丰田应对与中国的政策的战略改变

1964-1990年市场进入阶段

丰田质疑中国的改革开放政策，反感与中国国产化的政策，同时认为中国的轿车市场有限，因此相对于欧美企业的直接投资战略丰田采取了产品出口的战略。

1990-2000年提高收益阶段

丰田本地生产面临政策门槛，因此做出了中国战略调整，建立了零部件供应体系，扩大了丰田售后维修服务网络，同时提供技术援助和技术转让，从而更好的适应中国市场

2000-2010年本土化阶段

为应对中国汽车产业出台“市场换技术”政策，促使跨国集团投资一个类似的技术中心来解决所谓本土化问题，丰田与中国两大企业合资建厂，先后设立丰田技术研发（上海）有限公司和丰田技术研究交流（广州）有限公司。

建立研发中心也旨在解决市场反应缓慢、制定产品决策低效和控制成本的问题，同时进一步在日益竞争激烈的中国市场站稳脚跟。

08年丰田实施边减产边扩产能的战略：南北丰田的生产都明显放缓速度，但同时其扩产能项目仍正常进行，欲求在小型车市场和SUV等市场做出突破；

2010-后本土化阶段

为了树立社会形象和扩大品牌影响，引进了新车型，混合动力等相对环境友好型车型，利用CSR活动深化宣传环保，为后期本土化树立良好的社会形象，提升品牌影响力。

六、丰田的中国调整

1、产品研发体系政策背景

跨国车企纷纷建立研发中心有一个重要因素就是来自政府的压力。跨国集团的产品想要进入中国，首先就要投资一个类似的技术中心，来解决所谓本土化问题，这样政府才批准产品生产，这也是中国汽车产业政策希望通过“市场换技术”的初衷。因此丰田等建研发中心都属于迎合产业政策的无奈之举。

2、前期丰田的中国汽车研发中心徒有其名

2004年前后，一批跨国车企纷纷在中国设立汽车研发中心，被业内视为中国汽车产业“市场换技术”终要开花结果的信号，其中也包括丰田先后设立的丰田技术研发（上海）有限公司和丰田技术研究交流（广州）有限公司。但据评级：不论是丰田技术研发（上海）有限公司还是丰田技术研究交流（广州）有限公司，其实就是丰田给在华合资公司培训修车员工的修车中心。

3、丰田有强化中国本土化研发的新动作

鉴于部分丰田新品的中国表现失望。丰田新一轮研发中心设立启动。08年底，丰田在中国建立研发中心的项目已经得到国家相关部门的审批，并命名为“丰田汽车研发中心(中国)有限公司”，地点定于江苏常熟市的东南开发区。丰田汽车研发中心早已开始了相关的准备工作，基建工作以及大规模的人员招聘等都在按部就班地进行中。中国的丰田体系仍很强大。此次在江苏建立研发中心似乎又是其新举措。丰田的产品在中国冷暖不一，其产品的固有缺陷需要有效的改善。这个新的技术中心估计就是其调整战略的具体体现。

4、丰田中国边减产边扩产能

08年的丰田中国策略很有特色。一边是紧急放慢合资工厂的生产节拍，一边是加紧建设新增产能工厂。南北丰田的生产都明显放缓速度。但扩产能项目仍正常进行。其扩大产能的核

心利器应该是小型车市场和SUV等市场的新突破。这与其中国研发体系的加速密切相关。

5、营销体系控制风险意识增强

丰田的08年后期市场策略明显变化。尤其是一汽丰田部分车型的库存控制加强，促销力度收缩。丰田应对市场大环境恶化变化，形成更稳健的市场风格。