如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量-2019年文档
CRH动车组驱动装置的性能优化与调整技巧
CRH动车组驱动装置的性能优化与调整技巧CRH（中国高速铁路）动车组是中国高铁系统中的一种列车，采用电力动车组方式运行。
其中，驱动装置是动车组的核心部件之一，直接影响着列车的性能和运行效率。
本文将探讨CRH动车组驱动装置的性能优化与调整技巧，希望能为相关工作者提供一些有益的参考。
一、性能优化1. 功率匹配：驱动装置的功率匹配是影响动车组性能的关键因素之一。
一般来说，功率匹配合理的驱动装置可以提高列车的加速性能和运行效率。
在进行功率匹配时，需要考虑列车的整体设计参数、运行条件等多方面因素，确保动车组的各项性能指标达到最佳状态。
2. 能耗控制：动车组的能耗控制对于运营成本和能源利用效率都有重要影响。
通过优化驱动装置的控制策略和参数设置，可以有效降低列车的能耗，并提高整体运行效率。
在实际操作中，可以结合列车的运行速度、载重等因素进行综合考虑，精细调整能耗控制策略，以实现最佳的性能优化效果。
3. 效率提升：驱动装置的效率直接关系到动车组的能源利用效率和运行成本。
通过采用先进的技术手段，如提高电机效率、降低传动损耗等方式，可以有效提升驱动装置的整体效率，为列车的运行提供更强的动力支持。
二、调整技巧1. 参数调整：在实际运行中，根据列车的运行状况和性能需求，可以对驱动装置的参数进行适时调整。
比如，根据不同的线路特点和运行速度，合理设置电机功率输出、传动比等参数，以保证列车在不同条件下都能够达到最佳的性能表现。
2. 故障诊断：及时诊断驱动装置的故障并进行调整是保证列车安全运行的重要手段。
采用先进的故障诊断技术，可以迅速找出问题所在，并进行相应的调整和修复，以避免故障对列车运行造成不利影响。
3. 定期维护：定期进行驱动装置的维护保养工作，是保证列车性能稳定的关键措施。
通过定期检查、润滑、清洗等维护方式，可以延长驱动装置的使用寿命，确保列车的长期可靠运行。
综上所述，CRH动车组驱动装置的性能优化与调整技巧对于列车的安全运行和运行效率有着重要的意义。
如何提高动车制造质量的管理
如何提高动车制造质量的管理摘要：目前，我国是世界上高速动车组系统技术最全、集成能力最强、运营数量最多、实际运行速度最高和谱系化最全的国家。
此外每年新制列车近四百组，如此数量众多的动车组制造生产给动车组的质量管理带来了极大的挑战。
高速动车组制造质量管理是一项技术标准高、多学科融合、规模庞大的系统性工程，动车组的制造质量直接影响列车运行的舒适性和安全性，其性能水平对社会影响巨大。
必须依靠标准化强有力的保障和支撑，以确保质量管理的协调一致和整体制造效能的实现。
关键词：高速动车组；制造质量；管理1.制造质量管理的必要性高速动车组制造质量管理是一项技术标准高、规模庞大、多学科融合的系统工程。
为了保证和提高制造质量，必须严格执行标准化管理，采用现代化得管理方式，以信息化为依托，依靠标准化的保障，发挥标准化的引导作用，确保质量管理的协调一致性，以严格的标准化管理保证产品质量。
结合高速动车组制造的特点，通过制定、发布、实施及修改各项质量管理标准，建立适合动车组制造的质量管理标准化体系。
质量管理标准化为施工提供重要的技术支撑，使质量管理规范化标准化，保证产品质量的统一性。
此外也是提高不同市场通用性，降低管理流通成本、提升效益和效率的有效手段。
2.国内外高铁动车组制造质量管理现状就世界范围内的高铁动车组运营状况来讲，日本的新干线是当今最为安全的高铁动车组，其十分钟以上的动车组延误故障率低达百万公里0.01件。
在日本新干线动车线路中，其管理部门对于动车组的每一个组成部分都进行详尽的故障检查，对发现的每一个缺陷都进行严格深入的原因分析，并且采取强制性的安全措施，确保以后不会再发生任何类似的故障及缺陷问题。
日本新干线的管理系统是当前世界上较为先进的，是由计算机系统进行完全自动化管理的，从动车组的发车到入站都有着精确的时间控制，能够精确到以秒为单位。
虽然日本处于地震多发地带，但新干线从未出现过由地震所造成的人员伤亡，这都归功于其科学精密的自然灾害实时监测系统。
以“三个聚焦”提升高铁装备产品质量的实践
以“三个聚焦”提升高铁装备产品质量的实践发布时间：2023-02-01T03:43:34.526Z 来源：《科学与技术》2022年第16期8月作者：牛志钧[导读] 质量是企业永恒的话题，面对高铁行车安全，高铁装备企业产品质量的重要性越来越突出。
如何肩负起这一高铁国家名片的责任。
本文从产品质量的重要意义、提升产品质量的“三个聚焦”、多方驱动营造氛围进行了有益的探索与实践，助力企业高质量发展。
牛志钧中车永济电机有限公司山西永济 044502摘要：质量是企业永恒的话题，面对高铁行车安全，高铁装备企业产品质量的重要性越来越突出。
如何肩负起这一高铁国家名片的责任。
本文从产品质量的重要意义、提升产品质量的“三个聚焦”、多方驱动营造氛围进行了有益的探索与实践，助力企业高质量发展。
关键词：质量、全过程、诚信文化党的十八大以来，习近平总书记围绕建设“ 质量强国” 多次作出重要指示，强调要推动中国速度向中国质量转变，要求加快推进制造强国、质量强国建设。
国务院国资委就打造一批质量水平世界一流的公司，进行了专门部署。
作为高铁装备企业，中车永济电机有限公司（简称永济电机公司）以我国高铁安全运行，人民生命安全为责任，针对企业外部环境发生重大变化的新形势，坚持创新驱动发展理念，坚持“三个聚焦”，不断开创高铁装备产品质量提升，助推企业高质量发展。
一、充分认识提升高铁装备产品质量的重要意义（一）抓好质量是公司落实党和国家重大战略部署的永恒话题党的十九大作出了“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”的重要论述，提出“必须坚持质量第一、效益优先，以供给侧结构性改革为主线，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，提高全要素生产率”。
建设质量强国已经成为国家的一项重大战略部署，涉及国家长远发展。
永济电机公司作为央企的“ 国家队”，做好质量管理工作是一项政治任务。
只有站在服务国家战略、服务行业发展、赢得企业未来的高度，才能保证产品质量安全的重要性，只有把产品质量“对内是质量，对外是安全”上升为必须坚守的政治红线和底线，提高站位，才能深刻认识，不断提升产品质量意识。
铁路提质增效的建议和措施
