最新大渡河大桥主桥上部构造挂篮悬浇施工方案

大渡河大桥主桥上部构造挂篮悬浇施工方

案

雅泸高速公路C14合同段大渡河大桥

主梁挂篮悬浇施工方案

1.工程概况

跨径布置50m+103m+55m，单箱单室箱形截面。箱梁中线处根部梁高6.0m，跨中梁高2.8m，箱梁顶板全宽为12m，厚度为0.28m，设有2%的双向横坡。底板宽度为6.5m，厚度为0.70m~0. 3m。悬臂长2.75m，厚度由端部0.18cm变到根部0.7m。腹板厚度分别为0.70m、0.60m及0.40m，在1、2号桥墩墩顶处设1.5m厚的横隔板，0号台梁端处设3m 厚的横隔板，3号台梁端处设1.2m厚的横隔板，在中跨合拢段处设0.4m厚的横隔板。

箱梁第一个“T”小桩号侧分12段悬臂浇筑，大桩号侧分14段悬臂浇筑，第二个“T”两侧均分14段悬臂浇筑。0号梁段长5.0m，其余1~14号梁段分段长为8×3m+6×4m，中跨合拢段均为2.0m，边跨不设置合拢段。除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外，其余梁段采用挂篮悬浇，悬浇最重梁段为1190kN。两岸边跨现浇段采用搭设支架浇筑。

变截面悬浇连续梁采用三向（纵、横、竖向）预应力，纵向预应力束根据张拉的时间与形状不同可分为前期直束、前期下弯束和后期束，前期直束与前期下弯束在浇筑“T”时进行张拉，后期束在“T”浇注完毕以及前期直束和前期下弯束张拉完成后，主桥合拢时或成桥后进行张拉。

根据施工设计图要求，除两桥台各有一段支架现浇段及0号、1号块件、主桥合拢段外，其余块件采用挂篮悬浇的方式施工。2＃至8＃块件节段长为3m，最大控制重量为1＃块件119T，8＃至14＃块件节段长为4m。

按照施工设计要求, 本桥箱梁悬浇采用,挂篮采用新加工,自行设计的三角斜拉式挂篮，该挂篮设计浇注混凝土重量为119KN，同类型挂篮在武广高速铁路工程中得到了顺利地应用。为了保证该挂篮在大渡河大桥箱梁悬浇中安全、可靠、方便的投入使用，根据大渡河大桥的实际情况，对挂篮进行了适当修改，并全部进行了重新设计和验算。2.挂篮主要结构

本挂篮主要由承重系统、提升系统、后锚系统、走行系统、底篮和模板系统组成。

2.1承重系统

主要包括2根Ⅰ36b工字钢组合成钢箱主纵梁(含三角形立柱及加劲斜拉带)。前、后下横梁及前上横梁分别由2根Ⅰ36b工字钢组成，后上横梁由加劲桁片组成。后上横梁主要用于加强两主纵梁的横向联系和挂篮移动时吊下底篮平台用，受力较小，故利用主纵梁上两立柱，采用桁片拼成桁架来满足要求。

两下横梁之间用4I45b及6I25b工字钢纵梁联结形成底篮平台。

2.2 提升系统

主要受力吊杆采用16Mn钢板吊带，其余部份采用Φ32精轧螺纹钢筋，为了增加挂篮的通性，16Mn钢板吊带连接全部采用钢销连接。前下分配梁上采用液压驱动螺旋千斤顶，以便自动调整模板标高，减轻劳动强度、提高生产效率，增强挂篮施工的自动化和安全性，缩短施工周期。其他各部位根据受力大小不同分别准备不同规格的手动螺旋式千斤顶或链滑车。

2.3后锚系统

由于采用无后配重的方式，后锚成了挂篮的最关键的部位，本设计采用了Φ32精轧螺纹钢筋做后锚，因为Φ32精轧螺纹钢筋重量较轻，抗拉强度高，便于人员操作，非常适用于作后锚。根据计算每侧采用三组共6根Φ32精轧螺纹钢筋，后锚的安全系数达7.1，能够满足施工要求。同时通过在箱梁砼中预埋直径为8cm孔道将后锚的上拔力通过斜钢垫板直接传到已浇砼的箱梁上。故后锚是非常安全的。后锚分配梁采用槽钢组合桁架。在浇砼时可利用后上横梁的分配梁和行走时的后锚系统进行保险。

