涵洞施工的技术要点

涵洞施工的技术要点
涵洞施工的技术要点

涵洞施工的技术要点

一、涵洞的分类、形式:

1.涵洞分为:钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土箱涵、钢筋混凝土圆管涵、石拱涵。

2.按建筑分类:石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵、砖涵。

3.按造型式分:管涵、盖板涵、拱涵。

4.按水力性分:无压力式涵洞、半压力式涵洞、有压力式涵洞。

5.按涵洞顶填土情况分为:明涵、暗涵。

二、技术准备:

施工前组织技术人员充分熟悉图纸,认真掌握图纸的关键环节:测量人员对涵洞位置进行复核,确保涵洞位置准确。

三、施工准备:

1.施工前,施工人员必须到现场查看地形、地貌,对施工现场做进一步的了解,有无地表水以及其它影响施工的地面、地下障碍物调查。

2.做好施工方案、技术交底、安全交底。

3.施工前,对施工便道进行修复、养护,尽量减少对当地百姓的交通影响,确保施工车辆的正常运行。

4.供水、供电:与地方供电所联系,能接用地方电源可就近接用地方电源,不能接用地方电源时,施工现场配备发电机作为电源。施工用水就近村庄联系使用并用水车运至施工现场。

5.现场搭建临时办公室、工料棚。满足施工要求。

6.施工前做好原材料的检测工作,确保材料优质,杜绝不合格材料进

入现场;对大型机械和小型机具做好维修、保养工作,确保其工作状态的正常。

7.测量人员对涵位进行复核、定位,确保涵位准确,用白灰撒出涵洞的开挖边线。在各工序施工前先放出中线桩,并根据设计各部几何尺寸放出涵洞各部控制边桩、端桩、分段桩及顶面高程控制桩等,以利指导施工。

8.施工前对基础各部坐标、桩号、高程等进行仔细复核,如有疑义,及时与设计单位联系。

四、基坑开挖

1.基坑开挖时主要的的工作是做好平面及高程控制,严禁超挖以及超挖后回填松土等现象发生。做好排水及降水工作。开挖中注意基底土质的变化,如与设计、勘探方面有较大出入时,要及时进行工作联系,以便进行修正、变更工作。

2.采用人工配合挖掘机开挖基础,严格控制开挖标高,挖掘机自上而下分层挖装,多余土方自卸汽车运出现场。所开挖基坑底宽应比基础底宽每边各曾宽50-60cm为宜,保证施工工作面,边坡放坡视现场土质情况按1:1或1:1.5的放坡系数放坡。涵底预留20cm采用人工清理。

3.开挖后的基坑,经自检平面、高程尺寸后,立即报请监理及各相关方进行验槽,防止长时间的暴晒或水浸,按设计要求进行基底处理工作。

五、地基处理及承载力试验

1.采用夯击能强夯处理时,整个基坑满夯,夯印彼此重叠搭接,满夯

两遍。最外侧夯点距离基坑边缘不小于30cm,夯实后做荷载试验,地基允许承载力不小于设计。

2.原基处理:涵底地址情况较好的基坑,在开挖至设计标高后,能采用压路机碾压时,采用压路机碾压,不能采用压路机时,,采用人工夯实处理,确保地基承载力满足设计要求。

六、基坑围护:

1.在基坑周围培土梗,土埂宽0.3~0.5米,高度为0.2~0.3米,围绕基坑设立,防止地表水流入基坑。

2.在基坑外侧,离沟槽边缘不小于1米位置搭设围栏,围栏高度离地面1.2米,两根横向水平围栏的间距0.8~0.9米,要求围栏表面刷红白交替的防锈漆,间距是0.5米每道,然后是在围栏上挂绿色网片。

3.在围栏外侧挂上安全标识、文明施工标识以及此结构物负责人标牌等。

七、垫层:

基坑开挖完毕、验收合格后,测量人员根据图纸设计要求进行对垫层的测量、放样,然后测量人员对施工负责人进行测量交底,施工人员按交底内容及放样点开始支垫层模板,模板支护完毕,开始浇筑垫层混凝土。

八、基础:

1.钢筋的加工及安装:钢筋工严格按照图纸钢筋的型号及样式进行钢筋加工,并把加工的成品钢筋分类或分涵洞的部位码放整齐,以便查找和应用。钢筋的绑扎应横平竖直,按照钢筋的图纸要求规范绑扎,

绑丝的尾部全部甩到钢筋里侧。

2.模板的检查与安装:模板安装前要对模板进行检查,检查的内容内容包括模板的平整度、模板与模板之间的连接、模板是否有变形,模板的背楞是否与面板连接良好,钢模板要求厚度不小于5mm,检查结果要求统计,并将不合格的模板挑选出来,作出记号,或者搬走,防止出现不合格的模板安装到墙上。要求模板表面上的浮锈、油渍及其它的油漆、混凝土等等杂物清除干净,使模板表面呈现光亮的颜色。模板安装前必须经过正确放样,检查无误后才能立模安装。模板必须支撑牢固、稳定、无松动、跑模、超标准的下沉等现象。模板拼缝平整严密,并采取措施填缝,保证不漏浆,模内必须干净,刷上涂膜剂。模板安装完毕后及时报验及浇筑混凝土。

3.混凝土浇筑:浇注混凝土时要进行分层浇筑,要求每层0.3~0.5米,并用振捣棒进行振捣,不允许过振或漏振,振捣时要插入上层浇筑的混凝土以内5~10cm,振捣时严禁碰撞模板及支撑的受力钢筋。

4.凿毛和养护:在浇筑完混凝土并上一定的强度以后进行基础与强身连接位置的凿毛。基础及时洒水养护,保证基础正常的强度。

九、墙身:

墙身的施工工艺同基础一样,所需注意的是支架、拉杆的选用及安装,注意在高度超过2米时系安全带。

十、台帽:

台帽施工基本同墙身一样,注意锚栓的埋设位置、高度要准确。

十一、盖板安装:

