抚顺石化“”火灾事故案例分析
典型案例八：辽宁抚顺顺特化工有限公司“9·14”爆炸火灾事故
典型案例八、辽宁抚顺顺特化工有限公司“9·14”爆炸火灾事故一、事故调查分析（一）事故概要1、事故简介2013年9月14日10时10分许，抚顺顺特化工有限公司（以下简称顺特公司）发生一起爆炸火灾事故。
事故共造成5人死亡，两台储罐报废，50 m3原甲酸（三）甲酯产品燃尽，直接经济损失120万元。
2、原因分析（1）直接原因顺特公司作业人员在罐顶违章进行电焊作业产生的火花引爆了作业罐顶采样孔外溢的三甲酯蒸气，并回火至罐内，造成大罐内的爆炸性气体爆炸是发生爆炸火灾事故的直接原因。
（2）间接原因①顺特公司缺乏安全生产主体责任意识，在新建装置安全设施设计未经审查的情况下，违法建设，违法生产；②顺特公司安全管理混乱，风险意识不强。
此次改造活动没有制定施工计划和施工方案，没有认真开展危险有害因素分析，对作业现场缺乏检查，导致动火作业区内存在的三甲酯蒸气释放源没有隔断。
③改线方法（作业方式）存在问题，本可以预制好带法兰的管件后用法兰对接，但却选择了风险性最大的在罐顶动火焊接。
④安全生产责任不落实。
企业虽然制定了安全生产责任制和一些内部管理制度、安全操作规程，但没有很好地落实。
管理及作业人员安全意识淡薄，没有严格执行变更管理制度及动火作业票证管理制度，违规作业。
在罐体内存在危险物料的情况下，没按规定对距动火点不小于10米的范围内的环境进行可燃气体分析，也未按特种动火级别办理动火作业票，只是违规办理了临时用电作业票。
⑤未按规定逐步完善修订相关操作规程。
无罐顶采样操作规程，导致采样后采样口原本密封的盲法兰失去阻止三甲酯蒸气外溢的作用，埋下重大事故隐患。
对不频繁开启的罐顶采样口管理缺失，虽然在日常的检查中检查过其它法兰的紧固情况，但一直没有对罐顶采样口盲法兰螺栓紧固及垫片的完好情况进行检查。
⑥对新工人的安全教育、考核存在漏洞。
新招录的焊工虽然具有操作证，但企业对其安全教育无记录，未经考核就上岗作业。
⑦中介机构在企业标准化考评时考核把关不严，没有完全尽到为企业服务为政府把关的责任。
石化火灾事故分析讨论
石化火灾事故分析讨论引言石化行业是一个关键的工业领域，为我们的社会和经济发展做出了巨大的贡献。
然而，石化生产过程中的火灾事故一直是一个困扰行业的难题。
火灾事故不仅对石化厂家的生产和财产造成严重损失，还会对环境和人民的生命财产安全造成极大危害。
本文将对石化火灾事故进行深入分析和讨论，从事故发生的原因、事故发生后的应急处置、事故的影响以及如何预防和减少火灾事故等方面进行探讨，以期对石化行业火灾事故的防范和处理能够提供一些有益的思路和借鉴经验。
一、石化火灾事故的原因分析石化厂是一个复杂的生产场所，其中涉及到各种危险化学品的生产和储存。
火灾事故是由于各种原因的综合作用才会发生的，下面将从人为因素、设备因素和环境因素等方面对石化火灾事故的原因进行分析。
1. 人为因素人为因素是导致石化火灾事故的主要原因之一。
包括人员操作失误、安全管理不到位、违规操作等。
例如，由于操作人员加工操作不当，导致设备泄漏、爆炸和着火等事故的发生。
2. 设备因素设备因素是导致石化火灾事故的重要原因之一。
例如，设备老化、设备维护不到位、设备故障等都有可能导致火灾事故的发生。
在石化生产过程中，有发生漏油、渗油、或者设备泄漏等现象，都会带来极大的安全隐患。
另外，设备的设计不合理也会增加火灾事故的发生概率。
3. 环境因素环境因素是导致石化火灾事故的重要原因之一。
例如，天气变化、环境气温、气候等都有可能导致火灾事故的发生。
特别是在夏季，气候炎热容易引发火灾事故。
综上所述，石化火灾事故的发生是由于多种因素的综合作用才会发生的。
要想有效预防和减少火灾事故的发生，必须综合考虑人为因素、设备因素和环境因素等各种因素，全面提高企业安全生产水平。
二、石化火灾事故的应急处置一旦石化火灾事故发生，必须第一时间进行应急处置，才能有效减少损失。
下面将从事故发生后的应急处置和事故逃生疏散等方面进行讨论。
1. 应急处置石化火灾事故发生后，第一时间要做的是快速报警和迅速疏散人员。
抚顺石化1.03事故分享
作业二大队
一、事故经过
2014年1月3日13时40分,抚顺石化北天集团鑫德公司 劳务有限公司第二分公司洗槽队班长安排洗槽四班10人 （2人一组）负责洗车任务，其中赵某和伞某负责4台槽 车的洗车任务，在对0210969#槽车进行抽残液作业，槽 车内残液抽至最低点后，赵某下到槽车内准备清理集油 槽附近残留物，伞某在槽车外负责监护，14时09分，赵 某进行清洗作业时，车内突然发生闪燃，将赵某崩至槽 车深处，伞某被人孔处喷出的闪燃气体灼伤。14时39分 消防人员将赵某从槽车内救出，急救车将赵某送至抚顺 第三医院救治，赵某经抢救无效死亡，伞某轻伤。
二、原因分析
（一）直接原因
槽车内可燃气体浓度达到爆炸极限，且进入槽 车内作业人员赵某穿着化纤衣物，因静电产生 火花导致闪燃。
（二）间接原因
