级配碎石碾压试验方案
级配碎石填筑工艺试验施工方案
级配碎石填筑工艺试验施工方案
一、试验目的
本工艺试验旨在研究级配碎石在填筑工艺中的应用效果，探究其填筑工艺的适
用性和可行性，为今后工程施工提供参考。
二、工艺流程
1. 原料准备
准备级配碎石、水泥、混凝土搅拌机等所需原料和工具设备。
2. 确定填筑位置
确定填筑位置，并保证填筑面积平整、无杂物。
3. 碾压基层
在填筑位置进行碾压基层工作，使基层密实牢固。
4. 进行填筑
将事先拌合好的级配碎石与水泥按一定比例混合，通过机械设备进行填筑工作。
5. 表面整平
在填筑结束后，对表面进行整平处理，确保填筑层表面平整光滑。
三、施工要点
1. 质量控制
严格控制原料的质量，保证填筑材料的品质稳定。
2. 工艺要求
按照工艺流程进行操作，确保每个环节的工艺要求得到满足。
3. 现场管理
加强现场管理，保证施工过程中的安全和顺畅。
四、试验效果评估
1. 压实度
根据填筑层的压实情况评估填筑效果，达到一定的压实度要求。
2. 强度检测
进行填筑层强度的检测，确保填筑层达到强度要求。
3. 平整度检查
对填筑层表面进行平整度检查，保证填筑层表面平整光滑。
五、结论
通过本次级配碎石填筑工艺试验施工，得出级配碎石在填筑工艺中的应用效果良好，填筑层压实度高、强度好、平整度优秀。
该工艺方案适用性强，实际操作可行，具有一定的推广价值，为今后工程施工提供了重要参考。
以上为级配碎石填筑工艺试验施工方案的内容。
水泥稳定级配碎石施工方案现场实际
一、工程概况：工程起于，止于，全长 km。
二级公路标准进行维修。
长高路段：K0+570-K1+500、K2+100-K3+400、K3+700-K4+700 三段3230m。
对旧路路面结构表层10cm厚沥青面层铣刨，铣刨旧路基层18cm，总共下挖28cm。
新建路面结构为20cm 水泥稳定旧路结构+18cm水泥稳定级配碎石+6cm中粒式沥青砼+4cm细粒式改性沥青砼，总结构48cm。
一般路段：K0+000-K0+570、K1+500-K2+100、K3+400-K3+700、K4+700-K6+000 四段共2770m。
对旧路路面结构表层10cm厚沥青面层和18cm水泥稳定级配碎石基层铣刨，挖除20cm 碎石灰土，挖除路基土18cm，总共下挖66cm。
新建路面结构为：20cm水泥稳定旧路结构+18cm 水泥稳定级配碎石18cm水泥稳定级配碎石+6cm中粒式沥青砼+4cm细粒式改性沥青砼，总结构66cm。
本次技术交底内容为水泥稳定级配碎石。
二、人员、机械配置：施工技术负责人：现场施工负责人：安全部：质检部：工程部：后勤部：综合办公室：测量队：三、施工工艺流程：施工工艺流程：验收下承层→测量放线→水稳运输、卸料→摊铺碾压→接缝处理→养生1、施工准备：（1）下承层验收合格，清扫干净。
（2）配齐所需机具、设备和检测器具，提前试机。
（3）提前做好水泥稳定碎石配合比试验。
2、测量放线：每25m恢复道路中心。
3、水稳拌和、运输：水泥稳定级配碎石采用拌合站拌合，拌合时的含水量比最佳含水量大0.5%~1.0%，以补偿运输及施工过程中水分蒸发损失；拌成的混合料尽快运送到铺筑现场，车上的混合料采用覆盖措施，防止水分过多损失。
4、摊铺碾压：测量按照高程挂线作为摊铺机作业的基准线来保证结构层的高程和平整度，随卸料随摊铺。
设专人消除粗细粒料离析现象。
用点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。
终压必须用胶轮压路机碾压，如天气较干燥需启动自动喷水装置，用胶轮碾压两遍。
级配碎石垫层试验段施工方案
目录一.编制依据 0二.编制原则 0三.实验路铺筑目的 (1)四.工程概况 (1)1.工程简介 (1)2.结构尺寸及技术指标 (2)3.计划工期 (2)五.人员、机械进场情况 (2)1.组织机构及人员配置 (2)2.材料进场情况 (4)3.机械设备及检测仪器配备情况 (4)六.施工准备情况 (5)1.配合比实验情况 (5)2.下承层准备情况 (5)3.测量放样准备情况 (5)七.实验段施工方案及施工工艺 (5)1.基本规定 (5)2.实测项目 (6)3.施工工艺流程图 (6)4.施工工艺及方法 (7)4.1下承层准备 (7)4.2测量放样 (7)4.3拌和站拌料 (7)4.4混合料运送 (8)4.5摊铺 (8)4.6碾压 (11)4.7接缝 (13)4.8养护 (14)4.9检测验收 (14)八.质量保证措施 (15)九.安全保证措施 (15)十.环境保护措施 (16)级配碎石垫层实验段施工方案一.编制依据1.《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—2023；2.《公路路基路面现场测试规程》JTG/ E60/1—2023；3.《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1—2023；4.《高速公路施工标准化技术指南》第三册路面工程；5.柳州至南宁改扩建工程№3标两阶段施工图；6.（桂海发〔2023〕47号）广西桂海高速公路有限公司关于印发工程集料质量与技术指标规定（试行）的告知；7.（桂海发〔2023〕309号）《关于明确拼宽路段路堑与路堤交接段路面拼接过渡段设立等路面施工相关问题的告知》。
二.编制原则1.遵循招标文献各项条款的原则。
执行业主对本工程建设的各项规定，采用现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的规定。
2.贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。
对施工现场安全管理实行全员、全方位、全过程严密监控。
3.坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，保证施工组织的可行性、先进性和合理性。