1.盖板吊装时必须有专人指挥,轻吊轻放,盖板排列整齐,按设计位置摆放。

2.板缝均匀,用pvc管吊缝,灌注M10水泥砂浆。

3.墙身沉降缝必须与盖板边缘对齐。并用沥青麻絮填满。

4.盖板上的吊装钢筋要咋平,用混凝土包裹严密。

十二、沉降缝、防水层施工:

1.设置沉降缝的目的是避免涵洞因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉降,产生不均匀的多处裂缝,而使整个涵洞破坏。设置沉降缝后,可限定结构物发生整齐、位置固定的裂缝,并可事先对沉降缝予以处理,如有不均匀沉降,则将其限制在沉降缝处,有利于涵洞的安全、稳定。涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口急流槽连交界处必须设立沉降缝,具体设置位置按设计进行施工。沉降缝一般4~6米设一道,宽度为2cm,要求顺直。

十三、回填:

涵洞施工完毕及时进行基坑及台背回填,涵洞两侧过渡段范围内的基坑采用级配碎石掺3%的水泥回填至原地面,其余部分采用原状土(非膨胀土)回填。严格按照施工图纸选用回填材料分层回填压实、避免积水,横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行,每层的压实厚度不大于30cm,在台背部及横向结构物墙身按左中右用红油漆标出分层厚度,和填层序号。

涵洞工程施工方案

涵洞工程施工方案 1

目录 一、编制依据及说明 二、工程概况 1、工程地理位置 2、工程地形、地质条件 3、地层岩性及构造 4、不良地质 5、道路设计简况及主要工程数量 三、施工准备工作 1、技术准备 2、现场准备工作 四、施工管理组织机构 五、盖板涵施工方案 1、施工前段准备工作 2、原材料控制 3、基坑开挖 4、涵洞洞身及基础砌筑 5、盖板预制及安装 六、圆管涵施工 七、施工进度安排 八、资源需求计划

九、工程质量保证措施 1、思想教育保证措施 2、技术管理保证措施 3、施工保证措施 4、涵洞质量标准 十、工程进度保证措施 1、采用新工艺、新设备、提高施工效率 2、施工组织不断优化、实行网络化管理 3、加强施工管理,实行责任承包 4、保障后勤和材料供应 十一、施工安全保证措施 1、安全承诺和目标 2、安全保证措施 3、临时用电安全措施 2、机械安全 十二、文明施工、水土保持、环境保证措施 1、水土及生态环境的保护措施 2、水资源保护措施 3、大气环境保护及粉尘的防治 4、生产、生活垃圾的管理 5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施

6、弃土场、取土坑环境保护措施 十三、雨季施工保证措施 涵洞工程施工技术方案 一、编制依据 1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定; 2、《新街至幺岩施工组织设计》; 3、《新街至幺岩公路施工图(含支线)》; 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041- ; 5、《公路土工试验规程》(JTGE40- ); 6、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1- );

7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 8、本单位类似工程的施工经验及资源情况。 二、工程概况 1、工程地理位置 本项目位于六盘水市水城县阿戛镇,是采煤沉陷区治理工程和为完善农村公路路网功能而修建的四级公路。项目起点位于阿戛镇镇政府门口,终点接盐府四级公路K4+700处;中间在 K5+035处设一支线,支线止于熊家洞子,线路全长20.209公里。 2、工程地形、地质条件 新街至幺岩公路位于阿戛镇范围内(含支线),地形地貌主要为高山低谷,熔岩发育,地貌类型多样,以岩溶类型和岩溶-侵蚀类型为主。本项目区域为从谷底和岩溶盆地,海拔标高1300~2300m,坡高约8~155m,坡面坡度20°~90°不等。区内山体较陡,多为破碎岩层,植被多为稀疏杂草、小柏树和荆棘。 3、地层岩性及构造 受到北西构造、向南凸出的弧形构造、以及邻区法子冲窝轮构造的一部分滴影响。弧形构造指西山字型构造西翼反射弧,位于测区南部(北东向)构造线相对明显,由一系列大致呈45°方向平行排列的褶皱和压扭性断裂组成。褶皱剖面形态为斜歪尖凌

涵洞施工专项方案

涵洞施工专项方案 第一章总述 一、工程概况 本项目位于郫县安德镇安龙村,主要由安友路、滨河路及组团道路组成,滨河路5号组团处一座拱桥。安友路全长2.027公里,该段起于安德镇职中,至友爱龙溪村大桥,按四级路标准设计,单车道,设计为速度20Km/h;滨河路起于永兴支渠成灌路口,止于走马河,路线全长1.963公里,按四级路设计,双车道,设计为速度30Km/h;组团道路为2#组团、3#组团、4#组团、9#组团,为安置点道路,主要连接安友路和滨河路,路线全长1.558公里,按四级路设计,单车道,设计为速度20Km/h。 二、编制依据 根据交通部《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》 第二部分盖板涵 一、施工方案及技术措施 具体施工流程按下图进行:

1、测量放样 测量放线:根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线。 a、在水准基点复测合格的前提下,利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高控制点。 b、施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高,依据涵的结构尺寸和纵横轴线用白灰洒出涵洞的轮廓线。 2、基础开挖 a、挖基施工尽量安排在少雨季节,开挖后应连续快速施工。 b、基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定,检查无误后方可施工,在附近有其他构造物时,应有可靠的防护措施。 c、采用人工配合挖掘机开挖,对于普通土基坑两边坡按1:1开挖; d、基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间; e、基础开挖到离基底约有10~20cm时,则采用人工修整,确保不扰动基底地质层; f、挖基废弃方应拉至指定弃渣场。 3、基底验收 人工修整完后,对基底轴线、高程、平面尺寸报质检工程师进行自检,然后报现场监理验收,并对基底进行承载力试验,保证基底承载力:K1+654不小于220KPa 、其余不小于200KPa,承载力达到设计要求后方可进入下一道程序。 4、基础施工 a、钢筋制作安装:钢筋(基础支撑梁)绑扎安装必须依设计图纸进行,并与模板间垫砼垫块,以保证砼保护层厚度;本路段为Ⅱ类环境条件,钢筋最小保护层不小于钢筋公称直径,并符合以下要求:受力主筋保护层厚度不小于40mm,

