高速铁路隧道衬砌拱顶带模注浆施工质量控制

高速铁路隧道衬砌拱顶带模注浆施工质量控制

发表时间：2018-09-05T11:04:02.693Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第11期作者：杜启璋[导读] 实际上，隧道在我们的生活中是比较常见的一种地下空间的利用方式。

中铁二十局集团第二工程有限公司北京 100142 摘要：我国近年来得到了迅速的发展，尤其是高速铁路得到了飞速进步。我国的国土资源广阔，各种地形复杂多样，南北和东西跨度都很广，尤其是山地地形广大。山地的存在也给高速铁路建设造成了一定的阻碍，隧道便成了解决这个问题的一个方法和途径。我国现在的隧道建设数量越来越多，不管是高速铁路还是公路都需要大量的隧道来开拓建设里程。新兴堡隧道的建设是隧道建设中的一个典型工

程，其中也蕴含着各种各样的问题。尤其是在隧道衬砌时拱顶带模注浆的施工质量是很重要的一个方面。二衬拱顶带模注浆技术也是隧道建设中的一个重点和难点任务，需要我们投入更多的精力和时间去研究和提升。关键词：隧道建设；衬砌；拱顶带模注浆；施工技术；质量控制

前言

实际上，隧道在我们的生活中是比较常见的一种地下空间的利用方式。当然了，这主要是由于我国复杂多样的地形地貌造成的。隧道类型不是单一的，主要有交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道等几种类型。不管是铁路隧道还是公路隧道，有很大一部分都是山岭隧道，开挖过程超欠挖控制不好易造成初期支护表面不平整，导致二次衬砌拱顶脱空病害较多。正因为如此，隧道的衬砌拱顶带模注浆控制脱空就显得尤为重要，对整个隧道衬砌质量都有着巨大的影响。尤其是新兴堡这个地理位置存在着一些问题，尤其是水文和地理方面都为隧道建设带来了一定的影响。因此，我们需要对隧道衬砌施工进行细致的检查和分析，对存在的问题提出一些解决措施，特别是衬砌拱顶时带模注浆的施工技艺更是要严格把控。

1 新兴堡隧道概述新兴堡隧道是位于京张高铁崇礼支线的一条铁路隧道，全长2132m。隧道位于河北省张家口下花园区定方水乡崔家庄村北侧约1.0-3.0km的崇山峻岭中，地理位置相对比较偏僻。以崔家庄村北侧1km的冲沟附近作为进口，出口设置在了慢梁村西北侧1.6km冲沟内部。隧道进出口里程分别为K10+548.00和K12+680.00，进口轨面高程为821.309m，出口轨面高程是796.664m。，最大深埋是149.68m，最小埋深21.08m，主要围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主，其中Ⅲ级围岩长710m。

2 隧道拱顶带模注浆工艺原理在衬砌台车上预埋径向注浆管，对二衬混凝土施工完2h后及时通过该注浆管进行注浆。注浆采用专用的制浆注浆一体机进行操作，注浆材料具有微膨胀、高流动性、早强、无泌水、操作时间长等特性，不仅起到空洞充填作用，且能起到弥补或修复二衬混凝土的缺陷的作用，提高衬砌混凝土整体质量。

3 隧道拱顶带模注浆工艺特点1）二衬模板顶部预留注浆管及注浆排气孔，同时兼做检查拱顶混凝土是否饱满的观察孔。2）采用SM-RPC注浆管（以下简称RPC管）、微膨胀缓凝早强充填砂浆、制浆注浆一体机等灌注设备，设备简单，走行及操作方便。3）操作简便，注浆一板二衬只需要2h左右，且不占用正常二衬施工时间。4）带模注浆可在混凝土初凝时开始注浆，且注浆压力远高于脱模后的注浆压力，提高衬砌混凝土与注浆处理浆液的整体性，修复各种混凝土缺陷。5）带模注浆时，由于受到台车模板的保护，二衬混凝土不会破坏。一般混凝土浇筑压力超过6MPa，注浆浆液的压力一般不超过1.0MPa。

4 隧道衬砌拱顶带模注浆施工质量控制要想施工有优质的质量效果，首先应该解决一下当前存在的这些问题。只有对问题提出有针对性的措施，才能是质量更进一步。

4.1提高衬砌混凝土施工质量衬砌施工过程是一个复杂而有序的过程，必须严格的按照技术交底顺序进行。首先是钢筋的绑扎要遵照规范要求，同时注意对防水板进行有效保护。然后是衬砌台车定位。在移动的过程中对其进行定位，及时进行模板清理涂油。再次是衬砌混凝土实行滑槽逐窗浇筑的方法。在混凝土振捣的过程中要充分利用人工插入式振捣结合高频附着式振动器振捣将混凝土振捣密实。最后一步就是脱模。根据施工现场的实际温度和养护状况，对拱顶受围岩压力进行测定，然后确定出混凝土拆模强度，并对混凝土预留同条件试件进行检验，确定合理脱模时间。

4.2带模注浆质量控制要点在台车上预埋径向RPC注浆管，对二衬施工完2h后及时通过该注浆管进行注浆。注浆采用专用的制浆注浆一体机进行操作，注浆材料具有微膨胀、高流动性、早强、无泌水、缓凝等特性，不仅起到空洞充填作用，且能起到弥补或修复二衬混凝土的缺陷的作用。根据二衬几何要求使改造后的模板就位后，将准备好的RPC注浆管（排气管）通过改造后的预留孔处进行“试穿”量测，确定RPC注浆管（排气管）的安装长度和检测二衬厚度是否满足设计要求，具体标准以RPC注浆管（排气管）顶住防水板长度法兰长度（7cm）2cm为准。

5 结束语综上所述，隧道的建设与应用在我国越来越广泛，这也对衬砌施工技术提出了新的更高的要求。对隧道衬砌拱顶带模注浆施工进行质量控制，就要找到存在的问题并提出行之有效的解决措施。我相信，随着我们的不断研究与提高，我国的隧道建设一定会在保证质量的同时提高效率，获得越来越好的发展。

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