2010年燃料油年报
中国燃料油市场2009年回顾及2010年展望
作者： 韦健[1];孔劲媛[1];刘新平[2]
作者机构： [1]中国石油规划总院;[2]中国石油销售分公司
出版物刊名： 国际石油经济
页码： 27-31页
年卷期： 2010年 第3期
主题词： 中国;燃料油;表观消费量;产量;进出口;价格供需预测
摘要：在经济危机以及国家加大节能减排措施力度等大背景下，2009年我国燃料油表观消费量同比减少17％，为3395万吨，并呈现“前高后低”的态势。
受燃料油消费税提高和炼厂转产沥青等因素的影响，燃料油产量为1857万吨，同比大幅减少19％。
在地方炼厂大量进货和保税船供油走高拉动下，全年进口燃料油2400万吨，同比增长11％，进口占表观消费量的比例突破70％，创历史新高；保税船供油需求坚挺和“复出口”贸易活跃带动燃料油出口显著增长，全年出口燃料油862万吨，同比增长19％。
2009年国际原油上涨带动国内外燃料油价格大幅上升，下半年国内燃料油价格表现出较强的抗跌性。
受高额消费税等因素影响，预计20104国内燃料油供应量将进一步减少；终端消费行业仅有船用燃料油需求保持增长，地方炼厂再加工、高耗能行业和电力行业用油都将出现萎缩。
预计2010年我国燃料油需求量为3170万～3270万吨，较2009年减少4％～7％。
2010年：国内石油市场强劲增长上
2010年：国内石油市场强劲增长上2010年：国内石油市场强劲增长2011-02-21 15:42:46 中国石油石化发布微博浏览次数：150 字号：T|T2010年我国原油产量首次突破2亿吨，原油加工量也首次突破4亿吨，国内市场供需强劲增长，对外依存度突破55%。
四季度国内一度出现的柴油供应偏紧现象是供应、需求、价格等多方面因素共同作用的结果。
■文/龚金双2010年中国国内石油市场供需强劲增长，多数油品供需回到甚至超过金融危机前的水平。
全年石油表观消费量突破4.5亿吨，达4.58亿吨，较上年增长12.2%；原油产量首次突破2亿吨，增长6.9%；原油加工量首次突破4亿吨，达4.2亿吨，增速高达13.4%；石油净进口2.55亿吨，对外依存度突破55%。
国家4次调整国内成品油价格，上调略有滞后，下调及时，调整幅度未完全到位。
四季度国内一度出现的柴油供应偏紧现象,是供应、需求、价格等多方面因素共同作用的结果。
石油需求劲反弹增速高达两位数受基数和国家经济结构调整等因素影响，2010年中国经济呈同比较快增长、增速波动走低的态势。
2010年中国GDP同比增长10.3%，比上年加快2.2个百分点。
其中，一季度增长11.9%，二季度增长10.3%，三季度增长9.6%,四季度增长9.8%。
相应地，中国石油表观消费量快速增长，屡创历史新高，因基数等原因，前三季度月同比增速在高位波动走低，四季度增速波动回升。
全年中国石油表观消费量（国内原油产量+原油和全部石油产品净进口量，下同）达到4.58亿吨，同比增长12.2%，比上年加快10个百分点，是新世纪以来，除2004年以外唯一一个增速超过两位数的年份。
其中，前4月石油表观消费量月同比增速均在两位数以上。
月度石油消费量延续上年以来波动走高的态势；3月石油表观消费量达3927.2万吨的历史高位；6月再创历史新高，达4109.1万吨，月度消费量首次突破4000万吨；9月进一步升至4143.7万吨。
燃料油市场年度报告
燃料油市场年度报告1. 引言本文是关于燃料油市场的年度报告。
燃料油是一种重要的能源，被广泛用于工业、交通等领域。
本报告将从多个角度对燃料油市场进行分析，包括供需情况、价格走势、市场竞争等方面，以期为读者提供全面的了解。
2. 供需情况分析2.1 市场规模根据数据统计，过去一年内燃料油市场规模达到了XX万吨。
这一数字表明燃料油市场的庞大规模，同时也显示了对燃料油的高需求。
2.2 供应情况燃料油的供应主要来自于石油加工企业。
过去一年内，石油加工企业的产能稳定增长，使得燃料油的供应得到了保障。
同时，一些国家还增加了进口燃料油的数量，以满足国内需求。
2.3 需求情况燃料油的主要需求来自于工业和交通领域。
在过去一年内，随着全球经济的复苏，工业需求逐渐增加。
同时，交通领域对燃料油的需求也保持了稳定增长。
这两方面的需求共同推动了燃料油市场的发展。
3. 价格走势分析3.1 国内价格在过去一年内，燃料油的国内价格呈现出小幅上涨的趋势。
这主要受到原油价格的影响，原油价格的上涨导致了燃料油价格的增加。
3.2 国际价格国际上，燃料油的价格也呈现出上涨的趋势。
这与国内情况相似，原油价格的上涨是主要原因之一。
3.3 影响价格的因素除了原油价格外，燃料油的价格还受到其他因素的影响，如供求关系、政策调控等。
供需关系的变化会直接影响价格的波动，而政策调控则会通过改变市场环境对价格产生影响。
4. 市场竞争分析4.1 主要竞争对手燃料油市场存在着激烈的竞争。
目前，主要的竞争对手包括国内石油加工企业和国际石油公司。
这些企业在生产、销售等方面展开竞争，力争获取更大的市场份额。
4.2 竞争策略为了在市场竞争中取得优势，竞争对手采取了多种策略。
其中包括提高产品质量、降低价格、加大宣传推广等。
这些策略的运用使得市场竞争更加激烈，同时也增加了消费者的选择空间。
5. 发展趋势展望5.1 新技术应用随着科技的发展，新技术的应用将对燃料油市场产生巨大影响。
2010年中国石油和化工行业经济运行报告
2010年中国石油和化工行业经济运行报告一、2010年石油和化工行业经济运行基本情况2010年，石油和化工行业经济成效显著。
截至年末，全行业规模以上企业3.67万家，实现总产值8.88万亿元，同比增长34.1%，占全国规模工业总产值比重的12.7%；分季度看，一季度增长46.9%，二季度增长36.8%，三季度增长25.2%，四季度增长30.6%。
2010年，全行业完成固定投资1.15万亿元，同比增长13.8%；进出口总额达4587.81亿美元，同比增长40.3%，其中，进口总额3244.61亿美元，出口总额1343.2亿美元，增长35.7%。
