【推荐】电动汽车培训教材电气篇59
电动汽车基础知识(培训课件)
不断创新的电池技术将带来更高 效、更持久的电池，提升电动车 的续航里程。
自动驾驶
未来，自动驾驶技术的发展将进 一步提升电动车的安全性和便利 性。
首个电动车辆是在19世纪末期发明的，但由于技术限制，未能广泛商用。
2
20世纪
20世纪初，随着电池技术的进步，电动车辆开始在一些城市中使用。
பைடு நூலகம்
3
2 1 世纪
随着环保意识的增强和技术的突破，电动车辆在全球范围内得到了广泛推广和应 用。
电动车的工作原理
电动车使用电池或燃料电池储存能量，并通过控制器将能量传输到电动发动 机，从而驱动车辆。
电动车的充电方式
1 家庭充电
使用家庭插座或专用充电桩进行充电，方便且较为常见。
2 公共充电桩
城市和停车场等公共场所提供的充电设施，为电动车提供充电服务。
3 快速充电站
专门用于快速充电的充电站，可以在短时间内为电动车充满电。
电动车的未来发展
充电基础设施
电池技术
随着充电基础设施的不断建设， 电动车的普及程度将进一步提高。
电动车的分类
纯电动车
完全依靠电池提供动力，无需燃料，零排放。
混合动力车
同时使用燃料发动机和电力驱动系统，提供更高的续航里程。
燃料电池车
使用氢气燃料电池产生电能，驱动电动发动机。
电动车的优点和缺点
优点
零排放，减少环境污染；节能，降低能源消耗；静 音，减少噪音污染。
缺点
充电时间相对较长；续航里程有限；充电基础设施 相对不完善。
电动汽车基础知识(培训 课件)
欢迎来到电动汽车基础知识培训课件！在本课程中，我们将介绍电动汽车的 历史、工作原理、分类、优缺点、充电方式以及未来发展。
电动汽车技术培训课件.pptx
4.再生制动系统
• 电动汽车的再生制动，就是利用电机的电气制动产生反向力矩使车 辆减速或停车。对于感应电机来说，电气制动有反接制动、直流制动 和再生制动等。其中，能实现将刹车过程中能量回收的只有再生制动， 其本质是电机转子的转动频率超过电机的电源频率，电机工作于发电 状态，将机械能转化为电能通过逆变器的反向续流二极管给电池充电。
• 踩下制动踏板，再生制动控制器与电机控制器协同工作，对电动汽车的 再生制动力矩和前后车轮的液压制动力矩进行分配。电动液压泵使制动管 路压力升高，产生需要的液压制动力。再生制动时，再生制动控制器控制 电机以发电机状态工作，回收制动能量并反馈到蓄电池中，以便在驱动模 式工作时蓄电池中的电能通过电机控制器供应给电机。ABS调节机构有两个 高压蓄能器和两个低压蓄能器，其中高压蓄能器在保压模式下蓄存由液压 泵输送的高压制动液，低压蓄能器主要是为了减小在增减压工作模式切换 时产生的压力波动，这种波动现象在车轮发生抱死现象时尤为明显。
电动汽车的使用及注Байду номын сангаас事项： 电动汽车的合理使用方法：
（1）正确掌握充电时间：（2）保护好充电器（3）定期深放电（4）避免充 电时插头发热（5）严禁存放时亏电（6）避免大电流放电（7）电动汽车的正 确清洗
电动汽车的维护和保养注意事项：
维护保养安全 • 坚持“以人为本，安全第一”的原则，确保人身安全与系统安全。电动
将电机装到驱动轴上，直 接由电机实现变速和差速转换。 这种传动方式同样对电机有较 高的要求，要求其有大起动转 矩和后备功率，同时还要求控 制系统有较高的控制精度和可 靠性。
4.轮毂电机驱动模式：
这种电动机直接驱动车轮 的形式，要求电动机具有较高 的起动转矩，较大的后备功率， 丰田公司研发的轮毂电机实物 图。
电动汽车电机培训稿
电动汽车电机培训稿电动汽车的发展越来越快，其中电机是电动汽车的重要组成部分。
电动汽车电机的设计、制造和维护需要专业知识和技能。
因此，进行电动汽车电机培训是非常必要的。
1.电动汽车电机种类电动汽车电机种类有直流电机、交流异步电机、交流同步电机等。
直流电机占据了电动汽车市场的主导地位，交流异步电机也逐渐流行。
而交流同步电机的应用还不够普及。
