挂篮荷载对独塔斜拉桥主梁施工状态影响分析
挂篮重量对矮塔斜拉桥施工影响分析
生最大的压 应力值 。此 时， 主梁悬臂 长度较 大 ， 截面高 虽 但
、， 锄
度相对 较小 ， 预应力效应很大 ， 故上缘产生最 大的压应力值 。 其他挂篮重量下 ， 悬臂端部 附近主梁上下缘 应力变化也具有
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ挂 篮 重量 对 矮 塔 斜 拉桥 施 工 影 响 分析
魏伯 忠 ， 贾少敏 ， 爱 华 郑
（ 西南交 大土 木工程 设计有 限公 司 ， 四川 成都 ６ ０ ３ ） １０ １
【 摘 要 】 矮塔斜拉桥 施工过程 中， 各种不确定 因素对结构 的受力性 能将产生影响。不 同的挂 篮重量
对结构施工的影响也 不同。文章通过对泸州茜草 长江大桥进 行有 限元建模分析 ， 讨 了三种挂篮重 量对结 探
构 施 工 受 力性 能 的影 响 ， 为矮 塔 斜 拉 桥 的 施 工 及 设 计提 供 实 用参 考 。
【 关键词】 矮塔斜拉桥 ； 挂篮重量 ； 受力分析 ； 悬臂施 工，
【 中图分类号】 Ｕ ４．６ ４５４６
矮塔斜拉桥又叫部 分斜拉桥 ， 是最 近几十年兴起 的一种
新 型 桥 式 ， 结 构 形 式具 有塔 矮 、 刚 、 集 中等 特 点 。其 结 该 梁 索 构 受 力 体 系 界 于斜 拉 桥 和 刚 构 之 间 ， 越 能 力 相 对 较 大 ， 跨 施
图 ３ 泸 州茜 草 长 江 大桥 计 算 模 型 图
在模 型中， 将挂 篮荷 载和节段混凝 土湿 重分 别等效为相 应 的集 中力和集 中弯矩 ， 将其加 到结构单 元 中。计算 中， 选 取 １０ｔ２０ｔ ３０ ｔ ５ 、１ 和 ０ 三种挂篮重量 ， 分别对施 工阶段进行 模拟分析。计算时 ， 挂篮 集中力为考虑 挂篮 自重 、 工机械 、 施 模板重并 考虑各种荷载的动力系数后 的等效值 ， 弯矩 为此集
桥梁工程中悬臂挂篮施工要点与质量控制
桥梁工程中悬臂挂篮施工要点与质量控制摘要：在桥梁工程施工建设环节中，悬臂挂篮施工是其中的一项关键技术，这种施工技术结构轻，工作人员操作起来容易，可以在形式不同的桥梁工程中运用。
本文结合相关桥梁工程，对悬臂挂篮施工问题展开了详细论述。
关键词：桥梁工程；悬臂挂篮；施工要点；质量控制桥梁工程建设质量水平对工程使用年限、维修成本、运行安全有很大的影响。
因为被气候条件、施工因素等方方面面的影响，桥梁在施工过程中会发生和设计时期所预想的结果有误差情况。
挂篮施工为悬臂施工过程中的核心构成部分，此次研究结合桥梁工程施工情况，分析了桥梁工程悬臂挂篮施工要点和质控方面的问题。
一、工程概况同济路西延工程位于佛山市禅城区南庄镇和张槎街道，起点是禅港东路和科润路平交口处，起点桩号为K0+000，和季华北路相交，终点桩号是K1+540，整体长度是1.5km,有一座主线高架桥，整体长度为892m，有4座梯道桥和一道通道。
全线使用一级公路和城市道路功能标准进行构建，主路是双向6车道，设计时速为每小时60km，设计荷载是-I级公路。
主桥为独塔斜拉桥，主塔使用混凝土结构，主梁使用混合两结构，主梁主跨200m是钢箱梁，边跨是预应力混凝土箱梁，主要使用钢混结构和主跨钢箱梁加以连接。
引桥为简支钢箱梁、变高度钢箱梁和现浇预应力砼箱梁，其中变高度钢箱梁跨径组合为（45+90+45）=180m，使用悬臂挂篮技术进行施工。
箱梁使用等高度直腹板箱型结构断面，梁的高度是2.5m,悬臂根部不设定圆弧倒角，单幅桥面宽度为16.5m，单箱三室，两边悬臂宽度是2.291m,箱室宽度是3.959m。
二、施工关键点（一）挂篮制作与安装施工悬臂挂篮施工多半运用于桥梁工程中，这主要是因为该技术运用操作简单便捷、组织结构轻。
不过，这一施工结构对挂篮制作、安装有相当严格的要求，关键体现在：第一，制作方面。
挂篮设计以前，需要相关设计工作人员仔细核对施工设计图纸，这样做可以避免因为设计图纸有误差从而降低工程施工工作质量。
斜拉桥超宽挂篮施工安全风险分析
斜拉桥超宽挂篮施工安全风险分析国外对风险的研究已经比较全面，施工企业在实际的工程管理中，能根据项目特点建立项目风险管理的框架和控制预防体系，对施工过程中可能出现的风险开展管控，制定防控措施指导项目施工，基本形成一个动态的系统风险管理。
我国在风险研究的领域起步较晚，与国外还存在较大差距，单纯从斜拉桥建设施工风险分析与控制的研究上来看，我国学者大多数的研究主要集中在具体的施工技术，很少把整个斜拉桥或斜拉桥的关键部分工程，从定性到定量对施工期间的风险开展系统的分析与控制研究。
斜拉桥主梁采用前支点挂篮悬臂浇筑施工，因此对该桥挂篮悬臂浇筑施工安全风险的控制研究显得非常必要。
１工程概况____四环线汉江特大桥为五跨一联双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全长７１４ｍ，主跨３６０ｍ，主桥桥面宽度为４３.６ｍ，引桥为３×６５ｍ跨预应力混凝土连续箱梁桥。
该桥桥面宽度为国内同类桥梁之最，故主梁采用的是超宽前支点挂篮悬臂浇筑施工，标准节段长６ｍ，该挂篮由设置在主梁两边腹板上的辅助纵梁、梁底中轴线的牵索纵梁、前后下横梁、底模平台、侧模及锚固和走行系统组成。
挂篮承载能力要求为７００ｔ，空挂篮控制重量２８０ｔ（包括模板和其他施工荷载），其中，中支点距已浇梁段前端０.５ｍ，作用４０００ｋＮ垂直向下的力，后锚点距中支点的距离为６ｍ，作用１２００ｋＮ垂直向上的力。
２风险分析风险分析主要是采用系统安全工程的方法对风险源可能发生的事故开展全面的分析，找出潜在的事故类型、可能受伤害人员、致害物、事故原因等，确定主要物的不安全状态和人的不安全行为。
（１）致险因子分析。
致险因子的分析从作业人员、机械设备、材料、施工工艺、作业环境等方面对可能导致事故的致险因子开展分析。
（２）受伤人员类型、伤害程度分析。