级配碎石施工方案26959
级配碎石施工方案一、工程概述本工程起点于前梁庄与S202平交，然后下穿符夹铁路，经房庄、许谷堆，与毛郢孜煤矿铁路专用线平交，向北沿Y077经许谷堆新农村，终点接上S301，设计桩号K23+479。
257-K28+560。
724,路线全长5.081公里，宽24。
5m，行车道宽2×7。
5m。
二、编制依据及原则1、编制依据1。
1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。
1。
2、《路面设计说明》。
1。
3、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60—2008。
1。
4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
1。
5、交通部《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006)1.6、交通部《公路土工合成材料等九项》（JT\T513-521—2005）1。
7、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；1。
8、我标段在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。
2、编制原则根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，按照“提高质量，确保安全,文明施工,均衡生产，降低成本，如期高效"的项目管理思路。
2。
1、遵循合同文件条款的原则,在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照合同文件的规定做到统一标准,规范编制。
2。
2、遵循设计文件和规范施工的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求,执行现行施工规范和验收标准,正确组织施工，确保工程的质量、进度。
2。
3、实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中,根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织,合理安排,均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务.2。
4、坚持施工全过程严格管理的原则,在工序施工中，严格执行监理工程师指令,尊重监理意见,严格管理.2.5、坚持积极推广应用“四新"成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。
级配碎石(过渡段) 试验段施工方案
**过渡段级配碎石试验段施工方案1、工程概况1.1、工程内容**客运专线**站场以及维修工区、牵出线（DK119+395.37～DK122+767，GDK122+767～GDK123+540.5，LYK9+400～LYK10+600）的过渡段加5%水泥级配碎石、过渡段加3%～5%水泥级配碎石填筑。
1.2、试验段要求：试验段按级配碎石掺5%水泥、级配碎石掺3%水泥分别进行现场工艺试验。
1.3、施工步骤：过渡段：过渡段基底处理（表层清理）按设计要求挖台阶拌和水泥级配碎石（材料需检验合格）汽车运至施工现场台背、基坑回填过渡段本体分层填筑、碾压过渡段基床底层分层填筑、碾压过渡段基床表层分层填筑、碾压养护质量检测与验收形成试验段成果。
1.4、所需设备：Pc300-5挖掘机、柳工LG859装载机、山东TY220推土机、加拿大冠军牌740A平地机、BW219D宝马压路机（力压68t）、17t 重庆铁马自卸车，WCB-300稳定土拌和设备。
2 试验目的为确保**铁路客运专线洛阳南站的过渡段级配碎石工程质量，确定填料级配、施工含水率、混合料颗料密度、松铺厚度、碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数，用以指导本标段内的过渡段级配碎石施工。
3 编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《**铁路客运专线施工图设计文件》4 适用范围根据各方面综合考虑，在DK120+100 1-1×1.6m框架涵过渡段作为过渡段级配碎石试验段。
试验总结出最佳施工工艺用于指导本标段内过渡段级配碎石施工。
5 试验内容5.1、石料：通过对施工地点附近的石场进行多次调查并能过试验，最终确定采用**石场石料作为级配碎石石料，能过室内试验确定级配碎石配合比，破碎卵石（5～16mm）：破碎卵石（16～31.5mm）：石粉=30%：20%：50%，过渡段基床表层掺5%水泥，过渡段基床表层掺5%水泥，过渡段本体及回填掺3%水泥。
路面标段路面级配碎石施工方案
路面标段路面级配碎石施工方案一、施工前准备1.对施工区域进行清理，确保路面干净整洁。
2.检查施工工具和设备，保证其完好，并进行必要的维修和更换。
3.准备所需材料，包括级配碎石、胶结剂、沥青等。
4.根据设计要求，制定施工图纸和施工方案，并向相关部门进行报备。
二、施工工艺1.根据设计要求，选择适当的级配碎石，并进行筛分和清洗。
2.在施工区域进行找线、挖坑，保证坑底平整。
3.针对不同标段的路面级配碎石，进行优化设计和合理配比。
4.预先将水泥和级配碎石进行充分拌合，以确保胶结质量。
5.将拌合好的级配碎石铺设至坑底，采用层压和均匀铺设的方式，使其达到设计要求的厚度。
6.适时添加胶结剂，用刮杆进行拌和，保证级配碎石和胶结剂的充分混合。
7.进行压实，采用碾压机进行辗压，使级配碎石与胶结剂充分结合，提高路面的牢固性。
8.对路面进行初期养护，包括浇水、覆盖保护层等，以提高施工质量和延长使用寿命。
