宝马公司工厂选址案例(DOC)

宝马公司工厂选址案例

中文摘要

本论文主要通过选址决策的影响因素对宝马公司工厂选址问题进行了分析。在分析中主要研究了交通运输，政治和文化条件，劳动力条件，产品销售条件和生活条件，基础设施条件等多方面影响选址的因素。同时对莱比锡和东欧两地进行了加权评分对比，通过对比我们可以得出在综合多方面因素之后，莱比锡优于东欧。选址决策直接影响一个企业的成功与否，而宝马公司作出的这个决定不仅可以保障公司自身的发展，同时也给同行业的发展提供了借鉴。

高成本的德国似乎是个最不可能建汽车厂的地方。比起东欧同行，德国汽

车工人的平均收入要高7倍，但工作时间却要少10%但德国总理格哈德-施罗德

（Gerhard Schroder ）为宝马（BM W在莱比锡的一家新工厂剪彩时，我们的想法大可能都要有一些变化。该工厂投资达13亿欧元。

眼下，其他欧洲和亚洲汽车生产商都在把生产转移到东欧的低成本国家，因

此，将生产宝马最畅销3系车型的莱比锡车厂，看来像个巨大赌注。

经过竞争激烈的选址过程，宝马舍弃捷克而选择在莱比锡设厂，该决定令许多业内分析师震惊。一些分析师认为，这可能是最后一家建在西欧的大型汽车厂, 标志着德国政府对汽车业发挥的影响力。在德国，每7个人就有一个在汽车业工

作。

德国的失业率现已处在战后创纪录的高水平，假如将更多工作移出这个国家, 那会是件非常敏感的事。“毫无疑问，这在很大程度上是个政治决策，”法兰克福私人银行梅茨勒分析师尤根•皮珀说。

宝马的举措突出表明，德国汽车制造商是多么难以接受“东进”。宝马、梅塞德斯（Mercedes、或保时捷（Porsche）没有一家在东欧拥有大型工厂，即使是欧洲的产量最大的汽车生产商大众，它在斯洛伐克工厂的汽车产量也比它在德国其他工厂的产量少很多。相比之下，菲亚特（Fiat ）、丰田（Toyota）和起亚（kia ）等汽车制造商均已在东欧大举投资。

如果大家（德国汽车商）对于在何处设厂采取另一种策略，那它们也许都能赚更多钱，”皮珀先生说。

但宝马首席执行官赫穆特•庞特认为，莱比锡工厂是有关德国制造业生存之道的蓝图。他坦承，即使把欧盟为支持在莱比锡投资所提供的 3.63亿欧元补贴考虑在内，在捷克设厂也要比在莱比锡设厂更加便宜。但区别意义在于“质的因素”。

比起宝马现有的那些工厂，莱比锡工厂具有更高的劳动力弹性，而且莱比锡工厂有个很大的优势在于如下简单的事实，即所有工人都讲德语，省却了棘手且成本高昂的翻译。

莱比锡倍受失业问题的困扰，当地失业率为22%接近全国平均水平的两倍,

而宝马的新厂最终将雇用5000名员工，是这座城市未来的希望。“这笔投资…… 使莱比锡时来运转，”工程工会IG Metall的当地代表西格林德•默比茨(Siglinde

Merbitz )表示，“该厂给这座城市的未来带来了真正的希望。”

宝马投资建厂之前，保时捷(Porsche)和敦豪(DHL也已在该地区投资建厂。同时，宝马投资使得原东德投资促进机构柏林工业投资理事会( Berlin ' s

In dustrial Inv estme nt Coun cil )的史蒂芬.亨宁(Steffe n Henning ) 预言，

这项投资将帮助改变原东德在德国西部和国际上的不良形象。“大牌公司进行这类投资表明，问题确实可以解决。”他说。

就连工厂的设计也会带来益处。工厂办公楼由在伊拉克出生的获奖建筑师扎哈.哈迪德(Zaha Hadid)设计。在这些未来主义风格的办公楼之间，布满了纵

横交错的传送带，让工人和来访者看到汽车在生产设施间移动穿梭。

但对宝马来说，最大的创新在于该厂的劳动力方面。长期以来，高工资令德国汽车业在竞争中处于很大的劣势。尽管莱比锡工厂位于远东的地区，但该厂工人的报酬将接近行业正常水平。

不过，该厂的工作时间将更加灵活。工厂已从2005年3月开始生产，但要到2006年才会开足产能。工人每周工作时间将是38小时而不是35小时，同时这座工厂每周的生产时间可以从60到140小时不等，且不需提前通知。