铁路提质增效的建议和措施铁路提质增效是指通过优化管理和运营方式，以提高铁路运输效率，并改善服务质量。
以下是一些建议和措施。
1. 强化技术创新：加强对铁路技术的研发和创新，提高列车运行速度和负载能力，减少故障和事故率。
同时，引入智能化系统，提高运输效率和安全性。
2. 资源优化配置：通过合理调整车辆和线路的需求与供给，平衡各地区的运输需求。
同时，加强车辆和线路的维护管理，减少故障停运时间。
3. 服务优化：改善旅客和货物运输服务，提高服务质量和满意度。
例如，提供在线购票、自助取票、舒适的候车环境等一系列便捷的服务措施。
4. 加大投入：增加对铁路建设和发展的投资力度，扩大运输能力和覆盖范围。
同时，注重绿色环保，推动能源节约和减少排放。
5. 加强人才培养：加大对铁路从业人员的培训和技能提升，提高其业务水平和服务意识。
同时，优化人员配置，减少人力资源浪费。
6. 加强信息化建设：推动铁路运输信息化建设，实现信息互联互通。
通过发展智能化的调度系统，提高运输效益和运输安全。
7. 加强合作交流：与国内外铁路企业进行合作交流，借鉴先进经验和管理模式。
通过合作，推动铁路行业的发展，实现资源共享和优势互补。
8. 提高市场竞争力：通过价格策略和优质服务，提高铁路运输的市场竞争力，吸引更多的客户选择铁路运输。
同时，与其他运输方式协同发展，实现多式联运。
9. 改善监管机制：加强对铁路运输的监管，定期评估运营绩效并进行优化调整。
同时加大对不规范经营和违法行为的处罚力度，保障市场秩序。
10. 完善安全保障措施：加强对铁路运输安全的管理和监控，提高应急响应能力。
定期进行安全培训和演练，确保旅客和货物安全。
通过以上建议和措施，铁路可以提升管理和运营水平，提高运输效率和服务质量，实现提质增效。
这不仅有助于满足社会经济发展对铁路运输需求的增长，也提升了整个交通运输体系的效能。
高铁服务品质提升方案工作总结
高铁服务品质提升方案工作总结2019年是我国高铁发展的关键一年，也是高铁服务品质提升方案的实施年。
为了全面提升高铁服务品质，我部组织了一系列的工作，并根据实际情况不断优化调整。
现将此次工作总结如下：一、目标设定与需求调研针对高铁服务品质的提升，我们明确了以下目标：1. 提升乘客出行的安全感与满意度；2. 完善服务流程，提高工作效率；3. 加强人员培训，提升服务素质。
在确定目标的基础上，我们开展了一系列的需求调研工作，通过乘客满意度测评、用户反馈以及市场调研等方式，获取了关于服务品质提升的具体需求。
二、提升硬件设施与装备水平1. 引进最新科技产品我们紧跟科技发展潮流，引进了最新的智能售票系统、自助取票机、自助检票闸机等设备，减少人工操作，提高客流处理效率。
2. 完善车辆设施我们对高铁列车进行了升级改造，提升了车辆的舒适性和便利性，增加了座位的可调节性、照明设施、卫生间设备等，满足乘客的不同需求。
3. 改善车站设施我们对高铁车站进行了改扩建，增加了候车室、餐饮娱乐设施，并且为乘客提供了更加人性化的服务，如设立亲子室、休息区等，提高了出行的舒适度与便利性。
三、提高服务流程与效率1. 完善售票服务我们优化了售票流程，推行了电子票务系统，方便乘客随时选购车票，并增设了自助取票机，提高了售票效率。
2. 强化安全检查为了保障乘客出行安全，我们加强了安全检查力度，更新了安全设备，提高了安全检查效率，并对安全隐患进行了全面排查与整改。
3. 提升乘务人员服务水平我们组织了一系列的培训和考核，加强乘务人员的职业道德培养、服务技能和沟通能力的提升。
同时，建立了激励机制，激励优秀的乘务人员，鼓励他们提供更好的服务。
四、加强信息化建设与满意度监测1. 建立信息化管理系统我们引进了高铁服务信息化管理系统，实现了信息共享和流程管理，优化了各项服务指标的监控和评估。
2. 设立满意度监测机制我们建立了满意度监测体系，对乘客的服务满意度进行了全面调查与监测，并根据结果进行了合理的调整和改进。
如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量
今 最为 安全 的 高铁 动车 组 ，其 十分钟 以上 的动 车组 延误 故 障率 低 达 商要 根 据我 国新 的配件 质量 标准 进行 生 产 ，采 用 与动 车 组制 造 厂商
百 万公 里 ０．０１件 。在 日本新 干线 动 车线 路 中 ，其 管理 部 门对 于动 车 相同的质量标准和控制措施 ，务必保障动车组 的配件制造质量达
３．１建 立 出一个专 业化 的 高铁 动车组 检修 作业 队伍 是必 要 的
动 车 运 营状 况 进 行 了有 机 结合 ，实 现对 于 其 的实 时监 控 ，极 大 提高
在我国的动车组检修队伍内 ，要对新的从业人员进行专业化的
了对 于高 铁动 车组 的安 全管 理水 平 。
任职培训 ，保证每一位从业人员都能够在专业化的培训措施下获得
科 实 践
如何提升我 国高铁动车组装备制造和运行质量
张 军 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东 青岛 ２６６１ １ １
摘 要 ：自从我国的高铁动车组于 ２００７年开始运营以来，就受到 了各个方面的运营考验，而且随着 目前我 国的京沪、京广、郑西等高铁 动 车 组 的相 继开 通运 营 ，我 国在 运营 的动 车 组 已经接 近 １０００组 之 多 ，在 大基 数 的 动车 组运 营下 ，一 系列 关于 高铁 动 车组 的装 备 制造 缺 陷、 运 营管理 问题和检 修 管理 问题 开始暴露 出来。所 以 ，为 了保 障我 国 高铁 动 车组 的装 备 质 量安 全和 运行 质 量 ，我 国的有 关部 门有 必要 对 当前 我 国高铁 动车 组运 营 中的 问题 进行 研 究分 析 ，切 实地提 高动 车组的 装备 制造 水平 和运 营质 量 ，保 障动 车组 的运 营安 全。
浅谈动车组制造过程中质量管控的重要作用
