公交报站器的设计原理
公交车报站系统电路原理分析
公交车报站系统电路原理分析
一、传感器电路：传感器电路用于检测公交车的位置和运行状态。
常用的传感器有GPS定位模块、加速度传感器等。
GPS定位模块可以实时获取公交车的经纬度信息，进而确定车辆所在的位置。
加速度传感器可以检测车辆的加速度和减速度，从而判断车辆是否到达了一些站点。
二、控制电路：控制电路用于控制报站系统的工作状态。
当传感器检测到公交车到达一些站点时，控制电路会触发报站系统开始工作。
控制电路还可以根据乘客的需求，控制显示屏或语音提示传输相应的报站信息。
三、数据传输电路：数据传输电路用于传输报站信息。
一般可以通过无线方式进行数据传输，例如使用蓝牙或无线局域网等。
数据传输电路可以将公交车的位置信息和报站信息传输到显示屏上，让乘客可以看到或听到相关的报站信息。
四、显示电路：显示电路用于显示报站信息。
显示电路一般包括LED 显示屏或LCD显示屏等设备。
当公交车到达一些站点时，显示电路会显示该站点的信息，以方便乘客及时下车。
五、音频电路：音频电路用于提供语音提示。
通过音频电路，乘客可以听到报站员的声音，从而及时了解当前车辆所到达的站点。
以上是公交车报站系统电路原理的主要内容。
当乘客上车后，系统将会预设路线和站点信息，通过传感器检测车辆的位置和状态，控制电路触发系统工作，数据传输电路将相关信息传输到显示屏和音频设备上。
乘客可以通过显示屏和音频提示，及时了解当前车辆所到达的站点，方便乘客下车。
这些电路相互配合，构成了公交车报站系统的整体工作原理。
公交车语音报站分析
报站电路的实物 部分。
单片机引脚
XTAL1：19脚，振荡器反相放 大器和内部时钟发生电路的输 入端。如采用外部时钟源时， XTAL1为输入端。 XTAL2：18脚，振荡器反相放 大器的输出端。如采用外部时 钟源时，XTAL2应悬空不接。
实物图
原理图
五 程序截图
测试截图
六 总结及个人体会
《公交车语音报站电路设计》
班 级:10电气（2）班 姓 名：王俊俊
指导老师：李良波
Company
LOGO
Contents
1 项目背景及意Байду номын сангаас 2 设计原理
ATM
3 系统设计总方案 44 方案实现原理
5 核心程序及测试结果
6 总结及个人体会
一 项目背景及意义
公交车行驶在现代文明程度高的市区， 它是一道流动的风景线。同时随着经济的 飞速发展，公交系统也日新月异。不仅公 交车的型号不断更新换代，而且为了公司 效益目前大半改成无人售票车。报站也由 原始的售票员报站变成了司机按键报站。 公交车语音报站系统在公交事业占有举足 轻重的地位。为了提供便捷、舒适、安全 的乘车环境，是我们不断追求的目标。
语音提示
二 设计原理
键盘接口 电路
文字显示
微型控制器
电源
4
三 系统共设计方案
一 设计方案图
CPU的选择
LCD液晶 显示
凌阳 7.1SPCE061A
AT89S52
语音芯片
LCD1602 TH12864
串口选择
WT5001 ISD2500
MAX232
方案组成
LCD液晶显 选择LCD1602液晶显示器，它无美价廉，体积小
公交车报站器原理
公交车报站器原理
公交车报站器，又称为公交车站播报系统，是一种通过电子设备实现自动报站功能的系统。
它的原理主要基于GPS定位技术和语音合成技术。
首先，公交车报站器通过GPS接收机接收GPS工作卫星的导航信息，从而解算出车辆的经纬度等位置信息。
这些信息被实时传输到控制中心，经过处理后与预设的站点坐标进行比对，从而判断公交车与各个站点之间的距离和相对位置。
当公交车驶入站点一定距离范围内时，报站器会自动触发语音播报功能，通过语音合成技术将预设的语音内容播放出来，向乘客播报站点信息。
这些语音内容可以是中文、英文或其他语言，以满足不同地区和乘客的需求。
除了自动报站功能，公交车报站器还具备其他辅助功能。
例如，它可以与公交车的调度系统相连，实时上传车辆的位置和状态信息，帮助调度员更好地管理车辆和调整运营计划。
此外，报站器还可以与车载显示屏相连，将站点信息和广告等内容显示在显示屏上，为乘客提供更加丰富的信息。
公交车报站器的应用不仅提高了公交车的运营效率和服务质量，也提升了乘客的出行体验。
它能够自动、准确地播报站点信息，避免了人工报站可能出现的误差和延误。
此外，报站器还可以为乘客提供其他有用的信息，如车辆到站时间、天气情况等，方便乘客更好地安排行程。
总之，公交车报站器是现代科技在公共交通领域的应用之一，它的工作原理基于GPS定位技术和语音合成技术，通过自动播报站点信息和其他辅助功能，提高了公交车的运营效率和服务质量，为乘客提供了更加便捷和舒适的出行体验。
基于GPS／GPRS的公交车自动报站系统设计.doc
1 公交车自动报站系统的组成该系统由公交车内各终端(信息屏、腰牌等)、自动报站器、GPRS／GSM通信网络、公交监控调度中心组成。
自动报站器主要由主控芯片、GPS／GPRS通信模块、LCD、SD卡、MP3解码芯片组成。
整个系统的总体结构如图1所示。
自动报站器利用自学习功能存储站点的经纬度信息到SD卡，当公交车行驶到某站点时，接收的经纬度信息与存储的某站点经纬度信息一致，就可以。
自动播报相应站点的站名，同时实现以下两个功能：(1)通过RS 485接口发送相应的信息到车内各终端，实现公交车内的控制一体化；(2)通过GSM网络发送公交车的状态信息(经纬度、速度等参数)到公交监控调度中心，实现公交车与监控调度中心的高度统一。
2 公交车自动报站器的硬件设计公交车自动报站器主要以LM3S1601主芯片、GPS模块和GPRS模块为核心，搭建终端平台，他们之间通过串行通信方式连接，其余还包括电源模、MP3播放接口和SD卡接口等。
硬件原理结构图如图2所示。
2．1 电源模块的设计电源系统对自动报站器的可靠性运行影响很大，好的电源电路能够过滤掉很多通过电源电路传人的干扰信号。
本电源模块的电源电路如图3所示。
控制器输入电压为24 V，由于GPRS上网时的峰值电流可达2 A，所以电源芯片选用LM2596-5．0，输出电流可达3 A。
