滑履轴承滑环表面拉伤的现场修复
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不 可能 是一成 不 变 的。
３ 结束 语
建立 以专业巡检为基础和前提 的设备预防性 维修管理体系 ，并持续深入地开展好这项工作 ，就
能够减少设备的故障停机 ， 减少并杜绝突发事故的产 生 ，不仅能实现设备的高效运行 ，降低设备维修成 本，还能促进工厂管理体系的改善和改进，企业将获 得持续可观的经济效益。 （ 收稿日 ２１ ０—６ 期： ０２ １０ ） —
复生产 ，我们现场对滑环表面打磨修复 ， 恢复 了磨
机 的运 行
伤 ，滑环表面不平整 ，车Fra Baidu bibliotek过程中随着磨机转动， 滑环 的 中心一 直在不 规则 地变 化 ，车刀进 给深度 始
终在 变化 之 中 ，无法 满 足加工 要求 ，现场 车削 方案 被迫 放弃 。 ３ 现场 打磨修 复
公 司组织技术人员进行方案磋 商 ，并请来沈 阳水泥机械厂的专家参与，最后确定采用现场打磨 的修 复方 案 。
２ １ 年 第３ ０２ 期
Ｎｏ ３ ． ２ ２ ０１
新 世 纪水 泥导报
Ｃｅ ｎ ｉｅｆ ｒ ｅ Ｅ ｏ ｈ ｍｅ ｔ Ｇｕｄ ｗ ｐ ｃ ｏ Ｎ 设 备 管 理
中图分类号 ：Ｔ ７ ．３ 文献标识码 ：Ｂ 文章 编号 ：１ ０—４ ３２ １）３０ ６ —２ Ｄ 编码 ：１．９ ９ ．ｓ．０ ８０ ７ ．０ ２０ ．２ Ｑ１２６ ０ ８０ ７ （０ ２０—０ ５０ ＯＩ ０３ ６ ／ｉ ｎ１０ －４ ３２ １．３０ ０ ｊｓ
６ ５
２ １ 年 第３ ０２ 期
Ｎ ． ２ １ ｏ３ ０２
蒋方 强 ：滑履 轴承 滑环 表面拉 伤 的现场 修 复
缇 备 管理
要 刮 瓦的 ，托 瓦的 内径 比滑 环外 径略 大 ，以形成 油
契 ，理 论上 是滑 环与 托瓦底 线接 触 。滑环 表面拉 伤
动 ｉ０ｓ ２ 后停止运行 ，我们将控制程序修改 为高压 油 泵 在 主 电机 启 动 １０ｓ ２ 后不 再 停 止 运 行 ，而是 继 续 与 磨 机 同步 运 行 ，持 续 对 托 瓦 高 压 油 囊 进 行 注
油 ，增加 托 瓦带油 量 。 （ ２）开 机 运行 前 的 预润 滑 ：开 启滑 履 稀 油站 高 压油 泵 ，高压 泵 运行 约 １ ｉ后 ，打 开轴 瓦侧 面 ０ｒ ｎ ａ 观 察孔 ，确认 两个 托 瓦与滑 环接触 面 侧面有 油 溢 出 后 ，开启 磨 机辅 传 ，慢转 磨 机 约５ ，让 滑 环表 面 圈
图 １ 拉 伤 后 的滑 环
２ 现 场 尝试 车削 我 们 先 考 虑 在 现 场 对 滑 环 表 面 进 行 车 削 加 Ｔ ，利 用 滑履外 罩 支座 为刀 架底 座 ，现场 安装 临 时 刀架 ，利用 已损 坏 的 旧滑履 瓦来 支撑 磨机 简体 ，在
高低 ，以保证滑环表面轴 向平直。粗磨完成后 ，用 不锈 钢抛光 片换 下树 脂砂 轮磨 光片 ，对滑 环表 面抛
