隧道二衬技术交底(大全)
铁路隧道二衬施工技术交底精品教案
山西中南部铁路通道ZNTJ—4标刘家垣隧道进口二衬技术交底交底人：复核人：接受人：中国葛洲坝集团股份有限公司山西中南部铁路通道ZNTJ—4标项目经理部三分部隧道二次衬砌施工技术交底一、施工方法隧道拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固。
挡头模采用钢模或木模。
混凝土浇筑通过台车工作窗分层下料左右对称进行，防止钢模台车偏移。
灌筑拱顶部混凝土时，利用台车内拱顶上料孔进料，在拱顶外侧端头板预留观察孔，混凝土由内向外灌筑，确认拱顶砼灌满后封端头模板。
砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工要求。
二、施工程序施工工艺流程：仰拱施工→铺设防水板→绑扎钢筋→台车就位模板固定→安装止水带、止水条→混凝土浇筑→拆模→养护1、二次衬砌施作应符合以下要求：（1）隧道二次衬砌施作应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
（2）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
2、二衬每板混凝土浇筑前，测量人员及技术人员要共同进行中线、高程测量放样。
校核台车内拱顶标高和隧道中线及两侧净空宽度。
二次衬砌前应用激光断面仪检查初期支护内轮廓断面，发现欠挖应及时处理。
隧道初次二衬施工需项目部测量工程师对台车就位情况进行放样复核后方可施工。
3、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。
起动电动机使衬砌台车就位。
涂刷脱模剂。
4、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
隧道施工二衬安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道施工二衬作业安全、高效、质量达标，特进行本次安全技术交底，提高施工人员的安全意识和操作技能。
二、交底内容1. 施工人员安全培训（1）所有参与二衬施工的员工必须经过专业培训，掌握二衬施工的基本技能和安全操作规程。
（2）新员工必须经过岗前培训，合格后方可上岗。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场必须设置安全警示标志，明确安全警示内容。
（2）施工区域必须设置安全防护设施，如防护栏杆、防护网等。
（3）施工现场应设置安全通道，保证人员通行安全。
3. 施工机械设备安全操作（1）机械设备操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（2）机械设备应定期检查、维护，确保其安全可靠。
（3）施工过程中，机械设备操作人员应密切关注设备运行状态，发现异常立即停机检查。
4. 施工材料及施工工艺安全（1）施工材料必须符合国家相关标准和规定，严禁使用不合格材料。
（2）施工过程中，应严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
（3）二衬混凝土浇筑前，应检查模板、钢筋等材料是否符合要求，确保施工质量。
5. 施工环境安全（1）施工现场应保持整洁，施工区域应设置排水设施，防止积水。
（2）施工现场应保持良好的通风，确保施工人员身体健康。
（3）施工过程中，应加强对施工现场的监控，防止火灾、爆炸等事故发生。
6. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急措施和责任人。
（2）定期组织应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
三、施工注意事项1. 施工人员必须正确佩戴个人防护用品，如安全帽、防尘口罩、防滑鞋等。
2. 施工现场严禁吸烟、酒后作业、疲劳作业。
3. 施工过程中，应严格按照操作规程进行作业，确保施工安全。
4. 施工现场应保持良好的沟通，发现安全隐患及时报告。
5. 施工过程中，应密切关注施工质量，发现问题及时整改。
四、交底总结本次安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识和操作技能，确保隧道施工二衬作业安全、高效、质量达标。
请各位施工人员认真学习，严格遵守各项安全规定，共同保障施工安全。
隧道二衬破除安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道二衬破除施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工质量，特进行安全技术交底。
