开滦集团融入京津冀一体化进程的调查报告
开滦集团融入京津冀一体化进程的调查报告
开滦集团融入京津冀一体化进程的调查报告开滦集团公司办公室调研组2010年4月，河北省委组织开展了以“发挥环京津区位优势、推动河北经济又好又快发展”为主题的“百日调研”活动，开滦集团办公室起草的《融入京津冀一体化进程迈出企业转型发展新步伐》专题报告，得到省委政策研究室的高度重视，并在《调研呈阅》上刊发。
开滦集团始建于1878年，至今已有132年的煤炭开采历史，是一个非常典型的资源型企业。
老区资源匮乏、产业结构单一等制约企业发展的矛盾十分突出。
2008年下半年以来，开滦集团紧紧抓住京津冀一体化进程加快的难得机遇，推进结构调整和经济转型，实现了跨越式发展。
2008-2009年两年营业收入增长了2.5倍，利润总额增长了2.3倍。
2009年非煤产业收入占集团总收入的比重达到72.8％。
在2009年中国企业“500强”排名中，比2008年上升了109位；被评为影响世界的中国力量品牌500强企业，中国企业成长100强第7名。
一、抓住京津冀一体化进程加快的历史性机遇，精心谋划、科学制定经济转型战略开滦集团地处环渤海经济开发区腹地，毗邻京津冀大城市群，铁路、港口运输十分便利。
环渤海经济带已经成为继“珠三角”、“长三角”之后的我国经济发展的第三个增长极。
唐山市背靠京津、面向沿海，在我省落实两环互动战略中处于核心位置。
我省推进京津冀一体化、实施11个产业调整振兴规划，唐山市发展沿海经济、推进唐山湾“四点一带”战略，为开滦集团发展提供了产业对接、优势产业向沿海积聚、承接京津先进技术、优化提升传统产业等多方面的难得机遇。
为此，开滦集团围绕融入京津冀，加快结构调整和经济转型，确定了四个方面的立足点：一是依托于企业自身的比较优势和产业基础；二是充分利用国家、河北省的产业政策；三是融入宏观经济和区域经济调整转型之中。
四是学习借鉴国内外资源性城市企业经济转型成功的经验。
构建了经济转型的思路和模式，主要体现为强化“六大转向”，推进“一基五线”建设。
开滦集团可持续发展战略研究的开题报告
开滦集团可持续发展战略研究的开题报告一、选题背景和意义随着国家对可持续发展的高度重视，企业也开始关注可持续发展。
企业要实现长期可持续发展，需要制定可持续发展战略。
开滦集团是一家以煤炭、化工、矿山等产业为主的综合性企业，在这些行业中，环境保护和资源可持续利用的问题尤为突出。
本文旨在探讨开滦集团可持续发展战略，并为其制定可行的、科学的、高效的可持续发展战略提供参考。
二、研究内容和方法本文将通过文献阅读和采访调研相结合的方式，对开滦集团的可持续发展现状和未来可持续发展战略进行系统研究和探讨。
研究内容包括但不限于以下几个方面：1、对开滦集团的可持续发展现状进行分析，包括企业的经济、社会、环境等方面的表现。
2、调查分析开滦集团在可持续发展道路上面临的挑战和问题，包括环保、可持续利用资源等方面的问题。
3、分析开滦集团的优劣势，找出企业在可持续发展方面的突出优势，同时确立企业的可持续发展目标。
4、制定开滦集团的可持续发展战略，包括环保政策和措施、资源利用与节约政策和措施、社会责任政策和措施等方面的具体内容。
三、预期研究结果和贡献本文的研究结果为开滦集团提供了可持续发展战略的方向和思路，对推进企业可持续发展具有重要意义。
具体而言，本文的研究成果可以体现在以下几个方面：1、为开滦集团制定科学、可行、高效的可持续发展战略提供参考。
2、帮助开滦集团识别自身在可持续发展方面的优劣势，为企业未来的发展提供依据。
3、为同行业其他企业的可持续发展研究提供参考和借鉴。
四、研究进度和计划本研究已开始，预计于2021年6月底完成初步调研和文献综述。
随后，将在2021年7月至9月进行公司内部踩点和访谈，并在2021年10月至11月完成研究报告的撰写和整理。
五、研究团队本研究的团队成员来自经济、管理、环境等多个专业领域，具有丰富的研究经验。
团队成员将分工协作，共同推进研究工作的进展。
六、参考文献1. 王登峰. 可持续发展在企业中的重要性探析[J]. 经贸新参, 2021, 20(5): 31-33.2. Hashemi, S.M., Ahmadian, F., Safaei, M., Rastegar, M. Evaluation of sustainable development policies in mining sector: Emphasizing on social sustainability[J]. Journal of Cleaner Production, 2018, 190: 1038-1051.3. 万家诚, 齐飞, 张敏. 开滦集团高层次人才培养需求研究[J]. 科技与企业, 2021, 24(4): 81-84.。
关于冀中能源、开滦集团的调研报告
关于冀中能源、开滦集团的调研报告为学习借鉴先进企业做大做强物流产业的成功经验，5月27日-30日，集团公司副总经理何烨带队，由集团公司有关部室、东华公司、东华物流公司相关负责人组成调研组，到河北省2家世界500强企业冀中能源、开滦集团学习调研。
通过座谈讨论、现场参观，调研组收获很大，深受启发。
现形成如下调研情况报告。
一、冀中国际物流(一) 基本情况冀中能源国际物流集团有限公司(简称冀中国际物流)是冀中能源集团下属的全资子公司，2011年1月份注册成立，注册资本8亿元，总部下设9个职能部室，辖有境内外19家子分公司，业务范围辐射美国、澳大利亚、俄罗斯、韩国、香港及上海、深圳、天津、唐山、内蒙、山西等24个国家和地区。
先后荣获中国AAAAA 级物流企业、中国先进物流企业、中国能源物流最佳企业、最佳物流园区、最佳物流基地等殊荣，综合实力位列中国物流百强第6位，河北物流50强企业第1位。