1、0210969#编号槽车内可燃气体浓度超标，达到了爆炸极限， 且没有科学快速有效处置措施 2、作业人员违反多项禁令和规定，未办理有限空间作业票，进 人有限空间作业，身穿化纤内衣进人具有爆炸危险的受 限空 间作业，由于摩擦产生静电打火。 3、年产量800万吨蒸馏装置开工及石油一厂搬迁后，工作量增 加了近四倍，鑫德公司为满足作业量的需要，修改了操 作规 程，取消了原操作规程中强制通风环节，突破了工作红 线。 4、洗槽队以前从未发生类似事故，各级人员存在麻痹思想，从 而形成习惯性违章。
三、事故教训和防范措施
1、反思此事故暴露的问题及教训，针对各项操作规程和作业 环节，认真查找是否存在违反禁令和规定的现象 2、严格执行企业的相关管理制度，遵守作பைடு நூலகம்许可管理，办理作 业许可票，人员劳保着装要符合要求。 3、修订新的操作规程要严格审批手续，加强培训。 4、认真吸取事故教训，举一反三，深刻反思查找本单位安全管 理工作的薄弱环节，强化对各层次人员遵章守纪和安全 意思 教育，强化自我保护能力。
抚顺石化公司承包商“1.3”闪燃事故调查初步报告_104354
FSSH/JL 011.240 抚顺石化公司承包商“1.3”闪燃事故调查报告2014年1月3日2014年1月3日14时09分，北天集团鑫德劳务有限公司第二分公司洗槽队在清洗汽油槽车过程中，0210969#汽油槽车内发生闪燃，洗槽工赵喜华、伞淑芹受伤，送抚顺市第三医院救治。
赵喜华经抢救无效死亡。
一、基本情况（一）抚顺石化北天集团鑫德劳务有限公司简介：北天集团鑫德劳务有限公司（以下简称鑫德公司）是抚顺地方一家独立的法人单位（集体），鑫德公司每年与抚顺石化公司签订铁路槽车刷车工作承包合同。
鑫德公司第二分公司是鑫德公司下属的二级管理机构，所属洗槽队负责石油二厂调运车间洗槽刷车任务，现有人员83人。
洗槽站始建于1964年，负责全厂各类产品装车前的铁路槽车清洗任务。
自建站伊始，槽车清洗工作一直由集体企业洗槽队劳务人员承担。
近年来集体企业隶属关系几经变革、数次重组，但是清洗槽车工作始终由原洗槽队劳务人员负责，工作性质一直没有变化。
生产需求量：14900车/年，平均40车/天，最大量100车/天。
（二）事故发生地点基本情况：事故发生地为鑫德公司第二分公司洗槽队洗槽栈桥。
按照抚顺石化公司与鑫德公司签署《工作承包合同》及石油二厂与鑫德公司劳务第二分公司签署的《石油二厂铁路槽车清洗协议》的规定，洗槽栈桥由洗槽队负责管理。
（三）设备状况：0210969#槽车资产归属中国石油天然气股份有限公司东北销售分公司。
洗槽站主要设备共有2台液环式真空泵和1台离心通风机。
具体型号为：液环式真空泵：(规格型号:SKF-30)，2007年8月1日投用，生产厂家：西安泵阀总厂有限公司。
离心通风机：（规格型号:B4--72--100)，2006年2月1日投用，生产厂家：开原风机制造有限公司。
（四）清洗槽车流程：石油二厂调运车间负责将待洗槽车对位到洗槽作业区域，由调运车间通知洗槽队，洗槽队按工作量安排当班洗槽人员进行清洗作业，清洗结束后通知调运车间，双方对洗后槽车质量进行验收，合格后交车，不合格重新清洗。
炼油厂事故案例分析
炼油车间事故案例分析目录1 同类装置事故汇编 11.1 重整催化剂水中毒事故 11.2 重整催化剂硫中毒事故 11.3 重整反应器结焦事故 11.4 催化剂跑损事故 21.5 催化剂提升管弯头破裂事故 31.6 重整第一反应器堵塞事故 31.7 容器严重憋压事故 41.8 锅炉干锅事故 41.9 装置进水事故 51.10 塔内瓦斯外泄事故 51.11 压控阀冻结设备超压事故 51.12 预分馏塔超压事故 61.13 重整临氢换热器出口管线弯头破裂事故 6 1.14 重整高压分离罐出口线堵塞事故 61.15 盲目进罐油气中毒事故71.16 盲板管理混乱造成紧急停工事故71.17 瓦斯罐超压险些爆炸事故71.18 重整反应器出口法兰焊口断裂事故81.19 氢压机出口补氮气阀阀芯碎裂事故81.20 某厂重整车间炉管堵塞事故81.21 氮气窒息事故之一81.22 氮气窒息事故之二91.23 氮气窒息事故之三91.24 氢气压缩机缸套冻裂101.25 氢气装瓶机抱轴事故101.26 预加氢压缩机玻璃看窗破裂事故101.27 往复式压缩机缸盖紧固螺栓断裂事故11 1.28 氢压机机身及进出口管线震动大事故11 1.29 加氢进料泵机械密封泄漏事故111.30 判断失误严重损坏氢压机事故121.31 重整压缩机曲轴箱爆炸事故121.32 九江石化铂重整装置F101闪爆事故之一13 1.33 九江石化铂重整装置F101闪爆事故之二13 1.34 九江石化铂重整装置F101闪爆事故之三14 1.35 九江石化铂重整装置F101闪爆事故之四14 1.36 加热炉回火伤人事故之一151.37 加热炉回火伤人事故之二151.38 加热炉回火伤人事故之三151.39 加热炉回火事故之四161.40 加热炉回火伤人事故之五161.41 重整炉出口法兰着火事故161.42 处理堵塞管线引起人烧伤事故171.43 预加氢催化剂自燃事故171.44 炉膛气体未分析点火爆炸伤人事故171.45 加热炉炉膛爆炸事故171.46 扫线动火互不联系造成爆塔事故181.47 违章操作造成氢气爆炸着火烧伤人员事故181.48 装置吹扫中着火致使2人被烧死事故181.49 高温汽油烫伤人事故191.50 