地铁自动售票机简介(doc 9页)
地铁自动售票系统..
AFC监控传输通路——工业以太网
工业以太网设备,主要应用在车站现场网络, 车站控制室网络及线路中心网络中。一般车 站现场网络需要的是2层工业以太网交换机 设备,而车站控制室网络及线路中心网络因 为需要隔离一些网段的通讯,需要的是3层 以太网设备。
AFC监控传输系统
终端设备
出/入站检票闸机、自动售票机、车站票 务系统、自动充值机、自动验票机等现场 设备。车票有单程票、储值票、特殊票、 月票等,可以根据不同的应用需求增加车 票类型。
地铁自动售检票系统
(AFC)简介
术语及其缩写
AFC CC SC MMC TC SLE AG TVM TCM BOM PTCM ES 自动售检票系统 AFC系统线路中心计算机系统 车站计算机系统 维修中心计算机系统 培训中心计算机系统 车站终端设备 闸机 自动售票机 自动查询机 半自动售票机 手持式检票机简称 编码分拣机
系统提供商
1999年2月16日,在广州地铁1号线开通试运营的同
时,AFC系统也投入了使用,系统提供商是美国
CUBIC公司,同年3月1日上海地铁1号线AFC系统投
入使用,系统提供商也是美国CUBIC公司。这是中
国内地最初的两套AFC系统
系统图片
发展方向
网络化
标准化
简单化
集成化
站点计算机系统
站点AFC系统功能
ห้องสมุดไป่ตู้
※ 票务管理
※ 运营管理
※ 配置管理
※ 通讯管理 ※ 设备监控
※ 维护管理
系统特点
※ 采用非接触式IC卡作为电子车票 ※ 支持多个运营商和发卡商 ※ 采用国际标准的加密技术 ※ 标准化、开放式的系统设 计 ※ 具有强大的数据统计分析及辅助决策能力 ※ 集中统一发卡、监控管理 ※ 系统维护简单、性价比高 ※ 支持多运营模式,适应不同管理方式 ※ 支持多票种、多种优惠方式 ※ 储值卡多用途 ※ 提供城市一卡通及银行接口
地铁站的无人售票系统
地铁站的无人售票系统地铁系统的便利性和高效性使得越来越多的人选择地铁作为通勤方式。
而为了提升乘客的出行体验,地铁站纷纷引入了无人售票系统。
本文将探讨地铁站的无人售票系统对乘客和地铁运营的影响,并分析其优点和挑战。
一、无人售票系统的介绍地铁站的无人售票系统是一种自助售票方式,乘客可以通过自动售票机购买车票。
这种系统通常具备以下功能:购票、充值、查询线路、打印车票等。
乘客只需按照系统提示进行操作,即可完成购票流程。
二、无人售票系统的优点1. 提供便捷购票体验:传统购票方式需要排队等候,而无人售票系统可以避免人流拥堵,缩短售票时间,节省乘客的时间成本。
2. 增强用户隐私保护:在无人售票系统中,乘客可以避免与售票员的直接接触,减少了个人信息泄露的风险。
3. 24小时无间断服务:无人售票系统可以全天候提供服务,无论是白天还是夜晚,乘客都可以方便地购买车票,增加了出行的灵活性。
4. 减少运营成本:无人售票系统可以取代部分人工售票工作,节约了用工成本,降低了地铁站的运营开支。
三、无人售票系统的挑战1. 技术支持要求高:无人售票系统需要依赖先进的技术设备和稳定的网络,任何系统故障都可能会导致售票系统暂时无法使用,给乘客带来不便。
2. 用户操作难度:对于不熟悉科技设备的人来说,使用无人售票系统可能存在一定的困难。
如何提供简洁明了的操作界面和友好的用户指引,是系统设计方面的挑战。
3. 安全隐患:无人售票系统的安全性是一个重要问题。
攻击者可能通过网络漏洞或其他手段攻击系统,篡改票价或窃取乘客信息。
因此,确保系统安全对于无人售票系统的长期稳定运行至关重要。
四、无人售票系统的发展趋势1. 智能化发展:未来无人售票系统有望加入人工智能技术,通过人脸识别、身份验证等技术手段提供更快速和高效的购票体验。
2. 多元化支付方式:除了传统的现金和刷卡支付,无人售票系统将更加广泛地接受移动支付、二维码支付等多种支付方式,方便乘客选择。
6-1 自动售票机简介
1、选择地图领域购买车票
步骤5,找零(有足够的零钱的情况) 车票发售完毕后, TVM提示乘客领取车票和零钱,恢复到车票购买待机界面 后等待下一个乘客的操作.
2、选择路线的车票购买
步骤1,通过地图选择目的地 乘客通过主界面点击TVM的线路中的按钮,地图领域显示选择的线路.此 时,乘客可以选择目的地.
目的地和数量选择后,用户可以投金额.这时确认设备状态监控中提示的支 付方式,投适当的金额.
投币后,投币金额合算在一起显示,投币后除了取消健以外其他健(车票数量, 票价,线路及地图)都不能使用.
1、选择地图领域购买车票
步骤4,发售车票 如果投币的金额充分,TVM自动发售车票.此时,乘客等到车票发售完毕.
