标准气缸

型号表示方法
气缸追记号 防护套 J K N R 形式 缓冲 气缸行程 H 无记号 尼龙帆布 耐热帆布 无气缓冲 杆侧气缓冲 无杆侧气缓冲 两侧气缓冲(气液联 用式无气缓冲)
材质 铝筒 铁筒 铁筒
D
T
双耳环型
无杆侧轴耳型
无记号 N H
给油式 无给油式 气液联用式 缸径
气液联用式 125 140 160 125mm 140mm 160mm
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•长度大幅缩短
Ф20~ Ф40 …-15~-30mm(与 CM2相比）
•高速驱动：1000mm/s
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双作用气缸的小型系列化
杆盖上的接管方向可旋转 ±90°
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由于提高了气缸的安装精度 气缸的宽度比CJ1系列 及密封件等的耐磨性，与CJ1 的小10%,轻30%,省空 系列相比，实现了1.5倍以上 间。 的长寿命。
由于采用特殊形状的活塞杆密封圈， 在粉尘多的恶劣环境下也能使用。
安装精度提高
缸体和安装件的一段保持高精度。安 装精度高，易安Fra Baidu bibliotek，气缸寿命增强。
能高速驱动
根据实际的驱动速度选择缓冲机构，故能高 速驱动。 ●垫缓冲（标准品）的驱动速度为50~750mm/s
活塞杆的下弯减小
由于导向套和活塞杆、缸筒和耐磨 环之间的间隙减小，配合精度提高， 活塞杆的下弯量比CM系列约减少一 半。
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标准气缸CS1系列
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CS1系列
不带开关型
安装方式 B L F G C 基本型) 轴向脚座式 杆侧法兰型 无杆侧法兰型 单耳环型 缸筒材质 记号 无记号 F 缸径
∮125~ ∮160 ∮180~ ∮300 ∮125~ ∮160
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2.
气缓冲气缸 气缸在行程末端的运动速度较大时，仅靠缓冲垫是不足以吸 收冲击力的，可在缸内设置气缓冲装置。
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缓冲阀的调整容易
缓冲阀可用六角棒扳手调整,易微 调。缓冲阀没有露出缸盖之外，安 全性能好。
吸收动能增大
由于增大了缓冲腔及采用了新的缓 冲密封圈，吸收动能约比CA1系列 增大了30%以上，且缓冲密封圈的 寿命约为CA1系列的5倍。
通口孔
紧凑、轻
缸盖的纵向和横向宽度比CA1系列 约减小10%，故缸盖压铸后，其重 量比CA1系列减轻10~25%。
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•S型是A口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆 伸出；A口排气，弹簧力使活塞杆收回。 •T型是A口进气，活塞杆收回；A口排气，弹簧力使活塞杆伸出。
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两侧带缓冲 无气缓冲
JIS表示符号
单杆双作用
欧洲标准气缸
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•标准气缸在结构、规格上十分相似，可归纳为以下几项 作简单说明：
1. 单/双作用气缸
单作用气缸有弹簧压回型（S型）和弹簧压出型（T型）。
形式
无给油垫缓冲 无给油气缓冲 气缸行程
s n
磁性开关种类 气缸追记号《防护套（单侧）》 无记号 J K 无 尼龙帆布 耐热帆布 JIS表示符号
单杆双作用
无记号
※ ∮80、∮100没有
32
40 50 63 80 100
32mm
40mm 50mm 63mm 80mm 100mm
无磁性开关 (内置磁环气缸)
无记号
无磁性开关 (内置磁环气缸)
无 尼龙帆布 耐热帆布
缓冲 的有 无
无记号
N
两侧带缓冲
无气缓冲
JIS表示符号
单杆双作用
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MB系列
缓冲能力提高
由于采用浮动式密封方式，按最初 的启动压力，活塞杆没有飞出现象。
给油•无给油式 125 140 160 180 200 250 300 125mm 140mm 160mm 180mm 200mm 250mm 300mm JIS表示符号
单杆双作用
CS1系列
带磁性开关
带磁性开关
(内置磁环)
型号表示方法
磁性开关个数 形式 无记号 s n 磁性开关种类 2个 1个 N个
磁性开关的种类 无杆侧缸盖的通口位置
Ø6 – Ø10、Ø16 径向
s
n
1个
N个
F
D
杆侧法兰型
双耳环型(Ø6除外)
标准行程
Ø6 Ø10 Ø16 15、30、45、60 15、30、45、60、75、100、125、150 15、30、45、60、75、100、125、150、175、200 无记号 A
1.5倍以上的长寿命
紧凑、轻
耐磨性提高
能高速驱动
根据对气缸的使用速度,选用 垫缓冲或气缓冲,能得到所需 的高速度驱动。 安装作业简单 (标准装备) 工具可直接挂在缸盖上进行 ●垫缓 安装作业,故安装简单。 冲……….50~750mm/s ●气缓 冲……….50~1000mm/s 活塞杆的下弯小 提高了活塞杆和导向套的精度, 其间间隙变小,故活塞杆的下弯 量变小。
安装精度提高
缸体和安装件的一段保持高精度。 易安装，气缸寿命增长。
活塞杆的下垂减少
导向套和活塞杆的配合精度提高， 它们之间的间隙减小，故活塞杆的 下垂量减少。
MB系列
标准型
型号表示方法
带磁性开关
带磁性开关
(内置磁环)
磁性开关个数
无记号
s
安装方式 B 基本型) n
2个