1993年金陵石化铂重整车间氢贮瓶爆炸事故报告192 镇海炼化公司部分事故汇编212.1 1980年11月6日炼油厂成品油码头冒罐跑油事故212.2 1981年3月7日炼油厂热电站重大停电事故212.3 1981年4月7日炼油厂热电站锅炉严重缺水造成炉管胀接口泄漏事故212.4 1982年7月23日炼油厂油品车间油罐爆炸事故222.5 1982年8月14日炼油厂催化车间跑润滑油事故222.6 1983年9月17日化肥厂合成车间2#渣油贮罐冒罐事故232.7 1984年6月18日炼油厂油品车间油罐抽瘪事故232.8 1985年1月11日化肥厂火炬倾斜事故232.9 1987年6月30日化肥厂4118-K1T烧瓦事故242.10 1988年1月30日炼油厂油品车间碱液严重烧伤事故242.11 1988年11月5日化肥厂仪表工误操作造成全厂停车事故24 2.12 1989年9月5日炼油厂排水车间重伤事故252.13 1990年1月5日化肥厂合成车间现场着火伤人事故252.14 1990年5月22日炼油厂油品车间氢氟酸灼伤事故252.15 1991年1月21日机修厂铆焊车间检修工硫化氢中毒事故26 2.16 1991年4月25日化肥厂合成车间现场着火伤人事故262.17 1992年10月16日化肥厂常明火炬管线水击落架事故262.18 1993年7月16日炼油厂丙烷压缩机开关带负荷合闸事故27 2.19 1994年4月1日炼油厂一套常减压串跑油事故272.20 1994年10月6日炼油厂催化车间着火烧伤检修工事故272.21 1995年3月31日炼油厂Ⅰ套常减压着火事故282.22 1995年5月28日化肥厂合成车间误操作引起停车事故282.23 1995年6月22日仓储公司贮运车间串油事故282.24 1995年9月10日化肥厂0101-V1-3渣油罐憋压损坏事故29 2.25 1995年9月19日炼油厂焦化行车工违章作业致人重伤事故29 2.26 1996年1月23日炼油厂加氢装置润滑油泵轴瓦损坏事故30 2.27 1997年1月10日化肥厂合成车间1#气化炉闪爆伤人事故30 2.28 1997年3月13日炼油厂聚丙烯车间三名职工违章抽烟引起闪燃事故302.29 1997年6月22日仓储公司贮运车间跑油事故312.30 1997年7月10日炼油厂加氢裂化F-304爆炸事故312.31 1998年1月22日炼油厂焦化车间火灾伤人事故312.32 1998年2月13日炼油厂一车间着火伤人事故322.33 1999年1月29日仓储公司贮运车间串油事故322.34 1999年3月21日炼油厂油品车间泵房火灾事故332.35 1999年11月22日炼油厂重油催化检修现场跑油事故332.36 1999年11月26日炼油厂油品车间丙烯栈台火灾事故332.37 1999年12月15日炼油厂重油催化检修现场瓦斯外泄事故33 2.38 2000年3月30日炼油厂一车间火灾事故342.39 2000年4月20日炼油厂二电站CFB锅炉设备损坏的事故35 2.40 2000年9月29日炼油厂油品车间重伤事故352.41 2001年3月15日一车间“3.15”火灾事故352.42 2001年3月31日重一F-501闪爆362.43 2001年7月24日炼油厂化验职工李一平死亡事故363 重整装置长期稳定运转中常见问题与相关事故383.1 重整装置预处理单元腐蚀问题及相关事故383.2 重整装置的积碳问题与相关事故413.3 重整催化剂氮中毒问题443.4 重整原料油的切割与保护问题453.5 原料中硫的控制问题与催化剂硫中毒事故463.6 重整反应系统水环境控制问题与相关事故473.7 催化剂氯失调问题与相关事故483.8 对突发事故的处理原则和方法501 同类装置事故汇编1.1 重整催化剂水中毒事故1.1.1 原料带水现象91年12月14日下午，九江石化铂重整装置预分馏塔操作出现异常，塔顶回流罐液面上升，拔头油量增大，随后出现重整产氢量逐渐下降，由4500Nm3/h下降到2000Nm3/h，循环氢纯度由83％上升到96％。
抚顺石化火灾事故案例分析
抚顺石化火灾事故案例分析文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]一、事故经过2004年7月8日上午，石油二厂南蒸馏车间工艺二班接班后，装置运转正常。
9时12分左右，减压塔底抽出泵P118A出口阀上部直管段（阀后）突然破裂，喷出的370℃的高温减底渣油遇空气自燃着火（此时泵出口压力1.4Mpa，正常工况），将在4#泵房内正在巡检的班长孙锋功和司泵工曹冬梅烧伤。
操作室人员宋涛看到4号泵房着火，立即拨打119报警电话，并向车间领导和厂调度报告。
消防队9时14分接警，9时15分到达事故现场，按照消防灭火预案展开灭火战斗，根据现场火势情况进行紧急隔离，控制火势蔓延，9时26分将火扑灭。
与此同时当班员工按照事故应急救援预案进行紧急停工处理，切断着火物料控制火势。
二厂和车间领导及相关处室人员分别立即赶到事故现场，抢救受伤人员，指挥紧急停工。
“120”救护车接到报警后也迅速到达现场，将两名伤员送往医院，班长孙锋功在送往医院途中由于伤势过重，抢救无效死亡，司泵工曹冬梅双臂受伤，烧伤面积为29%，直接经济损失 3.16万元。