① 纸币模块到位检测
② 硬币回收箱到位检测 ③ 单程票回收箱到位检测
④ 出票找零口检测
⑤ 维护门到位检测 ⑥ 报警器 ⑦ 出票找零口照明 ⑧ 硬币操作指引 ⑨ 纸币操作指引等
AFC主要部件功能
【纸币识别单元】
用于识别和接收人民币¥50 元、¥100 元纸币(第四、第五版本),
不符合识别参数指标的纸币和假币退还乘客。包括纸币识别器和纸币 钱箱。 纸币识别设备一般至少可以识别六种以上的纸币(同一面值但不同版 本的纸币将被为是两种纸币)。
3、选择车票金额购买车票
步骤1,选择对应目的地的价格 乘客通过主界面选择对应目的地的票价,显示出对应票价的车站.
4、取消车票购买交易
乘客开始购买车票后没有支付全部金额之前都可以取消交易.点击交易取消 按钮或者一定时间内没有任何操作的话返还乘客所投的金额,并返回初始界 面.
5、充值交易
步骤1,选择充值按钮 点击界面中显示的充值按钮TVM转到充值界面,提示乘客插入充值卡/羊城 通.此时,车票数量按钮,票价按钮,路线按钮及地图按钮都不能使用.
城市轨道交通自动售价票系统AFC【可修改文字】
八、AFC新技术---手机支付
手机支付技术——NFC
➢ NFC(Near Field Communication)近场通信
四、主要AFC供应商
美国CUBIC:广州1号线,上海地铁1、2号线AFC系统项目,但因 其设备价格昂贵,目前基本上已退出亚洲市场; 韩国三星:广州1、2号(AFC系统改造项目),3号线、5号线系 统,北京十号线,武汉地铁系统; 新科电子:广州4、6号线及3北延长线系统。 上海邮通(普天):上海1、2号线项目,大连快轨3号线项目。 上海华虹:上海公交一卡通系统,上海明珠线、共和新路系统; 深圳现代:深圳地铁、重庆轻轨、沈阳地铁(联合体主体); 南京熊猫:与法国THALES(泰雷兹)合作,南京地铁项目; 北大方正:与日本OMRON合作,北京5号线项目。 中国软件:北京9、15、房山线,长春1号线3期,哈尔滨1号线, 武汉2、4号线,
公交卡
票卡特点
由乘客直接购买,只能进出闸一次,出闸回收。
在特殊情况下,如丢失单程票、单程票损坏等,由工作人员处理后 发给乘客,用于当站出闸的票卡。 乘客一次购买,可以多次进出闸。票卡钱包值上限确定,用完钱包 后可充值。 和定值票类似,但票价会有优惠,只能发售给特定范围内的乘客。
发售给特定乘客,如老人、残疾人等,每次乘车都免费。 乘客一次购买,可以进出闸特定次数。乘客乘车只算次数,不算票 价。 为了纪念特定事件而特别发行的定值票。票卡图案特制,一般不能 充值。其它和定值票一致。 由轨道交通运营公司员工使用的票卡。由于员工与乘客有本质的区 别,一般员工票都有特殊的进出闸需求。 专门为轨道交通AFC系统测试而发行的票卡。只能由内部测试人员在 测试时使用。 购买后在规定时间内可以任意乘坐列车的票卡。
地铁afc
地铁afc一、引言地铁(Metro)是一种高速高容量的城市公共交通工具,被广泛应用于全球各大城市。
为了确保地铁系统的安全和高效运营,地铁自动售票系统(Automatic Fare Collection,简称AFC)被引入。
AFC是一种用于收取地铁乘客票款的技术手段,其包括了自动售票机、地铁门禁系统以及后台数据管理系统等。
本文将对地铁AFC系统进行详细介绍。
二、地铁AFC系统的组成地铁AFC系统由以下几个组成部分构成:1. 自动售票机(Ticket Vending Machine,TVM):自动售票机是乘客购买地铁票的主要设备。
它通常安装在地铁站的售票大厅或入口处,提供各种购票方式,例如现金、信用卡、电子钱包等。
乘客只需按照屏幕上的提示,选择购票方式并支付相应费用,便可获取地铁乘车证。
2. 地铁门禁系统(Ticket Gate System,TGS):地铁门禁系统是用于控制地铁入口和出口的设备,主要用于验证乘客是否已购买有效车票。
当乘客持有效车票接近门禁系统时,系统会自动辨别票的有效性,并开启相应的闸门,方便乘客进入或离开地铁站。
3. 后台数据管理系统:后台数据管理系统是地铁AFC系统的核心,负责存储和处理所有与票款相关的数据。
它能够实时监控各个地铁站点的票款收入情况,并进行统计、分析和报告,为地铁管理部门提供有价值的数据支持,用于决策和优化地铁运营。
三、地铁AFC系统的优势地铁AFC系统带来了诸多优势,对地铁运营和乘客体验都具有积极的影响。
1. 提高乘客出行效率:地铁AFC系统使购票和通过门禁变得更加快捷和便利,减少了排队时间,提高了地铁乘车效率。
2. 降低票款流失风险:由于地铁AFC系统的自动化和数字化特点,票款的收取与管理过程更加规范和透明,有效减少了票款流失的风险。
3. 数据化运营管理:通过后台数据管理系统实时监控票款收入情况,地铁管理部门能够及时了解各个站点的客流状况、热点区域分布等信息,从而进行合理的运营和调整。
地铁自动售票机
自动售票机
售票机高1.8米,宽0.95米,厚0.8米。
