解码器的三大主要功能使用

制原理，并对示波器具有一定的操作技巧，能正 确的观察波形(波峰、波幅等)，否则很难利用好 此项功能。
注意事项
由于不同款的解码器具有不自不尽相同的
也许我不知道，但是我确确实实已经到了懒癌中期，件限制，也极少有修理厂能够 拥有检测所有车系的解码器，所以作为一名维修 技术人员要全面掌握所有解码器的使用是很困 难的。但是我们必须做到对自己所在维修厂的解 码器或其他电子仪器有很好的掌握使用，竭力发 挥其具备的各项功能，使这些高科技设备能够真
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ECU 里面有一定的存储记忆。而当前故障码则表 示是最近出现的故障，并且通过出现的次数来确 定此故障码是否经常出现，当前故障码绝大部分 和目前出现的系统故障有很大关系。
执行器作动测试功能：
我们可以利用解码器对一些执行器，像喷油 嘴、怠速电机、继电器、电磁阀、冷却风扇等进 行人工控制，用以检测该执行器是否处于良好的 工作状况，当我们在发动机怠速运转的时候对怠 速电机进行作动测试，可以控制其开度的大小， 随着怠速电机处于不同的开度，发动机怠速转速
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应该产生相应的高低变化，通过以上的作动测试 我们就可以证实怠速电机本身及其控制线路处 于正常状况。同样我们还可以在发动机运转时对 燃油泵继电器进行控制，当断开燃油泵继电器 时，发动机应会很快的熄火。
当然不同的解码器所能支持的作动测试功 能是不一定相同的，有的支持较多的作动测试功 能，有的就可能比较少，但不管是属于哪一种解 码器，我们都应尽量利用其这种功能对工作情况 有所怀疑的执行器进行作动测试，以便判断其是 否属于正常工作状态。
示波器功能：
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因为在解码器的数据流功能中，很多传感器 和执行器的信号是采用电压。频率或其它并以数 字的形式表示的，在发动机实际运转过程中，由 于信号变化很快，我们很难从这些不断变化的数
字中发现问题所在，所以我们可以利用解码器自 带的示波器功能对电控发动机系统里的曲轴传 感器信号。凸轮轴传感器信号、氧传感器信号。 某些型号的空气流量计信号、喷油嘴信号、怠速 电机控制信号。点火控制信号等一系列信号，用 图示波形的方式直观的提供我们作参考。当我们
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拿所测信号波形与标准信号波形相比较，如有异 常之处则表示该信号的控制线路或电子元件本 身出现了问题，需要进一步详细检查。但如果利 用示波器来检查电子信号也对维修技术人员提 出了较高的汽车维修理论知识要求，需要维修技 术人员能较熟悉被测传感器或执行器的工作、控
正的利用起来，从而推动我们的维修水平不断进 步，使自己成为一个掌握现代维修技术的合格维 修人。
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解码器最基本的功能是读取和清除电控系 统故障码，而目前的解码器的功能是不止于这些 的，一般还具有系统传感器与执行器的静态或动 态数据流，具有部分执行器的作动测试功能，有 的还带有示波器显示功能。
读取与清除故障码：
有的解码器对故障码有比较详细的说明，比 如是历史性故障码还是当前的故障码，故障码的 次数出现几次。如果是历史性故障码就表示故障 较早之前出现过。现在不出现了，但在控制单元