涵洞施工技术交底书

技术交底书 编号:技交- -

17、黃土或粘性土涵洞,基坑开挖后需对原地基采用凸轮压路机进

行压实,观测沉降稳定后方可进行下一步施工。含水量适宜的填料应及时碾 压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难以压实。含水 量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。 18、当涵洞填土高度H^8m且涵洞基底为黄土时、涵洞位于填方上 时需设预拱度,预拱度为全涵设置,包含涵洞顶板、涵台台身、涵洞基础和 铺砌。涵洞进口涵底标高不变,涵洞基础施工时按抛物线设置δ =1∕2*L*1. 5%,且各 < (HI-H2) >/2。 19、其他未尽事宜按相关规范规程办理。 四、涵洞施工工艺(工艺流程见附表): 1、基础模板釆用钢模板,每次浇筑4或5m,浇筑到预埋钢筋位置时,将钢筋网片加工布设后进行浇筑。模板均采用符合技术规范和技术规范专用条款要求的钢模板,浇注前,应对支架、模板、预埋件进行检查,板内如有杂物、积水等污垢应清理干净,模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。 涵身砌筑施工时,严格按照设讣的结构尺寸及规范标准进行,确保涵身各断面尺寸准确,满足设汁要求。每节盖板涵身一次浇筑,模板采用lm*l. 5m钢模板组合而成,钢模板进场后要向监理工程师报验,模板打磨后用建筑用107胶涂刷均匀后,再进行模板拼装。 混凝土采用商品混凝土,混凝土运输车运输。 涵洞基础和墙身沉降缝要在同一竖直面,两端面应竖直、平整;沉降缝内按设讣要求填塞,并用水泥砂浆勾缝,使沉降缝的宽度符合设讣规范要求。

(1)所有石料均应按层砌筑,从沉降缝处分成儿段,砌筑时相邻段高差不大于1.2米片石应分层砌筑,宜以2~3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。 (2)较大的砌块应使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块, 尖锐突出的部分应敲除。竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。 (3)砌体勾缝处理。砌块勾缝采用勾凹缝,勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度,勾缝应嵌入 砌缝内约20mm深,缝宽为20mmo缝槽深度不够时,应凿够深度后再勾缝。 3、涵洞盖板的施工 为方便施工,加快进度,盖板涵的钢筋混凝土盖板,全部采用预制。 盖板钢筋在现场绑扎过程中,应遵守下列规定 (1)钢筋搭头的布置应符合受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,二级钢筋搭接长度为30do (2)钢筋的交义点应用铁丝绑扎结实,必要时,可用点焊焊牢。 (3)除设讣有特殊规定外,箍筋应与主筋垂直。 (4)弯勾与模板的角度最小不得小于15°,在浇注过程中不得松动。 (5)应在钢筋与模板间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,应用短钢筋支垫,保证位置准确。栓的保护层厚度应符合设计要求。

涵洞专项施工方案

涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1)K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m(排水涵); 2)K48+315 圆管涵1-φ1.5m,长度39.04m(排水涵); 3)K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m(人行通道); 4)K49+463 圆管涵1-φ1.5m,长度49m(排水涵); 5)K49+626 盖板涵1-2×2.5m,长度36m(排水涵)。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵,分段涵底纵坡为4%,级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工,由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表

二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施,我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组,专门对盖板涵工程进行技术指导。

2、施工机械 三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段,要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵,回填碎碎石土后方可施工。

⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期: K48+100盖板涵2007年6月10日~2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日~2007年08月15日完工。 ⑵后期(软基处理完毕后): K49+420通道涵2007年8月05日~2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日~2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日~2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案 基坑开挖以机械开挖为主,辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板,背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑,第一次浇注基础或圆管底以下,第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和,采用混凝土运输搅拌车运输,吊斗串筒(或溜槽)入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作,现场绑扎。浆砌片石人工砌筑,砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制,采用汽车吊吊装。 涵洞分段施工,分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺

涵洞工程施工方案44218

目录 一、编制依据及说明 二、工程概况 1、工程地理位置 2、工程地形、地质条件 3、地层岩性及构造 4、不良地质 5、道路设计简况及主要工程数量 三、施工准备工作 1、技术准备 2、现场准备工作 四、施工管理组织机构 五、盖板涵施工方案 1、施工前段准备工作 2、原材料控制 3、基坑开挖 4、涵洞洞身及基础砌筑 5、盖板预制及安装 六、圆管涵施工 七、施工进度安排 八、资源需求计划 九、工程质量保证措施 1、思想教育保证措施 2、技术管理保证措施 3、施工保证措施 4、涵洞质量标准 十、工程进度保证措施 1、采用新工艺、新设备、提高施工效率 2、施工组织不断优化、实行网络化管理 3、加强施工管理,实行责任承包 4、保障后勤和材料供应 十一、施工安全保证措施 1、安全承诺和目标 2、安全保证措施

3、临时用电安全措施 2、机械安全 十二、文明施工、水土保持、环境保证措施 1、水土及生态环境的保护措施 2、水资源保护措施 3、大气环境保护及粉尘的防治 4、生产、生活垃圾的管理 5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施 6、弃土场、取土坑环境保护措施 十三、雨季施工保证措施 涵洞工程施工技术方案 一、编制依据 1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定; 2、《新街至幺岩施工组织设计》; 3、《新街至幺岩公路施工图(含支线)》; 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 5、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);

