石油用管道在国内的生产情况
国内外油气储运工程施工的技术现状
国内外油气储运工程施工的技术现状一、国内外长输管道施工技术现状最近几年是我国长输管道建设蓬勃发展的时期，由于管道直径增大，输送压力提高，使得管道壁厚增大，钢材钢级提高，这就要求管道施工技术水平更高，使得施工难度加大。
尤其是世界级的大型管道工程——西气东输工程，西气新疆东到上海，跨越中国大陆。
干线全长约4000km,经过各种复杂的地形，地貌；管径大（1016mm）, 设计压力高（10MPa）, 钢级高（X70）, 管壁厚（最大厚度26.2mm，最小厚度14.6mm）;全线采用三层PE外防腐和内减阻涂层；一类地区采用螺旋焊管，二，三，四类地区采用直缝埋弧焊管；并首次采用管道全位置自动焊，自动超声波（AUT）检测，盾构等技术和符合国际标准的HSE管理该工程大型船跨越工程多：隧道穿越长江，黄河各一次；大型顶管加定向钻穿越黄河1次；定向钻穿越淮河1次，穿越其他大型河流12次，穿越中兴河流80处；穿越黄河1次；穿越公路648处；穿越铁路46处；建设路上隧道14条；沿管道建设伴行路1105km。
线路工程共建设战场35座，阀室138座，其中压气站10座（燃驱压气站6座，电驱压气站4座）；通信系统采用卫星通信。
下面分别介绍各种新技术的现状。
1.线路规划我国现今已成功应用遥感技术进行管道设计，优化了线路方案，提高了选定线效率和对穿越方案的精细解释分析；利用数字高程模（DEM）和数字线划地图（DLG）及遥感影像,生成三维地面立体景观，在计算机上实现了空中漫游观察线路。
2.管道自动焊国内管道焊接技术随着油气长输管道建设事业的发展得到了迅速提高，20世纪70年代及以前采用传统手工焊；80年代初，中国石油天然气管道局引进了美国，欧洲的手工下向焊工艺，并逐步推广到大部分施工企业，90年代初，从美国引进了自保护半自动焊设备和工艺，1995年在突尼斯管道工程首次使用，在库鄯线，苏丹一期等管道工程中得到完善，之后广泛应用于涩宁兰，兰成渝和西气东输等管道工程建设；“九五”末期开始进行管道自动焊（填充，盖面焊）的引进，研制和试验工作，先后在郑州——义马工程，陕京线，涩宁兰等管道工程施工中，对从国外引进的管道自动焊设备及施工技术进行消化吸收，对中国石油天然气管道局管道科学研究院研制的国产管道自动焊及配套设备进行了工业化现场试验。
油气田防腐用双金属复合管研究现状
油气田防腐用双金属复合管研究现状孙育禄;白真权;张国超;魏斌;朱世东【摘要】本文从耐蚀性及经济性两方面对比分析了油气田用双金属复合管作为防腐措施的优势,并提供应用实例,对双金属复合管的成型方法及国内外应用现状进行了综述,并从基管、衬管以及双金属复合管的连接方面分析了现有标准的不足,这将为双金属复合管的更广泛应用提供技术支持.【期刊名称】《全面腐蚀控制》【年(卷),期】2011(025)005【总页数】4页(P10-12,16)【关键词】双金属复合管;成型方法;应用现状【作者】孙育禄;白真权;张国超;魏斌;朱世东【作者单位】西安石油大学材料科学与工程学院,陕西西安,710065;中国石油天然气集团公司石油管力学和环境行为重点实验室,陕西西安,710065;中国石油天然气集团公司石油管力学和环境行为重点实验室,陕西西安,710065;西安石油大学材料科学与工程学院,陕西西安,710065;中国石油天然气集团公司石油管力学和环境行为重点实验室,陕西西安,710065;中国石油天然气集团公司石油管力学和环境行为重点实验室,陕西西安,710065;中国石油天然气集团公司石油管力学和环境行为重点实验室,陕西西安,710065;西安交通大学材料科学与工程学院,陕西西安,710049【正文语种】中文【中图分类】TG1790 前言近年来，随着全球工业时代进程的加快，各国对能源的需求日益增加，能源问题已经成为各国经济发展的关键所在。
然而由于替代能源进展缓慢，各国对石油和天然气的需求持续增长，随着多年的不断开采，现对油气田的开采已向纵深及高腐蚀方向发展[1]。
对于具有强腐蚀性油气田的开采，添加缓蚀剂、采用塑料内涂层、采用耐蚀合金等传统单一的防腐技术及材料，在耐蚀可靠性、经济性指标上都难以平衡，已难以满足油气田发展的需要。
为了提高油气管防腐蚀性能和降低耐蚀合金成本，双金属复合管应运而生，并以优异的机械力学性能和耐腐蚀性能展现出广泛的应用前景[2]。
国内外油气管道焊接技术发展综述
国内外油气管道焊接技术发展综述中国石油天然气管道局科学研究院薛振奎隋永莉0 引言我国的油气资源大部分分布在东北和西北地区，而消费市场绝大部分在东南沿海和中南部的大中城市等人口密集地区，这种产销市场的严重分离使油气产品的输送成为油气资源开发和利用的最大障碍。
管输是突破这一障碍的最佳手段，与铁路运输相比，管道运输是运量大、安全性更高、更经济的油气产品输送方式，其建设投资为铁路的一半，运输成本更只有三分之一。
因此，我国政府已将“加强输油气管道建设，形成管道运输网”的发展战略列入了“十五”发展规划。
根据有关方面的规划，未来10年内，我国将建成14条油气输送管道，形成“两纵、两横、四枢纽、五气库”，总长超过万公里的油气管输格局。
这预示着我国即将迎来油气管道建设的高峰期。
我国正在建设和计划将要建设的重点天然气管道工程有：西气东输工程，全长4176公里，总投资1200亿元，今年9月正式开工建设，2004年全线贯通；涩宁兰输气管道工程，全长950公里，已于2000年5月开工建设，目前已接近完工，天然气已送到西宁；忠县至武汉输气管道工程，全长760公里，前期准备工作已获得重大进展，在建的11条隧道已有4条贯通；石家庄至涿州输气管道工程，全长202公里，已于2000年5月开工建设，目前已接近完工；石家庄至邯郸输气管道工程，全长约160公里；陕西靖边至北京输气工程复线；陕西靖边至西安输气管道工程复线；陕甘宁至呼和浩特输气工程，全长497公里；海南岛天然气管道工程，全长约270公里；山东龙口至青岛输气管道工程，全长约250公里；中俄输气管道工程，中国境内全长2000公里；广东液化天然气工程，招商引资工作已完成，计划2005年建成。
在建和将建的输油管道有：兰成渝成品油管道工程，全长1207公里，已于去年5月开工建设；中俄输油管道工程，中国境内长约700公里；中哈输油管道工程，中国境内长800公里。
此外，由广东茂名至贵阳至昆明长达2000公里的成品油管线和镇海至上海、南京的原油管线也即将开工建设。
简述石油天然气长输管道的泄漏原因及检测方法
简述石油天然气长输管道的泄漏原因及检测方法摘要：随着近年来我国油气行业的稳定发展，管道运输也成为了石油天然气的主要运输方式，油气管道建设规模是当前国家经济发展的重要标志。
基于油气输送管道建设长度的增加，运行使用年限的不断延长，管道泄漏的发生概率也将逐渐提升，因此作为一项关系到群众生产生活的重要工作，管道安全性问题也是当前社会广泛关注的重点问题。