浅谈动车组制造过程中质量管控的重要作用王旭长春中车轨道车辆有限公司吉林长春 130000ʌ摘要ɔ随着经济的发展,科技在人类生产生活中发挥着越来越重要的作用,人们对于出行工具的要求也越来越高㊂基于社会发展的需求,科研人员研发出了动车组这种新的轨道式交通工具,动车组具有安全㊁舒适㊁快捷㊁准时等优点,已经成为我国人民最重要的交通工具之一㊂动车组运行的安全性要求体现在制造时的科学化㊁严谨化㊁运维保障的科学化㊂本文对于上述提到的动车组的制造㊁维保管理和未来发展方向方面问题展开进一步的论述㊂ʌ关键词ɔ动车组;质量保证;运用维保ʌ中图分类号ɔU266ʌ文献标识码ɔB ʌ文章编号ɔ2095-588X(2019)-03-0066-01科学技术的发展,使得人们出行时对于交通工具的选择更加多样化,在速度㊁安全㊁价格及舒适度方面,轨道交通相比于其他交通工具具有较大的优势和性价比,受到人们的普遍欢迎㊂随着国家交通强国的号召,铁路规模的不断扩大,轨道交通行业的发展前景依然受到普遍看好㊂我国在动车组研制制造方面,从一开始的引进到消化吸收,再到如今的在创新,动车组行业始终保持高速发展态势,为解决我国春运暑运一票难求的局面贡献了很大力量㊂因动车组运行速度快,在带来高效率的同时,确保动车组运行安全也是动车组制造和维保中最重要的问题,在铁路总公司以装备保工艺,以工艺保质量的指导方针下,中国高速铁路行业在动车组制造和检修质量管控取得优异成绩㊂一㊁现代先进技术的运用动车组产品的质量管理现状及缺陷(一)动车组产品质量管理现状㊂动车组就是把不带动力的车辆和带动力的车辆按照规则组合在一起的旅客列车,因其速度等级不同,设置为不同级别的动车组㊂中国的动车组最早是在2004年开始,铁道部博采众长,分别与加拿大庞巴迪(CRH1)㊁日本川崎重工(CRH2)㊁德国西门子(CRH3)㊁法国阿尔斯通(CRH5)签订协议生产动车组㊂为适应中国高铁的复杂运营环境,实现动车组技术全面自主化,2012年铁路总公司主导开展中国标准动车组研制,于2015年6月30日下线㊂中国动车组行业经过技术引进到消化吸收,由消化吸收到技术创新,从整车进口到进口零部件国内生产组装(和谐号动车组),再到具有完全自主知识产权的动车组生产(中国标准动车组),中国动车组行业经历了从无到有,从弱到强的发展历程㊂早期在动车组引进时,因过度的引用和借鉴了西方的先进技术,过度依赖外国的应用管理理念,导致我国动车组缺乏一定的独立自主性㊂在动车组制造和运用维保的质量管理上,因我国国情不同,外国的管理理念不能很好的适应我国实际,也导致我国动车组行业在质量控制和管理上走了一定的弯路㊂(二)动车组产品现存的质量管理问题㊂无论多精细化的科技产品,总是会被科技的发展促使更新换代,目前的动车组产品就存在着许多诸如质量管理方面的缺陷,需要我们一一解决㊂1.不完整的质量记录㊂在每一个产品的的生产过程中,质量方面的记录都得在各个阶段得到完整地体现[1]㊂动车组产品生产的每一个步骤都需要有详细的记录,一方面可以便于追责,促进生产制造人员和质量检验人员具有更强的责任心,另一方面有关部门可以对与不合格车辆一起生产出来的同一批次的产品进行深度质检,找出令该产品不合格的真正原因并采取解决措施,从而避免有问题的动车组投入到运用中㊂2.科技水平不够先进㊂在日新月异的网络时代, 创新 一词在科技领域并不陌生,科学技术不够先进,创造出来的产品就跟不上时代潮流,就不能很好地满足人们的需求㊂我国动车组产品的质量管理方面所面临的问题是相关技术操作仍主要依靠人工处理[2]㊂人工处理并不能很好地实现动车组产品质量的精细化管理,甚至会因为人为因素导致质量问题的发生㊂要想避免此类问题发生,就需要在技术人员的专业知识素养上提出更高的要求,要彻地解决这个问题,就得积极吸收和借鉴西方的先进技术㊂采取智能化的质量管理方式,可以在在一定程度上节约制造成本和降低操作错误的风险,如智能扭矩系统的应用,可以避免扭矩漏施加和施加不到位的情况㊂3.不完善的质量管理体系㊂近年来,随着质量强国战略的提出,人们对于质量的关注度越发强烈,动车组产品作为国家靓丽的金名片,且运行速度快,事关人民生命财产安全,其质量问题更是收到广泛关注㊂因此,加强对动车组产品的质量管理,完善动车组产品质量管理体系,减低风险则是动车组生产企业义不容辞的责任㊂这需要动车组制造人员从设备选型到生产制造,通过考量动车组产品的各项指标,保障动车组的高效运行㊂二㊁动车组质量管理体系的完善及措施(一)完善人力资源管理系统㊂再好的科学技术运用也搭配一定的人工操作㊂在追求动车组产品质量管理精细化的同时,须注意人工操作的问题㊂通过完善人力资源管理系统,提高工作人员的专业知识素养,加强员工的产品知识拓展,增强对员工的理论与实践考核力度,合理分配员工的工作完善等几个方面,促使员工能发挥自己的专业水平,高效认真地完成工作,从而提高产品的生产效率和产品质量㊂(二)完善文件管理㊂一个健全的文件管理体系会使相关的产品信息更加有条理地呈现在人们眼前,方便人们的工作,提高工作效率㊂动车组质量管理体系中的文件管理包括产品的制造㊁质量㊁工艺管理等几个方面,通过合理完善文件管理机制,使文件管理在生产现场落地生根,增强和完善动车组产品文件管理体系特别是工艺文件管理体系,建立健全文件管理制度,更好的服务于生产,从而有效实现以装备保工艺,以工艺保质量的方针㊂(三)调整质量管理体系㊂只有运用科学合理的管理体系,才能使得一个新兴产业适应不断变化的市场,在激烈的竞争中占据优势,持续地健康发展㊂因此,在我国的动车组产品质量管理的运行中,要结合现在发展的形势,合理调整动车组的质量管理体系,将动车组制作过程中的车间技术㊁人员管理㊁运营额度等合理搭配当下的经济发展程度进行相关的变动处理[3]㊂加强动车组质量检测,加大资金及技术的投入,了解我国铁路运行现状,使动车组能够高效地运用于现代铁路发展㊂此外,在科学技术迅速发展的今天,单纯的人工操作始终存在较大的缺陷,人工化管理与自动化相比成本更高,效率更低㊂动车组产品的发展应该紧跟时代的发展,符合时代发展潮流,保证质量才能赢得人们的喜爱㊂所以在动车组质量管理中,我们应该结合先进的科学技术,采用先进的自动化措施,加强现代技术的有效运用,为制造人员创造一个方便快捷的数据收集模式,使动车的质量检测数据更有效,改进和升级管理技术,完善动车组质量管理系统㊂(四)建立可追溯制度㊂在动车组质量管理中,可追溯制度的应用可以很好地提高动车组质量工作的效率,但目前我国动车组产品的制造中,人员和产品的可追溯制度存在一定的缺陷㊂当动车组质量管理运行的质量记录与管控出现问题时,会出现找不到相关责任人或相关责任人为了免于责罚而互相推脱责任的情况㊂这种现象的发生会使得动车组产品的质量管理效率降低㊂因此,要加强和完善可追溯制度,采取有效措施促使相关责任人积极承担责任,严格把控动车组产品的质量关,继而推动动车组的运用和发展㊂(五)加强产品质量记录㊂对于每一个动车组产品,按照动车组产品的质量规范,严格执行质量监控记录,对于质量记录表,要注意其合理性规划,精确数据,认真审核动车组产品的各项指标,记录有效的数据,以方便动车组质量管理工作的高效完成,并体现动车组产品质量管理的科学性和严谨性㊂三㊁结语在科技飞速发展的今天,越来越多的科技产品被运用到人们的日常生活当中,给人们提供了极大的便利㊂尤其是动车组产品的高效普及运用,使得人们的出行更加安全㊁便捷㊁舒适㊂因轨道交通行业的特殊性,需要通过加强产品质量记录㊁完善责任人制度㊁完善文件管理和人力资源管理系统等手段,强化动车组质量管理体系㊂同时还要提高动车组产品工作人员的专业知识水平,提高工作人员的工作效率,从而推动动车组产品的生产效率㊂积极引用先进科学技术,提高动车组产品的质量效能,使得我国在轨道列车动车组产品方面的发展更加科学化,高效化㊂推动我国动车组产品走出国门,走向世界㊂参考文献[1]周月,孟广宇.