2.电动汽车电机基础知识（1）电机原理电动汽车电机的原理类似于传统的电机原理，由电磁铁圈、转子和机械传动系统组成。
电机的转子通过电磁铁圈产生磁场，使得电磁铁圈中的电流改变方向并引起磁场方向的变化。
磁场和转子的交互作用导致转动。
（2）电机控制电动汽车电机的控制是通过控制器实现的。
控制器是电动汽车电机控制系统的重要组成部分，它控制电机的启动、停止和运转。
在控制器及相关电子零部件的控制下，电机才能正常工作，并实现加速、减速和制动等功能。
（3）电机功率电动汽车电机的功率是一个重要的指标。
电机功率越强，其输出功率越大，加速愈快。
但同时，电机功率也会对电池寿命产生影响。
（4）电机效率电动汽车电机的效率也是很重要的指标。
效率越高，其能够更充分地利用电能，从而提高电动汽车的续航里程。
3.电动汽车电机维护电动汽车电机的维护需要注意以下几个方面：（1）保持清洁电动汽车电机应该定期进行清洁，这有利于防止灰尘进入电机内部，损坏了电机的运行性能。
阳光下可以清洗电机外部，也可以使用干净的软刷进行清洁。
（2）保持润滑电动汽车电机的一部分需要定期进行润滑。
油润滑可以降低齿轮系统的磨损，水润滑可降低电机温度。
然而，需要注意的是，不同型号的电动汽车电机优先选择不同润滑剂。
（3）维护电机线路电动汽车电机线路需要定期进行检查和维护，以保持良好的电绝缘性。
电机线路应该清洁干净，并检查其固定是否牢固。
（4）更换电机零件电动汽车电机零件的使用寿命有限，需要根据相关要求及时更换，以确保电机的正常运转和维护手段。
汽车电器知识培训教材
可控硅的定义及结构
可控硅又叫晶闸管，是硅可控整流无件， 可控硅又叫晶闸管，是硅可控整流无件， 用SCR（英文缩写）表示，它具有三个 （英文缩写）表示， PN结的四层半导体元件。 结的四层半导体元件。 结的四层半导体元件
可控硅结构
b）可控硅表示符号
可控硅工作原理
可控硅导通实验电路图
汽车电系的特点
什么叫单线制？其优缺点如何？ 什么叫单线制？其优缺点如何？
若从电源到用电设备连有两根线构成回 路的，则称为双线制。 路的，则称为双线制。若从电源到用电设备 只有一根线连接，而用汽车底盘、 只有一根线连接，而用汽车底盘、发动机等 金属机体作为另一公共回路，则称为单线制。 金属机体作为另一公共回路，则称为单线制。 由于单线制用线较少， 由于单线制用线较少，安装方便且线路 清晰，所以现代汽车上， 清晰，所以现代汽车上，差不多全部采用单 线制。 线制。 在采用单线制时， 在采用单线制时，若导线的绝缘擦破而 与车架接触时，就会造成短路，因此， 与车架接触时，就会造成短路，因此，应特 别注意导线的绝缘情况。 别注意导线的绝缘情况。
蓄电池
一、汽车上为什么要用蓄电池？ 汽车上为什么要用蓄电池？ 由于汽车发动机是靠起动机起动的， 由于汽车发动机是靠起动机起动的，而起动机 是一个直流串励电动机，它必须由蓄电池供电， 是一个直流串励电动机，它必须由蓄电池供电， 因此， 因此，蓄电池的主要用途是起动时供给起动机 强大电流（ ）。另外 强大电流（200~600A）。另外，在发动机停 ）。另外， 转或发电机电压较低时，它向各用电设备供电， 转或发电机电压较低时，它向各用电设备供电， 而在发电机电压高于蓄电池电压， 而在发电机电压高于蓄电池电压，它又能将发 电机的一部分电能转变为化学能储存起来（ 电机的一部分电能转变为化学能储存起来（充 ），当发电机超载时 当发电机超载时， 电），当发电机超载时，它又能协助发电机供 电。 蓄电池主要由极板、隔板、容器和电解液组成。 蓄电池主要由极板、隔板、容器和电解液组成
《新能源汽车电气系统检修(第2版)》教案第2课 新能源汽车电气识图(二)
电气设备位置图是指示新能源汽车各重要电气设备大致安装位置的示意图。
常见的有继电器位置分布图、保险丝位置分布图等。
图指出了仪表板内部的各个电气设备，它能提供电路元件的位置信息。
2．线束图线束图是根据电气设备在新能源汽车上的实际安装位置、线束分段及各分支导线端子的大致连接情况而绘制的电路图。