三、施工注意事项1.施工过程中，要密切关注天气情况，避免在雨天或恶劣天气施工。
2.严格按照设计规范和施工方案进行操作，确保施工质量。
3.在施工过程中，要定期检查施工质量，及时进行问题处理。
4.施工现场要维持整洁，确保安全生产。
5.对施工的级配碎石进行质量监督，及时发现和处理问题。
6.按照施工方案，及时进行路面保护和养护，确保施工后的路面质量。
四、施工验收1.施工结束后，对路面进行全面检查，确保施工质量达到设计要求。
2.进行试验性通车，检查路面是否平整、无孔洞和龟裂等问题。
3.进行施工记录和整理，包括施工过程中的问题和解决方案等。
4.向相关部门进行施工验收，确保施工工程合格，取得验收合格证书。
五、总结与展望通过以上施工方案的实施，可以保证路面级配碎石施工的质量和效益。
同时，需要加强施工管理和质量监督，保证施工安全和施工质量。
此外，还应加强科研和技术创新，寻求更加合理和环保的路面级配碎石施工方案，提升施工质量和效益。
最后，还需注重施工过程中的环境保护，减少污染和对生态环境的破坏。
级配碎石施工方案(3篇)
第1篇一、前言级配碎石是一种常用的建筑材料，具有强度高、稳定性好、抗滑能力强、耐磨性好等特点。
在公路、铁路、机场、港口等工程中，级配碎石被广泛应用于路基、路面、排水系统等部位。
为确保级配碎石施工质量，制定合理的施工方案至关重要。
本文将针对级配碎石施工，从施工准备、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述。
二、施工准备1. 施工图纸及技术文件在施工前，应仔细阅读施工图纸，了解设计要求，确保施工质量。
同时，收集相关技术文件，如工程地质勘察报告、材料质量证明等。
2. 材料准备（1）级配碎石：选用符合设计要求的级配碎石，其颗粒级配应符合相关标准。
（2）水泥：选用符合设计要求的普通硅酸盐水泥，其强度等级应符合要求。
（3）其他材料：如粗砂、细砂、粉煤灰等。
3. 施工设备（1）施工机械：挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、振动碾压机等。
（2）检测设备：土工试验仪器、水准仪、经纬仪等。
4. 人员组织成立施工项目组，明确各岗位责任，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 施工流程（1）施工准备：根据施工图纸及技术文件，制定施工方案，组织施工人员、设备进场。
（2）材料运输：将级配碎石、水泥等材料运输至施工现场。
（3）材料堆放：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料堆放在指定位置。
（4）施工放样：根据设计图纸，利用经纬仪、水准仪等设备进行施工放样。
（5）基层施工：采用分层铺筑、压实、养护等工艺，确保基层质量。
（6）级配碎石施工：按照设计要求，进行级配碎石铺筑、压实、养护等工艺。
（7）路面施工：根据设计要求，进行路面施工，包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
（8）验收：对施工完成的工程进行验收，确保质量符合设计要求。
2. 施工工艺（1）基层施工1）平整场地：利用挖掘机、推土机等设备，将场地平整至设计高程。
2）铺设基层：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料分层铺筑，厚度应符合设计要求。
3）压实：采用压路机、振动碾压机等设备进行压实，确保压实度达到设计要求。
级配碎石垫层试验段施工方案
碎石垫层试验段施工方案目录一、工程概况及主要工程量 (3)1、工程概况 (3)2、主要工程量 (3)二、编制依据及执行标准和规范 (3)1、编制依据 (3)2、执行标准和规范 (3)三、试验路段的施工计划及试验路段的选择 (3)四、试验路段的目的 (4)五、施工准备 (4)1、人员及技术准备： (4)2.施工机械的投入 (5)3.材料准备 (5)3.1材料要求 (5)3.2材料准备 (6)4.配合比设计 (6)五、施工工艺流程 (6)六、施工方案 (6)1、下承层的准备： (7)2、测量放样： (7)2.1下承层中边桩放样： (7)2.2下承层中边桩高程测设： (7)3.混合料拌和 (7)4.混合料运输及卸料 (8)5、摊铺、整平混合料 (8)6.碾压 (8)7.接缝的处理 (9)8、边缘修整 (9)9、成品保护和养生 (9)10、检测 (10)七、安全环保措施 (10)一、工程概况及主要工程量1、工程概况本合同段为XXXXXX工程X合同段，起讫桩号为XXXXXX～XXXXXX，里程长度为XXXXXX公里。
本路段按二级公路改建，设计时速60公里/小时，路基宽度10米，路线最大纵坡6%，路面横坡2%。
2、主要工程量本工程碎石垫层厚度150mm，主要分布在主线新建路基地段，共计XXXXXXm2。
二、编制依据及执行标准和规范XXXXXX工程X合同段碎石垫层试验段施工方案是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工实际情况进行编制的。
1、编制依据A.《XXXXXX招投标文件》；B.《两阶段施工图设计》；C.现场勘察及实地调查资料。
2、执行标准和规范A.中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；B.中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）；C. 中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；D.中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；E. 中华人民共和国行业标准《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）。