公司2011年成立后，三年迈出三大步，收入、利润、经济增加值、上缴税金、净资产收益率各项指标节节攀升。
2011年、2012年和2013年，分别实现营业收入296.89亿元、314.29亿元和707.50亿元；实现利润8101万元、20246万元和60627万元；经济增加值为9631万元、27774万元和57189万元；实现利税11890万元、35795万元和98396万元；净资产收益率(不含少数股东权益)分别为18.41%、23.79%和30%。
2013年实现人均收入4.98亿元、人均利润426万元。
今年1-4月份再创新水平，实现销售收入334亿元、利润2.3亿元，成为冀中能源新的经济增长极。
(二)主要经验做法冀中国际物流在发展理念、战略定位、人才队伍建设、商业模式创新、资本运作、风险防控等方面值得学习借鉴。
成立短短三年多的时间，他们能够取得超常规、跨跃式发展，靠得是一个好的管理团队，一个好的战略定位和不断创新的经营理念，实施“一个平台、两个三角、三个六”的战略布局，打造“服务、贸易、金融”三大业务集群互为支撑，对现代物流商业模式持续创新与创造，实现了从传统物流向现代物流的战略转型。
京津冀调研报告
京津冀调研报告
京津冀调研报告
为了更好地推动京津冀地区的协同发展，我们进行了一次调研，以了解当前的情况、问题和挑战。
以下是我们的调研报告。
首先，我们发现京津冀地区的协同发展面临着一些重大挑战。
首先，交通拥堵问题严重，造成了人员流动不畅和资源浪费。
另外，环境问题也非常突出，空气质量和水质都需要得到改善。
此外，经济发展不平衡也是一个重要的问题，北京作为国家政治和文化中心，吸引了大量的资源和人才，但其他地区的发展依然落后。
最后，区域合作机制需要进一步完善，缺乏有效的沟通和协调。
接下来，我们发现京津冀地区的协同发展取得了一些成绩。
首先，京津冀一体化发展战略的实施，促进了区域内的经济合作和资源互补。
例如，雄安新区的发展为北京分担了一些功能，缓解了人口和环境压力。
此外，京津冀地区的互联互通基础设施建设也取得了一定进展，例如高速公路和高铁网络的建设，有助于加强区域之间的联系和交流。
然而，我们也发现京津冀地区的协同发展还存在一些问题。
首先，政策协同不够，导致政策落地不实。
不同地区的政府部门之间缺乏有效的沟通和合作，导致政策执行存在差异和不一致。
其次，京津冀地区的企业合作还不够密切，缺乏共享资源和技术的机制。
另外，环境保护和生态建设仍然面临巨大的挑战，需要加大力度进行治理。
综上所述，京津冀地区的协同发展面临着挑战和机遇。
在解决交通拥堵、环境问题和经济不平衡的同时，我们需要进一步加强政策协同、加强企业合作、加大环境保护力度。
只有通过不懈的努力和合作，才能实现京津冀地区的可持续发展和共同繁荣。
京津冀区域经济合作现状的调研报告
京津冀区域经济合作现状的调研报告一、引言京津冀地区作为我国重要的经济区域之一，其经济合作对于推动区域协同发展、优化资源配置、提升整体竞争力具有重要意义。
为深入了解京津冀区域经济合作的现状，我们进行了此次调研。
二、京津冀区域经济合作的背景京津冀地区地理位置相邻，具有天然的合作优势。
北京作为我国的首都，是政治、文化和国际交往中心；天津是北方重要的港口城市和经济中心；河北拥有丰富的自然资源和广阔的发展空间。
在国家政策的推动下，京津冀协同发展已成为国家战略，旨在实现三地的优势互补、协同共进。
三、京津冀区域经济合作的现状（一）产业协同发展取得一定成效在京津冀协同发展战略的推动下，三地在产业协同方面取得了一些积极进展。
北京的一些非首都功能产业逐步向津冀地区转移，如部分制造业、批发市场等。
河北积极承接北京的产业转移，建设了一批产业承接园区，促进了当地产业的升级和发展。
天津则发挥自身的制造业优势，与北京和河北在产业配套、技术创新等方面加强合作。
（二）交通一体化加速推进京津冀地区的交通基础设施建设不断完善，交通一体化进程明显加快。
多条高速公路、铁路的建设和开通，使得三地之间的交通更加便捷。
例如，京雄城际铁路、京张高铁等的开通，大大缩短了城市之间的时空距离。
同时，三地还在推进公共交通的互联互通，方便居民出行。
（三）生态环境保护合作加强京津冀地区在生态环境保护方面加强合作，共同应对环境污染问题。
建立了大气污染联防联控机制，加强了对重点污染源的治理和监管。
同时，在水资源保护、生态修复等方面也开展了一系列合作项目，共同改善区域生态环境质量。
（四）公共服务一体化逐步推进在教育、医疗等公共服务领域，京津冀地区也在逐步推进一体化。
北京的优质教育、医疗资源通过合作办学、办医等方式向津冀地区辐射，促进了公共服务的均衡发展。
同时，三地还在推进社会保障、就业服务等方面的协同，提高居民的获得感。
四、京津冀区域经济合作存在的问题（一）产业协同发展仍面临诸多障碍虽然产业转移和承接取得了一定成果，但在产业协同发展中仍存在一些问题。
京津冀协同发展工作自查报告
京津冀协同发展工作自查报告一、京津冀协同发展的总体认识。
京津冀协同发展可是个超级大的事儿呢！就像三个小伙伴手拉手一起向前跑。
对于我们来说，这是一个能让整个区域都变得更棒的好机会。
这三个地方各有各的特色，北京像是一个充满智慧的大脑，有好多高科技呀、文化呀之类的好东西；天津呢，就像一个活力满满的小能手，制造业、港口运输啥的都很厉害；河北就像是一个有着坚实基础的大力士，土地广阔，资源丰富。
我们都盼着这协同发展能让大家都发挥出自己最大的优势，然后共享发展的成果。
二、我们在协同发展中的积极行动。
1. 产业转移方面。
我们也在努力跟上协同发展的步伐呢。
比如说，一些在北京发展空间受限的企业，就开始向河北和天津转移。
这可不是简单的搬家哦，而是经过精心规划的。
就像一群小鸟找到更适合自己筑巢的地方。