二、施工范围及内容本次安全技术交底适用于隧道二衬破除施工，包括但不限于以下内容：1. 隧道二衬破除前的检查与确认；2. 破除工具与设备的选择与检查；3. 破除过程中的安全防护措施；4. 破除后的清理与修复工作。
三、安全技术措施1. 人员安全（1）施工人员必须经过专业培训，熟悉隧道二衬破除工艺和安全操作规程。
（2）施工人员应佩戴好安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
（3）施工人员应严格遵守操作规程，不得酒后作业。
2. 设备安全（1）破除设备应定期检查、维护，确保其正常工作。
（2）破除设备操作人员应熟悉设备性能和操作方法，确保设备安全运行。
3. 现场安全（1）施工区域应设置明显的警示标志，防止无关人员进入。
（2）施工区域应保持良好的通风，确保空气质量。
（3）施工区域应设置安全通道，方便人员疏散。
4. 破除作业安全（1）破除前应检查隧道二衬结构，确认无安全隐患后方可进行破除。
（2）破除过程中应采用正确的破除方法，避免对隧道结构造成损害。
（3）破除过程中应保持现场整洁，及时清理破除产生的废料。
（4）破除作业完成后，应及时对隧道二衬进行修复，确保隧道结构安全。
四、应急措施1. 发生安全事故时，立即停止施工，组织人员进行救援。
2. 及时上报安全事故，按照相关规定进行处理。
3. 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
五、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容传达至所有施工人员。
2. 施工人员应认真学习并严格遵守安全技术交底内容。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
六、附则本安全技术交底自发布之日起生效，如有未尽事宜，可根据实际情况进行调整。
（以下为模板结束，具体内容可根据实际情况进行修改和补充。
）请注意，以上模板仅供参考，实际施工过程中应结合工程特点和现场情况进行调整。
隧道二衬施工工程技术交底
隧道二衬施工工程技术交底
1、工程采用双衬结构，外衬施工材料为混凝土，二衬施工材料为采掘本质石，采用
拉筋护筋工艺，护筋间距一般为1.5m。
2、隧道单衬施工全程设计、施工压力控制必须符合设计要求，以确保二衬和外衬的
施工质量和安全性。
3、施工过程应符合施工计划，全程做好施工过程质量和安全检查、试验，做到质量
可控。
4、采用吊装工艺，施工现场划分为小断面和施工区域，定期做好施工进度管理。
5、工程拆迁及补偿必须符合相关规定、有序进行。
二、技术交底
1、台车式吊装工艺
台车式吊装工艺是一种行走式的常见的吊装工艺，吊装时台车移动，其核心设备是大
型牵引机，其核心动力是电力、液压、内燃机等，台车式吊装工艺具有抗干扰能力高的特点，以及体积小、质量轻的特点，这种工艺可配备安全设施和现场自动监控系统，确保施
工安全。
2、斜拉筋护筋工艺
斜拉筋护筋工艺采用抗拉斜拉筋护筋来支撑二衬，施工中护筋间距严格按设计要求，
要求护筋的剪切强度符合设计要求。
护筋的横向抗拉强度要求≥140MPa，纵向抗拉强度要
求≥175MPa。
斜拉筋护筋工艺是确保二衬结构安全性的关键工艺，施工中应严格按照要求
进行施工。
因此，我们应该严格按照规定执行施工程序，在施工中加强安全管理，认真规范施工，保证施工质量，完成质量稳定、可靠、安全的二衬施工工程。
隧道二衬支护安全技术交底模板
一、交底对象1. 施工单位全体参与隧道二衬支护施工的作业人员。
2. 施工单位管理人员、技术人员及现场监理人员。
二、交底时间[具体日期]三、交底内容1. 施工规范与标准- 严格遵守国家相关安全法规、标准及隧道施工技术规范。
- 按照设计图纸、施工组织设计和施工方案进行二衬支护施工。
2. 施工准备- 检查施工现场环境，确保满足施工条件。
- 准备好施工所需的机械设备、材料、工具等。
- 对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
3. 施工工艺与操作- 二衬支护施工分为以下步骤：1. 模板安装：确保模板牢固、稳定，符合设计要求。
2. 钢筋绑扎：按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋间距、间距、锚固等符合规范。
3. 混凝土浇筑：严格按照混凝土配合比、浇筑顺序和浇筑速度进行施工。
4. 混凝土养护：按照规范要求进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
