深圳宝安机场介绍
每日鉴赏深圳宝安国际机场T3航站楼
每日鉴赏深圳宝安国际机场T3航站楼深圳宝安国际机场T3航站楼（来源：深圳机场集团）深圳宝安国际机场位于珠江口东岸，距离深圳市区32公里，是中国境内集海、陆、空、铁联运为一体的现代化大型国际空港。
深圳宝安国际机场T3航站楼2010年设计，2013年建成。
该航站楼是迄今为止深圳最大的单体公共建筑。
航站楼占地19.5万平方米，南北长1128米，东西宽640米，总建筑面积45.1万平方米，分为航站主楼、十字指廊候机厅、远期卫星指廊三个部分，共提供62个近机位和14个临近主体的远机位，可服务旅客吞吐量达4500万人次。
自然光线透过上千个六边形的天窗照进航站楼（来源：《深圳当代建筑》）航站楼通过动线展示、轨道设计以及灯光设计的完美运用，对公共空间进行了丰富的设计表达。
航站楼外形呈“飞鱼”状，主指廊的五个凹陷区使得整个钢屋盖外形显得灵动。
这个雕塑般的航站楼，使人联想到蝠鲼——一种海里的鱼，它可以边呼吸边变换体形，在一系列的变换动作后，像鸟一样跃出水面，开始一场奇妙的空中之旅。
由玻璃和钢建造的曲面屋顶覆盖了整个航站楼，跨度达到80米，外立面设计极富现代感。
据了解，航站楼的杆件数量多达26万件，构件长短不一，壁厚各不相同，节点复杂多变，全体自由曲面，空间异形复杂多变。
白天，在这个“飞鱼”的空间里，自然光线穿透航站楼外表面那些蜂窝状的玻璃板，渗透其内。
航站楼内部由各种白色圆锥形的柱子支撑，柱子一直触到屋顶（来源：《深圳当代建筑》）内部空间像外部一样炫目和优雅。
航站楼内部由各种不同的白色圆锥形的柱子支撑，柱子一直触到屋顶。
航站楼内部设计了具有独特风格的白色“树”状空调通风口、“岛”状登机台、登机门和护照检查区，不锈钢抛光的表面反射着上部蜂窝状的图案。
不同大小的蜂窝状图案应用在航站楼内部的各个方面，大的有售货亭，小的有印在墙面上的3D图案等。
航站楼内的“空调树”引人注目（来源：《深圳当代建筑》）航站楼内最吸引人眼球的是矗立在指廊两侧的树状建筑物——“空调树”。
深圳宝安机场过夜攻略
深圳宝安机场过夜攻略一、简介深圳宝安机场是中国广东省深圳市的一座重要国际机场，位于宝安区。
对于需要在深圳过夜的旅客来说，宝安机场提供了一些便利的设施和选择。
本文将为您提供深圳宝安机场过夜的攻略和建议。
二、过夜选项1.候机室深圳宝安机场的候机室是旅客过夜的一个选项。
机场提供舒适的座椅和休息区域供旅客休息。
此外，机场内还设有免费的WiFi和充电设施，让您在过夜期间可以享受网络和充电服务。
2.酒店如果您不希望在候机室过夜，深圳宝安机场周边还有许多酒店供选择。
机场周边的酒店价位各异，从经济型酒店到豪华酒店都有涵盖。
您可以根据自己的需求和预算选择适合自己的酒店。
3.休息区深圳宝安机场的休息区是另一个过夜的选择。
休息区提供更为私密和安静的环境，比候机室更适合休息。
您可以在休息区预约一个舒适的座位或者躺椅，并享受机场提供的服务。
三、注意事项1.安全问题在深圳宝安机场过夜时，安全是您需要注意的重要问题。
确保您的个人物品安全，并保持警惕。
不要离开您的行李和贵重物品，以防被盗或弄丢。
2.时间安排当您计划在深圳宝安机场过夜时，建议您提前了解机场的运营时间和相关规定。
部分设施和服务在夜间可能有限制，确保您的时间安排合理。
3.食物和饮品在宝安机场过夜期间，您可能会感到饥饿或口渴。
机场内有多个餐厅和咖啡店供您选择。
此外，您还可以自备一些小食品和饮料以备不时之需。
4.舒适度深圳宝安机场的候机室和休息区提供了一定程度的舒适度。
然而，长时间的坐卧可能会导致身体不适和疲劳。
建议您合理安排时间，利用机场提供的座椅和休息区设施，减少不适感。
5.交通安排最后，当您决定在深圳宝安机场过夜时，不要忽略了交通安排。
确保您提前了解机场周边的交通状况，以便在第二天继续您的旅程。
四、总结深圳宝安机场为需要过夜的旅客提供了几个选择。
无论您选择在候机室、酒店还是休息区过夜，都要注意安全问题，并合理安排时间和享受舒适度。
同时，不要忘记考虑交通安排，以确保第二天顺利出发。
深圳机场新航站楼
深圳机场新航站楼随着深圳机场不断发展壮大，为了满足旅客不断增长的需求，深圳机场决定进行新航站楼的扩建工程。
新航站楼的建设旨在提供更现代化、便利和舒适的乘机体验，进一步巩固深圳机场在国内和国际航空市场的地位。
本文将对深圳机场新航站楼进行详细介绍。
深圳机场新航站楼位于深圳市宝安区宝安大道，总建筑面积约为20万平方米。
新航站楼项目作为深圳机场体系的重要组成部分，将成为该市地区2040年“双枢纽、多机场、全球枢纽”的重要节点。
新航站楼的设计灵感来源于深圳的城市文化和地理特点。
建筑外立面采用现代化的设计风格，大量使用镜面玻璃和不锈钢材料，旨在创造一个高度透明、时尚而精致的航站楼形象。
航站楼内部采用了丰富多样的自然照明和绿色植物布置，营造出舒适宜人的旅行环境。
新航站楼的功能布局分为国内和国际两个区域，各设有相应的航站楼大厅和候机厅。
国内区域主要为国内航班服务，设有大型候机厅、登机门、安全检查区以及行李领取区。
国际区域则提供国际航班服务，包括海关和边防检查、护照检查、行李托运和取回等设施。
新航站楼还设有航空公司办公区、商业区和服务区。
航空公司办公区提供给不同航空公司使用，方便他们进行机票销售、客户服务和行李管理等相关业务。
商业区包括免税店、餐饮店、咖啡厅和休闲区等，为旅客提供购物和休息的场所。
服务区则包括旅客服务中心、旅行代办处、儿童活动区和无障碍设施等，以满足不同旅客的需求。
此外，新航站楼还配备了先进的设备和技术。
例如，自助值机和自助行李托运系统使旅客能够快速、方便地办理登机手续和行李托运。
高速Wi-Fi覆盖整个航站楼，使旅客能够随时保持网络连接。