河北的一些城市为这些企业提供了宽敞的厂房和相对便宜的土地，天津也凭借着自己的交通和产业基础优势，吸引了不少企业。
我们也在这个过程中积极地帮忙牵线搭桥，虽然可能只是做一些小小的宣传工作，但也觉得自己出了一份力。
2. 交通一体化方面。
交通那可是协同发展的血管呀。
现在京津冀之间的交通越来越方便了。
高铁、高速路就像一条条丝带，把我们紧紧地连在一起。
以前从北京到河北的某个小县城可能要花好长时间，现在坐高铁“嗖”的一下就到了。
我们学生有时候放假回家，都能明显感觉到这种变化。
而且，公交线路也在不断地优化，让大家出行更加便捷。
这背后可是有无数工作人员的努力呢，我们也在倡导大家绿色出行，多使用这些便捷的公共交通，为环保出份力。
3. 生态环境保护方面。
京津冀的环境是我们大家的宝贝。
我们都知道，以前雾霾严重的时候，大家都很头疼。
现在呢，大家都在齐心协力保护环境。
比如说，河北有很多地方在治理污染企业，植树造林；北京也在加大对汽车尾气的治理力度；天津在治理海河的污染方面下了很大的功夫。
我们学生也没闲着，参加各种环保志愿者活动，去公园里捡垃圾，宣传环保知识。
京津冀工程情况汇报
京津冀工程情况汇报尊敬的领导：根据您的要求，我对京津冀工程的情况进行了调研，现将调研结果汇报如下。
京津冀协同发展是国家提出的重点发展战略，旨在加强京津冀地区的互联互通，推动经济协同发展。
该工程自2014年启动以来，已取得了一定的成效。
首先，交通基础设施建设取得积极进展。
京津冀地区道路、铁路、水路等基础设施不断完善，交通网络日益密集。
2019年，京津冀地区高速公路总里程达到10000多公里，高速公路通车率超过90%。
同时，京津冀地区的高铁网也在不断扩张，京津城际铁路、京雄城际铁路等项目的建设已经启动或已完工，进一步拉近了京津冀三地之间的距离。
其次，京津冀地区的产业协同发展取得初步成效。
京津冀一体化发展示范区的建设正在积极推进中，石家庄、天津、雄安新区等地的产业进行了深度整合，形成了一批具有竞争力的产业集群。
2019年，京津冀地区的GDP总量突破10万亿元，占全国的比重进一步提高，可见产业协同发展正逐渐发挥着巨大的能量。
再次，生态环境保护工作取得良好进展。
京津冀地区出台了一系列环保政策和措施，严格控制工业污染物排放，大力发展清洁能源，加大对京津冀地区生态环境的治理力度。
2019年，京津冀地区水环境质量、大气环境质量等指标有所改善，为京津冀地区居民提供了更加清洁的生活环境。
然而，尽管京津冀工程取得了一定的成绩，但仍存在一些问题。
首先，交通拥堵问题尚未完全解决。
尤其是京津地区的交通压力，依然较大，需要继续加大基础设施建设力度。
其次，产业协同发展还需要进一步加快。
虽然京津冀地区的产业发展已经取得了一定的成果，但与国际先进水平还有一定差距，需要加强技术创新和人才引进。
最后，生态环境保护任重道远。
京津冀地区的生态环境状况依然不容乐观，需要加大力度解决水污染、大气污染等问题。
综上所述，京津冀工程取得了一定的成效，交通基础设施、产业协同发展和生态环境保护都取得了积极进展。
然而，仍然存在一些问题亟待解决，我们将继续加大工作力度，推动京津冀工程取得更大的成就。
京津冀调研报告
京津冀调研报告【京津冀调研报告】一、调研目的近年来，随着京津冀一体化战略的推进和区域经济的快速发展，京津冀地区面临着一系列的挑战和机遇。
为了更好地了解京津冀地区的经济发展情况和未来发展的潜力，我们进行了一次调研，以便为相关部门的政策制定和决策提供参考。
二、调研方法本次调研采取了实地走访、问卷调查等方式，通过与当地企业、政府官员和居民的交流，收集了大量的信息和数据。
三、调研结果1. 经济发展情况在京津冀地区的经济发展方面，我们发现经济增长迅猛，特别是在京津两个直辖市和河北一些重点城市，经济规模和产业结构不断优化。
其中，北京的高科技产业和金融业发展较好，天津的船舶制造和物流业表现较佳，河北的钢铁和煤炭产业有较大的优势。
同时，京津冀地区也面临着一些共性问题，如环境污染、交通拥堵和土地资源不足等。
2. 区域协调发展为了解决区域发展不平衡的问题，京津冀地区采取了一系列的政策和措施来促进区域协调发展。
其中，京津冀一体化战略是重要的引擎。
通过加强交通基础设施建设和优化协调机制，实现合作共赢，推进区域一体化发展。
此外，京津冀地区也在打造绿色低碳发展示范区、建设生态环境保护区等方面取得了积极的成果。
3. 跨界合作随着京津冀一体化的推进，跨界合作也越来越密切。
企业之间的合作可以有效利用各地的优势资源，提高经济效益；政府之间的合作可以增加政策协同，提升整体竞争力。
此外，也有一些具有突出特色的合作项目，如雄安新区的建设，已经成为京津冀协同发展的亮点之一。
四、建议和展望1. 加大环保力度尽管京津冀地区在环境保护方面已经取得了一些成绩，但仍存在着严重的污染问题。
因此，我们建议加大环保力度，加大污染治理的投入，并加强跨界协作，形成联防联控的合力。
2. 优化交通体系交通拥堵是京津冀地区面临的重要问题之一。
我们建议加大对交通基础设施的投资，加快交通网络的建设，推动公共交通的发展，减少私人车辆的使用。
3. 促进创新发展创新是区域经济发展的重要动力。
发展京津冀协同发展的调研报告
发展京津冀协同发展的调研报告一、引言京津冀协同发展是我国的一项重大国家战略，旨在优化区域发展格局，实现资源的高效配置和协同创新，推动三地经济社会的可持续发展。
为深入了解京津冀协同发展的现状、问题及未来发展方向，我们进行了此次调研。
二、京津冀协同发展的背景与意义（一）背景京津冀地区是我国重要的经济增长极，但长期以来，三地发展不平衡、不协调的问题较为突出。
北京面临着人口过度膨胀、交通拥堵、资源环境压力大等“大城市病”；天津产业结构有待优化，创新能力有待提升；河北经济发展水平相对滞后，与京津存在较大差距。
