差速器拆装检修
差速器的检修[5篇]
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差速器的检修[5篇]第一篇：差速器的检修差速器的检修教学目的：掌握差速器的检修方法。
教学方法：老师讲解、演示、实习巡回指导教学重点：差速器的检查。
教学难点：差速器的调整。
复习提问：驱动桥是有哪几部分组成？导入新课：差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左右半轴以不同转速旋转，并满足两侧驱动轮差速的需要。
一、差速器的解体1．因为左右轴承盖及调整螺母不得互换，所以在拆卸前先要仔细检查差速器轴承盖上的装配记号，若记号不清或者不全，应更新打上记号。
2．撬开主减速器从动锥齿轮壳上的支承螺栓锁片，旋下锁紧螺母，拧出支承螺柱及支承套总成。
3．旋松差速器轴承盖上的紧固螺栓锁片，拧出紧固螺栓，拆下差速器轴承盖，取下调整螺母，从主减速器壳中将差速器总成及从动锥齿轮拿出，用拉出器将差速器轴承的内圈拉出。
4．撬开差速器壳上的固定锁片，拧下螺母，卸下螺栓，拆下从动锥齿轮。
5．撬开锁片，旋下螺母，卸下螺栓，即可分开左右差速器壳，拿下行星齿轮，十指轴和半轴齿轮（注意：在分开左右差速器壳前，应做好装配记号）。
二、差速器的检修1、差速器壳应无裂缝，壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑，无沟槽。
2、十指轴承孔轴线长度在160mm以上，两轴线垂直度公差为0.10mm小于或等于160mm，其垂直度公差为0.60mm;两轴线应相交，其位置度公差为0.15mm；每条轴线又应与半轴齿轮轴承孔轴线位于同一平面，其位置度公差为0.20mm3、十指轴与差速器壳及行星齿轮的配合间隙，整体式十指轴分别为不大于0.10mm及0.25mm，分开式十指轴分别为不大于0.05mm 及0.08 mm。
4、当分别以左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面为基准，与差速器轴承配合轴颈的径向圆跳动公差及半轴齿轮轴承孔的径向圆跳动公差为0.08mm。
5、差速器轴承与壳体及轴承的配合应符合原设计规定，差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05mm-0.25mm，差速器壳装复螺栓拧紧力矩及行星齿轮端隙均应符合原厂规定。
差速器维修作业标准
（一）差速器的拆装：一，拆卸。
步骤1`在左壳体和右壳体结合部位作上装配记号。
步骤2`旋松全部螺栓后，再逐个拧下螺栓，用胶棒或铜棒分解差速器壳。
步骤3`从左壳体上去出半轴齿轮和垫圈。
步骤4`从左壳体取出星星齿轮，星星齿轮垫圈，行星齿轮轴（十字轴），半轴齿轮和垫圈。
将分解下来的零件按顺序放好。
二，组装。
步骤1·先将主动齿轮安装调整好。
步骤2·把行星齿轮安装调整好。
步骤3·在把两边的轴承盖安装在差速器。
步骤4·再安装被动齿轮。
注意间隙（二）差速器的检修：1·差速器的齿轮的侧隙的检查与调整。
用软熔丝旋如半轴齿轮和行星齿轮之间的间隙中，然后旋出熔丝，用卡尺测量熔宽处丝最扁宽处的厚度，其值即为齿轮间隙。
若间隙超过使用极限值，可增加调整垫片的厚度来调节，必要时更换齿轮。
差速器半轴齿轮与行星齿轮的配合间隙：标准值为0.05-0.10mm，使用极限值为0.15-0.40mm;调整垫片厚度规格：0.9mm·1.0mm·1.1mm和1.2mm。
如果用熔丝不能测出差速器齿轮间隙，可以通过测量半轴齿轮的轴间间隙来推出差速器齿轮间隙。
测量时，在半轴齿轮上放一个合适的平垫圈或垫片，然后用百分表测量半轴齿轮的轴向间隙。
半轴齿轮的轴向间隙不得大于规定值，否则应调整止推垫片或更换齿轮。
差速器半轴齿轮的轴向间隙使用极限为0.25mm。
2．差速器壳在长期使用中差速器壳与行星齿轮和半轴齿轮止推垫圈接合面上发生磨损和划伤，当伤痕深度不大于0. 2mm时，可修整后用细砂布磨光。
如擦伤较严重可采用机械加工方法修复。
组装时，选用加厚垫圈以补偿不足尺寸。
差速器壳半轴齿轮轴颈座孔磨损超过规定值时，应更换座孔衬套，先将新衬套压入座孔，再搪孔至标准尺寸。
修复后座孔与半轴齿轮轴颈配合间隙应符合说明书的规定。
差速器壳轴承颈磨损超过允许极限尺寸时，可采用镀铬或压力加工方法修复。
如图11.61所示，在压力机上将冲模通过轴颈上的孔，使轴颈直径扩张到某一适当尺寸，然后磨理至标准尺寸。
差速器维修总结报告范文(3篇)