采用LM1117-3．3芯片给LM3S1601、SD卡等供电，LM1117-2．5芯片给MP3解码芯片供电，MIC29302芯片输出4 V电压给GPRS模块。
2．2 SIM300C GPRS模块SIM300C内嵌TCP／IP协议栈，基于GSM／GPRS900／1 800／1 900 MHz三频，采用双列直插式板对板连接，适合车载应用。
尺寸：50 mm×33 mm×6．2 mm。
支持class2，通过AT指令控制，满足GSM 2／2+标准，带有RS 232电平，直接与单片机相连。
公交车报站器的设计演示文稿
第20页，共20页。
。控制模块由单片机、复位电路、晶振电路组成。
第10页，共20页。
4.4、时钟模块 采用DS1320芯片提供时钟信息，外接32.768kHz晶振，以提
供精准的计时脉冲，具有备用电源（纽扣电池），在主电源掉电情 况下，信息可以长时间保留。
第11页，共20页。
4.5、语音模块 ISD4004-08芯片是一款高性能的的语音芯片，能够非常真实、自然
2、如果检测到有按键按下，执行相应的命令语句，包 括时间调整，进站报站，预报站以及提示语句。
3、如果没有检测到按键按下，则循环扫描keyscan()
函数。
4、与此同时，单片机内部的定时器会不断读取时钟芯片的
信息，将更新的信息显示在液晶屏上。
第7页，共20页。
三、系统框图及设计原理
开始
总
检测按键是
N
单，容易检测错误，程序也更容易控制。
第14页，共20页。
4.6、按键模块
开始
N
按
切换键是否按 下
键
Y
程
记录按键次数 N
序
流
其他按键是否
程
按下
图
Y
根据次数进行相应指令
语音播报及显示
N
调整键是否按 下 Y
记录按键次数
N
其他按键是否 按下 Y
根据次数进行相应指令
时间调整并显示结果
返回
第15页，共20页。
程
否按下
序
Y
流
执行相应指令
定时中断
程
图
时钟调整 语音播报
更新时钟信息
LCD显示 结束
第8页，共20页。
公交车自动报站系统设计
公交车自动报站系统设计摘要我国城镇化发展非常迅速，城市规模快速膨胀，城市人口和机动车数量急剧增长。
近年来由此而带来的城市交通拥堵问题非常严峻。
城市建立完善的公交系统是解决城市交通拥堵的最廉价的方案，被国家大力扶持。
国务院也颁布了优先发展公交系统的相关文件，公交车在城市交通中占据着越来越大的主体作用。
本设计旨在实现公交运行时报站的智能化，为乘客提供高效、便捷的服务。
本设计要求系统能够自动语音播报到站信息，并能够显示到站信息。
本设计利用GPS（全球定位系统），以89C51单片机为核心和基础。
利用GPS 获取比较精确的公交车位置信息；利用AT89C51单片机智能整合处理信息，发送控制指令；利用ISD1700系列语音芯片实现语音播报，JHD162A LCD 液晶模块来显示到站信息，从而实现所有的功能。
对设计结果利用proteus进行仿真和验证，可以达到预期的公交车全自动报站的功能，实现公交车到站提醒，即显示屏显示到站信息，语音系统自动播报站名。
全程无需人工干预，实现全自动智能报站，安全可靠。
本设计所采用的模块、元件廉价，系统可以长期稳定稳定，适合推广。
关键词：自动报站，GPS，89C51，JHD162The bus stops system automaticallyABSTRACTThe urbanization in our country is developing very quickly. The city’s expansion is very quickly, the urban population increase sharply, The number of cars on the road is growing so fast. For the pa st few years, the city’s traffic congestion problem is very serious. City establish a perfect public transportation system is the cheapest solutions to urban traffic congestion. It is national energetical support. The state council issued the state council on priority to the development of urban public transportation guidance "on December 29, 2012. The bus in the city's traffic occupies a more and more important role.This design aims to realize intelligent broadcasting station of bus information, provide efficient and convenient services for passengers. This design requirement system can automatic voice broadcast station information, and can display station information. This system USES the GPS (Global Positioning System Global Positioning System) with a 89c51 SCM as the core. This system uses GPS to obtain accurate vehicle location information. The use of 89c51 single-chip microcomputer to process information. Using ISD1700 to realize voice function. Though the JHD162A to display the information