为解决这些问题，推动区域协调发展，京津冀协同发展战略应运而生。
（二）意义1、优化区域资源配置，提高经济发展质量和效益。
2、缓解北京的非首都功能，改善城市环境和生活质量。
3、促进产业转移和升级，推动三地产业协同发展。
4、加强基础设施互联互通，提高区域综合竞争力。
三、京津冀协同发展的现状（一）交通一体化取得显著成效1、铁路方面，京张高铁、京雄城际等线路的开通，大大缩短了三地的时空距离。
2、公路方面，多条断头路、瓶颈路的打通，使得公路交通更加顺畅。
3、机场方面，北京大兴国际机场的建成投运，进一步完善了区域航空运输网络。
（二）产业协同发展稳步推进1、北京的部分非首都功能产业向津冀有序转移，如一些一般性制造业、区域性物流基地等。
2、三地在产业合作方面不断创新模式，共建产业园区，推动产业协同发展。
3、新兴产业如生物医药、新能源汽车等在三地的协同布局逐渐形成。
（三）生态环境保护协同加强1、大气污染联防联控取得明显成效，空气质量持续改善。
2、水污染治理、水资源保护等方面的合作不断深化。
3、共同推进生态修复和绿色发展，打造生态宜居的区域环境。
1、教育领域，通过合作办学、师资交流等方式，促进教育资源的共享。
2、医疗方面，异地就医直接结算范围不断扩大，医疗合作项目增多。
3、文化、体育等领域的交流合作日益频繁。
四、京津冀协同发展存在的问题（一）体制机制障碍仍待突破1、三地的行政管理体制、政策法规存在差异，影响协同发展的效率。
京津冀区域经济合作现状的调研报告
京津冀区域经济合作现状的调研报告京津冀区域经济合作现状的调研报告2007-12-15 21:41:24第1文秘网第1公文网京津冀区域经济合作现状的调研报告京津冀区域经济合作现状的调研报告(2)加强京津冀三地区经济融合促进区域经济崛起［内容提要］京津两市是我国北方经济发展最活跃的区域，这里既是我国的政治文化中心，同时也是北方的经济中心，交通运输发达，工业及科技实力突出，对外开放程度高，有着巨大的发展优势和潜力。
但与珠三角和长三角相比，这一区域经济发展的潜力还没有得到充分发挥。
在经济全球化、区域经济发展一体化、全国新一轮区域合作掀起高潮、国家编制“十一五”规划将区域规划放在突出重要位置等宏观背景下，加强京津冀区域经济融合，发挥比较优势，加快经济一体化步伐，将这一地区发展成为新世纪中国经济最为活跃地区之一，显得至关重要。
本文通过对珠三角和长三角发展的启示，分析了京津冀区域经济合作现状、机遇和发展思路，提出抓住“十一五”规划发展良机，争取国家政策支持，以“市场主导、政府推动”为区域经济融合的重要举措。
一、中国三大经济圈（一）基本情况。
京津冀经济圈、长三角、珠三角并列为中国三大经济圈。
改革开放以来，珠三角、长三角分别成为20世纪80年代、90年代我国经济发展的突出亮点，是中国目前经济发展最好的区域。
近年来，这三大经济圈开始了一轮全新的合纵连横，第1文秘以建立超级都市圈方式提升区域竞争力。
珠江三角洲经济区位于广东省中南部，毗邻港澳，由广州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山、江门、惠州、肇庆九个城市组成，土地面积万平方公里，人口近3千万。
2002年该区国内生产总值和地方财政收入分别完成亿元和亿元，占全国的比重分别为和。
以上海为龙头的长三角经济区包括江苏省的南京、苏州、无锡、常州、扬州、镇江、南通、泰州（即苏南地区），以及浙江省的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山（即浙东地区），共计15个沿江城市。
总面积为万平方公里，人口7571万人。
京津冀调研报告
京津冀调研报告京津冀调研报告调研日期：2021年11月调研地点：北京、天津、河北省等地一、调研目的：京津冀协同发展是中国政府提出的一项重要战略。
本次调研旨在了解京津冀协同发展的进展情况，深入了解该地区的经济社会发展、城市规划和环境保护等方面的情况，为进一步推动京津冀协同发展提供参考。
二、调研内容及结果：1. 经济社会发展：调研发现，京津冀地区经济社会发展相对较为平衡。
北京作为国家政治、文化和经济中心，拥有完善的产业体系和商业发展环境。
天津作为港口城市，承担着区域性经济枢纽的职责，发展迅速。
河北省作为京津冀的桥梁，拥有广阔的土地资源和丰富的农业产业。
2. 城市规划：调研发现，京津冀地区在城市规划方面取得了一定的成果。
北京、天津等城市毗邻配套建设了高速铁路、公路等交通基础设施，方便了区域间的人流和物流。
河北省也在加快城市规划进程，提升城市化水平。
3. 环境保护：调研发现，京津冀地区在环境保护方面仍存在一定挑战。
由于大规模的工业化发展，空气污染和水资源供应问题成为该地区面临的主要环境问题。
政府部门已经采取了一系列措施来改善环境状况，如推动清洁能源发展、实施严格的排污标准等。
三、调研结论：1. 京津冀协同发展取得了一定的成果，但仍面临挑战。
在进一步推动协同发展的过程中，需要进一步加强区域间的合作和协调，共享资源和优势，共同解决存在的问题。
2. 加强环境保护是京津冀协同发展的重要任务，要加大环保力度，控制工业污染，推动绿色发展。
3. 进一步优化交通网络和基础设施建设，加快城市规划进程，提升城市化水平，提高区域内的交通便利性。
4. 加强人才培养和引进，推动创新发展。
京津冀地区应建立更加灵活高效的人才流动机制，培养和吸引更多的高端人才来推动经济社会发展。
综上所述，京津冀协同发展仍然具有巨大的潜力和发展空间，但也面临一系列的挑战。
政府应继续加大政策支持力度，引导区域间的资源配置和合作，进一步推动京津冀协同发展。
京津冀协同发展的实践探索——来自河北省廊坊市的调研报告