6、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 8、本单位类似工程的施工经验及资源情况。 二、工程概况 1、工程地理位置 本项目位于六盘水市水城县阿戛镇,是采煤沉陷区治理工程和为完善农村公路路网功能而修建的四级公路。项目起点位于阿戛镇镇政府门口,终点接盐府四级公路K4+700处;中间在K5+035处设一支线,支线止于熊家洞子,线路全长20.209公里。 2、工程地形、地质条件 新街至幺岩公路位于阿戛镇范围内(含支线),地形地貌主要为高山低谷,熔岩发育,地貌类型多样,以岩溶类型和岩溶-侵蚀类型为主。本项目区域为从谷底和岩溶盆地,海拔标高1300~2300m,坡高约8~155m,坡面坡度20°~90°不等。区内山体较陡,多为破碎岩层,植被多为稀疏杂草、小柏树和荆棘。 3、地层岩性及构造 受到北西构造、向南凸出的弧形构造、以及邻区法子冲窝轮构造的一部分滴影响。弧形构造指西山字型构造西翼反射弧,位于测区南部(北东向)构造线相对明显,由一系列大致呈45°方向平行排列的褶皱和压扭性断裂组成。褶皱剖面形态为斜歪尖凌状和平缓开阔状。前者两翼岩层倾斜角30度°-70°,后者两翼岩层倾斜角5°-20°。断裂较为发育,已高角度压性断裂为主。北西构造主要为断裂,弧形构造主要为褶皱,法子冲窝轮构造影响较小。 4、不良地质 (1)滑坡综合前期地表层滑坡:规模较小,常发生于半坚硬类岩组分布区。且多发生在45度以上的边坡地带,因为边坡失去平衡所致。如公路开挖,坡脚北水流冲刷。软弱底层吸收水分膨胀产生塑性,抗压抗剪强度降低,常产生滑坡,对路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。 (2)区内重力崩塌现象较为普遍,多分布于单斜山陡崖路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。 (3)岩溶侧及深切陡峻的河谷两岸。对多发育于坚硬岩类岩组的灰岩地区。洼地、漏斗、落水洞在近期岩溶继续发生的情况下,经地下水面的升降产生侵蚀作用,使上覆第四系堆积物发生塌陷,这种塌陷多发生于各期岩溶台面上,将会造成隧道突水和突泥、路基岩溶地面塌陷、桥位基础持力层缺乏。区

涵洞工程施工技术交底

河南同济路桥工程技术有限公司涵洞工程施工技术交底 河南同济路桥工程技术有限公司省道502安阳至内黄一级公路改建工程S502ANJL合同段总监办

涵洞技术交底 编号: 项目名称省道502安阳至内黄 一级公路改建工程 合同段S502ANJL合同段 施工单位中国五冶集团有限公司监理单位河南同济路桥工程技术 有限公司 交底范围 K0+000-K34+964.441 涵洞施工 时间2017-05-10 交底内容: 一、概述 工程概况本项目起点(桩号K0+000)位于安东新区遵贵屯村县道X013内宝线与新规划S301永和至徐家沟段交叉口处,向东沿X013内宝线布线,在瓦店乡西偏离X013线,穿越瓦店乡后与S219相交,沿线与杜庄村西附近重新接回内宝线,沿内宝线继续向东,过郎固村、宋梁桥村,于宋梁桥村北偏向东北,在李伍级村东接回内宝线,于东和仁村东路线偏向东北,经过豆公北街,于豆公北街东路线偏离内宝线,继续向东前行,稍偏向东北于迁民屯村西K22+007跨越安阳河,继续向东过南杨村于K27+615跨越卫河,经西沈村南、东沈村北、西张龙南,东至潭头村南于S215相交,即为本项目终点。设置涵洞36道,圆管涵26道,倒虹吸11道、边沟涵135道。 (一)适用范围 K0+000-K34+964.441全线的盖板涵洞、圆管涵、倒虹吸、边沟涵。 (二)材料准备。 1.模板 施工前进场模板打磨干净,表面不得留有铁锈、残留砼,要求露出新鲜

光亮面。模板表面平整,变形模板不允许使用。 现场准备好脱模剂,不能使用废弃机油。 2.钢筋工程 钢筋统一在钢筋加工厂加工。 钢筋尺寸严格按照设计及规范要求加工。 3.混凝土 混凝土由拌合站集中拌制,统一供应,混凝土运至现场若坍落度、和易性不满足要求,现场可要求退回。 (三)施工准备 1.熟悉图纸。 2..现场清理。 二、施工总体要求 (一)采用首件验收制,待首件验收合格后方可全线大面积开工。 (二)涵洞、圆管涵、倒虹吸基础施工前,探明地下管线位置,施工时采取措施加以保护,防止损坏。 (三)沉降缝每隔4m~6m设一道,必须贯穿整个断面(包括基础),缝宽2cm,用沥青麻絮或填缝胶填塞。 (四)八字翼墙与涵台间的沉降缝可于浇筑八字翼墙混凝土时,在涵台端面敷设数层沥青和油毡而形成(缝宽2厘米)。 (五)施工过程中,当涵洞顶填土厚度不足0.5m时,严禁任何重型机械车辆通过,并不得使用震动碾进行碾压。 (六)施工时若需对原有道路的路基、路面、边沟及附属设施加以破坏,

装配式涵洞工程施工技术交底书

装配式涵洞工程施工技术交底书 装配式涵洞施工技术交底 一、涵洞预制方案 涵洞预制厂家选定安徽芜湖繁昌天宇水泥制品有限公司,混凝土预制构件专业叁级资质。在涵洞构件预制过程中我部将从以下方面对构件预制全程监控,确保涵洞预制构件质量符合设计规范要求。 涵节预制施工工艺流程图 1.1配合比设计 1、原材料质量控制 本标段装配式涵洞混凝土设计为C40混凝土,所采用原材料水泥选用P.O42.5低碱型普通硅酸盐水泥;矿物掺合料选用Ⅰ级粉煤灰;细骨料选用水洗河砂,细度模数为 2.8;粗骨料采用二级配,比例为5~16mm粒级占30%,16~25mm粒级占70%;减水剂选用LGS-XC 聚羧酸高性能减水剂。 2、混凝土配合比设计 本标段装配式涵洞,设计强度为C40混凝土,采用低水胶比、低用水量的原则。为提高混凝土的耐久性,改善混凝土的施工性能和抗裂性能,掺加适量粉煤灰,使用聚羧酸系高效工程名称三山互通A匝道路基工程桩号及部位AK0+949、 AK0+399 交底内容装配式涵洞施工 参考图号XT2P-6.0X3.5,XT-4P-3X2.5 主送单位桥梁三队