of stations. So as to realize the function of all. Using protest for the simulation and verification, the result of the design can achieve. The system fully without human intervention, and sage and reliable. This design uses the element is much cheaper. And the system can long-term and stable work, it is very suitable for promotion.KEY WORDS：automatically broadcast, GPS, 89C51, JHD162目录前言 (1)第1章GPS报站器行业现状介绍 (3)第2章系统整体设计方案 (5)第3章硬件模块选择 (6)§3.1主控芯片的选择 (6)§3.2GPS接收模块的选择 (7)§3.3 语音模块的选择 (10)第4章硬件设计 (12)§4.1主控模块 (12)§4.2GPS模块 (14)§4.3语音播报模块 (17)§4.4显示模块 (21)§4.5系统整体电路图 (25)第5章软件研究与设计 (27)§5.1单片机编程基本知识 (27)§5.2主程序流程图 (34)§5.3语音模块流程图 (36)§5.4显示模块流程图 (37)结论 (39)参考文献 (40)致谢 (42)前言近年来中国在经济发展上取得了非常可喜的成绩，城市扩张非常迅速，人均可支配收入持续增加，私家车保有量连年递增，但是，雾霾及交通拥堵情况也越来越严峻。
公交车自动语音报站器设计
摘要公交车为人们提供了方便快捷的服务，已经成为一般工薪族和学生族出门必须的交通工具，而公交报站直接影响了服务的质量，结合公交车辆的使用特点及实际运营环境，本论文设计了一种基于GPS定位的公交报站系统，使用AT89C51单片机作为主控芯片完成主控电路的设计，辅助电路包括语音电路、LCD液晶显示电路等。
本设计中利用GPS进行数据采集，报站器中的CPU读取经配置存储于EPROM中的站台信息(经纬度坐标值、站台序号和站名等)，同时接收GPS接收机传过来的位置、时间、速度等即时信息，将有效的GPS信息与站台位置信息进行比较、计算，判断车辆的当前位置和到站、出站情况，通过对液晶模块及语音模块的综合控制实现全自动语音报站的效果。
这种智能报站系统实现了公交车自动语音报站，及LCD显示等功能，保证乘客能准确及时的获得站点信息，能够满足公交智能化需求，避免驾驶员在驾驶过程中因兼顾报站而带来的安全隐患，同时也为公交企业和社会带来很大经济和社会效益。
具体表现在以下几个方面：首先是较完美的公交上对乘客的服务，其次是减少了驾驶员的负担，先进、实用，提升了城市形象，带动了其他相关产业的发展。
关键词：GPS AT89C51单片机液晶显示自动语音AbstractThe bus provides convenient service for people, has become the general wage earners and students go to the family vehicle, and bus station reported directly affect the quality of services, combined with the characteristics of public transport vehicles and the actual operating environment, the bus station system this paper designed a based on GPS positioning, design AT89C51 microcontroller as the main control chip to complete the main control circuit, auxiliary circuit comprises a speech circuit, LCD display circuit etc..Use GPS data collection in this design, the CPU reads the newspaper standing platform information configured storage in EPROM (latitude longitude coordinates, station number and name of the station and so on), while receiving GPS receiver over time, location, speed and other information, the effective GPS information and the platform location information for comparison, calculation, to determine the current position of the vehicle and station, a station, automatic voice station reporting results through comprehensive control of LCD module and the voice module. The intelligent report station system realizes the automatic bus stop voice, and LCD display and other functions, to ensure the passenger can accurate and timely access to the site information, can meet the demand