探析动车组制造过程中质量管控的重要作用[J].科技创新导报,2017(9):180-180.[2]万景元,王立夫,桑弘鹏.动车组车顶导流罩加工工艺优化[J].金属加工:冷加工,2017(23):28-30.[3]齐瑞越,张涛,李新.动车组装配质量管控及过程监控方式创新[J].山东工业技术,2018(6):182-182.66机械与应用2019年3月探索科学。
如何提高动车制造质量的管理
如何提高动车制造质量的管理摘要：随着现代经济社会的不断发展，人民生活水平逐步提高，交通运输直接代表一个国家的发展水平。
作为经济发展的主要运输手段，轨道交通一直是我国五种最重要的运输方式中的首要运输方式。
由于铁路列车的高度安全性，铁路运输已成为人们运输的主要手段。
越来越多的专家和科学家致力于动车组产品的制造和开发。
高速动车组的质量管理是一项高技术标准，由学科和系统工程的大规模集成，动车组的制造质量直接影响列车运行的舒适性和安全性，其性能水平对社会产生巨大影响。
本文主要论述动车组产品制造过程中质量管理的内容，并提出对我国动车组发展现状和管理的改进建议。
关键字：动车组制造质量质量管理如今，轨道列车已成为我国居民最重要的出行方式之一。
它们具有舒适，快速和实用等特性，特别是由于其高度的安全性而在公众中颇受欢迎，同时也为轨道列车尤其是动车组带来了良好的发展前景。
目前，我国动车组产品自主生产制造的能力和水平逐步提高，其质量问题也受到了广泛关注。
动车组产品制造过程中的质量跟踪和管理非常重要，必须做到及时发现产品质量问题，以确保有效控制动车组产品的质量。
质量管理标准的应用和实施使中国的动车组具有良好的标准系统兼容性，但同时也使动车组生产的质量管理复杂化。
因此，质量跟踪是动车组产品制造质量的核心，随着中国对动车组的投资增加，还必须改进其制造质量管理技术并确保动车组的运营效率。
（修改意见：这里，已经运营了几年，线下测试过了好久了。
还有就是质量管理体系平台现在已经建立了，还有就是现在已经逐步的从人工变成了作用计算机和网络来进行质量管理了）一、动车制造质量管理概述动车组的安全性不是孤立的机械配置，而是系统的概念，其中包括了间接影响安全性的各种因素的主动和被动安全配置。
因此，质量战略是公司业务战略的核心，制造质量是公司质量管理体系的重要出路。
质量管理的许多方面包括制造质量策略的范围和制造质量必须支持和完成的组织实施方法。
制造质量策略是动车制造商用来确保动车组产品质量并满足目标客户需求的措施和管理方法。
如何提高我国高铁动车组装备制造水平和运行品质研究
如何提高我国高铁动车组装备制造水平和运行品质研究摘要：我国高铁动车组由无到有，再由有到优的过程十分快速，短短数年时间就走过了技术生产，自主创新，完全自主知识产权等3个重要时期，以200～300km/h的运行速度高速运行着高铁动车，高铁动车技术已处于国际领先地位。
高铁动车组中部分制造质量安全，运营管理水平及运行质量与我国高铁行车安全有着直接联系，因此文章通过对高铁动车组安全管理现状，动车组源头制造质量及检修质量几方面展开深入探讨，有效达到提高我国高铁动车组设备制造及运行质量终极需求。
关键词：高铁动车组；装备制造；运行品质前言：我国高铁动车组于2007年4月18号正式投入运营后，都经受住了实际运行的考验。
伴随着郑西，京沪，京广高铁的陆续通车，现已有近千套动车组投入线上运行，并逐渐暴露出制造缺陷，检修管理及运营管理等方面存在的若干问题。
为此，需要对现存问题进行剖析，并在实际工作中不断摸索，提升高铁动车组装备制造水平及应急故障处理水平以保障各型号动车组运营安全。
一、中国高铁发展简史中国高铁的发展简史：1978年提出，80年代革新，21世纪初加速，2008年高速铁路建成通车，2009年京广高速铁路武广段建成通车，最高列车运行速度达到350公里每小时，这表明中国迈入了高铁的新时代。
1978年介绍：1978年时新干线铁路高速列车就已经被我们所重视，此时中国还没有高速铁路于是高铁就正式走进我们视线。
20世纪80年代革新：刚进入80年代时，由于我国铁路运输能力不强，此时火车运行速度无法达到120 km，客货混跑矛盾加剧。
21世纪初提速：21世纪初时由于各个方面趋于成熟，摆式动车组列车开始推出，时速提高到160km。
2008高速铁路：此时京津城际铁路正式通车，成为中国内地首条设计时速350km高速铁路。
京广高速铁路武广段于2009年建成通车：此时列车运行速度达350km/h，第一次突破铁路春运的瓶颈,表明中国已经正式步入高铁时代。
高铁克缺方案
高铁克缺方案
一、前言
高速铁路作为国家战略性基础设施，对促进经济社会发展具有重要作用。然而，在高铁运营管理过程中，存在的问题亟待解决。本方案旨在全面分析高铁运营中存在的问题，制定针对性的措施，以提升高铁运营品质，确保旅客出行安全与舒适。
二、问题诊断
1.设备维护与更新不足，导致设备故障频发。
2.服务水平参差不齐，无法满足旅客个性化需求。
（1）完善运营调度指挥系统，提高调度效率。
（2）优化列车运行图，提高运输能力。
（3）持续优化服务质量，提升旅客满意度。
六、总结评估
1.定期对克缺工作进行总结，分析存在的问题，制定改进措施。
2.评估克缺工作效果，对优秀单位和个人给予表彰和奖励。
3.及时调整方案，确保高铁克缺工作持续推进。
本方案旨在提高高铁运营水平，为广大旅客提供安全、舒适、便捷的出行环境。希望各部门认真贯彻落实，共同努力，为我国高速铁路事业的持续发展贡献力量。
1.提高高铁设备可靠性，降低故障发生率。
2.提升高铁服务质量，满足旅客需求。
3.强化高铁安全保障，消除安全隐患。
4.优化高铁运营管理，提高运营效率。
三、措施及实施
1.设备优化
（1）加强设备检查与维护，确保设备正常运行。
（2）引进先进技术，提高设备可靠性和故障预警能力。
（3）建立设备档案，对设备运行数据进行实时监控和分析。
3.安全管理存在漏洞，安全隐患亟待消除。
4.运营管理效率低下，影响高铁运输效能。