2010年1～11月，全行业利润总额6308.9亿元，同比增长50%，占全国规模工业利润总额的16.3%，上缴税金6205.9亿元，同比增长35.9%；主营业务收入7.86万亿元，增长35.1%；资产总计6.75万亿元，增长18.1%。
各项经济指标均创历史最好水平。
（一）石油和天然气开采行业2010年，石油和天然气开采行业规模以上企业337家，实现总产值1.01万亿元，同比增长35.5%；完成固定资产投资2579.63亿元，同比增长7.3%；进出口总额1416.7亿美元，同比增长52.2%，其中进口总额达1390.24亿美元，增长54.1%。
2010年1～11月，行业利润总额2789.2亿元，同比增长65.7%；主营业务收入9109.99亿元，同比增长34.8%；资产总计1.62万亿元，同比增长11%；原油天然气产量大幅增长。
2010年，全国原油产量突破2亿吨，达2.03亿吨，同比增长6.9%，创新世纪来最大增幅；天然气产量达945亿立方米，增长12.1%，增速比上年加快4.4个百分点。
2010年，我国海洋年产油气当量突破了5000万吨，相当于一个“海上大庆油田”，占我国目前石油产量的26%，这意味着我国海域已成为国内石油、天然气最重要、最现实的接替区。
对外合作取得新成果。
2010年中国石油进出口状况分析_田春荣
2011.3国际石油经济·15·2010年，在原油进口大幅增加的带动下，包括原油、成品油、液化石油气（LPG）和其他石油产品在内的中国石油净进口量跃升16.2%，达到25367万吨，为历史最高水平（见表1和表2）。
中国石油净进口量占国内油品消费总量的比例即石油进口依存度已经由2009年的57%上升到2010年的约60%（见图1）。
国内油品需求旺盛增长，大量新增炼油能力投产，使得中国对进口原油的依赖进一步加重。
在石油净进口量中，原油所占比例由2009年的91%提高到2010年的田春荣（中国石油化工集团公司）摘 要 2010年，包括原油、成品油、液化石油气（LPG）和其他石油产品在内的中国石油净进口量跃升16.2%，达到创纪录的25367万吨，石油进口依存度约为60%，其中原油净进口量为23627万吨，占石油总净进口量的比例由上年的91%升至93%。
成品油需求旺盛和新增炼油能力投产使中国原油加工量增加5000万吨，至4.2亿吨，其中56%为进口原油。
2010年第四季度中国为应对柴油需求骤增而大量进口，但全年柴油净出口量仍达到287万吨的历史高点。
汽油净出口量升至517万吨的5年来最高水平。
新增乙烯装置投产使国内石脑油净进口量增至204万吨，增幅为13.6%。
燃料油净进口在2009年增加之后，2010年下降至1312万吨。
液化石油气进口因价格高涨和国内供应增多而萎缩21.9%，至319.62万吨。
预计2011年中国经济增速可能减弱至9.5%，油品需求增长也将略低于2010年；国内油品市场供需大致平衡，油品出口量可能少于上年，原油进口量将继续上升。
关键词 中国 原油 成品油 液化石油气 进口 出口 净进口 2010年图1 1996－2010年中国石油进口依存度变化2011.3国际石油经济·17·图2 1996－2010年中国主要成品油和液化石油气净进口量石脑油万吨19961998200020022004200620082010年净进口量）增长达11.6%。
2010年中国成品油行业研究报告
成品油库存在不断上升，而国内需求又难以及时消化，因此出口好像便成了 消化高库存压力的最有效手段。而在前段时间，有媒体根据海关总署的出口统计 数字计算，2009 年 1 月至 8 月中国成品油平均出口价为每升 2.4 元，仅为国内 的 36%。尽管有关人员表示，成品油平均出口价和国内成品油零售价格不具有可 比性。但到目前为止，还没有足够的理由让人们感觉成品油出口是正确的。
2010 年中国成品油行业研究报告
万桶。
随着中国开车族壮大，每年的汽油日需求将增加 8 万桶左右；而石化产业的 迅速发展亦将刺激石脑油需求增长。 未来 10 年中国将继续进口成品油，因需求 增长超过产出。中国要实现成品油自给自足，未来 10 年中，每年的日炼油产能 增幅需超过 100 万桶。我们认为，未未来 5-10 年中，中国成品油供应增长将继 续追赶需求的增长。
随着中亚天然气管输量增加等因素，中国天然气供应能力有所增强，但供需 矛盾仍然存在。四季度冬季用气高峰期间，中国局部地区仍可能出现供气紧张。
2010 年上半年中国出口约 304 万吨汽油
海关数据显示，2010 年上半年中国出口约 304 万吨汽油，累计同比上涨 68%； 而进口量暴跌，仅 64 吨汽油进口。
中国新经济视点网
1
北京君略产业研究院
2010 年中国成品油行业研究报告
成品油产量(汽油、煤油、柴油合计)5932.9 万吨，同比增长 17.9%。
一季度成品油销量 5447 万吨，同比增长 22.7%。而成品油市场价格，在国 际原油价格大幅度攀升推动下，一季度国内成品油市场总体呈平稳上升趋势。0 号柴油季度均价为每吨 7204.9 元，同比上涨 27.4%；93 号汽油季度平均价格为 每吨 8462.3 元，同比上涨 25.8%。
我国燃料油市场2012年回顾及2013年展望
我国燃料油市场2012年回顾及2013年展望
韦健;熊国跃;刘锐铭
【期刊名称】《国际石油经济》
【年(卷),期】2013(021)001
【摘要】2012年,在地方炼厂燃料油再加工需求旺盛和水路交通运输稳步增长的带动下,我国燃料油消费在多年下滑后实现企稳回升,表观消费量为3446万吨,同比增长6％；包含保税油在内的中国市场燃料油总消费量达到4466万吨,同比增长4％；消费结构继续向石油石化和交通运输行业集中.新增炼能集中建成投产,推动燃料油产量大幅增加,全年燃料油产量为1929万吨,同比增长7％.国家税务总局发布两项消费税新规,将深刻影响燃料油市场.预计2013年石油化工行业燃料油需求将受到各类原油资源的挤压,拖累整体燃料油需求,全年燃料油表观消费量约为3130万吨,同比下降9％；燃料油产量保持增长,而进口量下滑.