为进一步减少和控制管道泄漏风险，我们更应该加强对针对性技术的研究，在发现问题的同时有效解决问题。
关键词：石油天然气；长输管道；泄露原因；检测方法在群众生活水平全面提升背景下，人们对石油天然气的需求量也在不断增加，衍生了各种石油天然气长输管道工程。
在管道运行环节中，经常会出现各种泄露事故和问题，这不仅会对生产建设带来显著影响，同时还会严重威胁群众生活的安全性。
因此在石油天然气长输管道运行中，更需要及时将泄漏点进行检测，从而及时发现并解决问题。
针对这种情况，本文就将对石油天然气长输管道的泄露原因作为研究基础，进一步进行对检测方法的探究，希望对这一行业的长远运行和发展提供更有效的帮助和指导作用。
1石油天然气管道泄漏的主要原因1.1管道质量问题管道材料、施工质量和焊接技术是对管道质量产生影响的关键性因素，也是造成管道破损泄漏的主要因素。
目前管道质量出现不合格的问题主要集中在两个方面：管道材料不合格，一些施工企业并没有对管道质量问题引起关注，甚至在施工过程中使用质量不佳的材料，这些质量欠佳的材料混入工程中必然会对工程质量整体提升产生负面影响。
此外，一些施工单位自身管理机制存在不严谨的情况，一线施工人员专业技术水平无法满足实际工作标准，致使管道焊接质量低下，甚至存在暴力施工问题，这必然会对油气管道工程运行和发展带来严重的安全隐患。
1.2管道腐蚀石油天然气长输管道泄漏的主要原因之一是管道腐蚀，这一因素占据着管道事故的一半左右。
对管道腐蚀造成影响的原因分为两个，首先石油天然气长输管道输送的介质品种不能满足基本施工要求，其中杂质成分较多，在运行环节中受到氧化作用的影响，必然会对管道内部产生腐蚀。
国内外油气管道腐蚀及防护技术研究现状及进展_胡鹏飞
0 前言
随着石油天然气开采量的日益扩大 , 油气管道的腐蚀及防护也越来越受到重视。 CO2 作为石油、 天然 气或地层水的组分存在于油气层中, 采用 CO2 混相技术提高原油采收率时, 也会将 CO2 带入原油生产系 统。CO2 溶于水后, 在相同 PH 值时其总酸度比盐酸高, 故对井内管材的腐蚀比盐酸更严重
[ 10]
。
文献 [ 18] 报道了管道外防腐绝缘层与阴极保护的联合使用是最经济、 最合理的防腐措施 , 还报道了燕 山石化公司对埋地管道采用防腐涂层结合牺牲阳极的阴极保护法, 对管道的防腐起到了良好的效果。 3. 7 镀铝钢在管道防腐技术上的应用 早在 1893 年 , 德国人就发明了钢材热浸镀铝技术, 随后法国、 美国也公布了热浸镀铝的技术专利 , 20 世纪 50 年代到 60 年代 , 国外钢带热浸镀技术处于迅速发展时期 几个镀铝生产厂家
第 24 卷 第 2 期 2003 年 6月
河 南 科 技 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Journal of Henan University of Science and T echnology ( Natural Science)
Vol. 24 No. 2 June 2003
文章编号: 1000- 5080( 2003) 02- 0100- 04
3 常用的腐蚀防护技术
3. 1 采用缓蚀剂 采用缓蚀剂防腐主要是利用缓蚀剂的防腐作用来达到减缓油管腐蚀的目的。其防腐效果主要与井 [ 12] 况、 缓蚀剂类型、 注入周期、 注入量等有关。该技术成本低, 初期投资少 , 但工艺复杂, 对生产影响较大 。 此外 , 不同井况要求缓蚀剂的类型也不尽相同 , 通常情况下 , 中性介质中多使用无机缓蚀剂, 以钝化型和沉 淀型为主 ; 酸性介质使用的缓蚀剂大多为有机物, 以吸附型为主。但现在的复配缓蚀剂根据需要在用于中 性介质的缓蚀剂中也使用有机物, 而在用于酸性水介质的缓蚀剂中也添加无机盐类。不同金属的原子外 层电子排布、 电位序列、 化学性质等有所不同 , 它们在不同介质中的吸附和成膜特性也不相同
油气储运技术的当今现状与发展趋势
油气储运技术的当今现状与发展趋势摘要：伴随着经济的不断发展，我国对天然气和石油的需求量也在不断增大，但就我国现有的传统油气储运技术来说，我们国家在油气储存技术方面仍然存在着不少弊端。
因此油气储运技术得到了越来越多人的重视。
在开采利用石油天然气的过程中，油气储运是其中较为重要的环节。
由于油气储运具有较长发展时间，在早期就有部分国家建立了油气运输管道。
随着时间的推移，科技的迅猛发展，目前油气输运管道技术更加成熟完善。
但是其中却仍然存有部分问题与不足，因此，为了能够保障油气储运的安全性以及储运质量，就需要对油气储运相关技术进行分析，从而研发先进的技术手段，促进我国工业领域的发展进步。
关键词：油气储运；工程技术；发展趋势油气储运技术主要是指连接油气生产、加工以及分配和销售等多个环节的纽带。
当前，随着我国石油化工企业的快速发展，油气储运工程技术也得到相应的提高。
但是当前由于缺乏油气储运理论知识、对油气储运安全重视程度不高等问题严重影响油气储运工作的安全性和经济性。
因此，新时期要充分运用自动化和智能化技术不断改进化工油气储运技术，以最大限度提高油气能源的利用率，提高油气储运的安全性和经济性。
1、油气储运的历史背景及现状油气储运业的形势:管道运输是石油和天然气最重要的运输方式，油气储运分为油气储存和油气运输两部分，由于我国管道运输起步较晚，最早的一条原油管道是新疆的克乌原油管道，经过多年发展，国内已建成油气管道的总长度约6万km，其中原油管道1.7万km，成品油管道1.2万km，天然气管道3.1万km[1]。
我国管道建设大致可分为三个阶段：（1）1958～1969年是我国管道建设的初期阶段，这时期由于产油量少，对建设长距离、大口径管道缺乏技术能力及建设经验，所以不论从管道建设数量上和输油技术方面，都处于一个落后的阶段。
（2）1970～1980年，是我国管道建设的高峰阶段，也是大量采用国内先进设备的阶段，在管道建设高速度发展的同时，管道的钢材质量、输油工艺、输油设备及输油通信手段等方面也是高速发展。
我国石油管线钢生产情况
我国石油管线钢生产情况1、管线管的生产情况目前，我国油气输送所使用的管线管主要由石油天然气集团公司的6个焊管厂生产，它们是宝鸡石油钢管厂、贵阳石油钢管厂、华北石油钢管厂，辽阳石油钢管厂，沙市石油钢管厂，胜利石油钢管厂等，总设计生产能力约为100万吨左右。
生产的油气管以螺旋焊管和高频直缝焊管为主，而管径大、管壁厚的直缝埋弧焊管的生产在我国还刚刚起步。
2000年，我国第一条大口径直缝埋弧焊管生产线在番禺珠江钢管公司建成，此生产线从澳大利亚引进，可生产厚壁大口径长输管线钢管，钢管外径457- 1800mm，特殊规格可达3000mm，壁厚4.5-37mm，特殊规格还可增厚，单管最长可达12m。
但生产这种焊管所需管线用宽厚钢板目前基本还需依赖进口。