三、目标设定
1.提高设备运行可靠性，降低故障发生率。
2.提升服务质量，满足旅客多样化需求。
3.加强安全管理，确保高铁运营安全。
4.提高运营管理效率，优化资源配置。
高速动车组车轴的制造工艺与质量控制
高速动车组车轴的制造工艺与质量控制随着我国高铁网络的不断扩张和技术水平的提升，高速动车组车轴作为高铁运行的重要组成部分，其制造工艺和质量控制显得尤为重要。
本文将详细介绍高速动车组车轴的制造工艺以及质量控制的相关内容。
一、高速动车组车轴的制造工艺1. 材料选择和预处理高速动车组车轴的材料选择通常采用合适的碳素钢，并经过严格的化学成分和物理性能测试。
选定材料后，需进行热处理，以提高车轴的机械性能和耐疲劳性能。
2. 车轴锻造高速动车组车轴的制造常采用锻造工艺，通过加热和锻打，将钢坯锻造成车轴的原型。
锻造工艺需考虑到车轴在运行中承受的巨大载荷和振动力，确保车轴的强度和刚度。
3. 精确加工车轴的锻造完成后，需要进行精确加工。
其中包括车轴的外部和内部形状加工，如车轮座的加工和轴承座的加工等。
精确加工要求高度精密，以确保车轴在装配后具有良好的互换性和可靠的运行。
4. 热处理车轴的热处理是车轴制造工艺中非常重要的一个环节。
通过适当的热处理工艺，可以改善车轴的组织结构，提高其机械性能和耐疲劳性能。
常用的热处理工艺包括淬火和回火等。
5. 表面处理为了提高车轴的耐腐蚀性和表面硬度，常常需要对车轴进行表面处理。
常用的表面处理方法包括镀铬和磨削等。
表面处理工艺的合理选择可以提高车轴的使用寿命和运行稳定性。
6. 检测和测试车轴制造工艺中的最后一个环节是检测和测试。
通过各种无损检测和物理测试，可以检查车轴的质量和性能是否符合要求。
常用的检测方法包括超声波检测、磁粉检测和硬度测试等。
二、高速动车组车轴的质量控制1. 严格的质量管理体系高速动车组车轴的质量控制需要建立严格的质量管理体系。
从原材料进厂到成品出厂的每一个环节都需要有相应的质量控制措施和监督。
通过建立合理的质量管理体系，可以确保车轴制造过程中的每个环节都能得到有效的控制和管理。
2. 合理的工艺参数控制高速动车组车轴的质量控制需要对生产过程中的各项工艺参数进行合理的控制。
提高动车组车辆内装质量
提高动车组车辆内装质量摘要：动车组列车以其快速、安全、准时、运量大等优点，在多种公共交通方式中脱颖而出，日益成为人们出行的理想选择。
随着生活水平的提升，人们对乘坐舒适度的要求也越来越高。
提高动车组内装质量，使其具有工艺性和美观性，给乘客提供更好的乘坐环境。
本文针对动车组内装设计，讨论提高动车组内装质量的项点。
关键词：动车组，内装，质量1.研究背景各类交通工具的快速发展为人们带来了多样、便捷的出行方式，动车组列车凭借其本身的快速、安全、准时、运量大等优点，在多种公共交通方式中脱颖而出，日益成为短途出行乘客的理想选择。
我国地域辽阔人口众多，人们对出行的需求量巨大，而动车组列车满足了人们的乘坐需求。
动车组的内部空间设计是列车设计的重要部分，直接关系到人们的乘车体验，影响到人们对列车的评价。
所以既要保证动车组的内装质量也要具有美感，才能给乘客更好的体验。
2. 内装组装工艺内装系统各部位的外形设计基本原则为造型美观，安装后整体视觉宽敞、通透。
安装时尽量贴合车体轮廓，为乘客留出足够的活动空间，安装后保障在衔接处线条顺畅，使乘客视觉舒适。
动车组列车内装工艺分为九大部分，车体总成，总装预装（车顶，侧墙，底架），底架内装（门槛，地盖板），侧墙内装（门系统，侧墙板，门边总成），端部，ATC内装（所有端部柜体，端部模板，PIS系统端部部分），侧墙内装（客室内部侧墙内装：座椅下设备，垂直扶手，侧扶手，吊环），车顶内装（中顶板，拱形罩板，散流器，PIS系统车顶部分），司机室内装，剩余内装（客室门调整，侧墙剩余内装：广告框，拱形罩板）。
动车组内装如图1所示。
图1 动车组内装示意3.内装质量提升3.1提高操作员工整体素质动车组属于高尖端产品，运行速度高，组装质量要求严格，所以参与动车组内装组装施工的员工需要进行岗前培训，具有相应的资质方能上岗。
资质分为理论学习与实践操作两个方面，理论学习包括员工对钳工基本技能的理论掌握，电气连接技术要求的掌握，特种设备的操作要求掌握以及必要的安全等方面的理论学习。
浅谈标准动车组车内布线质量提升的措施
浅谈标准动车组车内布线质量提升的措施随着中国高铁网络的不断完善，标准动车组成为国内铁路出行的重要交通工具。
在标准动车组的设计和制造过程中，车内布线是至关重要的一环，影响着车辆的运行效率和乘客的乘车体验。
因此，如何提升标准动车组车内布线的质量是一个亟待解决的问题。
一、加强布线设计的规范化车内布线的质量取决于其设计的规范性和合理性。
因此，必须严格按照国家铁路行业标准和相关规范对车内布线进行设计，确保其电气安全、可靠性和便捷性。
在设计过程中，需要充分考虑不同车辆各个部位的布线需求，包括照明、通风、安全系统等，同时也要考虑车内设备和乘客需求，为其提供便利的电源和通信设施。
二、优化布线设备的选材和配置布线设备的选材和配置是影响车内布线的质量的重要因素。
为了提高标准动车组的车内布线质量，应选用高质量的电线和电缆，同时要合理配置断路器、接头、插头和插座等电气设备，以确保车内布线的可靠性和安全性。
此外，应针对车内的不同需求进行设备配置，尽可能减小对车内空间的影响。
三、加强车内布线施工的监管和验收健全标准动车组车内布线施工的监管和验收机制是保障质量的关键措施。
在布线施工过程中，必须按照施工图纸和技术规范进行布线工作，特别是在选用布线材料和设备、接头和连接等方面要进行严格的质量控制。
同时应加强施工现场的管理和监督，确保施工人员依据正确的工艺流程进行作业。
对车内布线的验收应尽可能地具体和全面，为车辆的运行提供充分的保障。
四、加强后期维护和管理标准动车组车内布线质量的提高还需要加强后期维护和管理。
必须建立完善的车辆电气系统维护管理体系，及时对车辆电气设备进行巡检和维护，并定期进行车内布线的检查和维护，确保车辆的电气设备处于良好的运行状态。
同时，应建立健全的台账记录，对车内布线的更换和维修情况进行全面的记录，为后续维护和管理提供参考。
总之，针对标准动车组车内布线质量不理想的问题，必须采取上述措施进行提升。
这需要各方的共同努力，包括运营企业、制造商和监管机构在内的所有相关利益相关者。
高铁动车组的优化设计与运行管理
高铁动车组的优化设计与运行管理随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，高铁动车组正成为人们出行的首选交通工具，其快速、安全、舒适的特点备受赞誉。
