物流毕业建设区域性物流中心城市的功能定位与发展

物流—建设区域性物流中心城市的功能定位与

经过二十年的建设,国民经济实力快速增加,已我国区域性的金融、贸易、运输。和高的雏形。伴随着经济总量的迅速扩大，生产、生产资料的流通也取得了快速,现代物流业已成为全市经济的重要组成部分和新的经济增长点,成为城市化大生产的纽带。为保持国民经济继续持续.快速、健康、协调地，密切生产、流通和消费的联系，使物流与生产规模以及整体国民经济水平保持同步，根据世界发达XX物流的一般规律,需要把健设成为我国重要的区域性物流中心城市之一。

一、建成为现代物流中心城市的基本目标XX

市在跨世纪过程中，应把现代物流业列为战略性，建设现代物流中心城市应成为未来城市战略的基本目标。XX

l、面向国内和国外两个市场的转口贸易中心XX

以来，贸易十分迅速,也连续多年在国内贸易中位居全国之首。在建设现代物流中心城市的过程中，应继续发挥在全国国际贸易中的有利地位和**种优势，借助毗邻这一国际转口贸易中心的有利条件，力争把建成与互补的面向国内市场和国外市场的转日贸易中心。近期应立足华南市场和南亚市场,使成为南亚货物转运的分流中心.XX

2、面向珠江洲和京九地区的商业配送中心

优越的地理位置、海陆空立体网络和综合经济实力,为深幼怖建成为珠江洲地区(包括和)的配送中心奠定了基础，而京九的开通为经济提供了重要机遇。因此,在建设现代物流中心城市时，应以珠江洲地区和京九地区为基础，重点建设和完善农产品市场、生产资料市场和保税生产资料市场。日用消费品市场,使成为面向珠江洲地区和京九地区的商业配送中心.XX

3、南地区的远洋、航空运输中心XX

两港起飞是未来的战略举措,在建设现代物流中心城市的过程中,同样应当坚持这一战略，力争使成为面向南地区的远洋运输和航空运输中心。在远洋运输方面，利用西港口群的优势，特别是盐田港作为我国四大国际集装箱中转港的有利地位，大力远洋运输，使成为华南地区的远洋运输中心。在航空运输方面，利用空港列为华南地区货物运输机场的有利条件,依托高产品生产中心、海外市场开拓及先进技术吸收的优势，把建成为面向全国的高科技新产品开发、生产的配送空运中心。

4、具有全国影响的物流XX

利用毗邻这一国际的有利区位条件，借助信息网络开发与建设的优势,在建设现代物流中心城市过程中,应力争成为全国物流，在物流信息网络建设、物流信息、产品开发、物流信息服务等方面走在全国前列。

二、建成现代物流中心城市的必要性

物流业，把成为现代物流中心城市，是保持国民经济继续持续、快速、健康、协调的需要,是市经济到一定阶段的合理选择。

l、把建设成为现代物流中心域市，是在新的历史条件下增创新优势的重要内容党的十五大以后，全国进人了新的历史时期，在新形势下率先物流的管理,探索培育现代物流的新和新模式，把建设成为现代物流中心城市,是继续发挥排头兵、试验场作用的要求，也是市全面建立主义市场经济的重要内容。XX ２、现代物流,是促进第三增长,建成一流国际性城市的重大举措近年来,市物流滞后影响到区域性商贸、运输以及信息、金融中心的建设。在建设现代物流中心城市过程中,以物流做为牵引力，XX

物流—建设区域性物流中心城市的功能定位与（2）

区域性的物资交易体系，进而带动相关的运输业、商贸业、金融业、信息业和餐饮业等第三的全面，推动国际性城市的顺利建成。XX

3、物流可以有效地提高市物流企业的经营效率,提高市物流企业的竞争力XX

以商业企业为代表的物流企业近年来出现了销售成本增加.流动短缺、资产负债率提高、整体经济效益下滑的趋势。要解决商贸企业面临的困难,需要有效地降低商业企业的经营成本,改变市场上商品价格偏高的现状。积极的物流,有助于降低物流成本，改变目前商流环节过多和物流配送体系落后的局面,提高市场对国内外需求的吸引力。

4、大力现代物流，可以进一步维护国际贸易、金融、信息和运输中心地位,提高深港两地物流的国际竞争力XX

保持的稳定、繁荣和,是我国的一项既定国策。为了维护国际商贸、金融、信息和运输中心地位，需要寻找新的经济增长动力和降低经营成本的有效办法。在这方面，具有不可替代的作用。只要不失时机地利用国际经济中心的优势,通过与港口和京九联运，从而深港物流共同，进一步提高与的国际竞争力。XX

三、建设成为现代物流中心城市的可行性

1、具有建设现代物流中心城市的墓础条件

既是内地走向国际市场的通道，同时也是港澳走向内地的桥梁，具有建设现代物流中心城市的良好区位条件。同时目前基本具备了建成现代物流中心城市的**种基础条件，包括基本的八达的货物集散运输网络，正在完善**大型运输

结点的物流服务功能,国际性港口城市的有利条件,海陆空三位一体的口岸城市特点，以及物流信息系统的建设。XX

2、具有建设现代物流中心城市的环境

经过十八年创新的探索和，旧经基本完成了从向主义市场经济的过渡，XXXX

物流—建设区域性物流中心城市的功能定位与（3）

经济运行机制发生了根本性变化,市场在**配置中已经发挥着基础性作用，主义市场经济的基本框架已经。这就为建设现代物流中心城市提供了必要的条件。

3、基本具备建设现代物流中心城市的商业环境

市商贸企业配送中心已经具有一定的规模,现有数万的商贸企业配送场地,配送的商品品种数千种。同时以商品流通和扩大规模为核心,以商品和配送为主要特征的化配送中心也正在计划建设之中。因此，利用现有的港口。、公路、机场等物流基础设施和商业环境,可为珠江洲地区、京九沿线地区和广阔内地提供面向国内和国外市场的双向物流服务.

4、经济实力不断提升,经济结构不断优化,已经具备了由生产服务型域市向现代物流中心城市转型的条件

传统加工已经完成了起动地方国民经济的历史任务，带动了与之相关的房地、商贸服务、金融信息等行业的，初步了生产服务型城市.随着第三比重不断

上升,以高附加价值的快速增长为标志，经济已经进人了经济功能转型的转折点.从经济转型的外部环境看，随着内地经济度不断加国际贸易业务不断增加，需要为内地进人国际市场提供服务,向内地输入国外的先进产品，这为经济转型和城市转型提供了良好的外部环境。

四、建设现代物流中心城市面临的主要问题XX

具有成长为华南地区重要句流中心城市的有利条件，但是也存在着种种挑战，面临的问题也较为突出。这就使得建设现代物流中心城市的任务十分艰巨，同时又十分紧迫。XX

1、物流增长低于经济增长，与经济腹地的经济联系减弱

物流量增长明显低于经济总量增长,在一定程度上影响着建设现代物流中心城市.从物流主要指标分析,在全国主要**市中居于劣势,物流专业化运输程度不高，与发达地区相比差距较大。从近年来过境运量下降、平均运距减少的现状来看，自九十年代初期以来，珠江洲地区经由到、以及经由到珠江洲的中转运量在全运量中所占比重不断下降，市与经济腹地的关系趋于弱化。

2、物流还不能适应现代物流中心域市的要求

我国物流管理脱胎于传统，目前虽然传统的和的固定流通模式被打破，XXXX