联轴器装配图的注意事项
梅花联轴器安装标准
梅花联轴器安装标准梅花联轴器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
正确的安装是保证梅花联轴器正常运行的关键，下面将介绍梅花联轴器的安装标准。
1. 准备工作。
在安装梅花联轴器之前，首先要做好准备工作。
检查梅花联轴器的零部件是否齐全，包括联轴器本体、螺栓、螺母等配件。
同时，检查联轴器的轴孔和轴承孔是否清洁，确保没有杂物和油污。
2. 安装位置选择。
选择合适的安装位置对梅花联轴器的正常运行至关重要。
安装位置应该保证联轴器轴心与传动机构的轴心在同一直线上，避免因为错位而导致轴承受不均匀力，影响联轴器的使用寿命。
3. 螺栓安装。
安装梅花联轴器时，要根据联轴器的型号和规格选择合适的螺栓。
将螺栓穿过联轴器的孔，然后将螺母旋紧，确保联轴器与轴承之间没有间隙。
4. 调整和固定。
安装完毯花联轴器后，需要对联轴器进行调整和固定。
首先要检查轴承的安装位置和轴孔的对中情况，确保轴承安装正确。
然后使用专用工具对螺栓进行适当的紧固，不要过紧或者过松。
5. 检查和测试。
安装完梅花联轴器后，要进行检查和测试。
首先要检查联轴器的安装位置和固定情况，确保没有松动和错位。
然后进行空载测试，观察联轴器的运行情况，确保没有异常声音和振动。
6. 注意事项。
在安装梅花联轴器时，还需要注意以下几点：不要在联轴器上安装其他附件，以免影响联轴器的正常运行；在安装过程中，要避免碰撞和摩擦，以免损坏联轴器的表面；定期检查和维护联轴器，确保其正常运行。
总结。
正确的安装是保证梅花联轴器正常运行的基础，只有严格按照安装标准进行安装，才能保证联轴器的使用寿命和传动效率。
希望本文介绍的梅花联轴器安装标准能够对您有所帮助，谢谢阅读！。
联轴器的装配方法
联轴器的装配方法联轴器的装配方法在联轴器装配中关键要掌握联轴器在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零部件的检查及按图纸要求装配联轴器等环节。
一、找正的方法联轴器找正时，主要测量同轴度（径向位移或径向间隙）和平行度（角向位移或轴向间隙），根据测量时所用工具不同有四种方法。
1.利用直角尺测量联轴器的同轴度（径向位移），利用平面规和楔形间隙规来测量联轴器的平行度（角向位移），这种方法简单，应用比较广泛，但精度不高，一般用于低速或中速等要求不太高的运行设备上。
如图示：用直尺及塞尺测量联轴器经向位移用平面规各楔型规测量联轴器的角位移（2）直接用百分表、塞尺、中心卡测量联轴器的同轴度和平行度。
调整的方法：通常是在垂直方向加减主动机（电机）支脚下面的垫片或在水平方向移动主动机位置的方法来实现。
二、联轴器在轴上的装配方法联轴器在轴上的装配是联轴器安装的关键之一。
联轴器与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，联轴器的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。
装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。
（1）静力压入法:这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。
由于静力压入法受到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。
同时，在压入过程中会切去联轴器与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。
因此，这种方法一般应用不多。
（2）动力压入法:这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程，一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。
装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把联轴器敲入。
这种方法对用铸铁淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险，不宜采用。
这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。
（3）温差装配法:用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。
轴装配图分析例
例1：试分析下图中齿轮、轴、轴承部件组合设计的错误结构，并改正之。
齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。