of intelligent transportation, avoid the driver in the driving process for both stations and bring security risks, but also bring great economic and social benefits for the public enterprises and society. Specific performance in the following aspects: first is the bus is perfect on service to passengers, followed by a decrease of the driver's burden, advanced, practical, enhance the image of the city, drive the development of other related industries.Key words: GPS AT89C51 LCD Automatic Speech目录摘要 (I)Abstract (II)第一章绪论 (1)1.1课题研究背景及意义 (1)1.2 GPS国内外的发展现状 (1)1.3 课题研究的内容及目标 (2)第二章系统方案设计 (4)2.1 系统设计原理 (4)2.2 整体框架结构图 (4)2.3 系统器件选型 (4)第三章系统硬件设计 (8)3.1 主控电路 (8)3.2 语音模块 (13)3.3 液晶显示模块 (17)3.4 GPS模块 (20)3.5 键盘模块 (22)第四章系统软件设计 (25)4.1主程序流程 (25)4.2 语音模块流程 (26)4.3 LCD1602液晶显示程序流程 (26)致谢 (29)参考文献 (30)附录 (31)长春师范大学本科毕业论文（设计）原创性声明................ 错误!未定义书签。
公交车报站原理
公交车报站原理公交车报站是指在公共汽车行驶过程中，通过语音或文字提示的方式告知乘客即将到达的站点名称，以方便乘客及时下车。
公交车报站系统的实现离不开先进的技术支持和精密的设备配备。
下面我们将从报站原理、系统组成和工作流程三个方面来详细介绍公交车报站的相关知识。
首先，我们来介绍一下公交车报站的原理。
公交车报站系统是通过全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）技术实现的。
GPS技术可以实时获取车辆的位置信息，而GIS技术则可以将车辆位置与站点信息进行匹配，从而确定车辆即将到达的站点。
一旦车辆接近目标站点，系统会自动触发报站设备，向乘客播放相应的语音提示或显示文字信息，提醒乘客下车。
其次，我们来看一下公交车报站系统的组成。
公交车报站系统主要由车载终端、车载报站设备、车载音响设备和中央控制中心组成。
车载终端用于接收GPS信号和与中央控制中心进行通讯，车载报站设备用于实时监测车辆位置并触发报站提示，车载音响设备用于向乘客播放报站信息，中央控制中心则负责管理整个系统的运行和数据分发。
最后，我们来了解一下公交车报站系统的工作流程。
当公交车启动时，车载终端会自动获取当前车辆位置并上传至中央控制中心。
中央控制中心会将车辆位置与站点信息进行匹配，并确定下一站的名称和距离。
一旦车辆接近目标站点，车载报站设备会触发报站提示，车载音响设备会向乘客播放相应的语音或显示文字信息。
同时，中央控制中心也会记录车辆的行驶轨迹和报站信息，以便后续的数据分析和管理。
总的来说，公交车报站系统是通过GPS和GIS技术实现的，由车载终端、车载报站设备、车载音响设备和中央控制中心组成，其工作流程包括车辆位置上传、站点匹配、报站提示触发和数据记录等环节。
通过这些技术和设备的配合，公交车报站系统可以准确、及时地向乘客提供站点信息，提高乘车体验，提升公交运输的服务质量。
希望通过本文的介绍，读者对公交车报站系统的原理、组成和工作流程有了更深入的了解，同时也能为公交出行提供更多的便利和舒适。
公交车报站原理
公交车报站原理
公交车报站原理是通过电子设备来实现的。
每辆公交车上都安装了一个系统，其中包括一个定位设备和一个语音播报装置。
定位设备可以通过卫星定位系统或者其他方式，获取公交车的实时位置信息。
语音播报装置则可以根据这些位置信息，自动判断每个站点的位置，并按照预先设定的语音录音内容，在到达每个站点时自动播放相应的语音提示。
具体来说，公交车报站原理可以分为以下几个步骤：
1.定位：定位设备通过卫星定位系统或者其他方式，获取公交车的实时位置信息，并将这些信息传输给控制中心。
2.对比：控制中心将公交车的实时位置信息与预先设定的线路地图进行对比，确定公交车当前所处的位置，即下一个即将到达的站点。
3.语音播报：控制中心根据确定的当前位置，在数据库中找到对应的语音录音内容，并将这些内容发送给公交车上的语音播报装置。
4.播报：公交车上的语音播报装置接收到控制中心发送的语音录音内容后，按照预设的时机，在接近每个站点时自动播放相应的语音提示。
播报的音量和播放方式可以根据乘客的需求进行调整。
通过这种方式，乘客可以听到每个站点的语音提示，方便他们
掌握自己的出行情况，特别是对于外地或者陌生的乘客来说，更加方便准确地下车。
公交车报站系统可以提高交通运输效率，减少交通拥堵，提升乘客的出行体验。
公交车站自动报站器的设计
公交车站自动报站器的设计根据STC89C51单片机的特点和公交车报站器的特点，本文提出了一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音自动报站的方法，同时给出了软硬件设计的方法，设计过程中包括硬件电路设计和软件程序编写两个方面，解释了单片机在应用过程中的方法和可能出现的问题。
本文主要介绍硬件电路设计部分。
利用STC89C52和ISD1730语音芯片建立语音信息库，形成变化多样的语音信息，利用其功放播放语音信息以及提示语音，同时运用LCD1602型号的液晶模块进行站数显示。
