级配碎石击实试验
级配碎石土击实试验
4
5
6
7
筒号
1
1
1
1
1
筒+湿料质量（g） 干 筒质量（g） 密 度 湿料质量（g）
筒容积（cm3）
9696.9 4794.1 4902.8
2177
9934.7 4795.1 5139.6
2177
10096.3 4796.1 5300.2
2177
10115.1 4797.1
5318 2177
10120.9 4798.1 5322.8
2177
湿密度（g/cm3）
2.252
2.361
2.435
2.443
2.445
干密度（g/cm3）
2.194
2.277
2.322
2.309
2.289
盒号
A2
A11
A12
A9
A7
盒+湿料质量（g） 5042.5
5347.1
5438.1
5369.8
5394.5
盒+干料质量（g） 4919.7 含 盒质量（g） 265.7 水 率 水质量（g） 122.8
引用表中数据
3.7
4.9
2.277 2.322
5.8 2.309
6.8 2.289
找最大干密度与最佳含水率
Y轴
0
2.322 4.863 4.863
X轴
0
4.863 2.322 2.322
9.35 4.675
干料质量（g） 4654
5169.6 360.5 177.5 4809.1
5202.1 348.9
236 4853.2
5090.4 262.8 279.4 4827.6
关于级配碎石,A、B填料的资料
二、基床以下路堤填筑(一)填料要求1、用于路基填筑部分的填料应满足以下三个方面的要求：（1）在列车与路堤自重荷载作用下能够保持长期的稳定性。
（2）路堤本体的压密沉降能较快完成。
（3）填料的力学性质不受其他因素（如水、温度、地震等）的影响而发生不利于路堤稳定的变化。
对高速铁路路堤，应选用优质的填料，这样既可以减少后期的沉降，又可以获得较高的安全储备，保证路堤的稳定，确保不产生病害2、填料分类应以铁道部现行的《铁路路基设计规范》的规定为准，各种填料的分类鉴别与试验应按该规范第十章及附录二的规定办理。
在《铁路路基设计规范》(TBJ10001--99)中，路基填料根据其性质和适用条件分成A、B、C、D、E五个组。
A组——优质填料，包括硬块石，级配良好的漂石土、卵石土、砾块石、砂砾、砾砂、粗砂及中砂。
B组——良好填料，包括不易风化的软块石(胶结物为硅质或钙质)，级配不良的漂石土、卵石土、碎石土、砾石土、砂砾、砾砂、粗砂及中砂。
细粒土含量在15％～30％范围的漂石土、卵石土、碎石土、砾石土、及细砂、黏砂、砂黏土。
C组——可使用的填料，包括软块石(胶结物为泥质，易风化的)，细粒土含量在30％以上的漂石土、卵石土、碎石土及粉砂、粉土，粉黏土。
D组——不应使用的填料，包括严重风化的软块石、粉黏土、黏土。
E组——严禁使用的填料，如有机土。
根据土石的颗粒组成、颗粒形状、塑性指数等，路基填料可分为岩块、粗粒土和细粒土三大类，如表1-2-2-7所示。
％注：①软块石填料组别：B组指不易风化的，C组指易风化的，D组指严重风化的。
②漂石土、卵石土、碎石土和砾石土的填料组别是根据细粒土含量确定的：含量在15％～30％者为B组，含量大于30％者为C组。
③表内填料组别为A、B组者：A组指级配良好的(Cu≥5，C C=1～3)；B组指级配不良的(Cu＜5或C C≠1～3。
其中不均匀系数Cu=d60/d30；曲率系数Cc=d602/d10×d60；d10、d30、d60分别为颗粒级配曲线上相应的10%、30%及60%含量的粒径。
级配碎石配合比设计说明
级配碎石配合比设计说明 Prepared on 22 November 2020
底基层用级配碎石配合比设计说明前言：
根据现行级配碎石底基层设计规范要求，试验室在完成各项原材料检测试验后，在今日完成了配合比设计。
一、设计依据
（1）、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005
（2）、《公路土工试验规程》JTG E40-2007
（3）、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
（4）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
二、组成材料
1、产地及岩性：奉新县虬岭采石场，岩性为花岗岩。
2、规格：、、、。
三、矿料设计
1、我部试验室对上述各种矿料进行了筛分，并通过级配调整，确定了三种矿料级配比例如下：
合成级配如下：
四、击实试验
本项目按照3％、4％、5％、6％、7％五个含水量配料进行击实试验。
所有的集料烘干，每种含水量配制6000克干集料。
分三层击实，每层击98次。
1、最大干密度及最佳含水量的确定
通过平行试验，取两次结果的平均值，确定最大干密度为cm3，最佳含水量为％。
试验数据见试验表格。
级配碎石试验段总结报告
汇报简要
试验段施工工艺及流程 试验段施工实际控制 试验段成果汇总
一、概况