解:此轴承组合设计有以下四个方面的错误：一、转动件与静止件接触：1轴与端盖接触错误；2套筒与轴承外圈接触错误；二、轴上零件未定位、未固定：3套筒顶不住齿轮（过定位）；4联轴器轴上未定位要增加一轴肩。
5联轴器周向未定位，要增加一平键。
6卡圈多余三、工艺不合理：加工：7精加工面过长且装拆轴承不便；8联轴器孔未打通9箱体端面加工面与非加工面没有分开安装：10轴肩过高，无法拆卸轴承；11键过长，套简无法装入调整：12无垫片，无法调整轴承游隙四、润滑和密封问题：13齿轮用油润滑，轴承用脂润滑而无挡油盘；14缺密封件改正后的正确结构见如下“正确图解”。
上面联轴器上仍有一错误原因：联轴器左端未轴向定位；左轴端应短于联轴器左端面，便于有效定位。
例题2：轴系零件结构改错：不考虑圆角和铸造斜度，轴系中有11处错误，不计重复错误，指出10处错误者满分；例如：精加工面过长且装拆轴承不便。
图中标出的数字序号为错误所在。
按上述范例依次用文字指出结构不合理及错误的原因。
答：1.安装轮毂的第一段轴应制有定位轴肩； 2.键槽过长安装上的键与轴承端盖干涉；3.轴承端盖的加工面与非加工面没有区分开；4.在轴与轴承端盖孔之间缺少密封圈；5.在轴与轴承端盖孔之间应留有间隙；6.在轴承端盖与箱体轴承孔端面缺少调整垫片；7.在轴与齿轮孔间缺少周向定位的键联接；8.套筒顶不住齿轮（过定位），即齿轮右端面应与轴台阶处有间隙；9.套筒过高，轴承无法拆卸；10.轴承安装反了； 11.轴过长且与轴承端盖相碰。
蜗杆受力分析齿轮受力分析。
大型机组联轴器的三表法对中找正
标示执行。
调整驱动电机联轴器端面与压缩机联轴器端面找正间隙，两端面找正间隙量为联轴器调整垫片厚度(20mm),确定电机端面与压缩机端面间隙时，必须先将电机转子磁力中心位置固定好。
2 联轴器对中找正2.1 找正程序将专用找正工具固定在压缩机主轴侧联轴器上、再将一个径向C表、两个轴向表A表与B表装在表架上，表架在全负荷下检查校正合格(图2)，保证表针所测的轴向与径向面光洁度，径向测点的轴向面应与主轴轴心保持平行，对中找正前，将百分表调零，沿轴向拨动主轴使百分表在轴向串动，径向表值不得有变化，否则将导致径向百分表得数的偏差。
图2 全负荷下检查校正合格的表架径向百分表(C表)垂直指在电机联轴器轴向面上，百分表转在上面0°时，表针调整为零，将电机联轴器旋转180°，观测表针变化。
轴向双表(A/B表)垂直指在驱动电机联轴器径向面上，当轴向两表与联轴器表面垂直时，将上下表两同时调整为零，将电机联轴器同步旋转180°，观测表针变化。
找正时轻轻盘动压缩机主轴联轴器，通过一同时横穿两半联轴器螺栓孔的短圆柱棒去带动电机联轴器，每旋转一个90°，记录出径向和轴向表数据，根据正负数据进行机组对中偏差调整。
2.2 偏差值计算方法百分表上下相减为垂直差，左右相减为水平差，所减差值确定为对中偏差值。
如图3所示，径向C表顺时针每90°读取数据分别为C1、C2、C3、C4，轴向A/B表顺时针每90°读取数据分别为A1、A2、A3、A4/B1、B2、B3、B4,径向/轴向偏差(角偏差)值计算方法：径向偏差：垂直偏差=C1-C3/C3-C1；0 引言联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则设备运行过程中将会在联轴器上引起很大的应力，将严重地影响轴、轴承和轴上其他相关零部件的正常工作，甚至引起整台机器设备和基础的振动或损坏等。
因此，机组、泵和驱动机联轴器的对中找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。
联轴器安装使用说明
联轴器安装使⽤说明联轴器安装使⽤说明任何旋转零部件都有潜在的危险，⽤户应⽤护罩将联轴器恰当的保护起来。
为保证机器和联轴器的长寿命⼯作，⽤户必须正确的选⽤和安装联轴器。
1. 联轴器的安装1. 检测两轴端之间的距离：⾸先应将主、从动机器转⼦置于运转位置，注意两机器的轴向窜动应使其靠向⼯作时的位置，然后检测两轴端之间的距离，并调⾄安装总图上规定的位置。
2. 启封、清洗全套联轴器的零组件。
3. 安装盘的安装：安装盘的内孔与轴颈的配合⼀般设计为“过渡配合”或“过盈配合”，因此安装前应仔细检查安装盘内孔和轴的外径，保证表⾯清洁、⽆⽑刺。
对平直轴：将键放⼊轴上的键槽中、键端不应凸出或凹⼊轴端，以齐平为好。
将安装盘放在油槽中加热，温度为120～150℃，加热保温后，根据联轴器安装图并注意按位置标记迅速装于轴上要求的位置、安装盘与轴端⼀般应齐平。
加热时不允许局部加热，以免变形。
对于锥形轴：按平直轴装键同样要求将键装在轴上、然后将安装盘装于轴上，并⽤⼿推紧，再⽤螺母紧固，使安装盘轴向移动⾄其固定位置。
由初始位置移⾄⼯作位置的距离也称为轴向推进值。
轴向推进值＝毂径配合过盈值/锥度K毂轴过盈值可由安装总图或技术条件上查得或者按如下推荐：带键直孔：0.0005～0.00075mm/mm×轴径带键锥孔：0.001 mm/mm×轴径⽆键液压装配孔：0.0015～0.0025 mm/mm×轴径最后将螺母锁紧。
