知豆电动汽车培训教材-产品及服务
电动汽车标准培训教材(PPT 47页)
目前已经批准发布的电动汽车国家标准和汽车行业标准42 项;正在研究、制修订项目30余项
包括基础通用标准、纯电动、混合动力、燃料电池汽车整车及关键 部件标准
电动汽车标准体系基本建立,基本能够满足电动汽车准入 的要求
2010-4-11
电动车辆现有标准体系
自“九五”以来,组织制定并由标准化主管部门批准发布电动车辆相关的国 家标准和行业标准42项(35+7),上报待批标准7项
中国电动汽车标准
培训老师:赵静炜
2010-4-11
主要内容
中国标准化工作和车辆管理 中国电动车辆标准总体概况 中国电动汽车标准制定的最新进展 国际标准、法规简介 小结
2010-4-11
标准化工作和车辆管理简介
2010-4-11
中国的标准化和车辆管理
标准化管理
——《标准化法》及其实施条例 标准属性 强制性标准 推荐性标准
2010-4-11
标准的制定
中国国家、行业标准制定程序划分为九个阶段:预阶段、 立项阶段、起草阶段、征求意见阶段、审查阶段、批准阶 段、出版阶段、复审阶段、废止阶段。 主要依托全国专业标准化技术委员会开展标准化工作 全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)
1988年国家技术监督局批准建立,负责全国汽车、摩托车专业领域 标准化工作。秘书处挂靠在中国汽车技术研究中心。目前下设33个 分技术委员会,电动车辆分技术委员会(SAC/TC114/SC27)是其中 的一个。
2010-4-11
全国汽车标委会电动车辆分技术委员会 (SAC/TC114/SC27)
1998年批准成立,秘书处设在中国汽车技术研究中心标 准化所,2008年组建第三届委员会,正在开展工作
知豆整车培训资料
知豆
1
山东新大洋电动车
知豆电气系统简介-整车电控
VMS
CAN1 充电器
BMS
多媒体
仪表
CAN2 控制器
电池
电机
CAN BUS 动力电缆
知豆
山东新大洋电动车
1
知豆电气系统简介-VMS
整车电控系统
整车控制器(VMS)
整车的控制中心、网络中心 兼具网关和部分电器件的控制功能
知豆
山东新大洋电动车
知豆
整车充/供电系统
山东新大洋电动车
交流
220V AC
充电
插头
充 72VDC 电 机
BMS
电池
72VDC
DC-DC
12VDC
72VDC
电机
电机控制器
整车低 12V蓄 压用电 电池
充电流程图
供电流程图
知豆
2
知豆组合仪表 山东新大洋电动车
仪表显示
功能: 用于指示车辆各种行车状态,包括车
速、剩余电量、行驶里程及各种灯光指 示等; 基本参数:
DC-DC
额定功率
800W
输入电压(DC) 72V
输出电压
14.2V
最大输出电流 70A
纹波系数
≤1%
满载效率
≥90%
环境温度
-30℃~60℃
抗振等级
符合SAEJ1378要求
防护等级
IP66
冷却方式
自然冷却
重量
2Kg
尺寸
277*235*95
知豆
知豆车载充电机/DC-DC
山东新大洋电动车
DC功能:
解决城市交通拥堵的精灵
锂电池动力,无污染
电动汽车基础知识培训资料
辅助装置的能量消耗
电动汽车上制动系统的电动真空泵、转向系统的EPS等均需要辅助电动机驱 动,其他还有照明、音响、通风、取暖、空调都需要消耗蓄电池的电能。除空 调之外,这部分能量消耗约占电动汽车总能耗的6%~12%。空调制冷量相同的条 件下,采用涡旋式压缩机比往复式压缩机的能耗要低一半。
以 电 池 编 码 计 容量百分 3小时率放电时间(分 容 量
算时间间隔 比
钟)
衰减
参考
0-6(个月) ≥85%
≥153
值
7-9(个月) ≥80%
≥144
10-12(个月) ≥70%
≥126
1.2放电仪器电压或容量检测法
仪器一.单只充放电仪检测
a, 对每单只电池充电至充电完成后,以3小时率(1/3C3A)放电至单格电压达到1.65V(6V电池 为4.95V/单只,8V电池为6.6V/单只,12V电池为9.9V/单只)记录放电时间 b, 数据对照
蓄电池使用注意事项
蓄电池在使用后,应及时补充电, 有助于提高蓄电池的使用寿命,避免极 板 硫酸盐化。蓄电池的充电方式很多 ,主要为恒流、恒压、快速及智能充电 等。目前采用智能型车载小型充电器对 蓄电池进行充电,该智能充电器可以跟 踪检测蓄电池的端电压在单位时间内变 化量,特别在蓄电池充电后期,不同类 型的蓄电池在充电后期呈现不同的变化 规律。并动态跟踪蓄电池可接受的充电 电流,保持充电电流始终处于蓄电池可 接受的充电电流曲线附近,使蓄电池几 乎在无气体析出的条件下进行充电。目 前我们采用的是全自动电脑充电器,该 充电器具有电池接反、电网欠压、过压 、过充电等保护功能。
电动汽车基础知识(培训课件)
不断创新的电池技术将带来更高 效、更持久的电池,提升电动车 的续航里程。
自动驾驶
未来,自动驾驶技术的发展将进 一步提升电动车的安全性和便利 性。
首个电动车辆是在19世纪末期发明的,但由于技术限制,未能广泛商用。
2
20世纪
20世纪初,随着电池技术的进步,电动车辆开始在一些城市中使用。
பைடு நூலகம்
3
2 1 世纪
随着环保意识的增强和技术的突破,电动车辆在全球范围内得到了广泛推广和应 用。