为了不断提升高铁动车组的运行效率和乘客体验，对其进行优化设计和运行管理就显得尤为重要。
本文将探讨高铁动车组的优化设计与运行管理的关键问题，并提出相应的解决方案。
首先，高铁动车组的优化设计需要从列车性能和车辆结构两个方面进行考虑。
在列车性能方面，需要提高动力系统的效率和加速性能，以确保列车在最短时间内实现高速行驶。
同时，还需要考虑车辆的空气动力学性能，减小空气阻力，提高列车的动力利用率。
在车辆结构方面，应该采用轻量化材料和新型制造技术，以减轻车体重量，提高运行效率。
此外，还应该考虑列车的稳定性和抗风性能，以应对各种恶劣天气条件。
其次，高铁动车组的运行管理需要从技术支持和乘客服务两个方面进行优化。
在技术支持方面，需要建立完善的列车运行监控系统，实时监测列车的位置、运行状态和故障信息，提前预警并及时处理问题。
同时，需要建立健全的维修保障体系，确保列车设备和设施的及时维修和维护。
在乘客服务方面，应该加强列车内部环境的卫生和舒适度管理，提供更加个性化的服务，满足不同乘客的需求。
此外，应该加强与其他交通工具和旅游景点的联动，提供便捷的接驳服务，提高出行体验。
针对高铁动车组的优化设计和运行管理中存在的问题，可以采取以下解决方案：一是加强研发创新，提高列车性能和车辆结构的优化水平。
加大对高铁动车组技术创新和研发的投入，引进先进的制造技术和设备，提高列车的制造工艺和质量水平。
同时，加强与高校和科研机构的合作，开展前瞻性研究，推动高铁动车组技术的不断创新。
二是加强运行管理和服务水平的提升。
建立健全的列车运行管理制度和标准，加强对列车运行状态和设备健康状况的监测和评估。
同时，提供更加便捷的售票和服务渠道，提高乘客购票、检票和服务的效率。
加强员工培训和素质提升，提高服务人员的专业能力和服务态度。
探讨如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量
探讨如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量摘要：如今，我国很多城市都开通了高铁动车组，不仅大大方便了市民的出行，也为中国交通运输发展带来极大的推动作用。
不过，随着运营时间的增加，很多关于高铁动车组装备制造、运营管理、检测维修管理等问题不断出现，给动车运行和发展带来一定的阻碍。
本文对当前国内与国外高铁动车组安全管理现状进行详细分析，找到提高国内高铁动车组装备制作水准和运行质量的方法，希望能保障动车运营的安全。
关键词：我国高铁动车组；装备制造；运行质量；引言：从无到有，从有到优，中国高铁动车的发展喜大普奔，让人惊叹。
在这短暂的几年来，中国不仅完成了技术生产、自主创新和知识产权等多个阶段的发展，同时也实现了高铁动车组高速运行的计划，成为位列世界前沿的高铁动车技术国家。
不过，高铁动车组的运行出现一系列问题，这些问题会严重制约动车的发展，给动车运行带来安全隐患。
对此，本文通过对多个问题的探讨，找到解决方法，希望能真正推动我国高铁动车组的运行和发展。
一、国内外高铁动车组安全管理现状分析1、国外高铁动车组安全管理情况1.1 德国高铁德国ICE高速列车是高速列车商品化中最先投入使用的，它利用德国当前高技术基础，采用大量高新技术，在检修管理上提高动车组检修效果，降低成本投入。
同时德国对该列车的底盘周转进行优化，减少时间浪费，加强先进诊断设备，确保列车出现故障时能及时预警。
这辆列车的检修中采用了诸如远程无线传输技术、轨道桥检修技术、导向式升降车技术以及真空吸污设备等，这些技术的运用大大提高了ICE列车的质量和效率，让它的运行更加快捷、安全。
1.2 法国高铁法国TGV高铁列车在设计上严把质量关，同时加大对研发的投入，确保所用技术都是领先技术。
同时为了确保运行的安全，在制定高铁动车标准时，不仅要求严苛，同时还加入很多内容，为列车的安全运行奠定基础。
此外，对于高铁列车的试运行以及人员培训等方面，相关部门也是十分重视，在高铁线建立完成之后，有九个月到一年的时间内不会搭载乘客，而是空车进行模拟运行，以便发现问题及时检修改正。
提高我国高铁动车组装备制造水平和运行品质的思考
提高我国高铁动车组装备制造水平和运行品质的思考摘要：我国近些年来的科技发展趋势十分迅猛，在交通出行方面有了很大的科技突破，高铁作为容纳量大，且运行速度相对快捷的交通工具而言，一直备受人民群众的关注，因为价格合适，且行程较远，实用性比起一般载具更为方便，所以其资金投入与研发也在不断增多，自2007年我国高铁实际运行成功以后，经历到现在的14年间，已经达到了1000组动车在线运营的成绩，虽然收获了不小的成果，但在高铁动车的技术层面还存在着许多问题，从装备制造，到设备检修以及运营管理等等，高铁动车组的运行品质和装备水平还有待加强。
关键词：装备质量，运行质量，高铁动车组1.高铁动车组安全管理现状分析我国现代的高铁动车组在运行方面相对稳定，很少会有重大事故的发生，但这并不能说明动车组出现故障的可能性很低，相反，之所以没有出现太多重大事故，是因为在动车组的安全管理体系上采取的检修工作较为全面，降低了风险发生的可能性，动车组发生一些微小故障可以及时得到处理，而且还有备用动车组故障后的更换，但这也从侧面说明，动车组的装备制造水平还有待提高。
在2013年，我国高铁动车组总共发生故障事件有547件，其中设备故障占有258件，其余的为动车运营管理不够充足导致的设备损坏事件，可以对此大致进行以下分类：1.动车组故障，得采用备用动车组。
2.临时故障，得中途停车进行维修检测，晚点情况经常发生。
3.动车组设备损坏，例如空调，厕所等服务设施，造成乘客使用不便。
重大故障情况虽然少见，但是后两点却很常见，虽然都是一些小故障，但也影响到了动车整体的运行质量，运行质量不仅需要过硬的装备技术作为支撑，车厢内的服务设施也会影响到运行质量的高低，运行质量的判断应当取决于乘客满意度，而不是根据高铁动车组的性能去做决定，机械的使用是基于满足人类需求作为前提服务手段之一，高铁动车组的运营质量不仅需要更快更稳定，满足人类对于行程的需求，还得在行驶过程中，满足人类对于舒适感的需求。
如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量