4. 安装盘的找正：为了确保安装盘的正确安装，可利⽤百分表检测安装盘的外圆及端⾯，外圆和端⾯的跳动均不应⼤于0.05mm，可利⽤百分表检测安装盘的外圆及端⾯，外圆和端⾯的跳动均不应⼤于0.05mm，对外圆直径⼤于250mm或对锥孔配合的安装盘，端⾯跳动在极限情况下允许为0.08mm。
5. 检测两安装盘之间的距离⾸先应将主、从动机器转⼦置于运转位置，然后测取两安装盘之间的距离F（在圆周向取3～4个读数的平均值），并使F尺⼨符合安装总图上的尺⼨（或间隔轴与这个⽚组实测尺⼨之和），误差控制在0～0.4mm的范围内。
MLPK梅花形弹性联轴器安装使用说明书
MLPK 联轴器安装使用说明书SERIES MLPK COUPLINGSFITTING AND USE MANUAL(GB5272-85)STANDARD NO. (GB5272-85)上海振华港机（集团）宁波传动机械有限公司 ZPMC Ningbo Transmission Machinery Co.,LtdMLPK型带制动盘梅花形弹性联轴器安装使用说明书 INSTALLATION INSTRUCTION OF TYPE MLPK COUPLING WITH ELASTIC SPIDER一、 MLPK型带制动盘梅花形联轴器的结构、主要特点和适用范围1、MLPK型带制动盘梅花形弹性联轴器主要有主动端半联轴器2、从动端半联轴器6、法兰3、梅花形弹性元件1、制动盘4和螺栓5组成（见图1）。
2、MLPK型带制动盘梅花形联轴器的特点是结构简单，零件数量少，制造容易，外形尺寸小，工作可靠，不需维护，具有一定的轴向、径向和角向补偿能力，连接梅花法兰可整体取出，便于更换弹性体而不移动设备。
梅花弹性体以聚氨酯橡胶为主，不但具有高的弹性和耐磨性，而且耐冲击，并有耐油性等优点。
3、MLPK型带制动盘梅花形联轴器主要适用于启动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性场合，工作环境温度-35O C~+80O C二、 MLPK型带制动盘梅花形联轴器的安装和调整（一）、安装1、安装注意事项：1.1 在装配前，必须将联轴器的各零部件清洗干净1.2 检查弹性体外形要光滑、平整、工作面不得有麻点，内部不得有杂质、气泡、裂纹等缺陷。
1.3安装时检查半联轴器、制动盘表面不得有裂纹和其他缺陷。
2、安装：2.1安装时应将制动盘的半联轴器置于输出端（见图1），以便在电机卸载时仍能保持制动力矩，确保工作机械的安全运行。
而且，制动时制动力矩不通过弹性元件，可延长联轴器的使用寿命。
2.2为了保证联轴器的工作性能，安装时必须按以下步骤进行找正：2.2.1分别将主动端半联轴器和从动端半联轴器套装在轴上(一般采用热装法)。
梅花形弹性体联轴器装配的端面间隙调整
梅花形弹性体联轴器装配的端面间隙调整【摘要】针对矿用转载机、运输机在维修装配过程中出现联轴器端面间隙调整不当的现象，通过对端面间隙调整的系统分析，明确了联轴器端面间隙调整的方法和注意事项，提高了设备维修的质量，降低了设备维修返工的概率。
【关键词】联轴器；端面间隙；测量；调整0.概况梅花形弹性联轴器[1]在煤矿设备中应用较多，其装配的端面间隙调整直接影响电机传动扭矩的效果。
合适的端面间隙可以有效避免弹性垫失去缓冲作用而使电机或减速器过热。
有关标准规定联轴器装配的端面间隙为2～4mm[2]。
由于维修的备件供应不是同一厂家生产，造成联轴器的尺寸略有差异，如果装配前不准确测量联轴器装配的端面间隙，确定装配位置，将很可能导致返工，且在大扭矩传动时联轴器与轴为过盈配合，返工难度大。
这里以SZZ800/250中双链刮板转载机所使用的梅花形弹性体联轴器为例，简要阐述梅花形弹性体联轴器的端面间隙调整方法。
1.梅花形弹性体联轴器端面间隙的测量及基准选择梅花形弹性体联轴器在装配过程中应选择合适的测量基准，避免放大测量误差。
电机半联轴器的测量基准一般选择电机与联接板的结合面，减速器半联轴器的测量基准一般选择连接罩的与连接板的结合面。
梅花形弹性体联轴器的端面间隙调整示意如图1，半联轴器的轴向间隙δ=b-（a-m）。
其中：a为电机与联接板结合面同电机半联轴器底面的距离。
b为连接罩与联接板结合面同减速器半联轴器（偶合器）的顶面距离。
m为联接板厚度。
1.电机半联轴器2.电机3.联接板4.连接罩（护罩）5.减速器半联轴器（偶合器）图1半联轴器端面间隙调整示意图同时在电机半联轴器在装配时一定要考虑电机输出轴端台阶同电机半联轴器底面的距离t值，因为t值是影响半联轴器装配位置的直接因素，下面的调整方法中不论是增加距离垫还是加工半联轴器的里侧端面，其目的都为调整t值。
2.梅花形弹性体联轴器装配的端面间隙调整方法2.1直接装配法这种方法的前提是备件统一，生产厂家按合适端面间隙加工联轴器。
课题七、传动机构的装配与修理.
