坦克装甲

德国的豹2主战坦克装甲防护

该坦克的设计把乘员生存力量于20项要求之首位，车体和炮塔均采用间隙复合装甲，车体前端呈尖角状，增加了厚的侧裙板，车体两侧前部有3个可起裙板作用的工具箱，提高了正面弧形区的防护能力。炮塔外轮廓低矮，防弹性好，设计时考虑了中弹后的防二次效应问题，将待发弹存于炮塔尾舱，并用气密隔板将弹药与战斗舱隔离。

三防装置该坦克采用集体防护式三防通风装置，安装在底盘左侧的装甲板内，维护保养方便，空气过滤器可从外部更换。

美国的M1a1坦克的装甲是美国得知以色列的作战经验后开发出来的复合装甲，考量到复合装甲的安装，过去钢质铸造炮塔所考量的避弹构型在M1车系上便取消，复合装甲比起过去的钢制均质装甲对成型装药与APFSDS均有优异的表现；M1A1（HA）/M1A2则考量苏联在125公厘炮上使用的长杆钨/贫铀弹芯APFSDS因此在海湾战争时换装以衰变铀制作的高硬度复合装甲。

在1991年海湾战争后，部份自战场归建的官兵罹患“海湾战争综合症”（巴尔干综合症），而贫铀弹被怀疑是导致发病的物质，但美国政府认为两者没有关系。

英国的挑战者2坦克延续挑战者1坦克优先重视防护力的思维，大量使用英国开发的二代查布汉复合式装甲（Chobham Armour），并增加衰变铀装甲板夹层增强对动能穿甲弹的防护力，内侧则增设凯夫勒内衬防止破片杀伤乘员，另配有雷射警告系统与炮塔两侧各5发的烟幕弹发射器。在伊拉克挑战者2坦克有在近距离遭遇战中共遭

到8枚RPG，2枚米兰反战车导弹，以及无数小口径火炮轰击后安然撤出战区并修复使用的纪录。另一个纪录则是在另一场遭遇战中一辆挑战者2坦克被击中约70发RPG仍能安全脱离战场并修复使用。

整场伊拉克战争挑战者2坦克只发生过三次人员伤亡事件，第一件是被友军挑战者2坦克误击造成二人死亡，第二件是被IED炸伤造成驾驶兵双腿截肢，最后一件是被RPG-29贯穿造成驾驶兵脚趾截肢，后两事件车辆都于修复后继续使用。

法国的勒克莱尔主战坦克

车体与炮塔本身拥有一层基底装甲，炮塔四周并可加挂复合装甲，这使得勒克莱尔成为继以色列梅卡瓦MK-3之后，全世界第二种使用模块化装甲技术的主战坦克。勒克莱尔炮塔与车体正面的主装甲是由氧化铝陶瓷与高硬度钢板构成的复合装甲，其基本结构是由装甲钢制造的箱型结构来容纳陶瓷层；装甲内部的陶瓷被制作成扁平的条状，由高韧性的特种铝合金包覆成块状，再将这些块状物焊接在母板上，最后再将母板依照一定序列固定在装甲箱之中，而每个母板之间则以耐火聚酰胺纤维材料填充，作为吸收炮弹能量的缓冲物。[4] 中国的99A2型主战坦克在外观上与原来的99式和99改进型主战坦克最明显的区别，就是加装了大量的披挂式爆炸反应装甲，主要安装在炮塔正面和侧面，避弹性能与防护能力均获得显著提升。由于敌方武器命中装甲下半部时，可能会顺着装甲外部轮廓而打进炮塔与车体的接缝，进而卡死炮塔，因此99A2型主战坦克还在车体相应位置增添了新装甲来减少炮弹穿入炮塔环的危险。

从某些已曝光照片中可以推测出，99A2型主战坦克上面还安装测试过其他不同的附加装甲构型，这些全新反应装甲可很大程度上增加其装甲防护能力，在面对亚洲出现的如韩国、日本的新型主战坦克的120毫米增强型穿甲弹打击下，会有很好的防护能力。

在99A2型主战坦克炮塔侧面装甲上还有一点值得关注，有一个类似干扰机的装置，这表明99A2型主战坦克很可能增加了主动防护系统，具体型号还不是很清楚。