电动车的工作原理
电动车使用电池或燃料电池储存能量,并通过控制器将能量传输到电动发动 机,从而驱动车辆。
电动车的充电方式
1 家庭充电
使用家庭插座或专用充电桩进行充电,方便且较为常见。
2 公共充电桩
城市和停车场等公共场所提供的充电设施,为电动车提供充电服务。
3 快速充电站
专门用于快速充电的充电站,可以在短时间内为电动车充满电。
电动车的未来发展
充电基础设施
电池技术
随着充电基础设施的不断建设, 电动车的普及程度将进一步提高。
电动车的分类
纯电动车
完全依靠电池提供动力,无需燃料,零排放。
混合动力车
同时使用燃料发动机和电力驱动系统,提供更高的续航里程。
燃料电池车
使用氢气燃料电池产生电能,驱动电动发动机。
电动车的优点和缺点
优点
零排放,减少环境污染;节能,降低能源消耗;静 音,减少噪音污染。
缺点
充电时间相对较长;续航里程有限;充电基础设施 相对不完善。
电动汽车基础知识(培训 课件)
欢迎来到电动汽车基础知识培训课件!在本课程中,我们将介绍电动汽车的 历史、工作原理、分类、优缺点、充电方式以及未来发展。
知豆电动汽车动力电池系统BMS软件刷写培训
4. 历史数据读取与清除 1.打开上位机软件,单击主界面‘关闭’按钮(软件打开后自 动连接并读取信息)。
19
4. 历史数据读取与清除 2.点击菜单栏‘历史故障数据’。
3.Baudrate选择‘250Kbp’,点 击‘Connect CAN’连接CAN卡。
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4. 历史数据读取与清除
4.点击‘Read_History’,开始上 传历史数据,可在上方方框内路 径位置查看保存数据。
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2.5 故障信息界面
显示信息包括:电池故障及等级 灯、硬件故障及等级灯、电池 系统故障 1 及等级灯、电 池系统故障 2 及等级灯、三种 故障等级的灯示例. 三种等级对应此故障等级当中 的最高故障等级,一级为黄色, 二级为砖红色,三级为深红色;
10
3 Part
刷写程序
刷写步骤
参数写入
11
7
2.3 BMS 信息界面
显示信息包 括:Key_on、慢 充、快充、CAN 唤醒、自唤醒、 当前系统时间、 上次停机时间、 供电电源电压.
8
2.4 充电信息界面
显示信息包括:充电状态、充 电机累计输出能量、充龟机 输出电压、充电机输出电流、 交流充电接口容量、充电机 状态、充电阶段、充电允许 控制状态、充电接口连接状 态、快/ 慢充电信号状态、 充电机中止原因、充电机故 障代码、最高允许充电温度、 最高允许充电总电压、最高 允许充电单体电压、最大允 许充电电流最小允许充电电 流、PWM检测点3CP、检测点 4CC、检测点2CC2、累计充电 时间、剩余充电时间、充电 电流步长、BMS中止充电原因.
1.2 操作系统 支持winXP(32位)和win7(32位)操作系统,64位或其他操作系统可单独定制.
知豆车宣传介绍培训讲解22页PPT
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
谢谢!
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ,而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸,生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业,需 要决心 ,能力 ,组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
知豆车宣传介绍培训讲解
56、极端的法规,就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要,人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益, 而是为 了公共 的利益 ;一部 分靠有 害的强 制,一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ,那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
电动汽车技术与应用培训资料
● 09
第九章 电动汽车技术创新与 未来趋势
全球电动汽车技 术前沿
全球范围内,电动汽 车技术正处于不断创 新的前沿。电池技术 的不断发展与提升是 关键,包括快速充电、 长续航里程等方面的 创新。同时,电动汽 车智能化水平也在不 断提高,智能驾驶、 智能充电等方面的发 展是未来的发展趋势。
新能源汽车领域的创新合作
电动汽车的火灾风险与防范
电池火灾的 原因
过充或过放
事故处理流 程
紧急疏散指南
防范措施
温度监控系统
电动汽车的驾驶安全技巧
预防续航不 足
规划行驶路线
安全注意事 项
避免在高温环境 下充电
电动汽车的远程 监控与报警系统