报告 一：
北京 （ 亦庄 ）与河北共建廊坊 （ 永清 ） 高新技术产业开发区的调查报告
汽 车 制 造 、装 备 制 造 四 大 主 导 产 业 。 近 １ ０ 年来 ， 北京 经 济技术 开 发 区的生 产总值 、工业 总产 值 、财 政收入年均增速都超过 了４ ０ ％ 。２ ０ １ ３ 年 ，实 现 Ｔ
２ ０ １ ４ 年 ｌ ２ 月
经 济 论 坛
Ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｉ ｃ Ｆｏ ｒ ｕ ｍ
Ｄｅ ｃ ．２ ０１ ４ Ｇｅ ｎ． ５ ３ ３ Ｎｏ ． １ ２
总第 ５ ３—
来 自河北省廊坊市的调研报告①
文／ 课 题 组
【 摘
要 】本调研报告 包括五篇 系列报告 ，一是对 河北省廊坊 市与北京 经济技 术开发 区合作共建 “ 北京亦
庄・ 永清 高新技 术产 业开发 区”（ 简称 “ 共建 因区”）进行 的调研 ；二是 对 固安 县构建县 城协 同发 展新机 制，打造京津冀协 同发展后发优 势进行 的调研 ；三是 对永清县发挥 自身优 势，争取 农业部和省政府合作共
情 ，标 志 着 京 津冀 协 同发展 进 入 实质 推 进 新 阶段 ；
收可 达 ４ ０ ０ 亿 元 。经 过 ２ ２ 年 的建设 ，“ 北京 ・ 亦庄 ”
已成为 具有 国际影 响力 的品牌 ，综 合实 力排 名稳 居 国家级 开发 区前 列 。随着 北京 经济 技 术开发 区的快
京 津 冀 正 在 跨 区域 合 作 模 式 、运 行 机 制 、管 理 体 制 、产 业定 位与 分工 、园区产 业 和城 市布局 等方 面 逐 步显 现积极 的示 范 推进 作用 ，值 得深 入总 结 和推 广 。 同时 ，也遇 到 了一些 问题 ，需 要得 到 国家相 关
开滦集团转型发展的回顾与展望
领跑，在新的起点上——开滦集团转型发展的回顾与展望李晓辉董泽民作为中国最早使用西法开采的煤矿，在过去的100多年中，开滦始终是中国煤炭工业的领跑者——无论技术、装备、还是管理和贡献。
然而，从新世纪开始，开滦在国内500强企业和煤炭企业排名位次出现了逐年下滑的趋势。
到2007年，开滦在国内企业500强排名已经比5年前的2002年下降了30个位次，在煤炭企业排名中也滑落到了第14名。
这时的开滦，已经129岁。
开滦，这个共和国煤炭工业的长子真的老了吗？2008年，开滦恰逢130年华诞。
就在这一年的5月，开滦集团迎来了新的掌舵人——董事长、党委书记张文学。
也正是从这一年开始，到2010年的三年中，在全国企业500强排名中，开滦前移188位，成为全国500强中位次提升最高的企业。
在全国煤炭企业100强中的位次也由第14名提升到了第8名，被称为“资源性企业的转型状元”。
2010年，开滦集团的营业收入比“十一五”末的2005年增长754.22%；五年间总收入比“十五”增长524.02%；利税比“十五”期间增长267.82%。
从这一年起，转型——开始在开滦的发展中发力。
“十一五”回顾——转型：又一次领跑百年开滦，基业长青。
这是开滦人在企业由计划经济向市场经济过渡、由工厂制向公司制变革中提出来的，既是美好的愿景，更是对百年开滦的郑重承诺。
面对日益严峻的经济形势和外部环境，开滦集团从2002年开始提出转型发展。
2008年，企业发展战略进行了重大调整，转型发展成为了企业发展的主线。
对于“转型”的概念，开滦集团的决策者给出的定义非常清楚：开滦是典型的、传统的煤炭企业，转型发展不是否定传统产业，也不是不再搞传统产业，而是立足煤、跳出煤、延伸煤，发挥和利用自身的比较优势，通过对传统产业的优化重组、对替代产业和新兴产业的培育发展，促进产业结构调整，促进发展方式的转变。
按照这个定义和思路，以煤炭产业为基础，大力发展煤化工、现代物流、装备制造、文化旅游与房地产、节能环保五大产业的“一基五线”产业格局勾画出了百年开滦实现新发展的宏伟蓝图。
深化融入京津冀协同发展工作的报告
深化融入京津冀协同发展工作的报告示例文章篇一：哇塞！京津冀协同发展，这可是个超级重要的大事呢！咱们先来说说交通方面的变化。
以前去北京、天津，路可没现在这么顺溜。
现在呢，高速路修得那叫一个宽，车跑起来飕飕的。
这就好比以前是走在小胡同里，磕磕绊绊，现在是在大广场上，敞开了跑，多爽啊！再讲讲产业协同。
以前我们这儿的产业比较单一，发展也慢。
京津冀协同发展之后，好多新的企业、新的项目都来了。
就像给我们这片土地洒下了神奇的种子，一下子长出了好多“大树”，提供了好多工作机会。
教育方面的变化也很大呀！以前想听听北京、天津那些优秀老师的课，简直是做梦。
现在通过网络，我们能和那边的同学一起上课，一起交流。
这难道不像给我们打开了一扇通向知识宝库的大门吗？还有医疗呢，以前生了大病，都得往大城市跑，麻烦得很。
现在专家能过来坐诊，还能远程看病，多方便！这就好像把好医生都“搬”到了咱们家门口。
可是，这发展过程中也不是一点问题没有。
比如说，一些企业来了，环保能不能跟上？这可不能马虎。
还有，人才流动是多了，可怎么能让人才在咱们这儿扎下根，也是个要好好琢磨的事儿。
但不管怎么说，京津冀协同发展给咱们带来的好处那是实实在在的。
我觉得，只要咱们抓住这个机会，努力加油干，未来的日子肯定会像芝麻开花——节节高！示例文章篇二：哇塞！京津冀协同发展，这可真是个超级重要的事儿！你知道吗？我们这里为了深化融入京津冀协同发展，那可是做了好多好多努力呢！就比如说交通方面，以前去北京、天津感觉好远好难，现在新修的高速公路和铁路，就像给我们插上了翅膀一样，嗖的一下就能到达。
“这难道不是巨大的进步吗？”在产业合作上，我们和京津冀的企业展开了好多合作项目。
以前我们这边的工厂可能就自己单打独斗，技术也跟不上，现在有了京津冀那些厉害的企业带着我们一起干，技术更新了，产品质量也好了。
