国外输气管道失效事故调查分析
《国内外石油天然气长输管道事故分析综述》1900字
国内外石油天然气长输管道事故分析综述目录国内外石油天然气长输管道事故分析综述 (1)1.1欧洲石油天然气管道事故原因分析 (1)（1）油品管道 (1)（2）天然气管道 (2)1.2 加拿大石油天然气管道事故原因分析 (3)1.3 英国石油天然气管道事故原因分析 (4)1.4 我国石油天然气管道事故原因分析 (5)1.1欧洲石油天然气管道事故原因分析（1）油品管道Concawe是由数家欧洲主要石油公司于1963年成立的。
它最新的事故统计了从上世纪七十年代年到2013年间的所有油品管道事故【6】。
Concawe汇总了过去43年中欧洲管道泄漏事故的统计数据，并总结了管道故障泄漏的原因。
如图2.3显示了1971年至2013年各种事故的成因。
【7】图2.3 油品管道主要泄露原因由图2.3得知，导致管道泄漏的各类是事故原因及所占比例如下表所示图2.4 年各类事故原因平均总泄漏量（1971—2013）（2）天然气管道欧洲天然气管道事故数据库组织（EGIG）收集了1970年至2013年间欧洲发生的1309【2】起管道事故的数据资料。
该报告可知，在过去的43年中，欧洲的管道事故发生率逐渐下降，1970—2013年的事故发生率为0.33次/（10³·km·a）【3】，1994年到2013年间的事故发生率为0.18次/（10³·km·a）【4】，2009年到2013年的事故发生率为0.16次/（10³·km·a）。
同一时间，EGIG还分析了导致管道故障的主要因素。
表2.5显示了2004年至2013年以及2009年至2013年欧洲管道故障的主要原因以及各种原因的比例[5]。
【5】。
表2.5 事故原因所占比例事故原因所占比例2004—2013 2009—2013外部造成的干扰36% 28%腐蚀因素23% 27%施工缺陷/材料缺陷15% 15%地面的运动14% 16%紧急维修失效失效5% 7%其他/未知原因7% 7%从表2.5可以看出，欧洲天然气管道故障的主要原因可以粗略地分为以下几个方面，分别是外部造成的干扰、材料缺陷以及施工缺陷，腐蚀，地面的运动和紧急维修失效等，从上世纪七十年代到如今，外部造成的干扰一直是造成事故率最高的首要原因，紧接着是建筑材料和腐蚀。
俄罗斯油气管道运营状况及事故统计分析
俄罗斯油气管道运营状况及事故统计分析作者：赵永涛前苏联在20世纪60年代至90年代创建的天然气、原油和成品油管道系统在长度和运输能力上无疑是20世纪最大的工程之一，它们是俄罗斯的经济命脉。
如今，经过多年运营，俄罗斯的油气管道系统已趋于老化，隐患增多。
俄罗斯对约2000km西伯利亚原油管道进行检查后发现，管道内壁上存在6000多个缺陷。
管道隐患不仅危及运营安全，更有损经济效益。
俄罗斯政府和各油气公司已经意识到问题的严重性，正在从技术手段和管理制度上采取综合措施加以解决。
考虑到油气管道系统对于国家的重要意义，保证管道系统的可靠性和生态安全作为首先解决的问题，已被俄罗斯提到了国家的议事日程。
一、危及俄罗斯管道系统的三大问题原苏联建设的油气管道，其主干线仅在俄罗斯境内就长达20.8万km，而且以高压力，大口径（1220～1420mm）管道为主，是国家的经济大动脉，为俄罗斯带来滚滚财源。
而如今，约有50％的管线在使用了20～25年后已接近其使用寿命。
存在的诸多问题对管道的安全高效运输构成了威胁。
主要问题集中在三个方面。
1、管道老化严重，隐患增加大部分的油管道于上世纪60～70年代投入生产，2000年时使用超过20年的油管道比例为73％，其中超过30年的为41％；30％的天然气管道运营已超过20年，其中约15％的运营年龄在30年左右；在1970～1990年建成的气管道中（长度为15.5万km），已有4万km的管道目前已接近使用年限；成品油管道也呈老化趋势，以50～60年代建设投产的管道居多。
目前这些管道都磨损得相当厉害。
对管道事故和故障的大量统计数字进行分析，可以非常客观地评价管道的可靠性。
俄罗斯连续3年对管道进行抽选，结果显示出管道老化对事故的影响力：超过30％的故障发生在使用超过20年的管道上，可见管道老化必然会加大管道的运营风险。
管道老化是因为钢管属于易老化材料，老化后工作性能会产生一些不良变化，如金属的可塑性和粘性降低，脆性增加等。
输气管道事故统计与分析
输气管道事故统计与分析1 国外同类项目事故统计与分析1.1 美国美国是世界上建设输气管道最早、最多也是距离最长的国家，目前天然气输送管道大约有52×104km。
美国天然气管道事故资料较详实，逐年统计了事故次数、事故原因和所造成的危害后果，可以作为本项目类比分析依据。
美国天然气主干网管道事故后果和事故原因统计结果见表1、表2和图1。
表1 美国天然气主干网管道及其事故后果统计表2美国天然气主干网管道及其事故原因统计(1990年～2005年)图 1 事故原因比例图从以上图可以看出，在1990年～2005年的16年里，美国天然气主干网管道共发生了1415次事故，年平均事故率约为88.4次。
外力是造成美国天然气管道事故的首要原因，共发生了560次，占事故总数的39.6%；其次是腐蚀，共有327次，占到22.5％，其中内腐蚀共导致了180次事故，占事故总数12.5%，外腐蚀共导致了147次事故，占事故总数是10.3%，排在第三位的是建造/材料缺陷，共发生了216次，占15.3%。
1.2 欧洲欧洲是天然气工业发展比较早，也是十分发达的地区，经过几十年的发展和建设，该地区的跨国管道已将许多欧洲国家相连，形成了密集复杂的天然气网络系统。