第1篇一、引言差速器作为汽车传动系统中的重要部件，其主要功能是在车辆转弯时，保证左右两侧驱动轮以不同的转速旋转，从而使车辆能够平稳、顺畅地通过弯道。
然而，由于设计、使用、保养等因素的影响，差速器在使用过程中容易出现故障，如异响、漏油、抖动等。
为了提高差速器的使用寿命和车辆的整体性能，本文将对差速器维修过程进行总结，以期为相关维修人员提供参考。
二、差速器维修案例概述1. 案例一：路虎发现3差速器异响问题车辆型号：路虎发现3故障现象：车辆后部有嗡嗡声音，经检查为差速器问题。
维修过程：（1）拆解差速器，发现差速器进水导致锈迹；（2）清洗差速器内部，更换差速器油；（3）更换差速器轴承；（4）试车，确认无异常。
2. 案例二：埃安新能源汽车差速器故障修理车辆型号：埃安新能源汽车故障现象：变速箱维修过程中发现差速器故障。
维修过程：（1）拆解变速箱，检查差速器内部情况；（2）更换差速器轴承、齿轮等部件；（3）组装变速箱，进行试车测试；（4）确认无异常。
3. 案例三：过保检测之差速器漏油维修作业车辆型号：雪佛兰故障现象：差速器附近漏油。
维修过程：（1）检查差速器和四驱部件连接处的油封；（2）发现油封渗漏，申请更换；（3）更换油封，修复漏油问题。
4. 案例四：别克昂科拉变速箱故障维修车辆型号：别克昂科拉故障现象：后差速器抖动异响。
维修过程：（1）拆解后差速器，发现内部烧焦、油黑成墨水色；（2）更换离合器摩擦片、轴承等部件；（3）组装后差速器，进行试车测试；（4）确认无异常。
5. 案例五：ATS差速器响维修作业车辆型号：ATS故障现象：差速器响声。
维修过程：（1）拆解差速器，发现主动轴轴承损坏；（2）更换轴承，修复响声问题。
三、差速器维修经验总结1. 差速器故障原因分析（1）进水：车辆涉水或差速器透气孔堵塞，导致差速器内部进水，进而引起锈蚀、润滑性能下降等问题；（2）油封渗漏：差速器油封老化、损坏或安装不当，导致油液泄漏；（3）轴承损坏：差速器轴承磨损、变形或损坏，导致异响、抖动等问题；（4）齿轮磨损：差速器齿轮磨损、损坏，导致传动效率降低、异响等问题。
差速器的拆装注意事项
差速器的拆装注意事项差速器是汽车发动机传递动力的重要装置，它能够调整两个车轮的转速差异，保证安全性和灵活性。
但是，如果差速器出现故障，需要进行拆装和维修，这个过程需要非常小心谨慎。
下面是差速器拆装时需要注意的事项。
1. 确定拆装位置首先，需要确认差速器所在位置，然后将车辆升高，以方便操作和观察。
差速器一般位于车辆中央或者轮胎后部，根据不同车型而定。
另外，拆前最好先拍照或标记，以便更好地拆卸和组装。
2. 确认拆卸方式差速器拆卸方式也有所不同，并不是所有车型都可以直接拆卸。
有些车辆需要拆卸其他部件才能拆下差速器。
因此，在进行拆卸之前，先了解车型的拆卸方式十分重要。
并且，需要使用正确的工具去卸下其固定螺栓或螺帽等部件。
3. 清洁差速器拆卸差速器之前，需要进行彻底的清洁，以便观察维修和更换的部位。
特别是在取下走动体，定夹绷簧，轴承时，必须保持清洁，防止沙粒等杂物进入。
4. 仔细检查在拆卸过程中，要对差速器内部有序拆装、检查。
检查减速器零件有无磨损、损坏，并注意操控法向间隙。
检查四轴伺服锁、主动跟随枪等零件是否正常。
5. 更换损坏的零件如果发现差速器内部的零件存在磨损、损坏等情况，需要进行更换。
因为，使用磨损、损坏的零件会影响汽车行驶的安全性。
同时，在更换零件时，需要使用合适的工具和注意操作顺序，以免引起二次损伤。
6. 组装注意事项在重新组装差速器时，需要注意悬挂螺母和压板的安装方向和顺序。
为防止误装，最好在组件上标记相应的位置。
另外，差速器的各个部件拼接时需要根据技术规范和使用年限进行自动对位，更加平稳。
同时，注意检查差速器的润滑油是否充足，以保证其润滑和冷却效果。
以上就是差速器拆装注意事项的介绍。
差速器作为汽车发动机的重要部件，其拆卸和维修需要非常小心谨慎，以免引起二次损坏或安全问题。
因此，在拆装差速器时，需要充分了解相关知识和操作步骤，保证操作精准细致，并注意相关的安全防护措施。
1.14差速器检修及调整-教案
c.将左、右差速器壳与从动圆柱齿轮外缘的相对位置做好标记，然后再用铜锤轻轻敲击从动圆柱齿轮外缘，将差速器拆散。
d.清洗所有拆散的主减速器、差速器总成的零件，并按次序放好。
e.检查拆下的轴承、齿轮及其它零件是否有烧蚀、剥落、麻点及磨损超限等缺陷，视情况予以更换或修复。
二、差速器总成的装配与调整
a.用压力机将轴承内圈压入左右差速器壳的轴颈上。
b.把左差速器壳放在工作台上，在与行星齿轮、半轴齿轮相配合的工作表面涂上机油，将半轴齿轮支承垫圈连同半轴齿轮一起装入，将已装好的行星齿轮及其支承垫圈的十字轴总成装入左差速器壳的十字槽中，并使行星齿轮与半轴齿轮啮合。