“这难道不是双赢的局面吗？”教育方面也有大变化！以前想听听北京、天津那些优秀老师的课，简直是做梦。
京津冀协同发展背景下唐山承接京津产业转移研究
京津冀协同发展背景下唐山承接京津产业转移研究近年来，随着京津冀协同发展战略的提出和推动，京津两地的产业转移正在逐渐加速，其中唐山作为河北省的一个重要城市，正积极承接京津地区的产业转移。
这篇论文将重点研究唐山承接京津产业转移的背景、现状和对策，并分析其发展前景。
京津冀协同发展战略是中国政府提出的一项重要战略，旨在推动京津两地的资源优化配置、功能互补和经济协同发展。
在此背景下，京津两地的产业转移被视为推动协同发展的重要手段之一。
由于北京和天津市区的资源和环境压力已经达到饱和，许多制造业企业希望将生产基地转移到周边地区以寻找更低成本和更宽松的环境。
在这种情况下，唐山作为距离北京和天津较近的城市，具备了承接产业转移的得天独厚的优势。
目前，唐山正在积极承接京津产业转移，已经吸引了一大批企业落户。
一方面，唐山地理位置优越，交通便利，具备较好的交通和物流优势。
唐山的资源丰富，有着丰富的煤矿、铁矿资源以及沿海港口等。
唐山还拥有一定的产业基础，具备一定的产业聚集效应。
在吸引产业转移方面，唐山市政府积极采取了一系列的政策措施，比如提供土地、税收优惠、人才引进等方面的支持，为企业提供良好的发展环境。
唐山在承接京津产业转移方面也面临一些挑战。
唐山的产业结构相对单一，以传统的钢铁、水泥等重工业为主，缺乏技术含量高、附加值高的现代产业。
这使得唐山在产业转移中的竞争力相对较弱。
唐山的环境问题仍然比较严重，治理环境污染是唐山必须面对的重要任务之一。
唐山的人才资源相对匮乏，缺乏高端人才的支撑。
在承接京津产业转移的过程中，唐山需要加大产业结构调整力度，加强环境治理，提升人才培养和引进的力度。
为了促进唐山的产业转移，有几项策略值得重点关注。
唐山需要在发展先进制造业和高新技术产业方面下功夫，提高产业转移的质量和效益。
唐山应该加强与京津两地的合作，共同打造产业链和价值链，实现互联互通、优势互补。
唐山还需要大力发展沿海经济，充分利用沿海港口和物流优势，吸引更多的外资和外商投资。
大学生社会实践调查日志京津冀交通一体化发展现状
大学生社会实践调查日志京津冀交通一体化发展现状此次在大学生社会实践调查中，我对京津冀交通一体化发展现状的调查日志如下，京津冀位于环渤海核心地区，是中国最具发展潜力的大城市群，目前，京津冀城市群包括中部核心城市北京、天津、保定、廊坊，以及周围唐山、秦皇岛、张家口、承德、石家庄、沧州、邯郸、邢台、衡水，共13个城市，占地面积21.8万km2，人口很多，是中国北方经济规模最大、最具影响力的城市群。
京津冀协同发展旨在通过发挥京津冀区域优势，实现平衡区域发展、优化空间布局、缩小内部发展差异，从而达到提升区域竞争力和影响力的最终愿景。
交通作为产业、人口流动聚集的重要载体，是人口、资源、产业流动得以实现的基本前提，也是形成区域空间发展布局脉络的骨船框架。
区域的健康协调发展，交通需要先行。
一方面，区域交通的合理布局能够促进和加强城市之间的联动与合作，提供经济、社会、人文、环境一体化的物理支撑；另方面，综合交通运输系统的建立和完善可以加强区域经济的整合能力，提高区域合作的效率，营造高效有利的投资环境，促进各生产要素的有效流动，疏通要素壁垒，激发区域经济活力。
面对京津冀交通一体化现状呈现出的一系列问题，必须看到，在关注交通一体化硬件设施建设的同时，也要关注现存的机制体制、设施环境以及协同管理等软件设施的建立健全。
硬环境和软环境双管齐下，才能够从根本上解决京津冀交通一体化面临的问题，为京津冀协同发展打好基础。
为此，提出以下对策，第一完善区域交通网络布局，确立各自交通发展优势，实现多层级的、优势互补的、高效统一的综合交通网络体系。
第二统一区域内部交通运营管理机制，破除要素壁垒，实现高效对接。
第三交通先行的基础上规划合理的区域功能布局，通过政策引导和长效的市场管理机制大力推动产业、人才的区域流动，实现京津冀协同发展大计。
京津冀调研报告
京津冀调研报告根据近期的京津冀地区调研情况整理而来的报告，以下是相关内容：调研背景与目的：本次调研旨在深入了解京津冀地区的发展现状，评估各地区的经济、环境和社会问题，分析其中的原因和趋势，为地区的可持续发展提供参考和建议。
调研内容与方法：本次调研涵盖了京津冀地区的多个城市和县区，重点关注经济发展、环境保护、城市规划等方面的问题。
调研方法包括实地考察、座谈会、问卷调查等，以全面、客观地了解各地发展状况和民意反馈。
经济发展情况：整体来看，京津冀地区的经济发展呈现出良好的势头。
各地的GDP增速稳定，经济结构不断优化，重点产业稳步发展，已成为全国经济的重要增长极之一。
尽管如此，仍有一些城市和区县的经济发展滞后，需要加大投资和政策支持，推动其发展。
环境保护情况：京津冀地区在环境保护方面取得了一定的成果，但仍然存在一些问题。
空气质量不够理想，水资源短缺和污染严重，生态环境受到破坏，需要加大力度改善环境质量，保护生态环境。
城市规划与改革情况：在城市规划和改革方面，京津冀地区取得了一些积极进展。
各地加大了基础设施建设和城市更新力度，完善了城市交通、公共服务等方面的设施，提升了城市形象和居民生活质量。
但城市规划与用地管理仍存在不足，需要加强规划与建设的协调性，优化城市布局。
发展机遇与挑战：京津冀地区作为国家发展战略的重要一环，面临着巨大的发展机遇和挑战。
随着京津冀一体化深入推进，将为各地的互利合作、资源共享和集约发展提供机遇。
然而，地区之间的发展不平衡、产业结构调整和环境治理等问题也给发展带来了挑战，需要采取措施加以解决。
