奥迪大众通道号信息大全
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01-发动机基本设定
通道001 电子节气门（节气门体自适应）
解释节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道002 质量空气流量传感器检测
发动机运转G28（怠速），暖机
通道003 废弃再循环（EGR）
点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，废弃再循环（EGR）打开和关闭交替进行“EGR ON”和”EGR OFF“之间的偏差必须至少为100.0mg/str
通道008 真空泵测试（短程）
发动机关闭，点火开关打开，换挡杆：P/N档，牢牢踩下制动踏板
通道011 冲压控制
点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，充气压气控制0N 和OFF交替进行“激活”和“关闭”之间的差至少为80.0mbar
通道028 点火（爆震传感器测试----短途）
牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道034 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器1）
牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道035 氧传感器控制（老化检测，气缸列2，传感器1）
牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道036 氧传感器控制（传感器准备就绪—催化转换器后）
牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道037 氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组1）
牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道038 氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组2）
牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道039 氧传感器控制（传感器交换）
牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道043 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器2）
牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道044 氧传感器控制（老化检测：气缸列2，传感器2）
牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道046 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列1）
短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道047 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列2）
短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道048 氧传感器控制（催化转换器热诊断，气缸列1）
牢牢踩下制动踏板和风门踏板1次
通道060 电子节气门（节气门自适应）
节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道063 电子节气门（强制降档开关自适应）
将加速踏板踩到底
通道070 排放降低（EV AP阀测试）
等待显示OK
通道071 排放减少（泄露诊断系统）
等待显示OK
通道074 废弃再循环(EGR)阀对齐
等待显示OK
通道075 排放减少（废弃再循环）
等待显示OK
通道077 排放减少（二次空气喷射，气缸列1）
等待显示OK
通道078 排放减少（二次空气喷射，气缸列2）
短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次
通道094 进气凸轮轴调节
短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次
通道096 凸轮轴调整（排气）
牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道098 电子节气门（节气门体自适应）
节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道099 氧传感器控制切断
等待显示OK
通道103 燃油喷射（油泵自适应）
等待显示OK
通道107 燃油喷射（燃油供给系统）
等待显示OK
通道130 发动机冷却（电子冷却系统）
等待显示OK
通道140 燃油供给系统（燃油压力降低）
初始化“低压水平”
通道142 燃油供给系统（进气通路风门自适应，气缸列1）等待显示OK
通道145 废弃温度传感器测试
等待显示OK
通道146 NOX存储器催化器，气缸列1
等待显示OK
通道148 脱硫NOX存储器催化剂，气缸列1
等待显示OK
通道152 NOX传感器偏移
等待显示OK
通道190 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器3）牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加
通道191 泄露诊断，二次空气喷射
等待显示OK
通道200 准备编码（自动“车辆下线”检测）
牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加
通道238 燃油喷射（油泵自适应）
等待显示OK
通道243 燃油泵对齐
等待显示OK
匹配自适应
通道001 重设自学习值
为复位自适应值保存该自适应通道
通道001 怠速调节
更换自适应值保存在该通道内
通道002 扭矩限制
更换自适应值保存在该通道内
通道003 发电机负荷标定
更换自适应值保存在该通道内
通道004 伺服泵负荷标定
更换自适应值保存在该通道内
通道005 废弃再循环（EGR）
更换自适应值保存在该通道内
通道006 怠速速度
更换自适应值保存在该通道内
通道007 最大速度限制
最大限速器值是一个单向向下调整的值，一旦降低，它就不能再升高，就必须使用新值。除非很确定，否则请勿改变
通道008 冷却液温度标定
与冷却温度相关的预热时间调整
通道009 空调压缩机扭矩标定
更换自适应值保存在该通道内
通道012 烟尘质量标定
一旦柴油胃里滤清器被更换，就必须进行灰尘质量标定以使ECU知道。设置该自适应通为0，更换ECU时，灰尘质量必须从旧的，原始的ECU中传输而来。在不能这样做的情况下，你必须按照这样的方法自己计算这个值（取车载计算机中的平均油耗或假设一个值为
7l/100km，灰尘质量=里程（km）*平均油耗（L）*灰尘系数0.004569g/L
通道050 防盗器（车辆数据自适应）