通过远程监控系统, 车主可以实时查看车 辆状态,包括电量、 位置等信息,及时掌 握车辆状况。报警系 统能够自动识别异常 情况,保障车辆安全。
第2章 电动汽车的基本原理
电动汽车的动力系统
01 电动汽车的动力来源
电动汽车通过电池驱动电机产生动力
02 电池、电机和控制系统的作用
电池提供能量、电机转换能量、控制系统管 理能量流动
03
电动汽车的充电技术
家用充电桩 和公共充电
桩
家用充电桩为家 庭充电提供便利, 公共充电桩为外 出充电提供服务
快充技术的 优势和劣势
各地区制定不同 的建设标准和管
理规定
电动汽车行业标准体系
国内标准
国内标准的制定依据和更 新周期 对电动汽车技术指标的要 求
国外标准
主要国家的标准体系概况 与国内标准的异同
电动汽车废弃物处理监管
01 电动汽车电池废弃物处理规定 02 废旧电动汽车回收利用政策
03
电动汽车培训课件
电动汽车的环保性能
零排放
电动汽车的排放是零,或者非常低,因为它们不产生尾 气和其他有害物质。这对减少空气污染和改善空气质量 有积极的影响。
噪声污染
电动汽车的噪音污染比传统汽车要小得多,因为它们没 有发动机的噪音和振动。这对改善城市环境和生活质量 有积极的影响。
能源效率
电动汽车的能源效率比传统汽车要高得多,因为它们使 用电力而不是燃料。这对减少能源消耗和降低能源成本 有积极的影响。
电动汽车的工作原理
讲解电动汽车的驱动原理,包括电池组供电、电机驱动等环节。
电动汽车的电池技术
01
02
03
电池的种类与性能
介绍锂离子电池、镍氢电 池、铅酸电池等不同种类 的电池,分析其性能特点 和应用场景。
电池的性能参数
讲解电池的容量、能量密 度、循环寿命等性能参数 ,以及如何评估和选择合 适的电池。
06
电动汽车的未来发展趋势 与挑战
电动汽车的技术发展方向
高性能电池技术
提高电池能量密度、改善 充电速度、延长电、传感器、 高精度地图等,实现更智 能的驾驶体验。
充电设施建设
发展快速充电、无线充电 等技术,解决充电难题。
电动汽车的市场发展前景
政策支持
各国政府纷纷出台鼓励新能源汽车发展的政策, 为电动汽车市场提供良好的发展环境。
技术进步
随着电池技术的不断进步,电动汽 车的续航里程将会得到提升,同时 充电时间也会缩短,这将进一步促 进电动汽车的普及。
02
电动汽车基础知识
电动汽车的构造与原理
电动汽车的定义与分类
根据电动汽车的驱动方式、用途等,对电动汽车进行定义和分类 。
电动汽车的结构
详细描述电动汽车的各个组成部分,包括车身、底盘、电池组、 电机、电控系统等。
知豆电动汽车维修手册(下)
第五节、主要电器设备拆装及常见故障排除一、分线盒1、概述分线盒总成是众泰·知豆电动汽车的关键部件,用于电能的分配,以及过流短路保护,对整车的安全运行起到重要作用。
提供电机控制器及电机、DC-DC转换器和空调系统等高压电器的电源输入,提供充电机至动力电池的充电输入。
2、分线盒总成的检修注意:任何高压器件的检修或维修行为必须在断电为分钟后进行1、拆除分线盒四个固定螺栓◎拧紧力矩:5N•m2、将分线盒上盖拆除3、检修方法及要求4、清洁用毛刷将分线盒总成内部的灰尘清除(必要时可以使用无水乙醇进行擦拭清洗)用毛刷将分线盒总成外部线缆的灰尘清除 5、密封件更换拆下分线盒总成上盖后,将箱体盖端面密封圈拆下报废,将新的密封圈装入箱体端面相应位置(装入过程中,可以使用适量的室温硫化硅橡胶对密封圈进行固定)6、熔断器更换①更换 LET16 熔断器时,使用 M6 扳手工具将固定熔断器的紧固件卸下并更换上对应 LET16 熔断器(更换前需要用多用表对熔断器进行导通测试,以确定更换的熔断器合格),并按照 6 N •m 力矩要求紧固紧固件,标志防松标线。
②更换更换 TNN300 熔断器时,使用 M8 扳手工具将固定熔断器的紧固件卸下,并更换上对应 TNN300 熔断器(更换前需要用多用表对熔断器进行导通测试,以确定更换的熔断器合格),并按照 12 N •m 力矩要求紧固紧固件,标志防松标线。
序号 检修项目 检修方法 要求1 外观 目测 外观良好,无缺件、破损等不良2 电缆 目测 电缆无破损,夹紧良好、无松动3 紧固件 目测 各紧固件紧固良好,防松线无错位现象4 密封橡胶件 目测 未发生氧化变性现象5线缆端接插件和端子目测外观良好,应无缺损、掉块、破裂、变形等不良7、复原将上盖扣合后,用M5 十字起子用5 N•m的紧固力矩将上盖四颗M5 组合螺钉固定,并按要求涂打防松标线。
3、分线盒总成的拆装步骤1、将电源总开关推下,整车断电2、断开KM继电器及预充继电器控制线接插件3、断开充电机直流输出接插件4、断开DC-DC转换器高压输入接插件5、拆除DC-DC转换器及DC-DC转换器支架,详细步骤请参考电机控制器的拆装步骤。
电动汽车产品售后培训手册