为了更有效地掌握输气管道事故发生的频率和原因，1982年开始，6家欧洲气体输送公司联合开展了收集所属公司管道事故的调查工作，并得到了各大输气公司的积极响应，到了2005年，参加此项工作的有12家西欧主要气体输送管道公司，并据此成立了一个专门组织即欧洲输气管道事故数据组织(EGIG)，这个组织的数据库提供的信息资源对了解管道事故的各类情况都极有帮助。
2005年EGIG对1970年～2004年共35年间该组织范围内所辖的输气管道进行了事故调查和统计，共调查的管道长度为2.77×106km，共统计事故1123起。
图2，图3及图4列出了这一调查的统计结果。
其中管道事故的频率以每年运行的管道公里数(km•a)与事故次数相除而得到，单位是10-3次/(km•a)。
美国天然气输送管道失效事故深度分析
美国天然气输送管道失效事故深度分析
李为卫;黄永场(编译);CHRISTIAN P.VETTER;LAURA A.KUEBEL;DIVYA NATARAJAN;Ray
A.MENTZER
【期刊名称】《石油管材与仪器》
【年(卷),期】2022(8)3
【摘要】天然气管道在美国能源基础设施中扮演着不可或缺的角色,过去几十年中发生的各种事件已引起人们对美国此类管道现状的日益关注。
美国管道和危险品安全管理局(PHMSA)等机构发布了大量管道事故的信息。
从输送管道的角度分析了与天然气管道重大事故有关的各种数据,对输送管道的重大事故的趋势和案例进行了深度分析,以了解事故发生的有关情况和原因,为提高管道的安全性提供参考。
【总页数】5页(P85-89)
【作者】李为卫;黄永场(编译);CHRISTIAN P.VETTER;LAURA A.KUEBEL;DIVYA NATARAJAN;Ray A.MENTZER
【作者单位】中国石油集团工程材料研究院有限公司;西安石油大学;不详
【正文语种】中文
【中图分类】TE973
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天然气管道事故分析
天然气管道事故分析杜艳;谢英;王子豪;刘志成【摘要】长输天然气管道工程比较复杂,一旦出现事故,将不能向下游正常供气.因此,天然气管道的安全问题显得尤为重要.根据国内外天然气管道事故的统计数据,对事故原因进行了分析.分析结果表明:外部干扰、腐蚀、施工和材料缺陷是国内外天然气管道事故的三大主要原因.对这些原因的特点作了具体的描述,为国内天然气管道安全管理工作提供了借鉴材料.【期刊名称】《管道技术与设备》【年(卷),期】2009(000)002【总页数】4页(P16-18,37)【关键词】天然气;管道;事故原因【作者】杜艳;谢英;王子豪;刘志成【作者单位】西南石油大学,四川成都,610500;西南石油大学,四川成都,610500;中国石油西南油气田分公司输气管理处,四川成都,610213;中国石油西南油气田分公司重庆气矿,重庆,400021【正文语种】中文【中图分类】TE83天然气管道具有管径大、运距长、压力高、输量大的特点，一旦发生事故，会给人们的生产生活造成很大的影响。
国内管道事业在近20年中得到了迅速发展，特别是川渝地区，外输天然气管线长度超过6 000 km ，以DN700 mm为主干道的环形输气干线管网长度近2 300 km．但是，其中一些管线服役时间较长，仅环形干线就有40%运行年限超过20年[1]。
由于以前一些未经净化的低含硫气直接进入管线，加之运行环境恶劣，管线遭受了严重的内、外腐蚀；同时部分管道受当时国内制管水平、施工技术限制，质量较差。
通过了解国内外天然气管道事故状况，分析了事故原因，总结了事故类型，为国内天然气管道事故预防工作提供了参考。
天然气管道事故一般指造成输送介质从管道内泄漏并影响正常输气的意外事件，主要是管道区段的事故。
事故类型分为针眼和破裂(缺陷小于或等于2 cm)；穿孔(缺陷直径大于2 cm且小于或等于管道直径)；破裂(缺陷直径大于管道直径)。
事故率是衡量管道可靠性的重要指标，管道事故率是管道线路部分的可靠性指标，它并非专门指线路的管子或其他组成单元，而是针对整个管道线路系统而言的。
国外长输管道失效事故调查标准及推荐做法
国外长输管道失效事故调查标准及推荐做法
白晓航;孙亮;陈海翔;刘翔;刘海龙
【期刊名称】《油气田地面工程》
【年(卷),期】2022(41)10
【摘要】随着长输管道的快速发展,国家高度重视管道事故调查工作,但目前还未制定管道事故调查的国家和行业标准。
鉴于国内将长输管道按照承压设备进行安全监管,根据美国石油协会标准APIRP 585—2014《承压设备完整性事件调查》,提出管道行业借鉴承压设备完整性事故调查的理念,分别从事故分级、调查小组、原因分析方法、调查取证和调查员培训等方面研究中美标准的重要差异。
总结美国标准先进经验和实践做法,包括按照递增原则规定事故特征,根据事故根本原因改进安全管理体系和企业文化,优先调查易变性证据,人员采访技巧,系统性及专业性事故原因分析方法和事故调查员专业培训等。
借鉴美标先进对标成果对于提升管道安全管理水平及制定管道事故调查标准具有指导意义。
【总页数】6页(P1-6)
【作者】白晓航;孙亮;陈海翔;刘翔;刘海龙
【作者单位】国家管网集团北方管道有限责任公司沈阳输油气分公司;国家管网集团西部管道有限责任公司塔里木输油气分公司;中国石油管道局工程有限公司第三工程分公司;国家管网集团北方管道有限责任公司秦皇岛输油气分公司
【正文语种】中文
【中图分类】F42
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1.《海上事故和事件安全调查国际标准和推荐做法规则》对我国海事调查制度的影响
2.国外长输管道工程阀室设计推荐做法简介
3.国外长输管道试运投产技术标准先进性探讨
4.国外长输管道应急响应推荐做法探讨
5.关于国内外长输管道建设及设计标准的研究与思考