《机修钳工》实习教案讲授新课：(理论部分)课题七、传动机构的装配与修理一、带传动机构的装配与修理1．带轮的装配(1)清除带轮孔、轮缘、轮槽表面上的污物和毛刺(2)检验带轮孔径的径向圆跳动和端面圆跳动误差1)将检验棒插入带轮孔中，用两顶尖支顶检验棒2)将百分表测头置于带轮圆柱面和带轮端面靠近轮缘处3)旋转带轮一周，百分表在圆柱面上的最大读数差，即为带轮径向圆跳动误差；百分表在端面上的最大读数差为带轮端面的圆跳动误差(3)锉配平键，保证键连接的各项技术要求(4)把带轮孔、轴颈清洗干净，涂上润滑油(5)装配带轮时，使带轮键槽与轴颈上的键对准，当孔与轴的轴线同轴后，用铜棒敲击带轮靠近孔端面处，将带轮装配到轴颈上。
(6)检查两带轮的相互位置精度当两带轮的中心距较小时，可用较长的钢直尺紧贴一个带轮的端面，观察另一个带轮端面是否与该带轮端面平行或在同一平面内。
若检验结果不符合技术要求，可通过调整电动机的位置来解决当两带轮的中心距较大无法用钢直尺来检验时，可用拉线法检查。
使拉线紧贴一个带轮的端面，以此为射线延长至另一个带轮端面，观察两带轮端面是否平行或在同一平面内2．V带的型号与安装(1)V带的型号根据国家标准((IBIT 11544—1997)，我国生产的v带共分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号(旧标准GB 1171—14，V带分0、A、B、C、D、E、F七种型号)，而线绳结构的V带，目前主要生产的有Y、Z、A、B四种型号。
Y型V带的节宽、顶宽和高度尺寸最小(即截面积最小)，E型的节宽、顶宽和高度尺寸最大(即截面积最大)。
生产中使用最多的V带是Z、A、B三种型号。
(2)V带的安装(见图7 6)1)将V带套人小带轮最外端的第一个轮槽中2)将V带套人大带轮轮槽，左手按住大带轮上的V带，右手握住V带往上拉，在拉力作用下，V带沿着转动的方向即可全部进人大带轮的轮槽内3)用一字旋具撬起大带轮(或小带轮)上的V带，旋转带轮，即可使V带进入大带轮(或小带轮)的第二个轮槽内4)重复上述步骤3，即可将第一根V带逐步拨到两个带轮的最后一个轮槽中5)检查V带装入轮槽中的位置是否正确3．带传动张紧力的检查与调整(1)带传动张紧力的检查(2)张紧力的调整4．平带的接头(1)用粘接法连接平带的接头(2)用缝合法连接平带的接头(3)用金属搭扣铆合法连接平带接头5．带传动机构的修理(1)带轮轴颈弯曲(见图7 13)的修理1)先将带轮从弯曲的轴颈上卸下来，然后将带轮轴从机体中取出2)将带轮轴放在V形架上，百分表测量头放在弯曲轴颈端部的外圆匕，转动带轮轴一周，在轴颈上标记百分表最大读数和最小读数处，百分表的最大读数差即为轴颈的弯曲量3)当带轮轴颈弯曲量较小时，可进行矫正修复；当弯曲量较大时，应更换新轴(2)带轮孔与轴配合松动的修复1)带轮孔与轴的磨损量较小时，可先将带轮孔在车床上修光，保证其自身的形状精度合格。
装配工艺基础知识
装配工艺基础将加工好的各个零件（或部件）根据一定的技术条件连接成完整的机器（或部件）的过程，称为柴油机（或部件）的装配。
船舶柴油机是由几千个零件组成的，其装配工作是一个相当复杂的过程。
柴油机的装配是柴油机制造过程中最后一个阶段的工作。
一台柴油机能否保证良好的工作性能和经济性以及可靠地运转，很大程度上决定于装配工作的好坏，即装配工艺过程对产品质量起决定的影响。
因此，为了提高装配质量和生产率，必须对与装配工艺有关的问题进行分析研究。
例如，装配精度、装配方法、装配组织形式、柴油机装配工艺过程及其应注意的问题和装配技术规范等等。