所需要触摸的最高位置为硬币的投币口,高度为1.4米,这个高度是基本可以使残疾人或是具备购票能力的儿童触碰并买到车票的。
在机器的上方还详细绘制了每个步骤的操作指引,乘客可以按照图示进行操作购票。
这台机器同时还提供充值服务。
第一步:选站
依据售票机上的触摸屏显示的沈阳地铁一号线的线路图,要到哪站就点击选择目的地车站
第二步:选票数
触摸屏上的地铁线路图转换为“选择票数”的选项,如点击“1张”的选项,屏幕上随后显示出票价
第三步:投币
此时,售票机上的硬币口和纸币口同时亮起绿灯,证明投币口已打开,等待投币
第四步:出票
投币后大约1秒钟,车票便从售票机的“出票口”出来
第五步:检票
手持地铁票通过检票闸机,将车票在检票机右侧提示区轻刷一下,自动检票机发出“嘟”声,机器中间的两个红色“扇门”打开,即可通行检票通道
市民只要按照屏幕提示,将车票靠近验票机读卡器,即可查询乘车的相关数据,主要包括:交易时间、交易状态、车站名称、扣除车资和车票余额五部分
第六步:出站
乘车到站后,乘客需从出站口离开。
将单程票放入检票机下方的“回收口”后,出站通道打开即可通过。
自动售票机简介
1、选择地图领域购买车票
步骤1,通过地图选择目的地 乘客通过主界面点击TVM的地图区域,地图领域变大.此时,乘客通过选择 目的地或者利用箭头按钮移动领域.
选择的车站名 选择的金额/数量 取消按钮 要投入的金额 要投入的金额 额 额车票数量
1、选择地图领域购买车票
步骤2,选择车票购买数量(2张以上情况) 选择目的地后,显示目的地名称,票价,数量(默认为1张),要支付的金额等. 此时,如果想变更车票数量,直接点击购买数量按钮. 如果只买一张,这个步骤可以省略
自动售票机简称TVM机(TVM,Ticket Vending Machine),TVM机设于车站非付费区,用于乘客自助式 购买地铁单程票和对储值票进行充值。TVM还具备纸币、 硬币找零功能。
TVM通过车站局域网网络连接到车站计算机系统(SC), 上传车票交易信息、寄存器及设备运行状态日志等数据信 息;接收车站计算机系统或线路中央计算机系统下传的命 令、票价表、黑名单及其他参数等数据;具有与车站计算 机系统同步时钟的功能。
5、充值交易
步骤2,插入储值卡 乘客插入储值卡后,显示出卡的种类及余额,并提示乘客投入指定面额的纸 币.如果投入的卡无效时,返还乘客并回到初始界面
5、充值交易
步骤3,支付卡充值金额 投入的卡可以充值的话,能支付金额 金额支付方式用纸币,乘客按照界面提示的要求投50元,100元面额的纸币. 步骤4,储值票充值 乘客投入的纸币为50元,100元就开始自动充值.
出票口 单程票、 找零硬币
硬币插口 硬币购票
纸币插口 纸币购票、 充值等
储值票插口 购买单程票 充值等
4、自动售票机的内部结构
主控器 硬币模块 纸币模块 纸币模块
打印机 配电盘
城市轨道交通自动售检票设备
半自动售票机通常安装在售/补票 房或车站服务中心内,由售票人员按照 售票模式和补票模式进行相关操作,因 此,半自动售票机又称为人工售/补票 机或票房售/补票机及半自动售/补票机。
自动售检票设备
1. 半自动售票机的设置
根据现场应用要 求,既可将半自动售 票机按功能不同分别 设置成单独的半自动 售票机或半自动补票 机,也可设置成具有 半自动售票和补票功 能的半自动售/补票 机(见图7)。
自动售检票设备
(4)售票。 售票操作主要包括储值票的办理及单程票的出 售。对于储值票,需要对办理人的身份进行识别, 一般为成人普通储值票类型,另外还有老人、学生 及地铁工作人员等储值票类型,具体类型可由管理 方设置。对不同类型的储值票可以分别设置不同的 有效期或使用次数、折扣等。对于单程票,采用人 工选站、系统计费、人工收费找零的方式进行出售。
7—硬币投入口; 8—求助按钮; 9—状态显示器
自动售检票设备
图4 自动售票机的内部结构
1—固定照明装置; 2—硬币模块; 3—纸币模块; 4—凭条打印机; 5—电源模块; 6—不间断电源; 7—主控单元; 8—票卡发售单元;
9—运营状态显示器; 10—维护面板
自动售检票设备
2. 自动售票机的架构
自动售检票设备
1.1 自动售票机
自动售票机设于车站非付费区,其摆放位置如图2所示。
图2 自动售票机的摆放位置
自动售检票设备
1. 自动售票机的外观结构和内部结构
自动售票 机的外观结构 和内部结构分 别如图3和图 4所示。
图3 自动售票机的外观结构
1—操作指示灯; 2—乘客显示器; 3—收条出口; 4—找零、取票口;5—储值卡插入口; 6—纸币投入口;
地铁自动售票机简介
地铁自动售票机简介1. 简介地铁自动售票机(Automatic Ticketing Machine,ATM)是地铁站常见的一种自助售票设备。
它通过触摸屏界面和打印机,为乘客提供多种购票方式,并实现自助购票、取票、余额查询等功能。
地铁自动售票机的出现,大大提高了地铁乘客购票的便利性和效率,减少了人工售票带来的排队等待时间。