可能受到事故伤害的人员类型分为作业人员本身、同一作业场所的其他作业人员及周围其他人员；人员伤害程度分为死亡、重伤和轻伤。
（３）不安全状态、不安全行为分析。
矮塔斜拉桥悬浇挂篮荷载试验与分析
旨下 ， 应该更加重视 施工 人员 的人 身安全 与身 心健 康 ， 特别 是在
加强桥 隧施 工过程及 日常工作 中的防护措施 ， 建立健 全川 藏公路 义， 并对西藏公路工程安 全生产建设也有重要 的参考价值 。 参考文献 ： ［ １ ］ 王晓军 ， 程 绍敏 ． 西藏主要 气候特征 分析［ Ｊ ］ ． 高原 山地 气 象
地理位 置 、 气候环境 、 地质条件等都 非常特 殊的川 藏公路 。因此 ， ［ ３ ］ 邓芸芸． 公路 隧 道重 大危 险 源 灾 害风 险评 价研 究［ Ｄ］ ． 长
行桁架式挂篮 的简化 版 ， 它 的主桁架 部分 为菱形 结构 ， 前 部 有两 范围内 ， 从而不影 响施 工质量。４ ） 对挂篮 的重点受 力部位 ， 如前 、
伸臂作为底模平 台和侧模 移动的轨道 ， 其后部 通过锚 固装置 固定 后 横梁等 ， 进 行重点测试， 保 证 其 受 力 和 变 形 在 允 许 范 围 内。 于 已浇筑 的梁上 ， 这种挂篮具有结构简单 ， 受力明确 ， 无需平衡重 ， ５ ） 通过 超载预压 ， 消除挂篮 的弹性变形 ， 并 根据各 级加 载的数据 ，
常山大桥主桥上部结构采用 （ ６ ５＋１ ０ ８＋ ６ ５ ） ｍ双塔 单索 面三 ２． １ 试 验 目的
是 否满 足使用要求 。２ ） 检查挂篮各锚 固点是否 牢 固， 保证其 在挂
本桥采用菱形挂 篮进 行悬 臂施 工。菱形 挂 篮可 以看 成是 平 篮受力 时不会出现松动 。３ ） 测定挂篮 变形 ， 保 证其变 形值在 允许
桥面临时荷载对连续梁成桥内力及线形影响分析
桥面临时荷载对连续梁成桥内力及线形影响分析作者：刘文忠来源：《科技资讯》 2015年第2期刘文忠（中铁二局股份有限公司四川成都 610031）摘要：桥梁施工监控是根据已确定的施工方案来实施的，包括各主墩挂篮的安装时间、挂篮悬灌施工过程、挂篮拆除时间及拆除位置，都会对成桥内力及线形产生影响。
结合某工程实例，建立有限元模型，对连续梁悬臂施工全过程进行模拟，并针对施工后期挂篮拆除时间调整对成桥内力及线形影响作出定量分析，以期为连续梁施工和线形监控提供相应的参考。
关键词：连续梁桥面临时荷载挂篮荷载施工监控线形控制中图分类号：U443文献标识码：A文章编号：1672-3791（2015）01（b）-0085-02①作者简介：刘文忠（1983，10—），男，四川广安人，工学硕士，工程师，研究方向：桥梁。
连续梁施工过程中，承受较多的桥面临时荷载，如挂篮荷载、施工机具荷载、材料堆放荷载等。
其中，以挂篮荷载值最大。
该文以挂篮荷载为研究对象，分析挂篮荷载拆除时间对连续梁成桥内力及线形的影响。
三跨连续梁悬灌施工时，两主墩梁段平行进行，施工作业互不干扰。
但各主墩施工有先后，进度有快慢，加上现场不确定因素影响，往往导致一主墩悬灌施工较大幅度先于另一主墩完成。
这种情况下，往往会将进度较快主墩挂篮回退拆除，挂篮回退位置和拆除时间均会对连续梁成桥内力及线形产生影响。
1 工程简介某预应力混凝土连续梁桥，跨径为（80.6＋128＋80.6）m，全长290.12 m，中支点处梁高9.6 m，跨中及边跨直梁段梁高为5.6 m，梁底下缘按二次抛物线变化。
主梁为单箱单室截面，箱梁顶板宽12 m，底板宽7.0 m。
顶板厚度除梁端附近外均为450～650 mm，按折线变化；底板厚度520至1 200 cm，按二次抛物线变化；腹板厚640～1 100 mm，按折线变化。
0号梁段长度18 m，普通梁段长度为2.0～3.5 m，合龙段长2.0 m，边跨现浇直梁段长16.45 m。
不同荷载工况对墩梁临时固结的影响
不同荷载工况对墩梁临时固结的影响摘要：为研究不同荷载工况对悬臂浇筑墩梁临时固结的影响，以靳江河右侧连续梁段主墩临时固结为研究对象，通过设置7种悬臂浇筑荷载工况，建立简化计算模型和三维数值模型，并对七种工况的计算结果进行分析。
结果表明：在挂篮掉落冲击荷载工况作用下，单侧临时支座反力达到最大值，此时支座局部承压能力为施工安全的主控因素；在百年一遇风荷载作用下，连续梁临时固结能满足局部承压和抗倾覆要求；墩梁悬臂浇筑施工不均匀性与墩梁倾覆能力密切相关，施工过程中应严格把控浇筑的均匀性，避免产生较大的倾覆弯矩。
永久支座参与承载可有效消减临时支座的高应力区域，但对临时支座承受的最大应力值影响不大，临时固结施工应考虑应力集中现象，避免高压应力区混凝土出现开裂。
关键词：荷载主墩临时固结一、引言桥梁临时固结是使悬浇梁T构具有一定的抗弯和抗倾覆能力[1, 2]，用以保证悬臂浇筑施工过程的稳定性。
根据临时固结设置位置不同，将临时固结分为墩顶临时固结和墩旁临时固结两种类型[3]。
其中墩顶临时固结是目前最为常用的一种固结方式。
现阶段连续梁临时固结的研究中，多数考虑了因施工步序不同引起的不均衡荷载，但鲜有考量突发动力荷载对临时固结的影响。
为了增加悬臂浇筑的安全性，有必要进行不同突发荷载对临时固结的影响研究。
本文以靳江河右侧连续梁段墩梁临时固结为例，考虑了十年一遇风荷载、百年一遇风荷载及挂篮掉落等突发荷载工况，通过设置临时固结计算模型，对连续梁临时固结的受力特征进行了分析。
二、工程概述长沙市湘府路（河西段）快速化改造拟在现有潭州大道跨靳江河西侧新建一座JY匝道拼宽桥（见图1）。
其承台下设两根φ2.5m钻孔灌注桩，主承台结构尺寸9.0m×4.0m×2.5m，中支墩采用6m×2m板墩，墩高11m-14.6m，连续梁梁体（48.5+72+41.5）m。
跨河段连续梁受河道通航等因素影响，需采取悬浇浇筑工艺施工；同时，为抵消悬臂施工过程梁体T构两侧不平衡力对施工安全的不利影响，需在主墩墩顶四角增设2.8m×0.34m、27φ32高强精轧螺纹钢筋C50预应力混凝土支座形式的临时固结（见图2），各梁段参数见表1。