我部于2013年7月17日开始至7月19日组织施工级配碎石底基层试
验段，试验段起讫桩号为K227+400～K228+400右幅，长度为：1000m，
级配合成配合比为：0-4.75河砂30%，4.75-9.5碎石10%，9.5-19碎石 30%，19-31.5碎石30%，最佳含水量为：3.2%，最大干密度为： 2.21g/cm3。经检测各项技术指标均满足设计及施工规范要求。
3、现场人员情况 生产副经理:郑刚、技术负责人:荆帅、路面工程师： 李端端、测量工程师:严崇久、试验工程师:鲁守成、、专职 安全员：徐秋，其它人员有： （1）拌和站操作手：2人；（2）平地机操作手：1人 （3）摊铺机操作手：4人；（4）压路机司机：4人 （5）找平整型辅助工：20人；（6）汽车司机：11人； （7）装载机司机：2人 （8）测量工：4人；（9）试验员：2人 （10）施工员：3人；（11）清扫工：2人。
8、碾压 （1）开始时，单钢轮压路机弱振2遍，速度1.5-1.7km/h、单钢轮压路 机强振2遍，速度1.3-1.6km/h，胶轮压路机碾压2遍，即时检测、找 补，同时如发现蜂窝或梅花现象应将多余的碎石挖出，分别掺入适 量的细集料，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用石屑或碎石覆 盖处理。 （2）对于碾压过程中出现的“雍包”，用人工刮平处理，再继续碾压。 （3）直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压 与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个断面完全均匀地压实到规定 的密实度为止。压实后表面平整无轮迹和隆起，且断面横坡符合设 计及规范要求。 （4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证 底基层表面不受破坏。 （5）碾压过程中，底基层的表面应始终保持潮湿。若表面水蒸发过快， 应及时补洒少量的水。 （6）快速检测压实度，压实不足尽快补压。用三米直尺检测平整度， 发现异常及时处理。 （7）测量人员值守现场，不断检测摊铺和碾压的标高，及时纠正施工 的偏差。
级配碎石最大干密度实验程序
级配碎石最大干密度实验程序
一般情况下，级配碎石，首先要对原材进行试验，做筛分，含泥量、泥块含量。
然后还要用震动击实法做出砂石的最大干密度和最佳含水。
在施工完毕后，对垫层做压实度，一般用灌水法或灌砂法检测压实度。
级配碎石的最大干密度在2．30～2.50g／㎝3。
级配碎石击实试验中，对于粒径大于37.5mm的颗粒进行筛除，同时利用公式校正计算干密度。
使用级配型集料的两个决定性因素是施工质量和轴荷载。
当这两个条件有利时，级配碎石即使在薄沥青面层或沥青表面处治下也会上作得很好。
当轴荷载较重时，在某一交通水平以上，这种级配碎石基层上直接加铺薄沥青面层结构就不合适了。
扩展资料
ab料大，级配碎石是20－50的石子肯定是ad的啊一样大的啦相比较，明显是ab应该是ad吧肯定是AB撒一样大的吧这个是AB料的比较好啊估计是AB吧AB料的密度相对比较大。
级配碎石是由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。
级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石（碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石）和级配砾石（或称级配砂砾）。
级配碎石施工
级配选择原则：
增加粗集料用量，减少细集料用量，形成嵌挤结构；
第十三页，共五十一页。
2、级配选择
较理想的级配碎石外观
第十四页，共五十一页。
2、级配选择
GRH-25型 级配范围
通过下列筛孔(方孔筛,mm)的质量百分率(％)
级配类型 31.5 26.5 19
16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
振动击实 vs.重型击实（CBR值）
级配越粗，CBR值越大，强度越高；
振动成型法成型试件的CBR值都大于击实法，振动成型 能使集料达到更紧密的组合，从而提高宏观强度。
第十九页，共五十一页。
4、混合料配合比设计
为保证级配碎石基层形成骨架密实结构，配合比设计时可在级配范围内选取粗、中、细
三种级配，分别进行试验，选取CBR值大的级配为设计级配。
4、混合料配合比设计
第二十一页，共五十一页。
子任务三 级配碎石施工
施工准备内容
（一）技术准备 （二）现场准备
（三）材料准备
（四）混合料组成设计 （五）试验段施工
第二十二页，共五十一页。
子任务三 级配碎石施工 施工准备（一）技术准备
1、图纸会审：1）认真学习设计文件，正确理解设计 意图；2）详细核对设计文件
复习：基层