二、事故原因抚顺市安全生产监督管理局牵头组成的事故联合调查组，经过2天的调查,形成了《关于石油二厂孙锋功死亡事故的调查报告》（报告附后）。
经事故联合调查组和公司有关领导、专家对事故的现场勘察和调查分析，确定事故原因如下：1、事故的直接原因是：石油二厂南蒸馏装置4号泵房减压塔底抽出泵P118A出口管线突然破裂，370℃的高温减底渣油喷出，遇空气爆燃着火。
2、该管线是1980年装置改造时更换的，1995年由于装置管廊改造，该条管线更换了74米。
但是竖管段没有更换，后对该段管线增加了外套管，却并没有记入设备档案。
2004年装置大检修按规程规定又对该条管线进行了检测，经过实际检测发现水平段DN200线局部有减薄现象，按照规程要求又进行了扩检，弯头及竖管段也进行了检测。
抚顺石化公司1.19闪爆事故反思
抚顺石化公司1.19爆炸事故反思2011年1月19日9时抚顺石化公司石油二厂重油催化装置发生闪爆事故，事故导致3人死亡。
事故主要原因是由于重油催化稳定装置单元排凝的一个上海远东阀门厂生产的Z41H25-DN80闸阀泄漏，导致可燃气体达到一定程度遇到明火发生闪爆。
通过这起事故使我们深刻认识到作为一个企业安全生产的重要性，没有了安全其余的一切都是水中月、镜中花，此次安全事故，教训深刻，发人深省。
事故的发生不仅给受害人造成了难以弥补的创伤，同时也造成了巨大的经济损失和社会影响。
通过对事故原因分析，暴露出安全环保工作的基础还十分薄弱，员工的安全意识、应急处理以及个人保护能力不强，违章操作没有得到完全杜绝，风险辨识、隐患治理还有待于进一步提高，安全生产是由人、物、环境和管理四个因素决定的，人的不安全行为、物和环境的不安全状态是造成安全事故的直接原因，管理失误虽然是间接原因，但却是造成安全事故的本质原因。
因此，必须切实强化制度建设，提高员工的责任意识和业务素质，突出重点环节和要害部位监管，才能保持安全环保生产长治久安的良好局面。
对于我们所维护的石化热电厂，生产过程中存在许多危险因素，高温、高压、高粉尘、高噪音等都给安全生产带来了隐患，这就要求我们对于安全生产要防患于未然，加强巡检特别是重点部位包括大机组、转动设备、盲肠死角的特护；针对石油二厂重油催化事故事故，开展对全厂在线、库存阀门的排查，对阀门的阀杆、门轮、门套、法兰、压兰等进行排查，确保万无一失，把其它装置的事故当做自己装置的事故对待，举一反三、亡羊补牢。
在车间日常管理工作并结合全公司开展“大干60天，深入整治安全隐患”活动，我们制定了结合车间实际的活动方案，车间领导、管理人员班组长分片包干覆盖车间各个生产、维护环节，做到事事有人管、事事有负责，对于安全隐患要及时发现并同业主单位一同研究解决方案，制定防范措施。
制定车间的冬季“三防”预案及“三防”工作巡检路线图，提高巡检质量，做好相应记录，继续细化、完善车间设备台帐，做到设备台台有档案、月月有更新、时时有记录，在管理上杜绝事故的发生。
空分主冷烃爆炸
2.大中型空分设备, 应设在线自动分析危险杂质的仪器, 并 带报警装置。
我厂在空压机入口，LNG管线关键敏感区域都安装有，在线可 燃气体检测分析仪。主冷液氧也有在线总烃分析仪AIA0001。
6.吸附器再生应确保无误，在线分析仪器应确保正常。
分子筛每次再生切换时，关注DCS纯化系统画面，AIA1201纯 化后空气中CO2分析值应小于1ppm，在线分析仪器做好定期 检验。
安全
安全无小事 责任大于天
THE END
事故分析
1.日常积累因素
该套空分设备所处的大气环境不好, 设备和操作也存在问题。但是由于采用 了分子筛吸附器和液氧吸附器, 在一般 情况下对危险杂质的清除是有效的。当 空气中危险杂质含量在限制范围内, 或 略高于限制含量, 这些杂质在空分设备 的积累, 也在安全范围之内。但该空分 设备长年运行在大气环境不好的化工区, 碳氢化合物日积月累因素客观存在。
这次事故死亡4人,重伤4人, 轻伤27 人。
事故简介
图.1 爆炸着火现场
事故简介
图.2 爆炸现场前后对比
有关情况
• 该空分设备从西欧引进,1991年投入生产, 氧气氮气产 量各8000m3/h ,不产氩气。分子筛净化流程, 设液氧吸附 器（主要吸附乙炔）, 有净化空气CO2分析仪器, 无在线 碳氢化合物分析仪器。分子筛吸附器切换时间4.5h。
事故分析
3. 碳化物在空分设备中的积聚
CH4不被分子筛吸附,在氧氮分离过程中聚集在液 氧中。在液氧吸附器后CH4的浓度略有下降,但影响 不大。但是排放废气后,液氧吸附器饱和后CH4进入 空分塔在液氧中最高浓度约9.5%。
典型案例八：辽宁抚顺顺特化工有限公司“9·14”爆炸火灾事故
典型案例八、辽宁抚顺顺特化工有限公司“9·14”爆炸火灾事故一、事故调查分析（一）事故概要1、事故简介2013年9月14日10时10分许，抚顺顺特化工有限公司（以下简称顺特公司）发生一起爆炸火灾事故。
事故共造成5人死亡，两台储罐报废，50 m3原甲酸（三）甲酯产品燃尽，直接经济损失120万元。
2、原因分析（1）直接原因顺特公司作业人员在罐顶违章进行电焊作业产生的火花引爆了作业罐顶采样孔外溢的三甲酯蒸气，并回火至罐内，造成大罐内的爆炸性气体爆炸是发生爆炸火灾事故的直接原因。
