六、船舶应急

三、 SOLAS公约有关消防和救生演习的规定
(一) SOLAS公约对消防演习的规定 1）每个船员每月应至少参加一次弃船演习 和一次消防演习。若有２５％以上的船员 没有参加该特定船上的上一个月的弃船和 消防演习，则应在船舶驶离港口后的２４ 小时内举行该两项船员演习。当船舶在经 重大改建后首次投入营运时，或有新船员 时，应在开航前举行这些演习。 客船每周应举行1次消防演习。
（一）二副的主要应急职责



7、在弃船应急中，二副还担任第三艘救生艇艇长任务，则 应履行艇长的职责。
（1）听到弃船警报信号后，应带好对讲机迅速按应变部署表 到达指定艇任艇长工作。 （2）放艇前，应检查的工作同大副，并在检查就绪后向船长 汇报。 （3）协助船长检查按部署表规定由专人分别负责携带登艇的 下列主要物品：①航海日志、轮机日志、电台日志和电台执 照；②车钟记录簿（纸）出事地点及附近的有关海图；③船 舶证书、机密文件、国旗、未及销毁的机密文件；④艇用电 台、无线电对讲机；⑤救生圈、望远镜；⑥现金、账册和货 运单证（舱单、积载图、提单副本）；⑦船具目录和自卫小 武器。 （4）在登艇前，如同大副一样应向船长请示有关内容。 （5）按船长命令放下救生艇和救生筏，组织船员和乘客穿妥 救生衣有秩序地登艇，并迅速离开难船200m以外集合。
（二）三副的主要应急职责
7）若船舶发生弃船应急，三副应带好对讲 机，艇员名单按应变部署表要求，到达指 定救生艇执行艇长职责，做好一切放艇前 的检查和准备工作，并立即将情况向船长 汇报，协助船长按应变部署表规定负责携 带登艇所需的主要物品，在登艇前请示船 长的内容与二副请示船长的内容相同。 8）若船舶发生溢油应急，三副应担任溢油 回收组组长，带艇指挥打捞回收海面溢油。
（一）二副的主要应急职责
6、若船舶发生弃船应急，二副应立即在驾 驶台协助船长定位，记载有关重要事项， 负责船长与放艇现场、机舱、电台之间的 通信联络，协助船长、无线电人员GMDSS 遇险通信，证实机舱锅炉熄火，机电设备 全部停止运行、海底阀和应急遥控阀全部 关闭后向船长报告。协助船长降下国旗并 携带国旗、航海日志和弃船地点及附近的 海图、其他重要文件和物品。检查各救生 艇是否携带VHF及雷达应答器。