l 概念：主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去的结构 层。
l 要求：1）足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。
注：沥青路面中——主要的承重层；水泥混凝土路面中——次要的承重层 2）足够的水稳定性。可能经受地下水和通过面层渗入雨水的浸湿
级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录
级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录一、碎石及碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录的重要性在建筑行业中，基层和底基层是建筑物的重要组成部分，它们对于整个建筑物的稳定性和安全性具有重要意义。
而级配碎石及级配碎砾石基层及底基层作为基层的一种，其质量直接关系到建筑物的使用效果和使用寿命。
因此，对级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录的准确性和完整性要求非常高。
本文将从理论和实践两个方面对级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录进行详细探讨。
二、理论层面的探讨1.1 级配碎石及级配碎砾石基层及底基层的性能特点级配碎石及级配碎砾石基层及底基层是一种采用级配碎石和碎砾石按照一定比例混合而成的建筑材料。
这种材料具有较高的强度、较好的水密性、抗渗性和抗裂性，同时还具有良好的耐久性和抗冻性。
因此，它在工程中的应用非常广泛，如道路、桥梁、水利工程等。
1.2 施工过程中的质量控制要点为了保证级配碎石及级配碎砾石基层及底基层的质量，施工过程中需要注意以下几个方面的控制：(1)原材料的选择：选用质量合格的碎石和碎砾石，确保其强度、耐久性和抗冻性等性能指标符合要求。
(2)配合比的设计：根据工程的实际需要，合理设计级配碎石及级配碎砾石基层及底基层的配合比，以满足其在使用性能方面的要求。
(3)施工工艺的掌握：熟练掌握级配碎石及级配碎砾石基层及底基层的施工工艺，确保每一道工序都严格按照规定进行，避免出现质量问题。
(4)施工现场的管理：加强施工现场的管理，确保施工人员严格遵守操作规程，保证施工质量。
1.3 质量检验的标准与方法为了保证级配碎石及级配碎砾石基层及底基层的质量，需要对其进行严格的质量检验。
检验标准主要包括强度、水密性、抗渗性、抗裂性和耐久性等方面。
常用的质量检验方法有击实试验、吸水率试验、抗压试验等。
通过对这些指标的检测，可以及时发现施工过程中存在的问题，为进一步提高产品质量提供依据。
级配碎石配合比设计
级配碎石配合比设计一. 试验依据1.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000 JTJ034—JTJ0342.《公路工程集料试验规程》JTGE42—2005 JTGE42—JTGE423.《公路土工试验规程》JTJ051—93 JTJ051—JTJ0514.《公路工程国内招标文件》范本5. 设计图纸二. 原材料选用1. 碎石：磁村石料厂生产20-30mm 碎石，10-20mm 碎石,5-10mm 碎石，石粉。
2. 水：采用饮用水。
三. 配合比设计1.合成级配结合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 的要求，用图解法将3 种集料配至级配碎石2 号级配范围内。
2.击实采用重型击实法，配料时将试样依次用四分法取样，并且用烘干法测其试样的含水量，预定5 个不同的含水量将碎石加水拌和均匀，密封好浸润2 小时后，做击实试验，每层击实完毕后检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层高度一致。
每组击实完毕后混合料比击实筒的高度控制在6mm 以内，齐筒顶细心刮平、称量、取样，测其含水量。
试验室推荐：碎石的合成级配：20-30mm 碎石10-20mm 碎石：5-10mm 碎石：石粉=19:27:22:32最大干密度：2.28g/cm3最佳含水量：5.0%施工压实质量控制参数：含水量: 4.5%<ω5.5% %干密度: ρ=2.28g/cm3压实度: K>96%省道湖南路西官庄至南庄段改建工程一合同项目部二00 七年五月省道湖南路西官庄至南庄段改建工程一合同底基层级配碎石配合比报告。
级配碎石(过渡段) 试验段施工方案
**过渡段级配碎石试验段施工方案1、工程概况1.1、工程内容**客运专线**站场以及维修工区、牵出线（DK119+395.37～DK122+767，GDK122+767～GDK123+540.5，LYK9+400～LYK10+600）的过渡段加5%水泥级配碎石、过渡段加3%～5%水泥级配碎石填筑。
1.2、试验段要求：试验段按级配碎石掺5%水泥、级配碎石掺3%水泥分别进行现场工艺试验。