日本住友金属和住友商事又与中国石油天然气集团公司(CNPC)下属的宝鸡钢管厂合作生产石油天然气用中径焊接钢管。
主要生产油气输送管线的支线用焊管，产量可由目前的5万吨提高到2-3年后的12万吨。
2、管线钢的生产情况管线管使用的板材60-70年代主要采用鞍钢等厂家生产的A3、16Mn，随着管道管径增大和输送压力的提高，钢板强度不能满足需求。
80年代以后各石油焊管厂开始使用按美国API标准生产的管线钢板，由于当时国内管线板生产厂技术不成熟，主要采用进口板。
进入90年代以后，国内管线板生产发展很快，宝钢、武钢、鞍钢、本钢、攀钢等企业相继开发生产了高钢级的X系列管线钢。
宝钢：管线钢是宝钢主要代表品种之一，近年宝钢管线钢开发生产发展很快，无论是数量还是品种质量在国内市场都占绝对优势。
1997年宝钢生产管线钢22万吨，占国内消费的88%；1998年产量为26.5万吨，国内市场占有率为83%；1999宝钢生产管线钢18万吨，国内市场占有率为65%。
2000年宝钢管线钢产销大幅增长，全年销售量达到了35.5万吨。
在品种质量方面，宝钢生产的管线钢也达到了很高的水准。
不仅可生产X60-70高牌号品种，并且产品质量可与日本产品相媲美。
西南管道基本介绍2014.10.29
中国石油
（一）、成品油管道
3.成品油管道操作特性
清管作业：
清管的目的是清除管道内的水、杂质或柴油中的析 蜡，防止管道内部细菌腐蚀和对其他油品的污染。 清管作业宜安排在柴油批次中进行，主要是减少对 油品的污染和提高收发球时的安全性。 上站发球前，下站应倒好收球流程。防止收球前阀 门故障而影响运行。一般不运行一个站间距中同时运行 两个清管器。
兰郑长 （甘肃段）
兰成原油管道 中缅天然气管道
377
863 1727 1613 343
3
7 17 14 3
13
44 60 73 12
原油
天然气
中贵联络线 广南支干线 （广西段）
中国石油
计划投产管道
未来2年，公司计划投产干线管道包括中缅原油管
道，成乐成品油管道、云南成品油管道（安宁-楚雄-大
理-保山、安宁-昆明-曲靖、安宁-玉溪-蒙自）、钦-南 -柳成品油管道。
原油一般采用刮板流量计进行体积计量，然后密度换 算至质量。 刮板流量计的原理是由测量室中带动刮板（滑动叶片） 的转子旋转次数来测量流经圆筒形容室的液体体积总量。 设备因素中，主要包括流量计、油品物性变化这几个 部分。
中国石油
3、原油
（1）流量计
造成流量计偏差的主要因素为流量计计量腔室磨损 产生误差。使转子和壳体产生不同程度的磨损，使两者之 间的间隙增大，内泄量相应增大，测量误差向“负”向变 化。交接时采用系数交接。标定结束后计算工作量比较大。 可采用自编软件来完成。 （2）油品粘度物性
中国石油
（三）、天然气管道
1、概况 天然气管道：中贵线、中缅线和广南支干线。 中贵线干线起自宁夏中卫，经甘肃、陕西、四川、重
庆，止于贵州贵阳，干线全长1613km，设计输气能力
我国管道发展现状及其与发达国家的比较(精)
管道运输的优点： 一、运量大。 二、占地少。 三、管道运输建设周期短、费用低。 四、管道运输安全可靠、连续性强。 五、管道运： 一、较长距离的管道运输主要适用于液体和气体的输送，一般固体物资不适宜采用管 道运输。
二、管道运输一般用于连续性运输的物资，对于运输量较小或者不连续需求的物料
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（1）俄罗斯的主要输气管线。 1980年以前作为苏联加盟共和国之一的俄罗斯建立了以西西伯利亚地区气田为主的全国统一的 供气系统和输气管道网，它包括数百座气田、管道网、压缩站、煤气生产装置、地下储气库等。 主要输气管线有： 1.乌连戈伊气田－乌日哥罗德－伊瓦采维奇，长4400公里，年输气能力为1500亿立方米。 2.乌连戈伊气田－车里雅宾斯克，长3200公里，年输气能力339亿立方米。 3.梅德韦日耶气田－莫斯科，长5000公里，年输气能力400亿立方米。 4.下瓦尔托夫斯克－新库兹涅茨克，长965公里，年输气能力为100亿立方米。 5.布哈拉－车里雅宾斯克和布哈拉－叶卡捷琳堡，长4464公里，年输气能力各为100亿立方米。 6.加兹利气田－莫斯科，全长2694公里，年输气能力100亿立方米。 7.奥卡列姆气田－莫斯科，长2545公里，年输气能力250亿立方米。 8.雅库茨克－纳霍德卡港，长3200公里，年输气能力200亿立方米。 俄罗斯通过“兄弟”和“联盟”输气管道向东欧国家输出天然气，通过三条输气干线向芬兰、 瑞典、德国、法国、意大利、奥地利、比利时输出天然气。
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我国管道发展现状
• （一）中国管道运输的发展、管道运输的 特点及其在运网中的作用 • （二）我国管道建设情况 • （三）中国管道运输的发展问题及战略 • （四）总结
（一）中国管道运输的发展、管道 运输的特点及其在运网中的作用
我国管道发展现状及其与发达国家的比较
（三）中国管道运输的发展问题及 战略
• 多年来我国管道运输虽然取得了很大成绩，但与世界拥有145万公里的管道相比则实在太少，仅占1%左右，这与原油年产1.4
亿多吨已列居世界前五位的产油大国极不相称。因此，根据《十年规划》和“八五”计划方针与任务的要求，在今后的10年中， 必须进一步发挥管道运输的重大作用，着重解决以下问题：
强天然气管线的建设。
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再次，加速建设成品输送管线。由于我国的炼油工业主要分布在东北地区和东部沿海一带，使得我国各地区成品油的需产很
不平衡，造成大量的成品油长途调运。如东北地区成品油产量占全国33%强，而当地成品油消费只占9.5%，大量的成品油需通过
沈大铁路运往大连港海运，或经由京山铁路运往京津两市和华北、中南地区以及四川等地。
道的劳务输出开始，到1995年突尼斯282公里天然气管道项目，1999年苏丹1/2/4区1506公里原油管道项目，
为管道局在国际上赢得了信誉。
2000年开始，管道局将国际市场开发纳入企业的发展规划，制定了国际市场开发战略。
他们设立了苏丹、利比亚、阿联酋、伊拉克、印尼、委内瑞拉和哈萨克斯坦等7个办事处。分别成立了苏
• （1）原油管道 • 华北地区有大港油田、华北油田，都敷设有外输原油管道，华北地区的炼化企业，有地处北京燕山