级配碎石填筑工艺试验施工方案
路基基床表层填筑工艺试验施工方案一、概述1、编制依据1.1、铁道第四勘测设计院设计的京沪高铁上海虹桥站及相关工程有关设计文件和设计图纸。
1.2、?客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准?〔铁建立[2005]160号〕1.3、?铁路工程土工试验规程?〔TB10102〕1.4、?客运专线铁路路基工程施工技术指南?、?新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定?、?客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件?1.5、施工合同及有关平安生产、文明施工的相关法律法规。
2、工程概况根据验标要求,并结合京沪高铁上海虹桥站及相关工程的实际情况，选择HQXDK15+985～HQXDK16+200段做路基填筑压实工艺试验段。
在路基基床底层施工完毕，经检验符合设计要求后进展路基基床表层工艺试验施工。
基床表层选用级配碎石或A组填料，正线基床表层和基床底层之间铺设复合土工膜。
通过试验来确定填料的含水量、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最正确的机械组合及其行走的速度和路线,确定路基填筑的工艺参数，并报监理单位确认，作为以后路基大面积填筑的参考标准和施工依据。
路基工后沉降控制标准：京沪高速正线、沪宁城际正线工后沉降不应超过15cm。
二、复合土工膜施工1、施工准备1.1.铺设要求铺设位置：京沪高速铁路正线和沪宁城际铁路正线基床表层和基床底层之间。
构造要求：土工合成材料的上、下应铺设砂垫层，下层垫层厚度不应小于5cm，上层砂垫层厚度不小于10cm。
铺设宽度：横断面铺设宽度11m，自正线路拱向两侧5.5m。
技术指标：复合土工膜渗透系数不大于10-11cm/s，断裂强度不小于20KN/m,顶破强度应不小于2.5KN，膜厚不小于0.3m。
2、砂垫层质量要求2.1 砂垫层施工前应将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压及土拱。
2.2砂垫层应采用天然级配的中、粗砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%。
检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当缺乏3000 m3时也按一批计。
级配碎石基层施工方案
一、级配碎石基层施工方案（一）、级配碎石基层材料l．碎石碎石系机械轧制而成, 应洁净、干燥, 并具足够的强度和耐磨耗性。
其颗粒形状应具有棱角接近立方体, 不得参有软质和其他杂质。
2．石屑石屑系机械轧制而成, 最大颗粒一般小于8mm。
石屑应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质, 并具有适当的级配。
3．水水应洁净, 不含有害物质。
来自可疑水源的水应按照JTJ056-84进行试验, 未经监理工程师批准不得使用。
5．土干应是塑性指数为1~20的粘性土以及含有一定数量粘性上的粗粒土。
（二）、基层材料的取样和试验应将只有代表性的样片, 委托中心试验室或监理工程师确认的合格试验室进行材料的标准试验或泥合料级配组成设计, 并承担其费用。
试验结果应提交监理工程师审批, 未经批准的材料, 不得备料和使用。
承包人应按照本规范本章节有关的质童要求或监理:已程师指示, 经常地在工地对泥合料进行取样和试验, 开承担其费用。
现场混合料如不符合要求, 应拒绝使用。
承包人应负责将所有据用的材料按照监理工程师规定的时间浦除出现场, 用符合耍求的材料替换, 并承担所需费用。
（三）、基层材料料场作业l. 料场应按图纸所示或由承包人自己选择并经监理工程师批准。
料场应依照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。
承包人应经常检验材质的变化情况, 随时向监理工程师报告。
若由于材质变化, 不合要求的集料不得使用, 研发生的费用, 由承包人承担。
集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。
2. 料场应剥去覆盖层, 清除杂草和其它杂质后始得开采。
弃干应在指定的地点处理。
3. 合格的集料应分等级堆放, 不得混杂。
各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染：堆放高度不大于4m。
4.材料开采完毕后，应进行清理并防止水土流失。
5．料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用, 均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内, 不男单独结算。
级配碎石施工方案
级配碎石施工方案第1篇级配碎石施工方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程项目的建设规模和数量日益扩大。
级配碎石作为一种常见的道路基层材料，因其良好的力学性能和稳定性，被广泛应用于各类道路工程中。
为确保道路工程质量，提高施工效率，降低工程成本，特制定本级配碎石施工方案。
二、施工目标1. 确保级配碎石基层质量满足设计及规范要求；2. 提高施工效率，缩短施工周期；3. 降低工程成本，实现绿色施工。
三、施工工艺1. 碎石原材料要求（1）碎石应采用质地坚硬、耐久性好的石料；（2）碎石粒径应满足设计要求，级配应符合规范规定；（3）碎石含泥量、针片状含量等指标应符合相关标准。