4. 安全注意事项- 严格遵循“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产管理。
- 进入施工现场必须按规定佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 高处作业时，必须系好安全带，防止坠落。
- 严禁酒后上岗、违章作业。
- 严禁在施工现场吸烟、使用明火。
- 严格执行临时用电安全规范，防止触电事故发生。
5. 常见事故预防及处理- 塌方：加强对围岩的监测，发现异常情况立即停止施工，采取相应措施进行处理。
- 物体打击：加强施工现场管理，确保施工材料、工具等放置整齐，防止坠落。
- 高空坠落：严格执行高处作业安全规程，加强安全防护措施。
- 火灾：施工现场应配备灭火器材，加强火灾预防措施。
6. 应急预案- 制定隧道二衬支护施工的应急预案，明确事故发生时的应急响应措施。
- 定期进行应急演练，提高应急处置能力。
四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容落实到每位施工人员。
2. 施工人员应认真学习并掌握安全技术交底内容，提高安全意识。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，确保施工安全。
五、总结隧道二衬支护施工是一项技术性强、安全风险大的工程。
隧道二衬钢筋加工技术交底
1、接头形式
热轧钢筋的接头应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：
接头应采用电弧焊，并以搭接焊为主。单面焊搭接长度10d,双面焊搭接长度5d(d为钢筋直径)；
5.2、电弧焊接接头
2、机具设备
焊接主要设备为弧焊机，分交流直流两类。交流弧焊机结构简单，价格低廉，保养维修方便；直流弧焊机焊接电流稳定，焊接质量高。
钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量划线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋起弯点位移20mm，弯起钢筋的起弯高度±5mm，箍筋边长±5mm。
4、钢筋的弯曲成型
①加工方法
钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，HPB235钢筋末端应做180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍；钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍；具体施工参照技术交底进行加工。
②注意事项及质量要求
②强度检验时，以每200个同类型接头（同钢筋级别同接头型式）为一批，切取三个接头进行拉伸试验，其抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值，且至少有两个试件呈塑性断裂。
表2 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法
序号
名 称
允许偏差
检验方法
1
双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距
±5
尺量两端、
中间各1处
②注意事项及质量要求
隧道二衬安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道二衬施工安全，提高施工质量，现将隧道二衬安全技术交底如下，请各施工人员认真学习并严格执行。
二、交底内容1. 施工前准备（1）熟悉隧道二衬施工图纸、规范、规程，了解工程特点、地质条件、施工工艺等。
（2）检查施工机械设备、材料、工具等，确保符合施工要求。
（3）组织施工人员学习安全技术操作规程，提高安全意识。
2. 施工过程安全措施（1）隧道二衬施工应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行国家有关安全生产法律法规。
（2）施工现场应设立安全警示标志，明确警示区域，加强安全宣传。
（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（4）施工过程中，严禁酒后作业、违章作业、疲劳作业。
（5）施工机械、设备应定期检查、保养，确保安全运行。
3. 隧道二衬施工具体安全措施（1）模板安装1）模板安装前，应检查模板及配件是否完好，模板连接件是否牢固。
2）模板安装过程中，注意模板支撑系统的稳定性，确保模板安装平直。
3）模板拆除时，应先拆除支撑系统，再拆除模板，严禁逆序拆除。
（2）钢筋绑扎1）钢筋绑扎前，应检查钢筋质量、尺寸是否符合要求。