斜拉桥主梁牵索挂篮及斜拉索施工难点
斜拉桥主梁牵索挂篮及斜拉索施工难点发表时间：2018-12-25T11:49:31.530Z 来源：《防护工程》2018年第24期作者：熊新光卫千峰吴东生[导读] 随着社会经济的不断发展，大跨度桥梁建设项目逐渐增多。
在大跨度桥梁施工中挂篮悬臂施工是一种因限空要求而采取的一种施工工艺熊新光卫千峰吴东生中建八局第三建设有限公司江苏南京 210046 摘要：随着社会经济的不断发展，大跨度桥梁建设项目逐渐增多。
在大跨度桥梁施工中挂篮悬臂施工是一种因限空要求而采取的一种施工工艺。
牵索挂篮施工和所有挂篮施工一样梁体的线性控制是施工中控制的重点，而挂篮的走行、定位、安全防护又是在施工过程中每一个节段施工控制的重点，牵索挂篮在砼浇筑施工过程中要对挂篮前端的拉索进行二次张拉，拉索的二次张拉对挂篮和主梁悬臂端的施工产生了二次附加力，会导致其内力和形变的产生。
挂篮定位、砼的浇筑控制、索力的二次张拉、过程监控、最终索力调整是主梁成桥线型控制的重点。
关键词：斜拉桥；主梁牵索挂篮；施工引言：大跨度桥梁中，斜拉桥是非常流行的一种桥梁形式。
通常来说，斜拉桥对于跨度从200m到700m，甚至1000m的桥梁中都具有很大的优势。
斜拉桥最主要的结构由主塔、主梁及斜拉索三部分组成。
其受力情况主要是:荷载由主梁通过斜拉索传递给主塔，由主塔承担，主塔再将荷载传送到基础。
它是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系，可看作拉索代替支墩的多跨弹性支撑连续梁。
主梁由于弹性支撑被斜拉桥平衡荷载利用，大大降低了梁体内的整体弯矩值，从而得以减小结构尺寸，节省材料，增加了桥梁跨越能力。
1工程概况本文以某大跨度斜拉桥为例，此桥梁全长1838.8m，主桥为120+270+120m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。
以下以此大桥为例从施工技术方面出发，对主梁牵索挂篮及斜拉索施工进行分析。
2斜拉桥主梁牵索挂篮施工技术 2.1挂篮拼装挂篮构件为厂家定型钢构件，构件进场后现场进行拼装。
挂篮重量对斜拉桥施工的影响分析
环路跨越 涡河 ，规划 为城市主 干道路 。主桥跨径 布置 为 ２ Ｘ １ ２ ４ ｍ， 全长 ２ ４ ８ ｒ ｎ ， 为独塔 双跨 的双索面半 漂浮体 系斜 拉桥 【 １ 、 （ 见图 １ ） ， 斜拉索采 用镀锌钢 绞线斜拉 索 ， 主塔采用 钢 一混组 工 合水 滴形桥塔 ， 主梁 采用 预应力混凝 土双边箱梁 ， 共有 ２ ８个标 准节段 ， 每节段长 ７ ｉ ｎ ， 宽３ ２ ． ５ ｍ， 高３ ｍ。 篡
虽
挂篮重量对斜拉桥 施工的影响分 析
沈项斌 ， 殷 涛
（ １ ． 安徽省交通勘察设计 院 ， 安徽
合肥
２ ３ ０ ０ １ １； ２ ． 合肥工业大学 土木与水利工程学院 ， 安徽
合肥
２ ３ ０ ０ ０ ９ ）
摘
要： 准确 细致的施工过程仿真计算是 大跨度 混凝土斜拉桥施 工的
成桥阶段索力表（ 单位 ： ｋ Ｎ）
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图 ５ 主梁各单元下缘应 力分布 图
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斜拉桥主梁施工重点和难点分析_secret
斜拉桥主梁施工重点和难点分析（一）挂篮施工1、挂篮设计及制作（1）检查挂篮图纸是否包含工作状态图和各机构的总图以及整个挂篮的总装图；（2）检查挂篮设计几个重要指标是否符合要求：挂篮的刚度设计指标，特别是前横梁挠度控制指标；挂篮抗倾覆安全度指标；挂篮自重与荷载之比等。
（3）挂篮系统各部分机构的功能是否齐全、布置是否合理；（4）挂篮主纵梁端部箱内的张拉机构与斜拉索锚头的连接与转换是可行的，滑轨式垫块能适应拉索的角度；（5）主梁断面中间的腹板外侧模、顶板底模和小纵梁模板采用升降式拱架模板系统比较方便，（6）挂篮施工中使用的千斤顶油泵系统是否具备防止漏油等措施。
（7）挂篮设计是否考虑作业面的安全防护和防雨措施，保证挂篮全天候施工。
2、挂篮在梁段位置安装就位后，按监控指令调整底模标高，挂篮进行第一次索力张拉。
然后按确定的挂篮试压方案进行分级加载，同时观测挂篮的变形和应力，最终提出成果，供设计和监控单位参照使用。
挂篮的允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。
3、边跨和主跨两侧的挂篮加载试验，必须同时对称分级加载，两侧不平衡荷载应不超过设计容许偏差±2%的要求。
4、索塔两侧的挂篮应在对称梁段上同时施工和前移，保证两侧不平衡荷载不超过设计容许偏差。
5、挂篮前移后的横桥向偏位和顺桥向偏差均不大于10mm。
6、未挂索前挂篮空载时，调整底模标高必须符合监控指令的要求。
（二）支架预压施工1、0#块与下横梁之间用砂箱垫层支撑0#块底模板，砂垫层必须浸水密实后方可铺设模板。
2、梁段如采用直接支撑在承台和下横梁上的焊接钢管支架施工，此类支架可不进行预压工序，但应考虑底模梁排间隙压缩的预拱度。
3、边跨现浇段采用钢管桩或扩大基础的钢管立柱支架施工，此类支架必须通过1.2倍施工荷载预压，以消除支架的非弹性变形和基础沉降。
支架沉降稳定指标，一般为最终3天内的沉降增量不大于3～5mm。
分段预压时，应有交叉预压段，交叉段长不小于支架立柱间距的一半。
桥梁工程中挂篮施工的安全管控措施分析朱晨然
桥梁工程中挂篮施工的安全管控措施分析朱晨然发布时间：2021-09-30T07:54:52.307Z 来源：《防护工程》2021年14期作者：朱晨然[导读] 桥梁悬臂挂篮施工技术中，挂篮施工部分安全隐患多，易爆发严重安全事故，原因除了挂篮本身的安全隐患外，最主要的还是因为人的不安全行为导致的。