同时，航站楼内还设有多个信息显示屏和导航指引，帮助旅客快速找到目的地。
为了方便乘客的出行，新航站楼还配备了先进的交通设施。
包括地铁、巴士、出租车和停车场等，旅客可根据需求选择最方便的交通方式前往机场。
综上所述，深圳机场新航站楼的建设为深圳市乃至周边地区的旅客提供了一个现代化、便利和舒适的乘机体验。
深圳黄田机场为啥要更名为宝安机场？听过原因，你会哈哈大笑！
深圳黄田机场为啥要更名为宝安机场？听过原因，你会哈哈大笑！很多去过深圳的朋友，都会知道深圳宝安机场。
但是在16年前，这个机场不叫宝安机场，而是叫做黄田机场。
为啥更名呢？今天，每日汉字编辑就和大家聊聊这事。
（深圳宝安机场）深圳宝安机场是一个具有海、陆、空联运的现代化航空港，是世界百强机场之一、中国五大机场之一。
深圳宝安国际机场作为中国大陆第五大航空港。
深圳机场运营国际客运航线12条，每周执飞近300个国际客班，通达新加坡、吉隆坡、曼谷、甲米、沙巴、胡志明、巴厘岛、首尔、济州、大阪、茨城、东京等航点。
2015年，全年国际（不含地区）旅客吞吐量达到166.16万人次，同比增长33.8%。
（飞机）宝安机场建于1991年，原来这个机场的名字叫做“深圳黄田机场”，且这一称呼用了十年。
这座机场，因为地处黄田村，所以最初的名字叫做黄田机场。
用过10年之后，人们突然感觉到这个名字不好。
为啥呢？因为“黄田”一词在闽南语/潮州话中，与“黄泉”一词谐音，人们在这里坐飞机，心理总是犯嘀咕。
为了忌讳，深圳黄田机场向国家民航局申请改名。
2001年，黄田机场改名为宝安机场。
（宝安县地图）在中国历史上，香港和深圳原本属于一个县，这个县叫做宝安县，历史非常有悠久。
秦始皇三十三年(公元前214年)平定岭南的第三次战争之后，百越民族聚居的地方，纳入了秦王朝的版图，设置南海郡、桂林郡、象郡三个郡。
当时，任嚣、尉佗所将率楼船将士10余万人，其后皆置家于越。
中原地区曾谪徒50万人"与越杂处"，成家立业，开发岭南，促进了岭南与中原的经济文化交流。
当时，宝安县曾隶属南海郡的番禺县地，以往有"未有广州先有番禺"之说。
到宋朝,宝安不但是中国南方海路贸易的重要枢纽,更是食盐产区,盐场在当时的经济生活中是较为重要的.县属的东莞、归德、黄田、官富4个盐场,由广东盐课提举司管领。
明清时期，宝安县是一个非常重要的县，下辖香港和深圳。
深圳机场停车攻略
深圳机场停车攻略简介深圳机场（深圳宝安国际机场）是中国深圳市的主要机场，位于宝安区宝安大道，距离市中心大约32公里。
由于机场周边交通发达，因此停车是深圳机场的一个主要服务之一。
本文将为您介绍深圳机场的停车费用、位置、安全措施以及一些实用的停车攻略。
停车费用深圳机场提供了多个停车场供旅客选择。
停车场分为长期停车场和短期停车场，并根据距离航站楼的远近划分了不同的停车区域。
以下是深圳机场的停车费用：长期停车场•P5停车场：每小时5元，最高每日40元；•P4停车场：每小时4元，最高每日30元；•P3停车场：每小时3元，最高每日20元。
短期停车场•P1停车场：每小时10元，每日最高100元；•P2停车场：每小时8元，每日最高80元。
停车费用可能会有所变动，请务必提前了解最新的停车费用标准。
停车位置深圳机场的停车场位于航站楼附近，非常便利。
以下是各个停车场的位置：•P5停车场：在T3航站楼南侧；•P4停车场：在T3航站楼北侧和T1航站楼北侧之间；•P3停车场：在T1航站楼南侧；短期停车场位于P1和P2区域，分别位于T3航站楼南北侧。
停车攻略以下是一些建议和实用的停车攻略，帮助您更好地使用深圳机场的停车服务：提前预订停车位深圳机场的停车场车位有限，特别是在繁忙的旅游季节或节假日期间，停车位往往紧张。
因此，建议您提前预订停车位，以确保有足够的空位可供使用。
您可以通过深圳机场官方网站或第三方停车预订平台进行预订。
注意停车时限不同的停车场有不同的停车时限限制，您需要根据您的停车需求选择适合您的停车场。
长期停车场适合长时间停车，而短期停车场适合临时停车。
注意停车场指示在深圳机场停车时，请注意停车场的指示标志，遵循交通规则。
在停车场内，请遵守停车规定，尽量避免占用其他车辆的停车位。
注意安全虽然深圳机场的停车场有安全措施，但为了进一步保护您的车辆安全，请尽量将贵重物品放入车厢内，并确保车门窗关闭和车辆上锁。
使用移动支付深圳机场的停车场支持移动支付，您可以使用支付宝、微信支付等移动支付方式付款。
深圳宝安国际机场
2006年6月15日，深圳宝安国际机场飞行区扩建工程取得国家发改委批复。
2008年6月2日，深圳宝安国际机场南停机坪扩建完工，机场机位达82个。
2009年2月11日，深圳宝安国际机场保税物流中心项目正式获得国家批准。5月27日，由深圳机 场、深圳航空、深圳机场香港快线暨冠忠环岛公司和中港通公司推出的“经深飞”天地一票通业 务正式启动，首次实现地面交通虚拟航班和国内57个城市直达航班无缝接驳。11月13日，深圳宝 安国际机场客货码头迁建工程客运楼主体结构正式封顶。
2016年，国家“十三五”规划将深圳宝安国际机场定位明确升级为“国际枢纽机场”。
2021年12月7日，深圳机场卫星厅计划正式启用。
2023年2月，深圳机场三跑道扩建工程场地陆域形成及软基处理工程项目（即“填海施工”）正 在推进，海堤、跑道区、滑行道、土面区、水面区、场区围堰、穿越道及绕行滑行道共七大功能 分区初显。 4月29日，深圳机场三跑道扩建工程项目S区防渗墙施工全部完成，为深圳机场调 蓄池泵闸站实现“新旧交替”及深圳机场整体扩建提供了有利条件。 5月30日，随着预留航道 孔最后围填关闭，深圳机场三跑道扩建工程外海堤顺利合龙，具备抗浪掩体条件，为项目后续主 体结构施工提供了有力保障。 5月31日，深圳机场首个外地前置仓——深圳机场中山前置仓在 中山市小榄镇宏昌物流园正式启用。 7月1日起，深圳机场国内航班截载时间将调整为航班计 划起飞前40分钟，相比原先提前45分钟截载延后5分钟。 7月26日起，深圳机场联合南航开通 深圳-林芝直飞航线，每周3班，丰富旅客暑期出游选择。