2）绑扎过程中，注意钢筋间距、保护层厚度等要求。
3）绑扎完成后，进行自检、互检，确保质量。
（3）混凝土浇筑1）混凝土浇筑前，应检查模板、钢筋、施工机械等是否符合要求。
2）浇筑过程中，控制混凝土坍落度，确保混凝土密实。
3）浇筑完成后，及时进行养护，提高混凝土强度。
4. 应急措施（1）发生安全事故时，立即启动应急预案，组织人员迅速撤离危险区域。
（2）对受伤人员及时进行救治，同时报告相关部门。
（3）事故发生后，查明原因，总结教训，防止类似事故再次发生。
三、交底要求1. 施工人员必须认真学习本交底内容，确保掌握安全技术操作规程。
2. 施工过程中，严格执行安全技术措施，确保施工安全。
3. 施工现场管理人员应加强监督检查，及时发现并纠正违章行为。
4. 定期对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
隧道二次衬砌施工交底全
隧道二次衬砌施工交底交底内容：1、交底目的为使施工管理人员及现场施工人员熟悉隧道二次衬砌的施工程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，根据施工计划,结合施工设计图纸、现场施工条件和相关的施工规范、技术标准，特对泰山路站站后折返线区间二衬主体施工做以下交底。
2、施工方法及措施1.施工工艺流程隧道基面处理仰拱及边墙防水铺设仰拱及边墙钢筋绑扎仰拱及边墙模板安装仰拱、边墙及填充层佐浇筑拱墙防水铺设及钢筋绑扎钢筋绑扎二衬模板安装二衬碎浇筑及养护背后注浆。
2主要工序质量控制(1)隧道基面处理在二次衬砌施工前，对隧道净空进行检查，以确保二次衬砌厚度。
对不符合要求的进行处理。
欠挖部分按规范要求进行修凿，并做好断面检查记录。
对于超挖且局部不平顺的基面进行修补，保证后续施工质量。
注意事项：1）清底采用人工配合挖机，清底过程中应注意对隧道初支的保护。
2）初支基面集中漏水部位进行注浆堵水，渗水部位做到无滴水、淌水，保证基面干燥、清洁。
3）自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹平顺，不得出现尖锐物。
4）对基面凹凸不平处修凿及用砂浆抹平顺，不平整度最大为30mm,不平整度矢弦比不大于l∕6o5）基面处理完，并经检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。
（2）隧道二衬钢筋绑扎隧道二衬采用分段施工，每段约12m,钢筋采取场外加工，人工现场绑扎的方式进行。
仰拱防水保护层达到一定的强度后（一般为浇筑混凝土完成后24h后）开始施作钢筋绑扎。
浇筑段钢筋绑扎施工JI褥：迎水侧保护层50mm,背水侧保护层45mm,先铺外侧环向钢筋，再铺夕M 则纵向钢筋,利用架立筋测设出内侧钢筋位置,先铺内侧纵向钢筋,再铺内侧环向钢筋，最后布设拉钩筋。
注意事项：混凝土保护层采用同等强度垫块（C45）,并与外层钢筋绑扎牢固，按间距Im梅花型摆放；纵横向钢筋采用扎丝隔点绑扎，梅花型布置；拉钩筋安装弯钩角度不得小于135。
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县道329线南安至官桥段公路扩建工程
梅花岭隧道
二次衬砌技术交底
山东天诚市政公路工程有限公司
二0一三年一月
技术交底书
单位：南安市329线南官公路扩建工程编号：
D 铺设前进行精确放样，进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。
E 在铺设基面标出洞顶线，画出每环隧道中线及垂直隧道中线的横断面线。
2）土工布铺设应满足下列要求：
A 铺设土工布时先在隧道拱顶部位标出纵向中线，并根据基面凹凸情况留足富余量，宜由拱部向两侧边墙铺设。
B 用射钉将热塑性垫圈和土工布平顺地固定在基面上（示意见下图），固定点间距宜为拱部0.5～0.8m、边墙0.8～1.0m，呈梅花形排列，基面凹凸较大处应增加固定点，使土工布与基面密贴。
C 土工布接缝搭接宽度不得小于10cm。
一般仅设环向接缝，当长度不够时，设轴向接缝应确保上部（靠拱部的一张）应用下部（靠底部的一张）土工布压紧，并使土工布与基面密贴，铺设的土工布应平顺，无隆起，无褶皱。
3）防水板铺设
防水板的铺设应采用专用台架从拱部向两侧边墙悬挂进行。
环向焊缝施工时必须由下坡方向防水板压住上坡方向的防水板，（纵向焊缝则
由下部防水板压住上部防水板），铺设松紧应适度并留有余量。
实铺长度与初期支护基面弧长的比值为10:8，以确保混凝土浇筑后防水板表面与基面密贴，避免因防水板绷紧造成衬砌背后空洞或将防水板拉裂。