2. 级配设计根据设计要求，结合工程实际情况，进行级配设计，确保级配碎石基层的力学性能和稳定性。
3. 拌合采用强制式拌和机进行拌合，确保碎石搅拌均匀、级配稳定。
4.运输采用自卸汽车运输，确保运输过程中级配碎石不发生分层、离析等现象。
5.摊铺采用摊铺机进行摊铺，保证摊铺厚度均匀、表面平整。
6.碾压采用振动压路机进行碾压，按照“先轻后重、先慢后快”的原则，确保级配碎石基层密实。
7.养护碾压完成后，应及时进行洒水养护，保持基层表面湿润，确保强度发展。
四、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责施工组织、协调、管理等工作；（2）设立各施工班组，负责具体施工任务；（3）明确各岗位职责，建立健全施工组织体系。
2. 施工管理（1）严格执行施工方案，确保施工质量；（2）加强施工现场安全管理，防止安全事故发生；（3）加强施工过程控制，确保工程进度；（4）做好施工现场环境保护，实现绿色施工。
五、质量保证措施1. 严格原材料质量控制，确保原材料质量满足规范要求；2. 加强施工过程质量控制，确保施工工艺符合规范要求；3. 做好施工记录，及时对质量问题进行整改；4. 定期对施工人员进行质量培训，提高施工质量意识。
六、安全文明施工措施1. 设立安全警示标志，加强施工现场安全管理；2. 做好施工现场环境卫生，防止扬尘、噪声等污染；3. 加强施工现场消防管理，防止火灾事故发生；4. 定期对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
级配碎石基层施工方案
级配碎石基层施工方案一、施工方案级配碎石采用集中拌和厂拌制法施工，横向全幅铺筑，25cm厚级配碎石基层一次铺筑压实。
1、下承层清理及验收级配碎石基层开始施工前，人工将下承层表面的浮土、石杂物清理干净，路面洒水湿润，并报请监理工程师验收合格。
2、施工放样测量人员严格按设计图纸对施工路段进行施工放样并请监理工程师验收合格。
3、集中场地拌和级配碎石混合料在场地清理和施工放样后，具备铺筑条件时，拌和场根据实验资料配比集中进行级配碎石拌和，根据天气、温度、风力等自然条件，适当加大含水量，一般使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量1～2%，保证在材料运输、摊铺过程中水分散失，在碾压时刚好达到最佳含水量，拌和料需均匀，无粗、细料离析。
4、运输、摊铺拌和料和整型拌和料用25t自卸汽车从拌和厂运至施工路段并定点堆放于下承层上，用平地机按设计和试验松铺厚度摊铺、整平，人工辅助刮出路拱。
5、碾压碾压在最佳含水量时进行，碾压时遵循先轻后重，先慢后快，先内侧后外侧的原则。
摊铺、整型后，先采用压路机进行静力稳压，以保持成型稳定，再采用振动压路机重碾压实。
总碾压遍数为6～10遍（具体由碾压试验确定），在全宽范围内压实至重型击实试验最大密度的98%以上，如检测压实度达不到所需的压实度、稳定性，应重新碾压、整型及修整。
6、接缝处理两段作业衔接处，第一段留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起进行碾压。
7、交通管制严禁车辆或压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。
8、取样试验与质检在已完成的作业段上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测度规程》规定进行压实度检测，并按规定检验其它项目。
所有实验结果，均得监理工程师审批。
二、安全措施1、加强施工人员安全教育，提高安全意识。
2、组织学习施工工序、各项工程的安全操作规范等。
3、施工人员进场之前要进行常规安全操作教育，方可上岗作业。
4、作业人员安全要求（1）开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底。
公路工程(农村公路)级配碎石施工方案
公路工程（农村公路）级配碎石施工方案一、施工准备情况1、施工人员及机械准备根据施工计划针对级配碎石层的施工进行组织安排，现场管理人员、施工人员已进场就位，现场管理人员2名，测量工程师1名，试验员1名，机械手3名，普工4名。
测量工程师已对导线点、水准点的加密闭合完毕，达到规范要求。
路基交验工作已全部完成，拌和站的安装调试标定工作已结束，装载机、压路机等设备已进场。
2、材料准备情况配曲线应是一根圆滑的曲线，其颗粒组成、液限和塑性指数满足级配规定。
二、施工方案（施工工艺）1、施工放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，每20m施放一点并在底基层两边缘处打入竹桩测其顶高程，再在钢钉外20～30cm处打入钢钎，依据钢钉的高程在钢钎的横杆上挂上红线并调整红线的高程及线型。
施工前检验路床顶面高程，如有超出规范标准的部位，要进行处理后方可进行底基层的施工。
2、拌合和运输级配碎石混合料采用WCZ500强制式拌合机集中拌合，配备2台25装载机供上碎石料。
拌合前应调试好设备，使其按照试验室提供的配合比，电脑控制各种级配料的数量自动计量、自动传输、自动拌和。
设备调试应尽量使设备达到额定拌合能力（500t/h），使混合料的配合比符合要求，同时严格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大1%。
然后将拌合好的混合料用自卸汽车（18t以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。
3、摊铺级配碎石垫层施工采用两台ZL50型装载机进行摊铺，并进行初步整平，初平后利用挖机进行精平。
现场设专门人员根据松铺标高拉线检查，误差大于1cm的进行修整，直至拉线检测误差小于1cm；并有专人消除离析混合料。