（2）间接原因①顺特公司缺乏安全生产主体责任意识，在新建装置安全设施设计未经审查的情况下，违法建设，违法生产；②顺特公司安全管理混乱，风险意识不强。
此次改造活动没有制定施工计划和施工方案，没有认真开展危险有害因素分析，对作业现场缺乏检查，导致动火作业区内存在的三甲酯蒸气释放源没有隔断。
③改线方法（作业方式）存在问题，本可以预制好带法兰的管件后用法兰对接，但却选择了风险性最大的在罐顶动火焊接。
④安全生产责任不落实。
企业虽然制定了安全生产责任制和一些内部管理制度、安全操作规程，但没有很好地落实。
管理及作业人员安全意识淡薄，没有严格执行变更管理制度及动火作业票证管理制度，违规作业。
在罐体内存在危险物料的情况下，没按规定对距动火点不小于10米的范围内的环境进行可燃气体分析，也未按特种动火级别办理动火作业票，只是违规办理了临时用电作业票。
⑤未按规定逐步完善修订相关操作规程。
无罐顶采样操作规程，导致采样后采样口原本密封的盲法兰失去阻止三甲酯蒸气外溢的作用，埋下重大事故隐患。
对不频繁开启的罐顶采样口管理缺失，虽然在日常的检查中检查过其它法兰的紧固情况，但一直没有对罐顶采样口盲法兰螺栓紧固及垫片的完好情况进行检查。
⑥对新工人的安全教育、考核存在漏洞。
新招录的焊工虽然具有操作证，但企业对其安全教育无记录，未经考核就上岗作业。
⑦中介机构在企业标准化考评时考核把关不严，没有完全尽到为企业服务为政府把关的责任。
沈抚交界火灾事故调查报告
沈抚交界火灾事故调查报告一、事件起因2023年8月15日晚，沈抚交界地区发生一起严重火灾事故。
经初步调查及现场勘查，火灾起因初步认定为电气设备故障引发的火灾。
具体细节如下：1.1 火灾地点火灾地点位于沈抚交界地区的一家生产型工厂，主要生产化工产品和塑料制品。
该工厂占地面积约15000平方米，建筑分为生产车间、仓储区、办公楼等，总共有超过500名员工在该工厂工作。
1.2 火灾起因根据现场勘查以及相关证人证言，火灾起因初步认定为工厂生产车间内的一台大型设备发生了电气故障引发的火灾。
具体的设备型号和故障原因需要进一步的调查和验证。
1.3 人员伤亡情况此次火灾共造成10名员工死亡，20余名员工不同程度受伤。
同时，火灾还造成了大量的财产损失。
二、火灾事故调查过程经过初步调查后，立即成立了由有关部门和专家组成的火灾事故调查组。
调查组成员分别对火灾事故的起因、过程以及后果进行了详细的调查和分析。
主要工作内容如下：2.1 火灾事故现场勘查调查组在第一时间赶赴现场，对火灾事故现场进行了详细的勘查。
通过勘查，发现了工厂生产车间内的一台大型设备存在电气线路老化、绝缘材料损坏等情况，并初步推断是此设备的电气故障引发了火灾。
2.2 相关证据收集调查组对火灾事故现场所留下的物证进行了详细的搜集和保全，并对已经毁损的电气设备及其周围环境进行了拍照、录像等现场证据保存工作。
2.3 相关证人调查调查组对事故现场的目击者、工厂员工等进行了详细的调查和询问，了解到了火灾发生前的一些具体情况和可能的火灾原因。
2.4 技术分析调查组邀请了有关技术专家对火灾事故进行了技术分析和鉴定。
通过专家分析，初步确定了火灾起因。
2.5 法律法规分析调查组成员对相关的国家安全标准、消防法规等法律法规进行了详细的研究和分析，查明了工厂存在的安全隐患和管理漏洞。
三、火灾事故原因分析经过调查分析，初步确定了火灾事故原因如下：3.1 电气设备老化调查发现，工厂生产车间内的一台大型设备存在电气线路老化、绝缘材料损坏等情况，可能是导致电气故障的主要原因之一。
中国石油天然气股份有限公司抚顺石化分公司石油二厂“1.21”起重伤害事故调查报告
Use ideals to achieve life, don't waste the years.简单易用轻享办公（页眉可删）中国石油天然气股份有限公司抚顺石化分公司石油二厂“1.21”起重伤害事故调查报告2015年1月21日14时39 分左右，抚顺石化公司石油二厂焦化车间出焦班底盖机岗位员工刘森被发现面朝焦池侧躺在抓斗桥式起重机（以下简称起重机）东侧维护平台内，当班员工立即拨打急救电话。
救护车抵达现场后将刘森送往医院，经抢救无效死亡。
事故发生后，市安监局、市总工会、市公安局、市质监局、市监察局有关负责同志成立了“1.21”起重伤害事故调查组（以下简称调查组），并邀请了市检察院派人参加调查。
调查组通过现场勘察和对相关人员的询问，收集了有关物证，现已查清了事故发生的经过、原因，认定了事故的性质和责任，提出了对有关责任人的处理建议和防范措施。
具体情况报告如下：一、事故单位基本情况（一）事故单位简介抚顺石化公司是中国石油大型炼化企业之一，总占地面积1270万平方米，现有在籍全民员工23562人, 集体企业在职职工8114人?下辖15个职能部门、6个直属部门和19家基层单位。
资产总额323亿元，主要生产装置115套，原油一?二次加工能力均为1150万吨/年，化工产品的生产能力为360万吨/年?主要生产汽油?航煤?柴油?润滑油基础油?石蜡?烷基苯?聚乙烯?聚丙烯?丁苯橡胶等300多个牌号的石油化工产品。
石油二厂始建于1939年，是一个综合性炼油化工生产厂，原油加工能力1150万吨/年，生产装置36套，在职员工4217人。