2. 功能地铁自动售票机通常具备以下主要功能:2.1 车票购买乘客可以使用地铁自动售票机购买地铁车票。
自动售票机提供多种支付方式,包括现金、银行卡、手机支付等。
乘客可以根据需要选择适合自己的支付方式,并按照界面提示操作完成购票过程。
购票后,地铁自动售票机会打印并输出相应的车票。
2.2 余额查询和充值地铁自动售票机也提供余额查询和充值功能。
乘客可以通过界面操作查询自己的余额情况,也可以选择充值的方式增加余额。
这使得地铁乘客可以在更加方便的地方进行余额查询和充值操作,减少了排队等待时间。
2.3 乘车优惠及活动地铁自动售票机通常会显示当地乘车的各种优惠政策及活动,例如学生票、老年票、团体票等。
乘客可以在购票过程中选择适合自己的优惠,享受相应的乘车优惠。
这样不仅方便了乘客,也提高了相关优惠政策的使用率。
2.4 语言和界面选择地铁自动售票机通常支持多种语言和界面选择。
这意味着不同地区的乘客可以选择自己熟悉的语言进行购票操作,增加了使用的便利性和用户体验。
3. 优势3.1 方便快捷地铁自动售票机的最大优势在于其方便快捷的购票流程。
乘客不再需要排队等待人工售票,通过简单的操作即可快速完成购票过程。
这大大减少了排队时间,提高了乘客的出行效率。
3.2 24小时运行地铁自动售票机一般全天候开放,24小时不间断地为乘客提供服务。
不受时间限制的运行,使得乘客可以随时购票,自由选择出行时间。
尤其对于早晚高峰期,地铁自动售票机的运行能够有效缓解客流压力,提供更好的购票体验。
3.3 多种支付方式地铁自动售票机支持多种支付方式,满足乘客的不同需求。
自动售票机简介
物联网技术
通过物联网技术实现自动售票机与车站、列车等 之间的信息交互,提高运营效率。
市场竞争格局分析
国内外企业竞争
国内外的自动售票机制造商在市场上展开竞争,产品性能、价格 和服务成为竞争的关键因素。
市场份额分布
不同品牌和类型的自动售票机在市场份额上存在差异,市场领导 者拥有较高的市场份额。
显示屏幕
用于显示票价、操 作选项和步骤。
票仓
存放车票和找零。
回收门
用于取出已投入的 硬币和纸币。
工作原理及流程
01
乘客通过操作面板选择 目的地和票种(单程票 、往返票等)。
02
根据选择,自动售票机 计算出票价并显示。
03
乘客投入货币(硬币或 纸币)。
04
自动售票机确认货币真 伪后,将车票和找零从 票仓和回收门取出。
03
按界面设计
分为触屏式售票机和按钮式售票机,触屏式售票机配备有触摸屏,用户
可以通过触摸屏进行操作,而按钮式售票机则通过一系列按钮来操作。
不同类型售票机比较
操作简便性
触屏式售票机操作相对简单,用 户可以通过直观的界面进行操作 ,而按钮式售票机则需要用户记 住相应的按钮功能,操作相对繁
琐。
维护成本
由于触屏式售票机采用电子触摸 屏技术,其维护成本相对较高, 而按钮式售票机则采用机械按钮
分类方式及特点
01
按功能
分为单功能售票机和多功能售票机,其中单功能售票机只能完成单一的
售票任务,而多功能售票机除了售票外,还具备找零、打印凭条等功能
。
02
按使用场所
分为车站售票机和机场售票机,车站售票机主要设置在火车站或地铁站
自动售票机简介
03客可以通过自动售票机购买单程票或充值交 通卡。
公交车
部分公交车站点也配备了自动售票机,方便乘客购买车票。
旅游景点
旅游景区
游客可以在景区入口处的自动售票机上购买门票,节省排队购票的时间。
博物馆
博物馆内的自动售票机方便观众购买门票,同时也可以查询展览信息和开放时间。
THANKS
谢谢您的观看
自动售票机的历史与发展
历史
自动售票机最早出现在20世纪初的美 国,随着技术的发展和普及,逐渐应 用于公共交通领域。
发展
随着电子支付和移动支付的兴起,自 动售票机也在不断升级改造,以适应 时代的需求。
自动售票机的分类
按功能分类
分为单程票自动售票机、充值机等。
按支付方式分类
分为现金支付自动售票机、银行卡支付自动售 票机、移动支付自动售票机等。
大型活动
要点一
音乐会
音乐会现场的自动售票机提供门票销售服务,方便观众快 速入场。
要点二
体育赛事
在体育场馆内,自动售票机为观众提供比赛门票的销售服 务。
电影院
电影院
观众可以在电影院大厅的自动售票机上 购买电影票,选择座位并完成支付。
VS
剧院
剧院内的自动售票机提供演出票的销售服 务,方便观众快速购票观演。
自助行李托运
在自动售票机上集成行李 托运功能,为乘客提供便 利的一站式服务。
服务优化
界面友好
优化自动售票机的操作界面,使 其更加直观、易用,降低乘客使 用门槛。
语音识别与合成
引入语音识别与合成技术,方便 视力不佳或行动不便的乘客使用 自动售票机。
实时信息推送
通过自动售票机向乘客推送实时 列车信息、余票情况等,提升乘 客出行体验。
认识和了解自动售票机课件
2020/3/1
23
票箱更换操作流程—拉出票箱模块
9. 拉动票箱模块下方的 “PULL”把手,拉出票箱模块
2020/3/1
