地铁车站深基坑围护结构设计
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广东建材 ２ ０ １ ７ 年第 ２ 期
设计与装饰
地铁 车站深 基坑 围护结构设 计
徐 松
（ 广 州 地 铁 设计 研 究 院 有 限 公 司 ）
【 摘 】 小爻简蛆介 ｒｊ 波Ｉ 地饮／ Ｉ ＃ ｌ Ｊ Ｊ …护 十 勾 窠的波汁， 埘…护结ｆ ｊ Ｊ Ｉ 的 ／ Ｊ 、 变形、 稳定
【 关键 洲】地铁ｚ Ｉ － ？ ， Ｉ ｉ ： 深Ｊ 坑砹汁： 仃 儿 ；
Ｉ工程概 况
协路 站 沿 划 １ ＇ ｔ ９ 院 ｔ 路 东侧 南 北 向 设 ‘ ， 站 址 原 为 人消村村 ， 村 农 现 琏小 拆辽 允 Ｌ ＃。 ／ ｔ ： ２ ＇ ｋ ２ ， ｌ ｆ 尔侧 为拆 迁 地 ， 侧 为姚 划 ＝ ｆ ’ ： ｉ 人桥 ， 该桥 丌 ｌ 建 设。 ｆ ！ Ｊ ！ Ｉ Ｊ 『 柯 为施 ｌ ， 部分 “楼 施 【 ： 完 ， 侧北 部 为 波 休 ｆ ｔ ． 运 动学 校 。 １ 站 为地 卜两』 』 站 台 站 ， １ 站 范 为 ｔ 杞
１ ０ ｃ ｍ ／ ｓ ， 水量 贫乏 。
根 地 钻探 及 １ ） ‘ ＝ 域水 义地 质 Ｌ 资料， ｝ 线埋 藏 分 Ｋ ｌ 一 ０ ｌ 场 ０
仃深部孔 隙承』 Ｊ ｉ 水， 卡 Ｊ ⑤ ， 层 粉砂 【 １ １ ， ⑤ 粉砂 渗 透 系 数 介 Ｊ ３ ． １ ２ ×１ ０ ～４ ． １ １ ×１ ０。 ｃ ｍ ／ ｓ ，属 【 Ｉ
图 １ 车站站 位 平 面 图
透水， 水 位 深 ３ ． ８ ０ ｍ
２工程 水文地质
拟 址１ 站 琏木 成 Ｉ 北 止 向 ， 场地较 为 、 Ｊ ： ｌ ｌ ， 地 丌 阔， 场地地Ｉ ｆ ｉ 标Ｉ ‘ 般为 ２ ． Ｏ ０ ～ｆ ｛ ． Ｏ Ｏ ｍ 。场 地地 形 地 貌 为 湖 。
设计与装饰
３ ． ２围护结构选 型
广东建材 ２ ０ １ ７ 年第 ２ 期
至 个 月底 进行 内井 点 预 降水 ， 以疏 干 并加 固 土体 。本基
Байду номын сангаас
坑 内土体进 行 加 固 ， 降水深 度控 制在 坑底 以下 １ ｍ 。 据 统计 ， 已经 建 成 的地 下 车站 围护型 式 主要 有 地下 由于 本站 基坑 变 形保 护等 级 为… 一 级， 控 制标 准 较 为 连 续墙 、 钻 孔咬 合桩 、 灌注 桩 结合 连续 墙等 形式 Ｆ 。 严 格 ， 故在 坑 底 进 行 加 固 设 计 ， 采 用 ８ ５ ０ ＠ ６ ０ ０三 轴 搅 地 下 连 续 墙技 术 已经 很 成 熟 ， 其 具有 刚度 火 、 抗 渗 拌桩 加 固 ， 加 固深 度 为 ３ ｍ ， 水泥 掺量 不 小 于 ２ ０ ％ ， 加 固 体 止 水 防漏性 能好 ， 无 振动 、 噪音 低 等优 点 ， 被 广泛 应 用 于 ２ ８天无 侧 限抗 压强 度不 小 于 ０ ． ８ Ｍ Ｐ ａ 。标 准 段采 用 抽 条 北京、 上海 、 广 州等地 工 程 中。 它 不仅可 以很好 地用 作施 形式， 条宽约 ３ ｍ ， 间距 约 ３ ｍ ； 端 头井 采 用 裙 边 ＋大抽 条 工 期 间的基 坑挡 土止 水 围护 结 构 ， 通 过优 化 施工 工 法 能 形 式 ，裙 边 宽 度 为 ４ ｍ 。搅 拌 桩 与 地 墙 问 的缝 隙 采 用 很 好地 控制 地面 沉 降 ， 特 别适 合 于周 边环 境 保护 要 求等 ８ ０ ０ ＠ ６ ０ ０高压 旋 喷桩 进行 填缝， 与搅 拌 桩 咬合 ３ ０ ０ ｍ ｍ ， 级 较 高 的 区域 ， 比其 他 围 护 结构 形 式 更 具灵 活 性 ， 适用 水泥 掺 量不 小 于 ２ ５ ％ ，加 固 体 ２ ８天 无 侧 限抗 压 强度 不 于 多种施 工 工 法 ， 同时 也 作 为永 久 结 构 的侧 墙 （ 或 侧墙 ． Ｏ Ｍ Ｐ ａ 。 的一 部分） 使用 。故本站 丰 体基 坑 围护 结构 采用 地 连墙 小 于 １ 基坑 标 准段 与端 头井 连接 的阳 角处 ， 开 挖 时会 产 生 加 内支 撑 形式 。 应 力集 中 ， 故采用 ８ ０ ０ ＠ ６ ０ ０高 压旋 喷 桩对 坑 外土 体 进