目录第一部分 BMS系统 (44)1.1 BMS概述 (44)1.2 BMS架构 (44)1.2.1 BMS拓扑 (44)1.2.2 BMS相关概念 (44)1.3 常见整车CAN通信网络拓扑 (55)1.4 常见整车电气网络拓扑 (55)1.4.1 大型车电气网络拓扑 (55)1.4.2 小型车电气网络拓扑 (66)第二部分产品介绍 (77)2.1 主控模块EVBCM-8133 (77)2.1.1 产品描述 (77)2.1.2 功能描述 (77)2.1.3 外观尺寸 (77)2.1.4 引脚定义 (88)2.2 从控模块EVBMM-4812 (1010)2.2.1 产品描述 (1010)2.2.2 功能描述 (1010)2.2.3 外观尺寸 (1111)2.1.4 引脚定义 (1111)2.3 从控模块EVBMM-2412 (1212)2.3.1 产品描述 (1212)2.3.2 功能描述 (1212)2.3.3 外观尺寸 (1212)2.3.4 引脚定义 (1212)2.4 从控模块EVBMM-2422 (1313)2.4.1 产品描述 (1313)2.4.2 功能描述 (1313)2.4.3 外观尺寸 (1414)2.4.4 引脚定义 (1515)第三部分常用器件 (1616)3.1 电流传感器 (1616)3.1.1 霍尔 (1616)3.1.1.1 功能描述 (1616)3.1.1.2 外观尺寸 (1616)3.1.1.3 引脚定义 (1616)3.1.2 分流器 (1717)3.1.2.1 功能描述 (1717)3.1.2.2 外观尺寸 (1717)3.1.2.3 引脚定义 (1717)3.2 继电器 (1717)3.2.1 功能描述 (1717)3.2.2 外观尺寸 (1717)3.2.3 引脚定义 (1717)3.3 显控 (1818)3.3.1 功能描述 (1818)3.3.1 外观尺寸 (1818)3.3.1 引脚定义 (1818)3.4 GPRS (1919)3.4.1 功能描述 (1919)3.4.1 外观尺寸 (1919)3.4.1 引脚定义 (1919)3.5 充电枪接口 (2020)3.5.1 非车载充电枪接口 (2020)3.5.1.1 非车载充电枪接口布局 (2020)3.5.1.2 直流充电控制导引电路原理图 (2020)3.5.2 车载充电枪接口 (2020)3.5.2.1 车载充电枪接口布局 (2020)3.5.2.2 交流充电控制导引电路原理图 (2020)第四部分报文解析 (2121)4.1 截取报文前准备 (2121)4.2 截取报文方法 (2121)4.3 报文解析 (2121)4.4 报文解析举例 (2222)4.5 CANTEST软件常见故障 (2525)4.6 CAN卡驱动安装步骤 ............................ 错误!未定义书签。
2016款知豆D1D2培训课件
信息CAN 电池包维护CAN 动力CAN
四、16款车型特点——通讯
CAN总线:
➢CAN总线重新布置,将充电机和BMS移至动力总线 ➢VMS增加一个终端电阻
四、16款车型特点——通讯
KP闭合条件:
➢MC自检通过 MC上电自检,包括位置传感器、油门踏板、电机及电机控制器温
档 保 险
档 保 险
40A
ACC
20A
15A 15A
10A 10A
10A 10A
10A 10A
充电继电器 备用保险
ACC档继电器
远光灯保险15A 近光灯保险15A
EPS IG5A 远光继电器 电机控制器5A
倒车灯10A BCM10A
小灯10A 近光继电器 VMS ACC5A 车机10A
后视镜10A
ON档继电器
➢ D2车型波士顿三元锂电池额定能量: 73X210Ah=15330Wh
➢ 16款D2光宇三元锰酸锂电池额定能量 148X120Ah=17760Wh
三、16款车型特点——电器 低压电源系统特点:
➢增加DC-DC保险 ➢常电电池与DC-DC供电逻辑变更
DC-DC转换器与常电电池还是并联关系,DC-DC转 换器对常规电器供电要经过两个保险
《新建纯电动乘用车企业管理规定》附件中关于16款的规定,即 最高车速大于100公里/时,综合工况纯电续驶大于100公里。 由于最高车速增高,对整车稳定性及制动性能要求增高,16款车 型底盘部分的主要变化如下: ➢对副车架进行了改制以增加强度 ➢动力升级至15KW,匹配22齿大法兰减速器 ➢传动轴重新开发,分左右两件 ➢对前悬置、后悬置、电机悬置三大悬置的衬套刚度进行了优化 ➢对左右下摆臂的衬套刚度进行了优化 ➢对后拖曳臂纵臂厚度进行加厚 ➢对后桥总成进行优化,增强后轴管强度 ➢增加前横向稳定杆总成以提高整车稳定性能 ➢制动系统升级,取消三通阀,新增比例阀以提高制动性能
知豆电动汽车维修手册(下)
第五节、主要电器设备拆装及常见故障排除一、分线盒1、概述分线盒总成是众泰·知豆电动汽车的关键部件,用于电能的分配,以及过流短路保护,对整车的安全运行起到重要作用。
提供电机控制器及电机、DC-DC转换器和空调系统等高压电器的电源输入,提供充电机至动力电池的充电输入。
2、分线盒总成的检修注意:任何高压器件的检修或维修行为必须在断电为分钟后进行1、拆除分线盒四个固定螺栓◎拧紧力矩:5N•m2、将分线盒上盖拆除3、检修方法及要求4、清洁用毛刷将分线盒总成内部的灰尘清除(必要时可以使用无水乙醇进行擦拭清洗)用毛刷将分线盒总成外部线缆的灰尘清除 5、密封件更换拆下分线盒总成上盖后,将箱体盖端面密封圈拆下报废,将新的密封圈装入箱体端面相应位置(装入过程中,可以使用适量的室温硫化硅橡胶对密封圈进行固定)6、熔断器更换①更换 LET16 熔断器时,使用 M6 扳手工具将固定熔断器的紧固件卸下并更换上对应 LET16 熔断器(更换前需要用多用表对熔断器进行导通测试,以确定更换的熔断器合格),并按照 6 N •m 力矩要求紧固紧固件,标志防松标线。