以汽油、煤油、柴油、石脑油、石油焦、液化气、甲乙酮、乙苯、苯乙烯等为主导，以石蜡、润滑油基础油为特色，生产18大类56种石油化工产品。
（二）事故发生车间基本情况石油二厂延迟焦化联合装置是中国石油抚顺石化千万吨炼油、百万吨乙烯总体规划项目之一，由华东勘察设计研究院设计，装置占地40734平方米，总投资约107297万元。
技术抚顺石化“116”事故安全经验分享
本课件PPT仅供大家学习使用 学习完请自行删除，谢谢！ 本课件PPT仅供大家学习使用 学习完请自行删除，谢谢！ 本课件PPT仅供大家学习使用 学习完请自行删除，谢谢！ 本课件PPT仅供大家学习使用 学习完请自行删除，谢谢！
1.事故经过 2.事故原因 3.整改措施
三.整改措施
1.认真落实各级人员的平安生产责任制以一万的预防 防止万一的发生。
把平安工作作为各 项工作的重中之重。 切实提高各级领导干 部和全体员工对平安 生产重要性的认识， 坚持认识和行动统一。 将平安生产责任制落 到实处。
2.举一反三、以此为戒，深入排查隐患，坚决杜绝各类 重大事故的发生，确保企业平安稳定。
一.事故经过
2021年11月6日，抚顺石化公司石油二厂甲乙酮装置A 线水合反响器区域发生一起火灾事故。事故造成2人轻伤。
2021年11月6日16时0分50秒，甲乙酮装置仪表室岗位内操赵 某，从电视监控画面上看到了甲乙酮装置A线水合反响器区域，仲 丁醇合成工段有丁烯泄漏。同时现场四台可燃气体报警仪发出报 警。
主要开展“十查〞“冬季八防〞分专业制定详细检查表， 进展自检自查，严格落实装置开停工生产受控管理规定。
公司立即对装置所有 设备、管线低点排凝管 线进展全面清查，有针 对性的检查、检测，对 存在设备平安隐患，施 工低标准进展全面整改。
重点组织对甲乙酮装 置A、B线两套生产装置 的排凝管线的清理排查。 对施工低标准的焊口进 展焊接整改。同时对甲 乙酮装置A、B线两套生 产装置的58个横置排凝 管线加装了吊挂，已消 除悬挂应力，彻底排除 管线隐患。
〔4〕隐患排查不彻底
集团公司下发?关于开展盲肠死角隐患专项排查和治 理的专项通知?后，抚顺石化公司进展了具体部署，分 厂、基层认真的开展了此项工作，但石油二厂甲乙酮车 间在此项工作中存在遗漏，专业技术管理人员在盲肠死 角隐患专项排查和治理工作中没有将排凝阀组列为“盲 肠死角〞来对待和管理，没有识别和评估出排凝阀组存 在的平安隐患。对隐患没有认知也没有整改，隐患开展 成事故。
关于抚顺石化公司“1·21”机械伤害事故的通报(2015-2-2宣贯)解读
(一)直接原因 焦化车间底盖机岗位员工刘某越过起重机东侧维 护平台安全护栏，攀附在向北运行的起重机防护栏外 侧，被起重机带行通过焦炭塔基础立柱(1800*1800mm) 与起重机防护栏之间的夹隙(162mm)时，受挤压造成 左侧颅骨、右侧肋骨骨折，当通过立柱后跌落到起重 机东侧维护平台。
(二)间接原因 1、焦化车间底盖机岗位员工刘某严重违反《特 种设备管理规定》和《抓斗桥式起重机操作手册》的 规定，违规攀附在起重机护栏上，被携带、挤压致伤。 2、焦化车间底盖机岗位员工刘某违反劳动纪律， 在作业间歇期间，超越工作区域，从事与本岗位无关 的事项。 3、焦池作业环境不佳，冬季除焦生产过程中焦 池内产生大量雾汽，影响员工作业时对周边状况的观 察。
15时11分，救护车赶到现场，进行急救，并将刘 某送往医院，15时50分，经医院抢救无效死亡。 三、事故原因初步分析 经对现场勘查，对死者衣物及伤情进行确认，对 当班员工及车间管理人员进行了询问，调取监控视频 录像，检查当天工艺交接班记录、工艺台账，收集了 特种设备检定证书、特种设备操作证、上岗证等资料。 综合各方面信息，进行了反复推演，事故原因初步分 析如下:
四、事故教训及防范措施 这起事故暴露出企业基层单位事故教训吸取不及 时，个别人员习惯性违章仍然存在，安全意识不强， 违反劳动纪律和安全规定等问题。为深刻吸取事故教 训，举一反三，提高员工的整体安全意识，提出如下 要求： (一)深刻吸取事故教训。各企业要立即组织全员， 尤其是辅助系统的岗位人员，要认真讨论这起事故。 利用班组安全活动开展事故反思，深刻吸取“1.21” 事故教训，纠正习惯性违章行为。
4、起重机司机座舱存在视线盲点，司机张某某 在操作起重机从事倒焦作业过程中，无法发现行车过 程中出现的异常情况，没有及时采取制动措施。 5、管理原因 (1)抚顺石化公司近年来发生的事故，虽然立即 进行了传达和学习，由于个别事故至今没有结论，没 有正式向全公司通报，导致个别基层单位员工没有及 时有效的受到事故教育何人员攀爬运 行的起重机，严禁无关人员进入起重机械运行的区域。 各企业要在起重操作人员室增设监控设施或其他措施， 确保起重操作人员能时时观察到吊车运行轨迹无障碍 物或处于危险区域的人员。 (五)严格事故事件管理。各企业对发生的事故事 件要立即组织内部事故调查组，不等不靠，及时深刻 分析事故原因及教训，尽快拿出企业内部事故事件调 查分析报告，认真组织企业员工学习和讨论，确保事 故资源得到及时、有效共享，做到“一厂出事故，万 厂受教育”，切实通过事故事件资源提高管理水平。