黏 Ｉ ： 、 ⑤ Ｊ ： Ｉ ｌ 、 ⑨｛ Ｉ ｌ Ｊ ： 粉砂 物 力学 Ｉ ｌ ｆ － ． ￣ 参数 表 １ Ｊ
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表 １土 层 物 理 力 学 性 质 参 数
０
跨 或 跨 形｝ １ 架结构，／ Ｉ ： ？ ｋ 采 朋 明挖 顺 作 法 施 ｒ， Ｚ ｒ ： 站 巾 心 顶 板 厚度 ３ ． ０ 【 １ １ 。 站 坑 Ｋ ２ ５ ４ ． ９ ０ ０ ｍ ， 十 ， Ｊ Ｅ 段＿ Ｊ ｌ 坑说 ｌ ９ ． ７ ０ ｍ ， 端 Ｊ ｝ ： ２ ３ ． ８ ｍ 。 １ 站 』 Ｌ 设 ３个 …入 Ｌ Ｉ 、 ２纠 【 风串 ， 午 Ｉ ｉ Ｊ ， 南北端 均 为盾 构始 发 Ｊ Ｆ 。 ｘ ： 问均 为Ｊ 构 Ｉ
’ ．
３围护结构选型与设计
３ ． １ 工法选择
进 行 车站 设 汁汁算之 Ｉ ） 仃 ， ‘ 先选 择 通 的施 Ｉ ’ ｉ ｝ ‘ 』 。 Ｉ Ｌ ｔ ｌ 地 下结 构较 为成 熟的施 上 ， Ｊ 法 仃 挖顺
，
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埘Ｊ ￣ ｈ ＇ Ｃ ） ｒ 挖 仃 影 响 的坑 底 水 Ｊ ｈ ｌ 水 、 坑 外 址桥 梁 分 圳进 ｊ Ｊ ｆ 『 厄 汁弹 ， 埘 系数 进 ｉ Ｊ ： 厂验 算
坑』 Ｉ ： 挖ｌ ， Ｉ ｃ Ｊ 改汁、 施 Ｉ ． 纵抛 ｆ ｊ ． １ 了 ｒ 的 支” ＿ ｊ 指 。
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设计与装饰
地铁 车站深 基坑 围护结构设 计
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【 摘 】 小爻简蛆介 ｒｊ 波Ｉ 地饮／ Ｉ ＃ ｌ Ｊ Ｊ …护 十 勾 窠的波汁， 埘…护结ｆ ｊ Ｊ Ｉ 的 ／ Ｊ 、 变形、 稳定
【 关键 洲】地铁ｚ Ｉ － ？ ， Ｉ ｉ ： 深Ｊ 坑砹汁： 仃 儿 ；
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协路 站 沿 划 １ ＇ ｔ ９ 院 ｔ 路 东侧 南 北 向 设 ‘ ， 站 址 原 为 人消村村 ， 村 农 现 琏小 拆辽 允 Ｌ ＃。 ／ ｔ ： ２ ＇ ｋ ２ ， ｌ ｆ 尔侧 为拆 迁 地 ， 侧 为姚 划 ＝ ｆ ’ ： ｉ 人桥 ， 该桥 丌 ｌ 建 设。 ｆ ！ Ｊ ！ Ｉ Ｊ 『 柯 为施 ｌ ， 部分 “楼 施 【 ： 完 ， 侧北 部 为 波 休 ｆ ｔ ． 运 动学 校 。 １ 站 为地 卜两』 』 站 台 站 ， １ 站 范 为 ｔ 杞
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图 １ 车站站 位 平 面 图
透水， 水 位 深 ３ ． ８ ０ ｍ
２工程 水文地质
拟 址１ 站 琏木 成 Ｉ 北 止 向 ， 场地较 为 、 Ｊ ： ｌ ｌ ， 地 丌 阔， 场地地Ｉ ｆ ｉ 标Ｉ ‘ 般为 ２ ． Ｏ ０ ～ｆ ｛ ． Ｏ Ｏ ｍ 。场 地地 形 地 貌 为 湖 。
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表 １土 层 物 理 力 学 性 质 参 数
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３ ． １ 工法选择
进 行 车站 设 汁汁算之 Ｉ ） 仃 ， ‘ 先选 择 通 的施 Ｉ ’ ｉ ｝ ‘ 』 。 Ｉ Ｌ ｔ ｌ 地 下结 构较 为成 熟的施 上 ， Ｊ 法 仃 挖顺
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埘Ｊ ￣ ｈ ＇ Ｃ ） ｒ 挖 仃 影 响 的坑 底 水 Ｊ ｈ ｌ 水 、 坑 外 址桥 梁 分 圳进 ｊ Ｊ ｆ 『 厄 汁弹 ， 埘 系数 进 ｉ Ｊ ： 厂验 算
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