结论与建议：为实现京津冀地区的协调发展和可持续发展，建议加强地区间合作，优化产业结构，加大环境保护力度，推动城市规划与改革，加强政策支持和督导，形成合力，促进地区的良性循环和共同发展。
开滦集团热电产业发展外部环境分析
开滦集团热电产业发展外部环境分析作者：冯国艳来源：《商情》2016年第18期【摘要】开滦集团的煤电一体化项目，是稳抓国家电力体制改革、河北省支持开滦集团整体上市和推进企业战略转型的重大机遇，是立足资源比较优势，结合区域发展规划，坚持以煤为基础，以热电联供为主题，以企业内部市场和合资建设工业园区为平台，依托企业自备电网，积极构建“煤—热—电—网—园”发展新模式，着力提高企业热电产业发展水平，助推企业转型升级。
【关键词】战略规划煤电一体化产业价值链开滦集团作为煤炭生产基地，坚持以煤为基础，依托热电项目建设以及整合控股或参股省内电厂，在煤矿附近发展热电产业，发展煤电一体化，不断探索延伸产业链，符合华北地区的电源规划，符合开滦集团整体上市和转型发展的战略需要，有利于改变煤炭生产的单一发展格局。
一、有利条件（一）京津冀区域电力预测缺电京津冀一体化对于渤海沿海经济带发展，带来了新的发展机遇，一体化势必带动东部的经济发展进入快车道，自然形成华北电网的负荷中心。
根据华北地区的资源及负荷分布特点，华北地区电源规划的基本方针是在能源基地建厂向负荷中心送电以及在负荷中心建设港口和坑口电厂。
2016年，国电华北电力设计院有限公司根据京津及冀北地区国民经济发展目标，分析电网历史情况、特别是1990年以来的用电量情况，对京津及冀北电网全社会用电量和发购电负荷进行了预测，也统计了“2013-2016年”期间，京津及冀北电网已核准及同意开展前期工作电源项目。
依据负荷预测和装机安排，对京津及冀北电网作出相应的电力市场空间计算，结果表明“十二五”已确定的火电机组投产后， 2013～2016年期间，京津及冀北电网将不能满足电力平衡需要，其中2016年京津唐电网电力缺额为2285MW，2020年京津唐电网电力缺额约6476MW，区域明显出现缺电形势。
开滦集团走煤电一体化道路，可以有效缓解京津唐电网的电力缺额，具备市场前景。
（二）国家政策支持煤电一体化项目。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
开滦集团公司办公室调研组
年月，河北省委组织开展了以“发挥环京津区位优势、推动河北经济又好又快发展”为主题地“百日调研”活动，开滦集团办公室起草地《融入京津冀一体化进程迈出企业转型发展新步伐》专题报告，得到省委政策研究室地高度重视，并在《调研呈阅》上刊发.文档来自于网络搜索
开滦集团始建于年，至今已有年地煤炭开采历史，是一个非常典型地资源型企业.老区资源匮乏、产业结构单一等制约企业发展地矛盾十分突出.年下半年以来，开滦集团紧紧抓住京津冀一体化进程加快地难得机遇，推进结构调整和经济转型，实现了跨越式发展.年两年营业收入增长了倍，利润总额增长了倍.年非煤产业收入占集团总收入地比重达到％.在年中国企业“强”排名中，比年上升了位；被评为影响世界地中国力量品牌强企业，中国企业成长强第名.文档来自于网络搜索
一、抓住京津冀一体化进程加快地历史性机遇，精心谋划、科学制定经济转型战略
开滦集团地处环渤海经济开发区腹地，毗邻京津冀大城市群，铁路、港口运输十分便利.环渤海经济带已经成为继“珠三角”、“长三角”之后地我国经济发展地第三个增长极.唐山市背靠京津、面向沿海，在我省落实两环互动战略中处于核心位置.我省推进京津冀一体化、实施个产业调整振兴规划，唐山市发展沿海经济、推进唐山湾“四点一带”战略，为开滦集团发展提供了产业对接、优势产业向沿海积聚、承接京津先进技术、优化提升传统产业等多方面地难得机遇.文档来自于网络搜索
为此，开滦集团围绕融入京津冀，加快结构调整和经济转型，确定了四个方面地立足点：一是依托于企业自身地比较优势和产业基础；二是充分利用国家、河北省地产业政策；三是融入宏观经济和区域经济调整转型之中.四是学习借鉴国内外资源性城市企业经济转型成功地经验.文档来自于网络搜索
构建了经济转型地思路和模式，主要体现为强化“六大转向”，推进“一基五线”建设.
“六大转向”是：㈠从以煤为主地一元发展战略转向以比较优势为基础地多元发展战略.㈡从以产量增长为导向地资源驱动型发展模式转向以循环经济为导向地科技创新驱动型发展模式.㈢从着眼企业自身地发展模式转向融入区域经济地城企互动发展模式.㈣从单区域挖潜型发展模式转向以总部经济为基础地多区域发展模式.㈤从封闭式整合发展模式转向开放式横向战略合作发展模式.㈥从传统粗放型管理方式转向以精细化、科学化为特征地现代企业管理体系.文档来自于网络搜索
“一基五线”是：“一基”是煤炭基础产业，“五线”是煤化工产业、现代物流产业、装备制造产业、文化旅游和房地产业、节能环保产业.文档来自于网络搜索
二、发挥比较优势，着力发展替代产业和新兴产业
经济学理论认为：比较优势和产业基础是产业定位和产业发展地基础.开滦集团紧紧依托京津唐地区位和经济优势，大力发展非煤产业，加快推进产业结构调整.文档来自于网络搜索发达国家发展临港产业地经验表明，临港区域是发展煤化工产业、物流产业地最佳区域，具有多方面地成本优势.开滦集团地煤化工产业、物流产业在京唐港、曹妃甸港已具有较强地产业发展基础.特别是开滦所处地唐山市，是国家二级物流节点城市，是河北省“一带两通道”地中心城市之一，曹妃甸港区、京唐港区是物流大通道.为开滦集团发展煤化工、现代物流等产业提供了良好地外部条件.同时，唐山市是典型地重化工城市，也是河北省第一经济强市，区域内钢铁、电力、装备制造、化工建材已形成产业集群，为发展煤化工、现代物流产业提供了广阔地市场空间.开滦集团自身地资源优势和产业比较优势也得以发挥.文档来自于网络搜索