②更换更换 TNN300 熔断器时,使用 M8 扳手工具将固定熔断器的紧固件卸下,并更换上对应 TNN300 熔断器(更换前需要用多用表对熔断器进行导通测试,以确定更换的熔断器合格),并按照 12 N •m 力矩要求紧固紧固件,标志防松标线。
序号 检修项目 检修方法 要求1 外观 目测 外观良好,无缺件、破损等不良2 电缆 目测 电缆无破损,夹紧良好、无松动3 紧固件 目测 各紧固件紧固良好,防松线无错位现象4 密封橡胶件 目测 未发生氧化变性现象5线缆端接插件和端子目测外观良好,应无缺损、掉块、破裂、变形等不良7、复原将上盖扣合后,用M5 十字起子用5 N•m的紧固力矩将上盖四颗M5 组合螺钉固定,并按要求涂打防松标线。
3、分线盒总成的拆装步骤1、将电源总开关推下,整车断电2、断开KM继电器及预充继电器控制线接插件3、断开充电机直流输出接插件4、断开DC-DC转换器高压输入接插件5、拆除DC-DC转换器及DC-DC转换器支架,详细步骤请参考电机控制器的拆装步骤。
电动汽车基础知识(培训课件)
碳排放法规
政府制定严格的碳排放法 规,要求汽车制造商生产 更加环保的电动汽车,推 动产业技术进步。
PART 05
电动汽车的应用与前景
REPORTING
WENKU DESIGN
电动汽车在各领域的应用
城市交通
电动汽车在城市交通领域的应 用日益广泛,成为城市出行的
电动汽车
指使用电能作为动力源,通过电 动机驱动的汽车。
分类
纯电动汽车(BEV)、混合动力汽 车(HEV)、插电式混合动力汽车 (PHEV)。
电动汽车的发展历程
早期电动汽车
19世纪末期,电动汽车开始出现, 但由于电池技术限制,发展缓慢。
20世纪
随着燃油车的兴起,电动汽车逐渐 被边பைடு நூலகம்化。
21世纪
环保意识的提高和技术的突破,电 动汽车重新受到关注并快速发展。
充电建议
遵循正确的充电方式和充 电习惯,避免过度放电和 充电,以维护电池健康。
PART 03
电动汽车驱动系统
REPORTING
WENKU DESIGN
电动机的工作原理与种类
工作原理
电动机通过磁场和电流相互作用产生转矩,从而实现机械能 的转换。
种类
直流电动机、交流异步电动机、永磁同步电动机和开关磁阻 电动机等。
性能
驱动系统的性能决定了车辆的动力性和行驶稳定性,高性能的驱动系统可以提供 更好的驾驶体验。
PART 04
电动汽车的环保与节能
REPORTING
WENKU DESIGN
电动汽车对环境的影响
减少尾气排放
节约能源
电动汽车使用电池、燃料电池等清洁 能源,相较于传统燃油车,能够显著 减少尾气排放,从而降低空气污染。
知豆整车培训资料
知豆纯电动汽车整车控制系统培训 所
指 结 构 是 什 么 ?
纯电动汽车概述
箭
纯电动汽车
头
动车EV轮: 行(E驶le,ct符ri合c 道Ve路hi交cl通e)、是安指全以法车规载各电项源要为求动的力车,辆用。电机驱所
➢可最大幅度减低燃油消耗和改善排放;
指
➢是近期和未来节能与新能源汽车发展战略的主流。
箭
头 简写 所 指 MC
VMS
BMS 结
构 DC/DC 是 Charger
ICU 什
BCM 么 ? GPRS/GPS
EPS
主要内容
箭
头
1
知豆电气系统简介
所
2
仪表显示
指
结
3
驾驶操作
构
4
充电维护与注意事项
是
什
5
实车讲解
么
?
1 知豆电气系统简介-整车概述
箭
头
整车尺寸2765 x 1540 x 1555
环境温度
-30℃~60℃
是
抗振等级 防护等级
符合SAEJ1378要求 IP66
什
冷却方式
自然冷却
么
噪音
重量
≤50dB
7.5Kg
重量
2Kg
?
尺寸
277*235*95
尺寸
349*195*139
知豆车载充电机/DC-DC
箭
DC功能:
头
1、实现电压变换(72V转12VDC) 2、稳定输出(13.8VDC-14.2VDC)
电池箱
知豆动力电池系统结构——电池箱
箭
电池箱
头
所
功能:
D2使用说明书[1]
按键
后窗定时加热
1、按此键,后窗加热器工作,并在显示屏上显示,并自动加热15分钟后关闭,
此键在OFF状态下也能工作。
11号
按键
前玻璃吹风及 吹脚出风模式.
1、按下此键,吹风模式变为吹窗及吹脚模式。
2、在AUTO状态下按下此键,系统将退出自动模式进入手动状态下的吹窗及吹脚 模式,按键指示灯点亮显示状态.
提示:空调耗电量较大,建议当整车电量下降至20%时,请勿使用空调。
10.
按下警示灯开关,所有转向灯和转向指示灯闪烁。再次按下警示灯开关,所有转向灯和转向指示灯停止闪烁。组合仪表面板上 (转向灯信号)将同步闪烁。
11.
如图是驾驶员侧玻璃升降器开关,一共三个开关,两个控制玻璃升降开关,一个安全开关,安全开关按下后,副驾驶员侧的玻璃升降器开关失效,驾驶员侧控制右门玻璃升降开关仍然有效。
12号
按键,吹面及吹 脚
吹风模式为吹
面及吹脚同时 出风模式.
1、按下此键,吹风模式变为吹脚及吹面模式
2、在AUTO状态下按下此键,系统将退出AUTO模式,进入手动状态下吹前模 式,按键指示灯点亮显示状态.