03章-深圳机场现状解析
第三章机场现状第三章深圳机场现状3.1 机场的基本情况深圳宝安国际机场位于珠江口东岸，广深公路以西、宝安县黄田村和福永村之间的滨海平原上，跑道西侧为珠江海滨，平坦、开阔，东侧为丘陵地带。
1987年5月21日，国务院、中央军委批准新建深圳民用机场；1988年5月成立深圳机场建设领导小组，立即进行勘察设计、飞行区软土地基处理方案及试验等前期工作。
1989年5月20日正式动工，1991年10月12日建成通航。
深圳机场的飞行区场道、通讯、航管、气象、助航灯光及供油等主要保障设施是按国际民航组织要求和我国民用航空机场有关技术标准设计的。
按飞行等级4E标准进行规划和建设，可满足B747-400和同类型飞机的起降要求。
一期工程主要项目规模如下：跑道：长3400m，宽45m站坪面积：11.5万m2机位数：近机位8个（改建后近机位11个）停车场：面积24000 m2，设550个车位航站楼面积：38217 m2（改扩建后面积为74185 m2）航管楼面积：3775 m2气象楼面积：1060 m2通信：设有320门程控交换机供电：设有两路10kv架空供电线路供油：使用油库容量6×5000 m3导航：跑道两端进近方向设有Ⅱ类精密进近仪表着陆系统及相应的助航灯光系统车辆：特种车辆97台码头：1000吨级客货码头一座；5000吨级油码头一座进场道路：3.39km征地：用地面积8632.43亩（含场外用地831.15亩）根据深圳机场的发展需要，航站楼扩建工程于1997年2月21日正式动工，1998年11月建成启用。
作为民航总局、深圳市“九.五”期间重点建设项目，航站楼按满足旅客吞吐量1200万人次的需要进行扩建，并相应完善了站坪、停车场等配套设施。
其主要工程项目规模如下：航站楼：建筑面积72809 m2站坪：道面总面积200756 m2机位数：近机位13个高架桥：7900 m2停车场：34000 m2，停车位650个3.2 机场位置及与城市关系机场位于深圳市宝安区，基准点坐标为：东经113°48′30″，北纬22°38′24″，机场标高为3.72m。
深圳宝安机场
年内 积 停 期 实按 深 处货 为 机 建 行照 圳 理站 位 设 分中 宝 能， 万 投 期华 安 力保 平 个 资 建人 机 达税 方 ， 设民 场 仓 米 候 亿 ，共 于 库 的 机 元 一和 。 万， 航 楼 有 期国 吨分 建一 。拨 空 总 停 设级 年 物面机 仓 流 积 投民 月 库 园 坪 资用 等区 总 机日 设 。 万 面 亿场 建 施 其 平 积 元标 成 ， 中 方 人准 正 航 有 米 万 民规 式 空 国 ， 平 币划 通 货 际 有 方 ，设 航 运 国 面 米 二计 ， ， ， 84 19 14.6 9 1991 10 12 9.8 84.5
地理位置
深圳宝安国际机场位于中国广东省深 圳市宝安区，距离深圳市区32公里。深 圳宝安国际机场位于珠江口东岸的一片 滨海平原上，场地辽阔，净空条件优良， 可供大型客货机起降，符合大型国际机 场运行标准，占地面积11平方公里，飞 行区等级为4E，拥有跑道（长3400米宽 45米）、滑行道各1条，可供世界上最大 型客货机起降。深圳宝安国际机场实行 24小时运行服务。
制作人：张琦 尤月
李玉平 徐佳
安检流程
1．候检时请您在1米黄线外[1]排队等候， 并准备好登机牌、飞机票（电子客票除外） 和有效身份证件凭证，检查时一并交给安全 检查员查验； 2．为了飞行安全和旅客能快速的通过安全 检查，请您进入安检通道后在安检员的引导 下，将随身携带的金属物品放入篮筐内,并 从金属探测门通过，随身行李物品须经X光 机检查； 3．离开安检通道时，请您将随身携带的行 李和物品带好,进入隔离区等候登机。
机场简介
深圳宝安国际机场，具有海、陆、空联运的现代化航 空港，是世界百强机场之一，1991年正式通航，1993 年成为国际机场。深圳宝安国际机场作为中国第四大 航空港，目前开通107条国际国内航线，可到达80余 个国内国际城市和地区，是中国珠江三角区重要的空 运基地之一。 机场名称：深圳宝安国际机场 启用日期：1991年10月12日 位置：北纬22度38分，东经113度48分 海拔高度：17米年处理能力：118万吨
深圳机场简单介绍英文作文
深圳机场简单介绍英文作文英文，。
Shenzhen Airport is the main airport serving the city of Shenzhen in China. It is located in the Bao'an District, about 32 kilometers northwest of the city center. The airport has two terminals, Terminal A and Terminal B, which are connected by a shuttle bus. Terminal A is used for domestic flights, while Terminal B is used forinternational flights. 。