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输气管道事故统计与分国内外对
5)在雷电多发地段，安装雷电防护装置，建立管道雷电防护系统。 6)对地质环境脆弱的地段，首先要坚持避绕为主的原则。不得已通过时 ，应先预防治理，再敷设通过。 7)管道施工过程中应科学组织, 文明施工,尽量避免管道防腐层的损坏和管 体的损伤等。一旦发生损伤, 必须采取有效措施进行修复, 对于不能修复 按标准判废的严禁再使用。要特别注意管道内部的清理, 防止泥土, 手套 、焊条、焊接工具等杂物遗留在管道内。应根据管道的具体情况制定详 细的管道试压和干燥方案, 严格监理, 确保按规范试压和干燥达到规定的 要求。
主要内容
一、相关概念及事故理论 二、国内外输气管道事故统计和分析 三、措施和建议 四、输气管道事故案例分享
三、措施及建议
（一）制定油气管道完整性管理计划
管道完整性管理( Pipeline Integrity Management)定义为：管道公司通 过根据不断变化的管道因素，对天然气管道运营中面临的风险因素的识 别和技术评价，制定相应的风险控制对策，不断改善识别到的不利影响 因素，从而将管道运营的风险水平控制在合理的、可接受的范围内，建 立以通过监测、检测、检验等各种方式，获取与专业管理相结合的管道 完整性的信息，对可能使管道失效的主要威胁因素进行检测、检验，据 此对管道的适应性进行评估，最终达到持续改进、减少和预防管道事故 发生、经济合理地保证管道安全运行的目的。
施工缺陷或材料缺陷此类事故多因焊缝或管道母材中的缺陷在带压输送 中引起管道破裂。
常见焊缝缺陷类型：未熔合、夹渣、未焊透、裂纹和气孔等。
11
二、国内外输气管道事故统计和分析
3.腐蚀 腐蚀也是欧洲输气管道泄漏的主要原因之一，且通常发生在薄壁管上，在统 计结果中，腐蚀排在第三位，占总数的14.31%。 腐蚀事故发现的缺陷类型仅为针孔裂纹，不会导致其他大量泄漏。随着防腐 材料研究的不断发展，通过采腐蚀状况得到了有效的改善，此类 事故也在减少。
从美国油气管道事故看我国管道运输安全
从美国油气管道事故看我国管道运输安全聚煤网7月8日讯：管道是油气资源配送的主要方式,在国民经济中占有重要地位。
近年来,随着西气东输0等一批重要的油气长输管道陆续建成与投产,我国已形成遍布全国并连接国外的油气输送管网,极大地促进了社会经济的发展,改善了人民生活。
由于输送介质的易燃、易爆特性,油气管道一旦失效,可能引发人员伤亡和环境污染等灾难性事故,如2006年1月20日四川仁寿的天然气管道爆炸事故、2009年12月30日陕西渭南的成品油管道泄漏污染事故以及2010年5月2日山东胶州原油管道泄漏事故等。
在我国社会发展对能源需求日益增加、油气管道系统急剧扩张之际,管道安全更加受到重视。
了解国外油气管道事故及其原因,吸取其经验教训,有利于提升国内管道安全管理水平。
作为国际管道运输业最为发达的国家,美国非常重视管道安全立法。
1968年首次出台了与管道安全有关的法案,2002年通过了管道安全改进法案,2006年又通过了管道检测、保护、强制执行和安全法案,这些管道安全法案的通过,与美国历史上发生的重大管道事故有密切关系。
以下介绍的美国近年来的3起影响较大的油气管道事故,暴露出美国管道安全管理和监管方面存在的问题,可供国内油气管道在安全管理中借鉴。
1.华盛顿州汽油管道爆炸事故1999年6月10日下午3:00左右,华盛顿州Bellingham的1条406mm汽油管道发生断裂,约89.7@104L汽油泄漏并流入1条小溪,扩散长度约850m,30min后,小溪中的汽油因被点燃而发生爆炸,两名约10岁的儿童和1名18岁的年轻人死亡,8人受伤,1户居民住宅以及1座城市水处理工厂严重损坏,直接财产损失45@106美元。
管道泄漏的直接原因是:在1处管道划痕处产生了69mm长的裂口,事故后检查包括管道断裂部位在内的5.5m长的管道,发现33处划痕,裂口起源于其中之一。
实验室检查表明:这些划痕的外表面残留有高铬合金,这是一种典型用于挖掘机械铲斗齿上的合金材料,可见这些划痕是挖掘活动所致。
油气管道失效数据分析及失效原因研究
油气管道失效数据分析及失效原因研究发布时间：2022-09-07T02:31:45.070Z 来源：《科学与技术》2022年第9期5月作者：胡一鹏[导读] 改革后，为了掌握油气管道失效原因，以美国1995-2014年油气管道失效数据为基础胡一鹏中国石油管道局工程有限公司维抢修分公司河北省廊坊市065000摘要：改革后，为了掌握油气管道失效原因，以美国1995-2014年油气管道失效数据为基础，开展了油气管道失效数据统计分析与研究。
阐述了美国油气管道失效事故数据上报准则与分级要求，从事故数量及发展趋势、事故后果影响、失效原因等方面开展了统计分析，结果显示自2002年美国提高管道管理要求以来，特大事故数量明显呈逐年下降趋势，上报事故和重大事故数量基本保持平稳。
基于油气管道失效数据研究了７类失效原因导致管道失效事故比例关系情况，从发生危害可能性和危害后果严重程度对７类失效原因进行评价，结果显示所有上报事故和重大事故主要失效原因为材料／焊接、腐蚀和开挖损坏，特大事故的主要失效原因是开挖损坏、其他不明原因和误操作。
最后，就发展中国管道事故管理和数据统计分析提出建议。
关键词：油气管道；腐蚀失效；风险预警；预警方法引言海底管道属于海洋油气运输的主要模式，如果管道发生问题，就会严重影响到油气的运输效率，并污染环境，要是非常严重还会导致人员伤亡和财产大量损失，可见腐蚀影响非常大，必须采取有效的预警方法。
预警是现阶段避免海底油气管道腐蚀失效风险的主要方法。
文章借助极限状态方程和蒙特卡罗法，确定出了海底管道腐蚀失效的预警等级与界限，并成立了海底油气管道腐蚀失效风险预警模型，进而开展研究。