1.3、施工步骤：过渡段：过渡段基底处理（表层清理）按设计要求挖台阶拌和水泥级配碎石（材料需检验合格）汽车运至施工现场台背、基坑回填过渡段本体分层填筑、碾压过渡段基床底层分层填筑、碾压过渡段基床表层分层填筑、碾压养护质量检测与验收形成试验段成果。
1.4、所需设备：Pc300-5挖掘机、柳工LG859装载机、山东TY220推土机、加拿大冠军牌740A平地机、BW219D宝马压路机（力压68t）、17t 重庆铁马自卸车，WCB-300稳定土拌和设备。
2 试验目的为确保**铁路客运专线洛阳南站的过渡段级配碎石工程质量，确定填料级配、施工含水率、混合料颗料密度、松铺厚度、碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数，用以指导本标段内的过渡段级配碎石施工。
3 编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《**铁路客运专线施工图设计文件》4 适用范围根据各方面综合考虑，在DK120+100 1-1×1.6m框架涵过渡段作为过渡段级配碎石试验段。
试验总结出最佳施工工艺用于指导本标段内过渡段级配碎石施工。
5 试验内容5.1、石料：通过对施工地点附近的石场进行多次调查并能过试验，最终确定采用**石场石料作为级配碎石石料，能过室内试验确定级配碎石配合比，破碎卵石（5～16mm）：破碎卵石（16～31.5mm）：石粉=30%：20%：50%，过渡段基床表层掺5%水泥，过渡段基床表层掺5%水泥，过渡段本体及回填掺3%水泥。
级配碎石配合比+混凝土配合比计算步骤
一、级配碎石配合比设计：1、根据筛分确定掺配比例， 根据掺配比例做击实试验 5个，取其最大干密度和最优含水率。
无水泥的级配碎石 1、例：0~5mm : 5~10mm : 10~20mm : 16~31.5mm =40 : 30 : 15 : 15最大干密度为2.3kg/m i 级配碎石单方用量为： 最优含水率为5.2%0~5mm2300 X 0.40=920 kg 5~10mm 2300 X 0.30=690 kg10~20mm 2300X 0.15=345 kg 16~31.5mm 2300 X 0.15=345 kg 水 2300X 0.052=120 kg 有水泥的级配碎石2、例：0~5mm : 5~10mm : 10~20mm : 16~31.5mm =40 : 30 : 15 : 15 最大干密度为2.3kg/m i 最优含水率为5.2%水泥掺量为5% 级配碎石单方用量为：粗骨料总质量为： 2300 -( 1+0.05 ) =2190 kg 水泥2300-2190=110 kg 2190 X 0.40=876kg 2190 X 0.30=657kg 2190 X 0.15=328kg 2190 X 0.15=328 kg 、基准配合比设计步骤：根据《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ 55-2011 例题：已知假定容重为 2400kg/m 3,碎石为5~20mm 、单掺粉煤灰20%、减水剂掺量为 1.0%时的减水率为22%、以塌落度为180mm 、砂率以33%为基准、设计混凝土配合比1、计算混凝土配制强度： f cu,o 》f cu,k+1.6546=40+ 1.654 X 5.0=48.2 Mpa2、 查表5.2.1-2用水量为：基准用水量=215+ (180 — 90)十 20 X 5=238 kg 掺外加剂用水量=238X( 1 — 0.22 ) =186 kg3、 查表5.4.2砂率为：33 +(180— 60)十 20=39 %4、 根据混凝土配合比计算：水胶比计算公式为：人UM +©廊f hW/B=(0.53 X 0.85 X 1.16 X 42.5) - (48.2 X 0.53 X 0.85 X 0.20 X 1.16 X 42.5)=22.21 - 52.64=0.425、 根据水胶比计算胶凝材料用量：B=186 - 0.42=443 kg单掺粉煤灰 20% F=443 X 0.20=89 kgC=443 — 89=354 kg6、 砂石总质量等于：2400— 443 — 186=1771 kg 根据表计算得砂率：39%S=1771 X 0.39=691 kgG=1771 — 69仁 1080 kg7、 外加剂掺量为胶凝材料的 1.0% W 外=443X 0.01=4.43 kg0~5mm5~10mm10~20mm16~31.5mm水2300 X 0.052=120 kg C40.8、基准配合比比例C:F:S:G:W 夕卜：W=354 89: 691 : 1080：4.43:186=1:0.25:1.95:3.05:0.012:0.534- °・1混凝上配制强度应按下列规定确定:1当混凝土的设计强度等级小于C60时.配制强度应按下式确定：fcu.o M «Au・k + 1・ 645b （4・ 0. 1-1）式中：/cu.o -------- 混凝丄配制强度（MPm卄•/■".k —混凝土立方体抗压強度标准值，这里取混凝土的设计强度等级值（MP R）5。