4、碾压混合料摊铺完50～70m即可进行碾压，采用2台龙工20T 压路机进行压实，碾压时先用压路机静压1遍，再用振动压路机振压3遍。
直线段不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
级配碎石底基层施工技术方案
级配碎石底基层试验路施工技术方案一、概述1、级配碎石底基层设计厚度为15cm，根据规范要求，试验路铺筑级配碎石基层的松铺系数暂定为1.35。
级配碎石基层的拌合采用装载机拌制，摊铺采用人工配合摊铺机的方法进行施工。
该底基层配合比为:1#料、2#料、3#料、4#料=15%、20%、20%、45%。
经检测原材料各项指标均满足规范要求。
2、级配碎石底基层级配组成范围3、级配碎石底基层的生产配合比等试验结果级配碎石底基层所用的集料为南沙羊圈料场生产的混合料，最大干密度为2.14g/cm，最佳含水量为4.8%，集料压碎值7.8/%。
二、施工准备工作在铺筑沥级配碎石底基层前，对已转序的路段进行仔细认真的平面位置放样和高程测量，经检测，对不符合要求的路槽责令其施工单位进行处理，直至符合要求为止，级配碎石底基层混合料拌合场有足够的各种规格集料，能确保连续不间断地施工，各种施工机械设备经过试验段的铺筑验证，数量满足施工需求，性能良好，试验、技术、质检人员已就位，试验检测设备的数量和性能满足检测要求。
三、级配碎石底基层施工方法（一）级配碎石底基层施工工艺框图(二)级配碎石底基层详细的施工方法1、对已转序的路槽，组织技术、试验人员进行质量检查，按质量检验评定标准主要检查路槽压实度、弯沉等,压实度检查频率为单幅每200m检查一点,弯沉检查频率每车道20m检查一点;技术方面主要检查路槽纵断高程、横坡、中线偏位、平整度等，纵断高程检查频率为纵向每10m检查一点，横断方向上单幅检查4点。
对不符合要求的路槽通知路基施工单位进行处理直至符合要求为止。
路槽质量检查的目的是确保级配碎石底基层的施工质量符合规范要求。
2、级配碎石底基层混合料闷料场地的准备根据《施工技术指南》及总监办要求，闷料场地选择在K16+080路基外宽敞处，在平整好的场地上用土夹石（含石率≥70%）铺筑并压实，确保表面平整，排水通畅。
3、级配碎石底基层混合料的拌合级配碎石底基层混合料采用一台拌合机配合2台50装载机拌合，出料后对混合料进行筛分试验，根据试验结果确定拌合好的级配碎石混合料是否符合规范及施工技术指南要求，如此反复进行，直至符合要求。
级配碎石施工施工方案
级配碎石施工方案1、施工工艺下承层准备→测量放样→混合料拌和→混合料运输→混合料摊铺→混合料碾压→横缝处理→边缘修整→检测→成品保护→交验。
2、下承层准备级配碎石垫层开始施工前，应先对下承层进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。
对拟施工段落内路床进行验收，验收合格后方可进行级配碎石垫层的施工作业。
3、拌和与运输（1）拌和控制要点1）在正式拌制级配碎石前，必须先调试所用的设备，使级配碎石的组成和含水量都达到规定的要求，严格按批复的级配碎石配合比进行混合料拌和。
2）拌和通过电子计量设备精确控制各种集料，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。
进料、拌和、出料过程连续作业。
3）拌和过程中根据天气情况，安排专人检测集料含水量，根据天气变化及运距等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，拌和过程中，含水量一般控制在在比最佳含水量高1%左右；试验人员按照要求频率检验级配碎石的级配、含水量；拌和好的级配碎石应均匀。
4）过程中应定期检查搅拌叶片磨损的况，确保其完好，保证拌和均匀。
一定按时检查和查看机械运行状态。
（2）运输控制要点1）混合料在料场采用WDB600型拌合站集中拌和。
混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，车况应良好，数量应根据运输距离和摊铺速度及时调整运输数量，来满足运输要求。
装料时车辆应前后移动，拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。
运输过程中，若阳光较强烈，摊铺现场距拌合站较远时需对混合料进行覆盖，以免水分散失过快。
装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。
车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。
运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。
2）为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，在摊铺机前应配备一名熟练的工人指挥自卸车的卸料，在摊铺机前10～30cm处停车，避免撞击摊铺机。
级配碎石施工方案
级配碎石施工方案级配碎石施工方案1.铺筑试验路段经过试铺段达到以下目的和内容：（ 1）确立用于施工的集料配合比率。
调试拌和机，丈量其计量的正确性。
调整拌和方法、拌和时间，保证混淆料平均性。
检查混淆料含水量、集料级配、 4 天保水CBR值。
（ 2）采纳合理的摊铺方法（因为该项目的特别性，建议使用摊铺机进行摊铺）。
（ 3）确立标准施工方法；1）混淆料配比的控制；2）拌和方法和拌和时间；3）混淆料摊铺方法和合用机具4）含水量的调整和控制；5）压实机械的选择和组合，压实的次序、速度和遍数；6）拌和、运输、摊铺和碾压机械的调整和配合。
（ 4）确立每一作业段的适合长度（一般50m到 80m）。
（5）试铺段的查验方法、频次。
试验路段确立的压实方法、压实机械种类、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最正确含水量等均作为此后施工现场控制的依照。