1油气管道大数据范围油气管道大数据是管道完整性管理的基础，为实现管道大数据从无序到有序、繁琐到简洁、分散到集中、孤立到关联的转变，管道数据需实现标准化管理。
中俄东线天然气管道于2019年12月2日投产运行，目前已构建管道数字化模型，依据管道领域的相关标准Q/SY1180.6-2014《管道完整性管理规范第６部分：数据采集》，将管道大数据进行分类整理至标准化单内，利用信息化技术将管道建设期产生的结构化与非结构化数据向管道运营阶段进行了数字化移交，确保管道运营期间的数据管理的无缝衔接，实现了智慧化管道的大数据移交技术的应用，以期进行管道全生命周期管理。
输气管道事故统计与分析
输气管道事故统计与分析1 国外同类项目事故统计与分析1.1 美国美国是世界上建设输气管道最早、最多也是距离最长的国家，目前天然气输送管道大约有52×104km。
美国天然气管道事故资料较详实，逐年统计了事故次数、事故原因和所造成的危害后果，可以作为本项目类比分析依据。
美国天然气主干网管道事故后果和事故原因统计结果见表1、表2和图1。
表1 美国天然气主干网管道及其事故后果统计表2美国天然气主干网管道及其事故原因统计(1990年～2005年)图 1 事故原因比例图从以上图可以看出，在1990年～2005年的16年里，美国天然气主干网管道共发生了1415次事故，年平均事故率约为88.4次。
外力是造成美国天然气管道事故的首要原因，共发生了560次，占事故总数的39.6%；其次是腐蚀，共有327次，占到22.5％，其中内腐蚀共导致了180次事故，占事故总数12.5%，外腐蚀共导致了147次事故，占事故总数是10.3%，排在第三位的是建造/材料缺陷，共发生了216次，占15.3%。
1.2 欧洲欧洲是天然气工业发展比较早，也是十分发达的地区，经过几十年的发展和建设，该地区的跨国管道已将许多欧洲国家相连，形成了密集复杂的天然气网络系统。
为了更有效地掌握输气管道事故发生的频率和原因，1982年开始，6家欧洲气体输送公司联合开展了收集所属公司管道事故的调查工作，并得到了各大输气公司的积极响应，到了2005年，参加此项工作的有12家西欧主要气体输送管道公司，并据此成立了一个专门组织即欧洲输气管道事故数据组织(EGIG)，这个组织的数据库提供的信息资源对了解管道事故的各类情况都极有帮助。
2005年EGIG对1970年～2004年共35年间该组织范围内所辖的输气管道进行了事故调查和统计，共调查的管道长度为2.77×106km，共统计事故1123起。
图2，图3及图4列出了这一调查的统计结果。
其中管道事故的频率以每年运行的管道公里数(km•a)与事故次数相除而得到，单位是10-3次/(km•a)。
输气管道事故统计与分国内外对
合计
1137
100%
13
二、国内外输气管道事故统计和分析
美国输气管道事故分析
1.外力 外力是造成事故的首要原因。各类外力事故的分类见下表：
事故原因
事故率
人为因素
自然因素 其他 合计
设备由外部人员操作
设备由操作者操作 地震 不利气候
69.0%
4.5% 15.3% 10.2% 1.0% 100%
14
二、国内外输气管道事故统计和分析
➢ 2005年，12家欧洲主要天然气管道公司加入了此工作，并成立了 欧洲输气管道事故数据组织（EGIG）
➢ 2005年，EGIG对1970~2004年35年间该组织范围内所属的输气 管道进行了事故调查和统计。共调查管道2.77*106KM,共统计事故 1123起。
➢ 1970~2004年欧洲输气管道事故原因统计事故频率如下图：
2.腐蚀 腐蚀是美国输气管道的又一主要事故原因，腐蚀主要分为外腐蚀、内腐蚀和 应力腐蚀等，他们导致的事故频率见下表。
事故原因 外部腐蚀
事故率 40%
内部腐蚀
27%
应力腐蚀 其他 合计
17% 16% 100%
15
二、国内外输气管道事故统计和分析
加拿大输气管道事故分析
事故原因
腐蚀
均匀 腐蚀
应力 腐蚀 开裂
外部干扰多表现为孔洞型泄漏， 占到外部干扰事故总数的57.1%。
外部干扰泄漏事故发生的频率与管 道壁厚和直径大小有着直接的关系： ➢较小管径的管道，其事故发生频 率高于较大管径管道的事故发生频 率。 ➢管径小，管壁相应较薄，容易出 现针孔或孔洞。
9
二、国内外输气管道事故统计和分析
管道埋深与是事故率有着密切的关系： 随着管道埋深的增加，管道事故发生率明显下降，因为埋深增加可以 较少管道遭受外力影响的破坏的可能性。
长输天然气管道内腐蚀事故调查分析与对策
和水汽进入输气干线。1980 年以 后，通过加注缓释剂、加强清管等 管道事故率有所下降， 但20世纪90 年代川渝地区输气管道的平均事故 率仍达到了 2.3 次 /1000km・a，远 由于内腐蚀本身的特点， 内腐 蚀管理是管道完整性管理的较薄弱 环节之一。油气储运行业企业众 多，分布广泛，很难将所有的储运
0 前言
内腐蚀是管道系统老化的重要 因素之一， 内腐蚀能造成管道结构 强度降低，导致泄漏，而且内腐蚀 引起的事故往往具有突发性和隐蔽 性， 后果一般比较严重。随着各气 田逐渐进入开发的中后期， 天然气 中含水量、 二氧化碳和硫化氢等腐 蚀性介质的含量在逐渐增加， 这也 加速了天然气输送管道的内腐蚀。 国内外由于内腐蚀而造成的腐
含水率就低 ；反之则饱和率就高。 随着天然气管道服役年限的增加，
由管线内的湿气、微生物、氯化物、 段时间内或同一季节，温度一般 全年都在 0度以上， 按 O2、CO2 和 H2S 等因素共同造成的。 变化不大， 照相关标准，经过处理的天然 气， 其饱和含水率应该再0.052g/m
3
３ 原因分析与讨论
题，值得所有管道安全管理借鉴。 事故原因分析表明 ，事故是 由于严重的内腐蚀使得管壁厚度减 薄到不能承受管内压力，导致管道 发生断裂。管道断裂处没有发现外 腐蚀， 发现了严重的内腐蚀， 可能是