第－节装配精度及装配尺寸链一、装配精度船舶柴油机制造时，不仅要求保证各组成零件具有规定的精度，而且还要求保证机器装配后能达到规定的装配技术要求，即达到规定的装配精度。
柴油机的装配精度既与各组成零件的尺寸精度和形状精度有关，也与各组成部件和零件的相互位置精度有关。
尤其是作为装配基准面的加工精度，对装配精度的影响最大。
例如，为了保证机器在使用中工作可靠，延长零件的使用寿命以及尽量减少磨损，应使装配间隙在满足机器使用性能要求的前提下尽可能小。
这就要求提高装配精度，即要求配合件的规定尺寸参数同装配技术要求的规定参数尽可能相符合。
此外，形状和位置精度也尽可能同装配技术要求中所规定的各项参数相符合。
为了提高装配精度，必须采取一些措施：⑴提高零件的机械加工精度；⑵提高柴油机各部件的装配精度；⑶改善零件的结构，使配合面尽量减少；⑷采用合理的装配方法和装配工艺过程。
柴油机及其部件中的各个零件的精度，很大程度上取决于它们的制造公差。
为了在装 配时能保证各部件和整台柴油机达到规定的最终精度（即各部分的装配技术要求），这就 有必要利用尺寸链的原理来确定柴油机及其部件中各零件的尺寸和表面位置的公差。
尺寸链的分析，可以确定达到规定的装配技术要求所应采取的最适当的装配方法和工艺措 施。
二、装配尺寸链装配尺寸链：任何一个机构，如活塞连杆机构、配气机构等，都是由若干个相互关联 的零件所组成，这些零件的尺寸就反映着它们之间的关系，并形成尺寸链。
联轴器装配图画法实例 PPT
定位 基准
螺纹传 动关系
定位 基准
螺纹连 接关系
定位 基准
画装配图注意事项
1.抓住装配线，从内向外 （或从外向内）逐个画出。
2.分析清楚各零件定位基准 面（线）和作图基准线。
3.分清零件间前后关系，被 遮挡的投影线随时擦除。
4.零件的工艺结构可省略。
5.分析清楚零件间的装配关 系（从尺寸分析入手）。
3. 按装配程序画其它零件（右半联轴器）
从零件的结合面进行装配。
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
装配程序画其它零件（轴、键）
注意剖切位置。
按装配程序画其它零件（螺栓、垫圈、螺母）
4. 检查，描深。5. 标注尺寸。
6.编序号，填写标题栏、明细表。
示例：螺纹调节支承装配
螺纹调节支承装配连接关系
可省略 可省略 可省略
大家好按装配程序画其它零件轴键按装配程序画其它零件轴键大家好按装配程序画其它零件螺栓垫圈螺母按装配程序画其它零件螺栓垫圈螺母大家好大家好10大家好11示例
联轴器装配图画法实例 PPT
联 轴 器
1.先画基本视图的轴线、对称线、基准线。
2. 画主视图
先画主要件，再把其它的零件往上面装。开始就画剖视，表达 内部结构。
机械机械系统装配图及零部件图绘制
由连杆的功能与结构特点可以看出,连杆零件设 计时需要注意： 〔1〕毛坯材料选择和制备工艺； 〔2〕技术要求工程化； 〔3〕视图的选择与组合； 〔4〕结构功能参数与工艺参数； 〔5〕技术要求与尺寸标注.
3、齿轮类零件设计
齿轮零件是机器设备中广泛使用的传动零件之一.尽管齿 轮传动的类型多样,各有其特点,但是总体都有三个方面的要 求需要在零件设计中给于表达：
零件图的设计原则和设计要求
零件设计原则：实现装配图对于零件功 能的要求,包括材料、毛坯、功能结构和 工艺结构、技术要求等. 为了避免相关配合零件变动量太大,除了 细部的工艺特征参数,主要的连接尺寸和 结构应该尽量避免修改,而应在零件尺寸 链内进行调节. 零件图设计内容主要包括视图选择、尺 寸标注、技术要求和标题栏.
