国际货物运输保险条款

• 外来风险
一般外来风险是指被保险货物在运输途中由 于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、 受潮受热、串味、生锈等一般外来原因所造 成的风险损失。
特殊外来风险是指由于战争、罢工、交货不 到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成 的风险损失。
二、海上损失
海 上 损 失
全部损失 Total Loss
实际全损 Actual Total Loss

外来风险（extraneous risks）是指由于海上 风险以外的其他外来原因引起的风险。
• 海上风险（Perils of the Sea）
恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸
自然灾害（Natural Calamity） 意外事故（Fortuitous Accidents）
搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没




共同海损与单独海损的区别

造成海损的原因:
共同海损不是承保风险直接造成的损失，而是为 了解除或减轻这些风险而人为地造成的损失; 单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失..


损失的承担:
共同海损应由受益各方按照受益方价格多少的比 例分摊; 单独海损一般应由受损方自己承担。

货物的运输保险

国际货物买卖中每笔交易都应办理货物运输保险。 货物运输保险概念：投保人（the insured）或被保 险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向承 保人（insurer）即保险公司投保运输险。投保人按 投保金额、投保险别及保险费率，向承保人支付保 险费并取得保险单证。
国际货物运输保险种类
单独海损 （particular average）
除共同海损以外的部分损失，即被 保险货物遭遇海上风险受损后，其 损失未达到全损程度，而且该损失 应由受损方单独承担的部分损失。
构成共同海损的条件

船方在采取措施时，当时必须确有危及船、货 共同安全的危险存在； 船方所采取的措施，必须是为了解除船、货共 同安全的危险，有意识而且是合理的； 所作牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的， 是为了解除危险，而不是由危险直接造成的；
基础知识4：保险常用术语


保险人或承保人----保险公司(Insurer)
被保险人或投保人----要保人（Insured) 保险标的---- 保险对象 保险价值----保险标的的货币计算(Insured Value) 保险金额----是被保险人对保险标的的实际保金额, 也是保险人计算报废和承担赔偿责任的最大限度的 依据.

当被保险人死亡、伤残、疾病或达到合同 约定年龄、期限承担给予保险责任的商业 保险行为。
基础知识3：保险种类
按保险标的（subject matter insured）不同， 保险种类可分为:

财产保险：如国际货物运输保险 责任保险：如产品责任保险
信用保险：如出口信用保险
人身保险：如寿险
第五章——国际货物 运输保险条款
摘要：本章主要讲述海运货物保险承保 的范围，我国海运货物保险的险别与条 款及进出口货物运输保险实务等内容。
Learning Objectives:


海上货物运输保险承保的范围 我国海洋货物运输保险的险别 伦敦保险协会海运货物保险条款 其他运输方式下的货运保险 保险条款的约定和进出口货物运输保险实务
推定全损 Constructive Total Loss
共同海损 General Average
部分损失 Partial Loss
单独海损 Particular Average
例1、我公司出口茶叶一批，因保险事 故被海水浸泡多时而丧失其原有价值， 货到目的港后全部发霉，这种损失属于 实际全损 _ ______ 例2、有一批出口服装，在海上运输途 中，因船体触礁导致服装严重受浸，若 将这批服装漂洗后运至原定目的港所花 费的费用已超过服装的保险价值，这种 推定全损 损失属于___ ____。
共同海损案例

有一载货船舶在航行途中发生共同海损，货 物共损失50万美元，其中A、B、C、D分别 损失10万美元、20万美元，0、20万美元，船 体损失25万美元，救助费3万美元，运费损失 1万美元。货主A、B、C、D的货物价值分别 为120万美元、140万美元、120万美元、100万 美元。船舶价值500万美元，承运人运费总计 20万美元。问船货运费三方各应分摊多少共 同海损的牺牲和费用？



牺牲和费用的支出最终必须是有效的，也就是 说经过采取某种措施后船舶和/或货物全部或 一部分最后安全抵达航程的终点港或目的港， 从而避免了船、货同归于尽的局面。
常见共同海损的类型

为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部 分货物或船舶设备抛入海中； 为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、 甲板等遭受的损失； 为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造 成船或货的损失； 采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失； 为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造 成机器损坏。 船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。
基础知识1：保险实质

保险是一种精神补偿的手段，以概率论和 大数定律为依据收取保险费，集中具有同 一危险的多数单位的资金，建立保险金， 利用“分散危险，分摊损失”的办法，对 少数参加者（被保险人）由于特定灾害事 故所造成的损失进行经济补偿，或对人身 伤害给付保险金．
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基础知识2：保险内容

投保人根据合同约定，向保险人支付保险 金，保险人对合同约定的可能发生的事故 因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险 金责任，
国际货物运输保险因运输方式不同分为：

海洋运输货物保险


陆上运输货物保险
航空运输货物保险 邮包运输货物保险
国际货物运输保险的承保范围

保障范围
海上风险
海上损失
海上费用
第一节：海运货物保险承保的范围
一、海运风险：

海上风险（perils of the sea）又称海难。一 般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随 附海上运输所发生的风险。

发生时间：单独海损的事故往往先于共同海 损的行为而发生，但两者经常是有联系的。
案例
某货轮在海上触礁不能继续航行。事后船方反复开 单独海损 倒车强行浮起，但船底划破，海水渗入货舱，造成 货物部分损失。为使货轮能够继续航行，船长发出 求救信号，船被拖至就近港口修理，暂时卸下部分 共同海损 货物。前后花了 10天，共支出维修费用5000美圆， 增加各项支出（包括员工工资）共3000美圆。当船 修复后继续航行。次日，遭遇恶劣气候，船上部分 共同海损 货物被海水浸湿。 单独海损 问：以上各项损失各属于什么性质的损失？