线束图注重表达线束在实车中的形状、线束连接器的型号及位置等信息，便于在安装、配线、检测与维修时使用。
线束图简洁明了，接近实际，对检修人员而言实用性很强。
如下图所示为比亚迪E5新能源汽车右前门的线束图。
II目录3．接线图接线图是将电路转化为传统图形的电路图，它将电路中的负载简化为几何形状，着重表现线束的颜色及线束连接器型号。
通常，接线图能用来帮助检修线束走向、线路故障，以及复原线路。
虽然接线图中的导线以接近于线束的形式从相应的连接点引出，便于维修时按线、按色查找线路故障，但是它不便于进行电路分析，因为接线图并不涉及所连负载的工作原理及型号。
新能源汽车电路图大部分都是接线图，因此掌握接线图的读法和分析方法，对新能源汽车线路故障的检修会有很大帮助。
接线图可以是整车电路的接线图，也可以是各系统的接线图，如下图所示为吉利帝豪EV450中整车控制器（VCU）的接线图。
III4．原理框图原理框图是表示新能源汽车电气系统及其分系统的基本组成和相互关系的简图。
在原理框图中，一般将电气系统按照功能划分为几部分，每一部分用方框来表示，并在方框内添加文字进行简单说明，而方框外则用连线表明各部分之间的联系，以此来直观地表示电气系统的工作原理和构成概况。
如下图所示为新能源汽车电机控制器的原理框图，它直观地展示了电机控制器各部件之间的信号关系。
IV目 录V5．电气原理图电气原理图是用来表明各电气系统、电气设备中各电路元件连接方式及相互关系的一种电路图。
它一般由主电路、控制电路、保护及配电电路等几部分组成。
电气原理图着重表现电流走向、线路布局，以及各电气系统中所包含的电路元件，并不体现各电气设备的实际大小。
纯电动汽车电气基础及维修PPT课件
03
纯电动汽车维修技术
维修工具与设备
诊断工具
用于检测和诊断纯电动汽车电气 系统的故障，包括示波器、万用
表、解码器等。
专用工具
针对纯电动汽车特有结构而设计 的专用工具，如电池拆卸工具、
电机拆装工具等。
安全防护设备
包括绝缘手套、绝缘鞋、防护眼 镜等，用于保障维修人员的安全
VS
充电速度过慢
充电速度过慢可能是由于充电设备功率低 、电池老化等原因导致。排除方法包括检 查充电设备和电池是否正常工作。
其他常见故障及排除
空调系统不制冷
空调系统不制冷可能是由于制冷剂泄漏、空 调系统故障等原因导致。排除方法包括检查 制冷剂和空调系统是否正常工作。
车门无法正常关闭
车门无法正常关闭可能是由于车门锁故障、 车门控制模块故障等原因导致。排除方法包 括检查车门锁和车门控制模块是否正常工作。
纯电动汽车电气基础及维修PPT课件
$number {01}
目 录
• 纯电动汽车概述 • 纯电动汽车电气系统基础 • 纯电动汽车维修技术 • 纯电动汽车常见故障及排除 • 纯电动汽车的未来发展与展望
01
纯电动汽车概述
纯电动汽车的定义与特点
总结词
纯电动汽车是一种采用电力驱动的汽车，具有零排放、低噪音、低能耗等特点。
电机及控制系统故障及排除
电机运转异常
电机运转异常可能是由于电机内部故障、控制系统故障等原因导致。排除方法包括检查电机和控制系 统是否正常工作。
控制系统失灵
控制系统失灵可能是由于传感器故障、软件故障等原因导致。排除方法包括检查传感器和软件是否正 常工作。
充电系统故障及排除
电动汽车应用技术电路识图培训教材(PPT30页)
代号 B-W G-W G-Y LC-R L-Y Y-W W-B W-L W-G Y-G
颜色 黑底白纹 绿底白纹 绿底黄纹 浅绿底红纹 蓝底黄纹 黄底白纹 白底黑纹 白底蓝纹 白底绿纹 黄底绿纹
基础——导线
北汽EV200电动汽车高压线束连接示意图
基础——导线
北汽EV200电动汽车高压线束连接示意图
基础——保险丝盒
熔断式保险丝
• 保险丝符号
ϑ
• 熔断式保险丝
热敏保险丝
大灯保险等
• 热敏保险丝
电动座椅保险丝
基础——保险丝盒
插片式保险丝 带式保险丝
J-Case
细线保险丝
• 保险丝规格（展示 件）
• 插片式保险丝制动灯保险丝•来自带式保险丝散热器风扇保险丝