因此采取综合分析、文献法等方法，对挂篮施工的安全风险展开讨论，并从管理体制机制的角度提出了安全管控措施，仅供参考。
桥梁工程中挂篮施工的安全管控措施分析朱晨然四川湔江轨道交通有限责任公司摘要：桥梁悬臂挂篮施工技术中，挂篮施工部分安全隐患多，易爆发严重安全事故，原因除了挂篮本身的安全隐患外，最主要的还是因为人的不安全行为导致的。
因此采取综合分析、文献法等方法，对挂篮施工的安全风险展开讨论，并从管理体制机制的角度提出了安全管控措施，仅供参考。
关键词：桥梁；挂篮施工；安全目前来讲，桥梁工程中挂篮施工是连续钢构桥梁施工当中的重要技术手段，随着研究与应用的深入，挂篮施工技术成熟度越来越高，但施工方法复杂程度高，风险因素较多，稍有不慎就可能导致严重安全事故，因此研究分析挂篮施工当中的安全风险，并针对性地设计安全管控措施具有重要意义。
一、挂篮施工安全风险分析（一）挂篮施工的基本认识连续钢构桥梁施工当中，挂篮施工通常称悬臂挂篮浇筑技术，这种技术是从桥墩开始，利用挂篮的堆成移动实现两侧跨中依次浇筑，并实施预应力张拉。
技术流程复杂，细节较多，难度较大，施工期间若不注意细节控制，将影响整体施工。
挂篮是施工平台，地位显著，它是一个可以滑动的承重机构，需要锚固于梁上，完成一个节段的施工后，行走至下一个节段施工，最终完成体系转换。
将悬臂挂篮浇筑技术中的挂篮施工拆分出来，可知起始桥墩施工完成以后，就需要根据施工荷载、风荷载等要求制作挂篮并将安置与特定位置锚固，然后预压测试，以确定挂篮是否能够承担相关荷载的影响。
由于挂篮是对称悬挂于梁的，其承担施工荷载的能力、稳定性等等都对施工安全有着重要影响。
桥梁挂篮施工安全风险分析与防控措施
桥梁挂篮施工安全风险分析与防控措施摘要：在桥式吊篮的计算和设计后，通过科学的技术手段进行安装。
但在安装时，需要进行实例分析，并采用体外预应力加固方法加固桥梁。
通过实际分析和试验，可以有效地改变桥梁的受力状态。
本文详细的分析了桥梁跨栏的设计和施工注意事项。
同时对其施工中的安全风险展开了分析，并提出了一些防控措施，仅供参考。
关键词：桥梁挂篮；安全风险；防控措施随着国家经济的纵深发展及“一带一路”政策的科学引导，对于基础建设的投资力度也呈现出前所未有的发展态势，其中桥梁建设在发展中扮演着较大的份额。
悬臂挂篮作为一项关键的技术，具有施工效率高、操作便捷及高性价比的优势，在发展中具有良好的运用前景。
但是需要注意的是，在桥梁挂篮施工中要注意其安全风险。
1悬臂挂篮技术在桥梁施工中的实际应用1.1悬臂挂篮混凝土浇筑悬臂挂篮整体支撑能力较强，因此需要放置于操作平台上完成浇筑作业，可以保障的材料输送的便捷性及灵活性，便于混凝土的张拉作业。
在整体浇筑工作开展之初，需要严格按照既定的设计标准完成锚头、钢筋及预埋件的全面检验，按照设计位置及浇筑要求来完成浇筑工作。
目前混凝土浇筑一般采用泵体输送的方式，综合考虑输送、温度变化、输送速度等因素，来完成整体浇筑作业。
此外，应强化钢筋网络的固结，避免浇筑过程中管道的整体上浮；实时监测牵引力的大小，防止浇筑过程中出现漏浆现象。
在混凝土浇筑完成后的三日内，采用每日三次测试的方式进行温度控制，时间间隔控制在5小时；4到7天时，采用早晚两次的测试方式，一周后，可采用每日测试一次的方式，继续测试一周后，如果无超差的温度变化，则完成该工序。
1.2悬臂挂篮预压施工技术预压施工时确保悬臂挂篮承载能力的核心环节。
在该工序之前，需要严格分析受力拉杆的力学分布状况，保障桥体横梁整体受力均匀。
两边的挂篮应采用同步施工的方式，在等级设计上，以10吨为一个等级，单侧悬臂挂篮采用的预加载吨位为100吨，严格按照设计要求，加载采取分级加载方案，实时记录挂篮在整个设计过程中是否产生显著的形变。
悬臂挂篮技术在桥梁施工中的运用探讨
悬臂挂篮技术在桥梁施工中的运用探讨摘要：在桥梁的施工过程中采用悬臂挂篮是一种非常常见、比较先进的桥型结构。
在桥梁工程领域内的应用也越来越广泛。
我国目前的桥梁建设工程来说已经形成了一个比较成熟的体系，而且在这些工程实践中应用的也越来越多。
然而目前一些较为重要的公路桥梁还存在着一定的问题还需要去关注并解决。
悬臂挂篮结构在桥梁施工中应用时最大优点就是可以极大降低施工难度、提高建筑质量和提高建筑物结构耐久性等；其次可以减少对环境的影响。
此外，还能降低建设成本、节省材料和施工工期等，同时有利于提高桥梁设计、建设以及管理水平；最后就是便于后期维护和保养，能够保证桥梁使用寿命以及结构稳定不受损坏。
关键词：桥梁施工；悬臂挂篮技术；运用1 悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用策略分析1.1 合理选择加固材料对于施工材料的选择要以保证施工安全为前提，为了避免由于材料质量不达标导致加固工程质量不合格的情况出现，可以从以下方面进行考虑：①要选择具有高强度、韧性以及抗拉强度的钢筋；②要结合施工场地的实际情况来选择锚固体；③根据不同工程部位的承载能力来选择锚固体的材料种类；④根据工程结构特点以及使用要求对钢梁或者钢柱进行合理加固；⑤要保证锚固体能够与所加固结构相适应，并在不同受力条件下具有良好的粘结性能。
1.2 科学安排施工作业根据不同桥梁施工要求，选择合理的挂篮施工作业方法。
首先，对悬臂梁进行安装，在具体安装过程中需要合理控制安装时间和顺序，一般情况下，对于大跨径桥梁采用连续吊装施工技术，并且需要对整个结构进行预拼装操作，其次，将悬臂挂篮梁悬挂在支架上，这种情况下施工人员需要将挂篮与支撑系统相连接并使其稳定在预定位置上，施工人员需要通过焊接的方式将挂篮与支撑系统进行连接，之后可以使用吊车或其他设备对挂篮进行吊装作业。
在实际施工过程中还需要注意以下几点：首先应合理控制吊装设备的吊点位置和重量；其次要严格控制支架的受力情况；最后要合理安排施工工序以及进度安排。
矮塔斜拉桥施工实例分析
矮塔斜拉桥施工实例分析摘要：随着桥梁事业的发展，矮塔斜拉桥因其美观及施工方便，是近几年应用较多的桥型。