针对环渤海经济带各省市产业结构地趋同化现象比较突出地实际，河北省、唐山市重点发展地产业，其核心要求是，推进自主创新，提高产业地核心竞争力，实现传统产业地提升优化，
新兴产业地高端化发展.开滦集团依托京津、加快经济转型，必须提高产业层次，发展替代产业和新兴产业.为此，开滦集团把煤化工、现代物流产业作为“一基五线”现代产业格局中重点发展地两大支柱产业.文档来自于网络搜索
（一）煤化工产业
开滦煤化工产业从年月开始起步.到目前，已拥有迁安中化煤化工公司、唐山中润煤化工公司、考伯斯开滦炭素化工公司三个煤化工公司.生产规模为年产焦炭万吨，万吨甲醇、万吨苯加氢、万吨煤焦油加工处理能力，成为全省综合规模最大、产业链最长、节能减排措施最优地煤化工产业园区.开滦煤化工产业是在京津冀一体化地大背景下发展起来地，主要具有以下六个方面地明显特点：文档来自于网络搜索
.强强联合、竞争力强.通过煤钢联合、煤气联合，引进资金和技术，与国内首钢、唐钢、北京燃气、美国考伯斯建立了稳固地战略合作关系，实现了上下游企业地优势互补.文档来自于网络搜索
.产业链条长.通过科技创新和技术进步，形成了苯加氢产业链，煤焦油深加工产业链、甲醇—聚甲醛产业链等三条产业价值链和多种煤化工产品.文档来自于网络搜索
.规模化、园区化、基地化.迁安、京唐港、曹妃甸三个煤化工工业园区均按照国内一流地现代工业园区标准布局，具有规模经济、产业链经济等多方面地综合优势.文档来自于网络搜索
.技术含量高.全部采用米顶装焦炉型且全部配套干熄焦装置；煤焦油加工采用美国考伯斯技术，在国内工艺最先进；聚甲醛采用韩国技术，煤气制甲醇等都是国内、国际领先技术，制甲醇驰放气回收利用和污水生化处理再利用获得国家专利.文档来自于网络搜索
.节能减排优.投资亿元建设地干熄焦项目，年可回收能源折标煤万吨，利用余热产生蒸气万吨，发电亿度.随着煤化工所有副产品地开发利用，园区内废水、废气、废渣实现了循环利用零排放.文档来自于网络搜索
.较强地自主研发能力.联合北京化工大学成立了煤化工研发中心，正在加快研发煤化工自主技术.与北京化工大学开展校企合作，已培养了余名煤化工技术人才，为产业发展提供了强有力地人才和技术支撑.文档来自于网络搜索
下一步地发展定位和工作重点.
按照我省建立现代产业体系地要求，转变经济增长方式最根本地是：提高产业效率，做到节能减排.为此，开滦集团遵循循环经济理念，将煤化工产业定位为做大做精做优.技术路径是：巩固提高煤焦化产业，加快发展煤气化产业，跟进煤液化技术.做大：就是打造节能、环保、国内领先、国际先进地煤化工科学示范园区和全国最大地独立煤化工企业；做精：就是要与石油化工、盐化工等化工产业进行技术对接，发展新材料、新能源和精细化工；做优：就是工艺优、节能减排措施优.文档来自于网络搜索
发展重点是：延伸产业链条，加快后续产业和高端产品地生产与开发，发展新材料、新能源和精细化工.加快建设曹妃甸煤制气、百万吨级煤焦油加工和京唐港聚甲醛、己二酸等项目.到年，建成以“焦炉煤气－甲醇－聚甲醛”；“粗苯－苯加氢－己二酸－尼龙”；“煤焦油－初加工－精加工”；煤—气化—乙二醇；煤—气化—煤制天然气为代表地五条化工产业链.年煤化工产业收入达到亿元，年达到亿元.“十二五”末，达到亿元，进入行业五强.文档来自于网络搜索
（二）现代物流产业
现代物流产业是反映一个国家综合实力地主要标志，是世界经济发展地热点之一，是国家和河北省、唐山市重点支持和发展地产业.开滦集团地处全国物流节点城市唐山市境内，毗邻京津大城市群和环渤海经济开发腹地，在京唐港有自建业主码头，有自营铁路和大量闲置厂房、土地等资产，发展物流产业有着得天独厚地条件.过去由于缺乏体制机制平台，开滦地
物流产业优势没有发挥出来，年物流收入为亿元，年为亿元.年开滦集团调整发展战略将现代物流产业列为支柱产业，依托区位优势和自身地产业基础，加大了发展力度，目前已经形成了煤炭流通加工、物资仓储加工配送、运输服务物流、国际物流四大业务板块，实现了物流产业地超常规、跨越式发展.年物流产业收入达到亿元，同比增长了；年物流产业收入达到亿元，同比又增长了.在年中国物流企业百强评比中位列第九名，荣获中国物流信息化奖和信息先进企业奖.开滦物流公司是中国煤炭行业首家“国家级综合服务型物流企业”、“中国物流试验基地”、“中国煤炭物流领军企业”和“河北省物流领军企业”.年，开滦集团物流产业发展速度进一步加快，发展领域进一步拓宽，预计物流产业收入达到亿元以上.文档来自于网络搜索
下一步地发展定位和工作重点.
发展定位：做大做高做强.“做大”：就是打造国际化物流企业；“做高”：就是技术含量高，管理水平高，信息化程度高；“做强”：就是优化结构，利用外部资源市场进行优化配置，可持续发展能力强.发展重点：发展煤炭专业物流、第三方物流、逆向物流、电子商务等，并向汽车物流板块、空港物流延伸.投资亿元建设曹妃甸开滦国家级数字化储配煤基地、京唐港开滦煤化工综合服务物流园区和唐山开滦古冶物流中心.规划到年物流产业收入达到亿元，“十二五”末达到亿元.文档来自于网络搜索
三、存在问题和建议
一是制定并落实京津冀一体化产业发展规划.充分利用京津两地部分产业转移地大好时机，充分考虑产业梯度差异，减少产业趋同或相近带来地冲突，统筹我省产业规划，调整产业结构，做好产业对接.文档来自于网络搜索
二是加快整合重组煤焦化企业、提高煤焦化产业集中度.我省煤焦化产业集中度不高，装备落后，产品附加值低.建议由煤焦化龙头企业牵头，加快我省焦化企业整合重组，提高产业集中度，淘汰落后产能，提高装备水平，建设具有国际竞争力地大型焦化产业集团.文档来自于网络搜索
三是加快发展现代物流产业.我省物流企业规模小、分散、竞争力弱，建议加快物流企业整合重组，提高竞争力.并加快推进物流金融体制改革，加大对物流业地资金支持力度.文档来自于网络搜索。