涵洞安装施工工艺流程图 2.2、施工放样 施工设计图是施工放样的依据,由项目部测量员根据设计中心里程,在地面上标定位置并设置涵洞(通道)纵、横向轴线。涵洞(通道)轴线确定后量出涵洞(通道)长,当无需改善时,用木桩标定涵端,并以轴线为基准测定基坑和基础在平面上的所有尺寸,用木桩标示出。之后用钢尺符合其相对位置关系。并于周围稳定不易破坏的位置设置轴线桩的护桩,自检合格后向监理工程师报检,合格后方可进行施工。在通道施工时要随时检查其位置,出现错误时要及时调整。 2.3、基础开挖 2.3.1、基础开挖方法 首先按照安全、技术交底,采用人工开挖探沟,确认无任何管线后,方可采用挖掘机进行开挖,施工过程中防止超挖并保持边坡坡度正确,深度大于4m的管涵(通道)基坑,边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。机械开挖至接近设计基底标高或边坡边界,预留20cm厚土层,用人工进行清理至设计标高,基坑内必须及时抽水防止泡槽。基坑施工挖出的土方,须堆到基槽边2m以外留作回填土用,高度不应超过1.5m。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制,车辆的行走须与坑边保持安全距离。基坑挖好后,对坑底进行中线抄平、修整。基坑开挖到设计标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。并对基底进行承载力试验,根据施工图要求: 1、装配式箱通:当填土高度≤3m时装配式通道的地基承载力要达到(σ)≥180kPa,当填土高度≤6m时地基承载力要达到(σ)≥220kPa。 2、装配式管涵:地基承载力要达到(σ)≥200kPa,同时地基应对整个结构保持均匀的承载力。 如基底地质与承载力不符合设计要求,按设计图纸要求采用强夯或冲击式压路机夯实、

涵洞工程施工说明

涵洞工程施工说明 本标段桩号为K0+280~K4+953,全长4673M,共设圆管涵18道,倒虹吸4道,共498米,箱涵4道共89.15米。 因涵油与当地水利系统有着密切联系,故在施工前要充分考虑实际地形、当地政府及老百姓要求,对涵洞进行变更或增加、删除,因此涵洞工程实际情况与设计的出入较大。 为了确保两侧回填密实可靠,涵洞多采用反开挖形式,涵洞处路基填筑到涵洞顶部位置时,根据圆管涵的大小进行一次开挖,报验合格后做碎石垫层、C20砼底板,管节安装后两侧浇筑C20砼包封至与路基相平。 在老路拓宽段,因通车需要,先做拓宽部分涵洞,使车辆可改道行驶后再做老路部分的涵洞口。 施工过程中,我项目部始终坚持资料与施工同步的原则,坚持做到以真实合格资料报验,资料管理实行严格登记,做到即使有遗留也有据可查,方便了竣工资料的整理。资料做到认真、齐全、完整、签字齐全。 南京江宁桥梁建筑工程有限公司

塘铜公路路基土石方填筑施工总结 一、工程概况: 本标段完成工程量:清表115033立方米,清淤48000立方米,6%灰土回填128000立方米,3%灰土回填113512立方米,路基土方挖弃94289立方米。施工期限从2003年8月至2004年5月31日,工期10个月。 一、具体施工方案 (一) 便道 为便于施工时交通畅通,根据全线取土坑的位置,修建了取土坑和路基便道,便道宽5-7M,保证两台车辆会车时具有一定的安全距离。 (二) 总体测量、放样 根据设计单位提供的导线点和水准点资料,项目经理质检中心测量队组织了测量人员进行全线复测和闭合,剔除已移动或已破坏点位并即时向监理工程师上报测量资料,经审查合格后,进行全线导线点加密和水准点加密工作,并根据设计资料,复核所有控制点,并增设保护桩。道路施工中的控制放样均通且加加密导线点按坐标法放样提高了测量精度,测量队按期对沿线主要导线和水准点进行复测,保证其准确性。 (三) 路基工程 1、测量放样:根据导线点确定的中桩,按横断面设计要求放出主线排水沟线,划出路基施工范围。

涵洞施工技术交底

一、工程概况 本合同段共有RC盖板涵23座,汽车及拖拉机通道5座,人行通道1座。具体型式见下涵洞一览表。

二、盖板涵施工1、工艺流程 2 / 22

施工准备

测量放样 基坑开挖基底承载力检测 基底换填 基础钢筋绑扎、模板安装 基础浇筑 涵台身模板安装3 / 22 涵台身浇筑. 2、施工工艺 2.1、施工放样 根据涵洞平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、排水沟宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为:根据基础底平面尺寸,按照四周各边增宽50cm-100cm,采用1:1的坡比对基坑进行测量放样,确定原地面开挖边桩,撒上白灰线,此封闭线即为开挖边线。

4 / 22 2.2开挖基坑 根据设计图纸测量放样基础轴线、边线位置,经校核无误后方可开挖,基坑采用挖掘机开挖,自卸车配合运输。基坑开挖按 1:1的坡比对基坑分层进行开挖,用挖掘机挖至设计标高时要保留不小于10~20cm的厚度,如果能及时支模板绑扎钢筋浇筑混凝土,则立马人工清理至基底高程;否则先放置,防止雨季雨水过多,基底浸泡在水中,影响地基承载力。基坑开挖后,四周人工开挖一条小沟,汇聚基坑中的渗水或雨水到集水坑,用水泵排掉。开挖过程中和开挖以后,应注意观察基坑边缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取措施。开挖好的基坑四周及时安装1.2米高的钢管护栏,并挂上安全警示牌。 5 / 22 如上图所示,围护太简单,不规范 6 / 22 如图,基坑用红白反光纸包裹的钢管进行围护并悬挂安全标志牌 2.3、基底处理 基坑开挖至设计标高后,如果基底的地基承载力不能满足设

涵洞施工方案59332

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工计划安排 (3) 四、施工准备工作 (4) 五、主要工程项目的施工方案、方法 (7) 六、雨季施工措施 (19) 七、确保工程质量的措施 (20) 八、安全保证措施 (22) 九、文明施工 (23)