修复 后 ，滑环外 径变 小 ，并 且 滑环表 面轴 向存在 平 理 ：首先 在 托 瓦两 端 Ｉ０ｍｍ处 开 瓦 口，刮 出油 契 ５ 形状 ，剩余 的为接触 面 ，用涂 色法按 照接 触点 每平 方厘 米不 少于 １ 点 的标 准对 接触 面进行 刮研 ，两 ～２ 端 面瓦 口间隙 约为 Ｉｍｍ （ 图３）。刮 瓦完 成后 ， 如 将滑 履托 瓦 、滑履罩 及所 有 附件复装 。
光 。耗时一 周 完成 滑环表 面 的打磨修 复 ，打磨后 的 滑环 表 面轴 向高低 差 为 ±３ｍｍ，滑 环 表 面抛 光 后 粗 糙 度约 为Ｒ １ 。打磨 修复 后 的滑环 见 图２ ａ． ６ 。 （ ２）刮 瓦 。磨 机滑 履托 瓦 按 照原设 计 是不 需
磨 机辅 传带 动下 对 滑环进 行 现场 车 削 ，用 车 削的方 法 来修 复 滑环 表 面。第 一 次尝试 车 削过程 中 ，由于 车 削下 来 的 铁 屑 粘 在 滑 环 表 面 ，无 法 完 全 清 除干
（ ）对 滑环 表 面进 行手 工 打磨 。利用 两个 托 １ 辊作为支承，磨机辅传带动磨机不停旋转 ，使用角 相 磨 光机 ，先 安装树 脂砂 轮磨光 片 ，对滑 环表 面拉 痕进行 粗磨 ，在打磨 过程 中用 钢板 尺 以左 侧和 中部 两个 轻微拉 伤 表面 为基 准 ，不 断检测 滑环 表面横 向
均 匀形成 油膜 。 ４２ 逐 步加 载运行 ．
图２打磨修复后的滑环
在 完 成 以 上 准备 工 作 后 ，我 们 按 照 下 列 步 骤 进 行逐 步加 载程序 运行 ：
（ ） ｉ 磨机 在不装 载研磨体 和不喂料 的状态 整度高低误差。为确保滑环与托瓦均匀接触和利于 下 ，按 正常 控制程 序 开机运 行 ，进行 空负荷 运 转 ， 形 成 足 够 厚 度 的油 膜 ，我 们 对 托 瓦进 行 了刮 研 处 运 转 时间 １ 。现 场观 察 ，磨 机转 动平 稳 ，检 测滑 ２ｈ
滑履轴承滑环表面拉伤的现场修复
蒋方 强
福建水泥股份有 限公 司炼石水泥厂 ，３ ３０ ５２ ０
１故 障情 况
２０ 年 ２ ，我 厂４ 窑 ３２Ｉ×８５ｍ煤磨 发 ０９ 月 号 ．ｌ ． ｌ
生 进 料 端 滑 履 轴 承 烧 瓦 和 滑 环 表 面 严 重 拉 伤 事 故
净 ，车削加工产生的铁屑被滑环带人滑履瓦面上 ， 再 次拉 伤滑 环表 面 。
为 解 决 这 一 问题 ，我 们 改 变 支 承 方式 ，设 计 制作 了两个 托 辊 ，象 回转 窑托 轮一样 支撑 住滑 环 ， 此举 虽 然 解 决 了铁 屑 问 题 ，但 随后 在 车削 加 工 中 又发 现改 用托 辊支撑 滑环 后 ，由于滑环表 面 已被拉
（ １ 图 ），导 致磨 机 滑 履 托 瓦烧 坏 ，滑环 表 面严 重 拉 伤 ，最 深 的 拉痕 沟 槽 处 深 度 达 ６１１。为 尽快 恢 ３３ ３１
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粒
－３ ％
密结合 。在此要 特 别强调 巡 检标 准 的完善 ，因为它 直 接关 系 到维修 成本 的高低 ，标 准过 高将 导致 “ 过 度 维修 ” ，而标 准过 低又 将导 致 “ 维修 不 足 ”。 因 此 ，巡 检对 照标 准 的制定 是一 个长 期完 善 的过程 ，
