在螺栓组连接的结构设计中应注意哪些问题

一．在螺栓组连接的结构设计中应注意哪些问题？

1.连接合面得几何形状应尽量简单

2.螺栓的布置应使各螺栓的受力合理

3.螺栓排列应有合理的边距和间距

4.同一圆圈上螺栓数目，应尽量取4.6.8等偶数

5.避免螺栓承受附加弯曲载荷二．提高螺纹连接强度的措施主要有哪些？

1.改善螺纹牙上载荷分布不均现象2减小应力幅3避免附加弯曲应力4减小应力集中5采用合理的制造工艺

三．在下列工况下，选择哪类联轴器较好？试举出一种联轴器的名称

（1）载荷平稳，冲击轻微，两轴易于准确队中，则希望联轴器寿命较长

（2）载荷比较平稳，冲击不大，但两轴轴线具有一定程度的相对偏移

（3）机械在运动过程中载荷较平稳，但可能产生很大的瞬时过载，导致机器损坏

（4）安全联轴器在所传递的转矩超过规定值时，其中的链接元件便会折断,分离或大话，使传送终端，从而保护其他重要零件不至损坏

1.可选择刚性联轴器。如凸缘联轴器或套筒联轴器等

2.无弹性元件的挠性联轴器，如十字滑块联轴器或齿式联轴器，滚子联轴器

3.弹性元件的挠性联轴器，如弹性销联轴器或弹性套柱销联轴器，轮胎式联轴器，梅花形联轴器等

4.可选安全联轴器，如剪切销安全联轴器

5.机械在运动过程中载荷较平稳，但可能产生很大的瞬时过载，导致机器损坏

四．根据以下的工况条件，选择适合的联轴器

轻微冲击双万向联轴器，平稳凸缘，有冲击弹性柱销

一．带传动的主要失效形式是什么？带传送设计的主要依据是什么？

1打滑2带的疲劳损坏在保证不打滑的前提下，最大限度地发挥带传送的工作能力，同时保证带具有一定的疲劳强度和寿命

二．在带传动设计中，为何要限制带速？销带轮直径的选择应满足什么条件？为何要校核小带轮的包角？

1带速过高会使离心率增大，使带于带轮间的摩擦力减小，传动中容易打滑，单位时间内带绕过的次数也增多，降低带寿命，若带速过低则当传递功率一定时，使传递的圆周力增大，带的根数增多2带轮直径销使传动结构紧凑，且另一方面弯曲应力打，使带的寿命降低3大带轮的包角大于小带轮，小带轮易于打滑

三．带传动中，打滑是怎么产生的？试分析打滑的有利和有害的影响各式什么

打滑是由于过载所引起的带在带轮上的全面滑动，由于带在大轮上的包角大于小带轮包角，所以打滑发生在小带轮，打滑将造成带的严重磨损，带的运动处于不平稳状态，致使传动失效，工作中应该避免打滑传递的力超过极限有效拉力时，滑动范围扩大到整个接错，带便在带轮上打滑。打滑可防止损坏其他零件，不能保证准确的传动比

四．对于图示V带传动的四种布置方案，试分析比较其张紧轮位置的合理性，要求说明理由

（a）(b)张紧轮位于紧边，不合理（c）张紧轮装于松边内侧靠近大带轮处，张紧轮向外带不存在反向弯曲，虽然增加了带的弯曲应力循环次数，但是循环特性仍为脉动循环，对待的疲劳强度影响不大，两带轮的包角均减小，为降低小带轮包角的减小两，1应使张紧轮靠近大轮（d）张紧轮装于松边外侧，靠近小带轮处，张紧力向奶，两带轮包角均增大，张紧轮靠近小带轮处事为了提高小带轮的增大量，增大承载能力，但是带在反向弯曲，既增加了带的完全应力循环次数，又使带的弯曲应力变化，对称循环应力，降低了带的疲劳强度

一．蜗杆传动进行热平衡计算时，当油温过高或散热面积不足时，可采取哪些措施来提高散热能力？

1采用散热片得箱体2蜗杆轴装风扇通风3箱体内装冷却水管4压力喷油润滑

二．齿轮传动常见的实效形式有哪些？计算齿面接触疲劳强度是为了避免何种失效？计算齿根弯曲疲劳强度是为了避免何种失效？

1齿轮折断2齿面点蚀3齿面胶合4齿面胶合5齿面塑性变形

齿面点蚀齿轮折断

三．一对闭式软齿面直齿轮传动，其齿数与模数有2种方案（1）m=4mm,z1=20,z2=60;(2)m=2mm,z1=40,z2=120;其他参数都一样

（1）两种方案的接触强度和弯曲强度是否相同？

（2）若两种方案的完全强度都能满足，则那种方案比较好？

1接触相同，弯曲强度不同

2方案（2）好，在满足弯曲疲劳强度的基础上，将模数取得小些，齿数增多，改善了传动平稳性和载荷分配情况，模数小，滑动速度降低了磨损和胶合的可能性，同时也节省了材料