•J-Case型保险丝
• 细线保险丝
设备内部保险丝， 例如收音机内的保 险丝
基础——保险丝盒
北汽新能源电动汽车保险丝颜色、额定电流及型号
额定电流 5A
7.5A 10A 15A 20A 25A 30A 20A 30A 40A 80A 100A
颜色 棕褐色 褐色 红色 兰色 黄色 浅色 绿色 蓝色 粉色 绿色 白色 黑色
型号 MINI MINI MINI MINI MINI MINI MINI JCASE JCASE BF1 BF1 MIDI
汽车电路图分类
• 工作原理框图 • 实物图 • 电路原理图 • 线束布置，位置图 • 还有哪些？
汽车电路图分类
汽车电路图分类——工作原理框图
汽车电路图分类——电路原理图
汽车电路图分类——线束位置、模块布置 图
汽车电路图分类——混合式电路图
汽车与 电交路通图学分院类汽—车—电工子作技原术理专框业图 汽车电路图典分型类图—例—说工明作原理框图 电室动内汽 保车险应丝用盒技，术位于—左—下电侧路仪识表图板盖板下。 前插舱头电 故器障盒主，要位存于在左以前下轮几罩种上：面； 汽保车险电 丝路长图期分维类持正—常—工电作路的原最理大图电流 保汽险车丝 与用交于通防学止院导汽线车或电部子件技发术生专短业路和过载而引发的危险情况。 设汽备车内 电部路保图险分丝类，—例—如工收作音原机理内框的图保险丝 1保、险错丝针工作2时、通倒过针保险丝3、的虚电接流会使4、保短险接丝温度上升，当温度达到或超过熔点时，保险丝熔断，从而切断电路。 保北险汽丝 新长能期源维电持动正汽常车工保作险的丝最颜大色电、流额定电流及型号 整北车汽共 EV有20三0电个动保汽险车丝高盒压：线总束保连险接丝示盒意，图位于蓄电池上方； 室1、内断保路险丝2、盒短，路位于3、左错下路侧仪4、表虚板接盖板5、下未。接 汽整车电 共路有图三典个型保图险例丝说盒明：总保险丝盒，位于蓄电池上方；
《新能源汽车技术》课件：电动汽车的电气系统
v漏电传感器（LS）
v高压电控总成内部装配有漏电传感器。它本身也 是一个动力网 CAN 模块，通过监测与动力电池输 出相连接的正极母线与车身底盘之间的绝缘电阻 来判定高压系统是否存在漏电，漏电传感器将绝 缘阻值信息通过 CAN 信号发送给电池管理器，采 取相应保护措施。
v 收发器将CAN控制器提供的数据转换成电信号发 送至总线，同时监测总线状态并返回给CAN控制 器。
v 高压电控总成，又称“四合一”，集成双向交流逆变式电
机控制器模块、车载充电器模块、DC-DC 变换器模块和高压
配电模块，另内部还装有漏电传感器。主要功能如下：
1)控制高压交/直流电双向逆变，驱动电机运转，实现充、放
v 如图5-10所示，直流斩波器的输出电压有三种调节方式： v （1）脉宽调制(PWM)方式：斩波器的频率不变，只改变脉
冲的宽度； v （2）频率调制方式：脉冲宽度不变，斩波频率可变； v （3）限流控制方式：脉冲宽度和频率都可变，使负载电
流控制在某个特定的最大值和最小值之间。
v 电动汽车直流电机驱动通常采用PWM控制方式，通过斩波 器控制电路控制。
v当网络上的节点发送信息时，信息从发送节点向 传输线的两端发送，每个节点都会检查数据，各 节点根据网络协议可通过滤波仅接收需要的报文， 通信介质采用双绞线、同轴电缆或光纤。
CAN 总线
CAN 总线
v CAN网络系统节点由节点微控制器MCU、CAN 协议控制器和收发器组成。
电动汽车应用技术电路识图培训教材31页PPT
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——。——叔本华
谢谢！
31
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
电动汽车应用技术电路识图培训教材
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
新能源电动汽车电气系统培训课件