的东方红炼油厂和大港炼油厂、天津炼油厂、沧州炼油厂、石家庄炼油厂、保定炼油厂、内蒙古呼 和浩特炼油厂。原油管道总长度1847.4公里。 • 中部地区油田，分布在湖北和河南两省境内，有江汉油田、河南油田和中原油田，主要炼油企业有 湖北荆门炼油厂和河南洛阳炼油厂。原油管道总长度1347.5公里。 • 东北地区是原油生产的主要基地，有大庆油田、辽河油田和吉林油田，原油产量大约占全国总产量 的53.5%,原油管道达3399.6公里。 • 华东地区主要油田为山东胜利油田，是继大庆油田之后建成的第二大油田。 • 西北地区是50年代初全国石油勘探的重点地区。1958年在甘肃兰州建成了中国第一座引进的现代化 炼油厂--兰州炼油厂。1958年12月建成的克拉玛依至独山子原油管道，标志了中国长输管道建设史 的起点。西北地区原油管道总长4102.7公里。 • （2）陆上成品油管道 • 中国最早的长距离的成品油管道是1973年开工修建的格拉成品油管道，起自青海省格尔木市，终于 西藏自治区拉萨市。1977年10月全部工程基本均完工。管道全长1080公里，年输送能力25万吨。 • 格拉线是国内首次采用的顺序输送工艺，顺序输送汽油、柴油、航空煤油和灯用煤油4个品种5种型 号的油品。为青藏公路沿线加油站和拉萨供油，军地两用。 • 距离较长的成品油管道还有1995年建成的抚顺石化至营口鲅鱼圈管道，全长246公里；1999年建成 天津滨海国际机场和北京首都国际机场的管道，全长185公里；2000年10月22日开工建设的兰州至 成都至重庆的管道，全长1200多公里，目前正在建设中。 • 3）西气东输工程 • 西气东输工程是我国“十五”期间安排建设的特大型基础设施，总投资预计超过1400亿元，其主要 任务是将新疆塔里木盆地的天然气送往豫皖江浙沪地区，沿线经过新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、 河南、安徽、江苏、上海、浙江十个省市区， • 4）其它输气管道 • 靖边至北京的陕京线，是国内第一条长距离、大口径和高度自动化的输气管道。此外还有鄯乌线(鄯 善至乌鲁木齐)、塔中至轮南(塔轮线)、河南濮阳至沧州(中沧线)等。
中国石油化工产业现状及竞争力分析
中国石油化工产业现状及竞争力分析蒲波 (中国海洋石油集团有限公司, 北京 100010)摘要：石油一直是中国经济发展过程中有非常需求的一种能源。
随着经济全球化趋势的越加明显，国内与国外在石油开采与利用上有了更多的交流与探讨。
这对中国石油化工企业的发展壮大带来了巨大的帮助。
文章对石油化工产业在中国民生经济中所扮演的重要角色进行了探讨分析，并对当前石油化工产业的发展成果与存在问题进行了深入探究，提出了促进石油化工产业不断发展的一些建议，期望中国的石油化工产业能够拥有更强的生命力以及越来越强的市场竞争力。
关键词：石油化工；产业现状；竞争力；发展现状中图分类号：TE09 文献标志码：A 文章编号：1008-4800(2021)15-0011-02DOI:10.19900/ki.ISSN1008-4800.2021.15.006Analysis on the Present Situation and Competitiveness of China’s Petrochemical Industry PU Bo (China National Offshore Oil Corporation, Beijing 100010, China)Abstract: Oil has always been a kind of energy which is in great demand in the process of China’s economic development. With the trend of economic globalization becoming more and more obvious, there are more exchanges and discussions on oil exploitation and utilization at home and abroad, this has brought a blow to the development of China’s petrochemical enterprises. This paper discusses and analyzes the important role that petrochemical industry plays in our national economy, and probes into the development achievements and existing problems of petrochemical industry at present, some suggestions are put forward to promote the development of petrochemical industry. It is expected that China’s petrochemical industry will have stronger vitality and stronger market competitiveness. Keywords: petrochemical industry; industry status; competitiveness; development status0引言石油化工行业的主要原材料是石油以及天然气，其通过各种不同的加工方式将这两种原材料加工成为汽油、煤油、柴油等能源以及一些使用在工业生产中的有机材料。
石油化工储运的现状分析及发展方向
石油化工储运的现状分析及发展方向2长庆油田分公司第五采油厂，陕西西安 710200摘要：石油化工储运设施是石油化工作业运行的基础设施。
在石化产品装卸、储存和运输油品及化工品过程中，由于储运设施的不规范操作和设施本身的缺陷等原因造成事故的情况屡有发生。
在此背景下，探讨了石油化工储运现状分析及发展方向。
关键词：石油化工；储运；安全1石油化工储运的现状分析原油、成品油和天然气属于易燃易爆物质，被列为行业监管的危险化学品。
泄漏后遇到火源，极易发生火灾爆炸事故。
原油和成品油具有挥发性，石油化工蒸汽和天然气往往扩散或积聚在石油化工储运区域的低洼地带。
当在空气中遇到点火能量时，就会发生燃烧，发生火灾的危险更大。
当石油蒸汽、天然气和空气组成的混合气体的体积分数在爆炸极限范围内时，一旦点燃就会发生爆炸，而石油化工的爆炸范围越宽，爆炸体积分数越低，爆炸风险越高。
此外，挥发油蒸气有毒，油本身有热膨胀和静电积累；一些含水原油具有沸腾、挥发、扩散和流动的有害性质。
天然气虽然是一种低毒物质，但当体积分数较高时，容易引起窒息。
在石油化工储运过程中，石油化工罐车爆炸、石油化工管道泄漏、火灾爆炸等事件频发。
石油化工长输管道具有直径大、压力高、管线长的特点。
同时，由于储油罐和储气罐容量大、储量大，储油设备容易形成重大危险源，存在诸多安全隐患。
