施工组织设计文字说明.doc(5)

表1 施工组织设计文字说明

国道主干线绥满公路大庆至齐齐哈尔段位于松嫩平原西部地区的中轴线上，是黑龙江省西部地区公路运输的主干线。本合同段为5合同段，里程桩号为K44+000-K55+000,实长11.000Km。

本段路线自然区划为II3区，地表植被以耕地为主，有部分重湿地和盐碱草地，沿线地下水位高，在3—5m之间，年平均气温2.4℃，极端最高气温39.8℃，极端最低气温-39.2℃。年平均降水量430mm 最大冻深2.3m。

主要技术指标

主要工程数量表

一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

（一）施工布署

接到中标通知书后，为了统一指挥，便于协调，强化施工管理，我公司立即组织力量在施工现场设置工程项目经理部做为常设组织实施机构，组织专业的技术管理人员常驻现场，装备优良的机械设备投入施工，坚持“统筹兼顾，重点突出”的原则，做到机构严密，指挥有力，施工方案可行，检测手段可靠，工期安排合理，质量把关严格。

（二）设备、人员动员周期

根据本合同段特点，结合我公司施工能力和经验，拟在本合同段安排一个路基工程队，一个桥涵工程队，一个附属工程队。人数共计300人。

中标后，利用15天时间组织施工人员进场、机械设备及时到位，材料及时供应，保证满足工程进度需要，现场项目经理部，临时便道、办公室、宿舍、拌和场、料场等临时设施均建完，8月15日前达到开工条件。

（三）设备、人员、材料运到施工现场的方法

设备运输：推土机、装载机、压路机、平地机、搅拌机、挖掘机、拌和机等设备均由平板车运至工地，小型机具设备由汽车运到现场，运输车辆自行到现场。

人员：坐火车到让湖路，然后坐汽车至工地。

材料：钢筋由齐齐哈尔汽运到工地；

水泥由牡丹江火车运至让湖路，再由汽车两次倒运至工地。

碎石由碾子山汽运到工地。

砂由冯屯汽运到工地。

原木、锯材及其它材料在大庆及让湖路解决。

二、主要工程项目的施工方案、施工方法。

（一）施工准备

１、施工放样

测量组开工前提前进场，会同设计单位现场交接桩，办理书面手续，并对中线、水准点标桩进行复测，无误差后，根据给定标桩，测量放样，发现问题，及时校正。

２、施工便道

利用即有公路做便道。

３、供电

由于沿线大部分路段靠近村镇，具有动力电供应条件，在驻地附近设一台100KW/A变压器供施工、生活用电。备一台50KW发电机应急。

４、供水

施工及生活用水均使用地下水，在施工现场打两眼机井，现场设蓄水池和水罐储水。

５、通讯

为方便与外界联系及施工指挥，利用当地通讯线路，在项目经理部驻地及施工队驻地各设一部程控电话，并配备移动通讯电话备用。

（二）、路基工程

1、清理场地

（1）路基用地范围及取土场范围内的树根用挖掘机挖除，推土机配合推至路基用地之外。

（2）路基用地范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm 内的草皮、农作物的根系和表土用推土机清除，并对清理完成的基底进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。

2路基挖方

（1）挖方包括路堑土方的开挖和取土场的开挖，开挖时，路堑及土场表层种植土、腐土、草皮等不适宜填筑材料按照边坡防护工程需要暂时按业主指定的地点存放或弃除（无用材料），经试验可用的材料经业主许可直接用于填筑路堤。

（2）施工要求

a、首先按照招标文件中的技术规范的有关规定执行。

b、做好排水工作

在开挖施工前，做好排水工作，设计中有截水沟、排水沟、边沟等排水设施先行施工，土场四周挖临时排水沟，形成良好的排水系统。将路基范围内的地表水、地下水、雨水、泉水排至路基以外或控制在路基以外不向路基内流淌，确保路堑及土场施工顺利进行。

土场开挖时，当挖深时，坑内采用半侧取土法，即在一侧取土，使另一侧较高，保持干燥。这侧取完一层后，再移至另一侧取土。即使遇雨，雨过后，马上可在高的一侧取土，取土场挖方时配备水泵，及时抽出所存雨水，取土坑内道路做成一定的坡度，保持干燥，以利于交通。

路堑开挖时，每层做出大于2%的横坡和纵坡，以利于遇雨排水。

c、不适宜填筑材料的处理

第一种可做为坡面防护的腐植土，可按业主指定地点暂存，待边坡防护工程开工时使用。

第二种不适于填筑，又不适宜坡面防护的材料，按业主指定地点弃除，弃土码成型，处理整齐美观。

d、开挖结束后，注意取土坑和路堑段整型工作，严格执行规范。

（3）施工方法

a、取土场开挖采用挖掘机开挖的方法，15T自卸汽车运输土方，从取土场的最低点打开场子，逐渐向高处取，以利于排水，使土场在初始开挖时形成“掌子面”，需用量不足时，再向深处开挖，在取土至一定深度，若遇到强风化岩，可用爆破方式配合挖掘机取土。

b、路基段开挖

土方开挖直接用挖掘机开挖，开两个作业面，路堑两端每端设置一个作业面，先用推土机将表土剥离走，再用挖掘机作业，对较深的路堑可分层向纵深开挖，即通道纵挖，对较浅的路堑采用通纵挖法一次挖成，开挖时，路堑边坡按设计要求坡度，依据测量放样用明显的标志标清，并用专人指挥挖掘机作业，挖掘机刷坡时预留20cm厚土方用人工挂线整修至按规范要求为止。

(4)其它施工事项标准严格按照招标文件中的技术规范及质量检验标准。

3、路基填筑

本合同段路基填筑均为单侧帮宽，为保证新、旧路基结合的稳定，先清除加宽部分坡面表层100mm~300mm内草皮、杂物及表土，然后

沿旧路堤边坡由下向上挖成向内倾斜3%的台阶，每层台阶高度为1m。每层台阶要与加宽部分一同用重型压路机碾压，并检测台阶宽度内压实度。

（1）、试验路段

路基正式施工前，取200m（全幅路基）路堤填料铺筑长度做为试验路段，现场试验包括：

a、压实设备的类型、最佳组合方式；

b、碾压遍数及碾压速度、工序；

c、每层材料的松铺厚度、材料的含水量

试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。

(2)土方填筑

1)施工方法

采用15T自卸汽车从取土场、路堑段运输土方至路基范围内填筑，用T-140推土机粗平，平地机细平，12-15T光轮压路机或18-21T 光轮压路机与振动式压路机联合作用压实，严格控制土方含水量，在土方装车时把好第一关,不适于填筑路堤的土方坚决弃掉。

对于过干土采用洒水车洒水，用稳定土拌和机拌合，使水均匀地掺入土方直至含水量最佳时整平碾压。

对于过湿土采用五铧犁翻松晾晒，缺口耙和圆盘耙耙细，使含水量达到最佳。

施工程序如下：