十、环境保护措施 (24) 附件:涵洞施工进度计划横道图 涵洞施工平面布置图

涵洞施工方案 一、编制依据 1、涵洞施工图 2、《工程测量规范》(GB50026-2007) 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015) 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 5、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 7、《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201) 8、《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009) 9、龙山县体育中心项目工程《岩土工程勘察报告》 10、现场和周边环境的实地踏勘情况 二、工程概况 龙山县体育中心项目位于龙山县华塘街道办事处,西南临209国道。拟建场内有一条小河从南往北穿过,主要用于上游华烂水库泄洪排放。为了不影响体育中心项目的开工建设和下游农田灌溉,经中国建筑西南设计研究院有限公司设计,在体育中心项目正式开工之前,提前修建一段涵洞用于排放小河河水。 排水涵洞设计位于原有小河流向的右侧,从体育场与体育馆之间的间隙穿过。排水涵洞各段从上游往下游的中心线坐标点见下表。 排水涵洞坐标点表

排水涵洞全长约530米,排水坡度为1%。其中K0~K4段采取单孔箱涵结构形式,长129米;其中K4~K10段采取预制钢筋混凝土涵管结构形式,长400米;在K4处设转换井。 箱涵为矩形截面,净尺寸2.5×2.5米。在K1处设一座跌水井。箱涵

涵洞施工技术交底

涵洞施工技术交底 一、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3.《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座,盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板,下部结构为混凝土台身、帽,基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 (1)开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线,基础边线,台身轴线进行施工放样。

(2)以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2基坑开挖 (1)根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用白灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10~20cm时,改由人工清底、平整,以防止扰动基底。 (2)如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑,并沿坑底周围开挖排水沟,若有水即流入集水坑内,根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 (3)基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理,基底处理合格后进行下一步工序。 (4)若有超挖的部分,用砂砾补至设计高程,不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验,地基承载力不小于0.15MPa才能进行基础施工,否者进行地基夯实后地基承载力达到0.15MPa以上。

拟投入的主要施工机械设备表

拟投入的主要施工机械设备表开发区心工程

附带: 环境保护、水土保持保证措施 1、实行环保目标责任制,把环保指标以责任书的形式层层分解到有关部门及个人,列入承包合同和岗位责任制,建立一个懂行善管理的环保自我监控体系。 2、组织所有员工学习环保知识,提高其环境意识,自觉遵守国家有关控制环境污染的法律、法规。 3、应做好临时排水系统规划,包括阻止场外水流入现场和使现场水排出场外两部

分,着重注意地面排水,以防泥沙流向河床。 4、施工现场所产生的垃圾由专人管理并及时运出施工现场,不得影响各道工序;生活垃圾集中堆放,不占或少占施工场地,并组织人员定时清理、运走;杜绝一切物资及生活垃圾向河道内抛弃。 5、施工场内排出的废水和生活污水,要集中按环保要求处理,不得随意倾倒乱流影响周围的环境。 6、废土、建筑垃圾弃运,应倾倒在被批准地点,不得污染周边环境。 7、施工材料进出场时应做到净车出场,避免在场外道路上“洒、抛、滴、漏”等现象。 8、加强油料管理,防止泡沫滴漏,污染水土。 9、卸运苗木应采取措施,以减少扬尘。运土车辆不超载。行驶平稳,防止洒土,卸土后注意关好车门;场区安排专人负责洒水,以减少尘土对环境的污染。 10、禁止在施工现场焚烧包装材料及树叶、干支、枯草。 11、工地厕所安排专人清扫,随时喷药消毒。宿舍与食堂的生活垃圾要运往指定地点,不得乱抛乱堆。 12、对施工现场内的边坡做经常性的巡视,发现有水土流失或边坡失稳的情况或征兆时,及时报告项目部及业主,并立即做出处理方案报业主审核后进行处理。 附带: 文明施工是施工企业整体实力和综合管理水平的反映,项目部应将文明施工当作企业生存和发展的基本策略之一,树立良好的企业形象和社会信誉。 1、场容布置 1.1在办公、生活区的入口处设置“广东安装”标志牌。 1.2生活办公区临时设施按施工平面图布置,搭设整齐。 1.3建筑物内地面捣制10cm厚的素混凝土,建筑物外铺8cm厚并有一定坡度的石粉。 1.4临时房屋两侧设置符合要求的排水沟。 1.5场地空旷,要架设避雷针和铺设接地网。 1.6在办公、生活区内显眼处设立宣传通知栏。 1.7在各建筑物的墙上张贴有关质量、安全、防火、文明施工等内容的塑料标语牌。 1.8 在各建筑物的屋檐下悬挂有关质量、安全、防火、文明施工等内容横幅。

涵洞施工方案(1)

涵洞施工方案 一、工程概况 包西铁路涵洞陕西段中铁十一局一公司管段内有多处乡村土路、公路及渠道与线路立交,故设计多座通道涵洞及灌溉涵洞,本标段涵洞设计全为钢筋混凝土箱形涵,单孔孔径有1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m共7种,净高分高边墙、低边墙两类,涵洞净高如下表: 单孔涵洞净高表 本标段设计为I级铁路,时速为200km/h。 涵洞设计出口形式设计为无提高形式,均设置八字墙,适用于路基边坡为1:1.5及1:1.75两种情况。涵身均为矩形框架,涵身基底按无基设计,出入口翼墙基础设计为分离式基础,设计荷载为中-荷载。 涵身顶板顶面到轨底的最小高度为顶板不超出路肩。 二、施工队伍人员及设备配置 为更好的对我标段进行管理,根据我标段线路较长的特点(正线长33.05km),故将本标段分为三个工区,每个工区设前线指挥所,每个指挥所由一个项目副经理兼任工区长,主管本工区的施工工作。每个工区配置专业的桥涵工程师、试验工程师及测量工程师等人员,具体配置人员见下表。 涵洞主要管理人员一览表

每个工区根据涵洞数量的多少,确定上长场的施工队伍。每个队伍配备相应的施工人员及施工机械。 每个队伍配备施工人员及机械情况如下表:

三、施工方法 本标段涵洞施工采取就地灌注法施工。 所用钢筋统一在各工区指定的钢筋加工厂内加工成型后运输至现场绑扎或在涵洞施工现场加工后直接绑扎。 混凝土施工内模、外模均采用钢模板(>2m2),配合部分小块木模、竹胶板,混凝土用混凝土运输车运至施工现场,底板采用混凝土运输车配合滑槽直接入模,涵身混凝土采用串筒或吊车入模。 每次施工长度按设计要求为3~5m,中间留沉落缝,沉落缝宽度为2cm。 1、施工工艺 见下图:箱涵施工工艺流程图。

涵洞施工技术交底

涵洞施工技术交底 、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3?《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座,盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板,下部结构为混凝土台身、帽,基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 (1)开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线,基础边线,台身轴线进行施工放样。 (2)以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2 基坑开挖

(1)根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm,确定基础开挖位置,用白灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10?20cm时,改由人工清底、平整,以防止扰动基底。 (2)如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑,并沿坑底周围开挖排水沟,若有水即流入集水坑内,根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 (3)基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理,基底处理合格后进行下一步工序。 (4)若有超挖的部分,用砂砾补至设计高程,不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验,地基承载力不小于才能进行基础施工,否者进行地基夯实后地基承载力达到以上。 4、钢筋的制作、加工 (1 )钢筋的验收、存放:钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且立牌标明以便识别。钢筋要 放入钢筋棚内,垫高并加以遮盖,避免锈蚀、污染。 (2 )钢筋调直和清除污锈:

涵洞浆砌片石技术交底

涵洞施工技术交底 桥涵施工队: 目前我合同段马上要进行涵洞施工,现对你们进行技术交底。 1材料控制 1.1 砂 采用铁厂机制砂。机制砂质量要求如下: 机制砂必须按国标要求检验颗粒级配,泥块含量,有害物质,压碎指标,母岩抗压强度,表观密度、堆积密度、孔隙率,碱集料活性等。每次进场的机制砂,现场施工员、试验员应对每批次的砂进行抽样送检,合格后方能使用。同时杜绝其他不合格砂料进场。 1.2 片石 采用铁厂石场片石。 石料的质地应坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈、无粘泥,并表面清洁。 普通片石形状不受限制,但其中部厚度不小于15cm,其强度不得低于MU40。 现场施工员应对片石的外观质量等,现场控制项目负责,当对其实验指标有疑问时应及时通知试验室取样送检。 1.3 水泥 水泥应采用云南曲靖雄业有限公司的普通硅酸盐水泥。其性能应符合GB175-2007的规定。不得使用高铝水泥或复合硅酸盐水泥。进场的每批水泥(按200吨为一检测批次,不足200吨按200吨计)必须具

有厂家出具的合格证,且水泥经过复检合格后使用。严禁使用受潮结块的水泥。 同一工程部位应使用同一品种的水泥。同时也杜绝其他厂家的水泥使用。 1.4 砂浆 采用强制式砂浆拌合机现场拌制,严禁采用人工拌制。同时拌制时严格按配合比计量配料,计量工具必须是经过中心试验室标定同意使用的量具。需要特别注意的是,外加剂的掺量必须严格按配合比掺加。现场施工员应严格控制砂浆中各类材料的用量,以保证其强度。 现场堆放半成品、成品的场地必须进行硬化,不得直接堆放在原地面。砂浆应随拌随用,超过1.5小时的砂浆禁止使用。 1.5 材料供应 所有材料必须是项目部指定提供的,任何单位均不得私自购买。 2、浆砌片石基础施工 在地面上砌筑基础工程的工序为:施工现场核对、测量放线、原地面环保处理、开挖基坑、基础支护、基坑排水、基底处理、基底承载力检测、基础砌筑 2.1 施工前工作 2.1.1 现场核对优化 涵洞的位置与沟槽或既有道路是否吻合。标高与路面或水渠地面是否顺接。上游水能否顺流入涵,出入口是否顺畅。排洪、灌溉能否兼顾,孔径、净空是否满足要求。

主要施工机械器具一览表1.docx

主要施工机械器具一览表 序号名称规格单位数量备注1交流电焊机*2-300台1自有2交流电焊机*2-140台2自有3切割机Φ 400台1自有4角向磨光机Φ 100台2自有5手拉葫芦1T个2自有6冲击电钻Φ8-25把3自有7套丝机2-4 英寸台1自有8台钻Φ13台1自有9龙门钳1#把2自有10龙门钳2#把2自有11手板弯管机 1 英寸台1自有12液压弯管机 2 英寸台1自有13液压钳16-250 n 2把1自有14液压开孔器Φ 16-114台2自有15台虎钳中把1自有16套筒板24 件台1自有17人字梯把5自有18管子钳10-48 英寸把3自有19活络扳手8-14 英寸把3自有20链条钳36 英寸把2自有21链条钳48 英寸把2自有22接地电阻测试仪ZC29B-2台1自有23绝缘摇表 500V ZC25-3台1自有24管子绞板1/2-2 英寸把2自有25临时电箱200/380V台5自有26钳形表600V个1自有27剪板机380V台1自有28咬口机380V台1自有29折板机380V台1自有30电动试压机220V台1自有31滚齿机380V台1自有