３ 结束 语
建立 以专业巡检为基础和前提 的设备预防性 维修管理体系 ，并持续深入地开展好这项工作 ，就
能够减少设备的故障停机 ， 减少并杜绝突发事故的产 生 ，不仅能实现设备的高效运行 ，降低设备维修成 本，还能促进工厂管理体系的改善和改进，企业将获 得持续可观的经济效益。 （ 收稿日 ２１ ０—６ 期： ０２ １０ ） —
复生产 ，我们现场对滑环表面打磨修复 ， 恢复 了磨
机 的运 行
伤 ，滑环表面不平整 ，车Fra Baidu bibliotek过程中随着磨机转动， 滑环 的 中心一 直在不 规则 地变 化 ，车刀进 给深度 始
终在 变化 之 中 ，无法 满 足加工 要求 ，现场 车削 方案 被迫 放弃 。 ３ 现场 打磨修 复
公 司组织技术人员进行方案磋 商 ，并请来沈 阳水泥机械厂的专家参与，最后确定采用现场打磨 的修 复方 案 。
２ １ 年 第３ ０２ 期
Ｎｏ ３ ． ２ ２ ０１
新 世 纪水 泥导报
Ｃｅ ｎ ｉｅｆ ｒ ｅ Ｅ ｏ ｈ ｍｅ ｔ Ｇｕｄ ｗ ｐ ｃ ｏ Ｎ 设 备 管 理
中图分类号 ：Ｔ ７ ．３ 文献标识码 ：Ｂ 文章 编号 ：１ ０—４ ３２ １）３０ ６ —２ Ｄ 编码 ：１．９ ９ ．ｓ．０ ８０ ７ ．０ ２０ ．２ Ｑ１２６ ０ ８０ ７ （０ ２０—０ ５０ ＯＩ ０３ ６ ／ｉ ｎ１０ －４ ３２ １．３０ ０ ｊｓ
６ ５
２ １ 年 第３ ０２ 期
Ｎ ． ２ １ ｏ３ ０２
蒋方 强 ：滑履 轴承 滑环 表面拉 伤 的现场 修 复
缇 备 管理
要 刮 瓦的 ，托 瓦的 内径 比滑 环外 径略 大 ，以形成 油
契 ，理 论上 是滑 环与 托瓦底 线接 触 。滑环 表面拉 伤
动 ｉ０ｓ ２ 后停止运行 ，我们将控制程序修改 为高压 油 泵 在 主 电机 启 动 １０ｓ ２ 后不 再 停 止 运 行 ，而是 继 续 与 磨 机 同步 运 行 ，持 续 对 托 瓦 高 压 油 囊 进 行 注
油 ，增加 托 瓦带油 量 。 （ ２）开 机 运行 前 的 预润 滑 ：开 启滑 履 稀 油站 高 压油 泵 ，高压 泵 运行 约 １ ｉ后 ，打 开轴 瓦侧 面 ０ｒ ｎ ａ 观 察孔 ，确认 两个 托 瓦与滑 环接触 面 侧面有 油 溢 出 后 ，开启 磨 机辅 传 ，慢转 磨 机 约５ ，让 滑 环表 面 圈
图 １ 拉 伤 后 的滑 环
２ 现 场 尝试 车削 我 们 先 考 虑 在 现 场 对 滑 环 表 面 进 行 车 削 加 Ｔ ，利 用 滑履外 罩 支座 为刀 架底 座 ，现场 安装 临 时 刀架 ，利用 已损 坏 的 旧滑履 瓦来 支撑 磨机 简体 ，在
高低 ，以保证滑环表面轴 向平直。粗磨完成后 ，用 不锈 钢抛光 片换 下树 脂砂 轮磨 光片 ，对滑 环表 面抛