当公交车到达某站点，用键盘控制本系统工作，通过语音电路输出语音信息和提示，同时站数信息在LCD1602液晶模块上进行显示。
整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、液晶显示电路、语音播报模块，时钟模块。
目录1.引言 (1)1.1 课题研究的背景及意义 (1)1.2设计的主要目标任务 (2)2.总体方案的设计 (2)2.1 本设计的原理 (2)2.2 硬件方案的选择 (2)2.2.1 语音芯片的选泽 (2)2.2.2 显示模块的选择 (3)2.2.3 时钟芯片的选泽 (3)3.控制方案的介绍与分析 (4)3.1 单片机的选择与外围电路的设计 (4)3.1.1关于STC89C51单片机 (4)3.1.2复位电路 (8)3.1.3 外部晶振的选用 (8)3.2 语音提示电路 (9)3.2.2 ISD1730内部结构 (9)3.2.3 ISD1730与单片机的连接图 (9)3.3 时钟模块 (10)3.3.1 DS1302的简介 (10)3.3.2 内部功能图 (11)3.3.3 工作原理及原理图 (11)3.4 液晶显示电路 (15)3.4.1 LCD1602的简介 (15)3.5 键盘接口 (16)4.系统软件的设计 (17)4.1 主流程图的设计 (17)4.2 液晶显示程序的设计 (17)4.3 DS1302时钟程序的设计 (19)4.4 语音播报程序的设计 (20)5.结论 (21)附录.......................................................... 错误!未定义书签。
基于单片机的公交车报站器的设计
基于单片机的公交车报站器的设计公交车报站器的设计狭义上是指一种能够自动报站的装置，广义上则是指包括音频播放、显示、存储等多种功能的设备。
本文将主要探讨基于单片机的公交车报站器的设计。
一、系统设计方案1.硬件方案：采用单片机作为主控制器，配合存储模块、音频输出电路、显示屏等外设。
2.软件方案：使用嵌入式系统开发软件进行编程，实现公交车报站器的各种功能。
二、硬件设计1.单片机选择：根据实际需求选择适合的单片机，常用的有51系列、AVR、ARM等。
考虑到成本和功耗，可以选择较为简单的51系列单片机。
2.存储模块：通过存储器来存放公交车的站点信息和声音文件，一般可选择EEPROM或者SD卡作为存储介质。
3.音频输出电路：使用单片机的PWM输出接口来控制音频输出电路，根据需要可以选择单声道或者多声道输出。
4.显示屏：可以选择液晶显示屏或者LED显示屏，用于显示当前站点、下一站等信息。
三、软件设计软件设计主要包括系统初始化、报站控制、声音播放和显示控制等部分。
1.系统初始化：包括对单片机的初始化设置，例如时钟、IO口配置等。
2.报站控制：通过定时器和中断来实现定时报站的功能，设置定时器的周期和中断触发的频率。
当定时器中断触发后，调用相应的函数进行报站操作。
3.声音播放：通过读取存储模块中的音频文件，利用单片机的DAC或PWM输出模块将声音信号转换为模拟信号输出。
可以根据实际需要来选择声音播放的方式（单声道或者多声道）和声音文件的格式（例如MP3、WAV等）。
4.显示控制：根据当前车辆的位置和站点信息，将相应的信息显示在显示屏上。
可以通过数码管或者液晶显示屏来实现。
四、功能扩展1.语音广播：增加语音广播功能，可以通过无线传输或者蓝牙连接与公交车上的喇叭进行连接，实现对全车乘客的语音广播。
2.数据通信：通过无线通信模块添加数据通信功能，可以实现与调度中心的数据交互，例如实时更新站点信息、车辆位置等数据。
3.视频监控：添加视频监控模块，实现对公交车内部的监控和录像功能，提高公交车安全性。
自动公交车报站器
按下按键1后。手动模式被屏蔽。系统处于自动模 式。 使用遥控器数字按键模拟不同的站点信 息。上行站点：结束
谢谢各位老师
ISD1760控制程序
ISD1760语音模块通过SPI协议与单片机通信 其子程序主要是接收主芯片发送过来SPI控信 号，控制信号在SCLK的下降沿由锁存到语音 芯片，并且低位首先移出。语音芯片在SCLK 的上升沿将反馈引号由MISO接口反馈给主机， 从而实现主从机的通信。
SPI时序图
命令
ISD1760的SPI协议 有各种命令字， 通过在在程序 中调用这些命令字 来控制语音模块
/********开始接收四个字节内容*********/ for(i=0;i<4;i++){ for(ia=0;ia<8;ia++){ while(!hwx); //低电平开始，不处理只等待高电平接收 ly_ct=0; while(hwx){ //高电平开始， delay100us(); if(ly_ct>20) return;} //高电平结束，判断数据1或0向变量移入 ly_lhj[i]>>=1; //数据由高位移入低位 if(ly_ct>10) //时间量TH1高于10，即高于1MS判断为1 ly_lhj[i]|=0x80; } } ly_flag=1; //接收成功 TF1=0; } void delay100us(void) { unsigned char i=15; while(i--); ly_ct++;
手动报站器图 智能交通管理仪更加智能化， 它可以与调度中心进行通信 实时反馈行车信息，便于调 度。还可以使乘客通过移动 网络终端查看乘车站点公交 车信息
GPS自动报站器
二、整体思路
公交车报站系统的设计
公交车报站系统的设计摘要随着科学技术的日益发展和进步, 无人售票公交车在街头多起来了，语音报站器也被广泛使用，这在相当大的程度上免除了乘务人员沿途报站的麻烦，给许多不熟悉公交线路的乘客带来了方便。
本设计采用单片机SCT89C52作为控制核心，语音芯片ISD1700实现语音的存储和回放，LCD12864进行汉字显示，设计了公交车控制报站系统，实现了公交车站台语音播报、液晶显示和站台语音播报与液晶显示双重功能。
系统主要通过STC89C52单片机做为主芯片，启动LCD12864显示站名，同时应用语音模块播报站名。
整个系统硬件设计包括键盘控制模块、语音播报模块、液晶显示模块。