统而设计。 现代汽车越来越多采用电子控制装置，需检测及交
换大量数据，采用总线技术是必然途径。
38
CAN的发展背景及应用
•现代汽车电子控制技术发展趋势
在满足汽车基本技术性能和成本等要求的前提下，根据各部件的特 性及汽车的运行工况，实现能量在能源转换装置之间按最佳路线流 动，使整车的能源利用效率达到最高。
18
2. 2 能源管理系统 • 纯电动汽车的能源管理系统
•组成
19
2. 2 能源管理系统
• 纯电动汽车的能源管理系统
•电池荷（充）电状态指示器
于是，电机再生制动过程的电能便充入蓄电池储存起来2。8
制动能量回馈的具体过程可分为三个阶段
29
2. 2 能源管理系统 • 制动能量回馈系统
•制动能量回馈发电系统的基本原理
三个阶段
（1）续流阶段
i E / R (I0 E / R)e(R/L)t
（2）电流反向阶段
i E （I1+ E ）e（- R/ L）t
汽车电子技术的发展汽车上电子装置越来越多汽车的整 体布置空间缩小；
传统电器设备多为点到点通信导致了庞大的线束； 大量的连接器导致可靠性降低； 存在冗余的传感器。
39
CAN的发展背景及应用
• 现代汽车电子控制系统分类
单独控制系统 由一个电子控制单元控制一个工作装置或系统的电子控制系统，如 发动机控制系统、自动变速器等。
2002年，PQ24平台使用带有车载网 络控制单元的第三代CAN bus
2000年，PASSAT和GOLF采 用了带有网关的第二代CAN bus
纯电动汽车电气基础及维修ppt课件
第二章 高压系统
整个电轿电气系统分为高压和低压两个系统。 高压系统主要是72/64V动力电源，主要负责启动、行驶、充
放电、空调动力。12 Nhomakorabea 第二章 高压系统
13
第二章 高压系统
1、动力电池：作为车载电源，用周期性的充电来补充电 能。动力电池组是EV的关键装备，储存的电能、质量和 体积，对EV性能起决定性影响，也是发展EV的主要研究 和开发对象。 EV发展的症结在于电池，电池技术对EV的 制约仍然是EV发展的瓶颈。
仪表门禁电源
倒车灯
BCM3、20引 脚（点火开关 信号输入）
仪表显示电源 34
第三章 低压系统
搭铁：320E的搭铁主要有5处，分别在前舱左右侧两处，仪表 板左右侧两处，右车身线束C柱一处。
任何一处搭铁未打紧，一般都会造成一系列的电器工作异常情 况，例如左侧大灯、左转向灯和左侧雾灯出现混乱或灯光暗的 情况，就可以先检查前舱左侧搭铁是否到位。例如点烟器按下 不回弹，换挡显示异常的情况，就应排查仪表板右侧搭铁是否 到位。
32
第三章 低压系统
320E点火开关是大部分低压系统的电源开关（除灯光系统、 BCM及仪表的部分功能等）。而100E的低压系统由于缺少专 门的蓄电池供电，采取由DC直接转换供给的方式，因此100E 点火开关控制的是高压侧电源。
33
第三章 低压系统
蓄电池12V 50A保险
点火开关AM （R线）
主接触器线圈 点火开关
馈电流、电池温度等进行控制。 ◇个别电池性能变化后，会影响到整个动力电池组性能，故需用电池
管理系统来对整个动力电池组及其每一单体电池进行监控，保持各 个单体电池间的一致性。
17
第二章 高压系统
汽车电器安全培训教材
汽车电器安全培训教材一、引言汽车电器系统是现代汽车不可或缺的一部分，它为车辆提供了各种功能，例如点火、照明、通信和娱乐等。
然而，由于电器系统的复杂性和高压电流的存在，安全问题时刻存在着。
为了确保驾驶员和乘客的安全，我们有必要进行汽车电器安全培训。
本教材将为您介绍与汽车电器安全相关的知识，并提供一些安全操作建议。
二、汽车电器的基本原理1. 电器系统的组成汽车电器系统由电瓶、发电机、线路、开关、保险丝等组成。
电瓶提供起动电流和电器供电，发电机负责给电瓶充电以及为汽车电器提供电能，各种开关用于控制电电器的开闭，而保险丝则起到保护线路的作用。
2. 电器系统的工作原理汽车电器系统利用电能驱动各种设备和执行器件工作。
通过开启或关闭开关，可以控制电器设备的启动和停止。
