动车组驾驶室的介绍ppt课件
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• CRH2/CRH380A系列车：双司机操作模式，有司机席 和助手席；有独立的司机登车门和通向客室的门；有 独立的空调系统，单独送风；非整体电气柜。
• CRH3/CRH380B系列车：单司机操作模式；电气柜为 操作台一部分；有单独的逃生梯和旋转窗；单独的空 调系统。
• CRH5型车：采用整体玻璃钢结构;有单独的登车门， 独立空调系统；有后视系统，影像采集设备位于车体 两侧。
• 符合人机工程学设计原则：环境相关的色 彩、照明、换气、空调设备、噪声等，主 要是减轻司机疲劳和提高舒适度；操作上， 方便，简单。车外视野方面，可见度高， 视野范围好。
3
各类车型的不同点
• CRH1型车：单司机操作模式；有其他工作人员的座椅； 驾驶室不设侧门，司机从客室进入驾驶室；操作台居 中，电气柜位于两侧。
动车组驾驶室
1
ห้องสมุดไป่ตู้
驾驶的位置与作用
• 动车组每列编组的头车（01车和00车）上， 两个驾驶室具有相同的功用——对动车进行 控制。
• 驾驶室的主要操作包括对列车的牵引、制 动、空调、车门和广播的控制。同时监控 列车运行状态。
2
驾驶室总的特点
• 安全：整体结构抗压、抗弯强度大；尽量 减少危险源（易燃易爆物品）；逃生设施。
司机控制器。 • 3、下部柜体：电气柜体
8
9
10
11
电气柜
• 电气柜里面设置有列车控制所需的电子、 电气、空气和机械设备。
12
谢谢观看
13
4
5
驾驶室的布局
• 设备舱 • 操作区 • 电气柜
6
设备舱
设备舱里主要安装行车不经常操作的设备
7
操作台
• 操作台是列车重要控制组件，驱动列车和 获取运行状态信息的所有设备都集中于此。
• 操作台主要分成3部分： • 1、仪表盘：列车控制系统显示单元(IDU)、
ATP、PIS、LKJ2000、列车无线通信(CIR)。 • 2、操作台面：开关门按钮、雨刮器开关、
• CRH3/CRH380B系列车：单司机操作模式；电气柜为 操作台一部分；有单独的逃生梯和旋转窗；单独的空 调系统。
• CRH5型车：采用整体玻璃钢结构;有单独的登车门， 独立空调系统；有后视系统，影像采集设备位于车体 两侧。
• 符合人机工程学设计原则：环境相关的色 彩、照明、换气、空调设备、噪声等，主 要是减轻司机疲劳和提高舒适度；操作上， 方便，简单。车外视野方面，可见度高， 视野范围好。
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各类车型的不同点
• CRH1型车：单司机操作模式；有其他工作人员的座椅； 驾驶室不设侧门，司机从客室进入驾驶室；操作台居 中，电气柜位于两侧。
动车组驾驶室
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ห้องสมุดไป่ตู้
驾驶的位置与作用
• 动车组每列编组的头车（01车和00车）上， 两个驾驶室具有相同的功用——对动车进行 控制。
• 驾驶室的主要操作包括对列车的牵引、制 动、空调、车门和广播的控制。同时监控 列车运行状态。
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驾驶室总的特点
• 安全：整体结构抗压、抗弯强度大；尽量 减少危险源（易燃易爆物品）；逃生设施。
司机控制器。 • 3、下部柜体：电气柜体
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电气柜
• 电气柜里面设置有列车控制所需的电子、 电气、空气和机械设备。
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驾驶室的布局
• 设备舱 • 操作区 • 电气柜
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设备舱
设备舱里主要安装行车不经常操作的设备
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操作台
• 操作台是列车重要控制组件，驱动列车和 获取运行状态信息的所有设备都集中于此。
• 操作台主要分成3部分： • 1、仪表盘：列车控制系统显示单元(IDU)、
ATP、PIS、LKJ2000、列车无线通信(CIR)。 • 2、操作台面：开关门按钮、雨刮器开关、