1、装配图的内容---包括四个方面
①一组视图 一组视图正确、完整、清晰地表达出产品或部件的工
作原理、各组成零件间的相互位置和装配关系及主要零件 的结构形状. ②尺寸标注
外形尺寸、配合尺寸、安装尺寸和特性尺寸 ③技术要求
用文字或符号说明装配体在装配、安装、调试、检验、 使用、维修等方面的性能质量要求. ④零、部件序号、标题栏和明细栏
7.2 零件图设计
1、零件图的功能 2、零件图的设计原则和设计要求 3、几种典型零件的表达 4、如何读懂零件图
零件图的功能
零件图是表达零件的结构形状、尺寸大小及技 术要求的图样.
零件图是生产中指导制造和检验零件的主要图 样.它不仅应将零件内、外结构特征和大小表达清楚, 而且还要对零件所采用的材料、加工和检验等提供 必要的技术要求.
4〕图框和标题栏：填写零件名称、数量、材料、 图样比例、图号及设计、制图、审核人员的签署等 .
零件标题栏必须反映的标识要素,是所有零件工程化表达的共性要求. 而不同零件类型,根据功能要求与常见失效形式在设计时,除标题栏外, 还要分别考虑如下几方面信息表述,包括： 毛坯材料选择与制备工艺 结构功能参数与工艺参数 视图选择与组合 标准功能要素简化表示 尺寸标注规范化 表面粗糙度 尺寸公差和形位公差 技术要求尽量工程化 技术要求文字部分的简约与重点
电机联轴器找正方法
五表测量法
在测量一个方位上的径向读数的同时,测出 0°,90°,180°,270°四个方位上的轴向读数, 并取其同一方位上的四个轴向读数的平均值作为 分析与计算用的轴向读数,与同一方位的径向读 数合起来分析联轴器的偏移情况,这种方法与三 表法应用特点相同。
单表法
单表法
它是近年来国外应用日益广泛的一种联轴器找正方法。 这种方法只测定联轴器轮毂外圆的径向读数，不测量端 面的轴向读数，测量操作时仅用一个百分表，故称单表 法。 用此方法测量时，需要特制一个找正用表架，其尺寸， 结构由两半联轴器间的轴向距离及轮毂尺寸大小而定。 表架自身质量要小，并有足够的刚度。表架及百分表均 要求固紧，不允许有松动现象。
．结构原理与读数方法
百分表是一种精度较高的比较量具，它只能测出相对数值，不能测 出绝对数值，主要用于测量形状和位置误差，也可用于机床上安装 工件时的精密找正。百分表的读数准确度为 0.01mm。百分表的结 构原理如图1所示。当测量杆1向上或向下移动1mm时，通过齿轮传 动系统带动大指针5转一圈，小指针7转一格。刻度盘在圆周上有 100个等分格，各格的读数值为0.01mm。小指针每格读数为l mm。 测量时指针读数的变动量即为尺寸变化量。刻度盘可以转动，以便 测量时大指针对准零刻线。 百分表的读数方法为：先读小指针转过的刻度线（即毫米整数）， 再读大指针转过的刻度线（即小数部分），并乘以0.01，然后两者 相加，即得到所测量的数值。
计算调整量时的几点说明
5、机器在运转工况下因热膨胀会引起轴中心位置变化， 联轴器找正的任务时把轴中心线调整到设计要求的冷态 （安装时的状态）轴中心位置，使机器在热态（运转工 况下）达到两轴中心线一致（既同心，又平行）的技术 要求。安装机器时各支点温升的数据可以从制造厂的安 装说明书中得到；有的直接给定机器冷态找正时的读数 值；也有的给定各支点的温升数据，
磁滞联轴器说明书
拆卸完毕的磁盘与主轴组合件源自第二步: 调整磁盘间隙 用勾头扳手或铁棒转动调整螺母，可改变永磁盘与感应盘之间的间 隙。顺时针转动调整螺母时，间隙变大；反之，间隙变小。 第三步: 测量磁滞联轴器的输出转矩 将力矩扳手设定规定的输出力矩。
力矩扳手 间隙
过渡接头
1、将过渡接头装入主轴轴孔，装入力矩扳手，固定永磁盘。 2、转动力矩扳手，若无声响，表明输出转矩未达到设定值，还需将 磁盘间隙调小。 3、转动力矩扳手，若听到声响，表明输出转矩已达到设定值。 第四步: 装配磁滞联轴器 按拆卸相反的顺序将磁滞联轴器装好。 ˜Z•A 装拆磁滞联轴器的注意事项 1、磁滞联轴器拆开后，注意保持清洁。严禁铁屑、铁钉等杂物进入 磁盘间隙和轴承内。 2、为保证磁滞联轴器的磁场强度不衰减，严禁在拆卸时把两个相对 的磁盘完全打开。 3、用户特别需要时，允许将磁盘间隙进一步调小，但最小间隙不小 于 0.5mm，不得使两个磁盘完全吸牢。 4、磁盘间隙调整好后，应将调整螺母的紧定螺钉旋到底，穿入φ 0.8mm 的不锈钢丝防松。装紧定螺钉前，用钻头在主轴上锪孔， 深度不小于 2mm。 5、间隙调整、安装复原后，磁滞联轴器内应注入高温锂基润滑脂。
(JS9)
n1-S1
n2-S2
风机 无 有 无 有 无 有 无 有 无 有 无 有 无 有 无 有 无 有 无 有
单向 轴承 无 无 有 有 无 无 有 有 无 无 有 有 无 无 有 有 无 无 有 有