本文根据工程实例，对矮塔斜拉桥的施工技术进行分析，供同行借鉴参考。
关键词：矮塔斜拉桥；支架搭设；混凝土浇注；索塔施工一、工程概述某桥梁主梁采用单箱3室大悬臂变截面预应力砼连续箱梁，支点梁高3.0 m，跨中梁高2.1m，梁底立面按二次抛物线变化；斜拉索采用环氧喷涂钢铰线，锚固点布置在箱梁的中室内，索塔为钢筋砼独柱实心矩形截面，塔高20m，布置图见图1。
图1全桥布置（单位：cm）二、桥梁施工（1）支架搭设进行临时固结及墩顶0-1#块施工后，0-1#块支架利用临时支撑立柱上预埋的牛腿和主墩墩身作为支架的主要承重结构，牛腿上安放贝雷托梁，并在托梁与牛腿之间安装双拼16#工字钢及双拼10#槽钢作为卸架垫块。
由于承台横桥方向长度远小于箱梁顶板长度，为支撑0#块箱梁两侧突出的4.5 m翼缘板，利用原老桥外侧浆砌块石护坡混凝土基础以及主墩承台搭设贝雷支架，贝雷支架上方搭设双拼40a#工字钢作为盖梁，盖梁上方铺设20a#工字钢作为翼缘板模板支点。
0-1#块底模纵梁前端支撑在托梁上，后端支撑在主墩墩顶上，同时在墩顶和纵梁之间设卸架垫块。
考虑到本桥现浇支架的结构特点，0-1#块除翼缘部分重量外，其余全部作用在墩顶区域或通过底模纵梁作用在临时锚固立柱的牛腿和墩身上，受力基本通过钢性构件进行传递，支架经论证未进行预压处理。
（2）混凝土浇注箱梁混凝土设计强度等级为C50，由于0-1#梁段预应力管道集中，钢筋密集，混凝土量大，施工难度较大，为保证施工质量，采取如下措施：①严格按照设计配合比施工。
②混凝土水平分层浇注厚度为30 cm左右，灌注时要前后左右基本对称进行，浇注时要确保在下层混凝土初凝前浇注上层混凝土。
③为保证混凝土从梁顶直接泵入底板和腹板下部时灌注和振捣质量，在腹板下部的内模向上沿高度每2 m、水平每3 m梅花形预留40 cm×40 cm的“天窗”，“天窗”处斜置一个簸箕以便于腹板下部混凝土的灌注，此口同时做捣器的进出口，当施工到“天窗”高度时关闭“天窗”。
悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用分析
悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用分析前言悬臂挂篮技术是目前连续梁桥梁工程施工中应用比较普遍的施工技术，其作业主要是在由悬臂段的平台系统及模板系统上进行，其应用不仅具有便于施工的特点，同时还有助于工程质量的提升，因而在很多大型的跨越河流和湖泊的桥梁工程中得到了广泛的应用。
尤其在促进工程进度加快和质量提升的同时，还能有效的促进施工的安全性和有效性。
1工程概况贵广铁路GGTJ-13标北江特大桥西引桥，四线有砟轨道跨南沙涌西堤（48+80+48）m连续梁，连续梁起讫里程：DK782+637.515～DK782+815.215，桥墩编号从124#～127#，连续梁全长177.3m，采用挂篮法进行施工。
2 挂篮设计作为悬臂浇筑箱形梁承重设备的挂篮，是一种吊挂施工平台的施工设备，地位非常重要。
新浇筑梁段混凝土的重量由悬臂的前端负担，在已浇梁体上锚固后端，这样的施工结构可维持整体平衡。
在进行挂篮施工操作时务必确保其受力明确、清晰、稳定，此外，在进行挂篮施工操作时的全过程中还要求作业空间尽可能大以及步骤简洁的各施工阶段施工，这样才能保证施工安全。
菱形挂蓝的设计方案在综合了各方面因素后应运产生。
菱形挂篮由五大部分构成：主桁部分、吊挂部分、走行部分、锚固部分以及模板部分。
3悬臂挂篮的主要施工技术3.1挂篮安装、静载实验挂篮结构构件运抵施工现场后，采用50吨汽车（采用两点平衡捆绑）吊至0#段梁顶面，在梁段顶面拼装。
单片主桁4#构件最重5 t，50 t汽车吊在14 m 工作半径，主臂长25.4 m最大吊重可达5.1 t，符合吊装条件。
关于挂篮移篮方面，因为挂篮的主承重系统与底篮其它各部份为整体式移动，务必要求其同步一次性到位。
挂篮拼装流程为：安装轨道、锚固→安装主桁片→锚固后锚杆→安装主桁前、后横梁桁片→安装主桁上下平联→安装底平台→安装外模系统→安装内模系统→安装悬吊工作平台。
3.1.1挂篮的安装（1）安装前准备工作：清理桥面杂物，测量桥面中轴线并做好相应标记，挂篮各预留孔相关位置正确与否务必检查。
斜拉桥施工中的承重能力分析与优化
斜拉桥施工中的承重能力分析与优化斜拉桥作为一种独特的桥梁结构，广泛应用于跨越大型水域或山谷的工程中。
在施工过程中，承重能力的分析与优化是至关重要的。
本文将就斜拉桥施工中的承重能力分析与优化展开探讨。
首先，斜拉桥在设计阶段需要考虑到各种承重情况，包括桥面自重、行车荷载、风荷载等。
因此，在施工过程中，必须对这些承重情况进行详细的分析。
通过结构分析软件和有限元模拟等方法，可以计算出不同施工阶段各个部位的受力情况，并确定在每个阶段是否需要采取额外的支撑措施。
其次，斜拉桥的主梁是承受最大荷载的主要部位，因此，在施工中需要特别关注其承重能力。
一种常见的优化方法是通过添加临时的悬臂臂杆来增加主梁的临时承载能力。
这样一来，可以在施工过程中减轻主梁的受力情况，保证施工期间的安全。
除了主梁，桥塔也是斜拉桥中需要考虑承重能力的关键部位。
在进行分析和优化时，需要考虑到塔身的自重以及悬臂臂杆对塔身的附加荷载。
通过结构分析计算，可以确定塔身的稳定性，并进行必要的优化，以确保塔身在施工期间和使用期间的安全性能。
此外，斜拉桥的施工过程中还需要考虑到施工吊车的稳定性和承重能力。
根据吊车的规格和施工工艺，可以确定吊车的净起重能力，进而计算出各个施工阶段对吊车的最大要求。
通过合理安排吊车的位置和施工序列，可以最大限度地减小施工过程中对吊车的要求，提高施工效率。
此外，斜拉桥的设计还需要考虑到地基的承载能力。
通过进行地质勘探和土力学分析，可以确定地基的稳定性和承载能力。
如果发现地基的承载能力不足，需要采取加固地基的措施，以确保斜拉桥的安全使用。
总之，斜拉桥的施工中承重能力的分析与优化是非常关键的。