【总页数】6页(P162-167)
【作者】韦健;熊国跃;刘锐铭
【作者单位】中国石油销售分公司
【正文语种】中文
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2010年燃油料市场回顾2011年展望
2010年燃油料市场回顾2011年展望前言：2010年上海燃料油期价整体维持震荡格局，全年均价维持在4600元/吨左右。
分阶段来看，上半年行情可谓是“风起云涌”，下半年行情可称“蹒跚上行”。
上半年，在1月初出现季度高点后，期价受市场需求疲软及原油连续下跌打压呈现回落走势，价格下跌至4326元/吨；随后，跟随原油反弹行情，沪油期价震荡上行，至4768元/吨处高位遇阻；之后，在希腊债务危机导致能源价格大幅下挫下，期价迅速下跌，至4231元/吨，跌幅达13%。
下半年，受原油价格回升、国内通胀高企及市场需求疲软影响，沪油期价蹒跚上行，在近6个月的时间内由4293元/吨上涨至4765元/吨，涨幅10.99%，远远低于原油及国内其他商品的涨幅。
2011年，在货币环境不发生突然转向的条件下，我们认为，国内燃料油在大的走势上仍将跟随原油价格，整体呈现震荡上行格局，但受自身供需面的影响，仍将表现出“滞涨抗跌”的特性。
以下，笔者就对上述观点进行详细阐述。
一、2010年国内燃料油市场回顾2010年上海燃料油期价整体维持震荡格局，全年均价维持在4600元/吨左右。
分阶段来看，上半年行情可谓是“风起云涌”，下半年行情可称“蹒跚上行”。
上半年，在1月初出现季度高点后，期价受市场需求疲软及原油连续下跌打压呈现回落走势，价格下跌至4326元/吨；随后，跟随原油反弹行情，沪油期价震荡上行，至4768元/吨处高位遇阻；之后，在希腊债务危机导致能源价格大幅下挫下，期价迅速下跌，至4231元/吨，跌幅达13%。
下半年，受原油价格回升、国内通胀高企及市场需求疲软影响，沪油期价蹒跚上行，在近6个月的时间内由4293元/吨上涨至4765元/吨，涨幅10.99%，远远低于原油及国内其他商品的涨幅。
从沪油走势来看，2010年上海燃料油期价总体上跟随国际原油价格走势，但在价格变动幅度上明显表现出“滞涨抗跌”的特性。
其主要原因在于受燃料油税的影响进口成本增大，表现出原油价格出现大幅下跌时而沪油下跌幅度较小；而在国内燃料油市场需求疲软，对价格接受能力降低下，表现出原油上涨时沪油涨幅有限。
2010年成品油市场回顾与2011年展望
2010年成品油市场回顾与2011年展望[ 整理：岳阳社科网时间：2011年03月14日来源/作者：李王健浏览：2803次]1 前言2010年，受国内外经济环境和国家调控的多重影响，国内成品油需求明显回升，市场资源供应稳步增加，供需基本面呈现前松后紧、柴紧汽松的状态，成品油出口量有所加大，两大主营销售量显著提升，价格走势呈现前低后高、盘整上行的态势。
2011年，在国家宏观政策的调控下，国内经济将继续保持平稳较快增长的态势，拉动成品油需求稳步增加，但增速将明显放缓。
下面就2010年市场进行简要回顾分析，对2011年市场进行预测分析。
2 2010年国内成品油市场回顾2.1 价格走势分析图1 2010年华南市场汽、柴油价格走势图2010年，国内成品油价格走势呈现前低后高、盘整上行的态势(见图1)。
一季度，由于市场需求不足，总体价格在底部弱势盘整。
3月以后，国内经济活动逐步活跃，需求启动，价格有所上行。
二季度，国际油价走强，国家调价窗口开启，市场调价预期强烈，市场价格不断推高。
4月14日，国家发改委上调汽柴油零售价格每吨320元。
但随后国际油价急转直下，市场看跌心态加重，价格逐步走低。
6月1日，国家发改委下调汽、柴油零售价格每吨分别230元和220元。
三季度，工业经济增速放缓，国内市场旺季不旺，汽油需求平淡，价格稳中盘整。
9月份，柴油消费趋旺，资源显紧，供需矛盾凸现。
两大主营联手上推柴油价格，带动汽油价格上涨。
四季度，国际油价走高，市场看涨心态增强，而柴油资源紧张状况短期内难以缓解，两大主营柴油价格快速推涨，一步到位，实行批零同价。
同时，汽油价格紧跟上扬。
三地原油变化率两次突破4%，10月26日，12月22日，国家两次上调汽柴油最高零售价格。
调价后，两大主营柴油价格挂至零售限价保持高位稳定，汽油价格稳中盘整。
截止12月31日，华南中石化批发价：国三93#汽油8350元/吨，国二0#柴油7805元/吨，分别比年初上涨1460元/吨和1605元/吨。
2010年我国成品油净进口量达1000万吨
2010年我国成品油净进口量达1000万吨（进出口监测预警专题）据海关统计，2010年我国出口成品油2688万吨，价值170.4亿美元，分别比上年（下同）增长7.5%和35.9%；出口平均价格为每吨634.1美元，上涨26.4%。
同期，我国进口成品油3688万吨，下降0.2%，价值223.4亿美元，增长31.3%；进口平均价格为每吨605.8美元，上涨31.5%。
2010年我国成品油净进口1000万吨，比上年收窄192万吨。
一、2010年我国成品油进出口的主要特点（一）12月出口下降进口增长，进出口平均价格双双走高。
12月我国成品油出口量大幅下降，当月出口189.1万吨，同比下降48.2%，环比下降9.2%（图1）。
同期，我国进口成品油396.3万吨，同比增长19.9%，环比增长12.7%（图2）。
价格方面，12月我国成品油出口平均价格每吨641.5美元，同比上涨3%，环比上涨5.5%；进口平均价格为每吨679.7美元，同比上涨17.7%，环比上涨6.5%。
（二）主要以保税仓库进出境货物方式和加工贸易方式出口，以保税仓库进出境货物方式和一般贸易方式进口。
2010年我国以保税仓库进出境货物方式出口成品油1496万吨，增长6.8%；以加工贸易方式出口1185万吨，增长9.1%。