c.在行星齿轮上装上右边的半轴齿轮、支承垫圈，将从动圆柱齿轮、差速器右壳合到左壳上，注意对准壳体上的标记，从右边向左装入螺栓，以规定的力矩拧紧螺母。
讲授法、情景教学法；
多媒体课件、实物演示
16分钟
2、
初步训练
布置任务：
对差速器进行检修好调整，并进行记录。
分组讨论，小组交流：
学生分成两组依据布置的任务制定出项目实施计划，确定工作步骤和顺序，并进行交流。
一、差速器总成的分解
a.先检查差速器两端轴承有无损坏，如无损坏则不必拆下轴承；如有损坏，应与内、外轴承座圈一起更换。
教学难点
能按照拆装工艺完成差速器拆装
教学准备
投影仪、差速器
课 型
理实一体课
授课课时
2课时
教学过程
教学内容
教学方法与手段
时间
一、导入
清点人数、组织秩序，并导入项目课程。
复习提问：差速器的功用及种类？
1、功用：转弯或不平路面上行驶，左右轮差速，保证纯滚动。
差速器总成拆装实训原理或方法
差速器总成拆装实训原理或方法差速器总成是车辆传动系统中的重要组件，它的作用是使发动机的动力通过传动轴传递到车辆的驱动轮，并在行驶过程中实现轮速的差异化。
为了保证差速器总成的正常运行，有时候需要进行拆装维修。
下面将介绍差速器总成拆装的原理和方法。
拆装差速器总成需要一定的专业知识和技能。
首先，要确保车辆的安全停放在平坦的地面上，并将车辆的发动机熄火，挂上停车制动器。
其次，使用适当的工具和安全设备，如千斤顶、扳手等。
在进行拆装之前，要先了解差速器总成的结构和相关零部件。
拆装差速器总成的方法可以分为以下几个步骤：1. 解除连接：首先，需要解除差速器与传动轴的连接，通常是通过拆卸传动轴两端的万向节来实现。
使用扳手和其他适当工具，将万向节螺母松开，将传动轴从差速器输出轴上分离。
2. 拆除差速器总成：接下来，需要将差速器总成从车辆上取下。
使用千斤顶将车辆抬升到合适的高度，然后使用扳手和螺栓刀来拆卸差速器总成固定螺栓和支撑架。
确保在拆卸过程中，注意差速器总成的重量和稳定性，以防止意外事故的发生。
3. 维修或更换部件：一旦差速器总成被取下，可以进行维修或更换其中有问题的部件。
根据实际情况，可能需要拆卸和更换齿轮、轴承、密封件等部件。
在进行维修或更换时，要注意保持工作环境的整洁和使用适当的工具。
4. 安装差速器总成：维修或更换完成后，可以将差速器总成重新安装回车辆上。
将差速器总成放置在正确的位置上，使用扳手和螺栓刀将其固定在车身支撑架上。
确保差速器总成的安装牢固可靠，并检查传动轴和万向节的连接是否正确。
综上所述，差速器总成的拆装需要一定的专业知识和技能。
在进行拆装之前，需要了解差速器总成的结构和相关零部件。
在拆装过程中，要注意安全、稳定，并使用适当的工具和设备。
在维修或更换差速器总成部件时，要保持工作环境整洁，并注意使用正确的工具。
最后，在重新安装差速器总成时，要确保其正确安装并检查连接是否牢固。
汽车维修实训教程---第20章 主减速器差速器的拆装、检查与调整
二、实训准备
① 丰田卡罗拉轿车1台。 ② 前驱和后驱式传动桥总成实训台3台。 ③ 常用工具、量具及油封专用工具各3套。 ④ 相关挂图或图册若干。
三、教师讲解示范
① 拆卸。 ② 检查。 ③ 安装。
项目二十 主减速器差速器的拆装、检查与调整
四、实训管理
① 学生分组：每组4～5人，先让学生自己分组并选出1名组长，然后由教师视情 况适当调整，学生分组表见表20.1。
项目二十 主减速器差速器的拆装、检查与调整
主减 速器 差速 器的 拆装、 检查
与调 整
一、实训目的 二、实训准备 三、教师讲解示范 四、实训管理 五、实训步骤 六、实训报告
项目二十 主减速器差速器的拆装、检查与调整
一、实训目的
① 掌握主减速器差速器的检修方法。 ② 掌握主减速器差速器的结构及工作原理。 ③ 掌握主减速器差速器故障对整个系统的影响。
项目二十 主减速器差速器的拆装、检查与调整
(8)安装差速器油封。 ◆ 在新油封唇口上涂抹通用润滑脂。 ◆ 用专用工具和锤子敲入油封，如图20.3所示。标准深度：9.6～10.2mm。 (9) 安装传动桥壳油封。 ◆ 在新油封唇口上涂抹通用润滑脂。 ◆ 用专用工具和锤子敲入油封，如图20.4所示。标准深度：1.6～2.2mm。 (10)安装前桥半轴总成。 (11)添加手动传动桥油。 (12)检查手动传动桥油。 (13)安装发动机后部右侧底罩。 (14) 安装发动机后部左侧底罩。 (15)安装发动机1号底罩。
② 学生组长：负责协调成员、规范学生操作并收集遇到的问题，学生规范操作 表见表20.2。