The airport has a variety of facilities for travelers, including restaurants, cafes, duty-free shops, and lounges. There are also ATMs, currency exchange counters, and luggage storage facilities. The airport provides free Wi-Fi throughout the terminals, which is convenient for travelers who need to stay connected. 。
One thing I really like about Shenzhen Airport is the efficiency of the security check process. The securitypersonnel are very organized and efficient, which makes the process quick and stress-free. Another thing I appreciateis the cleanliness of the airport. The facilities are well-maintained and the staff are constantly cleaning andtidying up. 。
深圳机场媒体介绍
NASDAQ：AMCN
中国最具影响力的中高端航空媒体运营商 2005年，航美传媒正式成立 2007年，于美国纳斯达克上市
覆盖北京、上海、广州等全国主要35家机场 涉及国航、东航、南航等7家航空公司，2000余条航线
拥有超过90%的航空领域电子媒体份额
航美传媒 正式成立
建立全国30多 个机场的数码刷 屏网络媒体
启动银河计划， 跨域家庭影院
LED巨显媒体矩阵 布设至11个城市
深圳宝安机场简介
深圳宝安国际机场于1991年正式通航，1993年成为国际机场。是一个具有海、陆、空联运的现代化 航空港，是世界百强机场之一、中国五大机场之一、广东四大机场之一。深圳宝安国际机场作为中国大 陆第五大航空港，目前开通107条国际国内航线，可到达80余个国内国际城市和地区，是中国珠江三角 洲地区重要的空运基地之一。
A 机场受众 udience Analysis
2013年11月28日，深圳机场新航站楼T3正式启用，原A号、B号航站楼、及国际候机楼同期停用
深圳宝安国际机场
LED媒体
4.0m
10.2m
广告区域
媒体数量：1台 媒体位置： T3航站楼GTC大厅 画面表现：动态视频、静态图片
或FLASH 投放周期：最小投放周期4周
告时长：15、10、5秒/次
深圳宝安LED媒体刊例价格
媒体形 式
位置
数量 面积
时长
频次
（台） （㎡/台） （秒/次） （次/天）
15
240
LED
T3航站楼 GTC大厅
1
40.8
10
240
5
240
刊例价格 （元/4周）
592,000
深圳宝安国际机场
详细介绍
启用日期：1991年10月12日 管理机构：深圳机场（集团）有限公司 服务城市：中国广东省深圳市 市区距离：32公里（距离福田区） 地理位置：北纬22度38分22秒，东经113度48分39秒 机场代码：IATA代码：SZX；ICAO代码：ZGSZ 跑道：方向15/33，3,400米；方向16/34，3,800米 枢纽：深圳航空，翡翠航空，顺丰航空，东海航空，UPS快递
开通的航班
深圳宝安国际机场分为A、B、D航站楼， 供不同的航空公司航班使用。深圳机 场目前有深圳航空、中国南方航空深 圳分公司、翡翠货运、东海航空货运 等四家基地航空公司。有中国国际航 空、东方航空、新加坡航空等30家航 空公司在深圳机场开通航班。
理念
深圳宝安国际机场以“安全第一”为指导思 想，以顾客满意率为最终考核标准，不断提 高安全保障水平和服务质量，为用户提供优 质服务。率先推出“无人陪伴儿童”、“进 港破损行李现场理赔”、“设置理衣室”、 “温馨值机”等一批精品服务项目推行社会 承诺制，提供自动值机服务满足广大用户的 服务需求。
安检流程
⒈候检时请您在1米黄线外[6]排队等候，并准备好 登机牌、飞机票（电子客票除外）和有效身份证件 凭证，检查时一并交给安全检查员查验； ⒉为了飞行安全和旅客能快速的通过安全检查，请 您进入安检通道后在安检员的引导下，将随身携带 的金属物品放入篮筐内，并从金属探测门通过，随 身行李物品须经X光机检查； ⒊离开安检通道时，请您将随身携带的行李和物品 带好，进入隔离区等候登机。
科普一下关于深圳的历史
“深圳”地名始见史籍于1410年（明永乐八年），于清朝初年建墟。当地的方言客家话俗 称田野间的水沟为“圳”或“涌”。深圳正因其水泽密布，村落边有一条深水沟而得名。深 圳又称鹏城。 百越部族（史前——公元前214年） 夏、商年代，深圳是百越部族远征海洋的 一个驻脚点。居殖在深圳沿海沙丘谷地区域的百姓，是百越部族的分支——“南越部族”。他 们以捕鱼、航海维生，甚少农垦。 秦皇设郡（公元前214——公元331年） 秦始皇统一中国 后，于公元前214年在岭南设置了南海、桂林、象郡三郡，谪徙50万人开发。时属南海郡的 深圳，便融入了中原文化。 东晋建县（公元331——1573年） 深圳市最早的前身为宝安县。 宝安作为县建制始于公元331年（东晋咸和六年）。朝廷置辖地六县的东官郡，辖地大概为 今天的深圳市、东莞市和香港等范围。料。至元朝，又以出产珍珠著名。公元1394年（明洪武 二十七年），在今深圳境内设立了东莞守御千户所及大鹏守御千户所。 有600多年历史的南 头古城，曾是晚清前深港澳地区的政治中心。 新安古城（公元1573——1841年） 深圳市的 前身又曾名为新安县。