抛石挤淤施工方案

目录

1、编制说明

编制依据

⑴慈云北互路基设计图纸及现场勘察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料；

⑵施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力；

⑶重庆高速公路施工标准化指南；

⑷《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004）

⑸《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

编制范围

慈云北互通内主线（K0+900~K2+080）、一期各匝道以及L线内特殊路基段抛石挤淤施工处治。

编制原则

⑴坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工。

⑵坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。

⑶坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针；坚持管生产必须管安全，谁主管谁负责；全员、全过程、全方位、全天候管理；不违反劳动纪律、不违章指挥、不违章作业；“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”；实施现场三点（危险点、危害点、事故多发点）控制原则，事故处理的“四不放过”原则。

⑷文明施工、环境保护的原则

根据国家相关文件及《重庆市公路建设标准化管理手册》的要求，制定环保、水保措施，严格施工现场管理，做到布局合理、文明有序，切实做好环保、水保及文物保护工作。

2、工程概况及主要工程量

工程概况

地形地貌

互通区位于江津向斜东南翼，岩层产状60-79°∠8-20°，附近无断层通过，地震活动微弱。互通区属剥蚀丘陵地貌，多为平坦开阔的沟谷夹椭圆形或长条形的微丘，相对高差小于100m，第四系土层厚度不均，沟谷两侧斜坡零星基岩出露，中风化岩体较完整，裂隙不发育，未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，场地区域稳定性良好。斜坡土体覆盖较薄或基岩出露，未见开裂变形迹象，斜坡稳定性较好，地下水贫乏。

地质说明

本段路线经过的山间槽谷内局部分布有过湿土，主要由软塑状的粉质粘土构

成，局部地段夹薄层粉土、有机质，有弱腥臭味。销有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，零星分布于丘间低洼水田、水塘的表层，层厚0~2m，肯有含水量较高、孔隙比较大、中压缩性、低承载力等特点，其力学性质较差，地基易变形破坏，对路基填方稳定性影响较大。

设计说明

当软基深度2m＜H≤4m时候采用抛石挤淤对软基处理，用重型压路机压入软基中，反复碾压到地基稳定，再在片石层上满铺碎石和砂子各10cm，碾压后铺设土工格栅，然后进行路基填筑。

图抛石挤淤设计图

主要工程量

慈云北互通段主线、各匝道以及L线段内抛石挤淤处理共8段，处理面积10476m2，所需片石合计12571m3。主要工程量见附表1。

3、施工部署

施工道路

1#施工便道作为主要的运输便道，BK0+250~BK0+320，EK0+220~EK0+260在1#施工便道附近，运输比较方便，K1+380~K1+445，K1+520~K1+650，K1+880~K1+930，处于主线的填方地段，本段地势起伏不大，沿主线打通便道，2#场内道路作为运输道路。

AK0+380~AK0+500，EK0+550~EK0+660处于江合高速右侧，运输需要跨线，运用项目部前方的水泥路作为运输道路，通过A匝道起点附近件的下穿桥梁运输至A 匝道，沿A匝道红线内打通施工便道，3#场内道路。

道路布置见附图1。

施工人员

施工人员配置计划见附表3。

施工设备

施工设备计划见附表2。

施工材料

片石外购，要求浸水抗压强度>20MPa。砂，碎石，土工格栅市场采购，土工格栅为双向钢塑土工格栅，双向抗拉强度≥80KN/m，破断延伸率≤3％，节点撕裂强度≥30N。

施工材料计划见附表4。

工期安排

慈云北互通段内的抛石挤淤计划2014年12月7日开工，于2015年1月12日完工。计划总工期39天。

4、施工程序及方法

施工总程序图：

施工准备

技术准备

⑴施工前测量人员复核原始地形，调查现场地质资料。

⑵学习、审核设计图纸，根据实际勘察资料和设计资料对比检验设计的合理性，若有问题及时和设计沟通。

⑶根据设计资料和现场勘察资料编制施工方案，并上报监理工程师审核。

现场准备

现场准备流程：

⑴测量

施工前根据设计图纸放样出施工的具体位置，用石灰洒出处治的边界线。

⑵整修便道

根据实际的施工位置和便道布置图，修建便道至施工区域，保证材料运输通畅。

⑶排水设施

根据施工区域的地形开挖排水沟，排除水田、水塘内的积水，同时施工区域四周开挖排水沟，防止下雨再次积水。

⑷备料

施工前根据处治段落的工程数量在现场准备充足的片石、碎石、砂子。

人员、设备准备

施工前人员、设备准备到位，机械工必须持上岗证。

抛石挤淤方法

图抛石挤淤施工现场示意图

⑴抛石之前排除施工区域的积水，若积水较深排水沟无法完全排除的地段采用用抽水机抽干。

⑵抛石时由专人指挥，采用反铲挖掘机抛石，用进占法施工，抛石应从路堤中部开始，当横坡陡于1：10时，从较高侧开始抛石，首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层片石，石块大面朝下，小面朝上，石块间用人工配合机械塞缝整平，挖掘机来回走动进行碾压。

⑶待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石。每层厚度不得超过80cm?。

⑷完成后用同样方法进行碾压，若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，石块稳定且沉降较小时使用震动式压路机进行碾压，直至块石沉降量不超过5mm为合格。?

⑸抛石完成后清理施工区域两侧的淤泥，运输到指定地点。

⑹按照设计要求，抛石经碾压稳定后要高出原地面20cm以上，在片石顶面铺设10cm的碎石和10cm砂子，经碾压后再铺设土工格栅，合格后方可进行路基填筑。

5、质量保证措施

⑴制度上：严格执行“三检”（初检、复检、终检）制度，做到工程合格率100%。在三检合格后呈交监理工程师验收，监理工程师验收合格、签字后方可进行下道工序的施工作业。

⑵技术上：逐级进行技术交底，使施工人员明确作业技术要领、质量标准、施工依据、与前后工序的关系，保证操作程序、操作质量符合质量规程要求。