柴油机预热器设计
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
上海电视大学
毕业设计
毕业设计题目:
柴油机预热器设计
分校(站、点):
年级、专业:
教育层次:
学生姓名:
学号:
指导教师:
完成日期:
目录
内容摘要............................................................ I 综述................................................................ I
一、引言 (1)
二、方案设计 (1)
三、总体设计 (1)
四、模块划分 (1)
五、功能设计 (8)
七、结论 (8)
参考文献 (8)
致谢 (8)
内容摘要
由于高寒地区冬季气温低,柴油机启动困难.目前为了确保柴油机能及时启动,往往是定时将柴油机进行启动空转来提高它的温度,但这样做需耗费大量的柴油。为了达到节能减排,并保证柴油机能及时启动与工作,我们认为采用柴油机预热器方法可以达到此目的。
关键词:柴油机,启动困难.节能减排,及时启动
综述
由于高寒地区冬季气温低,柴油机启动困难.目前为了确保柴油机能及时启动,往往是定时将柴油机进行启动空转来提高它的温度,但这样做需耗费大量的柴油。为了达到节能减排,并保证柴油机能及时启动与工作,我们认为采用柴油机预热器方法可以达到此目的。
课题名
一、引言
柴油机是现代化钻井及其他设备生产中所必备的动力源,因此设计出柴油机预热器系统应用与高寒地区冬季气温低,柴油机启动困难。目前为了确保柴油机能及时启动,往往是定时将柴油机进行启动空转来提高柴油机润滑油的温度,但这样做需耗费大量的柴油。为了达到节能减排,并保证柴油机能急时启动。我公司设计开发了柴油机预热器系统优点是较小巧,可直接装在柴油机上,利于运输、安装方便。
方案设计
鉴于以上情况,我们建议,柴油预热装置脱离柴油机,成立单独的供热站。因为往往井场会有2~3台柴油机,一个供热的预热装置同时供2~3柴油机预热,它的热效率会比单独供更高。而且在工作的柴油机所产生的热量,也可以通过导热油传送到到其不工作的柴油机去。从而进一步达到节能减排的效果。再则由于预热装置脱离了柴油机有了空间,油泵可采用双机制,这样检修或维护均可以不停机,以确保生产。见(图4)
三、总体设计
1.原理分析:
分析柴油机在低温情况下启动困难的原因,我们认为最主要的是
在低温条件下,柴油机的润滑油运动粘度增大,致使柴油机内部润滑油状态不良。要改善这种情况,必须提高柴油机内部润滑油的温度,我们的设想是利用电加热器来加热导热油,而导热油通过现有的柴油机底壳中的机油预热管来加热润滑油。见:(图一)
图中:
在加热油罐里,通过电加热器来给导热油加热。
当加热油罐中的导热油温度达到预设值时,油泵温控探头给油泵温控器信号,从而起动油泵开始工作,将高温的导热油输送到柴油机低壳的预热管中,给柴油机的润滑油加热。
加热油罐中的导热油超过预定值时,加热温控探头给加热温控器信号,使电加热器停止工作,以保证导热油在一定的温度
范围内。
在加热罐上装有液位器,显示导热油的液面高低。
加热油罐的壳体均有保温材料保护。
在油路上装有手动开关阀/单向阀/放油阀是为了便于油路的维护检修。
2.性能指标:
(一)加热棒
1、型式:防爆型。
2、供电电源:380V。
3、功率:15KW。3、设计温度;0~+95℃;工作温度20~+80℃.
4、预热器可装电热管数:φ10 "U"型管 12 根.
5、电源线截面积6mm.
6、防护等级:IP54.
7、导热油温度:低温20℃、高温50℃
(二)循环油泵电机
1、供电电源:380V。
2、功率:1.1KW。
3、频率:50HZ。
4、防护等级:IP55。
5、防爆标志:EXDIIBT4。
6、防爆合格证号:CNEX08.0682
3.安装
1.)将电控箱支架安装在底架上。
2).防爆电控箱与隔爆电控箱分别安装在支架上。
3).地板固定在柴油机底架上,整机安装在底板上。
4).接通柴油机加热管。
5).打开防爆箱将电源进线、加热器线、油泵电机温控器线分别按图接在接线排上。
6).按防爆要求锁紧各电缆线。
7).关闭防爆接线箱。
4.开机步骤
1).首先,在加热器容器中要加满导热油,油位显示在液位计的中心位置上。
2).打开管路的各路阀门。
3).将油泵内注入满导热油。
4).接通控制箱380V电源。
5).将电源总开关顺时针旋转,有明显的咯噔一声,总电源吸合器吸合,同时总电源灯亮。
6)再顺时针旋转电源总开关旋钮,加热棒电源吸合器吸合,加热棒开始加温。
7).当低温控器显示温度≥20℃时,循环泵的电源吸合器吸合,循环泵开始工作。(注:油泵电机顺时针旋转为正常,否则将380V电源线任意两相调换就可)
8).当泵开始循环时不要马上接上回油法兰,先将柴油机加热管内空气排空,再接法兰。
9).当高温控器显示温度≥50℃时,加热棒电源吸合器断开,加热器停止加热。
5、使用说明及注意事项:
1).该预热器为全自动预热器,当电源开通后该机会自动加热循环,因此我们在出厂前已将温控器参数设置在合理的范围内,敬请用户不要随意改动。
2).加热棒卧式安装在预热器内,必须要注意定时填充加热介质,将加热棒淹没,可以通过观察油箱刻度管内有油就可以了。