隧道反坡排水专项施工方案

李家店隧道反坡排水专项施工方案

1、编制依据和原则

快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。根据以往隧道反坡排水经验，按照自成体 系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定李家店隧道反坡排水方案。

编制依据

⑴新建北京至沈阳铁路客运专线河北段李家店隧道设计图；

高速铁路隧道工程施工技术指南》； 高速铁路隧道工程施工安全技术规程》； 高速铁路隧道工程施工质量验收标准》等有关规范、规程等。

⑹现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。

编制原则

⑴严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 ⑵坚持技术先进性，科学合理性，适用性，安全可靠性与实事求是相结合。

⑶对现场坚持“以人为本”、改善环境、确保安全、节约能源、节约投资的设计原则。

2、工程概况 工程概况

李家店隧道位于河北省承德市境内，进口位于兴隆县李家店村，穿越燕山山脉，出口位于承德县 金厂村。隧道起讫里程：

DK141+366〜DK147+389,全长6023m,为单洞双线隧道，隧道内线间距为，隧

道最大埋深为，隧道为单面坡，坡度为％，隧道岀口为反坡施工。

与线路交汇里程为 DK143+150,与线路平面交角为 45°,交汇处隧道正线轨面高程为，紧急岀口内坡 段最大坡度为 12%，综合坡度为 %。

沿线地貌特征

李家店隧道位于承德市兴隆县、承德县境内，隧道位于燕山山脉中段，属低中山区。地貌形态复 杂，多呈“ V ”字型，地形起伏较大，地势中高向两端降低海拔高程在

反坡排水是长大隧道施工的重要工序之一，

是隧道安全施工的关键。 合理的排水系统是实现隧道

铁道部《铁路隧道施工标准》

TB10204-2002 ；

1#斜井作为紧急岀口，全长

468m ，

~间，相对高差约。部分山坡为

陡坡， 地形陡峭。 植被较发育， 主要为松林、 果树及密灌。 隧道区内东南部、 西北部交通较便利， G112

国道从调查区西北部通过，各乡、自然村之间多有公路或简易公路相通，交通比较便利，中部为高山 区。隧道出、入口经 G112 国道可通达。

工程地质 地层岩性

/ 细角砾土、碎石土；下伏燕山期正长岩，正长斑岩， 中生届侏罗

系中统后城组的砾岩，震旦系团子组泥质白云岩，雾泥山组，大红峪组石

英砂岩，高于庄 组一段泥晶白云岩。

地质构造

本区断裂表现为脆性正断层、逆断层、平移断层，断裂规模大小不一，共计发现断裂 隧道动身穿越 3 条。

F6 断裂，破碎带的物质成份为黄色构造角砾岩、碎裂岩，角砾岩成分正长岩，较松散或半固结。

产状15°/ 75°,为左行平移。

F2 断裂，破碎带的成份构造角砾岩、碎裂岩，断层泥，角砾成分为你将白云岩，较松散或半固 结。

F1 断裂，破碎带的物质成分为灰色构造角砾岩、碎裂岩，角砾岩成分为石英砂浆，较松散或半 固结。产状 55°/ 70° ，性质为逆断层。断层通过处为一系列山脊鞍部或地形陡变带，断层三角面 明显。

水文特征

隧道所在区水系不发育， 地表水多为季节性流水， 常年流水见于西北部二窝铺、 南门口， 南大洼、 金厂一线， 流向由南西向北东。 以 911 高地-951 高地-1 060 高地 -1137 高地-1162 高地-1153 高地-1214 高地一线为分水岭，该线以北水系流向北东，以南水系流向南东，汇入柳河，均属滦河。

依据水质分析结果，根据铁建设〔 2005 〕 1 5 7号文判定，该隧址区地下水无化学侵蚀性，仅根据

氯离子含量判定，无氯盐侵蚀性。

隧道范围穿越地层较复杂，进口基岩为正长岩， 自然陡度 20°〜30°,岀岩为震旦系高于庄组

一段白云岩,有少量坡积粗角砾土覆盖,自然坡度

10°〜20

隧道区地层局部为第四系全新统坡残积层粗 6 条，其中

不良地质

坍塌：隧道DK146+〜DK147+389段东北部金厂东为震旦系下统团山子组、大红峪组和高于庄组, 其中大红峪组石英砂岩，产状较陡，悬崖陡壁较多，易发生岩石崩落。隧道东部中南部东道坑一带地 形陡峭,节理发育,庙梁后成组二段岩石松散残积物较发育,为泥石流易发区。

岩溶：团山子组泥质白云岩,高于山组泥晶白云岩由碳酸盐组成,易受雨水、地下水溶蚀,并且 有断层通过,有岩溶的可能性。

岩爆：DK144+020〜DK146+140段为正长斑岩，岩体较完整，隧道洞身埋深超过 的可能性较大。

气象特征

隧址区系暖温带大陆性季风气候，冬季长冷干燥，夏季短炎热多雨。年平均气温

8 月为雨季即洪水期。按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。

地震动参数

根据 1 ： 400 万《中国地震动参数区划分图》（ GB18306-2001 ），沿线地震动参数划分如下：

DK141+366〜DK142+000段地震动峰值加速度为（地震基本烈度为叫度）

地震动峰值加速度为（地震基本烈度为W 度）。

本隧道位于冀北燕山山脉中段，是内蒙古高原于华北平原的过渡地带，属于低山丘陵区，山脉走 向主要为东西向，地势北高南低，西高东低，山体植被覆盖率低，岩体多裸露，呈陡崖峭壁地貌，隧 道区最高海拔 1081 米，相对高差一般 200〜400米。

气象特征

该地区最冷月平均气温摄氏度，土壤标准冻结深度，土壤最大冻结深度为。

地质构造

本区域位于构造单元中朝准地台，燕山沉降带中部，隧址区节理不发育有两组节理较明显，分别 为 2 0 °方向节理间距为 30〜40cm ， 32 0 °方向，节理间距 20〜30cm 。

水文地质条件

地表水流向近东西，在黄酒馆附近为地表分水岭，向东为柳河流向东北入滦河水系，向西为清水 河流向西汇入密云水库。地下水主要为基岩裂隙水，局部较富水，地表水和地下水对混凝土均无侵蚀 性。

200m,发生岩爆

9〜10 C ，最高

气温摄氏度，最低气温摄氏度；年平均降水量

512mm 霜冻始于 10月上旬，无霜期

150 天左右。 7 ,DK142+OOO 〜DK147+389 段