电器设备接受电流提供其所需的能量，从而实现各种功能。
三、汽车电器安全操作准则1. 安全操作前的准备在进行任何电器维修或操作之前，务必切断电源。
这可以通过断开电瓶的负极或者切断电路保险丝来实现。
这样能够避免触电和电器设备损坏的风险。
2. 周期性检查电路定期检查汽车电器线路和插头，确保其良好接触并没有损坏。
松动的线路或者螺母可能会导致电器设备故障或者短路。
3. 防止过载和短路汽车电器设备的过载和短路可能会导致电器系统故障甚至引发火灾。
因此，我们应当使用正确的保险丝和继电器来保护电路，确保电流在安全范围内。
4. 避免电器设备受潮汽车电器设备受潮容易引起电气故障。
因此，在洗车或者下雨后，应当特别留意电器设备，尽量避免涉水或者潮湿环境。
四、汽车电器故障排查与处理1. 故障排查流程当汽车电器设备出现故障时，我们采取以下步骤进行排查：a) 检查保险丝是否熔断，b) 检查线路是否松动、损坏或者短路，c) 检查电路开关是否正常，d) 借助测试设备检测零部件是否正常工作。
2. 故障处理技巧针对不同的电器故障，我们可以采取不同的处理方法。
对于保险丝熔断，应及时更换合适的保险丝；对于线路接触不良，应重新连接或更换线路插头；对于设备故障，应向专业技师寻求帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
动力电路图
电动车培训教材
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
驱动电机控制器 ●技 术 参 数
电动车培训教材
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
负极 正极
11，高温特性稳定 12，耐震动性好 13，比能量高 14，绿色环保
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
电池充电曲线图
第一阶段：恒流30A-35A，电压上 升到7.2V左右或充电时间达到5 小时，转换到下段充电。
第二阶段：恒流18-20A充电，电压 上升到7.4V左右或者充电时间 达到3小时，转换到下阶段充电。
动力原理图
电动车培训教材
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
电机
技术参数 额定功率：4KW 额定电压：60V 额定转速：2800r/min 额定电流：80A 励磁方式：串励 工作制：60min
特点： 本电机是由蓄电池供电的直流牵引
电动机，它具有低噪音、无污 染、同时具有过载能力高、爬 坡能力大等特点。
一、电 源 部 分
电 源部件图
低压 用电
高压 用电
电源部分-电池
电池特点： 1，重量轻、容量大 2，自放电率极低 3，一致性好、可靠性更高 4，稳定性好 5，偱循环寿命长 6，使用中失水少、不需要加液 7，充电接受效率高 8，大电流放电新能优异 9，低温容量高 10，放电恢复性能好
电动车培训教材
供电原理图
电动车培训教材
车载充电器
电机控制器 车载电池组 DC/DC电源
驱动电机
暖风、空调
照明及其它
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
DC/DC转换器
DC/DC转换器是将 电池组高压转换成 12V供其他低压电器 使用。
电动车培训教材
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
电动车培训教材
二，动 力 部 分
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材 动汽车 培训教 材电气 篇59
电路原理图A01
电动车培训教材
充电－一 机+
保 险 丝
•
直流开关 分 流 器
• •
•
• 保 险 丝
•
整车驱动 暖风机 DC/DC 控制器 控制器 转换器
＋ 电池组