通过合理的设计和施工方案，可以最大限度地减小施工过程中的风险，保证斜拉桥的安全使用。
同时，施工中的承重能力分析与优化也为类似结构的设计和施工提供了有益的经验。
通过总结施工中的实践经验，可以进一步提高斜拉桥的设计和施工水平，为更多的工程项目提供参考。
斜拉桥主梁悬臂段前支点挂篮施工技术研究
ａ ｄｃｎｔ ｃｉ ｏ ｔ ｌ ｔｏ ｆ ａｈｂ ｄｅｓｃ ｏ ｒ ｔ ｄ ｃｄｔ ｐｏ ｉ ｆｒｎｅｆｒ ｅａ ｄｐ￣ ｅｓ ｎ ｏ ｓｕ ｔ ｎｃｎｒ ｈｄｏ ｃ ｒ ｇ ｅｔ ｎａｅｉ ｒ ｕ ｅ ｒｖ ｅｒ ｅｅ ｃ ｌ ｅ ｒ ｅｔ ｒ ｏ ｏ ｍｅ ｅ ｉ ｉ ｎｏ ｏ ｄ ｅ ｏｒ ｔ ．
２ １ 基本数 据 ．
２ ２ １ 纵梁 系统 ． ．
纵梁 系统 为两 根长 Ｉｍ 的钢 箱 梁 ， 面 为 １０ ８ 断 ７
挂篮 外形 长 １ｍ， ２ ． ｍ。其 中 主纵 梁前 端 ８ 宽 ７５ 束一 安装腹 板钢筋一 安装 内模一 安装顶 板钢 筋及预
应力钢 筋一浇 注混凝 土 。
重量 。
目前 该桥 正处在施 工 阶段 ， 预计 到 ２ １ ０２年 ８月 通车。该桥施工难度较大 ， 通过宁江松花江特大桥 的实践 ， 为矮塔斜 拉 桥 的设 计 与施 工 提 供 可借 鉴 的
经验， 对于矮塔斜拉桥的发展起到推动的作用 ， 以期 更加科 学合 理 。
参 考文 献
２ ２ 主要 结构体 系 ．
挂篮主 要 由纵梁 、 向止 推梁 、 纵 弧形 板 、 前支 点 端 梁 、 梁 、 钩 、 推键 、 横 挂 止 梁上行 走系统 及后 支点等
组成。
端 面高 ２ ６ 中心 高 ２ ８５ 主梁 顶板 厚 ０ ３ ｍ， ． ｍ， ．７ ｍ； ．１
设双 向 ２ 横 坡 ， 大 纵 坡 ３ ６ ５ 。节 段 长 度 有 ％ 最 ．６ ％ ８ ５２ ｍ、 ． ｍ两种 ， 边肋 宽度有 １７ ３ ３ ５ ｍ、ｍ 四 ． ｍ、ｍ、 ． ５ 种 。主梁 悬浇段 采用 前支 点挂篮施 工 。 ２ 前支 点挂篮 组成
［ ］Ｊ１ ２０ ， ２Ｔ４ － ００公路桥涵施工技术规范［ ］ ｓ．
斜拉桥主梁挂篮悬臂施工控制论文
斜拉桥主梁挂篮悬臂施工控制[摘要]：随着科学技术水平的发展，斜拉桥主梁采用挂篮悬臂现浇法施工较为普遍，为确保结构受力合理，避免施工中主梁截面出现应力太大，主梁施工中采用反馈监控法。
通过对施工监控量测得出的实测数据进行仿真计算，纠正偏差，指导后续施工，使最终斜拉桥的线形、内力满足要求。
[关键词]：斜拉桥挂篮施工变形控制中图分类号：u448.27 文献标识码：u 文章编号：1009-914x（2012）12- 0091 -011 工程概况某快速路斜拉桥主桥结构形式为：独塔双索面预应力钢筋混凝土斜拉桥，采用塔梁固结形式，跨距2×120m，斜拉桥采用扇形布置，梁长索距6m。
索塔为h型塔，采用钢筋混凝土结构。
主梁采用预应力混凝土倒梯型的单箱四室截面，主梁中间设三道直腹板，两侧设斜腹板，端部为风嘴形状。
主梁顶面全宽37 m，直线上标准段顶面设双向2% 横坡。
2 挂篮悬臂施工控制施工控制是根据施工过程中监测所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，施工过程根据施工监测成果对误差进行分析、预测及对模板标高进行调整，来保证成桥后桥面线形、合龙段两悬臂端标高差值符合设计要求。
施工过程主要是对变形和应力监测。
通过对主梁每个悬浇过程监控挂篮各构件应力变化及施工控制点高程变化，对结果分析及时调整控制后续施工，确保施工中结构的可靠度和安全性。
2.1施工监控2.1.1施工监控方法选择预应力混凝土斜拉桥，因施工精度保证相对较低，设计中所选取的计算参数与现场材料的参数存在差值，导致施工监测难度较大。
为了克服经分析决定本工程采用反馈控制的监控方法。
其方法是对施工监控测得的数据进行计算，得出调整量指导斜拉桥施工。
2.1.2施工监控的影响因素及解决方法根据施工经验，影响施工监控的因素主要有施工方法及设备、控制手段与检测方法、施工材料、日照和温度等。
①施工方法及设备的影响本工程采用挂篮施工，施工过程中可能会出现两侧主梁重量不均衡、混凝土收缩，临时施工荷载，挂篮的变形及预应力索张拉力误差等都会影响施工监测数据。
挂篮悬臂施工拱桥斜拉扣挂扣塔设计成果分析
号
（kg/m） （m）
1 Φ820*16mm 317.245
8
48
384
121.82
2 Φ820*14mm 278.28
8
16
128
35.62
3 Φ820*14mm 278.28
3.3
16
52.8
14.69
4 Φ820*16mm 317.245
4
16
64
20.3
5 Φ820*16mm 317.245
图 6 计算模型图
㈠扣塔典型工况变形结果
图 7 8#节段悬浇施工扣塔纵向位移图（mm） 图 8 9#扣锚索 2 张施工扣塔纵向位移图（mm）
图 9 12#扣锚索 2 张施工扣塔纵向位移图（mm） 图 10 14#扣锚索 1 张施工扣塔纵向位移图（mm）
㈡扣塔典型工况杆件应力结果
图 11 8#节段悬浇施工扣塔应力图（MPa） 图 12 9#扣锚索 2 张施工扣塔应力图（MPa）
其中，沿河岸扣塔高 36m，德江岸 41m。 立柱采用 8 根Φ820×16mm 钢管作主管（其中塔顶 3 节钢管采
用Φ820×14mm 钢管），主钢管长度分为 8m 和 4m 一节，最重为 2.5 吨，吊装容易。用Φ273×6mm 钢管作斜撑，采用[40 作平撑和 进行连接的格构柱。主钢管节段采用法兰盘螺栓连接。立柱钢管 采用 Q345B 钢材，其余连接件为 Q235B 钢材。
图 1 大桥桥型立面布置图（尺寸单位：cm） 斜拉扣挂法悬浇拱桥最明显的特征之一就是设置了临时扣 塔，此工艺特点: 在拱脚墩、台处安装临时的钢或钢筋混凝土塔 架, 用斜拉索一端拉住拱圈节段, 另一端绕向台后并锚固在岩盘 上, 这样逐节向河中悬臂施工, 直至拱桥拱顶合龙，再进行拱上 立柱、桥面板施工。