如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量发布时间：2021-07-05T03:22:25.140Z 来源：《中国科技人才》2021年第10期作者：王洪涛苏道泉[导读] 就像列车“无”中创造“有”一样，我国高速铁路的发展过程非常迅速，仅在几年时间里就经历了生产技术、自主创新和完全具有自主知识产权的三个重要阶段，实现了运营时速200到300km的高铁动车高速运营，目前我国的高铁动车技术己经在世界范围内居于前列。
苏道泉中车唐山机车车辆有限公司河北唐山 064000摘要：中国高速铁路动车组自2007年4月18日通车以来，都经过了实际运行的考验。
然而，随着正西、京沪、京广等高铁的开通，目前有近1000台动车组上线运行，逐渐暴露出一些制造缺陷、维护管理和运行管理问题。
因此，为了确保设备的质量和操作中国高速铁路动车组的质量，有必要对中国有关部门研究和分析问题在中国高速铁路动车组的操作，有效提高设备制造水平和运行质量，保证动车组的运行安全。
关键词：提升；高铁动车组；装备制造；运行质量就像列车“无”中创造“有”一样，我国高速铁路的发展过程非常迅速，仅在几年时间里就经历了生产技术、自主创新和完全具有自主知识产权的三个重要阶段，实现了运营时速200到300km的高铁动车高速运营，目前我国的高铁动车技术己经在世界范围内居于前列。
高速铁路列车在某些制造质量安全，营运管理水平以及运行质量等方面都直接关系到我国的高速铁路运行安全，因此通过本文介绍了高速铁路列车安全管理的现状，切实落实高铁动车组源头制造，维修质量等几个方面的深入研究，是对我国高铁热装备制造升级和运行质量的最终要求。
1国内外高铁动车组列车安全管理情况从世界范围的高速铁路运行情况看，日本新干线是目前最安全的高速铁路运行组合，运行10分钟以上的高速列车团队仅0.01次故障率为100万公里。
日本新干线电车线路对车队的所有组成部分进行了故障检查，对发现的所有缺陷进行了详细的原因分析，并正在采取安全措施，防止类似的故障和缺陷发生。
提高我国高铁动车组装备制造水平和运行品质的思考
提高我国高铁动车组装备制造水平和运行品质的思考
贾华强;李利军
【期刊名称】《中国铁路》
【年(卷),期】2014(0)1
【摘要】我国高铁动车组自2007年4月1 8日开行以来,均经受了实际运营考验.但随着郑西、京沪、京广等高铁相继开通运营,目前近1000组动车组在线运营,逐步暴露出一些制造缺陷、检修管理和运营管理上的问题.因此,有必要分析存在的问题,在实践中摸索、提高高铁动车组装备制造水平和应急故障处理水平,确保各型动车组的运行安全.
【总页数】4页(P30-33)
【作者】贾华强;李利军
【作者单位】西成铁路客运专线陕西有限责任公司,陕西西安,710043;郑州铁路局高铁办,河南郑州,450000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.中国最大功率高速动车组用永磁牵引电机有望明年装备高铁
2.如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量
3.动车组检修技术(高铁装备制造技术)专业群
4.提升我国轴承行业制造水平加快振兴我国装备制造业
5.中国标准高速动车组及高铁关键装备研发试验工程竣工验收
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如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量
如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量发布时间：2022-06-17T03:49:58.023Z 来源：《中国科技信息》2022年第2月第4期作者：刘学齐鸣陆辉杨艳梅张大庆艾亚楠[导读] 如今,中国不少省市都开行了高速动车,不但极大便利了民众的日常生活刘学齐鸣陆辉杨艳梅张大庆艾亚楠中车唐山机车车辆有限公司摘要：如今,中国不少省市都开行了高速动车,不但极大便利了民众的日常生活,而且给我国交通发展带来巨大的促进效果。
但是,随着运营时间的增长,许多有关高速动车组装备生产、经营管理、检查维护管理等的问题也不断发生,给动车组运营时间和发展空间造成了一定的限制。
关键词：我国高铁动车；装备制造；运行质量装备制造和运行管理质量作为影响高铁动车组行车安全的主要因素,确实应该引起相关行业的重视,针对我国高铁动车组的装备制造和运行管理现状进行深入探究,并根据存在的问题进行合理科学的改进,从而保障我国高铁动车组的运行安全。
一、国内外高铁动车组安全管理现状分析1.1德国高铁德国的ICE高铁而言,是德国最新投入使用的高铁,使用了大量先进的高科技,比如列车自动诊断系统、列车自动控制系统以及较为轻巧的机体结构。
而且对于高铁动车组的检修装备和制度也十分先进和完善,不仅可以利用远程无限输送技术实时对高铁动车组进行检查,还能够通过车载计算机自动诊断系统对动车组的故障问题进行迅速准确的排查,从而大大提高德国ICE高铁的检修效率。
1.2法国高铁法国高速列车在产品设计中严把质量关,并加强了研究的力度,保证所有技术都为世界领先的。
同时为保证运营的安全性,在制订高速动车组技术标准时,不但规定严格,而且还要增加不少内容,为火车的安全运营打下基础。
另外,针对高速动车组的测试和技术培训等方面,有关单位也是重视。
1.3国内高铁动车组安全管理情况对于我国国内的高铁动车组而言,其装备质量和安全管理质量还是比较稳定的,从2007年开运以来,基本上没有出现过比较大型的故障问题。
动车组制动系统组装质量提升
动车组制动系统组装质量提升摘要:目前，中国有数千辆动车组，其中高速动车组最高时速为350公里，是中国经济发展的重要基础。
作为制动系统，内置机柜和车辆下方滚动的设备位于一个相对复杂的工作环境中。
为了提高动车组制动系统的安装质量，对总装技术人员提出了更高的要求。
在不断改进中，动车组组装的质量要求越来越高。
转向架是有轨电车运行的核心部件，装配质量的保证是列车运行安全的保证。
小规模组装的零件很复杂，使用种类和数量很多。
关键词:动车组，制动系统，组装，质量，现状分析.一、引言我国动车组的设计、制造和集成技术已达到世界先进水平，动车组的安全运行是一个重要问题。
作为运输系统的主要设备，动车组及其部件的安全评估变得越来越重要。
动车组车厢下有很多悬挂装置，这些装置的吊点不适合直接安装在车体上，必须通过安装架与车体连接。
由于动车实际车架载荷的复杂性和恶劣的工作环境，车架强度的评估和优化对动车的安全运营具有重要意义，随着经济的快速发展，动车已成为人们的重要选择。
为了方便人们出行，中国的铁路线越来越频繁。