此外，由于长距离输油、输气管道的自然条件和文化环境复杂多变，自然灾害和第三方损害的概率也很高，因此，在石油化工储存和生产运营过程中受人为因素、设备本身和环境条件等多种因素影响，存在较大的危险风险。
2提高石油化工储运管理水平的措施2.1提高石油化工储运设施本质安全石油化工储运设施在石油化工生产、运输中发挥着重要作用，石油化工码头必须完善运输过程中各个石油化工储运环节的管理制度。
石油化工在石油化工码头上输转时严格执行相关安全生产管理制度。
规范石化码头生产管理制度，可以确保石油化工码头石油化工输送设施的安全运行，同时工艺上采用先进的新工艺技术，有效提高石油化工储运设施的本质安全，在实际运行过程中增强维护石油化工储运设施本体质量，提高设施使用寿命，从而达到降低石油化工储运过程中的风险。
石油天然气管道安全标识设置管理现状与改进方法
石油天然气管道安全标识设置管理现状与改进方法作者：郭仁钊来源：《智富时代》2018年第08期【摘要】随着社会经济的快速发展，现代化生产生活对各类能源的需求量在逐步扩大。
石油天然气埋设于地下，在实际施工操作过程中会由于缺乏完善的管道安全标识设置，致使施工方施工中产生各项问题，导致管道出现不同程度油气泄露问题，诱发较多安全事故，对环境构成较大污染。
本文主要对石油天然气管道安全标识设置管理现状进行分析，拟定有效的改进措施，确保天然气管道能够安全运行，推动社会现代化发展建设。
【关键词】石油天然气；安全标识；现状；改进措施从现阶段油气田实际生产现状来看，从各类施工操作事故中能看出，目前导致各项原油泄漏事故发生的主要原因是由于第三方施工中造成管道失效破裂。
在输油管道安全施工过程中，尚未设定专业的安全标志，然后有部分施工技术人员在施工过程中应用各类大型施工机械设备，最终导致输油管道出现破裂。
加上部分管道安全标识模糊度较高，部分企业在生产扩建过程中出现管线连接错误等问题，导致施工中致使管线出现裂缝。
针对各类常见的安全事故问题，当前需要对天然气管理安全标识合理设置，加强各个环节管理，确保管道运输安全性能够有效提升。
一、石油天然气管道安全标识设置的作用分析我国现有的石油天然气管道保护法中明确规定，当前各个管道企业在实际施工过程中需要全面按照国家各项技术要求在管道沿线位置设置管道标志。
如果管道标志在实际应用中出现了各项问题，相关部门及时进行修复以及更新。
管道企业在石油天然气管道埋设过程中需要地下开展各项施工作业活动，施工难度与复杂程度较高，管道企业需要明确标出管道具体位置以及各项参照信息，这样能够对操作人员各项活动进行指导。
目前参与石油天然气资源开发的部门需要承担自身管道保护义务，明确标出管道具体位置以及管道输送介质，对地下管道设施类别进行划分，做好各项管理工作[1]。
目前在石油天然气管道安全标识设置过程中需要提出明确规定，合理布设标志牌、转角桩、测试桩、警示牌等。
石油天然气管道安全生产工作方案
石油天然气管道安全生产工作方案清晨的阳光透过窗帘，洒在案头那厚厚的方案纸上，石油天然气管道安全生产工作方案的大字映入眼帘。
十年的方案写作经验告诉我，这将又是一个需要倾注心血的项目。
一、工作背景石油天然气管道作为我国能源输送的重要通道，其安全生产工作的好坏直接关系到国家能源安全和人民群众的生命财产安全。
近年来，我国石油天然气管道建设规模不断扩大，管道里程不断延长，安全生产任务日益繁重。
在这样的背景下，我们必须高度重视石油天然气管道的安全生产工作。
二、工作目标1.确保石油天然气管道安全平稳运行，不发生重大安全生产事故。
2.提高石油天然气管道安全生产水平，提升从业人员的安全意识和技能。
3.建立健全石油天然气管道安全生产管理制度，实现安全生产的长效机制。
三、工作措施1.加强组织领导。
成立石油天然气管道安全生产工作领导小组，明确各部门、各岗位的安全生产职责，确保安全生产工作有人抓、有人管。
2.完善安全生产制度。
结合实际情况，制定石油天然气管道安全生产规章制度，确保安全生产制度的科学性、实用性和可操作性。
3.开展安全培训。
组织从业人员参加安全生产培训，提高他们的安全意识和技能，确保从业人员具备必要的安全生产知识。
4.加强隐患排查。
定期对石油天然气管道进行巡查，及时发现和整改安全隐患，防止事故的发生。
5.严格执行操作规程。
要求从业人员严格按照操作规程进行作业，确保安全生产的顺利进行。
6.加强应急预案建设。
制定石油天然气管道事故应急预案，定期组织应急演练，提高应对突发事故的能力。
7.严格安全生产考核。
将安全生产纳入企业年度考核，对安全生产成绩突出的部门和个人给予表彰和奖励。
8.加强安全生产宣传。
通过举办安全生产知识竞赛、安全生产月活动等方式，提高全员的安全生产意识。
四、工作进度安排1.第一季度：开展安全生产大检查，排查安全隐患，整改存在的问题。
2.第二季度：组织从业人员参加安全生产培训，提高安全意识和技能。
3.第三季度：制定石油天然气管道安全生产规章制度，建立健全安全生产管理体系。
关于石油储运技术发展的现状及趋势的思考
关于石油储运技术发展的现状及趋势的思考随着中国经济和社会现代化进程的加快，石油的能源需求保持持续增长，进步和发展，加上石油的储存和运输技术，石油的储存和运输业面临着重要的发展机遇和严峻的挑战。
本文主要对石油储运技术发展的现状及趋势进行了分析探讨。
标签：石油储运;存在问题;发展趋势;信息自动化引言：进入新时期以来，我国的油气储运事业得到了快速发展。
以西气东输管道为代表的各条油气长输管道，集中反映了我国在原油、成品油、天然气管道输送技术等方面的研究和应用已经达到新的水平。
与此同时，大连、青岛、镇海、岱山4座国家石油战略储备库的建设，提高了我国建设大型地面原油储库工程的技术水平。
同时，各种国际先进技术和先进理念在我国油气储运领域得到了比较好的运用和发展，提高了我国的油气储运技术水平。
一、油气储运中存在一定的风险及困难油气能源，是指石油和天然气资源，油气储运事业具有一定的安全风险和难度。
这主要来自两方面因素：一是油气自身的化学成分和特性，油气的主要成分为具有易燃、易爆、易聚集静电、易中毒等特性的烃类碳氢化合物。
这使得油气储运过程中的安全风险增加，极容易发生火灾、爆炸。
另外，油气如果存储不当还会扩散蒸发后，这既在无形中增加了经营成本，也会造成环境污染;二是油气储运的特殊性。
油气储运需要在特殊的储存和运输环境中进行，输油管道是油气储运的主体构成，而为了实现油气在管道中的运输，要进行加热加压工作，但这又加大了油气火灾及爆炸的风险。
同时，油气又对运输管道有一定的腐蚀作用，运输管道的维护也是一项十分重要的工作。
而油气储运一旦发生安全、环保事故，就会造成无法挽回的经济损失、人员伤亡和不利的社会影响。
油气储运技术是油气储运事业的重要支撑，应针对油气储运的特点、风险，加强对油气储运技术的研发力度，通过科技的创新与进步构建安全、环保和节能的储运工程项目体系，为环境保护、能源安全和国民经济发展做出积极的贡献。
