有砟轨道施工小结

有砟轨道施工小结

第一节工程概况

新建兰州至中川机场铁路自兰州西客站引出，跨越黄河后，沿李麻沙沟行至中川机场，预留了运行货车及向张掖延伸接轨条件。线路全长约60.516km，其中利用及改建既有线长12.291km，新建线路长48.225km，全线设陈官营、福利区、西固、兰州新区和中川机场5个车站。该铁路正线设计为双线，以有砟轨道为主，中川机场地下站采用CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道，全线铺设跨区间无缝线路。第二节有砟轨道道床施工

1 施工准备

（1）复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认合格后钉设线路中桩，桩距为：直接为25米，曲线为20米，缓和曲线为10米，钉设曲线五大控制桩。

（2）确定道碴供应的砂场，保证施工便道的畅通。落实面层道碴场的产量, 严格控制道碴的质量，包括道碴的级别、材质力学性能、级配、颗粒形状与清洁度标准等，按规范规定进行取样试验，确认合格后方可使用。使用前编制好装车及运输供应计划。

（3）铺轨前利用汽车把钢轨卸至施工段附近，钢轨

施工准备在卸下的同时进行逐根检轨，标识在轨头上，并将钢轨卸轨料拖到指定位置且拨到路肩上，然后将轨枕卸到路基路肩两侧。拖散钢轨

顺序配）施工前按轨节表中所标注的钢轨长度、4（散布轨枕及扣件

对，用铲车将钢轨拖拉到对应铺设地点。螺旋道钉锚固施工方法及工艺2

接钢轨连 1）施工方法轨枕及配件卸至施工路段附近，利用运输线把钢轨、方枕及散扣件先利用履带式拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后，拨扣上件然后分段铺设。将轨枕及配件分段卸散，到两侧路肩上，路线修维施工工艺流程详见人工铺轨施工工艺流程图量质查检 2）施工工艺及操作要点人工铺轨施工工艺流程图

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------(1)卸轨料

由平板车运输或汽车运输将钢轨、轨枕及扣件卸下，分类集中堆码。

(2)拖散钢轨

人工将钢轨按轨节表中所标注的钢轨长度、顺序配对，将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。

(3)散布轨枕

把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨节表中注明的每节轨节的轨枕根数均匀散布，并按线路中线桩将轨枕初步方正。

(4)连接钢轨

人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕内，安装鱼尾板。

轨道采用相对式接头位置相错量应符合下列规定：

①直线地段不应大于40mm，曲线地段不大于40mm加采用缩短轨缩短量的一半。

②曲线尾剩余的接头相错量，宜利用钢轨长度偏差量在曲线内调整消除。必要时，可在曲线尾插入一根相应缩短量的缩短轨。不得用调整轨缝的办法消除接头相错量。

(5)方枕及散扣件

按照轨节表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨腰上打上正式点位，然后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下铁垫板，落下起道机，再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕上。

(6)上扣件

弹条II型扣件：锚固螺旋道钉（锚固位置以凸台底面距承轨槽面不大于2mm为准）→涂绝缘防锈涂料→铺设衬垫及橡胶垫板，放上钢轨→安装挡板座和轨距挡板（挡板座外2内4，轨距挡板50kg/m钢轨：外20内14，60kg/m钢轨：外10内6）→安装弹条、平垫圈，拧紧螺母。

(7)线路维修

线路铺好后，按线路中线桩拨至设计位置、串砟捣固、消除硬弯、鹅头、扭曲和反超高现象。

3）上砟整道

上砟整道在铺轨后采用轨道车和运砟平板和液压捣固养路机组，分次进行道床补砟和整道养护达标作业的施工方法。

为了保证轨道铺设精度及道床的稳定状态达到设计标准，采用小型机械化养路机组根据道床厚度，在放散锁定前进行3遍整道作业，使轨顶标高达到设计标高20mm以内，在

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------铺轨过后随即进行第一次上砟整道，采用液压捣固机进行双捣作业，以减少初次整道后的下沉量，提高养路质量和作业效率。

放散锁定前完成道床全部补砟作业，放散锁定后进行2遍精细整道，达到轨顶设

计标高及轨道线形要求和开通速度标准。

人工配合液压捣固机进行起、拨道及捣固作业。按照线路测量资料，测量人员配合抄平、起拨道和捣固作业。

作业完成后，对轨道中心线及轨顶标高进行测量，按上述作业程序进行下一遍养路作业。

3 质量检验

（1）道床经分层铺设、起道、捣固、稳定作业后，达到初期稳定阶段时，道床状态参数应达到下表要求：初期稳定阶段道床状态参数指标及检验

枕下道床刚度倒床横向阻力检验方法检验数量阶段枕）（KN/（KN/MM）

每5KM用道床刚度仪作为一个检验批，每千米初期稳定7.5

70

≥≥检测2根轨枕，求平均值阶段检测

（2）整道后的道床断面应满足设计要求，曲线外轨超高应按设计要求设置，并应在缓和曲线全长范围内均匀减速。

检验方法：观察检查、尺量。

检验数量：全部检查。

（3）轨道达到初期稳定阶段时，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法应符合下表规定：

道床初期稳定阶段轨道静态几何尺寸允许偏差和检验

项目允许偏差（MM）检验方法检验数量

4 弦量高低 10M 弦量4 直线轨向 10M弦量，曲线20M处，每处5KM抽检2每 6.25M4 ）轨距尺量（基长扭曲 10个测点抽检±轨距轨距尺量2

轨距尺量水平 4

（4）道床达到稳定状态时，道床状态参数指标符合下表规定:

稳定道床状态参数指标及检验

道床横向倒床纵检验方枕下道床刚枕下道床密检验数量阻力向阻力3KN/MM G/CM度（）度（）法 KN/枕）（KN/

（-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------枕作为一个检验批每千米检用道5K根轨枕，求平均值，要求每一实测刚度≥1≥120及密≥1.7≥12与批平均值之差不超过平均桥梁和隧道的区间应在桥隧范围内仪检

1根轨少抽

）有砟轨道静态平顺度铺设精度标准及检验方法应符合下表规定：（5有砟轨道平顺度铺设精度标准及检验