随着我国动车组行业的快速发展，动车的旅行速度逐年提高。
作为车辆运行的一部分，车身附件的质量也直接影响动车的提速，这是一个重要的难点。
1.研究背景及意义2.1、高速动车组的基本情况经过十多年的快速发展，我国轨道交通实现了超车转型。
中车青岛四方公司已成为从“制造”向“创新”转型的最重要战略选择，全面掌握了动车组的核心和关键技术，形成了完整的动车组产品系列，打造了具有国际竞争力的民族品牌，实现了发展高铁技术的主要目标。
目前，我国动车网络已基本建成，并承担着铁路客运的重要作用。
然而，从统计数据来看，电动车组的利用率有所提高，所用车辆的检查准备率高，电动车组的型号多，维修能力强。
长途列车处于维修和拆卸的两难境地。
中国的许多客运线路，如北京、天津、武汉、广州、郑州、西安、上海和南京，都有高速列车。
大部分地区的客运线路运营速度超过300公里/h、气候条件与桥梁和隧道非常不同。
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如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量
我国的高铁动车组从无到有，从有到优的发展历程是非常迅速的，在短短几年内经历了技术生产、自主创新和完全自主知识产权的三个重要阶段，实现了运营时速200-300km 的高铁动车高速运营，
高铁动车技术已经在世界范围内居于前列。
高铁动车组有的制造质量安全、运营管理水平以及运行质量等方面都直接关系到我国的高铁行车安全，所以，本文通过对于高铁动车组的安全管理现状、动车组的源头制造质量、检修质量等几个方面进行了深入探究，切实地实现提升我国高铁动车组装备制造和运行质量的最终要求。
1国内外高铁动车组安全管理现状
就世界范围内的高铁动车组运营状况来讲，日本的新干线是当今最为安全的高铁动车组，其十分钟以上的动车组延误故障率低达百万公里0.01 件。
在日本新干线动车线路中，其管理部门对于动车组的每一个组成部分都进行详尽的故障检查，对发现的
每一个缺陷都进行严格深入的原因分析，并且采取强制性的安全措施，确保以后不会再发生任何类似的故障及缺陷问题。
日本新干线的管理系统是当前世界上较为先进的，是由计算机系统进行完全自动化管理的，从动车组的发车到入站都有着精确的时间控制，能够精确到以秒为单位。
虽然日本处于地震多发地带，但新干线从未出现过由地震所造成的人员伤亡，这都归功于其科学精密的自然灾害实时监测系统。
而且，日本新干线动车组还对动车路线段进行了专门的设备、设施配备，使用当前最为先进的故障检测检修手段，将信息技术与动车运营状况进行了有机结合，实现对于其的实时监控，极大提高了对于高铁动车组的安全管理水平。
同日本新干线相比，我国的高铁动车组自运营以来，整体的动车组运行质量和制造质量较为稳定，还未发现大的动车质量安全和安全运营事故，但在对于实际动车组运行数据的分析中发现，我国的动车组故障率还是较高的。
仅在2013 年的1 月份到
6 月份，就出现了五百余件动车组运用故障，仅车辆责任设备故障就有二百多件，百万公里的故障率0.94 件。
尽管我国的高铁动车组故障率的处于浴盆曲线的初期，尽管世界各国对于故障的统计标准不同，
但是我国的动车组故障率较高的事实是不容忽视的，这与我国的高铁动车组安全管理不够完善、安全制度不够健全有着紧密的联系。
2提高动车组的装备制造质量
针对我国的动车故障进行分析，可以发现有以下几种主要因素：第一，我国的动车运营过程中由于临时故障使得列车不得不临时停车和列车晚点等情况时常出现；第二，我国的动车组本身出现安全隐患和故障导致其无法正常运营；第三，动车组内的公共设施，如厕所、空调等的故障，影响乘客的动车乘车体验。
我国的动车组制造技术是在十年内实现了从最初对于国外
先进整机技术的引入学习，到自主创新并且具备完全的知识自主产权的，是世界高铁动车组制造史中发展最快的国家。
但是同国外50 多年的动车组装备制造探索经验比较，在我国的高速发展背景下，仍然存在着一些问题，还需要不断地进行动车组装备制造的发展创新。
在我国动车组主机厂的生产过程中，厂家要秉承着对动车组设计质量、制造质量终身负责的责任感，针对于动车组运营中所出现的质量问题、设计问题进行科学的分析和研究，制定出完善的、科学的整改方案，并将方案落实到实处，并且根据动车组乘客的乘车反馈对动车中的软硬件设置进行不断地升级提高，确保动车组的装备制造质量和行车安全。
在我国高铁动车组的实际运营过程中，动车配件的定期配换是必不可少的，但由于其配件质量的参差不全所造成的故障问题也经常出现。
为了保障高铁动车组的行车安全，各个动车组配件
生产厂商要根据我国新的配件质量标准进行生产，采用与动车组
制造厂商相同的质量标准和控制措施，务必保障动车组的配件制
造质量达标，实现对于动车组装备制造质量的有效提高。
3提高动车组的检修质量，确保运行安全营安全，除了要加强动车组的装备制造质量以外，还要提高对于高铁动车组的检修质量。
在我国对于动车组的检修质量评估是由两部分组成的，即运营过程的
检修质量以及定期检修质量。
要想实现对于动车组检修质量的提高，
就必须要对检修人员的检修技
要想切实提高我国高铁动车组的运行质量，确保动车组的运
术进行提高，对于检修设备和检修管理制度进行不断地改进完 善。
3.1 建立出一个专业化的高铁动车组检修作业队伍是必要
在我国的动车组检修队伍内， 要对新的从业人员进行专业化 的任职培训， 保证每一位从业人员都能够在专业化的培训措施下 获得从业资格证书， 并对在培训的过程中对新从业者开展良好的
适应性培训。
在新从业者达到检修岗位开展检修工作时， 的初期，要组织老的技术检修人员对新员工的检修工作进行指 导，加快新员工更好更快地掌握动车组的检修作业技术， 车的检修质量安全，保障动车组的运行质量。
3.2 要提高动车组的检修设备和管理制度水平
在对动车组进行检修时， 检修设备的科学先进能够极大地减 少检修时间， 保障检修质量。
因此加强检修设备的水平提高是十 分必要的，尤其是技术设备，如安全监控监测系统、转向控制器 等。
除此之外，还要不断地对管理制度进行完善，优化检修管理 制度，加强对于科学检修、合理检修的认识，严格地控制落实对 于动车组各个阶段的检修作业要求，确保动车组的运行质量安 全。
面对社会各界对于提高我国高铁动车组装备制造和运行质 量的要求，我国高铁部门要认清当前我国的动车组管理与国外的 差距，在差异中实现自身的更快发展， 切实地提高我国动车组的 装备制造质量以及运行质量，确保我国高铁动车的行车安全稳 在工作 确保动。