上述二者合计占同期我国成品油出口总量的99.7%。
同期，我国以保税仓库进出境货物方式进口成品油1977万吨，增长1.5%；以一般贸易方式进口1656万吨，下降2.4%。
上述二者合计占同期我国成品油进口总量的98.5%。
（三）主要出口至东盟、香港和巴拿马，主要进口自东盟、韩国和委内瑞拉。
2010年我对东盟出口成品油947.7万吨，增长4.1%；香港地区582.9万吨，下降2.5%；巴拿马437万吨，增长19.3%。
上述三者合计占同期我成品油出口总量的73.2%。
同期，我国自东盟进口成品油1296万吨，增长18%；韩国839.6万吨，增长2.9%；委内瑞拉423.6万吨，下降9.3%。
中国成品油市场2010年运行特点及2011年供需预测
中国成品油市场2010年运行特点及2011年供需预测丁少恒;王健;龚满英【期刊名称】《国际石油经济》【年(卷),期】2011(019)004【摘要】2010年,中国成品油(汽油、煤油、柴油)表观消费量达到2.46亿吨,同比增长11.8%,高于过去10年8%的年均增长率.分品种看,汽油消费量为7118万吨,同比增长7.4%;柴油消费量为15729万吨,同比增长13%,为近5年最高增速;煤油消费大幅增长17%.国内成品油市场供需宽平衡,地方炼厂竞争力继续增强,成品油产量显著增加.2011年中国经济仍将保持平稳较快增长,增速略有放缓.预计全年成品油表观消费量将达到2.64亿吨,同比增长7.5%.其中,汽油消费增长9.3%,柴油消费增长6.6%,煤油需求增长8.7%.全年替代燃料替代汽柴油量将达到930万～940万吨,较上年增加近200万吨.国内一次加工能力将新增约4000万吨/年,达到6.6亿吨/年,成品油产量达到2.63亿吨,市场将略呈供需紧平衡状态.【总页数】10页(P40-49)【作者】丁少恒;王健;龚满英【作者单位】中国石油规划总院;中国石油天然气集团公司规划计划部;中国石油规划总院【正文语种】中文【相关文献】1.中国茧丝绸行业2010年运行分析与2011年展望(1) [J], 钱有清;刘文全;杨晓韬2.2010年成果丰硕2011年前景向好——我国玻璃行业2010年运行分析及2011年前景展望 [J],3.中国成品油市场转型特点及2017年成品油市场预测 [J], 齐超;孔劲嫒;丁少恒4.2010年国内成品油市场回顾与2011年展望 [J], 柯晓明;李振光5.通胀压力持续上升经济增长趋于稳定——2010年以来中国经济运行特点、问题及2011年展望 [J], 于春树因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
燃料油2009年年度报告
燃料油2009年年度报告华证期货无锡营业部邵永健前言六十载奋斗创业，一甲子春华秋实。
2009年，祖国华诞60周年，这一历史时刻即将过去。
在这一年国内面对着不同的机遇和挑战，在世界经济缓慢复苏的带动下，国内经济发展却更加迅猛，2009中国企业500强名单及分析报告9月5日公布，中国石化位居榜首，入围门槛从上年的93.1亿元上升为105.4亿元，首次突破百亿元大关。
而且，中国企业500强在世界企业500强中的比重继续攀升，收入利润率等绩效指标首次超过世界及美国500强。
这一年无可厚非的属于中国，可以说2009年是真正意义的“中国年”。
而国际方面，12月出现的迪拜危机虽然影响有限，却告诉了世界，金融危机并没有远去，经济复苏步履不容太过乐观。
所以，2010年世界经济依然面对着巨大的考验。
2010年全球经济将艰难地复苏。
（一）燃料油行情回顾09年国际原油走势图2009年的国际原油市场并没有出现去年的大跌大涨的现象，其价格重心震荡走高。
第一季度于40-50美元/桶小幅震荡，随后走势一路上扬，第二季度中旬已过70美元/桶。
相比较上半年平稳的走势，下半年原油价格走势起伏不定。
经历了比较明显的几次震荡，但是总体走势可以说是在震荡中上行。
年内最高点出现在10月中旬触及82美元/桶。
目前原油期货价格维持在70-80美元/桶区间。
燃油方面，相比较于国际原油的走势的跌宕起伏，国内燃油价格走势更加平稳些，年内稳步上行。
近期成交稍显清淡，但从长期看来，国内燃料油价格走势仍旧看好。
(二)燃料油市场分析1、燃料油库存的影响2009年1-10月燃料油产量达1537.2万吨，去年同期产量为1919.9万吨，同比下降19.9%。
1-10月累计进口量达2058.6万吨，去年同期累计进口1758.1万吨，同比增长17.1%，出口量达666.2万吨，去年同期累计出口582.7万吨，同比增长14.3%。
总体看来，我国仍处于入超地位。
此外，自１１月以来，国内沥青需求对燃料油进口的支撑逐渐显现，业内依然对明年燃料油进口看涨。
2010年燃料油市场年度数据解读
2010年燃料油市场年度数据解读 2011年01月10日 08:47 卓创资讯国内燃料油的消费量和进口量在2006年达到高点后，随着国家节能减排政策的推广和替代能源的使用，国内燃料油市场对燃料油的消化能力逐渐减弱。
国家统计局数据显示，2010年我国1-11月份燃料油进口量为2098万吨，较去年同期仍有-4%的微弱降幅。
拖累燃料油进口数量下滑的主要源于华南地区地炼用油和电厂用油的减少，而山东地炼深加工和华东地区保税用油需求的增加基本上弥补了这部分燃料油进口量的缺失，致使实际降幅远小于预期。
新增炼能投产燃料油对外依存度下降在国内燃料油需求稳定的情况下，燃料油进口量和国内燃料油产量存在此消彼长的关系，国内新增产能投产导致燃料油产量同比上涨17%，一定程度上削弱了对燃料油进口的需求，同时导致2010年国内燃料油的对外依存度同比下降3.6个百分点。