防水板的固定应采用电热压焊器热熔热塑性垫圈，使防水板与热塑性垫圈融化粘结为一体；加固后的防水板用手上托或挤压，防水板不会产生绷紧或破损现象，以保证混凝土浇筑后与初期支护表面密贴。
防水板固定设置见下图。
A 防水板搭接应符合下列要求：
①两幅防水板的搭接宽度不小于15cm，分段铺设的防水板的边缘部位应预留至少60cm的搭接余量，并对预留边缘部位进行有效地保护。
②热合机不易焊接的部位可采用手持焊枪焊接，并确保搭接质量。
③防水板的接缝应与衬砌施工缝、变形缝错开1.0～2.0m。
B 隧道与避车洞或其他坑道相交处会出现曲线阳角，避车洞与后墙相交处会出现曲线阴角，隧道衬砌大小断面衔接时，堵头墙与衬砌会形成曲线阴角和阳角衔接。
对阴、阳角处防水层铺设宜按下图施作。
①阴角时防水层施作：防水层弯折前的搭接边L大于弯折后的焊贴边I，为使弯折后搭接平展，可在弯折前分成N段并于分段处剪成宽为（L-I）/n的三角形缺口，则弯折后缺口能平展闭合，达到平顺焊接防水板的目的（示意见下图）。
②阳角时防水层施作：防水层弯折前的搭接边I小于弯折后的焊贴边L，为使弯折后搭接平展，可在弯折前分成N段并于分段处剪成宽为（L-I）/n的三角形缺口，则防水板才得以平顺焊接（示意见下图）。
C 防水板焊接应符合下列要求
①焊接时，接缝处必须擦洗干净，且焊缝接头处应平整，不得有气泡褶皱及空隙。
②应由专业人员负责防水板的焊接以保证焊缝质量。
热焊机操作手应经过专业培训并且人员相对固定。
③开始焊接前，应在塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度。
④防水板的焊接应采用双焊缝，以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补可采用手持焊枪焊接；自动爬行式热合机有“温度”和“速度”两个控制因素，焊接温度高时，焊机行走速度应快；焊接温度低时，焊机行走速度应慢。
⑤单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm。
⑥洞内焊接时，应先将两幅防水板铺挂定位，端头各预留20cm，由一人在焊机前方约50cm处将两端防水板扶正，另一人手握焊机，将焊机保持在离基面5～10cm的空中，以试调好的恒定的速度向前行走，中途不能停顿，整条焊缝的焊接应一气呵成。
⑦防水板环向搭接时，下层防水板应压住上层防水板进行焊接。
⑧多层防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开，不得有三层以上的接缝重叠，如下图。
⑨焊缝若有漏焊、假焊应予补焊，若有烤焦、焊穿处，以及外露的固定点，必须用防水板覆盖焊接。
⑩附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，并与边墙防水板焊接成一个整体。
如附属洞室成形不好，须用同级混凝土使其外观平顺后，方可铺设防水板。
D 防水板施工注意事项：
①已铺好防水板地段严禁用爆破法捡底或处理欠挖。
②材料、工具严禁在已铺设好防水板的地段堆放。
③挡头板的支撑物在接触防水板处必须加设衬垫。
④绑扎钢筋、安装模板和台车就位时，应在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞或刮破防水板。
⑤钢筋焊接作业时，防水板要用阻燃材料进行覆盖，避免焊接火花损伤防水板。
⑥浇筑混凝土时应避免混凝土直接冲击防水板，必要时可在混凝土输送泵出口处设置防护板。
⑦捣固时，应避免振捣器与防水板直接接触。
⑧对受到损伤的防水板，要在损伤处进行标志，并及时修补。
⑨防水板保管场所应有注意防火的标志并设置灭火器。
E 防水板铺设质量要求：
①防水板无烤焦、焊穿、假焊和漏焊；
②焊缝宽度符合设计要求；
③焊缝均匀连续，表面平整光滑，无波形断面。
④充气检查：防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。
用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方应重新补焊，直到不漏气为止。
检查采取随机抽样方法，环向焊缝每衬砌循环抽试2条，纵向焊缝每衬砌循环抽试1条。
现场检测时，可根据需要抽取完整的环向或纵向焊缝进行检测，充气检测的长度不宜大于40m。
防水板焊缝检查示意图如下：
⑤对防水板补焊处可采用负压检查方法（即真空罩）进行检验，如焊缝密封性不合格应进行再次修补直到检测合格。
⑥防水板手工焊缝可采用目测方法检查，即观察沿焊缝处边缘是否有熔浆均匀溢出，若有溢出，需进行机械检测；机械检测方法是用平口螺丝刀沿焊缝外边缘（没有熔浆均匀溢出部位）稍用力，检查是否有
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