[5]
管道运行过程中，天然气不易析出 天然气具有一定的饱和含水率，见 表 1 。如果压力高， 温度低， 饱和 对于一条运行的天然气管道，在一
Analysis and Countermeasures of Natural Gas Transmission Pipeline Internal Corrosion Accidents
LUO Peng, ZHANG Yi-ling, CAI Pei-pei, GUO Zheng-hong, CHEN Hong-yuan, WANG Wei-bin (PetroChina Pipeline R&D Center, Langfang 065000, China) Abstract: Statistical analysis for natural gas pipeline accidents of North America during 1988 to 2008 was completed in this paper. Internal Corrosion Accident Probability was summarized, and the reason of accidents was also analyzed. The natural gas pipeline rupture and fire near Carlsbad accident in New Mexico in 2000 was analyzed in detail, the course and lessons was concluded. The gas pipeline internal corrosion management regulations of China were in contrast to those of North America in the paper at last, with suggestion of internal corrosion management countermeasures in China. Key words: natural gas pipeline; internal corrosion; accident; analysis; countermeasure
国内外油气管道事故比较分析
２００８ ＮＯ．２８Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ Ｈｅｒａｌｄ化 学 工 业从我国在２０世纪７０年代开始大规模建设油气管道到目前为止，原油、成品油以及天然气管道约３×１０４，全球石油和天然气管道总长超过２００×１０４。
近年来，随着石油天然气工业发展速度不断加快，各种油气管道数量还在持续增加。
无论是老管道还是新建管道，在服役期间都存在各种给管道运行带来风险的因素：施工和材料缺陷、设计缺陷、腐蚀、第三方损伤、地质灾害、误操作等。
一旦某个或几个因素造成管道运行失效，就会出现泄漏、爆炸、火灾等情况，带来严重的财产甚至人员生命的损失。
有效防止油气输送管道事故的发生，在增强其运行安全性的同时合理利用资源获取最大经济效益，是各国政府部门、石油天然气工业所面临的重大课题。
１ 欧洲管道系统事故分析在１９９８～２００７年的欧洲燃气管道事故原因统计中，外部干扰占５２％，施工和材料缺陷占１７％，腐蚀占１４％，地表移动占６％，抢修错误占５％，其他６％，外部干扰、材料缺陷、腐蚀列前三位。
其中，１９９８～２００２年欧洲输气管道事故频率平均为０．５７５次（１０３ｋｍ·ａ），由于在防止气体泄漏事故的管理、监督、施工和技术措施等方面所取得的成就，事故频率逐年下降，１９９８～２００４年为０．３８１次（１０３ｋｍ·ａ）。
外部影响是导致气体泄漏的主要原因，而且大多数为“孔洞”类型。
１９９８～２００６年外部影响造成的事故频率平均为０．２９５次（１０３ｋｍ·ａ），１９９８～２００６年降到次（１０３ｋｍ·ａ）。
其次是施工和材料缺陷，这与管道建设年代有关。
１９９３年以前建设的管道，因施工和材料缺陷的事故频率相对较高。
由于提高了建设标准以及严格的检测和试压，以后的失效频率逐渐降低。
第三个主要因素是腐蚀。
２ 美国管道系统事故分析在１９９８～２００４年间，美国天然气长输及集输管道共发生了５８４７次事故，年平均事故４０２次，事故率为０．７２次（１０３ｋｍ·ａ）。
美国管道事故对我国油气管道安全的启示
Ｓｏｍｅ ｏｆ ｔｈｅ ｏｉｌ ａｎｄ ｇａｓ ｐｉｐｅｌｉｎｅｓ ｈａＶｅ ｇｒａｄｕａＵｙ ｇｏｎｅ ｉｎｔｏ ｔｈｅ ｌａｔｅ
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阿尔伯特省Enbridge公司原油管道破裂事故分析
1、事故概况2001年1月17日山地标准时间00:45时，在Enbridge公司管道有限公司（以下统称Enbridge公司）阿尔伯特哈迪斯蒂泵站下游0.8km，里程标109.42处的864mm外径3/4管线发生一起管道破裂事故。
此次事故的发生地点是一片永久泥沼地中，它是由地下泉水注入而成。
尽管事故发生几分钟内，管线被位于阿尔伯特埃德蒙顿的控制中心关闭，但是破裂的确切位置直到山地标准时间14:15时才被找到。
将近3800m3原油泄漏，覆盖2.7ha土地。
截至2001年5月1日，3760m3的原油已经被回收。
2、事故分析（1）事故分析由于电阻焊直焊缝外部的焊瘤没有被打磨成与管道一样平，防腐层胶带在直焊缝上鼓起，形成了地下水可以渗进的狭窄通道。
纵向直焊缝位于三点位置，这个位置的土壤应力为最大值。