③ 教师指导：负责操作现场安全检查，提醒学生注意安全，规范学生操作，解 决并收集遇到的问题，指导班长协助管理，组长规范操作表见表2检查与调整
差速器的拆检的实习报告
实习报告实习内容：差速器的拆检实习时间：XX实习单位：XX汽车维修中心一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修技术也日益成熟。
差速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能直接影响到汽车的行驶稳定性。
为了提高自己的维修技能，本次实习我选择了差速器的拆检作为学习内容。
二、实习目的1. 了解差速器的结构和工作原理；2. 学会差速器的拆卸和装配方法；3. 掌握差速器零部件的检查和更换技巧；4. 提高自己的汽车维修实践能力。
三、实习过程1. 差速器结构的了解在实习开始前，我首先查阅了相关资料，对差速器的结构和工作原理有了初步的认识。
差速器主要由主动双曲线齿轮、从动双曲线齿轮、差速器壳体、轴承等零部件组成。
其工作原理是通过主动双曲线齿轮与从动双曲线齿轮的啮合，实现车轮间的差速作用。
2. 差速器的拆卸在实际操作中，我按照指导老师的讲解和教材上的步骤，逐步拆卸差速器。
拆卸过程中，我注意使用合适的套筒，遵循螺丝对角拆卸的原则，确保拆卸工具的摆放和整洁度。
首先，拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，然后拆下主动双曲线齿轮。
接着，拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，最后旋下差速器壳螺丝，分解差速器。
3. 差速器零部件的检查与更换在拆卸过程中，我对差速器的各个零部件进行了检查，发现部分零部件存在磨损和损坏。
根据检查结果，我更换了损坏的零部件，如轴承、油封等。
在更换过程中，我学会了如何正确安装和调整零部件，确保其正常工作。
4. 差速器的装配在装配过程中，我遵循“先拆的后装，后拆的先装”的原则，按照教材上的步骤进行。
首先，清洗所有零部件，然后组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。
接着，将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上，并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。
最后，安装主动双曲线齿轮，调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。
四、实习收获通过本次实习，我对差速器的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了差速器的拆卸和装配方法，提高了自己的汽车维修实践能力。
差速器的拆检的实习报告
一、实习目的通过本次实习，我了解了汽车差速器的基本结构、工作原理以及拆检操作流程，掌握了差速器的拆装技能，并学会了如何对其进行检查和维护，为今后的汽车维修工作打下基础。
二、实习时间2021年X月X日至2021年X月X日三、实习地点XX汽车维修厂四、实习内容1. 差速器的基本结构及工作原理2. 差速器的拆装操作3. 差速器的检查与维护五、实习过程（一）差速器的基本结构及工作原理差速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是在汽车转弯或不同车轮之间存在转速差时，保证汽车平稳行驶。
差速器的基本结构包括：壳体、行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮、差速器轴承等。
差速器的工作原理：当汽车转弯时，左右车轮的转速不同，行星齿轮在差速器壳体内旋转，使左右车轮转速保持一致，从而实现平稳行驶。
（二）差速器的拆装操作1. 差速器的拆卸（1）将车辆升起，并固定好。
（2）拆下差速器壳体上的螺丝，取出差速器壳体。
（3）拆卸行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮等部件。
（4）拆卸差速器轴承。
2. 差速器的装配（1）按照拆卸的相反顺序，将差速器轴承、半轴齿轮、行星齿轮轴、行星齿轮等部件装回差速器壳体。
（2）将差速器壳体装回车辆，并拧紧螺丝。
（三）差速器的检查与维护1. 检查差速器轴承：观察轴承表面是否有磨损、裂纹等异常情况，如有异常应及时更换。
2. 检查行星齿轮、半轴齿轮等部件：观察齿轮表面是否有磨损、划痕等异常情况，如有异常应及时更换。
