简支钢板梁和钢桁梁桥ppt课件

1970年，刚性桁梁柔性拱，112m
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宜宾金沙江大桥
该桥为铁路单线特大桥，全长1,065米,一联3孔 112+176+112米连续铆接钢桁梁，1968年
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长垣东明黄河铁路大桥
该桥全长10.3公里，为9孔96m简支钢桁梁和一联4×108.0m连续 钢桁梁及一联3×108.0m连续钢桁梁，全长1634.21m，仅用二十 个月全部建成，平均和每月成桥500米，创造了国内高速建桥的纪 录。1985年建成。
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桥例：成昆线三堆子金沙江桥
1969年，简支钢桁梁，192m
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桥例：枝城长江大桥
位于湖北省宜都县的焦枝铁 路线上，为公路铁路两用的 连续钢桁梁桥
铁路和公路设于桁架下弦同 一平面上，桁架间为双线铁 路，外侧各有５ｍ宽单车道 公路及1.45ｍ宽人行道
1971年建成
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桥例：成昆线泸沽安宁河桥
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南京长江二桥
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第二节 钢板梁桥
一、常用的几种板梁桥 上承式板梁桥，下承式板梁桥，结（组、叠）合梁桥
1、上承式板梁桥 主要承重结构－两片工字（I形）截面的板梁 主梁之间的杆件联结－上平纵联 ，下平纵联 ，横联 明桥面－主要由桥枕、护木、正轨、护轨等组成 适用范围－当跨度小于40m左右时，钢板梁桥比钢桁 梁桥经济，因此，小跨度的钢桥常用板梁桥。 上承式板梁桥的特点－构造较简单，钢料也较省，可 以整孔装运，整孔架设，用得最多的一种钢板梁桥。
连接方式有：铆接、销接、焊接、栓接
铆接：钢桥常用铆钉直径为22及
24mm。铆接是将半成品铆钉 加热到1050-1150℃，塞入钉 孔，利用铆钉枪（机）将钉身礅粗 填满钉孔，并将另一端打成 钉头。
气动、液压铆钉枪（机）
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焊接
➢ 焊接指用电焊机等设备通过 电能将被焊钢材和焊接材料 （焊条）熔化，形成一条焊 缝把两个部件连接在一起。
摩擦式高强度螺栓连接 扭矩法拧紧工艺（手动、电动、气动扭矩扳手） 栓焊钢桥（早期：铆接；20世纪60年代：焊接栓接）
高强度螺栓（连接副）
1 高强度螺栓 ２高强度螺母 ３高强度垫圈 ４拼接板 5 杆件 电动扭矩扳手
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铆接 销接
铆接
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三、பைடு நூலகம்桥的结构形式
结构型式：各种桥式均可采用钢材作为建桥材料。 20世纪50~60年代，我国铁路桥梁多采用上承式简支钢板梁桥，跨度在
公路：型钢，连接销 铁路：联结角
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铁路结合梁桥构造图
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抗剪器（剪力键）
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桥例：石家庄南二环钢箱结合梁公路桥
最大跨度96m，开口钢箱 Φ22×170剪力钉 1999年竣工
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二、上承式板梁桥的计算
结构－由主梁、上平纵联和下平纵联、端横联和中间横联等组成 的空间结构 荷载－竖向荷载（恒载和活载）和横向荷载（包括风力、列车摇 摆力，在弯道桥则还有离心力） 简化计算方法－将桥跨结构划分为若干个平面结构，每个平面结 构只承受作用在该平面上的力。（竖向荷载由两片主梁承受，横 向荷载由上、下平纵联承受） 计算内容
本节所讨论的钢桥主要以铁路钢桥为主。
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一、钢桥所用的材料
钢种－低碳钢、低合金钢、高性能钢（高强、具备耐候和防断裂性能） 钢材形状 桥梁钢与结构钢 钢的制造工艺要求和使用要求——对钢的化学成分和力学性能的要求
化学成分 力学（机械）性能 表6－1： 强度、延伸率、断面收缩：拉伸试验（弹性极限、屈服点、极限强度） 冷弯：冷弯试验，对工艺和质量的检查指标 韧性：冲击试验 疲劳：疲劳试验 钢号－碳素钢（A3，A3q等），现标准：GB700－88
20~32m之间。60年代以后，从节约钢材出发，多采用钢筋混凝土与预应 力混凝土梁（跨度不大于32m）。 对于较大跨度（l=56~80m），在80年代及其以前，铁路桥均采用简支或 连续钢桁梁桥。所用材料和连接方式从开始的低碳钢和铆接逐步改为低 合金钢和栓焊连接。有标准设计可供使用。从80年代中期开始，对于 56~96m跨度范围，开始有用混凝土梁代替钢桁架梁的倾向。 对于更大跨度（l > 96m），目前铁路桥是以连续钢桁架梁为主（混凝土 梁跨度发展到百米以上） 公路钢桥的主要结构型式是悬索桥和斜拉桥的加劲梁，以及钢拱桥。 大跨度公铁两用桥，均采用钢桁架梁（拱）结构。
量。
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下承式板梁桥组成及横断面图
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3、结合梁桥
结合梁桥－用抗剪结合器（剪力键）或其他方 法将混凝土桥面板与其下的钢板（桁）梁结合 成一整体的梁式结构 特点－混凝土桥面板参加钢板梁上翼缘承受压 应力的工作，提高了桥梁抗弯能力，从而可以 节省用钢量或降低建筑高度。 铁路结合梁桥（施工繁琐，用料不省，只适用 于陡坡急弯地段、跨度较大的情况） 抗剪器
第六章 简支钢板梁和钢桁梁桥
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第一节 钢桥概述
将桥跨结构用钢制成，无论其墩台用何材料建造，均称为钢桥。 与常用的其它建筑材料相比，钢材的特点：
强度高 匀质材料 延性材料 跨度特别大，荷载特别重，其它建筑材料困难时，采用钢桥。 钢桥的基本特点： ① 工业化方法来制造，运输，安装快，施工工期较短； ② 破坏后，易于修复和更换； ③ 耐候性差、易锈蚀，铁路钢桥采用明桥面时噪声大，维护费用高。
Q+数字＋质量等级符号＋脱氧方法符号 如Q235 低合金钢（16Mnq, 15MnVN 等），现标准：GB/T714－2000如Q345 国家标准《钢铁产品牌号表示方法》GB221-2000
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力学性能曲线
钢（板）材拉伸应力应变曲线
冲击值与温度关系曲线
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二、钢桥的连接
钢桥连接指：包括将型钢、钢板组合成 部件与杆件，也包括将部件及杆件连接 成钢桥结构
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上承式板梁桥组成及横断面图
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2、下承式板梁
主要承重结构－两片工字截面的板梁 联结系－设下平纵联，无上平纵联和横联，但加设肱板 桥面系－纵梁和横梁（与“桥面”的区别） 桥面－不是搁置在主梁上，而是搁置在桥面系的纵梁上。 特点
– 建筑高度h（自轨底至梁底）小； – 用料较多（增加了桥面系），制造也费工； – 由于较宽而无法整孔运送，增加了装运和架梁的工作
➢ 焊接结构的截面无削弱，比 铆接省料，加工快，且可改 善工作环境，但在野外高空 作业时受到一定的限制。
➢ 焊缝主要有两种，即熔透的 对接焊缝和不熔透的角焊缝
➢ 焊接方法有自动焊、半自动 焊和手工焊。
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栓接（高强度螺栓连接）
栓接是将已在工厂焊接好的杆件与部件运送到工地后，用高强度螺 栓拼装连接成钢桥整体。承压型和摩擦型。