2.施工控制拌和站（1）严格控制拌和楼混淆料的生产，保证生产出稳固、切合要求的混淆料。
增强级配控制，要求每日开盘前在拌和站皮带运输机上取样，进行重点筛孔的筛分，依据筛分结果断定能否对配合比比率进行调整，最后确立生产配合比的比率。
（ 2）拌和过程中级配碎石混淆料的含水量较最正确含水量高一些，依据天气选择水量的增加，当气温较高、比较干燥时，含水量能够提升%~% ，当气温侯较低、比较湿润时，含水量能够提升 %~%，但不超出2%。
碾压及设施要求（ 1）现场施工采纳振动压路机碾压的方式，能够达到较好的碾压成效。
振动碾压次数根据摊铺厚度、级配碎石压实性能以及施工单位压路机具的压实特征经过试碾压确立，以保证达到最正确压实成效。
（ 2）碾压设施要求：压路机应装备许多于 2 台 20t 以上单杠轮振动压路机， 1 台自重不少于 16 t的冲击式压实机。
（能够提升碾压效率，达到更好的碾压成效）碾压后的混淆料一定达到规定的压实度要求，同时厚度、高程及横坡一定达到设计要求。
施工前的准备工作在摊铺前，应当检查下承层的施工状况，下承层一定碾压密实，不得有松散现象，对松懈段落应进行洒水排压，最后碾压密实，形成拥有必定强度板体。
级配碎石试验段施工方案
级配碎石试验段施工方案
一、任务背景
为了确保道路的质量和安全，本项目将进行级配碎石试验段的施工。
级配碎石
是一种常用的路基材料，通过规范的施工方案可以保证其性能指标符合要求，进而提高道路的承载能力和使用寿命。
二、施工准备
1. 人力和机械
在施工过程中需要准备充足的人力和机械设备，包括挖掘机、装载机、压路机等，以确保工程的顺利进行。
2. 材料准备
准备好级配碎石、砾石、砂土等材料，并按照配比要求进行储存和调配。
三、施工步骤
1. 土地平整
在施工现场进行土地平整，确保施工区域平整、无积水。
2. 碾压
在平整的土地上铺设级配碎石，并采用振动碾压机进行碾压，确保碎石与地基
之间达到良好的结合。
3. 调配料
按照设计要求，对级配碎石进行配料，确保级配合理、均匀。
4. 铺设
将配好的碎石从搅拌站运至施工现场，采用机械设备进行铺设，同时利用铁锹、平排机等工具进行整平。
5. 压实
使用压路机对铺设好的碎石进行压实，确保碎石层厚度、密实度满足设计要求。
6. 检测
对施工完成的级配碎石进行检测，确保各项性能指标符合相关标准要求。
四、质量控制
施工过程中，应严格按照施工方案和设计要求进行操作，确保级配碎石的材料
和施工质量符合标准，提高道路的使用寿命和安全性。
五、安全防护
施工现场应设置明显的安全警示标志，施工人员应配戴安全帽、安全鞋等防护
用品，确保施工过程中人员的安全。
六、施工总结
级配碎石试验段的施工是一项重要的工程，通过严格遵循施工方案和质量标准，可以确保施工质量和安全，为后续道路建设奠定良好基础。
混凝土路面级配碎石垫层试验段专项施工方案
混凝土路面级配碎石垫层试验段专项施工方案一、施工准备工作：1.1建立施工组织机构，明确施工责任及工作内容；1.2对施工人员进行技术培训，确保施工人员具备相关专业知识和操作技能；1.3购置和制定工程所需的施工设备、工具和材料。
二、材料准备：2.1碎石垫层材料选择：根据设计要求和现场条件，选择符合规格要求的碎石作为垫层材料；2.2具体要求：碎石应符合相关行业规范标准，满足试验段的级配要求；2.3碎石运输和存放：选用适当的运输工具将碎石运至施工现场，并进行临时存放。
三、碎石垫层施工流程：3.1清理基层：对待铺设碎石垫层的基层进行清理，清除杂物、泥土等，确保基层平整和干燥；3.2复核线形：根据设计要求，利用激光平差仪等测量仪器对线形进行复核，确保施工的线形准确；3.3基层处理：若基层存在不平整现象，应进行修复，可以采用碾压或机械加工等方法进行处理；3.4封闭水分：在施工前，对基层喷水进行湿润或使用防水剂进行处理，防止基层过度吸水，导致碎石垫层施工质量下降；3.5铺设碎石：将碎石垫层材料按照设计要求进行均匀铺设，注意保持层厚和线形的一致性；3.6碾压压实：铺设完成后，利用碾压机进行碎石垫层的压实，以增加垫层的密实度和稳定性；3.7清理边界：对碎石垫层的边界进行清理，排除杂物和多余的碎石；3.8完成验收：在碎石垫层施工完成后，进行验收，检查垫层的厚度、密实度和线形是否符合设计要求。
四、质量控制与安全管理：4.1施工质量控制：制定质量检查计划，对施工过程中的关键环节进行抽查和检验，确保施工质量符合设计要求；4.2安全管理：制定安全生产方案，采取有效措施，确保施工现场的安全，并进行施工人员的安全教育和培训，提高安全意识。
五、环境保护与维护：5.1施工期间，对施工现场的周边环境进行保护，防止土壤和水源受到污染；5.2施工结束后，做好场地清理工作，清除施工材料和设备，恢复施工现场的原貌。
以上是混凝土路面级配碎石垫层试验段专项施工方案的简要描述，实际施工中还需要根据具体情况进行细化和调整，以确保施工质量和安全。
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渭河堤防华阴21+00-14+770段堤顶道路及绿化工程
道路基底层级配碎石填筑试验段施工技术方案
为确保路面工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保建造合格工程，根据合同文件及规范的要求，结合本工程实际情况，计划于2015年1月30日在施工现场，以级配碎石击实试验报告为依据，做级配碎石碾压试验段。
该级配碎石底基层试验路段位于桩号：18+750～18+950，底基层厚度设计
为20cm，全幅面铺设，铺筑面积160m2。
一、编制依据
1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
二、试验目的
道路基底层级配碎石填料在正式施工前，先进行试验段铺筑,以确定下列内容和取得各项技术参数：
（1）级配碎石填料的生产量能否满足道路基底层正常填筑的需要；