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
驱动电机
PCT 12V输 发热体 出端口
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
电动车培训教材
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
车载充电机
电动车采用车载充电机， 输入电源为AC220V50Hz一 般家庭用电即可，无需特别 电源。
警告：由于充电机交流输入 端线路的电流可能会达到 10A 以上，请务必确保交流 输入电线规格不小于6mm2 ，同时请购买正规厂商生产 的插座，以免过热烧毁
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
电动车培训教材
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
车载充电使用说明：
电动充电机，将充电线路接通后。按开关 到“开”位置时，充电机开始工作；通过改 变电流、电压显示的切换开关，来改变 LED显示灯。
1指示灯亮时表示输出端与电池极性已 接反。
第三阶段：电池恒压7.4V±0.1V， 限流16A充电，电流逐渐下降 都2A±50mA或充电时间达到2 小时，转换到下阶段充电。
第四阶段：涓流充电，电池电压 6.85V±0.1V，充电2-4小时结 束。
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
电动车培训教材
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
2指示灯亮时表示输出端与电池已连接 正确。
3指示灯亮时表示充电机故障。 6指示灯亮时，表示充电机进入正常充
电状态。 5指示灯亮，表示充电已经进入第三段
恒流充电状态。 4充满关机指示灯该灯亮时表示电池已
充满，这时充电机自动停止工作。
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
电动汽车培训教材
4. 充电机、动力电机控制器内部有高压，禁止私自拆 开对其进行检修。拆解检修如有操作不当将可能引起 的电击事故障（昊宇公司对其私自拆解的以上部件均 不给予保修）。
5. 严禁擅自进行各种改装或擅自加装各种设备，特别 是对电器、制动、转向等涉及安全的系统进行改装或 加装其他设备（因此而导致的任何直接或间接损失， 昊宇公司均不承担任何责任）。
6. 在检修电路部分时，如需脱开或接上电器连接件时， 必须确保关闭电源，否则将会引起电控部分电子元器 件损坏。
7. 更换保险丝或保险管时必须更换相同安培保险丝， 并查找保险熔断故障点。如果更换大安培保险将会引 起线束自燃。
8. 更换动力电池、控制器、电机时，检查驱动电路 各连接点是否有堵塞（松弛）、腐蚀、积灰等，如果 有则须对其进行清理和紧固后再进行试车。对其驱动 电路电流进行测量时，须用钳式电流表400A量程进 行估测，再调至合适量程进行电流检测。
电路原理图A02
电动车培训教材
充电－一 机+
保 险 丝
•
•
＋ 电池组
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
• •
直流开关
电控 开制 关器
•
• 保 险 丝
整车驱动 控制器
暖风机 DC/DC 控制器 转换器
驱动电机
PCT 12V输 发热体 出端口
【 推 荐 】 电 动汽车 培训教 材电气 篇59
电动汽车培训教材（电气篇）
电动车培训教材
电动汽车电路检修注意事项
1. 电动车电池组配备为免维护铅酸电池或加液电 池，动力电池组输出为非12V低压，禁止非专业 人士对车辆电路部分进行检修。禁止用手接触动 力电池的任何电极。
2. 检修电路时，如果不需要使用动力电池组电源， 请断开断电开关。
3. 电池组充电机为专配充电机，如果更换其它品 牌充电机，将有可能损坏动力电池组。