磁滞联轴器标记示例 示例 1：要求磁滞联轴器的输出扭矩为 8Nm，不带冷却风机，带单 向轴承，输入端轴孔直径φ24mm，输入端配合止口直径φ130mm， 则标记为：MH0601-24/130 示例 2：要求磁滞联轴器的输出扭矩为 18Nm，不带冷却风机，不带单 向轴承，输入端轴孔直径φ28mm，输入端配合止口直径φ180mm， 则标记为：MH1800-28/180 示例 3：要求磁滞联轴器的输出扭矩为 18Nm，带冷却风机，带单 向轴承，输入端轴孔直径φ38mm，输入端配合止口直径φ230mm， 则标记为：MH1811-38/230 ŒÜ•A 磁滞联轴器输出转矩的调整 磁滞联轴器的最大输出转矩与永磁盘和感应盘之间的间隙大小有直 接关系，间隙越大则转矩越小，间隙越小则转矩越大。为使磁滞联轴器 有正常的输出转矩，永磁盘和感应盘之间必须保证有一定的间隙（产品 出厂时间隙为 1.5～2mm） 。间隙的大小可由调整螺母调节，为保证调整 后的间隙不变，调整螺母上装有两个 M5×12 的紧定螺钉，螺钉底部的 轴径上各锪有沉孔，并用φ0.8mm 的不锈钢丝防松。具体调整方法如下： 第一步：拆卸 拆油管→拆端盖→自端盖侧取出磁盘与主轴组件→拆紧定螺钉 →拆防尘罩
联轴器分类及找正
齿式联轴器
齿式联轴器
齿式联轴器
齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件 组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制 成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿 联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接 触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。齿式联轴器在工作 时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必 然形成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器需在良好润滑和密封 的状态下工作。
复核数据
• 0度与360度处径向百分表读数应相等。 • 0度与180度处径向读数之和应等于90度与270度处径向读 数之和。 • 端面百分表在360度与0度处比较，两表读数的增加或减少 量应一致。 • 判明转子在垂直面和水平面内的相互位置，画出示意图。
联轴器找正数据位置示意图
a1+a3=a2+a4
主动机支脚2
加e=(a1-a3)/2 减e=(a3-a1)/2 加x+y 减x+y 加（x+y+e） 加（x+y-e） 减（x+y+e） 减（x+y-e）
水泵联轴器找中心偏差标准（单位：mm）
转速 ≥3000 ＜3000 ＜1500 ＜750 ＜500 刚性 ≤0.02 ≤0.04 ≤0.06 ≤0.08 ≤0.10 弹性 ≤0.04 ≤0.06 ≤0.08 ≤0.10 ≤0.15
水泵联轴器的端面距离 ：
大型 中型 小型
8-12mm 6-8mm 3-6mm
此处X的数值可以利用图上画有阴影线的两个相似三角形的 比例关系算出： x/L= b/D x=b*L/D 式中： b—在0°与180°两个位置上测得的轴向间隙的差值 b=s1-s3，mm； D—联轴器的计算直径（测量时中心卡测量处随联轴器旋 转形成的直径），mm; L—主动机纵向两支脚间的距离，mm。
联轴器知识
什么是联轴器，联轴器装配,找正马鞍山友能联轴器厂介绍什么是联轴器，如何装配，如何找正，主打产品有十字轴式万向联轴器，弹性联轴器等。
网址：∙首页∙关于如何进行联轴器的拆卸作者：admin，2008年10月3日 04:25，分类：联轴器拆卸简介：拆卸与联轴器装配式相反的过程，两者的目的是不同的。
装配过程是按装配要求将联轴器组装起来，使联轴器能安全可靠地传递扭矩。
拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器拆卸成零部件。
拆卸的程度…关键字：联轴器拆卸拆卸与装配式相反的过程，两者的目的是不同的。
装配过程是按装配要求将联轴器组装起来，使联轴器能安全可靠地传递扭矩。
拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器拆卸成零部件。
拆卸的程度一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不仅要把联轴其全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。
联轴器的种类很多，结构各不相同，联轴器的拆卸过程也不一样，在此主要介绍联轴器拆卸工作中需要注意的一些问题.由于联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对联轴器整体做认真细致的检查（尤其对于已经有损伤的联轴器），应查明故障的原因.在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。
用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错.拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓。
