铁路运输基础知识

中国铁路货车类型
型 号 C 车种 敞车 特点 有端面、侧面、地板 但无顶 有顶有门窗 只有平板 适装货物 煤炭、矿石、建材、钢材、 机械（必要时可盖蓬布） 粮食、百货、食品、仪器、 纺织品 木材、钢材、机械设备、 体积较大货物、集装箱、 车辆 鱼、肉等易腐货物 油、液体、水、粉末货物 和压缩气体 块、粒状散装货
二、铁路货物运输的形式
3.铁路集装箱运输
（2）铁路集装箱适箱货物
①容易污染箱体的货物（托运人自备箱除外）。 ②易于损坏箱体的货物（托运人自备箱除外）。 ③鲜活货物（经铁路局确定在一定时间和区域内， 可以使用集装箱运输的除外）。 ④危险货物。
二、铁路货物运输的形式
3.铁路集装箱运输
（3）铁路集装箱运输方式
5.货运站
货运站是办理货运作业的车站。
6.港口车站
位于港口或港湾地区，承担列车到 发、交接、解编、集结等作业，衔接 水路运输与铁路运输，是铁路、水路 相互转运货物的铁路车站。
三、铁路货物运输的形式 （一）铁路货物运输的种类
货物运输种类分：整车、零担和集装箱。 1.整车货物：需一辆以上货车运送。 1）整车货物以每一货车所装货物为一批，或以每一车组为一 批。 2）承运人原则上按件数和货物重量承运，但对难以清点的可 以重量承运。 3）货物重量由托运人确定。 4）按照货物运输途中的特殊需要，允许托运人派人押送 5）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
①集装箱定期直达列车。发达国家普遍使用，特点是定期、 定线、定点运行；固定车底循环使用；对始端站要求不高； 列车编组不专，一般20节车厢为一列。 ②集装箱专运列车。同定期直达列车的区别在于不定期， 可缓解船期不定和货源不均衡的矛盾。 ③一般快运列车。小批量集装箱编入快运列车的方式。 ④普通货运列车。更小批量集装箱编入普通列车装运，到 货慢，效率低。
（二）铁路货物运输的形式
3.铁路集装箱运输
（1）铁路集装箱运输条件
①应在铁路集装箱办理站办理运输。 ②必须是适合集装箱装载运输的货物。 ③必须符合一批办理的条件。 ④由发货人、收货人负责拆、装箱确定重量。 ⑤零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张 货物运单为一批。
集装箱运输每批必 须是同一箱型、同一箱 主、同一箱态（同一重 箱或空箱），至少一箱。 最多不超过一辆铁路货 车所能装运的箱数或集 装箱总重之和不超过货 车的容许载重量。
1.中间站
为提高铁路区段通过能力，保证行 车安全，促进沿线城乡货物运输服务而 设的车站。 中间站设有列车到发线和牵出线、 货物堆场、仓库、站台和装卸设备等。
2.区段站
区段站大多位于大中城市，是铁路网 上各牵引区段的起点或终点。
其主要任务是办理 列车运转作业的客货运 业务，并为相邻的铁路 区段提供机车动力。
铁路运输基础知识
一、 铁路运输概述 一、铁路运输的特点：
1．铁路运输的准确性和连续性强。 2．铁路运输速度比较快。一般货车可达100 km/h左右。 3．运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货 物。 4．铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分 之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。 5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。 6．初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建 路工程艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材；占用土地，其初 期投资大大超过其他运输方式。
3.编组站
编组站通常设在有大量装卸作用的大 城市、港口或大工矿企业附近，是专门 为进行列车编组、解体而设置的车站。
其主要任务是办理各 种货物列车的接替和编组 作业，并且按照运行图规 定的时刻正点接发车。
4.铁路枢纽
在铁路与铁路交会处，或铁路与其他企业 的专用线或专用铁道的衔接地，由铁路各种技 术设备构成的综合体。 铁路枢纽是铁路网的 组成部分，是线路运量集 中地和列车的交接点，是 组织铁路运输生产的中心 环节。
P N
棚车 平车
Байду номын сангаас
B G
冷藏 车 罐车
具有制冷、保温、加 温性能 车体成罐状
K
漏斗 车
有漏斗装置
中国铁路货车类型
U 水泥车 散装水泥
A
矿石车
散装矿石
D J T
长大车 家畜车 特种车
落下孔凹型 设食、水槽
长大件 家畜 特种货及特殊用途车
F
通风车
有通风设备、有顶蓬
蔬菜鲜果
货车
棚车
敞车
平车
罐车
保温车
3.集装箱货物
（1）每批必须是同一箱型，使用不同箱型的货物不得 按一批托运。 （2）每批至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能 装运的集装箱数。 （3）货物重量由托运人确定。 （4）铁路按箱承运，不查点箱内货物。
（二）铁路货物运输的形式
1.整车货物运输
整车货物运输的基本条件为： （1）承运人原则上应按件数和重量承运货物，但对 散装、堆装货物的规格、件数过多，在装卸作业中难 于点清件数的货物，则只按重量承运，不计算件数。 （2）货物的重量由托运人确定。 （3）按照货物运输途中的特殊需要，允许托运人派 人押运。 （4）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
（二）铁路货物运输的形式
2.零担运输
（1）直达零担。同一到达目的站的货运。 （2）中转零担。不能直达，中途卸下再发送的货运。 （3）沿途零担。沿途列车按到站顺序卸下的货运。 （4）快运零担。挂运在快运开行区段的零担货运。 （5）普通零担。可装棚车的货运。 （6）笨重零担。需装敞车的大件货物零担货运。 （7）定期零担。定线、定到站、定班期、定车辆的货 运。
2.零担货物
（1）一件零担货物的体积不得小于0.02m3，但如果一件重量在 10千克以上，也可以。 （2）一批零担货物的件数不得超过300件。 （3）不易计算件数的货物，运输途中有特殊要求的货物，易 于污染的货物，不得办理零担。 （4）托运人应在每件零担货物上表明清晰的标记。 （5）货物的重量由铁路部门确定，对于标准重量，标记重量 或附有过磅清单的零担货物，铁路部门可以复查。
二、铁路车站的分类
铁路车站是办理客、货运输业务的基地。 铁路线上每隔10 km就设一个车站，因此， 车站和区间就成为铁路线路的两个基本 环节。 根据车站所担负的任务量和在国家政治、 经济上的地位，共分为6个等级站。按技 术作业的不同可分为中间站、区段站和 编组站，按业务性质又可分为铁路枢纽、 货运站、港口车站等。