公元1573年，中国明朝政府扩建东莞守御千户基地，建立新安县， 并建县治于南头，辖地包括今天的深圳市及香港区域。经济以产盐、茶叶、香料和稻米为主。 县境分割（公元1842年——1898年） 公元1842年7月至1898年4月期间，中国清政府与英国 相继签订《南京条约》、《北京条约》和《展拓香港界址专条》，港岛、九龙和新界割让、 租借给英国。至此，原属新安县的3076平方公里土地中，有1055.61平方公里脱离其管辖， 深圳与香港从此划境分治。 复名宝安（公元1913年——1979年） 公元1913年（民国二年）， 广东省新安县复称宝安县，现址仍在南头。 县治迁移（公元1938年——1953年） 抗日战争 时期，南头沦陷，宝安县政府临时迁往东莞县。1953年，因深圳联接广九铁路，人口聚居 较多，工商业兴旺，宝安县治东迁至距南头10公里外的深圳墟。 深圳建市（公元1979年） 1979年3月，中央和广东省决定把宝安县改为深圳市，受广东省和惠阳地区双重领导； 11月，中共广东省委决定将深圳市改为地区一级的省辖市。1980年8月26日，全国人大常 委会批准在深圳设置经济特区，现在，该天也被世人亲切的成为“深圳生日”。1981年3月， 深圳市升格为副省级市。1988年11月，国务院批准深圳市在国家计划中实行单列，并赋予 其相当于省一级的经济管理权限。1992年2月，全国人大常委会授予深圳市人民代表大会及 其常委会、市政府制定地方法律和法规的权力。 2004年，深圳成为无农村的城市。
深圳宝安国际机场
力达115万吨。
深圳宝安国际机场于1991年10月12日通航，投入使用以来，航
空业务持续高速增长。1993年5月16日，正式成为国际机场；1996
年，短短的五年时间深圳宝安国际机场就跃升为中国第四大航空港 。2003年深圳宝安国际机场旅客吞吐量突破千万人次大关，步入世 界百强机场之列。2004年1月，深圳机场完成B号候机楼改扩建工程
机场快线
机场1线~机场10线，票价不等
机场巴士
330、507、355、602等，票价不等。
出租车
深圳宝安国际机场占地面积11平方公里，按照中华人民共和国 一级民用机场标准规划设计，实行分期建设，一期建设投资9.8亿 元，二期建设投资9亿元，飞行区等级为4F，机场实行24小时运行 服务，拥有跑道、滑行道各2条，可供世界上最大型客货机起降， 现有客货机坪总面积84.5万平方米，停机位84个,A、B两座候机楼 总面积14.6万平方米，有面积为19万平方米的航空物流园区，其中
深圳宝安国际机场是民航总局规划的全 国四大航空货运中心之一，拥有37个国 家的国际航权，现有20多家国内外航空 公司使用深圳机场。深圳宝安国际机场 已开通国际国内航线120多条，通达国内 外90多个城市（其中包含澳门）。
深圳机场正在紧锣密鼓地进行扩建工程建设，扩建工 程包括飞行区扩建和航站区扩建两部分，总投资为214亿 元，其中机场公司投资143亿元。长3800米宽60米的机 场第二跑道已于2011年投入使用；该跑道飞行等级为4F ，可以满足目前世界上最大型客机起降其中包括“空中巨 无霸”——空客A380客机。建筑面积达45万平方米的 T3航站楼也在紧张施工当中，2011年5月底主体钢结构 合拢，13年底投入使用。
深圳宝安机场介绍
深圳宝安机场介绍深圳宝安国际机场（Shenzhen Bao'an International Airport）位于中国广东省深圳市宝安区，是广东省最重要的国际机场之一，也是中国的五大国际机场之一、下面将从以下几个方面对深圳宝安机场进行详细介绍。
一、机场历史与发展深圳宝安机场于1991年开航，是中国第一个经营模式为“国际合资、独立法人”的机场。
在20世纪90年代初，深圳随着经济的快速发展，机场迅速发展壮大。
目前，深圳宝安机场已成为中国最繁忙的机场之一，年旅客吞吐量超过5000万人次。
二、机场规模与建筑深圳宝安机场占地面积达到约15平方公里，拥有两个航站楼，即T1航站楼和T3航站楼。
T1航站楼于1991年启用，是深圳宝安机场的主要国内航站楼，拥有56个国内航班航班。
T3航站楼于2024年投入运营，是宝安机场的国际航站楼，提供国际和部分国内航班。
T3航站楼的建筑面积约30万平方米，设有64个登机口。
三、机场交通连接深圳宝安机场是中国境内交通连接最为便捷的机场之一、机场通过地铁和巴士与深圳市区相连。
地铁11号线和机场东线直接通往机场，旅客可以从深圳各个地点乘坐地铁到达机场。
此外，机场也设有多个巴士线路，方便旅客到达市区和周边地区。
四、机场设施与服务深圳宝安机场拥有现代化的设施和一流的服务，以提供舒适的旅行体验。
机场内有多个自助值机设备和自助刷脸安检通道，大大提高了旅客的出行效率。
此外，机场还提供24小时免费无线网络连接，旅客可以随时上网。
机场内设有各种商店、餐厅和休息区，满足旅客的购物和休息需求。
五、机场航空公司与航线深圳宝安机场是中国著名航空公司中国南方航空公司的枢纽机场。
除南方航空外，机场还服务于众多国内外航空公司，包括中国东方航空、中国国际航空、国泰航空、日本航空等。
机场开通了众多国内国际航线，包括北京、上海、广州、香港、曼谷、东京、新加坡等目的地。
综上所述，深圳宝安机场作为广东省最重要的国际机场之一，以其先进的设施、完善的交通连接和一流的服务而闻名。
宝安机场t3航站楼
宝安机场t3航站楼宝安机场T3航站楼宝安国际机场是中国广东省深圳市的主要机场之一，位于深圳市宝安区。
作为深圳市重要的航空运输枢纽，宝安机场每年服务着数以百万计的旅客。
其中，T3航站楼是宝安机场的主要航站楼之一，具有先进的设施和便利的服务，为旅客提供舒适便捷的出行体验。
T3航站楼的建设规模宏大，建筑面积达到了25万平方米。
