安全操作手册

安全操作手册

目的

-确保在装卸和运输过程中客户产品的安全

- 保存装卸和运输的相关记录

- 确保业务人员的职业安全健康

- 充分培训司机及在职员工

- 维护适宜的运输条件

- 保护环境

- 制定适当的应急预案

- 制定适当的其它安全防卫措施

要求

一，对驾驶员资格的一般要求

1) 25 岁以上，60 岁以下，健康状况适合驾驶；

2) 对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件；

3) 初中文化程度及以上；

4) 良好的道德品质及职业素质；

5) 无重大责任事故记录；

6) 计算能力和读写能力；

7) 驾驶经验:

a) 对于运输非危险品，至少有2 年以上的驾驶经验；

b) 对于运输危险品，至少有3 年以上的驾驶经验。

二，驾驶员培训

制定出驾驶员培训计划，明确培训目的、内容、时间安排以及考核方式，明确培训管 理人员的职责。

培训内容应至少包括：

1) 道路运输安全法规

2) 运输公司的EHS 管理

3) 应急反应计划及程序

4) 产品安全培训

5) 个人防护及职业卫生知识

a) 急救知识

b) 防护用品的使用

c) 酒精及药物政策

d) 疲劳管理 蓝海宏业安全操作手册

编写人：赵倩

批准人：赵金凝

版本号：V1.1

文件号：S0P-YY-003 生效日期：2012-3-1 回顾日期：

涉及范围：蓝海宏业（天津）物流有限公司

6) 驾驶技巧

a) 车辆检查及缺陷报告

b) 行车路线风险识别

c) 防御性驾驶技术

培训周期，一般情况下，驾驶员岗前培训应覆盖所有内容，再培训周期1 年到1.5 年。三，驾驶员业绩考核

应每月对驾驶员进行业绩考核，针对存在的问题及时采取纠正措施，考核指标推荐如下：

1) 不安全驾驶行为次数

2) 交通违章次数

3) 轻微责任事故次数

4) 重大责任事故次数

5) 客户/公众投诉次数

6) 无故缺席驾驶员安全周会的次数

7) 安全隐患报告次数

8) 险兆事故报告次数

9) 培训考核结果

四，驾驶员档案

应建立驾驶员档案，除了记录详细的个人信息外，还应保存其培训记录、体检记录以及

月度考核记录,包括外部及内部的奖惩记录。

五，车辆管理

车辆和设备配置要求

• 进入防爆区域的车辆，其蓄电池应配有防护盖。

• 车辆安全技术状况应符合GB7258 的要求。

• 危险货物运输车辆技术状况应符合JT/T198 规定的一级车况标准；非危险货物运输车辆应符合二级车标准及其以上。

• 车辆应配置符合GB13392 的标志，并按规定使用。

• 车辆应配置运行状态记录装置（如行驶记录仪）和必要的通讯工具。

• 运输易燃易爆危险货物车辆的排气管，应安装隔热和熄灭火星装置，并配装符合JT230 规定的导静电橡胶拖地带装置。

• 车辆应有切断总电源和隔离电火花装置，切断总电源装置应安装在驾驶室内。

• 车辆车厢底板应平整完好，周围栏板应牢固；在装运易燃易爆危险货物时，应使用木质底板等防护衬垫措施。

• 根据装运危险货物性质和包装形式的需要，应配备相应的捆扎、防水和防散失等用具。• 运输车辆应配备消防器材并定期检查、保养，发现问题应立即更换或修理。

• 随车携带个人防护设备（包括但不限于安全头盔、化学品防护镜、全身防护服、安全鞋、手套、有滤毒罐的呼吸器等）、急救箱、反光三角警示牌、反光背心、手电筒、应急闪光灯等，以及铁锹、黄沙、水桶等应急设备。

• 运输危险货物的集装箱车辆，应使用专用集装箱车辆，其牵引马力应不小于310 匹、核定载质量应不小于25 吨。

车辆的保养、修理

• 建立车辆技术档案（包括车辆运行记录，维修记录，检测记录等），及时准确地做好记录。• 按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）的要求对在用车辆进行定期维护保养。

• 委托有资质的维修服务公司进行修理或保养。

• 应确保车辆的修理、保养和改造在受控制环境下的修理车间进行。

• 应建立作业许可制度，对吊装、动火、进入密闭容器、高处、用电等危险作业实行许可证

管理。

• 车上配置的灭火器除了每天检查其压力表指示外，每年还应由消防专管人员全面检查一次。

车辆的停泊

• 车辆在途中临时停靠、过夜，应安排人员看管。

• 在道路上的紧急停车，必须在距车辆适当的距离放置三角警示牌和圆锥筒。

• 装运危险化学品的车必须与其它车辆分开停放。

• 运输危险化学品的车辆停放要求：

1) 不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密等地方；

2) 停车位置应通风良好，停车地点附近不得有明火；

3) 停车检修时应使用不产生火花的工具，不得有明火作业；

4) 途中发生故障，维修时间长或故障程度危及安全时，应立即将车辆转移到安全场地，并由专人看管，方可进行维修；

5) 重新动车前应对全车进行认真检查，遇有异常情况应妥善处理，达到要求后方可动车；

6) 停车时驾驶员和押运员不得同时离开车辆。

轮胎管理

• 使用时必须按照轮胎生产厂家的建议进行正确充气。

• 建立轮胎管理档案，建议做到“一车一档”“一胎一卡”。从轮胎的购买入库验收到报废处理做好记录。

• 车辆运行时，应定时停车检查轮胎状况。轮胎过热应停车让其自然冷却或采取相应的措施。• 及时更换不符合要求的轮胎:

1) 转向轮的轮胎花纹深度小于3.2mm，其它轮胎花纹深度小于1.6mm 时；

2) 轮胎的胎面和胎壁上有长度超过2.5cm，深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤；• 危险品及集装罐不得使用翻新轮胎，剧毒品只得使用子午线轮胎。

• 对备用车胎的要求同上，并应随时检查并确认其状况可作为备用。

车辆检查

在出车前，由车队管理人员和司机对车辆进行全面检查。发现问题应进行及时处理，在确认其状态正常

后才可以出车。应至少检查以下各项：

水箱水位，发动机油位，刹车及离合器液位，蓄电池电解液液位，离合器、刹车踏板，轮胎及胎压，所有电气设备(雨刮/车灯/喇叭)，工具箱工具齐全，个人防护用品(防静电阻燃工作服/安全帽/安全鞋/安全眼镜/手套/防爆电筒/反光背心/防护靴/呼吸面罩等)，灭火器(压力表指针在绿色区域)，随车文件(MSDS,物流安全指导卡等)，车辆清洁，车辆和驾驶员的所有证件完整有效行车途中应至少检查以下各项：

1) 油水位

2) 有无漏油漏水的迹象

3) 轮毂及轮胎状态

4) 拖车与挂车的联接

收车后应至少检查：

1) 车辆外观检查，各部件完好

2) 轮毂及轮胎状态

应建立车辆故障报修管理制度，确保驾驶员在检查车辆时发现的故障或隐患能得到及时处理。特别是在夜间或周末返回车场的车辆，要及时安排检修人员对故障车进行修理，以保证次日的正常使用。

应急反应管理

有效的应急管理是最大化的减少损失的前提，确保高效的应急反应能力，包含如下重要因素：