燃料油消费状况主导燃料油进口消长相比燃料油产量增加对燃料油进口量的抑制，国内燃料油消费状况则是主导燃料油进口消长的主要原因。
国内燃料油消费区域主要集中在山东、华东、华南。
山东与华东地区占到全国消费总量的70-80%，华南占15%-18%，其余地区占10%左右。
山东是全国地炼企业最集中，也是产能最大的区域，占到全国地炼总炼油能力的55%，特别是10年新增产能约1000万吨，一次加工能力达6300万吨。
由于地炼原料的85%依靠进口燃料油，对进口原料的需求也随之明显增加。
海关数据显示，青岛海关的燃料油进口量近两年来持续突破新高，在进口市场上的占有率由2007年的32.44%涨至2010年的50%。
华东地区历来是保税玩家的必争之地，09年4月中国的保税船供油市场解除了地域限制，7月1日中国石化(7.61,0.01,0.13%)燃料油销售有限公司正式成立，随后全力开拓船加油市场，致使华东地区的保税油市场在激烈的竞争下，价格更具优势，吸引了众多国际船只来此加油，从而刺激当地保税船供油需求不断上升，燃料油进口量迅猛增加并反超华南，进口份额增加至全国的22%，其中80%用于保税船供油。
燃料油2010年报
经济复苏推动沪油震荡盘升——2010年燃料油年报：燃料油是一个重要的战略品种，在我国经济复苏中占据了举足轻重的地位，对国计民生的影响巨大，与我们生产、生活联系密切，不可或缺。
在这一轮商品市场的大反弹中，燃料油的走势最为稳定，在波动剧的市场中，燃料油一枝独秀，走出了一个典型的慢牛行情，尽管它的涨幅并不算大，但是却为中长线投资者提供了一个稳定赢利的模式，成为投资者最喜爱的品种之一。
––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––一、燃料油2009年走势回顾从2009年燃料油的走势图中，我们可以看出，它走得比绝大多数品种稳定。
尽管全球经济跌宕起伏，变幻莫测，但是沪油却是稳步攀升，连较大幅度的回调都很少。
长线投资者完全可以在2150元附近买入，并一直持有至年底，获得了丰厚的回报。
虽然它的涨幅并不是最大，速度也不快，但是它非常稳定，运行了一整年，最大的一次回调也不过10%而已。
可以说是稳健投资者非常喜欢的一个品种。
下面，我们详细回顾一下沪油一年来的走势。
与众多大宗商品一样，在2008年全球金融危机中，燃料油也成为了覆巢之卵，在经历了腰斩加断臂的重创后，沪油终于在2000点附近停下了下行的脚步。
在政府的细心呵护下，沪油开始走出一轮历时八个月的慢牛行情。
2009年一月份，原油价格低位徘徊之际，国家积极推进石油储备二期基地建设，库容将达到2680万立方米(合1.7亿桶)。
中国还同时推进商业石油储备，鼓励企业利用闲置的商业库容，增加石油储备。
中石化和中石油近期开始纷纷大规模上马原油商业储备库的扩建。
中石化第一个大型原油商业储备库本月将投入使用，并计划再建两个石油商业储备基地。
中石油国内最大原油商业储备库也刚在新疆投入运营，开始注入来自哈萨克斯坦的原油。
我国政府大幅储备原油，扩建原油储备基地并鼓励企业增加商业原油储备，在一定程度上拉动国际原油的需求，为原油的止跌反弹做出了积极贡献的同时还为燃料油的慢牛行情奠定了坚实的基础。
2009年国内燃料油市场变化特点及2010年预测
合并 增 值税 等其 他税 种 ，将增 加 近 １１０ ／ 的税 ０元 吨
费 。作 为 原 油 加 工 过程 的 副产 物 ，在 税费 不能 全 部转 移到售 价 的情况下，燃 料 油产量 受 到挤压 。 １ ． 沥 青市场 向好 促使 部分 企业 改变产 品 结构 ２
年公路新增 里程仅 为９８ ．万千米 。按 历史规律 推
石化市场分析工作 。
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由于金融危 机对 国际市场 需求产 生抑制 ，国外低 价 资 源流人 国 内市 场 ；而 国 内炼厂 进 口燃料 油加工 积
极性 增加 ，则是 拉动进 口增长 的 内部 因素 。从表 观 消 费来 看 ，进 口产 品 已经 占到 总量 的７ ． １ ％。 ２
１４ 盈 利 空间改 善 。地 炼￣ －积 极性 提高 。 ｊｒ ｎ
投 资上 马相 比而 言 有 一个 滞 后 期 ，而且 公 路 建 设 施 工 周 期 长 ，在 建未 竣 工 项 目不 列 入计 算 内 ， 当
收稿 日期 ：２ １—３０ 。 ０００ —９
作 者 简介 ： 马俊 睿 ，工 程 师 ，２ ０ 年 毕 业 于 华 东 理 ０４
工大学市场管理营销专业 ，双学位 ，主要从事石油
２ ０ 年 起 国家 开始 征 收 旨在 促 进 节 能减 排 的 ０９
2010年原油市场年度报告2
墨西哥湾漏油事故表明有必要推进石油业改革并加强监管。美国总统奥巴马于5月27日称，原油泄漏事故已持续一个月之久，但墨西哥湾每天仍在泄漏多达50万加仑的原油，这对沿岸数州的野生生态和经济构成威胁。英国石油公司(BP PLC, BP, BP.LN)应负责清理漏油并对这一灾难作出赔偿，不仅如此，该公司同时也应执行联邦政府的各项决定。
6、壳牌管道公司的一条原油管道发生泄漏
壳牌管道公司位于美国路易斯安那州文顿市南部的一条原油管道于11月18日美东时间下午8:15分发生泄漏，海岸警卫队估计壳牌管道泄漏了1,030桶石油。这条管道把路易斯安那州Houma的石油运送至得克萨斯州的休斯顿，每天输送36万桶原油，发现泄漏后就关闭了。壳牌管道公司表示，没有人员伤亡，泄漏原因仍在调查中。
奥巴马政府还称，2011年前将暂停审核北极地区的勘探钻井申请，并准备将钻探新深水油井的禁令期限延长6个月。
4、墨西哥一炼油厂发生爆炸事件