级配碎石配合比+混凝土配合比计算步骤
一、级配碎配合比设计：1、根据筛分确定掺配比例，根据掺配比例做击实试验5个，取其最大干密度和最优含水率。
无水泥的级配碎1、例：0~5mm : 5~10mm : 10~20mm : 16~31.5mm =40 : 30 : 15 : 15最大干密度为2.3kg/m3 最优含水率为5.2%级配碎单用量为：0~5mm 2300×0.40=920 kg5~10mm 2300×0.30=690 kg10~20mm 2300×0.15=345 kg16~31.5mm 2300×0.15=345 kg水2300×0.052=120 kg有水泥的级配碎2、例：0~5mm : 5~10mm : 10~20mm : 16~31.5mm =40 : 30 : 15 : 15最大干密度为2.3kg/m3 最优含水率为5.2% 水泥掺量为5%。
级配碎单用量为：粗骨料总质量为：2300÷（1+0.05）=2190 kg水泥2300-2190=110 kg0~5mm 2190×0.40=876 kg5~10mm 2190×0.30=657 kg10~20mm 2190×0.15=328 kg16~31.5mm 2190×0.15=328 kg水2300×0.052=120 kg二、基准配合比设计步骤：根据《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2011例题：已知假定容重为2400kg/m3,碎为5~20mm、单掺粉煤灰20%、减水剂掺量为1.0%时的减水率为22%、以塌落度为180mm、砂率以33%为基准、设计混凝土配合比C40.1、计算混凝土配制强度：f cu,o≥f cu,k+1.654б=40＋1.654×5.0=48.2 Mpa2、查表5.2.1-2用水量为：基准用水量= 215+（－90）÷20×5=238 kg掺外加剂用水量=238×（1－0.22）= kg3、查表5.4.2 砂率为：33＋（－60）÷20=39 %4、根据混凝土配合比计算：水胶比计算公式为：W/B=(0.53×0.85×1.16×42.5)÷(48.2×0.53×0.85×0.20×1.16×42.5) =22.21÷52.64=0.425、根据水胶比计算胶凝材料用量：B=÷0.42=443 kg单掺粉煤灰20% F=443×0.20=89 kgC=443－89=354 kg6、砂总质量等于：2400－443－=1771 kg根据表计算得砂率：39% S=1771×0.39=691 kgG=1771－691=1080 kg7、外加剂掺量为胶凝材料的1.0% W外=443×0.01=4.43 kg8、基准配合比比例C:F:S:G:W外：W=354：89：691：1080：4.43:=1:0.25:1.95:3.05:0.012:0.53。
2-5-1级配碎石的击实试验
工程名称:十百户进山路卸载冲洗站建设工程
施工单位
样品名称 样品描述 取样地点
用途 试验单位
廊坊市翰达市政工程有限公司 级配碎石
均匀、无杂质 现场
试验依据
取样人 取样日期 仪器设备 环境条件 试验日期
JTG E60-2008 级石设备
组号 干 密 度 含 水 量
2
试验方 重型II.I 击锤质量
17.00 17.45 13.72 17.00
（g）
88.01 87.32 83.60 92.30
干土质量（g） 67.50 66.67 66.30 71.51
水质量（g）
3.51 3.20
3.58 3.79
含水量（%）
5.20 4.80
5.40 5.30
平均含水量（%）
5.0
5.4
层数
3
6200
1
2510.0
1012
17.38 17.00
49.85 49.90
69.83 75.93
4.05 4.10
5.80
5.40
5.6
5
每层击数
4 6050.0
1 2510.0 1000.0 3540.0 3.540 2.402 17.10 17.23 99.25 101.87 77.50 80.00 4.65 4.64 6.00 5.80
5.9
5 6010.0
1 2510.0 1000.0 3500.0 3.500 2.389 17.24 19.15 99.86 159.15 77.87 132.20 4.75 7.80 6.10 5.90
6.0
干密度
27
落距 （cm）
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南1.1 一般规定1.1.1 配料必须准确，拌和必须均匀。
1.1.2 应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