关键词单片机；公交车报站；语音播站；液晶显示AbstractAlong with the science and technology development and progress, unmanned bus in the street up, the voice stops were also widely used, this to a great extent from crew of the stops along the way trouble, give many not familiar with the bus lines passengers brought convenient.This design USES the monolithic SCT89C52 as control core, voice chip ISD1700 realize voice of storage and playback, LCD12864 display on Chinese character, design the bus stops control system, realize the bus station speech broadcast, liquid crystal display and platform speech broadcast and liquid crystal display double function.The system mainly through STC89C52 microcontroller do give priority to chip, start LCD12864 display name, at the same time, the name of the pronunciation module. The whole system hardware design including the keyboard control module, speech broadcast module, liquid crystal display module.Keywords:Microcontroller Bus stops system Speech broadcast station LCD display目录摘要 (I)目录 (III)1绪论..............................................................................................错误!未定义书签。
公车自动报站系统的设计
第1章绪论随着科学技术的日益发展和进步,无人售票公交车在街头多起来了，语音报站器也被广泛使用，这在相当大的程度上免除了乘务人员沿途报站的麻烦，给许多不熟悉公交线路的乘客带来了方便。
1.1 课题研究的背景及意义公共汽车为外出的人们提供了方便快捷的服务，而公共汽车的报站直接影响服务的质量。
传统由乘务人员人工报站，该方式因其效果太差和工作强度太大，在很多大城市已经被淘汰。
近年来，随着科学技术的日益发展和进步，微型计算机技术已经在许多领域得到了广泛的应用。
在声学领域，微机技术与各种语音芯片相结合，即可完成语音的合成技术，使得汽车报站器的实现成为可能，从而为市民提供了更加人性化的服务。
鉴于传统公交车报站系统的不足之处，结合公交车辆的使用特点及实际营运环境，设计了一种由单片机控制的公交车自动报站系统[1]。
公交车自动报站器的设计主要是为了弥补改变传统语音报站器必须有司机操控才能工作的落后方式，进站、出站自动播报站名及服务用语，为市民提供更人性化，更完善的服务[2]。
1.2 报站器的动态发展趋势公共汽车行驶在现代文明程度高的市区，它是一道流动的风景线，因而对整车外形乃至色彩都有更高的要求。
作为公共汽车还要求有醒目和减少乘务人员劳动强度的电子报站器，电子显示路牌，无人售票装置，前后电视监视系统等新技术的采用也将越来越普及。
公交车报站器在公交事业中占有举足轻重的地位，它直接影响到公交车的服务质量。
目前公交车报站有三种方式，一种是利用GPS全球卫星定位系统的公交车报站系统，在司机座位后面隔板上，安装了一台15英寸的液晶电视和GPS信号接收器，安装了这套设备后，公交车在语音报站的同时，通过液晶电视还可以显示到站站名的字幕，这样如果没听清报站的话，通过显示屏，乘客也可以一目了然。
当出现紧急情况时，调度中心将会给公交车发出相应的信息，以短信的形式传送到显示屏上，同时车载台会发出相应的提示音；驾驶员也可以通过相应的工具进行回复[3]。
公交车报站系统的设计毕业设计
公交车报站系统旳设计【摘要】当今社会，对于某些学生和某些上班族来说，公交车成为了一种必不可少旳交通工具。
目前，就我们所在地来说，公交车一般采用旳是手动报站系统，这样，就给司机增长了某些困难和劳动强度，也为乘客旳安全增长了某些隐患。
假如道路复杂旳状况下，司机忘报站或错报站此类失误往往还会给乘客导致某些不必要旳麻烦。
本设计运用AT89C51单片机来实现公车旳自动报站功能，使公交车在快抵达每一种站点旳状况下自动进行语音报站，并且把站台名字显示在LED数码管上。
本系统运用AT89C51作为主控芯片来完毕主控电路旳设计，语音电路、中文点阵显示电路、电源电路作为辅助电路等，重要实现到站自动报站自动显示站点。
