航空发动机工作过程

涡扇发动机起动的时候是靠气动起动机带动高压转子，高压转子和高压涡轮是一体的，等转速达到一定值之后，点火，喷油，转速继续增大，大到可以稳定工作了，起动机脱开，发动机独立工作。

发动机的大概结构是这样，空气从进气道进去，经过风扇，进入低压压气机，高压压气机，压缩后进入燃烧室，在里面燃烧膨胀，出来吹动高压涡轮叶片，低压涡轮叶片，最后从尾喷出来。

你可以用竹蜻蜓来想象发动机的转子，竹蜻蜓横过来，叶片朝前，那根棍就是涡扇发动机的低压转子，其实说白了就是一根轴，叫转子而已。不同的是涡扇发动机的低压转子最前面的位置是风扇，就是从进气道前面可以看见的那一圈叶片，后面有低压压气机，再后面有低压涡轮。压气机和涡轮也是一圈叶片。然后把竹蜻蜓上那根棍弄成空心的，里面再套上一根棍，就相当于发动机的高压转子，它和高压压气机，高压涡轮相连，并且可以驱动低压转子转动。这两个转子穿过轴承腔，由几个滚珠和棍棒轴承支撑，轴承腔固定在发动机的壳体上，这样就把两个转子架起来可以自由旋转了。

具体是怎么旋转的，发动机点火喷油，稳定工作之后，燃油从燃烧室进入，和压气机来的高压空气混和，燃烧，空气膨胀，从燃烧室喷出，吹到高压涡轮叶片上，这样驱动高压涡轮和高压转子旋转，然后带动低压转子旋转，也就是最前面的风扇旋转。风扇向后吹风，产生推力。