反复的冻胀/融沉循环，可能与较小的管道沉降叠加，加重了防腐层的剥离。
尽管管道受到阴极保护，但是剥离的防腐层胶带隔离了阴极保护电流，到达不了管道上。
地下水提供了管道钢的腐蚀环境，并允许建立腐蚀回路。
电阻焊直焊缝外部焊瘤和管体间形成的拐角处应力集中。
沿拐角处断续分布的点腐蚀增加了应力集中系数。
腐蚀性环境会降低对裂纹起裂和扩展的应力强度因子门槛值。
批量运行产生的循环压力，提供了裂纹萌生和扩展的必要压力水平。
在Enbridge公司的864mm管道内检测程序中（对于金属损失和裂纹），Enbridge公司做出努力来确保例如腐蚀或裂纹的缺陷被检测到、评估并且修复。
但是，内检测程序的有效性依赖于检测器的选择、运行检测器和数据报告、数据分析和缺陷的筛选的及时性。
Enbridge 公司认识到同一检测器不能提供这两种类型缺陷的信息，并且在内检测程序中使用不同的技术。
当检测程序出现问题时，Enbridge公司采取措施来改正程序，努力防止问题再次发生。
尽管金属损失内检测器的性能已经被证明了十多年，但是这不是针对裂纹检测内检测器的情况。
1999年5月失效事件暴露出弹性波裂纹检测器的局限性。
从国外燃气管道事故看燃气安全专项整治的漏洞与不足
从国外燃气管道事故看燃气安全专项整治的漏洞与不足燃气安全一直是各个国家都非常重视的一个问题，因为燃气管道事故往往会造成重大人员伤亡和财产损失。
为了保障人民的生命财产安全，各国都积极加强燃气安全监管，并开展燃气安全专项整治工作。
然而，就中国而言，目前在燃气安全专项整治中仍然存在一些漏洞和不足之处。
首先，燃气安全专项整治在工作力度上存在不足。
尽管各级政府都高度重视燃气安全，但在实际工作中，往往存在监管力度不够、措施不力的问题。
有的地方政府只是形式上开展整治行动，缺乏决心和行动力，导致燃气安全工作效果不佳。
此外，一些工程单位和燃气企业也存在对燃气安全问题的轻视态度，忽视了燃气安全的重要性，导致事故频发。
其次，燃气安全专项整治在监管措施上存在一定的缺陷。
燃气安全专项整治应该是一个全面的、系统的工作，需要从源头到终端全面覆盖。
然而，在实际工作中，监管部门常常只是对燃气管道的运行和维护进行抽查，而对于燃气用户的安全教育和实际使用情况了解不够。
这导致了一些用户的安全意识不强，对燃气安全知识缺乏了解，从而容易发生安全事故。
另外，燃气安全专项整治在法律法规的完善上存在欠缺。
燃气安全是一个复杂的问题，需要制定一系列严格的法律法规来规范燃气企业的生产和用户的使用行为。
然而，目前我国的燃气法律法规还比较薄弱，监管的空白处较多，这给一些不法分子提供了可乘之机。
此外，燃气事故的赔偿和处罚措施也需要更加明确和严厉，以起到震慑作用。
最后，燃气安全专项整治在信息化建设上存在不足。
随着科技的发展，信息化对于燃气安全的监管具有重要意义。
然而，目前在燃气安全专项整治工作中，信息化建设还不够完善。
一方面，一些地方政府和燃气企业对于信息化建设的投入不足，导致燃气安全监测和管理的能力较弱。
另一方面，信息化建设过程中存在隐私问题，如用户信息的泄露和滥用，这也制约着信息化在燃气安全监管中的发展。
综上所述，虽然燃气安全专项整治取得了一定的成效，但仍然面临着诸多漏洞和不足。
天然气输气管道泄漏事故风险分析
天然气输气管道泄漏事故风险分析作者：陈美璇来源：《中国化工贸易·中旬刊》2020年第05期摘要：天然气输气管道的安全问题事关重大，必须做好安全运营工作。
文章首先分析了进行管道安全维护的必要性，接着分析了管道安全运行的一些影响因素，最后针对这些存在的风险因素提出了相应的措施建议。
关键词：天然气;输气管道;安全运行;风险分析天然气运输的最主要运输形式就是管道运输，而这也是我国一大重要运输产业，所以说，运输的安全与否将会对能源安全问题产生最为直接的影响。
由于天然气的运输管道都比较长，运输的时候常常受到多种因素的影响，诸如管道材料、施工因素、腐蚀等，一旦管道遭到损伤，就会发生天然气泄漏事故。
出于对输气管道安全状况的考虑，很有必要进行风险分析并采取相应的解决措施。
1 维护输气管道安全运行的必要性不管是开采还是使用，天然气最主要的运输方式一直都是管道。
这种方式的运输存在很多的风险，主要是由于天然气自身的特点便是易燃、易爆、易中毒，风险隐患极大。
另外，天然气运输的过程是网络系统联系的，而且是高压力的运行，涉及较广的覆盖面，管道途中经历的环境具有多样性。
就这些特点而言，一旦管道被损坏，就会有天然气泄露，不仅大大影响到天然气的开采，而且会对中下游输送产生严重阻碍，甚至导致环境破坏、火灾、爆炸等可怕的后果，继而甚至导致人员伤亡与财产损失。
因此，一定要对天然气管道运输过程中存在的运行风险进行充分的了解和掌握，采取一切措施确保运输的安全。
2 影响输气管道安全运行的风险因素天然气输送是一个循环网络体系，包括集气、输气和分配。
管道安全的影响因素有很多，总体而言，可以主要划分为以下四个方面：“工艺场站运行风险、输气管道损害风险、自然灾害和第三方破坏等”[1]，由于后两各方面是不可控因素，所以不再赘述。
2.1 工艺场站的运行风险就天然气管道输送的整个工艺流程而言，首先在上游，开采出来的天然气会通过管道进行集中输送，在输送过程中会经过较长的中游输送管道，这一过程还涉及到气体处理厂、工厂、储存库、液化天然气厂，最后经过下游城市管道最终到达用户家中。
国外输气管道失效事故调查分析
国外输气管道失效事故调查分析一、前言管道的安全性是一个非常重要的问题，日益受到人们的重视。
随着管道的大量敷设和运行时间延长，管道事故时有发生。
由于管道所输送的物质一般为有害物质，一旦发生泄漏或断裂，就会对其周围的环境和人员产生严重的后果。
输气管道，尤其是高压输气管道，一旦破裂，压缩气体迅速膨胀，释放大量的能量，引起爆炸、火灾，会造成巨大的损失。