1个 N个
L
F G C D T
轴向脚座式
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缓冲吸收行程终端的冲击
缓冲密封件
气缓冲
缓冲套
橡胶缓冲
聚氨酯垫
缓冲阀
安装作业简单
杆侧缸盖和无杆侧缸盖上的平面宽, 便于挂上扳手,使安装作业简单
紧凑、轻
缸筒使用不锈缸、缸盖及活塞使用 铝，设计紧凑，比CM系列轻30~40%， 缸盖宽度约缩小10%。安装空间变 小。
缸筒耐外部冲击
为防止外部冲击造成缸筒变形和损 伤，增大了不锈缸筒的厚度和强度， 安装件的强度也提高了。
防尘效果好
磁性开关个数 无记号 s 2个 1个 N个
安装方式
T E BZ FZ 无杆侧轴耳型 耳环一体型 平端基本型 平端杆侧法兰 型 平端杆侧耳轴 型
n 磁性开关种类 缸径 20 25 32 20mm 25mm 32mm 40mm 带防护套 无记号 J 无 尼龙帆布 无记号
无磁性开关 (内置磁环气缸)
K
耐热帆布
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• 单作用气缸结构简单，耗气量少。缸体内安装了弹簧，缩 短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增 大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸 收动能的能力，可减小行程终端的撞击作用。 • 一般用于形成短、对输出力和运动速度要求不高的场合。
双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。 结构简单，行程可根据需要选择。 • 气缸若不带缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是长行程 的气缸，活塞撞击端盖的力很大，容易损坏零件。
•气缓冲标准化
•轻量化/10~50%
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型号表示方法
标准型
带磁性开关
带磁性开关
(内置磁环)
安装方式 B 基本型) 磁性开关个数 无记号 2个 1个 N个
L
F G ※U D ※T
轴向脚座式
杆侧法兰型 无杆侧法兰型 杆侧耳轴型 耳环型 无杆侧轴耳型 缸径 N A
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双杆型CUW
双作用气缸有单活塞杆型和双活塞杆型 •双活塞杆型气缸的活塞两侧的受压面积相等，两侧运动行程和出 力是相等的。 •为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能，在活塞两侧设有缓冲垫， 以保护气缸不受损伤。 Everything in pneumatics;advance in the world
活塞杆密封圈可更换
影响气缸受命的活塞杆密封圈可以更换， 故气缸能经济长久的使用。另外，气缸 在安装状态便可快速更换杆密封圈。
CQ2系列
标准型
型号表示方法
带磁性开关
带磁性开关
(内置磁环)
形式 无记号 H B L F G C D U 基本型) 轴向脚座式 杆侧法兰型 无杆侧法兰型 单耳环型 双耳环型 杆侧轴耳型 气压式 气液联用式
缓冲
垫缓冲 气缓冲(Ø6除外)
R
轴向
轴向
钢带安装
内置磁环型气缸的型号
★内置磁环但不带磁性开 关的场合，气缸型号的标 注参考内置磁环气缸的型 号
在带磁性开关的型号末尾 追加：-A（轨道安装、-B （钢带安装）
表示例 轨道安装 钢带安装
轨道安装
CDJ2B10-45-A CDJ2B10-45-B
针型气缸
•寿命延长1.5倍以上（与CM系列相 比） •小型轻量 •优良的耐尘性
•安装简便
•缸筒轻度高、耐外部冲击
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1.5倍以上的长寿命
由于提高了气缸的安装精度及零件的加工精度、改进了密封件的形状和材 质，因而提高了耐磨性，与CM系列相比，实现了1.5倍以上的长寿命。
杆侧缸盖和耳环的轴承部位的 耐磨性提高。
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Ø6、 Ø10、 Ø16
型号表示方法
带磁性开关
(内置磁环)
磁性开关个数
无记号 2个
安装方式
B L 基本型) 轴向脚座式 6 10 16
缸径
6mm 10mm 16mm 无记号
标准气缸
SMC（中国）有限公司 上海分公司 营业技术 2004/1
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•标准气缸是指气缸的功能和规格是普遍 使用的、结构容易制造的、制造厂通常 作为通用产品供应市场的气缸。
主要包括： CJ1,CJP,CG1,CM2,CA1,CA2, CS1,MB1,CP95等。
安装方式 B L F G C D T 基本型) 轴向脚座式 杆侧法兰型 无杆侧法兰型 单耳环型 双耳环型 无杆侧轴耳型 气液联用式 125 140 160 125mm 140mm 160mm 无记号 N H 给油式 无给油式 气液联用式
缸径
气缸追记号 给油•无给油式 125 140 160 180 200 125mm 140mm 160mm 180mm 200mm 气缸行程 防护 套 无记号 J K
UZ
40
配管方法 无记号 F 螺纹配管型 内置快换接头
气缸行程
缓冲 无记号 A 垫缓冲 气缓冲
JIS表示符号
单杆双作用
标准型气缸
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杆侧法兰型 无杆侧法兰型 单耳环型 双耳环型 无杆侧轴耳型 32 40 50 63 80 100
缸径
32mm 40mm 50mm 63mm 80mm 100mm 防护 套 缓冲 的有 无 无记号 J 气缸追记号 无 尼龙帆布 气缸行程 磁性开关种类 无记号 无磁性开关 (内置磁环气缸)
K
无记号 N
耐热帆布