【关键词】：自动报站、80C51单片机、语音电路、LED【ABSTRACT】In today's society，to some students and some office worker，bus becomes a necessary means of transportation. At present in our location，the bus usually adopts automatically stops, which increases some difficulties and labor strength of drivers and some risks of passengers. Under the complex road circumstance, drivers may forget to stop or stop by mistake, which will cause some unnecessary troubles.This design uses single-chip microcomputer AT89C51 to realize the automatic bus stops function，which makes bus in quick arrive every site under the condition of the automatic for voice stops，and put in LED digital display platform name tube. This system is required to exploit the AT89C51 as the master chip to complete the main control circuit design，voicecircuits，Chinese characters dot matrix display circuit，the power circuit as auxiliary circuit，etc.，and it mainly realizes automatic station stops and automatic display site.【KEY WORD】:automatic stops，80C51 SCM，pronunciation chip，LED目录一、引言.................................................. 错误!未定义书签。
公交客车自动报站器设计方案
公交客车自动报站器设计方案1.1自动报站器的来源与意义如今公交客车已经在各个城市普及,给人们带来很多方便,在公交车上安装自动报站器更加方便了人们的出行,尤其是对不熟悉公交线路的乘客,同时在相当大的程度上免除了乘务人员沿途报站的麻烦。
因此,公共汽车的报站直接影响服务的质量。
随着科学技术的日益发展和进步, 无人售票公交车在街上多起来了,自动语音报站器被广泛使用,传统由乘务人员人工报站的方式,因其鉴于传统公交车报站系统的不足之处,结合公交车辆的使用特点及实际营运环境,本文拟设计一种由单片机控制的公交车自动报站器。
公交车自动报站器的设计主要是为了弥补改变传统语音报站器必须由乘务员报站的落后方式,进站、出站只需由司机按下功能键完成自动播报站名及服务用语,为市民提供更人性化,更完善的服务。
1.2自动报站器的发展现状公共汽车行驶在现代文明程度高的市区,它是一道流动的风景线,因而对整车外形乃至色彩都有更高的要求。
作为公共汽车还要求有醒目和减少乘务人员劳动强度的电子报站器,电子显示路牌,无人售票装置,前后电视监视系统等新技术的采用也将越来越普及。
作为一个城市的公交企业,它既要代表政府体现当地城市的形象,又要尽一切力量减少政府投资,创造良好的社会效益和经济效益。
而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。
随着科学技术的发展,公交应用系统目前公交车报站有三种方式。
一种是利用GPS全球卫星定位系统的公交车报站系统。
GPS 系统是由美国GPS自动语音报站器具有一下特点：a.b.c.d.e.目前在美国部分城市GPS卫星定位系统已经投入使用,国也有此类产品的研制开发,其功能强大,系统稳定,但其投资昂贵,尤其是一些中小城市无法承受。
国GPS 语音自动报站系统处于试验阶段仅有部分发达城市有试验线路采用GPS 语音自动报站器。
第二种是基于MP3的自动报站器。
随着城市的快速发展,公交线路不时地在进行调整,站名也随之进行变化, 因而使研制一种新型汽车报站器显得极为重要。
公交车语音报站系统的设计
毕业设计（论文）摘要本设计主要解决如何方便、准确地指示乘客到站的问题，具有模拟人声进行报站和预报站，对所报站数和站名进行文字显示和站名语音信息录放及站名选择控制等功能。
系统包括微控制器模块，语音录放电路，站数、站名显示模组，键盘接口电路，复位电路及电源等。
系统使用51单片机来控制语音合成芯片和液晶显示模组。
语音合成芯片ISD4004,采用模拟数据半导体存储器直接存储的专利技术，即将模拟语音数据直接写入单个存储单元，不需经过A/D、D/A转换，因此能够较好地真实再现语音的自然效果，避免了一般固体语音电路因为量化和压缩造成的量化噪声和失真现象。
配合液晶屏显示，就使得该报站系统更加实用。
关键字：单片机，语音提示，文字显示，公交报站ABSTRACTThe design mainly solve the problem of how to easily and accurately indicate that passengers arriving. It has the function of analog voice reporting and forecasting station on the text display ,reporting number and station name ,and voice information recording and station name selection control. The system includes micro-controller module, voice recording and playback circuitry, station number, station name display modules, interface circuit of the keyboard, reset circuit and power supply. The system uses 51 Single-chip Microcomputer to control speech synthesis chip and liquid crystal display