中石油抚顺石化事故部分材料
本文由心有理想1贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。
建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。
中石油抚顺石化再发爆炸重油催化装置已停产T- b G/ g*1月 19 日上午 9 时 25 分，中国石油天然气股份有限公司抚顺石化分公司(以下简称抚顺石化)石油二厂突然发生爆炸，并引起大火。
《每截至日经济新闻》发稿时，从抚顺石化了解到的最新情况显示，火势已得到控制，抚顺石化认定爆炸原因系重油催化装置稳定单元发生闪爆所致。
根据最新的消息，截至 19 日 19 时，爆炸导致 1 人死亡、2 人失踪，爆炸现场仍有残余明火。
3 V* \( p& 这也是自去年 9 月 7 日抚顺石化石油三厂芳烃车间发生起火爆炸后，抚顺石化出现的又一起事故。
( _9 B 19 日上午，爆炸发生后的大火曾带来滚滚浓烟，一时将周边厂区大部分天空遮盖。
“我们的厂区已经封锁了，进不去了。
”抚顺石化宣传部有关人士表示，“我们的领导都到现场去了，现在还没有回来。
”事故造成现场方圆百米之内厂房玻璃受爆炸冲击，多数被震碎，而周边抚顺碾盘乡、张甸街道等 1000 多户居民房屋也受损，主要是窗框扭曲变形、玻璃破碎等。
目前，当地相关部门正帮助受损居民，多方筹措玻璃、塑料布等物资，帮助居民连夜修缮房屋，避免受冻。
据事发周边地区的居民反映，当时，从距离现场 200 米远处可以看到滚滚黑烟，还能闻到烧焦的气味。
事故发生以后，抚顺当地政府立即启动了应急预案，超过 40 多辆消防车和上百名消防员赶到现场进行救援，对爆炸现场进行冷却作业，现场未发生次生事故。
等待催化装置内的生产物料燃烧完毕后，安全隐患可完全排除。
事故原因正在调查中。
此前有报道称，已有 30 余名受伤人员被送到医院治疗，而据最新消息，事故已导致 1 人死亡、2 人失踪。
4 A8 D2 J, M9 `* Q4 D*A 重油催化装置现已停产 8 ?; A* L& I& P4 b2 Q- h" I 值得一提的是，此次事故是继去年7 月 16 日大连中石油国际储运输油管线发生爆炸后，中石油在辽宁省内发生的第三起爆炸事故。
抚顺石化公司“2011.1.19”爆炸事故
If I had a single flower for every time I think about you, I could walk forever in my garden.勤学乐施天天向上（页眉可删）抚顺石化公司“2011.1.19”爆炸事故2011年1月19日9时24分9秒，抚顺石化公司石油二厂150万t/a重油催化装置稳定单元发生闪爆事故。
事故造成3人死亡、4人轻伤、15人微伤。
一、事故装置简介抚顺石化公司石油二厂150万t/a重油催化裂化及产品精制装置于2000年8月建成并投产。
2003年10月末开始汽油降烯烃改造，采用了辅助提升管反应器加床层的专利技术，主要改造内容有：增加一套汽油反应系统，单独设分馏塔及配套机泵、冷换设备。
2004年、2007年、2010年进行了三次计划检修。
重油催化装置稳定单元工艺流程：油气分离器D-2301出来的凝缩油经泵（P-2301/1，2）加压后分为两路，一路作为冷进料进入解析塔C-2302第29层，另一路与稳定汽油换热（E-2305/1，2）至65℃进入C-2302第25层。
中间凝缩油自第18层自流抽出后，经解吸塔中间重沸器（E-2316）升温后返回第17层。
来自解吸塔底液封盘的凝缩油经解吸塔底部隔板收集，经解吸塔底重沸器（二）E-2312（以下简称E-2312）被轻柴油加热后，返回解吸塔底。
解吸塔底重沸器（一）E-2303由分馏塔中回流供热。
脱吸塔气体至E-2313/1～4前与压缩富气混合。
二、事故经过2011年1月19日9时10分左右，重油催化装置主控室可燃气体报警仪报警，装置操作人员姜某和沈某立即查看DCS画面。
同时，在E-2310附近准备作业的维护人员于某听到噗的一声和刺耳的响声（介质泄漏速度快发出的），他立即跑到控制室告知现场跑油了。
车间主任助理谢某等7人先后到现场察看，当时由于现场可燃物浓度已较高，能见度极差，无法确认具体泄漏部位。
抚顺石化承包商1.3洗槽车闪燃亡人事故
直接原因。 这起事故是槽车内可燃气体浓度达到爆炸极限，进入槽 车内作业的人员赵喜华穿着化纤衣物，因静电产生火花 导致闪燃。 间接原因 1、0210969号槽车内可燃气体浓度达到爆炸极限，没有 快速有效的应急处置措施。 2、作业人员未办理进入受限空间作业许可证，违反集团 公司反违章禁令（严禁无票证从事危险作业）。 3、鑫德劳务有限公司因业务量增大，修改了洗槽车操作 规程，取消了强制通风环节，突破了工作红线。
4、从业人员相对稳定，以前未发生过事故， 各级人员安全意识淡薄，存在麻痹思想，属于 典型的习惯性违章。 管理原因 1、属地监管责任落实不到位，风险识别不全。 2、抚顺石油二厂业务主管部门没有对鑫德公 司制定的槽车清洗操作规程进行审批把关，违 反了承包商作业安全管理规定。 3、以包代管，包而不管现象严重。