二、我国石油储运技术存在的问题1、特殊区域的石油的储存和运输我国地理位置复杂，尤其是有些区域，地理环境更是十分恶劣。
国内外油气管道防腐新技术发展现状
国内外油气管道防腐新技术发展现状1 引言石油、天然气埋地管道防腐层的破损、剥离和老化等，会造成管道的腐蚀、穿孔、泄露，给企业带来严重的财产损失，给公众和环境带来危害。
我国的地下油气管线投产1-2年后即发生腐蚀穿孔的情况屡见不鲜，它不仅造成因穿孔而引起的油、汽泄漏损失，以及由于维修所带来的材料、人力上的浪费和停产停工造成的损失，而且还可能因腐蚀引起火灾【1】特别是成品油管因腐蚀引起的爆炸，威胁人身安全，污染环境，后果极其严重。
据统计，我国钢铁年产量为1.6亿T，每年因管道腐蚀而损失6000多万T，差不多等于上海宝山钢铁总厂的年产量【2】。
腐蚀不仅是钢铁资源的浪费，还会因腐蚀使管道、设备使用寿命缩短，而更换新管道和设备的造价费用远远超过金属材料本身的价格，生产成本因此而增高，降低了经济效益。
腐蚀造成的直接经济损失是巨大的，我国每年因腐蚀造成的经济损失高达2800亿元，比每年风灾、水灾、地震、火灾等自然灾害造成的损失的总和还要多。
为防范类似事件的发生，管道防腐技术越来越受到人们的重视。
2 油气管道防腐技术概况20世纪50年代以前，国外地下长输管道主要采用石油沥青和煤焦油沥青作为外防腐材料，在防腐预制厂或现场涂抹施工。
20世纪60年代，研制出了一些性能很好的塑料防腐材料，例如黏胶带，热塑涂层，粉末融结涂层等。
20世纪70年代以来，由于管道施工遇到一些严酷的自然环境，对防腐层性能提出了更严格的要求，因此，在管道防腐材料的研究中，都大力发展复合材料或复合结构，强调防腐层要具有良好的介电性能、物理性能，稳定的化学性能和较宽的温度适应性能，以达到防腐、绝缘、保温、增加强度等多种功能，陆续发展形成了聚烯烃、环氧粉末、环氧树脂等防腐材料系列。
三层PE（三层聚乙烯）就是在20世纪80年代由欧洲研制成功并开始使用的。
它是将FBE（熔结环氧粉末）良好的防腐蚀性能、黏结性、高抗阴级剥离性和聚烯烃材料的高抗渗性、良好的机械性能和抗土壤应力等性能结合起来的防腐蚀结构，一经问世就在许多工程上得到了应用，尤其是欧洲国家，其应用呈不断上升的趋势【3】。
石油化工管道工程质量通病与防治措施
石油化工管道工程质量通病与防治措施石油化工管道工程是工业领域中十分重要的领域之一，其质量的好坏对生产效率、安全环保和经济效益具有重要影响。
然而，因为工程本身的复杂性和其使用的环境等多种原因，石油化工管道工程面临着诸多工程质量通病。
在这篇文章中，我们将介绍一些常见的石油化工管道工程质量问题，并提出相应的防治措施，以期能够减少工程质量的问题，提高工程质量。
管道材料问题管道材料质量问题是石油化工管道工程面临的首要问题之一。
在工程实践中，存在不合格材料被使用的情况。
例如，管道使用的钢材强度不够，耐腐蚀性差，而且内外表面存在刮痕，凹陷等问题。
这些质量问题会导致管道在使用中出现裂纹、漏气等问题。
因此，在选材时应根据实际使用情况和设计要求引入优良质量的建筑材料，杜绝使用不合格材料的情况。
另外，在管道建设的过程中，应注意检查材料的质量，并进行相应的记录和检测，以确保材料的质量符合工程要求。
系统设计和施工问题石油化工管道工程中，系统设计和施工问题是另一个常见的问题。
系统设计上的问题包括管道系统的选择、布局、管径和评估等方面；施工问题则包括焊接、紧固、密封、保温和测试等方面。
管道的设计应该根据实际使用需求以及运输介质来进行考虑。
布局应合理，管道长度、弯曲度位置、支撑方式和监测系统的设计应该基于运输介质的性质和特点进行考虑。
此外，在管道接口部分之外，塑料衬里或者橡胶衬里应被使用，以防止化学气体和腐蚀性液体对管道腐蚀的发生。
在施工过程中，各种管道焊接应该达到合格的标准。
管道系统的紧固方式和管道系统的保温和防爆性都应该保持一致。
利用超声波或其他非破坏性检测防止管道发生内外表面开裂、孔洞、残留空隙等质量问题。
环境问题石油化工管道工程在使用过程中也会遭遇环境问题，例如管道系统的材质对环境的适应性、管道在高温下的暴露和管道上的细菌、疾病和水侵染的问题。
而上述环境问题会导致管道腐蚀、老化、热胀冷缩以及产生人员和设备安全隐患。
由此，保证管道系统环境的稳定是保证管道质量的另一个方面。
原油管道输送中存在的危险及对策
原油管道输送中存在的危险及对策摘要：在最近几年的时间里，社会经济水平相较于过去已经得到了显著的提升，人们的日常生活质量水平也在不断提高。
石油作为当下工业发展以及日常行为活动的必需品，其需求量已经越来越大。
在对其进行运输的方面，密闭输送的方式更适于被广泛使用。
这种方式有着全线统一的输送系统，更利于有效地对全管道能量进行充分的利用，从而确保各个站间的能量能够达到平衡。
不过，若是管理不善，该种方式仍然存在着一些安全隐患。
因此，本篇文章便是就该方面的安全问题展开讨论，并结合实际经验提出相关对策。
关键词：原油管道；输送；安全隐患；对策目前，伴随着工业生产的快速扩张，国内在原油方面的运输工程规模也在逐渐增加。
特别在最近几年的时间里，为了便于原油的运输，国内在这方面已经增加了更多较大运输量以及更长距离的高安全系数的运输管线。
但与此同时，由于其在运输途中需要经历各种地形以及复杂的环境，部分的管道可能会因此而受影响，出现锈蚀或者厚度变薄的情况，更严重的甚至会出现火灾或是爆炸事件，造成不可挽回的后果。
因而，我将在这里对几类常见的安全问题进行总结，并给出相对的应对措施。
一、原油管道输送存在的安全问题1.运输网络化程度不高目前原油在我国主要分布在东部和西北地区，另外长庆油田周边也是一重点。
由于此三块区域并不相邻，彼此之间的距离较远，交通便成为了一个问题。
再加上，现在国内的运输还未建立起一个较为完善网络管理体系，就导致原油运输量已经远远跟不上市场的实际需求。
2.运输里程短管道运输作为比较主要的运送方式，相比于其他发达国家来说，国内的里程较短。
根据数据显示，目前中国在运输的比例中，原油运输仅仅占据其中的五分之一，其中铁路运输是主要的运送手段。
另外，因为石油的生产地以及出售市场并不是集中分布，运输便成为了一个迫待解决的问题。
尽管近几年内，国家已经在该方面投入了一定的建设力量，但是因为供需状态的不平衡，管道的建设速度仍然无法跟上市场需求。
油气田管道防蜡、减阻、防腐技术的发展及现状
油⽓⽥管道防蜡、减阻、防腐技术的发展及现状中国⽯油⼤学（北京）研究⽣考试答题纸姓名：_____________ 学号：_____________ 所属专业：___________________________考试课程：_________________________ __装订线油⽓⽥管道防蜡、减阻、防腐技术的发展及现状摘要随着新油、⽓⽥的不断开发利⽤, 长距离管道输送时, 管道防蜡、减阻及腐蚀防护技术变得越来越重要。
