沥青混凝土公路面层平整度影响因子及其应对方法论文

沥青混凝土公路面层平整度的影响因子及其应对方法

摘要：随着我国经济的快速发展，公路建设出现一个如火如荼的局面。公路面层的平整度是衡量公路建设质量和使用性能的重要指标，路面的平整度一方面直接影响到行车的安全度和舒适度，另一方面影响着燃料的消耗和行车运输的时效性，尤其是现今阶段大量建设高级公路，这对公路面层的平整度提出了更高的要求。本文讨论了影响公路面层平整度的因素，然后重点对提高公路面层平整度的方法给予行了详细的探讨。

关键词：公路面层；平整度；影响因子；控制方法

中图分类号：x734文献标识码： a 文章编号：

1 影响公路面层平整度的主要因素

1.1路基不均匀沉降

路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,我国高速公路发展快,施工速度快,施工与管理经验不足是造成路

基不均匀沉陷的主要原因。

1.2基层不平

在施工中,由于基层顶面的平整度允许偏差为10mm,当沥青混凝

土摊铺机作业时,尽管沥青混合料表面是摊平了,但该处因多出

10mm松铺厚度,压实后仍出现低洼,这些说明基层不平整对路面平

整度有着严重的影响。

1.3热拌沥青混合料质量

热拌沥青混合料的质量,是影响沥青路面平整度的一个重要因素,

而热拌沥青混合料的质量受以下几个因素的影响。

一是沥青混合料中集料的规格和质量的影响。另外沥青混凝土拌和机震动筛易破裂,使集料中混有部分超规格大粒料的石料,摊铺

时使局部松铺厚度发生变化或引起摊铺面的拉痕,碾压后引起纵横向局部不规则的小波浪,影响路面平整度。

二是热拌沥青混合料拌和温度的影响。为确保摊铺机连续、匀速、不间断的摊铺,每台拌和机产量必须达到一定的量,否则必须采用

多台拌和机联合供料,在联合供料过程中,每台拌和机的拌和温度

不可能完全一致,使得摊铺后的局部在碾压过程中碾压温度产生变化,引起压实效果的变化,影响到路面的平整度。

三是热拌沥青混合料离析的影响。一般沥青拌和机带有储料仓,混合料通过运料斗进入储料仓再放入运输车辆,均会产生一定程度的粗细粒料离析,再加上传统习惯施工过程中每车料摊铺结束时摊铺机接料斗的两翼都翻起,使得摊铺后沥青面层产生离析,离析后

由于粗细粒料的压实系数不同,使得压路机在压实过程中有明显的摇晃,引起压实效果不同面影响到平整度。

1.4面层摊铺和碾压质量不合格

摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。碾压对高速公路沥青路面平整度的影响。沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影

响,选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。

一是压路机型号的选择:如果采用低频率、高振幅的压路机时,会产生跳动夯击现象而破坏路面平整度。二事碾压温度的控制:初压温度过高压路机的轮迹明显,沥青料前后推移大,不稳定;复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料,小碎片飞溅,影响表面级配;温度过低,则不易碾压密实和平整。三是碾压速度的调整:压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在己碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥,在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。四是碾压路线的行走:碾压行进路线不当,不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返,会引起路面不平。五是碾压接缝处结合强度不够而产生松散或裂纹,或因处理不当而使平整度下降引起车辆颠簸。

2 提高公路面层平整度的相关措施

2.1正确地进行沥青混合料摊铺

要保证沥青面层达到预期平整度,沥青混合料的摊铺工艺至关重要,缓慢、连续、均匀、不间断的摊铺是提高路面平整度最主要的措施。

一是摊铺应保持连续进行。在摊铺过程中最常见的停顿原因就是供料跟不上,因此必须配足与摊铺能力相匹配的拌和机,尽量做到摊铺过程中不停机。否则摊了一段又停下来,摊的那一段可能是平整的,但停下来那一处总比不停的要差。因为停顿时摊铺机各工作

部件将遭冷却,阻力将增加,摊铺机要克服这些阻力才能拉动先前的混合料后逐渐恢复到后来料的平顺摊铺,在拉动过程中便造成混合料不均匀现象。

二是摊铺速度要保持缓慢均匀。一般摊铺速度应控制在每分钟2~6m,并保持摊铺速度恒定 ,摊铺机瞬时作业速度的变化,将引起路面层结构的变化,直接影响路面的平整度。速度不均,面层粗糙度不均,速度过快面层变得粗糙,且每次振动间隔增大,必然造成平整度下降。因而,摊铺机的工作速度一经选定,应保持恒定,不得随意变换速度。

三是从摊铺速度应保持恒定的原则出发,运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛,也不得在作业中使用制动而增加摊铺机的牵引负荷,卸料过程中应挂空挡,靠摊铺机的推动前进。否则,因摊铺机的速度变化,容易形成搓板等缺陷,从而使平整度下降。

四是在摊铺过程中,摊铺机螺旋送料应均匀不停顿的转动,两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料,并确保在摊铺全宽断面上不发生离析。摊铺后的混合料,原则上应用人工进行整修。

五是料车卸料时不慎撒落的混合料应及时清除,否则不能摊铺,因为两侧履带因撒落料影响而产生接地标高与横坡不一致时,会影响摊铺后的横坡,使坡面产生波浪,影响平整度。

2.2采用正确地碾压工艺

一是初压应在较高温度下进行,以不产生推移、发裂为原则,初压温度应根据沥青稠度、压路机类型、摊铺初始密度等因素通过试铺

确定。

二是压路机应以慢而均匀的速度碾压,初压时主动轮在前,防止热混合料被挤压隆起,碾压中从外侧向内侧,从低处向高处碾压,碾压过程中不得打方向刹车,碾压必须重叠,既防止超压又要防止漏压。碾压过程中的起动、换向、倒退等方法不当都将引起路面出现拥包和凹坑。

三是压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或候车等候,振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

2.3正确地处理好接缝

接缝处理不当是影响沥青路面平整度最常见的因素之一。接缝处理的常见缺陷是:接缝处结合强度不够而产生松散或裂纹,或因处理不当而使平整度下降引起车辆颠簸。

一是纵向接缝:两条摊铺带相接处,必须有一部分搭接,才能保证该处与其他部分具有相同的厚度,搭接的宽度应前后一致,搭接施工有冷接茬和热接茬两种。不管采用冷接法或热接法,摊铺带的边缘都必须齐整,这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。

二是横向接缝:相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上,横向接缝有斜接缝和平接缝两种,高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝,在上面层应采用垂直的平接缝,其他等级公路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时,可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。但在开