炼油厂的爆炸事件引发了市场对供应的担忧情绪，从而推动原油价格上涨。墨西哥国家石油公司(Petroleos Mexicanos)证实，其位于美国边境附近的卡德雷塔(Cadereyta)炼油厂于9月7日发生了爆炸。该炼厂位于新莱昂州，2009年每天加工21.7万桶原油或占墨西哥国家石油公司全年炼制产量的约17%。爆炸消息令交易员们担心成品油的供应问题，从而推动取暖油和汽油期货价格走高，原油价格也随之上涨。
（八）天气变化
2010年1月初美欧大部分地区的寒冷气候推动国际原油价格升至15个月高点每桶81.51美元。据法新社(AFP)报导称，一股强冷空气席卷了美国和欧洲的大部分地区，从而提高了取暖油的需求，而位于亚洲的中国也经历了几十年来最寒冷的天气。
然而，尽管6-7月份形成的热带风暴令墨西哥湾地区的部分石油产量暂时中断，但今年8、9月份大西洋飓风季节风暴高发期并未如预期给墨西哥湾油气生产造成明显干扰。
近年国内燃料油市场变化分析(上)
近年国内燃料油市场变化分析（上）1 供需基本面分析1.1 国内供应概况1.1.1 2004年前供需缺口加大，进口逐年增加1991年至2002年的十多年间，国内炼油厂为了提高原油加工的经济效益，在加工过程中一直采用深拔、掺渣等工艺减少燃料油的产量，提高轻油收率，我国燃料油产量1991年为32Mt多，2002年减少到18Mt多，下降44%；与此同时，燃料油消费量年均增长率不足0.5%，年均表观消费量为34-36Mt，是国内石油产品中消费增速最低的品种。
2003年开始情况有所变化。
随着我国经济发展进入重化工业化时期，经济结构的调整对能源需求量逐年加大，在国内原油加工量增加13%的影响以及下游强劲需求的推动下燃料油产量有所增长。
2004年燃料油生产继续保持增长势头，当年同比增长3.9%，至20.826Mt。
虽然燃料油产量有所增长，但对于国内旺盛的需求来说仍存在较大缺口，特别是缺少能源的东部及沿海地区经济发展较快，对燃料油需求不断上升，导致燃料油进口量逐年增加，继2003年大幅上升44%之后，2004年燃料油进口量又增长28.4%，达到30.539Mt。
我国燃料油供应进口依存度增加，成为除原油以外进口量最大的石油产品。
1.1.2 2005年进口有所下降与2004年生产增长有限，进口大幅增加，表观消费增长迅猛的情况相比，2005年供需形势发生了较大变化——国产油产量增幅提高，进口量不升反降，而出口同比也有较大增长。
国内燃料油进口依存度见表1。
2005年国内燃料油产量为22.61Mt，同比增加8.58%；进口依存度改变了连续3年的上升态势而有所下降，进口量为26.01Mt，同比减少14.82%；出口量2.29Mt，由于基数较低，同比增加41.17%；表观消费量46.34Mt，同比减少6.85%。
2005年国际油价大幅上涨是导致供需基本面发生根本性变化的重要原因。
2005年在原油价格带动下不断走强的国际市场价格，使进口商不堪忍受高成本所带来的利润大幅缩水，纷纷减少进口；国内生产企业也尽可能选用价格相对低廉的国产油甚至煤焦油等其他替代产品。
中国石油：2010年年度报告摘要
中国石油天然气股份有限公司PETROCHINA COMPANY LIMITED（于中华人民共和国注册成立之股份有限公司）（于香港联交所股票代码：857；于上海证券交易所股票代码：601857）二零一零年度业绩公告（年度报告摘要）1 重要提示1.1 中国石油天然气股份有限公司（以下简称“本公司”）董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告摘要所载资料不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
本年度报告摘要摘自二零一零年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应仔细阅读本公司二零一零年年度报告全文。
年度报告全文同时刊载于上海证券交易所网站（网址）、香港联合交易所有限公司（以下简称“香港联交所”）网站（网址）及本公司网站（网址）。
1.2 本年度报告摘要已经本公司第四届董事会第十二次会议审议通过，所有董事均保证本年度报告摘要内容真实、准确、完整，不存在异议。
1.3 本公司独立非执行董事Franco Bernabè先生因故未能参加本公司第四届董事会第十二次会议，已书面委托独立非执行董事董建成先生出席会议并代为行使表决权。
1.4本公司及其附属公司（以下简称“本集团”）分别按中国企业会计准则及国际财务报告准则编制财务报告。
本集团按中国企业会计准则及国际财务报告准则编制的二零一零年度财务报告已分别经普华永道中天会计师事务所有限公司和罗兵咸永道会计师事务所进行审计并出具标准无保留意见的审计报告。
1.5本公司不存在大股东非经营性资金占用情况。
1.6 本公司董事长蒋洁敏先生、副董事长兼总裁周吉平先生、财务总监兼会计机构负责人周明春先生保证本年度报告中财务报告的真实、完整。
2 公司基本情况2.1 本公司基本情况简介股票简称中国石油PetroChina 中国石油股票代码857 PTR601857 股票上市交易所香港联交所纽约证券交易所上海证券交易所公司法定代表人蒋洁敏注册地址中国北京东城区安德路16号洲际大厦邮政编码100011办公地址中国北京东城区东直门北大街9号邮政编码100007公司国际互联网网址电子信箱suxinliang@公司信息披露报纸名称A股参阅《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》年度报告备置地点中国北京东城区东直门北大街9号2.2 本公司联系人和联系方式副总裁兼董事会秘书证券事务代表香港代表处代表姓名李华林梁刚魏方联系地址中国北京东城区东直门北大街9号香港金钟道89号力宝中心2座3705室邮政编码100007 电话86(10)5998 6223 86(10)5998 6959 (852)2899 2010传真86(10)6209 9557 86(10)6209 9559 (852)2899 2390电子信箱suxinliang@ liangg@ hko@2.3 本公司变更香港代表处及香港主要营业地点本公司的香港代表处及香港主要营业地点已由香港金钟道89号力宝中心2座3606室改为香港金钟道89号力宝中心2座3705室，即时生效。
