汽车照明系统组成与构造
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• 前照灯主要由灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。 灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡和新型高压放电氙灯 等几种类型如图6-1所示 。
充气灯泡是从玻璃泡抽出空气，再充以氩和氮 的混合惰性气体制成的，可以减少钨的蒸发，延长 灯泡的使用寿命。卤钨灯泡是在充入的惰性气体中 渗入某种卤族元素。新型高压放电氙灯由弧光灯组 件、电子控制器和升压器三大部件组成，光色和日 光灯非常相似，灯泡里没有灯丝、取而代之的是装 在石英管内的两个电极，管内充有氮气及微量金属。 亮度是目前卤素灯泡的3倍左右，克服了传统钨灯的 缺陷，完全满足汽车夜间高速行驶的需要。反射镜 是抛物型，内表面镀银、铝或铬，再抛光。远光灯 丝安装在抛物面的焦点上，灯光经反射镜聚合，光 度增强几百倍。近光灯丝安装在抛物面的焦点上方 或前方，灯光经反射镜后，照亮车前50m路面。配光 镜（又称散光玻璃）它由透镜和棱镜组合而成，外 形一般为圆形或方形。其作用是使光线折射向较宽 的路面。
2、牌照灯 用于夜间照亮汽车牌照，并作为汽车尾部的灯光标志，
装于汽车尾部的牌照上方。由车灯开关控制。由车灯开关控 制。 3、顶灯
用于车内照明，有些车型，此灯兼门灯警告灯，当门关 闭不严时灯亮，提醒驾驶员注意，装于驾驶室或车厢顶部。 由顶灯开关和门控开关控制。 4、仪表灯
用于仪表照明，装于汽车仪表板上。由车灯开关控制。 5、行李箱灯
用于夜间行李箱打开时照明，由车灯开关和行李箱门控 开关控制。
1.4 照明电路举例及故障诊断
前照灯电路主要由灯光开关、变光开关、前照灯继电器 及前照灯组成。
1、灯光开关
灯光开关有拉杆式、旋转式和组合式等多种形式，现代 汽车上用的较多的是一体式组合开关。
图6-7所示为一种丰田汽车使用 的组合开关，转动开关端部，便 可依次接通尾灯 (包括位灯)和前 照灯，将开关向下压，由近光变 为远光，将开关向上扳，可变为 远光。此位置用来作为行车时的 超车信号，松手后开关自动弹回 近光位置，前后扳动开关，可使 左右转向灯工作。
• 2、前照灯继电器
•
前照灯的工作电流较大，特别是四灯制的汽
车如CA1091汽车，远光15A左右，若用车灯开关
直接控制前照灯，车灯开关易烧坏，因此在大灯
电路中设有灯光继电器。它由一对触点和一个磁
化线圈组成，外形有四个引脚，为常开式继电器。
如图6-8所示。
3、前照灯的电子控制
为了提高汽车行驶的安全性，现在很多车 辆采用了前照灯自动控制装置。如前照灯自动 点亮、前照灯自动关闭延时器、前照灯昏暗自 动发光等，这些电子装置都是利用光敏元件进 行光电转换，将光信号转换为电信号，作为控 制器的输入信号。
1.1 汽车前照灯的结构及类型
• 前照灯（俗称头灯）主要用于夜间行车道路照明， 有些车型也兼作超车信号灯。灯光为白色，有两 灯制和四灯制两种配置方式，功率一般为 40～60 W。
• 前照灯有较特殊的光学结构，因为它既要保证夜 间车前道路100m以上有明亮而均匀的照明，又要 具有防眩目装置。避免夜间两车交会时造成对方 驾驶员眩目而发生事故。
前照灯的类型分为可拆式、半可拆式、全封闭式三种。可拆式由于密 封性差，易进入灰尘，影响反射镜的反射能力，从而降低照明亮度，故已
被淘汰。半可拆式的散光玻璃与反射镜用牙齿紧固结合为一整体，构成泡
体，灯泡从泡体后端拆装，维修方便，是目前汽车上前照灯应用最为广泛 的一种。如图6-2所示。全封闭式的散光玻璃与反射镜用玻璃制成整体， 灯丝直接焊在反射镜的底座上，泡体内充入惰性气体。它可完全避免反射 镜被污染，但灯丝损坏时，需整体更换，维修成本高。如图6-3所示。
相交于a、b两点，即为光点中心。如图6-4
所示。
2、蓄电池充足电情况下，起动发动机（转速 为2000r/min），打开前照灯。调整时，把一只前 照灯遮住，然后检查另一前照灯的光束是否对准a 或b点。若不符合要求，可通过调整螺钉来调整。 然后以同样的方法调整另侧前照灯。如图6-5所示。
1.3 雾灯与其它照明灯 1、雾灯
1.2 汽车前照灯的检查与调整