该航站楼的设计灵感源于中国传统文化与现代航空技术的结合。
航站楼的外观造型独特，以鸟巢为主题，象征着深圳这座现代化城市的腾飞与发展。
内部空间宽敞明亮，设计风格简约大气，体现了现代化城市的时尚和舒适。
作为一个国际航站楼，T3航站楼提供了一系列先进的设施和便利服务，以满足不同旅客的需求。
首先，航站楼拥有多个入境和出境通道，可以有效减少旅客排队等候的时间。
其次，航站楼内设有众多国内外航空公司的代理处和机票售票处，方便旅客查询航班信息和购买机票。
此外，航站楼还配备了豪华贵宾室、商务中心、酒吧、免税店和各类餐厅，为旅客提供高端的商务和休闲服务。
在T3航站楼，旅客可以享受到世界一流的服务。
航站楼内有大量的旅游咨询中心，提供详尽的旅游信息和导游服务，帮助旅客更好地了解当地的文化和风土人情。
此外，航站楼也配备了先进的自助服务设施，如自助值机、自助报税和自助购物等，让旅客更方便快捷地完成各项业务。
在安全方面，T3航站楼采用了最先进的技术和设备，确保旅客的安全和顺利出行。
机场设有严格的安检程序，包括行李和人员的安全检查。
同时，航站楼还配备了紧急医疗设施和消防设备，以应对突发事件。
值得一提的是，T3航站楼还注重节能和环保。
航站楼的设计充分考虑了能源的有效利用，使用了大面积的太阳能电池板和节能设备，以减少能源消耗和环境污染。
总体而言，宝安机场T3航站楼是一座现代化、设施完备并且服务周到的航站楼。
它不仅仅是旅客出行的必经之地，更是一座体现城市形象和服务质量的地标建筑。
宝安机场T3航站楼为广大旅客提供了优质的旅行体验，展现了中国航空运输业迅速发展和优质服务的风采。
国内主要的空港城市介绍
中英街（3A)
西 安
（一）、西安机场概况——西安咸阳国际机场
西安咸阳国际机场位于中国内陆中心，是中 国西北地区最大的空中交通枢纽，中国第五 大机场，全国吞吐量第八大机场（2011年）， 同时也是中国东方航空集团西北公司、海南 航空集团长安公司、南方航空集团西安公司、 幸福航空的基地机场。机场位于西安市西北、 咸阳市东北方向，陕西省咸阳市底张镇境内。 现拥有3座航站楼，2条跑道。机场于1984年 开工建设，1991年9月1日一期工程完成，正 式通航；二期工程于2000年8月开工建设， 2003年9月16日完工投入运营。三期扩建工 程于2009年3月开工建设，2012年5月投入运 营。
ICAO代码： CHH
公司地点：西安 公司发展：
IATA代码 ： HU
1993年10月15日成立（长安航空公司）
2000年8月海南航空集团收购了超过81%的股权，成为控股公司。更名：海南航空集团长安 航空有限责任公司
2002年10月，与海南航空、新华航空、陕西航空实施了合并运行。
（二）、西安航空公司概况
（三）、机场进城交通
●机场巴士 ●出租车 ●机场高速
（四）、酒店住宿
截止2011年12月底，西安共有五星级酒店8家，四 星级酒店24家，三星级酒店75家，二星级酒店13家。
１．航空大酒店 ２．机场宾馆 ３．空港快捷酒店（原机场招待所） ４．嘉航快捷酒店（原民航招待所） ５．咸阳皇家宾馆
（四）、酒店住宿
（五）、西安市概况
2、方言
盛行于关中以及西北等地的秦腔又称乱弹，又叫“梆子腔”，俗称“桄 桄子”。以关中话，即西安方言为代表的的中原官话之一陕西话，虽然深受 普通话影响，但还是保留了一些古音古词用法。
3、历史前沿
深圳宝安机场简析
深圳宝安机场简析—01—机场的盈利模式▼中国机场的主管部门是国务院下的交通运输部中国民用航空局，关于机场的相关规定都可以上中国民用航空局官网搜索/。
当前机场相关收费的文件都是基于2007年的以下两份文件：民航发（2007）158号文件——《关于印发民用机场收费改革方案的通知》民航发（2007）159号文件——《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》政府会不定期地调整机场收费方案，而最近一次的调整方案是20 17年下发的文件：民航发（2017）18号——《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》当前机场收费项目的整体框架主要都是由民航发（2007）158号和民航发（2007）159号这两份文件给敲定了。
机场收费项目包括两大类：航空性业务收费、非航空性业务收费。
非航空性业务收费又分为重要收费和其他收费。
航空性业务收费：是指机场管理机构为航空器安全营运提供各类设施及服务，向各大航空公司和旅客收取的费用，价格是由政府指导定价。
非航空性业务重要收费，是指除航空性业务收费以外，由机场管理机构或服务提供方直接向各大航空公司收取的费用，价格是由市场定价。
非航空性业务其他收费，是指除非航空性业务重要收费以外的非航空性业务收费，这一部分也是由市场定价。
——02——影响机场收入的三要素▼机场的收入尤其是航空性收入由哪些因素决定呢？主要由以下三个因素来决定：根据收费规则，机场航空性收入中的起降费、停场费和客桥费都由飞机起降架次决定，旅客服务费和安检费由旅客吞吐量和货邮吞吐量决定。
A股上市的机场公司每个月都会在巨潮资讯网上公布旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次这三个指标。
一座机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次的上限是在机场设计的时候基本就确定了，浦东机场、深圳机场、白云机场规划在2025年的设计旅客吞吐量分别为8000万人次、5200万人次、80 00万人次。
所以从航空性收入这一块来说，浦东机场和白云机场相当，它俩应该是深圳机场的1.54倍。