module. Speech synthesis chip ISD4004 adopts the patented technology for semiconductor memory directly simulated data storage of analog voice, that analog voice data is written directly to the individual storage units, not through A/D and D/A conversion, so we can receive the natural emergence of better voice effects and avoid the quantization of noise and distortion caused by the quantization and compression in the generally solid voice circuit. Besides, LCD makes the reporting system more practical.KEY WORDS：Single-chip Microcomputer, Audio Prompt, Character Display, Bus-Stop Auto-Announce目录摘要 (I)ABSTRACT (II)第一章绪论 (1)第二章方案设计 (2)2.1 原理 (2)2.2 框图 (2)2.3 简介 (3)第三章硬件设计 (4)3.1 微控制器 (4)3.1.1 复位 (4)3.1.2 晶振 (4)3.1.3 存储器 (5)3.2 语音提示 (7)3.2.1 内部结构 (7)3.2.2引脚描述 (7)3.2.3 操作规则 (9)3.2.4 ISD4004与外围设备的连接 (12)3.3 文字显示 (14)3.3.1 组成结构 (14)3.3.2 引脚功能 (15)3.3.3 液晶模组与单片机的连接 (16)3.4 键盘接口 (16)3.4.1 按键的确认 (16)3.4.2 重键与连击的处理 (17)3.4.3 按键防抖动技术 (17)3.5 电源 (20)3.5.1 芯片介绍 (21)3.5.2 稳压电路 (22)第四章软件设计 (24)4.1 语音提示应用实现 (24)4.1.1 放音程序 (24)4.1.2 录音程序 (25)4.2 文字显示应用实现 (26)4.3 键盘接口应用实现 (27)第五章结论 (28)致谢 (29)参考文献 (30)附录一系统原理图 (31)附录二语音提示参考程序 (32)附录三文字显示参考程序 (37)附录四键盘接口参考程序 (41)第一章绪论随着国民经济的持续发展和各级政府对县域经济的高度关注，乡镇的城市化正在全国如火如荼地展开，基础设施得到了突飞猛进的发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公交车报站器找专业的生产厂家
山东蓝芯电子科技有限公司
公交车报站系统设计原理
系统采用分布式实施、集中管理的方式实现。
公交车报站器即在公交客运公司下属的每辆车上建立相对独立的监控、报警系统，利用3G无线网络进行传输，将各个独立的子系统接入到监控管理平台中。
各交管部门还可通过系统分级接入，对各公交公司进行视频监控录像调取查询及在线观看等方式进行实时监督管理。
这种层级网状监控系统实现了公交系统全方位、一体化、多角度的融合，为公共交通安全提供了有力保障。
编辑本段系统应用广泛应用于城市公交、水上巴士。
系统特点安全
(1) 规范车辆驾驶人员安全驾驶行为；
(2) 监控车辆安全行驶状况；
(3) 实时视频监控，保障乘客财物安全；
效率
(1) 自动排班，提高运能；
(2) 优化到站信息准确率；
目前山东蓝芯电子科技有限公司（百度可搜索）推出的新型工交巴士报站优势，(1)有视频语音报站功能，取代传统只有单一语音的旧报站器，(2)GPS自动报站功能(3)视频功能可以播放娱乐节目，还可以不同方式插播广告，可以带来丰厚的广告费收入，且广告前景是众多广告传媒公司所看好（4）可带导程屏，更好的方便乘客的上下车（5）外观精致，打破了传统报站器的笨重，庞大，LX1308
款报站器外观精巧，做工精致深受各大公交公司的好评与喜爱。
（6）拥有自己的系列工厂我们不但有自己的研发中心、生产车间，还拥有自己独立的模具工厂，所有产品的外观款式都是独立开模，不需要外包给其他的厂家（7）拥有完全自主知识产权（8）内在核心部件质量可靠，外观设计精益求精
GPS公交车报站器的定位原理
由于卫星的位置精确可知，在GPS观测钟，可得到卫星到接收机的距离，利用三维坐标中的距离公式，利用三颗卫星，就可以组成3个方程式，接触观测点的位置（X，Y，Z）。
考虑到卫星的时钟与接收机时钟之间的误差，实际上有4个未知数，X，Y，Z和钟差，因而需要已入第四颗卫星，形成四个方程式进行求解，从而得到观测点的经6纬度和高度，事实上接收机往往可以锁住4个以上的卫星，这时。
=，接收机可按卫星的星座分布成若干组，每组4颗，然后通过算法挑选出误差最小的一组用作定位，从而提高精度，本装置的定位系统使用GPS接收机进行自主定位，GPS接收模块接受GPS卫星发送的定位数据，将GPS 信号的数据提取出来，经过字符串操作将可以分别找出GPS信号中的经纬度及相应的格林威治时间等定位信息。
在及实际开发中，GPS接收机根据从三颗以上卫星发来的数据计算出自身所处位置，完成定位。
GPS公交车报站器的方式
随着国民经济的持续发展和各级政府对县域经济的高度关注，乡镇的城市化正在全国如火如荼的展开，基
础设施得到了突飞猛进的发展。
近年来城市公交事业的迅速发展，以前靠售票员报站方式已经不能满足实际需要，在广大乡镇公交车如何自动实现报站还缺乏人们的重视。
GPS公交车报站器有以下几种方式：一种是通过全球定位系统的用户终端接收工作卫星的导航信息，从而结算出车辆的经纬度信息，进而计算出实时坐标将其与站点坐标比较，当车辆驶入站点一定距离范围时，不用人工干预，系统自动报站：另一公交站种是利用无线射频识别技术。