本⽂概述了⼏⼗年来国内外油⽓⽥输送埋地管道的防蜡、减阻和管道内外壁防腐技术发展情况, 并对各种⽅法的利弊作了分析介绍。
关键词⽯油; 天然⽓; 管道; 防蜡; 减阻; 防腐1 前⾔随着⽯油及天然⽓⼯业的发展, 原油、天然⽓多采⽤管道输送, 由于受到温度及本⾝组成的影响, 原油在输送过程中会在管道内壁上发⽣蜡沉积随即导致管道输送阻⼒增⼤。
此外, 由于原油(天然⽓) 中的某些成份(如硫化物等) 对管道的腐蚀不容忽视, 管道内壁的防蜡减阻、防腐显得极为必要。
与此同时, 埋地管道外壁由于受到⼟壤盐分、酸度、湿度、电场、有机质、微⽣物等因素的综合作⽤会发⽣腐蚀。
⼟壤种类及不均匀性使⾦属管道外壁腐蚀情况异常复杂。
随着⽯油、天然⽓的⼲线管道输运和强化开采的发展, ⼯作载荷和输运产物的腐蚀性质都增⼤了。
由于近年来在⽓候条件恶劣地区使⽤⼤直径管道和环境保护要求, 管道防腐具有特别重要的意义。
本⽂对国内外油⽓⽥管道内外壁防腐和防蜡减阻技术的发展及现状作了综述。
2 油⽓⽥管道防蜡减阻技术2．1 热处理输送加热输送是世界上实施最早、应⽤最⼴的⼀种含蜡原油输送⼯艺。
我国通常采⽤沿线逐站加热管道进⾏输送, 通过热处理可促成原油中蜡晶形态结构的相应变化, 从⽽达到改善原油低温流动性的⽬的。
但加热输送能耗多、设备投资和管理费⽤⾼, 且存在停输再启动困难等问题。
2.2 添加化学添加剂在原油中加⼊⼏⼗⾄⼏百ppm 的减阻剂可降低原油的流动阻⼒, 提⾼输量百分之⼏⼗。
讨论我国海上油气管道运输现况和发展前景-以及存在的关键技术问题
我国海上油气管道运输现况和发展前景，以及存在的关键技术问题管道运输是输送液体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。
管道运输石油产品比水运费用高，但仍然比铁路运输便宜。
大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。
管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现管道运输自动控制。
除广泛用于石油、天然气的长距离运输外,还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。
管道运输可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。
当前管道运输正面临管道口径不断增大、运输能力大幅提高、管道的运距迅速增加、运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体的发展趋势。
我国海上油气管道运输现况我国海洋石油工业已经走过了40多年的历程，在改革开放前的二十多年中,海洋石油人自力更生，在渤海找到并建成投产了4个油田，年产原油9万吨；改革开放后的二十多年中，通过对外合作,引进、吸收国外先进技术与管理经验，我国海洋石油工业实现了跨越式发展，先后在渤海、东海、南海发现并开发了三十多个油气田，年产油气当量已超过3000万吨。
伴随着海洋石油工业的发展，海洋油气储运事业也得到了长足的发展.海底管道是在近20年发展起来的.二十多年，渤海、东海以及南海先后铺设了海底管道约2000 km。
目前，我国工程技术人员已基本掌握了百米水深以内的海底油气管道的设计与施工技术，形成了具有中国近海特色的专有技术与能力.在我国近二十年海上油气田开发中，从最初的油气田内部短距离海底管道发展到各类长距离平台至陆地海底管道，海底管道设计、施工技术有了长足发展。
我国第一条海底输油管道是中日合作开发的埕北油田，油田内部海管,该海管为保证双生管，内管直径6 in，外管直径12 in，长度1.6 km，将A区生产的油输往B区,该管道由新日铁公司设计,采用漂浮法施工，1985年建成投产,至今仍在生产运行.我国第一条长距离油气混输海底管道是1992年建成投产的锦州20—2天然气凝析油混输管道,该管道直径12 in，长48。
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我国石油管线钢生产情况1、管线管的生产情况目前，我国油气输送所使用的管线管主要由石油天然气集团公司的6个焊管厂生产，它们是宝鸡石油钢管厂、贵阳石油钢管厂、华北石油钢管厂，辽阳石油钢管厂，沙市石油钢管厂，胜利石油钢管厂等，总设计生产能力约为100万吨左右。
生产的油气管以螺旋焊管和高频直缝焊管为主，而管径大、管壁厚的直缝埋弧焊管的生产在我国还刚刚起步。
2000年，我国第一条大口径直缝埋弧焊管生产线在番禺珠江钢管公司建成，此生产线从澳大利亚引进，可生产厚壁大口径长输管线钢管，钢管外径457- 1800mm，特殊规格可达3000mm，壁厚4.5-37mm，特殊规格还可增厚，单管最长可达12m。
但生产这种焊管所需管线用宽厚钢板目前基本还需依赖进口。
日本住友金属和住友商事又与中国石油天然气集团公司(CNPC)下属的宝鸡钢管厂合作生产石油天然气用中径焊接钢管。
主要生产油气输送管线的支线用焊管，产量可由目前的5万吨提高到2-3年后的12万吨。
2、管线钢的生产情况管线管使用的板材60-70年代主要采用鞍钢等厂家生产的A3、16Mn，随着管道管径增大和输送压力的提高，钢板强度不能满足需求。
80年代以后各石油焊管厂开始使用按美国API标准生产的管线钢板，由于当时国内管线板生产厂技术不成熟，主要采用进口板。
进入90年代以后，国内管线板生产发展很快，宝钢、武钢、鞍钢、本钢、攀钢等企业相继开发生产了高钢级的X系列管线钢。
宝钢：管线钢是宝钢主要代表品种之一，近年宝钢管线钢开发生产发展很快，无论是数量还是品种质量在国内市场都占绝对优势。
1997年宝钢生产管线钢22万吨，占国内消费的88%；1998年产量为26.5万吨，国内市场占有率为83%；1999宝钢生产管线钢18万吨，国内市场占有率为65%。
2000年宝钢管线钢产销大幅增长，全年销售量达到了35.5万吨。
在品种质量方面，宝钢生产的管线钢也达到了很高的水准。
不仅可生产X60-70高牌号品种，并且产品质量可与日本产品相媲美。
2000年宝钢抓住国家西部大开发的有力时机，在管线钢新品种的开发上取得了重大突破，开发出了我国“西气东输”工程使用的新型管线钢，试制开发了X70高钢级管线钢、抗HIC管线钢和厚度超过16mm以上的超厚规格的管线钢，先后在涩宁兰、入川线、出川线等重大管线工程中中标，为其全面加入"西气东输"工程奠定了坚实的基础。
按照宝钢的发展规划，2001年宝钢将进一步完善对抗HIC管线钢的试制，并将其作为新产品的攻关重点之一。
武钢：武钢是国内第二大管线钢生产企业。