例如，１９６０年美国Transwestern公司的一条Ｘ５６钢级的、直径为７６２毫米的输气管道破裂，破裂长度达１３公里。
１９８９年６月苏联拉乌尔山隧道附近由于对天然气管道维护不当，造成天然气泄漏，随后引起大爆炸，烧毁了两列铁路列车，死伤８００多人，成为１９８９年震惊世界的灾难性事故。
国外对于长输管道失效事故的调查分析工作十分重视，如美国运输部（DOT）的管道运输安全办公室OPSO（OfficeofPipelineSafetybytheOperators）及研究与专门项目委员会RSPA（ResearchandSpecialProgransAdministration）、欧洲输气管道事故数据组织EGIG（EuropeanGaspipelineIncidentdataGroup）、加拿大的国家能源委员会NEB（NationalEnergyBoard）及加拿大能源管道协会CEPA （CanadianEnergyPipelineAssociation）、加拿大运输安全委员会TSB （theTransportationSafetyBoardofCanada）、英国天然气协会、俄罗斯天然气监督机构以及全苏天然气科学研究院等机构，均进行了大量的管道失效事故调查分析与研究工作。
加拿大、美国和欧洲等国家还建立了相应的管道事故数据库，以进行现役管道的安全评价，减少事故发生的可能性。
对以往的管道失效事故进行调查分析，对管道安全设计与运行管理有以下重要作用。
（１）建立风险评价模型；（２）管道修复和替换决策；（３）进行安全评价；（４）检查管道失效倾向；（５）成本效益分析；（６）为管道的设计、施工及运行管理提供技术支持。
输油、输气管线及设备的事故(故障)分析
输油、输气管线及设备的事故（故障）分析第1章绪论我国管道运输行业发展的这些年来，事故发生率较高，有些具有危险的管道没有进行风险评估，或者没有被国家安全规范考虑。
虽然在设计和铺设输送危险介质管线经过敏感的或者人口稠密地区时,也参照了全面的设计验收规范执行。
但在管道运行的这些年来，事故发生率还是比较高，带来了非常严重的后果，包括经济损失以及人员伤亡，引起了社会的强烈反映[1j。
因此管道系统的后期管理，可靠性分析及风险评价也越来越引起来自各方面的关注和重视。
1.1课题背景截止目前为止，世界上长输管道的总长度已经超过2 000 OOOkm，但我国已建成并投产的在役油气输送管道不足2 OOOkm，占不到世界总长度的1 %}2}。
我国的管道运输起步晚，且管道运行管理目前情况亦是如此，甚至还相对落后。
而我国的原油产量在世界上排第5位，原油产量在世界也排第5位，因此管道的建设与我国经济发展相比，并不能适应经济发展的要求，还有很大的发展空间。
因此，在以后的发展阶段，管道系统的可靠性分析更应该引起足够的重视。
我们要在修建新管道的同时，要切实保证在役管道安全可靠经济的运行。
这就对我国输送危险介质。
的油气管道运输的技术可靠性、安全性、风险性、经济性提出了更大的挑战。
油气泛指原油、成品油、液化烃、可燃液体化工品及可燃气体等，它们普遍具有易燃易爆及有毒等特性。
但它们却是人类社会不可缺少的能源和原料。
为了将这些重要的能源和原料运送到最需要的地方去，管道输送是最重要的手段。
所谓油(气)长输管道是指长距离输送原油(成品油或油产品)或天然气的管道，一般其长度在25km以上输送危险介质的油气管线失效可能造成严重的危害，可燃或有毒物质泄漏是引起许多悲惨意外事故的开始事件。
公众和社会对环境污染和意外事件的宽容度现在正在减退，同时，意外事件发生之后，管理者所要承担的责任则越来越大。
尽管危险事件在全世界屡屡发生，但跟铁路，公路运输相比，管线输送仍然被认为是输送大量危险物质的最安全模态之一。
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国外输气管道失效事故调查分析
管道的安全性是一个非常重要的问题，日益受到人们的重视。
随着管道的大量敷设和运行时间延长，管道事故时有发生。
由于管道所输送的物质一般为有害物质，一旦发生泄漏或断裂，就会对其周围的环境和人员产生严重的后果。
输气管道，尤其是高压输气管道，一旦破裂，压缩气体迅速膨胀，释放大量的能量，引起爆炸、火灾，会造成巨大的损失。
例如，１９６０年美国Transwestern公司的一条Ｘ５６钢级的、直径为７６２毫米的输气管道破裂，破裂长度达１３公里。
１９８９年６月苏联拉乌尔山隧道附近由于对天然气管道维护不当，造成天然气泄漏，随后引起大爆炸，烧毁了两列铁路列车，死伤８００多人，成为１９８９年震惊世界的灾难性事故。
国外对于长输管道失效事故的调查分析工作十分重视，如美国运输部（DOT）的管道运输安全办公室OPSO（OfficeofPipelineSafetybytheOperators）及研究与专门项目委员会RSPA（ResearchandSpecialProgransAdministration）、欧洲输气管道事故数据组织EGIG（EuropeanGaspipelineIncidentdataGroup）、加拿大的国家能源委员会NEB（NationalEnergyBoard）及加拿大能源管道协会CEPA （CanadianEnergyPipelineAssociation）、加拿大运输安全委员会TSB （theTransportationSafetyBoardofCanada）、英国天然气协会、俄罗斯天然气监督机构以及全苏天然气科学研究院等机构，均进行了大量的管道失效事故调查分析与研究工作。
加拿大、美国和欧洲等国家还建立了相应的管道事故数据库，以进行现役管道的安全评价，减少事故发生的可能性。
对以往的管道失效事故进行调查分析，对管道安全设计与运行管理有以下重要作用。