1.1.3 应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。
垫层、底基层要求≥96%，基层要求≥98%。
1.1.4 级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补法进行找平。
分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
1.1.5 级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺。
1.2 材料要求1.2.1 集料1、级配碎石所用石料的压碎值应不大于26%。
2、用于垫层、底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
碎石应预先筛分成3个不同粒级，建议垫层、底基层分、19mm?31.5分层基，0mm?9.5、9.5mm?19、19mm?37.5．19?9.5mm、9.5?0mm。
各种粒级的超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。
合成的颗粒组成应符合表1.2.1的要求，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。
级配碎石的颗粒组成范围表1.2.1通过下列方孔(mm的质(%)百分结构033104.2.0.69.519565.55垫层、底1090~ 73~ 49~ 29~ 17~ 8~ 60~7 <28 <基层0 100 88 6954372085~ 52~ 29~ 17~ 8~ 0~7 <28 基层<610020100 745437注：集料中0.5mm以下细集料有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%，且塑性指数应小于6；0.5mm以下细集料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量可接近高限。
级配砂石击实、筛分检验记录(模板)
□SRCLX-102电热恒温干燥箱 有效期至2017年10月26日
原材料情况
粗集料1
品 种
级 配
检 编
堆 积 密 度
粗集料2
品 种
级 配
检 编
堆 积 密 度
粗集料3
品 种
级 配
检 编
堆 积 密 度
细集料
品 种
细 度 模 数
检 编
堆 积 密 度
颗粒级配
筛孔尺寸
砂
通过率（%）
石子1
通过率（%）
石子2
通过率（%）
集料级配
范围
备 注
审 核：校 核：试 验：
级配碎石配合比试验原始记录
委托编号:
第 页 共 页
击实试验（最大干密度、最佳含水量）
材料名称
细集料
粗集料1
粗集料2
粗集料3
比例
试拌用量，kg
试验方法
序号
加水量(g)
击筒重量/g
筒+湿土质量/g
盒质量
含水量
(%)
干密度(g/ cm3)
1
结果
最大干密度(g/ cm3)
最佳含水量(%)
调整后最大干密度(g/ cm3)
调整后最佳含水量(%)
含水量与干密度关系曲线图
备注
审 核：校 核：试 验：
级配碎石配合比试验原始记录
委托编号:
第 页 共 页
样品信息
道路等级
样品编号
委托日期
设计压实度
≥
检验性质
检验起止日期
样品说明
检验地点
检验环境
水泥稳定碎石试验检测项目及频率
以前试验大家要熟悉相应的试验规范与方法，学会所用的表格，随时
水泥稳定碎石要做的试验 备注 原材检测
碾压完成后就做，否则硬化后打不动 现场取样碎石要做的试验 备注 原材检测
家要熟悉相应的试验规范与方法，学会所用的表格，随时会开始施工
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南1.1 一般规定1.1.1配料必须准确，拌和必须均匀。
1.1.2应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
1.1.3应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。
垫层、底基层要求≥96%，基层要求≥98%。
1.1.4级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补法进行找平。
分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
1.1.5级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺。
1.2 材料要求1.2.1集料1、级配碎石所用石料的压碎值应不大于26%。
2、用于垫层、底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