24
票箱更换操作流程——卸下票箱A
10. 将票箱盖手动抬起,推入箱体
票箱盖
2020/3/1
25
票箱更换操作流程——卸下票箱A(续)
11. 用钥匙将开关扳至“开”位
38
2020/3/1
39
充值操作流程
操作结束后,还要在维 护面板上输入新添加卡数。
2020/3/1
30
票箱更换操作流程——装载A票箱
在维修面板上选择“装载A票箱” 双手推入票箱到位 逆时针拨动杠杆,按下波动开关,卡槽上升 用钥匙将开关扳至“关”位,推回票箱盖 推回票箱模块 在维修面板上输入票箱内票卡数量,之后退出登陆 取回凭条打印机打印的凭条,翻转至立位后推回 关闭并锁好维修门
2020/3/1
8
状态显 示器 求助 按钮 触摸 屏
单程票及 找零出口
2020/3/1
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
储值卡 投入口 硬币投 入口
纸币投 入口
打印凭 条出口
9
2020/3/1
站台布置情况
11
TVM主界面
TVM主界面(4号线线路查询界面)
2020/3/1
13
购票操作流程
1、选择购票张数
2、投入对应数量的1元硬币或5 元、10元的纸币
TVM设备
位于非付费区 出售非接触式IC卡单程车票 进行一卡通充值
2020/3/1
6
无找零模式 只收硬币模式 只充值模式 只售单程票模式 维修模式 关闭模式
当出现故障时自动发出报警信息 并自动转为维修模式。
城市轨道交通自动售票机
自动售票机
(1)记录查询操作。 通过“记录查询”命令,可查询交易、开门、钱箱取出 等记录,并进行结账打印。 ① 交易记录可用于查询最近若干笔交易资料。 ② 开门记录可用于查询最近若干笔开门记录。 ③ 钱箱取出记录可用于查询最近若干笔取出钱箱的日期、 时间、钱箱号码及钱箱剩余钱数。
自动售票机
(3)计算乘客投入的现金数量及购票金额,自动 找零。
(4)完成车票校验、赋值及出票。 (5)对本机各部件的工作状态进行自动监控。 (6)对本机接受的现金及维护操作进行管理。 (7)接受车站计算机系统下传的票价表、黑名单 及其他参数和控制命令,执行相应的操作。 (8)存储并向车站计算机系统上传车票处理交易 数据和设备运行状态信息。
自动售票机
时间区域能实时显示当前的日期与时 间。功能选择区域提供了供乘客选择或确 认的按钮,如中英文切换按钮和充值操作 按钮等,实现相应的功能选择。信息提示 区域主要用于向乘客显示相应情况下的信 息。状态区域显示了自动售票机当前运营 状态的信息。
自动售票机
自动售票机通常可接受10元、20元、 50元和100元人民币币种充值。乘客使用 现金在自动售票机上进行储值票充值的大 致操作流程为:在主界面点选充值按钮— 插入储值票—支付储值票充值金额—设备 对储值票充值—返还储值票。
自动售票机
1. 自动售票机售票的功能
自动售票机用于发售各种票价的单程票, 它接收硬币和纸币,并且能用硬币和纸币找 零(一般采用硬币找零)。有些自动售票机 还可以为储值票进行充值。乘客购买车票时, 需要按自动售票机提示的步骤去操作。
自动售票机
城市轨道交通车站自动售检票系统的终端设备
③ 不找零 ④ 只售单 ⑤ 只充值
模式
程票模式
模式
1
自动售票机
3. 自动售票机常见的运营服务模式
练一练
自动售票机出现故障时运营状态显 示器显示( )字样。
1
自动售票机
4. 自动售票机的操作流程
自动售票机 的操作流程如图 4所示。
图4 自动售票机的操作流程
2
半自动售票机
半自动售票机(BOM)通常安装在售票处 或临时售票处,采用人工方式完成票务处理、 车票发售、充值、车票分析、退票及其他票务 服务。半自动售票机一般位于付费区与非付费 区交界处。
1
自动售票机
3. 自动售票机常见的运营服务模式
(3)
限制服务模式
限制服务模式是指自动售票机内部模块中个 别模块状态不良而其他模块正常时的运营状态, 此时自动售票机只具备部分功能。
1
自动售票机
3. 自动售票机常见的运营服务模式
(3)
限制服务模式
常见的限制服务模式如下:
① 只收硬 ② 只收纸
币模式
币模式
3
自动检票机
4. 自动检票机各部件的主要功能
自动检票机各部件的主要功能如下:
车票回收机构如图2-23所示,它 安装在自动检票机内部付费区端。乘 客投入的有效车票被送入票箱,而乘 客投入的无效车票及其他物体(如硬 币等)则被退回到退票口。
(4)车票 回收机构
3
自动检票机
4. 自动检票机各部件的主要功能
2. 自动检票机的功能
表11 自动检票机的功能
(续表)
3
自动检票机
3. 自动检票机的结构
自动检票机出站端外部 结构如①图12所示,自动检 票机进站端外部结构如图 13所示,自动检票机内部 结构如图14所示。
地铁自动售票机模块功能介绍