由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。
联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。
对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。
如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。
通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。
若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。
04装配图(联轴器画法)(2011-2012-2)设计B48
2021/6/7
27
假想画法
2021/6/7
28
Hale Waihona Puke 想画法2). 当需要表示与本部件相关，但又不属于本部件的零件时， 可采用假想画法用双点划线画出相关部分的轮廓。
2021/6/7
润滑泵
29
3.夸大画法
对薄片零件、细小弹簧、微小间隙等，若按它们的实际尺 寸在装配图中很难画出或难以明显表示时，均可不按比例 而采用夸大画法。
7
(部件)装配图
2021/6/7
装配图的作用 装配图的内容 装配图视图表达 装配结构的合理性 装配图的画法
8
装配图的作用-虎钳
2021/6/7
9
虎钳原理示意图
2021/6/7
10
机用虎钳装配图ASSEMBLY DRAWING
2021/6/7
11
虎钳活动掌零件图detail drawing
2021/6/7
21assemblydrawingassemblydrawing当剖切平面通过紧固件销键以及实心的轴手柄球等零件时均按不剖绘制标准件两零件剖面线方向相反螺栓螺母和垫圈不剖25在装配图中的某个视图上常有一个或几个零件遮住部件的内部构造及其它零件的情况若需要表达这些被遮住部分时可假想将遮挡零件拆卸后再画或沿结合面剖切表示当需要说明时可在视图上方标注拆去xx
部件及其装配图
《机械设计制图》（第四版）书中章节 第8章 装配图 PP308-314,PP318-321,PP328-333
▪ 下堂课准备 ▪ 6.5 极限与配合 PP220-218
▪ 作业
▪ 绘制联轴器装配图-A2图纸 ▪ 主视图全剖主要反映内部结构。 ▪ 左视图反映外部形状、联接螺栓的分布情况以及
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设计 审核
联轴器
北京科技大学 班
比 例 2:1
15 第1张 共 1 张
LZQ-00
明细表
7
LZQ-03
Байду номын сангаас
轴
45 2
6 GB/T 1096-1979 键8×28 45 2
5
LZQ-02
右半联轴器 Q235A 1
4 GB/T 97.1-1985 垫圈8 Q235A 3
3 GB/T 6170-2000 螺母M8
联轴器装配图的注意事项
1
装配图的画法
倒角 倒角
2
装配图的画法
剖面线的方向 和间隔要一致
剖面线的方向 和间隔要一致
3
装配图的画法
36
40
41
5
4
4
装配图的画法
共三条线
有1mm的间隙
画到螺杆处
5
装配图的尺寸
26
六角头螺栓 标记为：螺栓 GB5780-2000 M8×35
25
35
4
12
6
A
A
装配图的 画法
13
25H7/k6
装配图的画法
A-A
8Js9
A
A
47 77
25H7/k6
84H9/h9 100
65
14
装配图的画法
A-A
8Js9
A
25H7/k6
84H9/h9 100
A
47 77
1 2 34 5 6 7
25H7/k6
65
7 LZQ-03
轴
6 GB/T 1096-1979 键8×28
45 2 45 2
5 LZQ-02
右半联轴器 Q235A 1
4 GB/T 97.1-1985 垫圈8
Q235A 3
3 GB/T 6170-2000 螺母M8
45 3
2 GB/T 5780-2000 螺栓M8×35 45 3
1 LZQ-01
左半联轴器 Q235A 1
序号 图号或标准号 名称及规格 材 料 数量 重量 备注
45 3
2 GB/T 5780-2000 螺栓M8×35 45 3
1
LZQ-01
左半联轴器 Q235A 1
序号 图号或标准号 名称及规格 材 料 数量 重量 备注
联轴器
比 例 2:1 第1张 共 1 张
设计 审核
北京科技大学 班
LZQ-00
16
17
A-A
7
装配图的画法
A
A-A
7
A
8
装配图的画法
9
装配图的画法
A A
A-A
10
装配图的画法
1
2 34
56
7
A
A-A 8Js9
25H7/k6
84H9/h9 100
A
47 77
25H7/k6
65
11
装配图的尺寸
40
41
77
25
26
47
4
12
155~170
装配图的画法
150
25
25
47 77
110~120