船舶工程概论20141

1.1.2 船舶工程
研究内容：
船舶开发、研究、设计、建造以及船舶修 理工程。
本课研究内容： 船舶类型、船体几何特征、 船体性能、船体结构、船舶设备与系统、船舶动 力装置、船舶电气系统、船舶设计、船舶建造等。
1.3 我国船舶工业及其发展现状
1.3.1 古代的造船业 中国古代的造船技术在世 界上长期处于领先地位。 如水密隔舱，舵等。 中国军用战船的建造始于古 代的春秋战国时期。战船建造 技术得到了迅速发展。15世 纪初,中国战船已发展成为世 界上吨位最大、适航性能最好 的船舶。
1.3.3.3 改革开放时期（1978年以后）
2001年11月在大连新船重工建成了我国第1艘自 行设计30万吨油船（VLCC）（船东伊朗）（中国的十 大名船之一）。“德尔瓦”号：船总长333m，型宽 58m，型深31m，吃水22.2m。
该船建成打破日本、韩国对VLCC的市场垄断地位。 航运界专家说，这是当今世界技术水平最高的VLCC。
船舶:按不同的使用要求而具有不同的技术性能、 装备和结构型式。
1.1.1 船舶
船舶特点： 漂浮在水面的船舶无根基，抵抗外力能力差。 船舶（包括船上的各种设备）经常处于波浪之中， 外部环境恶劣，运动状态及受力复杂、多变。 船舶是活动在水面或水下，且是可移动的。 船舶处于水与空气两种介质之中，海船活动于海 水中，有盐雾、湿度等问题。
2010年，我国的船舶产量已居世界第一位。
我国船舶工业已经成为机电产品出口的支柱性产 业。
1.3.3 我国现代造船工业的发展
一些新船型的技术性能、经济指标、生产 工艺、建造质量已提高到同时期的国际水平；已 能按国际上任何一种建造规范，设计建造满足用 户入级保险要求的符合国际公约、标准的各种类 型现代化船舶；所设计建造的船舶已采用船机集 控、遥控，或实现无人机舱，自动化、电子化程 度有显著提高。
第1章 绪 论
本章内容：
1.1 船舶工程 1.2 船舶工业及其产业链 1.3 我国船舶工业及其发展现状 1.4 课程体系与教学目的
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第1章 绪 论
1.1 船舶工程 1.1.1 船舶
船舶：航行或停泊于水域的运输、作战、作业工具。 它是各种船、舰、艇、舢板、筏以及水上浮动作业 平台等的统称。
1.1.1 船舶
当前，我国船舶出口的国家和地区达到166个。 在承接的船舶品种中，油船、散货船和集装箱船三 大主力船型占主要地位。同时也开发建造了一大批 具有国际先进水平的超大型油船（VLCC)、大型散 货船、滚装船、自卸船、液化石油气船（LPG）、 液化天然气船（LNG）、万箱级集装箱船、30万 吨浮式生产储油船（FPSO）、3000米半潜式钻井 平台等一大批高技术高附加值船舶和海洋工程产品。
1.3.3 我国现代造船工业的发展
新中国的诞生，使我国的船舶工业得到了新生。 尤其是改革开放以后，民船已进入国际市场，军用舰 艇也进入了改进、创新阶段。到20世纪末，我国已基 本形成了一个具有相当规模和实力的，从科研、设计、 研制到生产、协作配套和教育等各方面比较完整的造 船工业体系。
1.3.3 我国现代造船工业的发展
舰——正常排水量在五百吨以上的军用船。 艇——正常排水量在五百吨以下的军用船。 舟——船的古称。现指浮桥舟、独木舟等。 筏——用竹、木、浮囊或浮箱等连成的简易水 上运载、作业工具。
1.1.1 船舶
船舶:用于交通、运输、捕捞水生物、开发海底矿 藏、港湾服务、运动游览、科学调查及测量、工 程作业、救险、国防军事等。
液化天然气船(LNG)
主要运输液化天然气。液化天然气的主要成分是 甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温 （－165℃）冷冻的方法使其液化。
我国是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型 的国家。我国设计船型在安全、节能、环保方面具有 明显的后发优势。LNG船是在(-162)低温下运输液化 气的专用船舶。
1.1.1 船舶
地球表面近三分之二的面积为海洋
我国近海海洋面积近300万平方公里，占陆地面 积的三分之一。大陆海岸线长达一万八千多公 里，大小岛屿七千多个，还有九百多个湖泊及 一米以上水深可通航的河道十万多公里。
1.1.1 船舶
世界各国贸易货物运输量的三分之二是由船舶 承运；我国对外贸易货运量的超过90%以上 是有由远洋船队承担。
1.3.3.3 改革开放时期（1978年以后）
1989年上海沪东造船厂为联邦德国劳埃德轮船 公司建成的4万吨级全格栅大型冷风集装箱船“柏林快 艇”号。该船采用不对称尾型。它的综合导航系统可 实行从启运港全程自动导航，全船只需16名船员。可 载2700个标准集装箱，其中544个冷藏箱可自动调温。 这是一艘被国际航运界誉为“未来型”的大型集装箱 船。
使我国进入世界上仅有的几个能够设计建造超大型 油船国家行列。
1.3.3.3 改革开放时期（1978年以后）
自主创新引领跨越发展
“蛟龙”号是我国第一台自行设计、拥有自主知 识产权的深海载人潜水器, 下潜超过7000米深度。
7000米的深度占地球海洋面积的99.8%, 可在世界 上99.8%的广阔海域自由行动。 “海底有大量资源有待开发, 海洋生物、海洋化学、海洋 地震等学科的进一步开展, 需要这样的工具。”
1.3.1 古代的造船业
郑和下西洋 郑和于1405年到1433年的 28年间，受政府派遣统帅舟师 七下西洋。每次出洋海员 27000余人，船舶一二百艘。 船队到了南洋群岛的主要国家， 到了非洲东岸，总航程十万余 里，到过30多个国家和地区。
1.3.2 近代的造船业
明代中叶以后，中国的封建社会日趋衰落，经济 停滞，科学技术很少进步，造船和航海也都止步不前。 18世纪工业革命开始后，出现了蒸汽机船，西方造船 技术有了飞速发展，而中国则仍长期处于封建社会中， 和西方资本主义国家的差距越来越大。
运送旅客需要客船，保卫海疆需要军舰，开发 和利用海洋和江河湖泊需要调查船、工作船、 渔船……。
1.1.2 船舶工程
船舶工程：船舶和海上构造物设计、建造、维修 的理论研究和工程技术的总称。
它包括船舶性能、结构、强度、设备、设计、建 造、工艺和船用机电、材料、观通导航及计算机的 应用等方面的综合性工程。