碎石应预先筛分成3个不同粒级，建议垫层、底基层分37.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm，基层分31.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm。
各种粒级的超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。
合成的颗粒组成应符合表1.2.1的要求，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。
级配碎石的颗粒组成范围表1.2.1注：集料中0.5mm以下细集料有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%，且塑性指数应小于6；0.5mm以下细集料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量可接近高限。
3、当细集料数量不足时，允许掺配一定比例的砂。
砂应洁净、坚硬、干燥，无风化、无杂质，符合级配要求。
1.2.2水水应洁净，不含有害物质。
来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。
1.3 混合料组成设计1.3.1各种材料必须在使用前56天选定。
承包人应将具有代表性的样品在监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验及混合料组成设计。
级配碎石指南
滨海公路级配碎石调平层施工技术指南1 一般规定1.1 级配碎石调平层施工的日最低气温应在5 C以上，严禁雨天施工。
1.2 应采用专用的拌和机集中厂拌生产。
各种规格的集料应分别堆放，不得混杂，堆放集料的场地应进行硬化。
1.3 级配碎石调平层采用中心站集中拌和。
摊铺时，宜采取两台摊铺机同步向前摊铺混合料，并一起碾压以避免纵向接缝。
在最佳含水量下进行碾压，指导达到按照重型压实试验法确定的压实度要求，级配碎石调平层的压实度要求为≥96％。
1.4 设计厚度不超过20cm的级配碎石进行一层摊铺，应采取各种措施防止级配碎石在施工中出现离析现象。
1.5 级配碎石碾压完毕后，必须立即封闭交通，以避免表层在车辆轮胎作用下出现松散与车辙。
1.6 应严格控制调平层厚度和高程，其路拱横坡应与基层、面层一致。
2 材料要求2.1 原材料要求2.1.1集料集料组成宜选用0mm～5mm、5mm～10mm、10mm～20mm及20mm～30mm四档进行备料。
集料必须清洁，不含有机物、块状或团狀的土块、杂物及其他有害物质。
粗集料：应采用耐久、坚硬的岩石轧制而成，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm，粗集料质量技术要求见表1。
细集料：即4.75mm以下集料，采用石屑或机制砂，细集料必须洁净，干燥，其质量技术要求见表1。
级配碎石材料技术要求表12.1.2 水水：应洁净，不能含有有害物质，来自可疑水源的水应该按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验，一般可以采用饮用水。
3 混合料组成设计3.1 级配范围级配碎石的强度主要来源于集料的嵌挤，因而应选用碎石强度高、水稳性好、不含细粒土、符合级配要求的密实型结构。
级配碎石调平层级配范围见表2。
级配碎石调平层级配范围表2注：①集料的筛分按照《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)的规定采用水洗法进行。
3.2 混合料技术要求级配碎石混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技术要求见表3。
级配碎石指南
xx高速公路级配碎石基层施工指南（试行）1 一般规定1.1 级配碎石基层施工的日最低气温应在5 C以上，严禁雨天施工。
1.2 应采用专用的拌和机集中厂拌生产。
各种规格的集料应分别堆放，不得混杂，堆放集料的场地应进行硬化。
1.3 级配碎石基层采用中心站集中拌和。
摊铺时，应该采取两台摊铺机同步向前摊铺混合料，并一起碾压以避免纵向接缝。
在最佳含水量下进行碾压，指导达到按照重型压实试验法确定的压实度要求，级配碎石基层的压实度要求为≥98％。
1.4 设计厚度不超过20cm的级配碎石进行一层摊铺，应采取各种措施防止级配碎石在施工中出现离析现象。
1.5 级配碎石碾压完毕后，必须立即封闭交通，以避免表层在车辆轮胎作用下出现松散与车辙。
1.6 级配碎石施工后不宜立即洒布透层，应在表面水分蒸发后略显潮湿的状态下洒布。
应及时洒布粘层，在洒布透层油和粘层及石屑后，应封闭交通，避免表层在车辆的行驶作用下松散。
1.7 级配碎石透层油应严格控制沥青含量，含量过高表层易起皮；含量太低，粘结不牢。
1.8 应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