近几年武钢将管线钢作为企业的重点发展品种，其在国内的市场份额提高很快。
1997年武钢管线钢的产量仅为2800吨，市场占有率只有1%，但1999 年武钢生产的管线钢就上升到了6.3万吨，1999年武钢生产的管线钢仅在西部市场上就取得了11条管线工程的供货权，在国内市场占有率提高到了23%左右。
武钢在管线钢品种质量上也取得了很大的进展。
武钢生产的高韧性管线钢已达到德国、日本主要钢厂的同类钢材的实物水平。
2000年武钢管线钢开发生产得了重大突破，其开发量创近5年最高水平，达16万多吨。
在涩宁兰管线、北京-永清管线、伊朗管线、伊拉克管线及大庆石油油井套管等多项大工程中中标。
同时，厚板X65H和高性能管线钢X70的试制也取得成功，用户试用后表明，其性能指标完全满足了涩宁兰管线、大庆油井注水管线工程技术要求，为武钢高性能管线钢占领"西气东输"工程市场奠定了良好基础。
此外，近日武钢又与番禺珠江钢管公司签订合同，轧制我国第一条用国产钢板建设的海底输油管线，生产出了首批X52海底输油管线，并在胜利油田海底石油管线专用钢招标中中标。
今后5至10年内，武钢仍把管线钢作为重点研制开发的高附加值产品之一，将其列入重点发展的创名牌的10大项目中。
其他企业：除宝钢和武钢外，本钢、攀钢、鞍钢和太钢等企业在管线钢市场也占有一定份额。
这些企业都能生产X60以下钢级的管线钢，市场主要是东北石油管理局、胜利油田和华北油田。
攀钢在国内市场中也占有较大的份额，1997年攀钢生产管线钢4.74万吨，在国内市场的占有率约为19%左右。
1999年其产量和市场份额都有所下降，产量为2.85万吨，市场占有率约为10%左右。
攀钢生产的管线钢品种质量虽不及宝钢和武钢，但其产品有其自身的特点。
攀钢根据自身的设备、工艺及资源条件，研制开发了钒、铌、钛复合微合金化X60级管线钢，并通过了国家冶金局主持的技术鉴定，在研制过程中采用了包括攀钢专利技术在内的系列技术措施改善钢的内在质量。
目前，攀钢研制的X60级管线钢的软科学性能已达到国内宝钢和武钢同类产品水平，已具有大批量生产的条件。
本钢在管线钢生产中也取得较大进展。
2000年本钢针对"西气东输"工程，开发出高级别石油管线钢，在兰成渝线与宝钢一道中标，获得2.3万吨订货合同。
国内石油管线钢标准应用情况1、管线钢标准应用现状油气输送钢管技术标准从制定方和适用范围进行划分，可分为国际标准、国家(地区)标准、行业标准、企业标准等。
如ISO 3183属国际标准，GB／T 971l是国家标准，API SPEC 5L可认为是行业标准，DNV OS—F101可认为是行业标准或企业标准，西气东输分公司制定的：XQl5—2003是企业标准。
按标准所涵盖的内容划分，可以将输送钢管标准划分为两类：一类是仅限于钢管产品的标准如API SPEC 5L、GB／T 9711、ISO 3183等；另一类是管线系统标准如DNV OS—F101、CSA Z662等，在这些管线系统的标准中，除了将钢管产品作为标准内容的一部分外，标准中还涉及了作为管线系统的其他部分，如管线的设计、安装、甚至操作和维护等等内容。
目前在我国使用的油气输送钢管的主要技术标准有API SPEC 5L、GB／T 9711、DNV OS—F101，经常涉及到的标准还有ISO 3183、CSAZ662等，大致情况如下：（1）API 5L(管线管规范)是美因石油学会制定的一个被普遍采用的规范。
规范仅仅针对钢管产品，不包括管线的设计、选用或安装等。
传统上API 5L的技术要求比较合理，兼顾了管线钢的技术要求与制造厂的实际生产可能性，但相对管线与制管技术的发展，API 5L中的技术要求显得比较松，已经很少单独适用于管线项目对钢管的要求。
（2）DNV OS—F101(海底管线系统)是挪威船级社专门针对海底管线而制定的规范。
涉及内容很广泛，包括管线设计、材料、制造、安装、检测、运行、维护等各方面。
单就对钢管的技术要求，通常比API 5L要严格。
（3）ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然气工业输送钢管交货技术条件第一部分：A级钢管／第二部分；B级钢管／第三部分；C级钢管)是国际标准化组织制定的关于油气输送钢管交货条件的标准，根据钢管不同的服役条件，分成A、B、C三个级别。
该标准也不涉及管线设计、安装等。
技术条款制定得比较全面、详细。
（4）GB／T 9711．1(一2)是中国标准化委员会管材专标委等同采用IS03183—l(—2)标准制定的石油工业用输送钢管交货技术条件。
API SPEC 5L《管线管规范》和ISO 3183(输送钢管交货技术条件)是国际上具有较大影响的管线管规范，相比之下，世界上大多数石油公司都习惯采用API SPEC 5L规范作为管线钢管采购的基础规范。
国内按API SPEC 5L标准和工程设计要求生产管线钢仅20年历史。
但API SPEC 5L 是一个通用标准，世界各地地理、气候等自然条件差别很大，输送介质的性质也不尽相同，因此，很多石油公司要求API的性质也不尽相同，因此，很多石油公司将API SPEC 5L视为一个基础标准，在该标准基础上，根据当地实际情况或管线的具体要求，制订质量技术补充技术规范(技术条件)。
西气东输管线钢管的“技术条件”也是以API SPEC 5L《管线管规范》为基础，结合西气东输管线的具体情况来制订的。
2、目前管线钢标准存在的问题管线钢管目前存在的标准无论是API SPEC 5L、GB／T 9711、DNV OS—F101或者ISO 3183等等都是经过较长时间反复修订、改进、完善的结果，尽管各个标准存在差异，但各个标准本身都能形成各自独立的比较完整的体系，作为产品交货验收的条件都是合理完善的。
其中的不足主要表现在大多数管线管标准只是针对钢管产品本身，而不涉及管线的设计、钢管的使用。
管线的设计、管线钢管的选择需要根据其它的规范来进行。
这也就形成了前边所述的“基本标准+钢管补充技术规格书”的普遍应用。
而实际使用中“基本标准+钢管补充技术规格书”这种方式也存在一些问题，比如制定标准人员的水平参差不齐；标准规定不协调、不系统，一些用户在制定补充条件(标准)时，没有做到真正意义上的研究设计，而是生吞活剥的照抄照搬。
制定的标准或者条款不全面有时重复、甚至矛盾。
在制定标准时不能很好处理补充技术条件与基本标准之间的协调关系，体系不统一、内容不连贯。
也有一些人由于自己对标准的理解不充分，仅从自身的质量风险出发，认为标准的技术要求越严越安全，越不会发生质量安全事故这样在制定标准时一味地追求高标准、严要求，而不考虑实际质量成本等。
经过西气东输项目后，有许多管线钢管的采购技术规格书照搬西气东输项目管线钢管的技术要求，如对原材料要求必须采用真空脱气、加钙球化处理等等，但对一些小管径、小壁厚、低压力的非酸性天然气管线，这样的要求无疑是增加了成本。