2014年2月11日2014年1月3日14时09分中石油抚顺石化北天集团鑫德劳务有限公司第二分公司洗槽队在清洗汽油槽车过程中汽油槽车内发生闪燃造成1死1伤
2014年2月11日
2014 年 1 月 3 日 14 时 09 分，中石油抚顺石化北天集 团鑫德劳务有限公司第二分公司洗槽队在清洗汽 油槽车过程中，汽油槽车内发生闪燃，造成 1 死 1 伤。
2014-4-30
1、严格执行高危作业许可证制度，加强安 全培训，提高员工自我保护意识。 2、认真开展工作安全分析，严格执行操作 步骤，正确穿戴和使用个人防护用品 ； 3、高危作业必须落实现场监督、监护人员， 监护人员须具备在现场履行监护职责的意 识和能力。 4、修改槽车清洗操作规程上报二厂调运车 间审批后执行。
分享完毕 不足之处请批评指正
2014-4-30
Байду номын сангаас
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2004年7月8日上午，石油二厂南蒸馏车间工艺二班接班后，装置运转正常。
9时12 分左右，减压塔底抽出泵P118A出口阀上部直管段（阀后）突然破裂，喷出的370C的高温减底渣油遇空气自
燃着火（此时泵出口压力 1.4Mpa，正常工况），将在4#泵房内正在巡检的班长孙锋功和司泵工曹冬梅烧伤。
操作室人员宋涛看到4号泵房着火，立即拨打 1 1 9报警电话，并向车间领导和厂调度报告。
消防队9时14分接警，9 时15分到达事故现场，按照消防灭火预案展开灭火战斗，根据现场火势情况进行紧急隔离，控制火势蔓延，9 时26 分将火扑灭。
与此同时当班员工按照事故应急救援预案进行紧急停工处理，切断着火物料控制火势。
二厂和车间领导及相关处室人员分别立即赶到事故现场，抢救受伤人员，指挥紧急停工。
“ 120”救护车接到报警后也迅速到达现场，将两名伤员送往医院，班长孙锋功在送往医院途中由于伤势过重，抢救无效死亡，司泵工曹冬梅双臂受伤，烧伤面积为29%，直接经济损失 3 . 1 6 万元。
二、事故原因
抚顺市安全生产监督管理局牵头组成的事故联合调查组，经过 2 天的调查, 形成了《关于石油
二厂孙锋功死亡事故的调查报告》（报告附后）。
经事故联合调查组和公司有关领导、专家对事故的
现场勘察和调查分析，确定事故原因如下：
裂，3 7 0 C 的高温减底渣油喷出遇空气爆燃着火
1 、事故的直接原因是：石油二厂南蒸馏装置 4 号泵房减压塔底抽出泵P118A出口管线突然破裂，3 7 0 C 的高温减底渣油喷出遇空气爆燃着火
2、该管线是1980年装置改造时更换的，1995年由于装置管廊改造，该条管线更换了74 米
但是竖管段没有更换，后对该段管线增加了外套管，却并没有记入设备档案。
2004 年装置大检修按规程规定又对该条管线进行了检测，经过实际检测发现水平段DN200线局部有减薄现象，按照规程要
求又进行了扩检，弯头及竖管段也进行了检测。
发生爆裂的竖直管线的上部检测一点，未发现减薄，就没有继续扩检，由于按比例抽检，海泡石保温层没有全部拆掉，因此未能发现竖直焊缝。
从中暴露出本次检修存在以下问题：⑴检测时检测点过于集中，开裂部位未在抽检范围内。
⑵没有剥掉保温进行外观检查。
⑶石油二厂自
2002年开始加工俄罗斯原油，经过分析硫、盐含量均有不同程度上
升，对设备的腐蚀影响尚未采取有效的措施，加剧了设备、管线的腐蚀。
3、在管道检查和检测上存在漏洞，该管线按规定于1999年和2004 年都进行过检测，但始终
没有检查该竖管，由于档案没有记载，加之专业管理人员工作经验不足，没有查出管中有管，未对该部位提出强检要求，最终未能有效消除事故隐患，直至造成管线爆裂，这是造成该事故的根本原因。
三、责任者处理
通过这起事故也暴露出我们在设备管理，尤其是在压力管道管理上存在着漏洞和薄弱环节，留下了事故隐患，最终导致事故的发生。
根据《中国石油天然气股份有限公司事故责任追究暂行规定》，经公司研究决定，对此次事故的有关责任人做出如下处理：
1、石油二厂南蒸馏车间设备员钱国仁作为负责设备的直接管理人员对设备管线管理不到位，
没有及时发现、排除P118A出口管线隐患，对此次事故负有直接管理责任，对其给予留用察看处分。
2、石油二厂南蒸馏车间设备主任陈育成作为分管设备的副主任，对设备隐患管理不到位，对
此次事故的发生负有主要领导责任，给予记大过处分
3、石油二厂南蒸馏车间主任孙克英作为车间的主管领导，车间安全生产第一负责人，对这起事故的发生负有主要领导责任，给予记大过处分
4、石油二厂机动设备处管道设备管理人员刘贤玉，作为管道管理的主管人员，组织、贯彻、
审查、监督不到位，没有及时发现、监督车间整改隐患，对此次事故的发生负有主要管理责任，给
予记大过处分
5、石油二厂机动设备处专责工程师王大鹏作为设备专责工程师，监管不到位，负有主要管理责任，给予记大过处分
6、石油二厂机动设备处处长王赋春作为机动设备处安全第一负责人，管理不到位，负有重要
领导责任，给予记过处分
7、石油二厂设备副厂长庄波在设备管理上出现漏洞，负有重要领导责任，给予记过处分
8、石油二厂厂长罗强是安全生产第一责任人，对此次事故负有领导责任，给予警告处分
9、公司主管设备的副总经理陈位强，对此次事故负有领导责任，给予通报批评。