13号
AC按键
开/关空调压缩 机
1、切换压缩机的工作状态并在此按键指示灯显示相应状态。
2、手动模式下,每按一次,压缩机的工作状态(开/关)切换一次。
工作。(正在执行的动作要进行完)
2、当点火钥匙打至“ON”档时,系统自动开启工作,系统启用用户上次设定的 工作方式或界面。(这种状态是关闭点火钥匙时,空调仍在工作,没有用OFF键将其关闭)。
3、当系统在OFF状态时,打开风扇或按下PTC,A/C或AUTO,系统将开启,启 用上次设定的工作方式或界面。此时的工作状态在按键灯指示.
电动汽车产品售后培训手册培训资料(doc 76页)
图1-12
EVBCM对电动汽车的动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC/SOH估算、绝缘检测、显示报警、远程监控等,并通过CAN总线与车辆集成控制单元ECU、车载仪表或充电机等设备进行信息交互,保障电动汽车高效、可靠、安全运行。适用于锂离子电池驱动的纯电动车和混合动力车。
整车控制器(vehicle control unit)实现整车控制决策的核心电子控制单元。
拓扑一,非车载充电机(CCS)、车载充电机(CCS2)和主控(EVBCM)的CAN2在一路CAN通信网络上,整车控制器(VCU)、组合仪表(ICM)、电机控制器(MCU)和主控(EVBCM)的CAN1在一路CAN通信网络上。如图1-2。
SOC/SOH计算:支持对单体电池及电池组的SOC、SOH计算;
支持充电枪温度采集、支持最新充电国标接口:符合GBT 20234-2015《电动汽车传导充电用连接装置》和GBT 27930-2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等标准;
恒压充电(constant voltae charge)电池以一个受控的恒定电压进行充电。
恒流放电(constant current discharge)电池以一个受控的恒定电流进行放电。
绝缘电阻(insulation resistanc)电池组与电池箱或车体之间的电阻。
电机控制器(electrical machine controller)控制动力电源与电机之间能量传输的装置,它是由控制信号接口电路、电机控制电路和驱动电路组成的。
拓扑一,如图1-6。该拓扑特点:各用电设备处于并联关系,取电互不影响。
图1-6
拓扑二,如图1-7。该拓扑特点:在执行预充过程时,放电继电器负载端的用电设备(DCDC、空调等)不能放电。否则预充无法完成。
电动汽车培训课件
电动汽车的维护与保养
01
02
03
定期检查电池状态
定期检查电池的状态和寿 命,保持电池组的清洁和 良好的工作环境。
更换滤清器
定期更换空气滤清器和空 调滤清器,以保持良好的 空气动力学性能和空调效 果。
定期保养电动机
定期检查电动机的运行状 态和润滑情况,保证车辆 的正常行驶。
06
电动汽车未来发展趋势与挑 战
电动汽车的能效是指消耗的能量与行 驶里程的比值,一般以百公里综合工 况能效为评价标准。
要点二
影响电动汽车能效的 因素
电动汽车能效受多种因素影响,如车 辆整备质量、风阻系数、行驶工况、 电池能量密度、充电策略等。
要点三
不同电动汽车能效比 较
根据不同车型、品牌和类型的电动汽 车,其能效存在差异,需要根据具体 车型的实际情况进行分析和比较。
THANKS
感谢观看
安静且舒适
电动汽车在行驶过程中非常安 静,几乎不会产生噪音,同时 座椅舒适,悬挂系统优良,为 驾乘人员提供了良好的驾乘体
验。
加速迅猛
电动汽车的电动机可以在瞬间达 到最大扭矩,加速迅猛无比,甚 至在高速公路上也能轻松超车。
能量回收
电动汽车在刹车过程中可以将动能 转化为电能,存储在电池中,既节 约了能源又增加了行驶里程。
电动汽车环保性能评估
01
电动汽车环保评价体 系
电动汽车作为一种清洁能源汽车,其 环保性能是评价其优劣的重要因素之 一,一般从排放污染物、能源消耗和 资源消耗等方面进行评价。
02
电动汽车环保优势
电动汽车相比传统燃油汽车,其环保 优势在于零排放、低能耗、低噪音、 少污染等方面,同时在使用过程中的 节能减排效果也十分显著。
电动汽车及其驱动技术培训教材(PPT 93页)
日本的混合动力系统水平最高
混合动力轿车的市场保有量早已超过20万量。 丰田、本田的混合动力汽车品种已有20多个, 年产量超过25万辆。燃料经济性能够提高30-50%。 世界上比较成熟的混合动力汽车是丰田的Prius(普锐斯)
在美国的年销量曾达到3万辆。
日本与美国还在发展柴油混合动力。
美国伊顿正发展液压混合动力驱动系统。
1、氢的来源; 2、氢的存储; 3、核心材料成本极高。 推广使用要20年后。
五、超级电容 (上海奥威)
特点: 1、充电速度快。 2、循环寿命长,可达10万次。 3、充放电效率高,达98%。 4、比功率大,达到1000-10000W/kg。 5、温度范围广,-40到50度。
价格是铅酸电池的2倍。 缺点: 比能量小。 上海示范运行的超级电容客车共10辆。 超级电容与蓄电池混合前景看好。