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2010国内燃料油市场年度分析报告一、2010年国内燃料油市场价格平稳上行（一）、国际原油期货2010年初国际原油价格走势承接了09年末的利好势头，尤其在席卷全球的寒冷天气以及投资者纷纷进入大宗商品市场的强劲因素影响下，国际油价一路上扬。
下半年的大涨不仅收回了上半年的跌幅，同时从大宗商品价格走势来看CRB指数全年超过17%的涨幅，尽管年度涨幅小于2009年，但主要大宗商品价格都已回到了2008年国际金融危机爆发时的水平。
在经济合作与发展组织成员国整体经济数据好于预期，加上中国等发展中国家经济增长强劲，2010年全球原油日均需求量比2009年增加170万桶，增幅约为2%。
10年国际原油期货价格表单位：美元/桶WTI（月均价）布伦特（月均价）10年 同比 10年 同比 1月 79.53 0.90 78.10 0.712月 75.76 0.93 74.21 0.693月 81.05 0.69 79.58 0.684月 84.16 0.68 84.61 0.655月 76.06 0.28 79.37 0.356月 74.92 0.07 75.31 0.097月 75.76 0.18 75.02 0.148月 77.49 0.09 77.35 0.069月 74.81 0.08 77.62 0.1410月 81.19 0.07 82.88 0.1211月 83.87 0.07 85.66 0.1012月 88.26 0.18 90.98 0.21 （二）、亚洲燃料油10年新加坡燃料油市场呈先抑后扬的走势，相对原油市场，新加坡燃料油市场反应滞后，年底超过500美元/吨。
一季度，新加坡燃料油由490美元/吨震荡走低至460美元/吨附近。
1、2月原油价格震荡下行，且随着亚洲套利船货的增加，市场面持续走弱，价格接连下行。
3月原油期货略有回升，但因西方燃料油套利船货供应充裕，而需求平淡，新加坡燃料油库存始终处于2300-2400万桶高位，价格回升乏力。
二季度，新加坡燃料油先涨后跌。
4月原油价格震荡上涨，并突破了86美元关口，进而提振新加坡燃料油价格。
5、6月受原油价格暴跌以及大量套利船货流入的拖累，市场需求难有改善，库存量处在较高的水平使市场承压，价格盘整走跌。
三季度前期，跟随原油期货价格上行的走势，亚洲燃料油价格攀升至475美元/附近。
此后国际原油走势震荡，在缺乏有利支撑的情况下亚洲燃料油收于440-450美元间。
四季度，原油期货突破90美元/桶大关，且冬季来临市场对燃料油需求有所增加，进而助推亚洲燃料油市场价格上扬不断刷新年内新高，年底价格涨至520美元/吨附近。
新加坡燃料油市场价格表单位：美元/吨新加坡现货新加坡纸货180cst 380cst 180纸货（近1）180纸货（近2） 1月 486.44 480.72 484.61 483.932月 462.40 454.88 462.29 463.823月 470.24 459.69 472.71 475.434月 492.02 483.62 496.31 499.485月 457.78 453.56 461.72 464.416月 441.17 437.19 444.19 447.527月 446.09 438.14 445.53 446.558月 455.25 446.17 456.32 458.609月 446.27 440.78 451.12 454.79 10月 475.81 467.17 479.33 482.18 11月 496.53 486.04 496.09 496.15 12月 512.41 503.03 511.62 511.12（三）、国内燃料油市场2010年国内燃料油总体追随原油期货走势，但受其自身特点影响，短期方向上与原油走势有所不同，变化幅度相对迟缓。
年初在资源供应紧张依旧需求良好的支撑下，国内燃料油与原油期货价背道而驰，价格上涨。
此后原油期货以及新加坡价格反弹，国内燃料油价格跟随上涨。
5月之后，国际原油期货走势动荡，市场观望情绪较重，同时需求方面表现清淡，价格以稳抗跌。
“十一”过后，外盘市场行情暴涨，受其带动，市场商家信心十足，价格上扬，但受自身需求的制约，价格涨幅有限。
二、2010年燃料油市场要点（一）、燃料油消费税征收按国务院关税税则委员会关于2010年关税实施方案的通知，2010年1月1日起5-7号燃料油（税则号：27101922）进口暂定税率由1%上调至3%。
这一调整是继燃料油消费税后，进口燃料油再次受到国家政策面抑制，符合国家实现节能减排目标和促进新能源发展的政策要求，抑制了燃油的不合理消费，有助于实现经济可持续发展。
因此在征收燃油税刺激下，即使国际原油期货走低，国内燃料油价格也有强力支撑。
8月底财政部、国税局下发了关于免除加工烯烃类产品的燃料油消费税政策的通知，有三个要点，一是2010年购买用以生产乙烯、芳烃等化工产品为目的的燃料油原料，给予免除或全额返还消费税；二是具体产品包括指乙烯、丙烯、丁二烯及其衍生品等化工产品；苯、甲苯、二甲苯、重芳烃及混合芳烃等化工产品；三是用燃料油生产乙烯、芳烃等化工产品产量占本企业用燃料油生产产品总量50%以上（含50%）的企业，才能享受新政策的优惠。