这一得到IG Metall工程工会认可的安排宜昌宽泛，允许宝马对需求的涨

落做出反应。当某些车型的需求大于其他车型时，宝马还能在莱比锡和其他德国工厂之间转移工人。

当地失业水平长期居高不下，反映了1990年两德统一以来原东德地区遭受的

严重经济问题，所以IG Metall作出让步是很实际的做法。

但即使在这方面，宝马也希望通过一项创新的招募政策来提供帮助。这项政

策积极面向失业者和年老的工人。1/4的工人将来自那两类人群中的每一类，目前最年长的新工人为61岁。

随着供应商们跟保时捷(它在莱比锡也有一家工厂)和戴姆勒克莱斯勒

(Daimler Chrysler )等公司进入原东德地区，一个汽车业聚集地在那里成长起来，对宝马来说，这也是吸引它的一个方面。戴姆勒表示，当选择在哪里为Smart

和三菱Colt ( Mitsubishi Colt )建一家合资发动机工厂时，它考察了49个地

方。最终，它选定在原东德图林根的Kolleda与匈牙利之间的地方建厂。

戴姆勒公司表示：“如果你把一切都考虑在内：大量合格工人、良好的基础设

施，灵活的劳动力等，那么德国就会胜出，表明它可以具有国际竞争力。” 思考与分析:

1.宝马公司在莱比锡设厂这一方案有何优势和劣势?

2.当地工会向宝马让步是什么原因？就选址决策问题谈谈它对你的启示。

论文分析过程选址决策

为实现企业战略目标，综合平衡各种因素，确定在何处建厂或建立服务设施的过程。

选址决策的重要性

一个企业的竞争力将直接受到其地理位置和环境的影响，因此选址决策在企业运营管理中占有十分重要的地位，这是一个战略问题，企业选择决策不仅关系到设施建设的投资和建设的速度，而且在很大程度上决定了所提供的产品和服务的成本，从而影响到企业的生产管理活动和经济效益。

影响选址的因素

(一)交通运输

企业的一切生产经营活动都离不开交通运输。原材料、工具和燃料进厂、产品和废物出厂、职工上下班等多方面都需要交通便利。交通便利能使物料和人员准时到达的地点，使生产活动能正常进行，还可以使原材料产地与市场紧密联系。

莱比锡位于德国东部的莱比锡盆地中央，抵触交通要道，人口众多。有稠密

的铁路和公路网，而且告诉公路网络十分发达。还有莱比锡靠近工厂又靠近宝马的供应商。制造业在选址问题上受到原材料供应的影响最大，如超级市场，在选址的时候常常将顾客分布作为药考虑的第一问题。制造业对经济效益的影响体现在成本的降低，服务业的效益体现在收入的增加。

（二）劳动力条件

对于劳动密集型企业，劳动费用占产品成本的大部分，必须考虑劳动力的

成本。所以设厂在劳动力资源丰富的地区，是一个非常明确地选择。

更高的劳动弹性：比起宝马现有的那些工厂，莱比锡工厂具有更高的劳动力弹性。

莱比锡备受失业问题的困扰，当地失业率为22%接近全国平均水平的两倍，而宝马的新厂最终将雇佣5000名员工，是这座城市未来的希望。该厂给这座城市的未来带来了真正的希望。比起东欧同行，德国汽车工人的平均收入要高7倍，但工作时间却要少10% 管理者和工人之间不存在语言沟通障碍：所有工人都讲德语，省却了棘手且成本高昂的翻译。

（三）政治和文化条件

政治因素包括政治局面是否稳定，法治是否健全，建厂必须要考虑政治因素。

一些国家为了吸引物资，制定建厂低价从优，实行政府补贴等条件，造成了一个有力的投资环境。

文化因素要考虑居民的生活水平习惯，文化教育水平，宗教信仰等。

而莱比锡就具有这样的优势。政府的补贴与工会的支持：欧盟为支持在莱比锡投资所提供3.63亿欧元补贴。工程工会IG Metall的当地代表西格林德•默比茨都对此表

示赞同。宝马的投资使得原东德投资促进机构柏林工业投资理事会的史蒂芬•亨宁预言，这项投资将帮助改变原东德在德国西部和国际上的不良形象。工程工会认可的安排宜昌宽泛，允许宝马对需求的涨落做出反应。当某些车型的需求大于其他车型时，宝马还能在莱比锡和其他德国工厂之间转移工人。