十五期间专项课题组完成课题230个; 累计投入资金:218611万元。
三纵:纯电动汽车;混合动力汽车;燃料电池汽车。 三横:动力电池;驱动电机;电子控制单元。
2008年北京奥运会
50辆纯电动大客车(京华BK6122EV),
采用锂离子电池。
10辆混合动力客车(串联4辆,并联6辆),
中标单位:东风,中通,郑州宇通,厦门金龙, 京华客车各2辆。 采用春兰镍氢电池。
1. 电堆效率高,52% 2. 无污染 3. 无需蓄电池 4. 可用各种燃料
FCEV的动力组成
结构方案 1
燃料 电池 发动机 单向 DC/DC 变换器
能量混合型
电机 控制器
电动机
辅助 电池
辅助电池容量大
结构方案 2
燃料 电池 发动机
功率混合型
电机 控制器
电动机
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目录产品篇营销篇服务篇产品篇研发历程产品简介核心科技产品设计规划产品研发历程■2007年,与意大利GREENGO、SCE、EDI公司开始合作,并建立了战略合作伙伴关系。
■2008年,国内院校团队、科研机构加入,如清华大学、北理工、江苏大学、西安微电所、临沂大学等,共同搭建研发平台。
■2010年,上海设立研发中心成立。
聘请陈清泉、陈全世、周孔亢、廖建文等各行业专家成为公司战略顾问、技术顾问、营销顾问,帮助企业提升自主研发及营销水平。
期间,亦得到国家多位电动汽车行业的顶级专家学者的支持与关注。
国际战略合作伙伴简介意大利EDI公司简介:成立于1985年。
主要从事新型发动机和车辆的研发,以及测试机器、控制器、实验室用的设备装置和一些特殊机器的研发。
具体为:设计、开发、制造并测试发动机、车辆、及相关领域用的特殊配件。
进行全面的成本分析,项目和产品分析以及可行性的研究,并构建原型并进行测试,验证产品的功能和结构。
合作类型:不间断技术支持合作项目:2009年——2010年:底盘自动系统、转向系统的优化与提升。
2010年——2012年:底盘零部件可靠性确认。
2012年——至今:参与右舵车结构设计。
国际战略合作伙伴简介意大利SCE集团公司简介:30余年行业经验,下属5个子公司,专业从事汽车自动控制系统、计算机、BMS、信息管理系统的研发、设计、开发与制造,其产品稳定、卓越的品质在意大利、德国等欧洲地区享有声誉。
合作类型:技术转让+不间断技术支持合作项目:2011年——2014年:BMS(电池管理系统)全方位技术转让2011年——至今:车载信息系统的联合开发环保:“0”排放无污染微型:一个标准车位可停放两辆节能减排、降堵、成倍降低公共空间占有率操控灵活:3.8米转弯半径0-50KM加速仅需7秒产品优势便利:220V家用充电设计6小时充满,快充20分钟充满80%实用:续航里程≥120公里超低使用成本,贴近民生需求,易于市场应用普及经济:百公里耗电仅需4元产品优势知豆核心技术•安全保障——正向设计的纯电动车专用底盘及轻量化车身•立体化智能平台——远程无线支持服务技术•随心操控——纯电动车整车管理系统•驾驶者与锂电池的纽带——领先世界的锂电池管理系统•核“芯”动力——纯电动车专用直流无刷电机、电机控制器制造技术•后顾无忧——形式多样的220V家用充电装置安全保障——全球首创轻量化车身电动车专用底盘前后8年时间,以成熟的汽车专业制造技术为基础,特聘意大利菲亚特经验丰富的老牌工程师,联合EDI公司正向设计,汇聚了国内诸多企业机构、知名高校的团队,共同开发出全球首款“轻量化车身”和“电动车专用底盘”。
创新突破的纯电动车专用车身制造技术,以电池为核心,以市场为导向,以人为本,从人机法规、结构、空间与功能的规划、操控驾乘、节能降本等角度综合思考,进行总成及分总成的模块化设计,全面满足整车需求,有效强化整车安全性及稳定性。
立体化智能平台——远程无线支持服务技术整合云计算技术、移动互联网技术、物联网技术、GPRS技术,独创的远程无线支持服务技术,积累完整“知豆”生命周期的数据财富,让知豆轻松跨越绿色能源交通工具的基础性能,一跃成为满足驾乘者全方位需求的智能化移动生活平台。
精准充电桩搜索历史轨迹回放精准GPS导航系统立体化智能平台——现代城市生活好助手核“芯”动力——电动车专用无刷电机知豆在成熟的电动车电机制造技术基础上专门设计研发而成的纯电动车专业无刷直流电机,除了具有传统直流电机的所有优点外,还有以下特点:1、体积小、重量轻,输出功率大;2、起动转矩大,满足低速大功率运行;3、调速范围广(无级调速),过载能力强;4、无励磁损耗和碳刷损耗,电能转化效率高;5、软启、软停、制动性能好,并可实现低速馈电功能;6、转子转动惯量小,响应快,加速性能强;7、耐颠簸,耐震动,噪音低,运转平滑;8、以电子换向,代替传统的机械换向,无磨损、低故障;9、稳定性好,适应性强,维修与保养简单,使用寿命比有刷电机提高约6倍。
后顾无忧——形式多样的充电装置知豆充电桩安装结构牢固,环境适应性强,可以为配置有车载充电机的电动汽车进行交流电充电,方便安装于超市、公园、电影院、小区等各种公共停车场所,也可安装于电动汽车充电站,用户可自助完成充电及付费全过程。