3. 检查差速器壳体：观察壳体表面是否有裂纹、变形等异常情况，如有异常应及时更换。
4. 检查差速器油：检查差速器油的质量，如油质变黑、有异味等，应及时更换。
六、实习体会通过本次实习，我深刻认识到差速器在汽车传动系统中的重要性。
差速器的拆装操作需要一定的技巧和耐心，同时也要注意安全。
在今后的工作中，我会更加注重汽车差速器的检查与维护，确保车辆安全行驶。
七、总结本次实习使我掌握了汽车差速器的拆装技能，了解了差速器的工作原理，为今后的汽车维修工作打下了基础。
差速器的拆装注意事项
差速器的拆装注意事项差速器是汽车传动系统中的重要组成部分，它具有平衡车轮转速差异的作用。
在汽车维修保养过程中，有时需要对差速器进行拆装。
然而，差速器的拆装是一个比较复杂的操作，需要注意一些事项，以确保操作的安全和顺利进行。
拆装差速器前需要确保车辆处于停车状态，并将车辆固定好，避免拆卸过程中车辆滑动或倾倒。
此外，还需要确保拆卸过程中车辆的电源已经断开，以避免发生电击事故。
在拆卸过程中，应该使用适当的工具和设备，例如扳手、起子等，以确保操作的准确性和安全性。
同时，需要注意工具的选择和使用，尽量使用符合规范的工具，并避免使用损坏的工具，以避免工具在操作过程中断裂或滑动造成伤害。
在拆卸差速器的螺栓和螺母时，需要注意力度的控制，避免过度用力导致螺栓断裂或螺母损坏。
如果遇到螺栓或螺母过于紧固而难以拆卸的情况，可以使用适当的润滑剂进行润滑，或采用其他方法进行松动，但需要注意不要对差速器造成损坏。
在拆卸差速器之前，需要将差速器周围的零部件进行标记，以便在安装时能够正确地组装回去。
同时，还需要对差速器的连接部位进行清洁，并检查差速器是否存在损坏或磨损的现象。
如果发现差速器存在损坏或磨损，需要及时更换或修理，以确保差速器的正常运行。
在拆卸差速器时，需要按照拆卸步骤的要求进行操作，并遵循正确的拆卸顺序。
在拆卸过程中，需要注意各个部件的位置和连接方式，以避免拆卸错误或损坏部件。
在拆卸完成后，还需要对拆卸下来的部件进行清洁和检查，以确保其完好无损。
在差速器拆卸完成后，需要对差速器进行保养和维修。
首先，需要对差速器进行清洗，除去表面的污垢和油渍。
然后，需要对差速器进行检查，包括齿轮、轴承等部件的磨损和损坏情况。
如果发现有损坏或磨损的部件，需要及时更换或修理。
最后，需要对差速器进行润滑，以确保其正常运行。
差速器的拆装是一项需要谨慎操作的工作。
在进行拆装前，需要确保车辆处于停车状态，并采取相应的安全措施。
在拆卸过程中，需要使用适当的工具和设备，并注意力度的控制。
重型卡车差速器拆卸方法
重型卡车差速器拆卸方法引言重型卡车差速器是车辆传动系统中不可或缺的重要零部件。
当差速器出现故障或需要进行维修时，拆卸差速器成为必要的步骤。
本文将介绍拆卸重型卡车差速器的方法，以帮助读者正确而安全地完成拆卸过程。
准备工作在开始拆卸差速器之前，我们需要做一些准备工作：1. 确保工作区域宽敞明亮，并提供足够的工具和设备。
2. 使用千斤顶将卡车车身抬高，以便轮子悬空并保证车辆的稳定性。
3. 佩戴适当的安全装备，如手套和护目镜，确保个人安全。
拆卸过程接下来，我们将按照以下步骤拆卸重型卡车差速器：步骤一：取消电线连接在拆卸差速器之前，我们需要先取消差速器与电线的连接。
首先，检查差速器上的电线，并使用合适的工具（如螺丝刀、扳手等）解开电线连接的螺母或固定装置。
确保断开电源，以免发生电击事故。
步骤二：卸下差速器罩差速器罩是保护差速器和传动装置的外壳。
使用适当的工具，如扳手或扳机扳手，将固定差速器罩的螺栓逐个拧松。
确保将所有螺栓都解开后，轻轻拆下差速器罩。
步骤三：松开并卸下差速器固定螺母差速器固定螺母位于差速器上部，用于固定差速器的位置。
使用合适的扳手或扳机扳手，松开固定螺母。
然后，用手将螺母转动并将其彻底拧松，最后将固定螺母完全卸下。
步骤四：拆卸输出轴连接差速器通过输出轴连接到传动装置。
使用适当的工具，如拔轴器或榔头，将输出轴从传动装置中拔出。
请注意，拆卸输出轴可能需要额外的力气和技巧，因此请谨慎操作并确保安全。
步骤五：慢慢拆卸差速器差速器通常由多个零件组成，如齿轮组、轴承等。
慢慢拆卸差速器，并确保记住每个零件的位置和顺序。
使用适当的工具，如扳手、扳机扳手、橡胶锤等，将差速器零件逐个拆卸。
步骤六：清洁和检查零件在拆卸差速器后，将每个零件清洁干净。
使用适当的清洁剂，去除油污和污垢。
然后，仔细检查每个零件的磨损、损坏或其他问题。
如需更换或修复零件，请采取相应措施。
步骤七：安装新的差速器或重新安装旧差速器如果需要更换差速器，请按照制造商提供的安装指南，安装全新的差速器。