（2）验证生产出的填料级配以及各项技术参数是否标准；
（3）确定合理的施工机械、机械数量及组合方式、碾压速度及遍数。
（4）验证基底层填料的施工方案、施工工艺、操作规程的适用性，选定符合本工程最优的施工方法。
（5）确定填筑级配碎石料摊铺的松铺系数、最佳含水率等
（6）确定道路基底层施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。
（7）试验段完成后对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的施工方法等，并总结、完善施工工艺、技术和方法，为道路基底层填筑的大面积施工提供技术参数。
三、试验段施工前各项准备工作
1、施工现场工作面准备
（1）试验段施工地点：试验段根据施工计划及现场实际情况，该试验选在
32+450～32+250段：长200m，宽8m。
预计使用级配碎石基层
200x8x0.2=320m3。
（2）机械设备配置
（2）原地面的检查与准备
根据《公路工程质量检验评定标准》的要求对此段路基地基进行质量检查验收，经检验各项质量指标符合技术规范要求，可以进行路基路基级配料的填筑施工。
2、试验检测
检查试验所用的各种器材是否齐全、完好。
填筑时施工现场应跟踪测量松铺厚度、压实厚度、标高、平整度以及碾压遍数等记录。
以及试验段现场人员配备。
四、施工方法及工艺
1、施工方法
自卸车将填料运至现场后，由装载机进行全宽大平摊铺，16的推土机推平摊铺，人工配合，平地机整平，8t洒水车洒水，22t压路机碾压。
（1）测量放线；现场采用木桩定出路基左右侧填料边线，中心线用白灰标出，然后按设计坐标用白灰洒线连接起来。
为方便机械操作及路基边缘的压实，放线时两边各加宽20cm。
(2）级配碎石料的摊铺；
用白灰划出方格网，运送的填料按划定的方格进行堆放，然后用装载机将运至施工现场的级配碎石铺料，按填筑的宽度以及预定的1.1的松铺系数进行
全幅均匀摊铺，每层的摊铺厚度按22cm进行控制；摊铺过程中人工配合，对铺设中出现粗集料集中的现象进行及时处理；为保证路基边缘的压实质量，每边超填至少20cm以上。
（3）填筑面的整平
在铺筑前，作灰点来控制摊铺和压实的高程，每个断面3个点，按梅花状布设，装载机摊铺一定长度后，使用平地机及时按预定标高进行平整作业，在平整过程中集中人力配合平地机作业，对局部出现的粗集料、路基边线的平顺以及小坑用人工进行及时处理。
（4）碾压
待平整完成后，即可进行碾压；碾压前试验人员进行含水量检测，偏低时，及时进行洒水，含水量控制在±2%，碾压设备采用22T振动压路机。
碾压时，先静压，后振动，在直线段，由两侧向中间，在曲线段，由内线向外弧碾压。
碾压从两侧向中间纵向进退式碾压，按照先慢后快的顺序进行，压路机行驶速度：强振3km/h，弱振3.5km/h，静压4km/h；每次碾压时轮迹重叠1/3；不允许快速启动，振动压路机前进、后退转换时，应先停振，再换挡、转向。
压路机不得在末压完或刚成型的路基上急刹车、急调头、转向。
对局部压路机压压不到的地方，用小型压实机具进行压实，保证边角的密实。
路基试验段的压路机碾压遍数方案分别为：A、静压1遍+弱振2遍+强振1遍+静压1遍；B、静压1遍+弱振2遍+强振2遍+静压1遍；C、静压2遍+弱振2遍+强振2遍+静压2遍。
依据预定的不同机械组合方式分别进行试验，跟踪检测，确定最佳的机械组合。
（5）压实及含水率控制
填料运至现场后，采用燃烧法及时测定填料含水率，根据检测情况，按照虚铺面积与厚度，计算确定洒水量；洒水车洒水，确保所要摊铺填料含水量适宜。
（6）试验检测
根据现场实际碾压情况，进行级配碎石含水率及干密度的检测，确定合适的施工
（7）实验成果上报
该工艺性实验段完成后，编制试验段总结报告上报监理单位确认，实验成果包括机械设备组合、压路机行走速度、碾压方式、碾压遍数、填料含水率控制范围、松铺厚度。
五、填料供应和机具配备
（1）验证填料供应
认真记录试验段施工中填料使用情况，根据实际施工的日工作量，通过比较机械的日生产能力，来推断填料的生产要求，便于及时调整填料生产线，提高填料生产效率，确保满足正常施工填料需求。
（2）调整机具配备
根据试验段施工，分析比较，确定最合理的机械组合方式，按照相匹配的原则，对原施工机具配备进行合理有效的调整及改进，保证施工机械的使用率，保证施工进度。
六、质量保证措施
路基基底层试验段的施工，将严格按照路基施工技术规范及设计要求来开展，施工中详细作好各种情况的记录，获取第一手原始资料。
施工过程中严格服从监理工程师以及现场监理的监督管理，加强质量检查体系，建立事前预控、全过程质量监控。
首先，把好原材料关，保证用于路基填筑的级配碎石填料符合设计要求及相关标准。
其次，把好施工全过程监控关，杜绝一切人为因素对工程质量带来的影响。
现场管理人员必须熟悉和理解设计图纸的意图，在施工过程中贯彻执行，严格控制好每道工序。
第三，每道工序结束后，要及时认真的进行分析总结，从中吸取教训，在下道工序上加以改进和完善。
六、安全生产及文明施工
1、确保安全生产，建立健全安全保证体系，强化全员安全意识，提高安全意识与知识水平，施工过程中加强宣传教育工作，使安全管理制度化、经常化；保证安全体系正常有效地运转。
2、工地制定文明施工目标，成立文明施工管理机构，确立文明施工管理形式，施工责任人负责本段的文明施工管理。
3、施工现场悬挂相应施工标志、牌，施工现场管理人员戴证上岗。
4、夜间路基施工保证足够的照明，现场的一切设备调动均由专人负责，所有机械设备必须按照操作规程作业，严禁违章施工及盲目指挥。
七、环境保护措施
1、施工现场晴天时应经常洒水，避免扬尘，污染附近农作物和植被，影响生长。
2、保护施工现场生态环境，尽量减少地表植被的破环，工程完工后清理现场时，应疏通排灌河渠，恢复植被和草木。
3、对于施工的弃土场，在指定位置统一堆放，并进行坡面防护，插上相应的标识牌。