自动售票机1.系统组成自动售票机(简称T VM)硬件系统主要由以下模块组成:✧主控单元✧纸币处理模块✧硬币处理模块✧单程票处理模块✧乘客显示器✧触摸屏✧机顶显示器✧后台维护终端✧电源模块2.外观图、系统接线图2.1. 外观图后门发射sensor 5V下柜风扇1 24V维修插座电源箱2输出2 输出1后台终端12VUSB2音频输出 功放盒 12V喇叭左/右COM1 触摸屏 12VI/O 扩展板 12VCOM2COM5 硬币闸门 24V COM6 Mei 机芯 24V COM4 硬币模块12V 、24V COM8票卡发售模块 XS9XS3 XS11以太网 COM9 Token 读卡器 VGA运营状态显示器XS7 COM3XS4XS1 5V 、 12V 、24V 11 XS6 XS7XS9 LCD 显示器12VXS1 5V 、12V 、24V XS5电输 出2 源箱2 输 出 1直流分线板2网络接口(RJ45对外)后门接收Sensor纸币口指示灯 IBP 控制板左边人体接近感应器右边人体接近感应器 UPS开关盒三路线排1一进二出接线排AC 220V (对外)漏电保护开关IN1Out1 Out2Out3Out6 Out7 IN2下柜风扇224V上柜风扇 24V 信号连线2.2. 接线图报警器 出币口照明灯3.各部件功能简介3.1. 供电系统描述整机采用交流 220V 50Hz 供电,外接总电源是通过不间断电源到开关盒,再由开关盒到电源箱、工控 机等。
3.1.1. 交流供电系统配有电源开关盒和两个电源箱,在电源开关盒内,整机设一总开关,并设保险丝,为了增加交流电源扩 展性,在开关盒前端有两个交流插座,一个为三芯直插,一个为三芯斜插。
为了提高交流电质量,电源开关 盒内设有电源滤波器,为避免开机浪涌电流太大,电源开关盒内设有延时开关,使设备依次上电,所有模块 均与地线连接。
3.1.2. 直流供电系统除交流供电系统外,其他模块的电源都是由直流电源模块来提供。
地铁自动售票机模块功能介绍.
3.13. 维护照明和插座
在 TVM 机柜上部装有一盏 12W 荧光灯,为维护提供照明和电源。荧光灯和插座的供电与整机供电分 开,使得在维修时可以关闭机内所有模块电源,而不影响照明和插座供电。照明灯具有灯罩,灯管可替换, 灯管的规格型号LS-3-12。
设备主控单元内置实时时钟维持当前日期及时间,其准确性为±1 秒/日。时钟在电池供电下工作,电池 寿命大于10 年。时钟可运行至2028 年(或更远) ,不需人工调整润年、年尾、月尾及星期。
3.3. 单程票处理模块
币式单程票发售模块由控制板、单程票补票箱、单程票回收箱、废票箱、车票读写器、车票传送机构等 构 成。完成单程票出票、清票等业务操作。
输电 输
出 2
源 箱
2
出 1
网络接口 (RJ45 对外)
一进二出接线排 AC 220V(对外)
漏电保护开关
UPS 三路线排 1
XS6 XS7
11
XS9
XS1 5V、 12V、24V
XS5
直流分线板 2
XS7 XS1 5V、 XS4 12V、24V
电 输源 输 出箱 出 22 1
开关盒
维修插座
IN1 后门接收 Sensor 左边人体接近感应器
运营状态显示器模块支持GB 2312-80 国家标准编码的一、二级字库,英文字母、阿拉伯数字,通过自 动 售票机控制程序发送的信息,可实现汉字和英语交替显示。
3.11. 功放模块
功放模块包括功放盒和喇叭,功放盒是将工控机的双声道音频输出信号进行放大,然后将放大后的信号 输出以驱动喇叭。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
地铁自动售票机简介(doc 9页)地铁自动售票机一、设计背景和概述目前,为了解决城市交通日益拥挤的难题,全国各大城市都开始地铁项目的建设。
城市与城际轨道交通的建设也成为近年国家投资的重点项目。
自动售检票系统就是用来解决轨道交通系统各个终端设备协同工作的平台,主要负责自动售票、自动检票、人工售票、结账与清算等工作,该系统由以下几块组成:中央计算机系统;车站计算机系统;自动售票机;自动检票机;自动加值机;人工售补票机;编码分拣机;自动查询机;紧急按钮及双电源设备以及其他辅助设备。
二、设计目的和功能城市地铁本身就是对于拥挤的城市交通而缓解出现的,而且地铁站一般都设在地下比较狭小的空间,设立多个票务供应点是不合理,于是自动售票机的出现就成为了必然。
既节约了空间,也节约了时间,操作相应的方便了许多,就算是老人和幼童一般也可以自己购买。
自动售票机是AFC 系统的重要组成部分,也是主要的终端设备之一,主要的功能就是实现无人自动售票。
1.自动售票系统可对单价为2元,3元,4元,5元四种票售票。
2.能够选择买1-2张3.有1元,5元,10元,20元四个投币口。
当投入的钱币与选择的票款相等时,送出车票;若投入的钱币不够,1分钟后,退出钱币,无票送出;若投入的钱币超过票款,能自动找零。
三、设计仪器和设备Microsoft Windows XP Embedded系统 Modlesim软件 QuartueII软件四、系统方案4.1 系统的硬件组成该自动售票系统由以下主要模块组成:主控单元、乘客显示器与触摸屏、L E D状态显示器、票卡读卡器、硬币模块、纸币接收模块、单程票售票模块、凭条打印机、不间断电源。