差速器维修手册
将半轴装入后桥壳，注意： 装配半轴时，切勿损伤半轴油 封唇口。
1.拆卸凸缘
在拆卸凸缘时，首先要将主齿锁 紧螺母点卯位置撬开，然后用扳 手和其他辅助工具将主齿锁紧螺 母卸下（锁紧螺母报废，更换新 的），取下凸缘。
点卯处
2.拆卸主齿油封
用钳子或夹子等简单工具将废 旧油封取下，注意保护主齿花 键，避免碰伤。然后将油封孔 擦拭干净。
1.拆卸半轴总成
半轴也是易损件，所以在拆卸 半轴是要使用专用工具（如右图）。 用专用工具将半轴总成从桥壳中水 平拔出（防止倾斜划伤半轴）。
2.取下废旧油封
用钳子或夹子等简单工具将 废旧油封取下，然后将油封孔擦 拭干净。
若无专用工具，可以用废旧的半 轴做简易的工具
3.安装新油封
将新油封放在专用工具上（如右图）
半轴油封总成装入后桥壳油封 孔内（如图），用力均匀敲击，保 证油封安装到位，不得外斜，不得 装反。 装配后在半轴油封唇口处均匀涂抹 适量的3号锂基润滑脂(GB7324-94) 与重负荷车辆齿轮油GL-5 85W/90 （GB13895-92）按重量1：1调和的 混合脂。
半轴油封
4.安装半轴总成
在后桥壳与制动器 底板的接合面上涂不透 水的密封胶（如右图）
黄色部位涂润滑油
3.安装新主齿油封
在主齿油封孔的内表面均匀涂 上润滑油（如右图）。
再将油封装在专用压头上平 稳压入油封孔内（如右图）， 压装完毕检查油装凸缘
将凸缘安装到位，用专用扳手按170~220N.m的拧紧力矩拧紧主齿锁紧螺母（新 的锁紧螺母），170~220N· m的力矩一定要保证到，然后对主齿锁紧螺母进行点 卯（如图所示）。
《汽车传动系统检测与维修》-教学课件-10-任务十 主减速器与差速器拆装检查
行星齿轮锥面检查 差速器壳体检查
齿轮检查
使用百分表测量半轴齿轮与行星齿 轮的间隙，间隙标准值0.15mm
Thanks！
2 课程概述
重点 驱动桥各组成齿轮检查 难点 驱动桥的调整方法
3 知识讲解
驱动桥的安装位置
传动系末端
驱动桥的作用
变速、变矩，可以实现左右车轮不同转速滚动
3 知识讲解
驱动桥的分类 根据驱动桥位置不同
前驱动桥后驱动桥源自前驱动桥 非断开式驱动桥 断开式驱动桥
3 知识讲解
驱动桥的组成
后驱动桥
前驱动桥 非断开式驱动桥 断开式驱动桥
主减速器与差速器拆装检查
1 任务载体
车辆 信息
客户 信息
任务 信息
2011款大众捷达 姓名小李 职业出租司机 前驱变速驱动桥拆装检查
2 课程概述
目标
1、能够对前驱变速驱动桥进行检修 2、掌握检修不同类型的驱动桥 3、能够解答客户造成驱动桥故障的疑问
内容
1、驱动桥的安装位置、作用、分类、组成 2、主减速器的组成、作用与分类 3、差速器的组成、作用、分类及工作原理 4、驱动桥的检查方法
3 知识讲解
驱动桥的组成
后置驱动桥组成
变速器驱动桥组成
主减速器组成
3 知识讲解
主减速器作用
主减速器分类 主减速器齿轮传 动副的数目不同
降速、增扭
单级主减速器
双级主减速器
3 知识讲解
主减速器分类 主减速器齿轮形式不同
圆柱齿轮主减速器
圆锥齿轮主减速器
准双曲线主减速器
3 知识讲解
差速器的组成
差速器的作用
可以实现汽车转 弯时左右车轮不 同转速滚动
3 知识讲解
差速器的拆装与检修共23页文档
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
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71、既然我已经—康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
前驱差速器拆装实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握前驱差速器的拆装步骤，了解其工作原理，熟悉相关工具和设备的使用方法，提高学生的实际操作能力，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 工具与材料（1）工具：扳手、套筒、螺丝刀、撬棒、专用工具等。
（2）材料：前驱差速器一台、润滑油、清洗剂等。
2. 拆装步骤（1）拆卸1）将车辆停在平坦的地面上，确保安全。
2）将车轮卸下，露出差速器。
3）用扳手拆下差速器与半轴连接的螺丝，取下半轴。
4）拆下差速器与传动轴连接的螺丝，取下传动轴。
5）拆下差速器固定螺丝，取下差速器。
6）用撬棒将差速器从车桥上取出。
（2）清洗1）将差速器放入清洗剂中，浸泡一段时间。
2）用刷子刷洗差速器内部，确保清洁。
3）清洗完毕后，用清水冲洗干净。
