水泥搅拌桩加固桥头软基的质量控制

水泥搅拌桩加固桥头软基的质量控制

本文通过开封至通许高速公路五标段施工技术情况，总结了水泥搅拌桩在高速公路挢头软基段中的施工过程和质量控制措施。

0引言

随着近年来高等级公路的快速发展，对地基强度、施工工期等要求越来越高，而在我国河南开封黄河两岸地区，软土层分部范围比较广泛，地下水位比较高，特别是分布在高速路桥头的软土处理，技术比较复杂。一旦处理不彻底，易引起桥头跳车现象，水泥搅拌桩是用于加固地基处理的一种方法，它是利用水泥等材料作为固化剂，通过深层拌合机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液或粉体）强制搅拌，利用固化剂和软土之间产生一系列物理—化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的符合使用要求的地基。其工艺在高速公路施工中用来加固桥头软土层起到了非常好的作用。下面结合开封至通许高速公路五标段工程实例，谈一下水泥搅拌桩在加固桥头软基方面的质量控制措施。

1概况

1.1工程概况开封至通许高速公路是交通运输部规划的大庆到广州国家重点公

路的重要组成部分，全线长64.287公里，其中桥头段及桥头过渡段均采用水泥

搅拌桩进行软基处理。

1.2设计要求我五标段水泥搅拌桩共计11万延米，全部分布在四个桥头段及四

个起头过渡段，地质情况如表1所示。设计要求桩端持力层为粉砂土，桩长取

12米，设计要求处理后的复合地基承载力为120KPa，设计其桥头段后容许沉降量设计要求不大于10厘米。

2配合比设计

为了经济、合理地确定桥头水泥搅拌桩加固地基的技术参数，确定与地基土加固相适应的水泥品种、强度等级和掺入量，在施工前应该根据设计文件提供的地质资料，选取典型地段钻探取样，进行室内配合比试验。水泥土的强度以28天试