此外本系统还预留有银行卡购票功能。
自动售票系统主要业务如下:(1 )标准功能:现金(硬币、纸币)支付;单程票发售;硬币找零;语音提示;后台管理功能。
(2 )可选功能:视频广告(无声);储值卡现金充值;银行卡购票、纸币找零。
4.2 系统的总体框架结构地铁自动售票系统大致可以分为四个功能模块:车票选择模块、钱币处理模块、余额计算模块、显示功能模块。
4.2.1.系统总体框图如下车票选择钱币处余额计显示功4.2.2.地铁售票的总的工作流程:首先,乘客根据乘客显示器显示的地图选择目的站点,乘客显示器及时显示购票所需要的金额;然后,主控单元给纸币或硬币模块发送允许接收纸币或硬币的命令,此时乘客可以选择使用纸币或硬币购票,将纸币或硬币投入纸币或硬币模块,乘客显示器及时显示乘客投入的金额数量,如果金额足够,主控单元给票卡读卡器发送指令,进行读写票卡操作,票卡读写成功后,主控单元给单程票发售模块发送出票命令,若需要找零主控单元给硬币模块发送找零命令,完成自动出票功能。
1)车票选择模块。
当自动售票机通电时,表示一次投币售票过程开始;乘客正常购买车票操作失误包括改变购买意向或不再购买,按rd按钮重新进入初始状态;在初始状态pri和qua生效时,顾客可以根据自己的qua_2,coin_1,coin_5,coin_10,coin_20,rd,clk1,clk2,finish;output act_1;output[3:0] act;output[5:0] outw;output[6:0] outz;wire act_1;wire[3:0] act;wire[5:0] outw;wire[6:0] outz;wire[3:0] w1,w2,w3,w5,w6,w7,w8,w10;wire[2:0] w9;wire[4:0] w4;Xuanpiao x1(.pri_3(pri_3),.pri_4(pri_4),.pri_5(pri_5),.pri_6(pri_6),.qua_1(qua_1),.qua_2(qua_2),.clk(clk1),.rd(rd),.pri(w2),.qua(w3),.cost(w1) );Toubi t1(.coin_1(coin_1),.coin_5(coin_5), .coin_10(coin_10),.coin_20(coin_20), .clk(clk1),.rd(rd) ,.coinh(w5),.coinl(w6),.coin(w4));zhaolingz1(.pri_in(w2),.cost_in(w1),.coin_in(w4),.finish(finish),.clk(clk1),.rd(rd), .act(act),.act_1(act_1),.rest(),.restl(w8),.r esth(w7));counter6 c1(.clk2(clk2),.out(w9));select6_1s1(.out(w10),.in0(w2),.in1(w3),.in2(w5),.in3(w6),.in4(w7),.in5(w8),.sel(w9) );weixuan w(.din(w9),.out(outw));zixing z(.din(w10),.out(outz));endmodule4.3 系统主要硬件模块的功能4.3.1主控单元主控单元采用的是M O X A 嵌入式计算机V 2 4 0 1 -X P E ,该型号采用全密闭无风扇结构,低功耗、散热效果好、性能可靠稳定,适用于轨道交通行业。
主控单元的主要功能就是运行A F C 系统自动售票业务软件,协调T V M 系统各个模块的工作以及与S C 进行交互。
4.3.2 乘客显示器与触摸屏乘客显示器与触摸屏主要用于T V M 与用户(乘客)的可视化交互,方便乘客完成购票、充值等需求。
该系统的乘客显示器的视角为:垂直范围为±4 5 °,水平范围为±6 5 °。
其安装考虑到了人体功能学,各类乘客都能够方便的操作。
4.3.3 硬币出来模块处理硬币处理模块由硬币机芯、硬币暂存器、换向器、出币器和硬币钱箱等组成,主要功能包括:硬币的接收与硬币识别、硬币找零。
乘客将硬币从投币口投入,经过硬币识别器进行真假识别,真币被接收,假币退出。
4.3.4 纸币接收模块纸币接收模块由纸币接收结构、纸币暂存器、纸币钱箱、纸币识别器组成,主要功能包括:纸币的接收与纸币识别。
乘客使用纸币购票时,将纸币投入进钞口,经过纸币识别器进行真假识别,真币被接收,假币退出。
一笔交易结束之后,纸币被送入纸币钱箱。
4.3.5 票卡读卡器票卡读卡器是自动售票系统的核心模块之一,完成所有的票卡业务,根据系统提供的交易规则,产生各种交易数据。
4.3.6 单程票发售模块单程票发售模块的主要业务功能包括:完成单程票的票卡发售;当票箱票卡数量不足时进行补票操作,即加票业务;在运营结束后结账之时进行票卡回收操作,即清票。