桥梁挂篮施工工况分析与验算实例论文
桥梁挂篮施工工况分析与验算实例研究【摘要】对挂篮施工工况进行了分析，以l大桥挂篮设计为例，对挂篮在每一工况受到的施工荷载以及施工过程中应该注意的问题以及容许应力法在挂篮设计当中的应用进行了分析。
【关键词】挂篮施工；挂篮验算；容许应力法挂篮型式很多，构造上也有很大不同。
常见的挂篮型式有平行桁架式挂篮、菱形挂篮、斜拉式挂篮、三角形挂篮等。
平行桁架式挂篮设备利用率高且成本低但是变形较大；弓弦式挂篮计算复杂但是稳定性好；菱形挂篮受力简单但是要求有较高的加工精度；斜拉式挂篮受力明确但施工复杂，施工时选用哪种型式的挂篮要根据具体情况而定。
根据挂篮施工的主要步骤、受力状态，我们可以将挂篮分为空载、行走和浇筑混凝土三种施工工况。
每一种工况下挂篮的强度、刚度、稳定性都要满足要求。
1 挂篮施工工况分析1.1 挂篮空载状态当挂篮行走到浇筑梁段位置，底平台和模板系统也到达指定位置时，挂篮只承受部分自重，此时挂篮受到的主要荷载为挂篮自重和风载。
1.2 混凝土浇筑状态混凝土在浇筑过程中要注意遵循对称平衡的原则，混凝土的浇筑速度不可过快，两侧悬臂端浇筑的混凝土最大不平衡重要严格控制在20 t以内，混凝土浇筑过程中挂篮极易发生倾覆在施工前要对参与桥梁施工的施工人数、材料机具等有很清楚的了解，很多施工事故都是由于对施工人数，材料机具等考虑不足造成的。
在施工过程中要极其注意施工机具和建筑材料的堆放，在可能的情况下施工机具应该少放，或者尽量放于悬臂根部以减少对挂篮的倾覆力矩。
1.3 挂篮行走状态挂篮行走过程中要严格执行走行程序，走行过程要由专职人员指挥。
挂篮的最不利受力工况本是混凝土浇筑状态，但由于浇筑混凝土时一般施工方高度重视，发生事故概率偏小，挂篮在行走时，人们往往容易放松警惕，细节落实不到位比较容易发生事故。
在挂篮行走时首先解除底模后吊带，使其落于滑梁，然后松开桁架上锚固，使其后支座扣在轨道上缘，用千斤顶推动主桁及侧模、底模就位，最后将内模落在走行梁上使其就位。
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挂篮荷载对独塔斜拉桥主梁施工状态影响分析The effect of cradle load on the girder construction states ofsingle-tower cable-stayed bridges焦梦莹,方诗圣（合肥工业大学土木与水利工程学院，安徽合肥230009）摘要：斜拉桥主梁悬浇施工中主要承受的外荷载为挂篮施工荷载。
本文结合某在建独塔斜拉桥挂篮施工过程，采用Midas/civil有限元软件模拟探讨三种不同自重的挂篮方案对主梁施工状态的影响，详细对比不同挂篮荷载时主梁的应力和变形，研究结果可为同类斜拉桥悬浇施工挂篮荷载设计提供参考。
关键词：独塔斜拉桥；挂篮荷载；悬浇施工；应力；变形；有限元0 引言我国在大跨度桥梁建设中,普遍应用钢筋混凝土斜拉桥[1]，采用挂篮悬浇施工是斜拉桥主梁施工的方法之一[2]，与支架现浇、悬拼、顶推等其它方法相比，挂篮施工具有结构轻、拼制简单方便，不受桥下通航、净空、河道水位等限制等优点[3-4]。
实际中的斜拉桥由于施工进度、合理索距等要求，悬浇节段较长，且大多为宽幅桥面[5-6]，因此大节段悬浇往往对挂篮的自重和自身刚度提出了双重要求[7-8]。
施工规范[9-10]建议挂篮重量与梁段混凝土的重量比值宜控制在0.3～0.5之间，特殊情况下也不应超过0.7。
本文针对某在建独塔斜拉桥采用挂篮悬浇施工，采用有限元软件模拟对比三种不同挂篮荷载对主梁受力和变形的影响，为该桥挂篮自重设计提供依据。
1 工程概况背景桥梁为一座双索面预应力混凝土独塔斜拉桥，采用半漂浮体系，跨径为124 + 124m。
斜拉桥主梁采用等截面的双边箱梁结构，梁高3m，桥面总宽32.5m；主塔总高为109m，横桥为多心圆曲线型；斜拉索采用扇形布置，桥塔两侧各15对，主梁基本索距为7.0m，桥塔基本索距2.0m。
该桥主梁施工方案为0#号块采用托架现浇，1#~17#号块（其中1#~3#长为4.3m；4#~17#长为7.0m）采用挂篮悬浇施工，过渡墩6.65m长现浇段采用支架现浇，合拢段为吊架合拢。
主梁混凝土采用C50，标准悬浇梁段长7.0m，混凝土重约为440t。
图1 独塔斜拉桥跨径总体布置图（单位：cm）2 有限元模型建立2.1 Midas桥梁结构计算模型全桥采用Midas/Civil有限元软件进行桥梁结构施工仿真模拟。
主梁和主塔皆采用空间杆系单元，斜拉索采用桁架单元。
主梁单元离散节点根据主梁悬浇实际位置和拉索锚固位置划分共计198个梁单元和60个桁架单元；根据实际施工方案共划分为96个施工阶段。
边界条件：墩底采用全固结约束，主墩和过渡墩支座根据实际考虑六个自由度的约束。
图2 有限元计算模型图2.2 三种挂篮荷载挂篮荷载在模型中等效为竖向集中力和绕主梁横轴的集中弯矩，施加于上一已浇梁段悬端节点[11]。
集中力为挂篮自重P，等效弯矩为挂篮自重P与已浇梁段1/2长度的乘积。
根据规范建议的“挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3～0.5之间，特殊情况下也不应超过0.7”[9-10]。
三种挂篮自重分别取为7m标准梁段重（440t）的0.3倍（132t）、0.5倍（220t）和0.7（308t）倍，则三种挂篮自重方案的等效荷载如表1。
表1 三种挂篮方案等效荷载表挂篮方案 挂篮自重 质量比 挂篮等效荷载4.3m 梁段7.0m 梁段方案1 132t 0.3 1320 kN +2838kN •m 1320 kN +4620 kN •m 方案2 220t 0.5 2200 kN +4730 kN •m 2200 kN +7700 kN •m 方案3308t0.73080 kN +6622 kN •m3080 kN +10780 kN •m注：质量比为挂篮自重与7m 标准梁段自重比值。