其外观修长、素雅,兼具精确计量电量、刷卡计费、过流保护、LCD显示、故障自检保护、CAN组网、远程升级、夜间照明等功能,多种可选尺寸针对性地点缀于各类环境,在充分满足电动车供电需求的同时,也构成一道生机毕显的风景线。
整车技术参数表(1)整车技术参数表(2)知豆军警用车车贴展示知豆公安车车贴知豆武警车车贴知豆海军车车贴知豆陆军车车贴知豆空军车车贴营销篇Y+T 营销模式简介Y+T营销模式介绍Y+T模式介绍体验预购“零”门槛 “0”首付、 “0”抵押、 “0”利息…… 多重优惠购车模式,大幅降低销售前期产品入市压力!全程用车“零”烦恼 4元/100公里、220V家用充电模式、全程保姆式贴心服务。
超低使用成本及贴心服务,有效提升产品铺市率,降低售后投诉率!安心购车“零”风险 6个月后无理由退车 全面打消消费者对于纯电动车品质、性能等问题的顾虑,大幅增强市场信心!Y+T模式介绍辐射市场“Y+T”营销模式体验人群发掘营销模式杠杆效应 不断放大知豆产品优势 有力撬动私人市场推广服务篇充电设施规划 保姆式贴心服务充电设施规划分为自用充电设施和公用充电设施两个方面。
自用充电设施方面,按照“一车一桩”的原则,根据城市的用户目标群体的居住环境打造充电设施。
对于拥有车库的 用户,安装立式充电桩到用户车库;无停车库的用户,则可 以安装充电插头在小区停车区域地下;对于用户较多的小区, 则可与物业联合,安装充电设施。
公用充电设施方面,与当地政府配合,由政府布置线路,知豆免费安装充电桩,在车辆租赁点、电影院、超市、购物 广场等社会公共停车场、大型商圈、具备建设条件的加油站、 旅游景点、路侧停车等重点区域。
售后服务服务理念:体贴无处不在=全程保姆式服务+24小时服务热线保修服务: 整车保修:3年或6万公里 锂动力电池保修:4年或8万公里保养服务:客户购车后可享受两次免费保养服务,每5000公里免费对动 力电池进行离线服务和健康保养,保修期内出现零部件质量问题,客户 可享受全免费维修,车辆不能正常行驶时,服务站可实施上门服务。
售后服务——服务模式与特色网点建设:服务网点遍及全国各主要城市,逐步建立起一套可持续、健康的服务 体系,实现知豆市场的跳跃式发展 网点培训:根据市场服务情况,对服务站进行分级培训,培训方式有公司集中统 一培训、市场区域培训、巡回服务培训等,培训内容有服务政策、服务业务、产 品知识、维修技术驾驶操作等。
不断提升服务满意度。
服务模式:①依托当地服务站实施服务。
②安排服务人员实行驻点服务。
通过服 务站维修服务、技术指导服务、服务人员巡回和驻点服务的有效结合,确保服务 的及时性和有效性。
信息管理:通过收集市场信息,提供产品改进依据,不断提升产品质量,为客户 输出精品。
售后服务——领先同行的电池维修设备在充电过程中,利用均衡充电技术,对电池组进行均衡充电,最大程度的解决电池组内单体电池因材料、生产、使用的差异而造成的不一致问题,大大提高电池组的可用容量和使用寿命。
在200次充放周期后,其可用容量较未使用智能均衡装置的电池组高出近30%。
电池均衡仪知豆在全球西班牙意大利慕尼黑底特律巴塞罗那……微车之王——知豆在全球迄今为止,知豆灵巧的身影已遍布全球各个经济发达地区,在意大利、法国、西班牙、卢森堡、美国、瑞士、土耳其、斯洛文尼亚等欧美地区为消费者提供着贴心的出行服务。
知豆在全球:意大利前环保部长Clini试乘知豆车意大利前环保部长Clini试乘知豆,并给予知豆充分的肯定与赞扬。
知豆在全球:意大利环境部长Andrea Orlando试乘知豆意大利环境部长Andrea Orlando试乘知豆,对知豆的优秀表现予以肯定。
知豆在全球:比萨市市长Filippeschi试乘知豆车比萨市市长Filippeschi试驾知豆,对知豆整车性能予以高度赞誉。
知豆荣膺比萨市城市形象用车,靓丽的身影成为比萨市一道灵动的城市风景。
知豆在全球:知豆里窝拉产品发布会知豆在意大利西岸港口城市里窝拉召开产品发布会,来自意大利的经销商、媒体、新能源同行业者在发布会上进行了技术交流。
知豆西班牙产品发布会上,知豆海外品牌代理向到场客商介绍知豆的技术优势与产品性能,并与西班牙经销商、媒体及相关人员进行产品技术交流。
知豆在全球:知豆西班牙产品发布会知豆亮相意大利博罗尼亚,受到了过往客商的赞誉与好评。
知豆在全球:知豆亮相意大利博洛尼亚知豆参加波兰第三届中国出口商品展现场咨询与体验的者接连不断,知豆再次成为瞩目亮点。
知豆在全球:知豆与波兰民众亲密接触第五届德国(慕尼黑)世界新能源车博览会现场,知豆被到场客商及德国民众称赞为:“全场最真实的一辆车”、“非常棒的小礼物”。
知豆在全球:知豆慕尼黑世界新能源车博览会现场西班牙巴塞罗那第27届世界电动车大会(EVS27车展)上,无论是室内的静态展示,还是室外动态试驾体验,知豆所呈现出的整体优良性能,均获得了现场观众的一致好评。
知豆在全球:知豆巴塞罗那EVS27车展知豆在全球:外媒报道。