深圳机场购物攻略
深圳机场购物攻略1. 简介深圳机场是广东省深圳市的主要机场，位于广东省宝安区。
作为中国重要的民航枢纽之一，深圳机场不仅提供方便快捷的航班服务，还设有多个购物区域，为乘客提供了全方位的购物体验。
本文将为您介绍深圳机场的购物攻略，帮助您更好地利用机场购物，获得最佳的购物体验。
2. 购物区域深圳机场设有多个购物区域，包括国内和国际航站楼内的免税店、专卖店、礼品店等。
以下是深圳机场的主要购物区域：2.1 国内航站楼购物区域2.1.1 免税店国内航站楼内设有多家免税店，提供各类免税商品供乘客选购。
免税店内的商品种类繁多，包括香水、化妆品、烟酒、手表等。
乘客可以在免税店内享受免税购物的便利，同时还可获得更多的促销活动和优惠。
2.1.2 专卖店国内航站楼内还设有多家专卖店，销售各类知名品牌的商品。
乘客可以在专卖店内购买到时尚、高品质的服装、鞋包、珠宝等商品。
专卖店的商品选择广泛，无论您是购买自己的喜爱品牌，还是选择为他人挑选礼物，都能找到合适的商品。
2.1.3 礼品店国内航站楼内还设有多家礼品店，销售各类特色礼品和纪念品。
在这些礼品店中，您可以找到各种与深圳地区相关的特色商品，例如手工艺品、文化衍生品等。
购买这些特色礼品不仅可以为自己留下美好的回忆，还可以作为礼物送给朋友和家人。
2.2 国际航站楼购物区域国际航站楼的购物区域与国内航站楼类似，也设有免税店、专卖店和礼品店。
不过，值得注意的是，国际航站楼的免税店提供的商品种类更加丰富，包括奢侈品、名牌手表、高级化妆品等。
同时，国际航站楼的免税店还提供海外购物服务，乘客可以在购物后将商品送往其他国家或地区，更加便捷。
3. 购物须知在深圳机场购物时，有一些须知事项需要注意：•请携带有效身份证件和机票，以便进行购物和退税手续。
•请在购物前了解退换货政策，以免发生不必要的麻烦。
•在购买商品时，请注意商品的保质期和有效期限。
•如果需要退税服务，请提前了解相关规定和流程，以方便办理退税手续。
深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场深圳宝安国际机场，位于深圳市宝安区，1991年正式通航，1993年成为国际机场。
宝安机场是一个具有海、陆、空联运的现代化航空港，是世界百强机场之一、中国五大机场之一。
深圳宝安国际机场作为中国大陆第五大航空港。
深圳机场运营国际客运航线12条，每周执飞近300个国际客班，通达新加坡、吉隆坡、曼谷、甲米、沙巴、胡志明、巴厘岛、首尔、济州、大阪、茨城、东京等航点。
2015年全年国际旅客吞吐量达到166.16万人次，同比增长33.8%。
国际民航权威认证机构Skytrax发布的2015年世界前百位主要机场排名，其中，北京首都机场领衔中国内地机场，位居第10位；上海虹桥机场居第31位；广州白云国际机场居第66位；深圳机场居第72位；上海浦东机场居第90位。
评选活动覆盖全球240多个机场，根据等待时间、清洁程度、购物体验等旅客乘机体验要素，最终结果由全球1.1亿名旅客通过问卷调查及投票产生。
新建工程深圳机场新航站楼T3正式启用2013年11月28日，深圳机场新航站楼T3正式启用，原A号、B号航站楼、及国际候机楼同期停用。
为了帮助乘客减少出行困惑，深圳市政府采用多种方法帮助乘客熟悉新航站楼，其中，与腾讯街景地图独家合作，对机场道路和航站楼内部进行街景采集制作。
乘客只需在电脑上键入指定网址，搜索深圳宝安机场T3航站楼，即可通过腾讯地图街景直观地看到新航站楼的内部实景，确保顺利出行。
用户也将很快能在掌中一览新航站楼的精彩内景。
据悉，即将在12月初发布的腾讯手机地图4.0版，将提供手机浏览室内景的功能。
全新航站楼蜂巢光影多项创新该次启用的深圳T3航站楼外形呈飞鱼状，主指廊的五个凹陷区使得整个钢屋盖外形显得灵动。
无论从外形、建筑材料的选择、内部设计还是施工过程，都贯彻了绿色建筑的理念，在设计之初就将节能环保的概念贯穿至各个设计环节，并且在各个系统中采用多项节能减排的新技术、新工艺，未来将成为深圳节能环保理念的标志性建筑。
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深圳宝安国际机场是一座位于中国广东省深圳市宝安区福永街道的国际机场，1991年通航，仅启用了10多年就成为了中国大陆最大航空港之一。
深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场，陆路有高速公路和107国道连接香港、澳门、广州、东莞、惠州、中山和珠海，机场拥有千吨级泊位的客货运码头，海路通过水翼船和香港、澳门、珠海连接，空中有直升机连接香港、澳门，集疏运条件十分优越。
深圳宝安国际机场以中国经济发展最迅速的三大中心地带之一的珠江三角洲区域为依托，有着丰富的航空客货资源以及一流的硬件和软件。
从两幅图中可以看到深圳机场在国内国外的航班，线路非常繁忙。
这是深圳机场这20多年的机场变迁，概括来说，就是最初只有深圳机场1号航站楼，随后对他进行改扩建，建成了A号航站楼，过了几年有将1号楼关闭，改建成了B航站楼，在他们的西边启用了航站D楼作为国际航站楼，直到2010年到2013年建设并启用了T3航站楼，而A,B,D楼停用。
下面我就简单介绍一下几座航站楼，这是A楼，……这是B楼……，我想主要说一下T3，这座航站楼有很多有意思的地方。
深圳机场新航站楼建筑面积45万平米，大概有63个足球场那么大，为原A、B、D航站楼面积总和的3倍。
2010年2月25日开工，主体工程2012年11月底完工，2013年11月28日投入使用。
总结起来，T3航站楼的特点是“3新3难1多”