（二）三副的主要应急职责
1）若在航行值班当中发生任何紧急情况，三副在 驾驶室应及时发出报警信号，并将航行值班职责 移交给到达驾驶台的二副或船长，并迅速履行其 应变职责。 2）若在航行中发生火灾应急，三副应在现场指挥 大副的直接指挥下，带领消防队现场灭火。负责 施放CO2和其他大型灭火系统。 3）若船舶在港停泊中发生火灾应急，如果船长、 大副及二副均不在船时，三副全权负责全船的灭 火事宜，具体行使职责同二副。
（二）三副的主要应急职责
4）若船舶发生触礁，搁浅事故，三副应带 领水手测量船舶四周的水深，判断搁浅部 位。 5）若船舶发生进水事件，三副应带领隔离 队，携带各种隔离器材隔离进水区域，防 止漏水继续扩大。
（二）三副的主要应急职责
6）若在航行值班当中发现有人落水，则应 立即命令操落水舷舵以甩开船尾，同时就 近抛下救生圈并派人跟踪落水人员，停车 并发出人落水警报，然后协助船长执行人 落水救助应变部署。必要时执行船长命令 放下救生艇救助落水人员。
2）每艘救生艇应在弃船演习中每3个月至 少有一次乘载被指派的操艇船员降落下水， 并在水上进行操纵。如自由降落下水不可 行，可允许将艇降放至水面，而不做自由 降落下水，但该救生艇应每6个月至少有一 次乘载被指派的操艇船员降落下水。但如 不可行时，主管机关可将此期限延长至12 个月，但必须不超过6个月的间隔期安排一 次类似的降落试验。
除油组
溢油回收组
机舱组
救护组
2、演习及纪录 我国船上配备的SOPEP中通常要求每月至 少进行一次油污应变演习（分工参照油污 应急反应部署表）；每次的演习情况应详 细记入航海日志并保存3年。
3、船舶防污染应急措施
（1）污染源控制 （2）溢出物围控 （3）溢出物回收 （4）化学处理和生物降解 （5）燃烧或其他技术
（6）操作降落救生筏所用的吊筏架； （7）模拟搜救几位被困于客舱中乘客； （8）介绍无线电救生设备的使用； （9）试验集合与弃船所用的应急照明系统； （10）演习结束，船长发出解除警报信号； 收回救生艇；清理好索具；由艇长进行讲 评后解散艇员并向船长汇报。 （11）由大副将弃船演习的起止时间、演 习及操练的细节记入航海日志。
（一）二副的主要应急职责
3、若船舶在港停泊发生火灾应急，如船长、大 副不在船时，二副应全权负责全船的灭火事宜， 具体行使下列职责： （1）立即发出火警信号，采取应急行动，组织 全体船员灭火。 （2）立即报告港口当局；侦察火源；抢救人命、 贵重物品；隔离易燃易爆物品；采取最有效的 灭火措施；配合港口消防部门执行灭火任务。 （3）在火灾扑灭后采取有效措施防止死灰复燃。 （4）书面记录起火时间，产生的部位，火势控 制时间，全部扑灭时间；灭火过程和采取的主 要措施。并向船长、大副详细汇报，提交书面 记录。
停止有关操作，关闭有关阀门
围油栏防止溢油扩散
使用吸油毡清除积油
使用消油剂清除残油
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海上突发事件应急反应
船 舶 应 急
本章拟解决的几个问题
船舶应急概述 2/o、3/o在各类船舶应急反应中的职责 SOLAS公约有关消防和救生演习的规定 防污染应急
一、船舶应急概述
1、概念： 船舶应急是指船舶进入或临近进入某种事 故或紧急状态时所采取的应对措施和行动 的活动过程。 2、船舶应急分类：按应急性质将船舶应急 分为：消防、救生、堵漏、油污应急和综 合应变五种。 具体包括：船舶救生、船舶火灾/爆炸、 船舶碰撞、船舶搁浅或触礁、船体破损进 水 、船舶防污染、船舶遭遇保安事件等。
3）弃船演习的组织 （1）ຫໍສະໝຸດ Baidu到弃船警报信号后， 2min内穿好 救生衣并到达集合地点。 （2）艇长检查人数，检查各艇员携带物品 和穿着救生衣情况。 （3）船长宣布演习和操练内容。 （4）2名艇员在得到船长放艇命令后5min 内完成登乘和降落准备工作。 （5）至少降下1艘救生艇，启动并操作救 生艇发动机。
船舶紧急情况大致分为4类23种： （1）火灾和海损类：碰撞；搁浅/触礁；火 灾/爆炸；船体破损/进水；严重横倾；恶劣 天气损害；弃船； （2）机损和污染类；主机失灵；舵机失灵； 供电故障；机舱事故；船舶溢油；船上海 洋污染物的意外排放； （3）货物损害类：货物移动；海难自救抛 货；危险货物事故； （4）人身安全类：严重伤病；进入封闭场 所；人员落水；搜寻/救助；海盗/暴力行动； 战区遇险；直升飞机操作。
2）消防演习组织 （1）消防演习应按应变部署表中的消防部 署进行。大副任消防演习的现场指挥，负 责指挥消防队、隔离队和救护队。 （2）演习要求——2min内携带指定器具集 合，5min内开泵供水。 （3）演习检查和讲评。 （4）演习结束后记入航海日志。
（二） SOLAS公约对弃船演习的规定 1）每个船员每月应至少参加一次弃船演习 和一次消防演习。若有２５％以上的船员 没有参加该特定船上的上一个月的弃船和 消防演习，则应在船舶驶离港口后的２４ 小时内举行该两项船员演习。
3、船舶应急的目的：使海上人命、财产及 海洋环境能摆脱或远离事故危险，尽快恢 复安全状态。 4、成功的应急必须具备以下四个基本条件： （1）训练有素的人员； （2）完备的应急设施和器材，符合规范的 船体结构； （3）高效率的应急预案； （4）正确的指挥和良好的群体协同。
二、2/o、3/o在各类船舶应急反应中的职责
（2）油污应急反应部署表
组别
指挥和通讯组
职务
船长 大副 二副 报务员 一水
大管轮 水手长 机匠 二水 三副 二管轮 木匠 二水 一水 轮机长 机匠 三管轮 大厨 服务员
任务与职责
报告沿海国、地方当局、当地代表及船东 现场指挥。 驾驶台值班 驾驶台负责通信和记录 传递信息及瞭望
指挥除油并用对讲机联络 用吸油材料、木屑及破布清除船上的油污 取出吸油材料、木屑等，清除溢出的油污 取出吸油材料、木屑等，清除溢出的油污 指挥溢油回收组并用对讲机联络 喷洒消油剂（需获得主管当局的批准） 回收水面溢油 回收水面溢油 操纵小艇 现场指挥机舱组 操作泵浦 与驾驶台联络并记录 准备救助及其他 准备救助及其他
四、防污染应急
1、文书的配备 （1） SOPEP ：MARPOL公约要求，凡 150总吨及以上的油船和400总吨以上的非 油船必须配备由主管机关认可的《船上油 污应急计划》（SOPEP），计划的目的在 于，当船舶发生或可能发生油污事故时， 指导船长、驾驶员采取各项紧急措施；
SOPEP的内容 Ⅰ、船长或负责管理该船舶的其他人员 在报告油污事故时应遵循的程序； Ⅱ、油污事故中需联系的单位或人员的 清单； Ⅲ、为减少或控制排油船上应采取的应 急措施； Ⅳ、在油污应急行动中，船舶与沿岸国、 地方当局取得联系的程序和要点。
（一）二副的主要应急职责
4、若在航行中发生触礁、搁浅、漏水等应 急，二副应在驾驶台负责瞭望、定位、记 录重要事项，负责应急现场—船长（驾驶 台）—机舱之间的通信联络，以及船岸之 间VHF的联系，并按船长指示协助做好其 他工作。 5、若船舶在航行值班中发现有人落水，则 应立即命令操落水舷舵以甩开船尾，同时 就近抛下救生圈并派专人瞭望跟踪落水人 员，停车并发出人落水报警信号，然后协 助船长执行人落水救助应变部署。
（一）二副的主要应急职责 1、若船舶在航行中发生火灾、碰撞/搁浅/ 进水、人落水、弃船、污染等紧急情况， 二副应当立即前往驾驶台接替值班驾驶员 并协助船长在驾驶室的应变指挥。 2、若船舶在航行中发生火灾应急，二副 应负责驾驶台的CO2释放控制系统并在大 副确认具备释放条件以后按船长的命令一 次性释放。