（3）检查与修复1）检查差速器齿轮、轴承等部件是否有磨损、损坏。
2）如有损坏，更换相应部件。
3）检查密封件是否损坏，如有损坏，更换密封件。
（4）装配1）将差速器内部涂上润滑油。
2）将差速器齿轮、轴承等部件安装到位。
3）安装差速器，用扳手拧紧固定螺丝。
4）安装传动轴，拧紧螺丝。
5）安装半轴，拧紧螺丝。
6）安装车轮。
7）检查差速器与车桥、传动轴的连接是否牢固。
三、实训心得1. 通过本次实训，我对前驱差速器的拆装步骤有了更深入的了解，掌握了相关工具和设备的使用方法。
2. 在拆装过程中，我发现差速器内部结构复杂，需要细心操作，避免损坏部件。
3. 拆装过程中，要注意安全，避免发生意外。
4. 实训过程中，我认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，只有将理论知识运用到实际操作中，才能提高自己的维修技能。
四、总结本次前驱差速器拆装实训，使我掌握了前驱差速器的拆装步骤，熟悉了相关工具和设备的使用方法，提高了自己的实际操作能力。
在今后的汽车维修工作中，我会将所学知识运用到实际工作中，为车主提供更好的服务。
拆装差速器的实训报告
一、实训目的1. 了解汽车差速器的结构、工作原理和维修方法。
2. 掌握汽车差速器的拆装步骤和操作技巧。
3. 提高汽车维修人员的实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XX汽车维修实训室四、实训工具与材料1. 差速器一台2. 相关工具一套（扳手、螺丝刀、套筒、撬棍、锤子等）3. 润滑油、清洁剂、密封胶等五、实训内容1. 差速器拆卸2. 差速器部件清洗与检查3. 差速器装配4. 差速器性能测试六、实训步骤（一）差速器拆卸1. 将汽车停放在平稳的地面上，使用千斤顶将后桥抬起，用支架支撑。
2. 拆下轮胎，露出差速器。
3. 使用合适的套筒，拆下差速器壳螺丝，注意对角拆卸，防止壳体变形。
4. 拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
5. 拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成。
6. 拆卸差速器壳，取出内部零件。
（二）差速器部件清洗与检查1. 使用清洁剂清洗差速器壳体、齿轮、轴承等部件，去除污垢和油脂。
2. 检查齿轮、轴承等部件是否存在磨损、损坏等情况，必要时进行更换。
3. 检查密封件是否完好，如有损坏，应及时更换。
（三）差速器装配1. 清洗所有零部件，确保表面无油污。
2. 按照拆卸顺序的相反顺序进行装配。
3. 注意装配时螺丝应当对角紧固，差速器螺丝力矩为77.4NM。
4. 安装主动双曲线齿轮和油封座，通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。
5. 安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。
6. 装上从动双曲线齿轮轴承盖，并调整从动齿轮轴承预紧力。
7. 检查差速器装配是否到位，确保各部件连接牢固。
（四）差速器性能测试1. 将汽车停放在平稳的地面上，启动发动机。
2. 按照汽车行驶方向，缓慢加减速，观察差速器工作是否正常。
3. 检查差速器齿轮啮合声音是否正常，如有异常，应及时检查和维修。
差速器的拆装与检修共23页
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
差速器的拆装与检修4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
汽车差速器拆装实训报告
一、实训目的1. 了解汽车差速器的基本结构、工作原理和维修方法。
2. 培养动手能力，掌握汽车差速器的拆装技巧。
3. 提高汽车维修技术水平，为今后从事汽车维修工作打下基础。
二、实训内容1. 汽车差速器的基本结构及工作原理2. 汽车差速器的拆装步骤3. 汽车差速器故障诊断及排除三、实训过程1. 汽车差速器的基本结构及工作原理汽车差速器是汽车传动系统的重要组成部分，主要用于实现左右车轮在转弯时的速度差。
其基本结构包括：差速器壳体、行星齿轮、太阳齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮等。
工作原理如下：（1）当汽车直线行驶时，差速器壳体与发动机输出轴连接，太阳齿轮与半轴齿轮啮合，行星齿轮绕行星齿轮轴旋转，从而带动左右车轮同步旋转。