国内外对汽车前照灯的检查和调整十分重视， 因为前照灯光束调整正确与否，将极大地影响行 车安全、运输效率和驾驶员的疲劳程度。
汽车前照灯调整时，相关参数应参照调整车辆的 说明书和技术手册进行。目前，主要采用屏幕检 验法或仪器检验法，汽车检测站多用仪器检验法。 由于各仪器型号不同，其使用方法也不相同，只 能参照仪器说明书进行。下面只介绍屏幕检验法：
汽车照明系统的组 成和构造
汽车照明系统的组成和构造
汽车照明系统由电源、照明灯具、控制装置等 组成。
其作用主要是:夜间道路照明、车厢内部照明、 车辆宽度标示、仪表与夜间检修等。
车外照明灯有：前照灯、雾灯、牌照灯等。
车内照明灯有：顶灯、仪表灯、阅读灯等。
工作灯有：发动机罩灯、行李箱灯、外接工作 灯插座等。
采用波光较长的黄色、橙色或红色。其穿透能力强，用 来在雨雾天气行车时道路的照明和发出警示。雾灯有前雾灯 和后雾灯两种。前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置， 左右各一个。后雾灯装于汽车尾部，有些车辆只一个后雾灯。 如桑塔纳轿车（左后方规格12V/21W）。常用的雾灯系统如 图6-6所示。
工作过程：按下雾灯开关，雾灯继电器磁化线圈有电流 通过，其常开触点闭合；蓄电池电流经雾灯继电器常开触点 至雾灯接地，雾灯点亮。雾灯一般由车灯开关和雾灯开关控 制。
• 1、将汽车停在水平路面上，按规定充足轮ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ胎气压，汽车轻载（一名驾驶员乘座）距
前照灯5(m)处（具体参数见本车说明书）
竖一幕布（或利用白墙壁），在屏幕上画
出两条垂直线（一线通过左前照灯的中心，
一线通过右前照灯的中心）和二条水平线
（一条与前照灯离地H等高，另一条比H低 Dmm），比H低Dmm的水平线与两垂直线分别
汽车前照灯防眩目措施有如下几种方法：
1、用远、近光变换。
近光灯光线经反射镜后，只照亮本车前约50m范围路面， 夜晚会车时，使用近光灯有一定的防眩目作用。
2、用配光屏。
在近光灯丝下方安配光屏，遮住反射镜下半部分光线， 避免近光灯束向斜上方照射。若采用非对称式配光，则在近 光灯丝下方安配光屏时，配光屏偏转一个角度，使近光的光 形分布不对称，达到防止眩目的目的。前照灯由车灯开关控 制，远光与近光的变换由变光开关控制，若作为超车信号时， 由超车灯开关控制。
充气灯泡是从玻璃泡抽出空气，再充以氩和氮 的混合惰性气体制成的，可以减少钨的蒸发，延长 灯泡的使用寿命。卤钨灯泡是在充入的惰性气体中 渗入某种卤族元素。新型高压放电氙灯由弧光灯组 件、电子控制器和升压器三大部件组成，光色和日 光灯非常相似，灯泡里没有灯丝、取而代之的是装 在石英管内的两个电极，管内充有氮气及微量金属。 亮度是目前卤素灯泡的3倍左右，克服了传统钨灯的 缺陷，完全满足汽车夜间高速行驶的需要。反射镜 是抛物型，内表面镀银、铝或铬，再抛光。远光灯 丝安装在抛物面的焦点上，灯光经反射镜聚合，光 度增强几百倍。近光灯丝安装在抛物面的焦点上方 或前方，灯光经反射镜后，照亮车前50m路面。配光 镜（又称散光玻璃）它由透镜和棱镜组合而成，外 形一般为圆形或方形。其作用是使光线折射向较宽 的路面。
2、牌照灯 用于夜间照亮汽车牌照，并作为汽车尾部的灯光标志，
装于汽车尾部的牌照上方。由车灯开关控制。由车灯开关控 制。 3、顶灯
用于车内照明，有些车型，此灯兼门灯警告灯，当门关 闭不严时灯亮，提醒驾驶员注意，装于驾驶室或车厢顶部。 由顶灯开关和门控开关控制。 4、仪表灯
用于仪表照明，装于汽车仪表板上。由车灯开关控制。 5、行李箱灯
用于夜间行李箱打开时照明，由车灯开关和行李箱门控 开关控制。
1.4 照明电路举例及故障诊断
前照灯电路主要由灯光开关、变光开关、前照灯继电器 及前照灯组成。
1、灯光开关
灯光开关有拉杆式、旋转式和组合式等多种形式，现代 汽车上用的较多的是一体式组合开关。
图6-7所示为一种丰田汽车使用 的组合开关，转动开关端部，便 可依次接通尾灯 (包括位灯)和前 照灯，将开关向下压，由近光变 为远光，将开关向上扳，可变为 远光。此位置用来作为行车时的 超车信号，松手后开关自动弹回 近光位置，前后扳动开关，可使 左右转向灯工作。
• 2、前照灯继电器
•
前照灯的工作电流较大，特别是四灯制的汽