新，首先是结构理念新，从前面那张图可看出，他的平面是一个飞鱼的造型，灵感来自交错的竹林，海面的波纹以及中国传统舞蹈中舞动的丝绸元素，建筑表面引入了一系列重复出现的波浪型曲线，伸展和收缩空间交错出现，将机场巨大的体量划分为多个小空间，避免出现空旷的走廊和单调的大厅。
第二是，构造理念新，指廊段最长钢结构351m,钢结构支座在三向铰支座的基础上解放了沿指廊方向的水平约束，同时施加蝶形约束,为整体钢结构长向提供可以控制的长向水平刚度。
第三是是施工技术“新”。
3难像是ppt里写的那样，多的话是指杆件数量多达26万件，而且多数不太相同。
这样的建筑外观很好看，但是也会引起很大的问题，在清明节前3月31号，深圳大雨，这两幅图就是T3航站楼的地下车库，像是水帘洞一样，其实早在去年机场刚建好一个月，深圳下大雨，已经出现了漏雨，滴雨的现象。
事后，官方解释，地下车库的现象是因为施工伸缩缝未完成所致，而屋顶的滴漏确实存在，航站楼的表皮过于复杂，众多的天窗，会导致雨天的滴水漏水现象，机场正在不断不漏，那么我想在以后是不是每次下雨，都要进行维修呢，希望深圳机场会有更好的解决办法。
1988年，一份《深圳机场可行性研究报告》预测，深圳机场通航后旅客吞吐量仅为88万1991年，深圳机场通航当年达到166万人次
2003年，深圳机场旅客吞吐量突破1000万人次
2007年，数据翻一番，吞吐量突破2000万人次
2013年，突破了3000人次
数据显示，通航以来深圳机场旅客吞吐量翻了18倍，旅客运输总人数超过3亿人次，除了旅客运输，货邮吞吐量也由最初的1.1万吨上升到2013年的即将突破90万吨，飞机起降架
次由1.6万架次增加到25万架次。
排名的话，这是世界上深圳机场的排名，2003年首次吞吐量突破千万时，他走进了全球百强的行列式93位，然而在2011年就已经是49位了，货运量也从03年的46位升到12年的24位。
这么快的发展得益于他的优越地理位置，和航空业的发展
在北半球的中纬度地区，呈东西走向，北大西洋航线和北太平洋航线形成了当今世界最为繁忙的航空带。
在这个航空带中，刚好在东亚和东南亚地区出现了一个向南辐射再经大洋洲绕向北美的航线密集区。
所以，在东亚和东南亚的结合部，应该形成一个辐射全球的航空枢纽和物流转运中心。
现代航空枢纽港或中转港具有超越腹地跨区域经营货源的功能，因而成为全球机场追逐的目标。
香港、广州、深圳、澳门和珠海大机场都有条件竞争东亚地区，特别是同东南亚地区的国际枢纽港和中转港地位，其中最有条件的当属香港机场和广州新白云机场。
在珠江三角洲的5大机场，同属一个市场源，定位基本趋同，其中香港、广州和深圳在市场资源上重叠面最大。
广州新机场是国内首家按照中转功能设计建造的机场，目标是成为区域性中枢机场。
广州新白云机场在吸引国际航空公司进入、营运珠江三角洲客运快线、争取实行24小时通关政策方面，展开了竞争性战略行动，以抢占战略高地与战略资源。
作为世界著名的客货运自由港，香港机场在经营管理方面具有相当强的国际竞争力，有一个很庞大的国际网络，也形成了香港机场的特有品牌。
目前香港机场已成为全球第二大货运港，其国际航班数量是中国内地的总和，吸纳了珠三角货运量的70%~90% 。
它本来就是亚太地区的中枢机场，也有资格成为更重要的国际枢纽港。
但是广州新机场的正式运营，香港机场在珠三角独占鳌头的地位无疑也将受到冲击。
是深圳机场的运营给穗港机场也带来了不小的压力。
有资料显示，从1996年至年的2002年7年时间内，由于深圳机场的竞争，白云机场的客运市场份额从74.4%下滑至63.2%，与此同时，深圳机场也吸引了不少原先由香港中转的国内货源。
1.深圳机场创建伊始，恰好处于民航业地方化、企业化改革的起点，一度分享了深圳作为改革前沿和试验田的制度变迁成果。
进入本世纪以来，深圳机场客货运吞吐量以20% 以上的速度增长，远远高于全国同行业增长水平和北京、上海、广州、香港四大机场的发展速度。
按照民航总局的定义，2003年，深圳机场的业绩已达到中型枢纽机场标准，而按照国联邦航空管理局 FAA定义，深圳机场则属于大型机场.属于大型机场。
2.目前，广州机场已被决定下放给广东省，这一格局对广州机场有利有弊。
一般来说，世界各国机场都归属于所在城市政府，而广州新机场归属广东省，固然可以获取一些政策资源，但与机场所在城市———广州———的经济融合方面，利益恐怕难以统一，反而会成为一种体制障碍。
对深圳而言，这一格局可能相对有利：首先，可以通过广东省政府的协调，减少广州、深圳两个机场之间竞争因素，增加协同因素；其次，可以在一个省的框架下商谈业务合作和市场划分。
3.在过去的十几年中香港、广州、澳门新机场相继兴建，对外业务扩张曾经暂时停顿，这为深圳机场在这场激烈的竞争中提供了喘息的机会，也为其崛起提供了空间。
（1）深港机场存在着明显的竞争关系，但目前看来，双方也有着强烈的合作需求。
对于香
港机场来说，与深圳合作可以扩大业务覆盖面，延伸货物转运通道，理顺物流供应链；同时，双方合作可以提高深圳机场在国内国际航线网络中的地位，既可增加货运业务，又可以在客运方面进行适当分工，并在分工中受益。
（2）当然，对于深圳机场来说，既要与香港深度合作，又不能放弃与广州机场的合作机会。
以深圳的行政地位而言，应采取一种多面的“晶体策略”，并充分利用穗港机场之间的竞争关系，在港穗机场之间寻求平衡。
（3）深圳的市场货源非常充足，据称香港机场约85%左右的货量就是从深圳运出的。
深圳通关环境之好，更是位居全国之首，2004年底，深圳已经现普货和快件均24小时通关，加之深圳的地缘优势和交通的立体化（飞机、轮船、铁路均畅通）等所有这些因素，使得深圳有条件成为国际航空运输物流中心之一。
应当公正地说，在6个经济特区中，深圳货运天空开放的条件最为成熟。