施工现场安全注意事项交底 1、施工人员都必须戴好安全帽,并扣好帽带,并挂号胸卡。 2、施工人员必须经三级安全教育合格,并签订安全责任协议后方可 上岗操作,未经三级安全教育者不得上岗作业。 3、遵守安全操作规程和六大纪律,工地规章制度和各项规章制度, 施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑带钉的鞋和赤膊操作、酒 后等违章冒险作业。杜绝违章指挥和违章操作。 4、作业前要先熟悉作业环境,每天上班必须对职工进行班前安全技 术交底和应注意事项,并应做好班组台账。 5、施工人员不得私自拆除脚手架,防护设施、安全标志、警告牌等 安全设施,确需拆除或移位,须经工地负责人同意后,有可靠拆除措 施,方可拆除或移位,并在下班前或作业完工后复原。 6、上班时,衣着要整洁,工作思想要集中,坚守工作岗位,不准开 玩笑、做私活,不得在施工现场吸游烟和随地大小便。 7、遇六级及以上大风或大雨,应停止室外工作,并检查堆放材料是 否稳定,不稳固时必须及时加固或移位,盖好机械设备。 8、夜间作业需有充足的照明,严禁乱扔乱丢材料、工具、垃圾废料 和高空抛物,以防东西跌落伤人。 9、不懂电器和机械人员,严禁使用和玩弄机电设备,不准坐在脚手 架防护栏杆上休息、睡觉。 10、若职工在作业时,碰到与本工种或非本工种人员(如因材料、场 地、塔吊机械、施工用电、施工用水等)发生矛盾时,应及时上报班 组长或管理人员解决,严禁采用暴力解决,而发生打架、斗殴事件。 11、做到三不伤害(自己不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害)。 12、在外加架上或高空作业必须系好安全带(安全帽要高挂低处)。

涵洞二级技术交底

工程技术交底书 交底人签名:张天波交底时间:2010 年 4 月26 日

涵洞施工技术交底 一、涵洞工程概况 本合同段线路共设有9座钢筋混凝土盖板涵或通道,分别为旧围村改路处K0+118、K234+645、K235+548、AK0+840、CK0+375盖板涵,以及K235+220、 K235+708、DK0+180、K235+220钢筋混凝土盖板通道,这些盖板涵以及通道中以K235+645涵洞最长,涵长为77 m,结构形式为1-6.0×3.5m盖板通道;以DK0+180涵洞最具代表性,涵长31m,结构形式为2-6.0×5.0m. 计划工期为70天。此处将以此涵洞为例来介绍本施工段涵洞施工流程以及技术要点。 二、施工准备 1)施工用水就附近的沟渠取用,施工便道、生活设施均已建设完毕。 2)施工机械配备及施工人员配备能满足开工要求。 3)试验仪器及测量仪器在使用前已经进行了检验、校正。 4)开工前,进行技术交底和安全技术交底,并明确各自的责任。 三、涵洞施工主要机械设备 涵洞主要投入机械表

四、施工方案 1、涵洞施工流程图 涵洞施工工艺框图

2、测量放样 2.1、根据测量控制网和设计文件,用全站仪测出涵洞的中心线及边线,并根据现场实际情况引出护桩,并将护桩埋设牢固,施工时利用护桩控制涵洞的中心线及边线。 2.2、放样工作完成后,及时报总监办测量专业工程师对放样桩位进行复核,经监理工程师确认无误后,才能进行基坑开挖。 2.3、测量组在每一道工序完成后,要及时对相应部位的平面位置、高程进行检测,将检测的结果通知施工员。 3、基坑开挖 3.1、基坑开挖采用挖掘机进行,开挖时应注意保护好控制桩。基坑开挖前应先做好地面排水,在基坑顶缘四周应向外设排水沟,并在适当距离设截水沟,且应防止水沟渗水,以免影响坑壁稳定;坑缘边应留有护道,静载(弃土及材料堆放)距坑缘不小于0.5m;动载(机械及机车通道)距坑缘不小于1.0m;在垂直坑壁坑缘边和护道还应适当增宽,堆置弃土的高度不得超过 1.5m;施工时应注意观察坑缘顶面有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生,确保施工安全;基坑施工不可延续时间过长,自基坑开挖至基础完成,应抓紧连续不断施工;用挖掘机开挖基坑,挖至坑底时应保留不小于30cm的厚度,待基础浇砌圬工前,再用人工挖至基底高程;基坑开挖完成后,根据坑壁土质是否稳定、地下水的影响情况等决定是否采用挡板支护坑壁。 3.2、开挖至设计标高后,采用轻型触探仪进行地基承载力的检测,符合要求后进行下道工序的施工,否则,须上报项目部,由项目部跟相关部门沟通,再确定如何处理。 3.3、基坑开挖完成后要将施工场地平整好,修建好施工便道,为砼浇筑做好准备,做好现场的安全文明施工。 4、基础及墙身的施工 4.1、模板安装 (1)采用组合钢板及木模板组合安装,木模板用18mm厚,钢模板采用大块整

涵洞工程施工方案(1)

涵洞工程施工方案 一、编制依据 1、X803线赣县大湖江至江口公路工程C1标招标文件、《建设工程施工承包合同》。 2、江西省赣南公路勘察设计院一阶段设计施工图第第四册。 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004。 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)。 5、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)及现行规范、规程,相关行业标准等。 6、X803线赣县大湖江至江口公路工程C1标实施性施工组织设计。 7、现场实地考察资料。 二、工程概况 X803线赣县大湖江至江口公路工程C1标,起讫桩号为K14+800~K21+000,全长6.8km。全标段有单孔圆管涵311.33米/26道,盖板涵30.2米/3道,共计341.53米/29道。 三、工期安排 根据管理处要求、施工图到位情况、现场实际情况及其它客观因素并结合项目总工期目标,计划2017年9月10日开工,2017年12月10日完工,工期91天。 四、施工组织 根据工程内容及工期目标,我部在K19+650线左侧设有预制场,租用当地原砖厂作为拌和站、预制场驻地。

1、人员组织

为了科学高效的组织施工,主要管理人员有项目总工一名:舒江阳;技术员一名:钟建平;质检员一名:邱辉。作业队下配有队长1人,工程技术人员2人,安全员1人,电工1人,工人30人,施工中可以根据工程实际进展情况考虑增加辅助工人若干名。 2、施工仪器和机械设备组织 1)仪器 配备全站仪一台,水准仪1台,塔尺2把,50m钢尺1把。 2)主要机械设备 施工设备已全部进场,并进行了检修,调试安装,试运行,具体如下: 3、材料组织 已编制材料计划,由项目部统一组织材料的采购和供应,在保证质量的前提下,就近购置地材。为确保各种材料能够按期、保质、保量进场, doc3

相关文档
最新文档