2 材料要求2.1 原材料要求原材料应用预先筛分的19mm～31.5mm、9.5mm～19mm、4.75mm～9.5mm及0mm～4.75mm四档进行备料。
集料必须清洁，不含有机物、块状或团狀的土块、杂物及其他有害物质。
粗集料：应采用耐久、坚硬的岩石轧制而成，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm，粗集料质量技术要求见表1。
细集料：即4.75mm以下集料，采用石屑或天然砂，细集料必须洁净，干燥，其质量技术要求见表1。
水：应洁净，不能含有有害物质，来自可疑水源的水应该按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验，一般可以采用饮用水。
级配碎石材料技术要求表13 混合料组成设计3.1 级配范围级配碎石的强度主要来源于集料的嵌挤，因而应选用碎石强度高、水稳性好、不含细粒土、符合级配要求的密实型结构。
高速公路级配碎石配合比
级配碎石配合比设计
一.试验依据
1.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000
2.《公路工程集料试验规程》JTGE42—2005
3.《公路土工试验规程》JTJ051—93
4.《公路工程国内招标文件》范本
5. 设计图纸
二.原材料选用
1.碎石：红岩石料厂生产20-30mm碎石，10-20mm碎
石,5-10mm碎石，石粉。
2.水：采用饮用水。
三.配合比设计
1.合成级配
结合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的要求，用图解法将3种集料配至级配碎石2号级配范围内。
2.击实
采用重型击实法，配料时将试样依次用四分法取样，并且用烘干法测其试样的含水量，预定5个不同的含水量将碎石加水拌和均匀，密封好浸润2小时后，做击实试验，每层击实完毕后检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层高度一致。
每组击实完毕后混合料比击实筒的高度控制在6mm以内，齐筒
顶细心刮平、称量、取样，测其含水量。
试验室推荐：
碎石的合成级配：
20-30mm碎石：10-20mm碎石： 5-10mm碎石：石粉=19:27:22:32最大干密度：2.284g/cm3
最佳含水量：5.5%
施工压实质量控制参数：含水量: 5.0%<ω0<6.0%
干密度: ρ=2.284g/cm3
压实度: K>96%
G207线安化段公路改建工程E标项目部
二0一一年六月
G207线安化段二期公路改建工程
底基层级配碎石
配
合
比
报
告
湖南省益阳公路桥梁建设有限责任公司G207线安化段公路改建工程E标项目部。
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2.198
2.262
干密度 (g/cm3)
2.093
2.121
2.159
盒+盒湿号土质
盒+干量土质 (g)
量
(g)
含 水
盒质量
(g)
量
水质量
(g)
2 2767 2702 102
65
4 2527 2443 110
84
3 1786 1709 105
77
干土质量 (g)
2600
2333
1604
含水量 (%)
沭阳县上海南路杭州西路延伸工程项目
承 包 单 位： 江苏嘉隆工程建设有限公司
合同号
A
监 理 单 位 沭阳县新星公路工程技术服务有限公司
编号
击实试验记录表
委托单位名称 委 托 单 编号 试 验日期 现场 桩号 试验 描述
2006年5月21日 上海南路地道桥接线段
级配碎石
试验单位 试验规程 试 验 人签 字 复 核 人签 字 主管 签字
2.5
3.6
4.8
平均含水量 最佳含水量
(%)
= 最大干密度
5.0 (%)
=
2.16 (g/cm3)
结论：
2.5
2.18
22.量与干密度关系曲线
3.6 4.8 5.9 6.8
2.14
22..01923 2.121 2.159 2.130 2.090
2.1
2.08
2.06
2.04
6.8
2.093 2.5
2.121 3.6
2.159 4.8
2.130 5.9
2.090 6.8
沭阳上海路杭州路延伸工程A标工地试验室
JTJ054-97
筒容积 2177 cm3 击锤质量 4.5kg 每层击数
98
筒试+验湿次土数质
量
(g)
干 密
筒质量
(g)
度 湿土质量 (g)
1 6814 2143 4671
2 7197 2413 4784
3 7068 2143 4925
湿密度 (g/cm3)
2.146
2.5
3.6
4.8
技术负责 人：
含水量试W验监 % 理工程
落距 4
7325 2413 4912 2.256 2.130
1 1869 1771 110
98 1661 5.9 5.9
5.9
45cm 5
7002 2143 4859 2.232 2.090
5 1738 1634 105 104 1529 6.8 6.8