3 不同挂篮荷载对主梁施工的影响结果3.1 主梁截面正应力变化对比由于主桥结构对称，选取主塔南侧主梁的根部截面（2号截面）、1/4跨截面（6号截面）、跨中截面（11号截面）、3/4跨截面（18号截面）4个截面，针对三种不同挂篮荷载方案下所选截面顶缘和底缘正应力进行对比分析。
图3~6为截面顶缘应力变化对比图；图7~10为截面底缘应力变化对比图。
其中拉应力为正，压应力为负。
81624324048566472808896-6-5-4-3-2-10123 方案一方案二 方案三施工阶段应力/M P a81624324048566472808896-6-5-4-3-2-10123应力/M P a方案一 方案二 方案三施工阶段图3 2号截面顶缘应力变化对比图 图4 6号截面顶缘应力变化对比图81624324048566472808896-6-5-4-3-2-10123应力/M P a施工阶段方案一方案二 方案三81624324048566472808896-6-5-4-3-2-10123方案一 方案二 方案三施工阶段应力/M P a图5 11号截面顶缘应力变化对比图 图6 18号截面顶缘应力变化对比图表2 三种方案下截面顶缘施工时的最大拉应力表 单位：MPa方 案截面顶缘最大拉应力拉应力 允许值0.7f tk2号截面6号截面11号截面 18号截面 方案1 0.92 0 0.16 0 1.86 方案2 1.80 0.22 0.74 0 1.86 方案32.570.961.611.86随着挂篮荷载的增大，施工中局部截面顶缘出现的拉应力依次增大，成桥后的压应力储备依次减小。
悬臂越大时，远离主塔的主梁截面应力受挂篮荷载影响越小。
三种方案的18号截面顶缘应力几乎无差异。
悬浇施工挂篮荷载对主梁根部的影响最大，顶缘拉应力起着控制作用，方案三出现根部顶缘拉应力超限。
截面顶缘压应力最大值均不超过7MPa ，小于规范0.7f ck [10]。
81624324048566472808896-18-16-14-12-10-8-6-4-20应力/M P a方案一方案二 方案三施工阶段81624324048566472808896-18-16-14-12-10-8-6-4-20 方案一 方案二 方案三应力/M P a施工阶段图7 2号截面底缘应力变化对比图 图8 6号截面底缘应力变化对比图81624324048566472808896-18-16-14-12-10-8-6-4-20应力/M P a方案一 方案二 方案三施工阶段81624324048566472808896-18-16-14-12-10-8-6-4-20 方案一 方案二 方案三应力/M P a施工阶段图9 11号截面底缘应力变化对比图 图10 18号截面底缘应力变化对比图表3 三种方案下截面底缘施工时的最大压应力表 单位：MPa方 案截面底缘最大压应力压应力 允许值0.7f ck2号截面6号截面 11号截面 18号截面 方案1 16.20 8.88 11.40 6.35 22.68 方案2 17.20 11.20 14.40 6.45 22.68 方案318.0013.2017.006.5322.68由图7～图10可知，各截面底缘的压应力随着挂篮荷载的增大依次增大，整个过程中均未出现拉应力。
在跨中位置，底缘压应力为全主梁最大值出现位置，最大值为18.0MPa ，挂篮荷载过大会对主梁施工中压应力控制不利。
由表3可知，挂篮荷载不同对主梁跨中附近截面影响较大，三种方案底缘压应力差值明显，根部与远端截面差距较小。
3.2 主梁竖向变形对比计算仍选取主塔南侧主梁的根部截面（2号截面）、1/4跨截面（6号截面）、跨中截面（11号截面）、3/4跨截面（18号截面）4个截面，对三种挂篮荷载方案主梁4个截面的竖向变形进行施工阶段的对比分析。
81624324048566472808896-2.0-1.8-1.6-1.4-1.2-1.0-0.8-0.6-0.4-0.20.0 方案一方案二 方案三竖向位移/c m 施工阶段81624324048566472808896-10-9-8-7-6-5-4-3-2-10竖向位移/c m方案一 方案二 方案三施工阶段图11 2号截面竖向变形变化对比图 图12 6号截面竖向变形变化对比图81624324048566472808896-18-16-14-12-10-8-6-4-20 方案一方案二 方案三竖向位移/c m施工阶段81624324048566472808896-24-21-18-15-12-9-6-30 方案一 方案二 方案三竖向位移/c m施工阶段图13 11号截面竖向变形变化对比图 图14 18号截面竖向变形变化对比图表4 三种方案下截面施工中最大竖向变形表 单位：cm 方 案 2号截面 6号截面 11号截面 18号截面 方案1 -1.53 -7.21 -15.52 -24.72 方案2 -1.70 -7.95 -16.50 -24.93 方案3-1.85-8.94-17.89-25.12注：负号表示相对于原始主梁建模时位置向下。
由图11～图14及表4对比三种挂篮荷载作用下所选截面的竖向结构位移可知，随着挂篮荷载的增大，竖向位移变化差距较小，方案一与方案三最大的位移差距也在1cm以内。
因此不同挂篮荷载方案对主梁施工时位移变化的影响较小。
4 结语（1）斜拉桥主梁悬浇施工的挂篮荷载不同对主梁截面的应力影响较为明显，较重的挂篮荷载可能会造成施工中主梁的应力超限。
经分析，挂篮越轻巧，越有利于施工中主梁应力控制和成桥后压应力储备。
（2）不同的挂篮荷载方案对施工中的主梁竖向变形影响较小。
（3）挂篮的设计应注重轻型化，轻型挂篮虽然有利于主梁应力控制，但挂篮轻型化设计同时保证自身刚度满足施工要求值得进一步综合考虑。
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