（2）当汽车转弯时，差速器壳体相对于发动机输出轴产生一定角度的偏转，使行星齿轮与太阳齿轮产生轴向力，从而实现左右车轮速度差。
2. 汽车差速器的拆装步骤（1）拆卸差速器壳体：首先，松开差速器壳体与发动机输出轴的连接螺栓，然后拆下差速器壳体。
（2）拆卸行星齿轮：将差速器壳体放在工作台上，用专用工具将行星齿轮轴和行星齿轮从壳体中取出。
（3）拆卸太阳齿轮：将行星齿轮轴和行星齿轮从壳体中取出后，用专用工具将太阳齿轮从壳体中取出。
（4）拆卸半轴齿轮：将差速器壳体翻转，用专用工具将半轴齿轮从壳体中取出。
（5）清洗与检查：将拆下的零件清洗干净，检查是否存在磨损、损坏等情况。
（6）组装差速器：按照拆卸的相反顺序，将检查合格的零件组装回差速器。
（7）检查与试验：组装完成后，进行差速器性能检查，确保其工作正常。
3. 汽车差速器故障诊断及排除（1）差速器漏油：检查差速器壳体、密封垫、螺栓等部位，发现问题后进行更换或修复。
（2）差速器异响：检查差速器内部齿轮、轴承等零件，发现问题后进行更换或修复。
（3）差速器打滑：检查差速器内部齿轮、轴承等零件，发现问题后进行更换或修复。
四、实训总结通过本次实训，我了解了汽车差速器的基本结构、工作原理和维修方法。
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三、普通锥齿轮差速器的工作过程
1．汽车直线行驶（图a） 2．汽车转向（图b）
技能训练
一、训练目的 掌握差速器拆装检修方法。 二、训练器材
1.桑塔纳轿车前驱动桥四只、东风6140型货车后驱动桥四只。 2.世达维修工具09421四套、铁锤、扭矩扳手、组合工具及专用工具各一套。 三、训练内容 1、普桑差速器的拆装 2、东风差速器的拆装
技能训练
1.桑塔纳差速器的拆卸 （1)取出差速器行星齿轮轴的定位销。 （2)推出差速器行星齿轮轴。
（3)拆卸差速器行星齿轮轴。 （4)取出垫块。
技能训练
（5)取出两个行星齿轮。 （6)取下半轴。
技能训练
（7)拆卸下来的差速器壳体。 （8)拆卸下来的两个差速器行星齿轮。
技能训练
（9)差速器行星齿轮直轴。 （10)差速器行星齿轮垫块。
（5)取下垫块。
技能训练
（6)拆卸下来的四个行星齿轮及行星齿轮轴。
（7)拆卸完毕的差速器壳体。
技能训练
（8）应仔细检查所有零件的外观，发现以下异常现象应进行修理或更换： ①不均匀的磨损；②有裂纹的轴承 ；③变形；④失配；⑤非正常噪音；⑥变色或发卡；⑦生锈。
技能训练 主减速器和差速器常见故障与排除方法
技能训练
(11)差速器半轴。
技能训练
（12）在安装差速器时，用适当的变速器油润滑差速器轴承。将差速器装入变速器壳体内，装上主减速器 盖
技能训练
2.东风差速器的拆卸 （1)按对角线顺序旋松差速器壳体固定螺栓,然后依次拆卸下来。 （2)拆卸差速器壳体。（3)取下第一 Nhomakorabea半轴齿轮。
技能训练
（4)拆卸行星齿轮组。
差速器拆装检修
1
2020/11/26
知识目 标
任务3 差速器的拆装
懂得差速器的作用、类型及主要部件的名称。 了解差速器的工作原理
技能目 标
会拆解差速器组件，正确的分解主差速器，对所操作内容熟练 。
一、差速器的作用
当汽车在高低不平的路面上转向或运行时，一个车轮必须比另一个车轮行驶更多的里程，如果在转 向时两个车轮以相同的速度转动，转过较小距离的车轮将打滑，造成车辆失控。若两侧车轮固定在 同一刚性轴上，则车轮必然存在一侧车轮边滚边滑移，另一侧车轮也边滚边滑移的现象。车轮对路 面的滑移，不仅会加速轮胎磨损，增加汽车的动力消耗，还可能导致转向和制动性能的恶化。另外， 若两驱动桥之间若刚性连接，也会发生各桥驱动轮的滑转现象
二、差速器的类型和结构 差速器可分为普通差速器和防滑差速器两类。
二、差速器的类型和结构 目前国产轿车及其他类汽车基本都采用了锥齿轮普通差速器。锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮
、行星齿轮轴（十字轴或一根直销轴）和差速器壳等组成
1-轴承 2-左外壳 3-垫片 4-半轴齿轮 5-垫圈 6-行星齿轮 7-从动齿轮 8-右外壳 9-十字轴 10-螺栓
技能训练
3.按照与拆卸相反的步骤进行装配。 注意：从动锥齿轮的紧固螺栓是自动锁紧的，一经拆卸就必须更换；装配后检查差速器运转情况。
学后测评
12.简述差速器的工作原理。 13.简述拆装差速器的注意事项。 14.简述车辆转弯及直行时差速器行星齿轮的工作状态。
谢谢
2020/11/26
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