车如CA1091汽车，远光15A左右，若用车灯开关
直接控制前照灯，车灯开关易烧坏，因此在大灯
电路中设有灯光继电器。它由一对触点和一个磁
化线圈组成，外形有四个引脚，为常开式继电器。
如图6-8所示。
3、前照灯的电子控制
为了提高汽车行驶的安全性，现在很多车 辆采用了前照灯自动控制装置。如前照灯自动 点亮、前照灯自动关闭延时器、前照灯昏暗自 动发光等，这些电子装置都是利用光敏元件进 行光电转换，将光信号转换为电信号，作为控 制器的输入信号。
1.1 汽车前照灯的结构及类型
• 前照灯（俗称头灯）主要用于夜间行车道路照明， 有些车型也兼作超车信号灯。灯光为白色，有两 灯制和四灯制两种配置方式，功率一般为 40～60 W。
• 前照灯有较特殊的光学结构，因为它既要保证夜 间车前道路100m以上有明亮而均匀的照明，又要 具有防眩目装置。避免夜间两车交会时造成对方 驾驶员眩目而发生事故。
前照灯的类型分为可拆式、半可拆式、全封闭式三种。可拆式由于密 封性差，易进入灰尘，影响反射镜的反射能力，从而降低照明亮度，故已
被淘汰。半可拆式的散光玻璃与反射镜用牙齿紧固结合为一整体，构成泡
体，灯泡从泡体后端拆装，维修方便，是目前汽车上前照灯应用最为广泛 的一种。如图6-2所示。全封闭式的散光玻璃与反射镜用玻璃制成整体， 灯丝直接焊在反射镜的底座上，泡体内充入惰性气体。它可完全避免反射 镜被污染，但灯丝损坏时，需整体更换，维修成本高。如图6-3所示。
相交于a、b两点，即为光点中心。如图6-4
所示。
2、蓄电池充足电情况下，起动发动机（转速 为2000r/min），打开前照灯。调整时，把一只前 照灯遮住，然后检查另一前照灯的光束是否对准a 或b点。若不符合要求，可通过调整螺钉来调整。 然后以同样的方法调整另侧前照灯。如图6-5所示。
1.3 雾灯与其它照明灯 1、雾灯
1.2 汽车前照灯的检查与调整
国内外对汽车前照灯的检查和调整十分重视， 因为前照灯光束调整正确与否，将极大地影响行 车安全、运输效率和驾驶员的疲劳程度。
汽车前照灯调整时，相关参数应参照调整车辆的 说明书和技术手册进行。目前，主要采用屏幕检 验法或仪器检验法，汽车检测站多用仪器检验法。 由于各仪器型号不同，其使用方法也不相同，只 能参照仪器说明书进行。下面只介绍屏幕检验法：
汽车照明系统的组 成和构造
汽车照明系统的组成和构造
汽车照明系统由电源、照明灯具、控制装置等 组成。
其作用主要是:夜间道路照明、车厢内部照明、 车辆宽度标示、仪表与夜间检修等。
车外照明灯有：前照灯、雾灯、牌照灯等。
车内照明灯有：顶灯、仪表灯、阅读灯等。
工作灯有：发动机罩灯、行李箱灯、外接工作 灯插座等。
采用波光较长的黄色、橙色或红色。其穿透能力强，用 来在雨雾天气行车时道路的照明和发出警示。雾灯有前雾灯 和后雾灯两种。前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置， 左右各一个。后雾灯装于汽车尾部，有些车辆只一个后雾灯。 如桑塔纳轿车（左后方规格12V/21W）。常用的雾灯系统如 图6-6所示。
工作过程：按下雾灯开关，雾灯继电器磁化线圈有电流 通过，其常开触点闭合；蓄电池电流经雾灯继电器常开触点 至雾灯接地，雾灯点亮。雾灯一般由车灯开关和雾灯开关控 制。
• 1、将汽车停在水平路面上，按规定充足轮ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ胎气压，汽车轻载（一名驾驶员乘座）距
前照灯5(m)处（具体参数见本车说明书）
竖一幕布（或利用白墙壁），在屏幕上画
出两条垂直线（一线通过左前照灯的中心，
一线通过右前照灯的中心）和二条水平线
（一条与前照灯离地H等高，另一条比H低 Dmm），比H低Dmm的水平线与两垂直线分别
汽车前照灯防眩目措施有如下几种方法：
1、用远、近光变换。
近光灯光线经反射镜后，只照亮本车前约50m范围路面， 夜晚会车时，使用近光灯有一定的防眩目作用。
2、用配光屏。
在近光灯丝下方安配光屏，遮住反射镜下半部分光线， 避免近光灯束向斜上方照射。若采用非对称式配光，则在近 光灯丝下方安配光屏时，配光屏偏转一个角度，使近光的光 形分布不对称，达到防止眩目的目的。前照灯由车灯开关控 制，远光与近光的变换由变光开关控制，若作为超车信号时， 由超车灯开关控制。