铁路信号基础信号机资料

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第一节
铁路信号分类
一、按接收信号的感官分类 1、视觉信号： 以物体或灯光的颜色、形状、位置、 数目或数码显示等特征表示的信号。信 号机、机车信号、信号旗、信号牌、表 示器、火炬等。
2、听觉信号
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信号显示颜色的选择
基本色：红、黄、绿
辅助色：蓝、月白、紫色（道岔表示器用）
蓝灯作为调车禁止信号使用。白灯作为调车容许信号使用。 紫色作为道岔表示器表示道岔直向开通的灯光。 蓝：禁止调车，附加在通过信号机上表示容许； 月白：允许调车，或进站时引导
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三、信号显示的方式与方法
速差制信号用色灯信号机的显示方式与方法
显示数目
1
2
3
4
5
显示意 义
始速 终速
v规 v规
v规 v中
v规 v0
v中 x
v0 x
显示方式与方法
绿灯灭灯
黄灯点灯
红灯点灯
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第一节
铁路信号分类
二、按发出信号的机具能否移动分类 1、固定信号
2、手信号 3、移动信号 三、按信号机的构造分为： 色灯信号机：用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信 号的含义，目前广泛使用透镜式，发展方向是组合式的色灯 信号机 臂板信号机：已经淘汰
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第二节信号显示制度、显示方式与方法 一、对信号显示的基本技术要求
1. 2. 3. 信号显示应力求简单明了，使行车人员易于辨认。 信号应有足够的显示数目和显示距离； 信号显示应具有较高的抗干扰能力，尽量减少受风沙、 雨雪、迷雾和背景以及其它灯光的影响。
7、通过信号机：以该信号机所在地点坐标公里数和百米数,上行
为偶数下行为奇数。4053/5046
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信号机的设置位置
1、进站信号机
作用：防护车站，指示列车的运行条 件，保证尖轨尖端接车进路的正确和安全 可靠，凡车站的列车入口处必须装设进站 信号机。 设置：距离最外方进站道岔（顺向为 警冲标）大于50m小于400m处。
数，下行咽喉用单数。如：D2，D9，多车场以百位表示车
场。
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4、接车进路信号机：是按列车运行方向.如：XL，SL。当有并置 或有连续布置的接车进路信号机则在其右下脚加序号XL1。 5、发车进路信号机：是按列车运行方向，右下角加车场号再加股 道号。SⅠ3 6、预告信号机：第一字母为Ｙ，后面缀主体信号机编号。YS
，指示列车或调车车列运行条件的
复示信号机
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5、按停车信号的显示意义分为：
绝对信号：显示停止运行信号时，列车、调车车 列必须无条件遵守的信号显示 容许信号：列车在列车信号显示红灯、显示不明 、灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车 的信号
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信号机的命名
1、进站信号机：是按列车运行方向。如X（下行）、S（上 行）、Xf（多路进站口）
2、出站信号机：是按列车运行方向，右下角加股道号。如X1，
S5等，多车场先加入车场号再加股道号。 3、调车信号机：从列车到达方向顺序编号，上行咽喉用双
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2. 速差制：根据需要限制的速度等级来规定显示数目和显示 方法的制度 特点：能采用较简单统一的显示方式，既能指示列车通过本 信号机的运行速度，又能指示列车通过下一架信号机的运 行速度，成为地面信号显示的发展方向。 速差制的速度级可概括为三级： 1. 禁止通行v0 ； 2. 减速运行v中； 3. 准许按规定速度运行v规。 这三个速度也代表始、终端速度。
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五、信号显示距离
列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离，叫 做制动距离。在我国铁路规定制动距离为800m。 （1）进站、通过、遮断、防护信号机，不得少于1000m。 （2）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m。 （3）出站、进路、预告、驼峰信号机，不得少于400m。 （4）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许和引 导信号以及各种表示器，均不得少于200m。 （5）因地形、地物影响信号显示的地方，进站、通过、预 告、遮断、防护信号机的显示距离，在最坏条件下不 得小于200m。
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3、按用途分为： 信号机：用来防护站内进路、防护 区间、防护危险地点，具有严格的防护意 义 信号表示器：对行车人员传达行车或调 车意图，或对某些补充说明所用的器具， 没有防护意义
调车信号机
复示信号机
4、按地位分为： 主体信号机：能够独立显示信号
第三章 信号机
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第三章
主要内容：
信号机和信号表示器
–铁路信号的分类 –信号显示制度和方法 –信号显示距离
–信号机的设置
–信号显示意义
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二、信号显示制度
1.进路制：以指示列车进入不同进路为原则的信号
显示制度
特点：
• • • • 信号机所指示的进路方向明确； 没有明确的速度限制的含义； 适用于低速； 存在显示复杂、适应性能差、显示意义不够确切 等缺陷。