船用电控柴油机燃油共轨系统与轨压力仿真

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ｐｒｅｓｓｕｒｅｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎｉｎｔｈｅｃｏｍｍｏｎｒａｉｌ，ａｎｄｓａｔｉｓｆａｃｔｏｒｙｒｅｓｕｌｔｓａｃｈｉｅｖｅｄ．Ｔｈｉｓｓｔｕｄｙｉｓｕｓｅｆｕｌｆｏｒｔｈｅｄｅｓｉｇｎａｎｄｏｐ— ｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｆｕｅｌｃｏｍｍｏｎｒａｉｌｓｙｓｔｅｍａｎｄｔｈｅｒｏｕｔｉｎｅｍａｎａｇｅｍｅｎｔｏｆｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅｓ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｈｉｐ，ｎａｖａｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅ；ｆｕｅｌｃｏｍｍｏｎｒａｉｌｓｙｓｔｅｍ；ｓｉｍｕｌｉｎｋ；ｒａｉｌｐｒｅｓｓｕｒｅｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎ；ｓｉｅｒｕｌａｔｉｏｎ
ＷａｎｇＹｏｎｇＪｉａｎ，ＹａｎｇＧｕｏｈａｏ，ＬｉＳｉｑｉｎ
（ＭａｒｉｎｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，ＪｉｍｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉａｍｅｎ３６１０２１，Ｃｈｉｎａ）
ｍａｔｉｃａｌｍｏｄｅｌｓｏｆａｌｌｃｏｍｐｏｎｅｎｔｐａｒｔｓｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍａｒｅｄｅｓｉｇｎｅｄａｎｄａｆｕｅｌｃｏｍｍｏｎｒａｉｌｓｙｓｔｅｍｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｉｓ
第３６卷第２期
２０１３年６月
中国航
海
Ｖ０Ｉ．３６ＮＯ．２
ＮＡＶＩＧＡＴ１０Ｎ０ＦＣＨＩＮＡ
Ｊｕｎ．２Ｏ１３
文章编号：１０００ —４６５３（２０１３）０２ —００２２ —０６
ຫໍສະໝຸດ Baidu
确、有效。在此基础上，利用所搭建的仿真模型分析燃油共轨压力、喷油量和共轨管容积对共轨管轨压力波动产生
的影响，获得了令人满意的仿真效果。仿真结果可为船用电控柴油机燃油共轨系统的设计、优化以及柴油机的日常管理提供参考。
ｅｆｆｅｃｔｓｏｆｆｕｅｌｃｏｍｍｏｎｒａｉｌｐｒｅｓｓｕｒｅｖａｒｉａｔｉｏｎ，ｆｕｅｌｏｉｌｉｎｊｅｃｔｉｎｇｖｏｌｕｍｅａｎｄｔｈｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓｏｆｔｈｅｃｏｍｍｏｎｒａｉｌｏｎ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈｔｈｅｆｕｅｌｃｏｍｍｏｎｒａｉｌｓｙｓｔｅｍｉｎ７ＲＴ— ｆｌｅｘ６０Ｃｍａｒｉｎｅｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅａｓｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｂｊｅｃｔ，ｍａｔｈｅ —
关键词：船舶、舰船工程；柴油机；燃油共轨系统；动态仿真模块；轨压力波动中图分类号：Ｕ６６４．１２１．１文献标志码：Ａ
ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｆｏｒＦｕｅｌＣｏｍｍｏｎＲａｉｌＳｙｓｔｅｍｓａｎｄＲａｉｌＰｒｅｓｓｕｒｅａｂｏｕｔＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃａｌｌｙＣｏｎｔｒｏｌｌｅｄＭａｒｉｎｅＤｉｅｓｅｌＥｎｇｉｎｅｓ
ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄｗｉｔｈＭａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ．ＴｈｅｖａｌｉｄｉｔｙａｎｄａｃｃｕｒａｃｙｏｆｔｈｅｍｏｄｅｌｓａｒｅｖａｌｉｄａｔｅｄｂｙＣｏｍｐａｒｉｎｇｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ
船用电控柴油机燃油共轨系统与轨压力仿真
王永坚，杨国豪，李斯钦
（集美大学轮机工程学院，福建厦门３６１０２１）
摘要：以７ＲＴ－Ｆｌｅｘ６０Ｃ船用柴油机燃油共轨系统为仿真对象，设计系统各组成部件数学模型，采用矩阵实验室／动态仿真模块（Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ）搭建该系统仿真模型。通过对仿真数据与台架试验数据进行对比，验证模型准
ｒｅｓｕｌｔｓｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｍｏｄｅｌｔｏｔｈｅｄａｔａｆｒｏｍｂｅｎｃｈｔｅｓｔｓｏｆｔｈｅｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅ．Ｔｈｅｍｏｄｅｌｓａｒｅｕｓｅｄｆｏｒｓｔｕｄｙｉｎｇｔｈｅ