2.4行走系统

挂篮前移采用两个60T液压千斤顶作动力，此液压千斤顶为张拉竖向Φ32精轧螺纹钢筋用的张拉千斤顶。所用千斤顶为一顶两用。用一长的Φ32精轧螺纹钢筋一头锚固在轨道前端，一头锚固在挂篮前支点的60T千斤顶上，通过液压站集中供油，千斤顶推动前支点滑动带动整个挂篮前进，达到一个行程后液压站回油，重新推动千斤顶锚固后再开始下一个行程动作，如此往复几次直至最后就位。当挂篮前移长度为4m时，仅要2个小时左右在五、六人操作下即可完成挂篮的同步前进。

挂篮立柱支承在厚度为2cm的钢板上，钢板上设不锈钢板，同时在前支点下设四氟滑板，以减少挂篮前进时的摩擦力。挂篮主纵梁后锚通过后上横梁及后上横梁下段的滚轮倒扣于翼缘底面上，滚轮可沿翼缘底面滚动，从而取消了挂篮尾部的配重，有效地减少挂篮的自重，又能确保挂篮前进时的安全。

2.5底篮、模板系统

底篮和模板系统包括底篮、底模平台、外侧模、内侧模、端模和工作平台等，外侧模采用墩身施工时的新加工的定型大块钢模，。模板设计均按全断面一次浇注箱梁砼考

虑，整个模板系统均随挂篮主纵梁行走一次到位，整个系统操作简便，能有效地缩短模

板移动和安装的周期、确保砼外观质量。

2.5.1底篮、底模平台

底篮由前下横梁2I36b工字钢、后下横梁2I36b工字钢、4根I45b工字钢纵梁组成及7根I25b工字钢作纵梁直接焊接在前后下横梁上，前后上横梁通过吊杆悬吊在挂

篮的前横梁及已浇砼的底板或砼顶板上。吊杆可随梁高的变化而调节长度。浇砼时，后

下横梁设有8根吊杆锚固在前段箱梁砼底板和顶板砼上，以减少后横梁的挠度，并通过千斤顶施加预紧力使底模板与前段砼紧密贴合，以确保接缝处不漏浆。前下横梁设四根

吊带与前上横梁相联，通过液压驱动螺旋千斤顶可以方便地调整模板的标高，使主梁的

线形得到保证。

底模直接铺在底平台工字钢纵梁上，底模同样采用定型大块钢模。工作平台采用[ 8槽钢焊接而成，上铺5cm厚优质木板。平台周围焊上安全栏杆，同时安设好安全

网。

2.5.2外模

由模板、滑梁（纵梁2I32b工字钢）组成。骨架采用[16槽钢用于支承模板，滑梁

主要在挂篮前进时使用。前端采用Φ32精轧螺纹钢筋悬吊于前上横梁上，后端采用Φ32

精轧螺纹钢筋悬吊于已浇箱梁翼缘板砼上。挂篮前移时后端则悬吊于行走小车上，行走小车锚固在箱梁翼缘板砼上。外模所有的吊杆均采用Φ32精轧螺纹钢筋。外模模板采用

大块定型钢模。

2.5.3内模

内模同样由模板、骨架、滑梁组成。支承内模的滑梁或骨架纵梁前端悬吊于前上横梁上，后端悬吊于已浇注箱梁顶板砼上，箱梁腹板厚度变化引起内模顶宽的变化可通过横向分配梁上设置活动销来实现，模板高度变化则通过增减组合钢模块板来完成。

内模顶板采用自制骨架加铺5mm钢板来实现，骨架采用I10工字钢和Ф60mm钢管组焊而成，内侧模采用组合钢模，横背梢采用槽钢[8，竖背梢采用槽钢[10，以增大模板的刚度，满足全断面浇注砼的需要。在与横梁相对应处设一竖向槽钢[10与骨架上的横向分配梁设铰相连接以利用拆模及内模的行走。

2.5.4端模

采用自制分块钢模以适应箱梁腹板厚度及孔道位置的变化，采用侧模包端模的方式，采用箱梁伸出端面的结构钢筋来固定。端模加工时应注意加工抗剪齿形块。

2.5.5工作平台

在底篮两侧、前后端及外模翼板外侧设置固定工作平台，在内外模和箱梁前端设置悬吊工作平台，用倒链葫芦自由升降。便于箱梁内、外任何位置的操作。同时设置安全