（１）建立风险评价模型；
（２）管道修复和替换决策；
（３）进行安全评价；
（４）检查管道失效倾向；
（５）成本效益分析；
（６）为管道的设计、施工及运行管理提供技术支持。
通过对国外主要国家和地区输气管道失效事故的调查分析，可掌握国外长距
离天然气输送管道失效的主要原因，对国内输气管道建设具有重要的参考价值。
二、输气管道的失效原因
造成管道失效的原因很多，常见的有材料缺陷、机械损伤、各种腐蚀、焊缝缺陷、外力破坏等。
将各种失效原因进行归纳，划分为以下五大类。
（１）机械损伤；
（２）腐蚀；
（３）焊接和材料缺陷；
（４）设备和操作；
（５）其他原因。
三、输气管道事故调查
１．欧洲
１９８２年，６家欧洲气体输送公司发起了一项收集管道输送系统意外事故数据的活动。
１９９２年，８家西欧主要气体输送管道系统的公司参与了这项活动。
欧洲输气管道事故数据组织（ＥＧＩＧ）还建立了失效管道数据库，为提高管道安全性提供了相当有价值的信息资源。
１９７０～１９９２年欧洲管道事故频率平均为０．５７５／１０００公里·年，由于在防止气体泄漏事故的管理、监督、施工和技术措施等方面所取得的成就，事故频率逐年下降，１９８８～１９９２年为０．３８１／１０００公里·年。
管道总长度为９２８５３公里，其中５０％的管道直径在１２７～４０６毫米之间，２０％的管道直径超过７６２毫米，７０％的管道建于１９６４～１９８３年间。
事故原因分为以下几项：
（１）外部影响；
（２）施工和材料缺陷；
（３）腐蚀；
（４）地面运动；
（５）误操作；
（６）其它原因。
其中，外部影响是导致气体泄漏的主要原因，而且大多数为“孔洞”类型。
１９７０～１９９２年外部影响造成的事故频率平均为０．２９５／１０００公
里·年，１９８８～１９９２年降到０．２２６／１０００公里·年。
其次是施工和材料缺陷，这与管道建设年代有关。
１９６３年以前建设的管道，因施工和材料缺陷的事故频率相对较高。
由于提高了建设标准以及严格的检测和试压，以后的失效频率逐渐降低。
第三个主要因素是腐蚀。
２．苏联
（１）１９８１～１９９０年输气管道事故。
苏联的干线输气管道总长度在１９８１～１９９０年间增加了８３×１０３公里，主要是若干条直径为１４２０毫米的特大干线输气管道，至１９９０年初达到２０７×１０３公里，管道的年平均增长量为８．３×１０３公里。
这期间共发生管道事故７５２起，内腐蚀和外腐蚀、焊接和管材缺陷、外部干扰是排在前三位的失效原因。
而且，每千公里年的失效频率由１９８１年的０．７１逐年下降到１９９０年的０．２６，这主要归功于敷设了大管径、厚壁厚的管道使得管道腐蚀事故减少了。
（２）１９７１～１９９０年水下输气管道事故。
从苏联地区水下输气管道的失效频率随年份变化的情况中可以看出，腐蚀、焊接和管材缺陷是主要的失效原因。
与陆上管道所不同的是，水下管道由于悬跨振动引起的疲劳应力而造成的管子完全破裂事故占有较大比例，这通常是由于管沟深度不够或重量不够造成的。
水下输气管道的事故频率一般较陆上管道高。
１９７１～１９８０年事故频率下降幅度较大，这主要是由于制订了新的严格的水下穿越规程和标准；从１９８１年起事故数开始上升，这主要是由制造缺陷、焊接和施工缺陷及腐蚀造成的，还与管道运行时间长有关（１５～２０年）；随后又有所下降。
３．美国
（１）１９７０～１９８４年天然气长输及集输管道事故。
在１９７０～１９８４年间，美国天然气长输及集输管道共发生了５８７２次事故，年平均事故４０４次。
可见，外力是造成天然气管道损坏的主要原因。
（２）１９８５～１９９３年天然气长输及集输管道事故。
自１９８４年７月１日起，美国运输部（ＤＯＴ）研究与特殊项目委员会（ＲＳＰＡ）将各种失效原因分为五大类，分别是ａ．外力；ｂ．腐蚀；ｃ．焊接和材料缺陷；ｄ．设备和操作；ｅ．其他。
从１９８５～１９９３年间美国输气管道共发生７８９起失效事故，外力、腐蚀、设备和操作是造成失效的主要原因。
外力是第一位的，
约占失效总数的４３．６％；其次是腐蚀，占２２．２％；设备和操作原因居第三位，占１５．３％；焊接和材料缺陷引起的失效事故较少，约占８．５％。
在７８９起事故中，有６７３起发生在陆上，１１６起发生在海上，对于海底管道，腐蚀，尤其是内腐蚀造成的失效事故引人注目。
４．加拿大
加拿大约有５４００００公里的油气输送管道，直径从２５毫米到１２１９毫米不等。
据加拿大国家能源委员会（ＮＥＢ）统计，加拿大平均每年约发生管道失效事故３０～４０起，其中大部分为泄漏，断裂事故发生较少。
１９７５～１９８２年，加拿大输气管道的事故率为２次／１０００公里·年；１９８５～１９９５年间的管道失效事故统计，其中６８％是输气管道失效事故；１９９６年发生管道事故６９起，１９９７年８８起，１９９８年５４起，其中大部分为气管道事故。
四、结论
根据上述调查统计的结果，可以得出以下结论：
（１）欧洲输气管道事故原因主要有外部影响、施工和材料缺陷及腐蚀，其中，外部影响的事故频率与管径、壁厚及管子埋深有关，施工和材料缺陷的事故频率与管道建设年代有关，腐蚀失效频率与管龄有关。
（２）在苏联，外部腐蚀、外部干扰和管材缺陷是排在前三位的失效原因；对于水下输气管道，外部腐蚀、工厂制造缺陷、施工缺陷和焊接缺陷是主要的失效原因。
（３）１９７０～１９８４年，美国天然气长输及集输管道失效的主要原因是外力、材料损坏及腐蚀，１９８５～１９９３年失效的主要原因是外力、腐蚀及材料和焊接缺陷。
（４）腐蚀及应力腐蚀在加拿大输气管道失效事故中占有很大比例，其次是地层滑动和建造因素。
（５）总体来看，造成国外大多数天然气管道失效的主要原因是机械损伤、腐蚀及焊接和材料缺陷，其中机械损伤是造成欧美天然气管道失效的主要原因，在加拿大和苏联腐蚀是管道失效的主要原因。
（６）国外输气管道每千公里年的事故率随时间呈下降趋势。