进而鼓励炼厂深加工，使得部分民营企业轻装上阵、规模迅速壮大，进而燃料油产量同比提升。
商务部公布的2011年成品油非国营贸易进口配额分配结果中，燃料油配额总量为1620万吨，较09年增长15%左右，也体现国家对民营燃料油企业的政策性鼓励。
（二）、国内市场整体较外盘滞涨抗跌受国内需求低迷及成本高企的双重影响下，国内燃料油价格较外盘滞涨抗跌。
成本方面：国际原油期货反弹推动生产成本不断上涨。
需求方面，随着“油改气”进程加快，电厂用燃料油在2010年所占燃料油市场份额不足20%。
在2010年以前，以华南电厂为代表的烧火用燃料油还占有燃料油市场的一席之地，截止到2010年12月底，广东14家燃机电厂已基本全部实现“油改气”，未改的两家电厂也因受到环保部门管制而停工，目前燃料油电厂版块几乎全面退出燃料油市场，其他如陶瓷、玻璃等工厂还残留了部分以燃料油为燃料的零星用户。
国内燃料油消费区域主要集中在山东、华东、华南。
山东与华东地区占到全国消费总量的70-80%，华南占15%-18%，其余地区占10%左右。
保税船供油需求方面，华东地区历来是保税玩家的必争之地，09年4月中国的保税船供油市场解除了地域限制，7月1日中国石化燃料油销售有限公司正式成立，随后全力开拓船加油市场，因华东地区的保税油价格更具优势，吸引了众多国际船只来此加油，从而刺激当地保税船供油需求不断上升，燃料油进口量迅猛增加并反超华南，进口份额增加至全国的22%，其中80%用于保税船供油；而华南地区随着地炼需求萎缩，2010年进口的燃料油几乎全部用于保税用油。
（三）、地炼开工率震荡提升在原料价格涨势迅猛及市场需求持续疲软的双重打压下，10年国内小炼厂加工进口燃料油多数时间仍处于亏损状态。
仅11月受国际原油和柴油价格暴涨影响，炼厂价格进口燃料油由亏转盈，利润最高达397元/吨。
年底区内地炼加工进口俄罗斯M100理论亏损由722降至61元左右。
同期的开工率状况有所提升，主要受7月《关于加强成品油消费税管理的意见》的影响，部分以沥青名义销售燃料油的炼厂纷纷加大开工率，拉动当地开工率。
山东地区常减压装置开工率大体在25%-50%左右。
华南地炼常减压装置开工率大体在0%-30%左右。
（四）发改委三次上调、一次下调成品油价格我国目前成品油定价根据2009年5月8日公布的《石油价格管理办法（试行）》。
《办法》主要包括以下内容：（一）原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。
中石油和中石化之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。
（二）国内成品油价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税金、合理流通费用和适当利润确定。
当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。
（三）当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。
高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。
高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
日期 10年发改委对成品油价格历次调整情况 上调柴油最高零售限价每吨300元 12月22日上调汽油最高零售限价每吨310元上调柴油最高零售限价每吨220元 10月26日上调汽油最高零售限价每吨230元下调柴油最高零售限价每吨220元 6月1日下调汽油最高零售限价每吨230元上调汽油最高零售限价每吨320元 4月14日上调柴油最高零售限价每吨320元数据来源：国家发改委网站国内成品油价格调整对燃料油市场有一定影响，因为从直馏燃料油中可以提取非标柴油，而非标柴油价格取决于国标柴油。
国标柴油上涨理论上带动非标油上涨进而刺激炼厂对直馏油的需求，反之亦然。
10年我国三次上调柴油价格，累计上调840元；一次下调柴油价格，下调220元。
柴油价格整体上行将带动燃料油价格走高，但涨幅亦受其他因素的影响。
（五）上海期货交易所燃料油期货2010年上海期货交易所燃料油期货主旋律跟随原油价格走势，但相较于国际原油期货走势平稳。
上半年，交易所库存下降，从年初不足40万张降至年中的18万张，下半年库存回升，年底达48万张高位。
沪燃高水平的库存反映了现货市场需求疲软。
年底受高位库存的压制,沪燃料油和原油价格出现背离,原油的突破上涨并未提振沪燃料油。
三、国内各地区燃料油市场分述（一）、华南地区市场上半年，年初原油持续走低，但市场货源持续紧张，实际成交价震荡上涨。
随后由于成品油价格上涨且市场资源供应紧张，令小炼厂炼油利润转盈，提升了小炼厂开工积极性，但受原料供应限制，部分地炼转入停工等待，整体开工率急降至20%左右。
“东电西输”给电力市场带来一定的压力，且当地燃机电厂和工厂用电需求增加缓慢，电厂迫于成本压力多使用天然气。
下半年，起初受市场需求萎缩的拖累，当地市场价格滞涨，导致180cst燃料油库提理论进口成本倒挂幅度进一步加深，最高达525元/吨附近，进而使当地部分炼厂被迫转入停工观望状态，整体开工率处于15%-25%水平。
在原油价格持续冲高以及国标柴油“油荒”的影响下，区内小炼厂炼油原料补充不及时，整体开工率保持低位，市场资源供应紧张，价格顺势暴涨，带动小炼厂炼油利润巨幅上升，最高利润达422元/吨。
（二）、华东地区市场一季度起初天气寒冷导致取暖油需求增加，而北方港口冻冰导致流入当地资源减少，区内炼厂库存低位，限量供应，支撑逆市上扬。