4.3.7 LED 状态显示器L E D 状态显示器安装在T V M 前面板顶部,主要功能是显示T V M 当前的运行状态,一般要求3 0 m 可见,让排队在后面的乘客也能随时了解T V M 的工作状态。
4.3.8 不间断电源不间断电源U P S 的主要功能:将T V M 系统供电与外界隔离,并给T V M 系统各个模块提供电源;在市电断开的情况下提供系统电源,保证T V M 系统正常工作一段时间,用于保存最后一笔交易数据。
五、系统软件设计5.1系统开发平台Microsoft Windows XP Embedded 操作系统是WindowsXP Professional的组件化版本,能够快速开发最可靠、功能最全的嵌入式设备。
因为与Windows XP Professional基于同样的代码,Windows XP Embedded允许开发人员只选择他们需要的特性来构建定制的、小内存体积占用的设备。
5.2 软件系统架构自动售票自动售票机用自动售票机自动售票网络通讯模串口管操作系(1 )将用户界面独立成一个模块。
主控制模块和界面模块配合完成用户和程序的交互过程。
另外,可完成无硬件环境的演示和开发。
(2 )增加了终端监控模块。
主要功能是维护和管理自动售票机系统中各个模块运行状态和远程升级各模块。
5.3 各个子模块的分析5.3.1 车票选择模块车票选择模块是指对商品进行选择与购买。
车票分为票价2元,3元,4元,5元,共4种车票,乘客可以选择所要购买的票数(1张票,2张票)。
票价2元3元4元5元5.3.2 钱币处理模块钱币处理模块是对投入的钱币进行处理的过程,输出参数coin 为投币数值计数器,以1元为单位进行计算。
该模块入口参数coin1(投入1元)coin5(投入5元钱),coin10(投入10元钱),coin20(投入20元)。
功能类似于计钱器,在清零的前提下,可准确计算,记录并保存所投入的总钱数。
购买票选择后投入是否满继续满足本次支掉出5.3.3 余额计算模块余额计算模块主要完成出票找零操作。
通过所投钱币总额coin和应付总额cost计算找赎余额,然后用发光二极管点亮表示出票和找零。
钱数不够票价的,退出所投钱币数。
该余额计算模块的源程序如下:modulezhaoling(pri_in,cost_in,coin_in,finish,clk,rd,act,act_1,rest,restl,resth);input[3:0] pri_in,cost_in;input[4:0] coin_in;input clk,finish,rd;output[3:0] act,restl,resth;output[4:0] rest;output act_1;reg[3:0] act,restl,resth;reg[4:0] rest;reg act_1;/*initialbeginact=4'b0000;act_1=0;rest=0;resth=0;restl=0;end*//*always@(!rd) //清零beginact=4'b0000;act_1=0;rest=0;resth=0;restl=0;end*/always@(posedge clk or negedge rd) beginif(!rd)beginact=4'b0000;act_1=0;rest=0;resth=0;restl=0;endelse if(finish)beginif(coin_in==cost_in) //投币总额等于总票价beginact_1=0;rest=0;resth=0;restl=0;if(pri_in==3)act=4'b0001; //出3元票else if(pri_in==4)act=4'b0010; //出4元票else if(pri_in==5)act=4'b0100; //出5元票else if(pri_in==6)act=4'b1000; //出6元票endelse if(coin_in>cost_in) //投币总额大于总票价beginact_1=1;rest=coin_in-cost_in; // 余额总价restl=rest%10; // 余额总价个位数字resth=(rest-restl)/10; // 余额总价十位数字if(pri_in==3)act=4'b0001;else if(pri_in==4)act=4'b0010;else if(pri_in==5)act=4'b0100;else if(pri_in==6)act=4'b1000;endelse if(coin_in<cost_in) //投币总额小于总票价beginact=4'b0000; //不出票act_1=1;rest=coin_in; //退钱endendendendmodule5.3.4显示功能模块显示功能模块主要完成显示乘客选的票价、票数、投入钱数及找赎余额。