修复 后 ，滑环外 径变 小 ，并 且 滑环表 面轴 向存在 平 理 ：首先 在 托 瓦两 端 Ｉ０ｍｍ处 开 瓦 口，刮 出油 契 ５ 形状 ，剩余 的为接触 面 ，用涂 色法按 照接 触点 每平 方厘 米不 少于 １ 点 的标 准对 接触 面进行 刮研 ，两 ～２ 端 面瓦 口间隙 约为 Ｉｍｍ （ 图３）。刮 瓦完 成后 ， 如 将滑 履托 瓦 、滑履罩 及所 有 附件复装 。
光 。耗时一 周 完成 滑环表 面 的打磨修 复 ，打磨后 的 滑环 表 面轴 向高低 差 为 ±３ｍｍ，滑 环 表 面抛 光 后 粗 糙 度约 为Ｒ １ 。打磨 修复 后 的滑环 见 图２ ａ． ６ 。 （ ２）刮 瓦 。磨 机滑 履托 瓦 按 照原设 计 是不 需
磨 机辅 传带 动下 对 滑环进 行 现场 车 削 ，用 车 削的方 法 来修 复 滑环 表 面。第 一 次尝试 车 削过程 中 ，由于 车 削下 来 的 铁 屑 粘 在 滑 环 表 面 ，无 法 完 全 清 除干
（ ）对 滑环 表 面进 行手 工 打磨 。利用 两个 托 １ 辊作为支承，磨机辅传带动磨机不停旋转 ，使用角 相 磨 光机 ，先 安装树 脂砂 轮磨光 片 ，对滑 环表 面拉 痕进行 粗磨 ，在打磨 过程 中用 钢板 尺 以左 侧和 中部 两个 轻微拉 伤 表面 为基 准 ，不 断检测 滑环 表面横 向
均 匀形成 油膜 。 ４２ 逐 步加 载运行 ．
图２打磨修复后的滑环
在 完 成 以 上 准备 工 作 后 ，我 们 按 照 下 列 步 骤 进 行逐 步加 载程序 运行 ：
（ ） ｉ 磨机 在不装 载研磨体 和不喂料 的状态 整度高低误差。为确保滑环与托瓦均匀接触和利于 下 ，按 正常 控制程 序 开机运 行 ，进行 空负荷 运 转 ， 形 成 足 够 厚 度 的油 膜 ，我 们 对 托 瓦进 行 了刮 研 处 运 转 时间 １ 。现 场观 察 ，磨 机转 动平 稳 ，检 测滑 ２ｈ
滑履轴承滑环表面拉伤的现场修复
蒋方 强
福建水泥股份有 限公 司炼石水泥厂 ，３ ３０ ５２ ０
１故 障情 况
２０ 年 ２ ，我 厂４ 窑 ３２Ｉ×８５ｍ煤磨 发 ０９ 月 号 ．ｌ ． ｌ
生 进 料 端 滑 履 轴 承 烧 瓦 和 滑 环 表 面 严 重 拉 伤 事 故
净 ，车削加工产生的铁屑被滑环带人滑履瓦面上 ， 再 次拉 伤滑 环表 面 。
为 解 决 这 一 问题 ，我 们 改 变 支 承 方式 ，设 计 制作 了两个 托 辊 ，象 回转 窑托 轮一样 支撑 住滑 环 ， 此举 虽 然 解 决 了铁 屑 问 题 ，但 随后 在 车削 加 工 中 又发 现改 用托 辊支撑 滑环 后 ，由于滑环表 面 已被拉
（ １ 图 ），导 致磨 机 滑 履 托 瓦烧 坏 ，滑环 表 面严 重 拉 伤 ，最 深 的 拉痕 沟 槽 处 深 度 达 ６１１。为 尽快 恢 ３３ ３１
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密结合 。在此要 特 别强调 巡 检标 准 的完善 ，因为它 直 接关 系 到维修 成本 的高低 ，标 准过 高将 导致 “ 过 度 维修 ” ，而标 准过 低又 将导 致 “ 维修 不 足 ”。 因 此 ，巡 检对 照标 准 的制定 是一 个长 期完 善 的过程 ，