供应链监管寻求突破
绿色供应链建设有何新进展
绿色供应链建设有何新进展在当今全球经济和环境形势日益严峻的背景下，绿色供应链建设已成为企业可持续发展的关键战略之一。
绿色供应链不仅仅是一种环保理念，更是一种创新的管理模式，旨在通过整合供应链上下游的资源和活动，实现经济、社会和环境的协同发展。
那么，近年来绿色供应链建设究竟取得了哪些新的进展呢？首先，绿色供应链的理念得到了更广泛的传播和认可。
越来越多的企业认识到，仅仅关注自身的生产环节的环保措施是远远不够的，必须将环保理念延伸到整个供应链，从原材料采购、生产制造、物流运输、销售到回收利用等各个环节，全面考虑环境影响。
这种理念的转变促使企业积极主动地参与绿色供应链建设，制定并实施相应的绿色供应链管理策略。
在技术创新方面，也取得了显著的突破。
随着信息技术的飞速发展，大数据、物联网、人工智能等新兴技术在绿色供应链中的应用日益广泛。
例如，通过物联网技术，企业可以实时监控供应链中的能源消耗、污染物排放等情况，及时发现问题并采取措施加以解决。
大数据分析则帮助企业更好地预测市场需求，优化库存管理，减少资源浪费。
同时，一些先进的生产技术和环保材料的研发和应用，也为绿色供应链建设提供了有力的支持。
绿色采购成为绿色供应链建设的重要环节。
企业在采购原材料和零部件时，更加注重供应商的环境表现。
他们不仅要求供应商提供高质量的产品，还要求其符合环保标准，具备完善的环境管理体系。
通过建立严格的绿色采购标准和评估机制，企业能够筛选出优秀的供应商，推动整个供应链朝着绿色环保的方向发展。
在物流运输领域，绿色化的趋势也愈发明显。
越来越多的企业采用新能源车辆、优化运输路线、提高运输效率等措施，降低物流环节的碳排放。
同时，一些企业还积极探索共同配送、多式联运等创新模式，进一步减少能源消耗和环境污染。
绿色供应链建设还促进了企业之间的合作与协同。
为了实现共同的绿色发展目标，供应链上下游企业之间的合作更加紧密。
他们共同制定绿色标准、分享绿色技术和经验，形成了互利共赢的局面。
瓶颈管理：突破供应链瓶颈的实践
瓶颈管理：突破供应链瓶颈的实践引言供应链作为企业运营中至关重要的一环，直接关系到企业的生产能力和客户满意度。
然而，在供应链管理过程中，常常会遇到一些瓶颈现象，限制了企业的生产效率和经营效益。
本文将介绍一些突破供应链瓶颈的实践方法，帮助企业提高供应链管理水平，增强竞争力。
瓶颈的定义与识别瓶颈的定义瓶颈是指供应链中的一个环节或资源，其生产能力远低于其他环节或资源，从而限制了整个供应链的流程和效率。
瓶颈常常出现在生产线上的特定工序、关键零部件的供应、物流配送等环节。
瓶颈的识别识别供应链中的瓶颈环节是解决问题的第一步。
以下是一些常用的识别方法：1.数据分析：通过收集和分析供应链的数据，寻找生产线上的瓶颈环节。
比如，根据产能数据和订单情况，可以计算出各个环节的生产效率和利用率，从而找到具体的瓶颈。
2.价值流图：通过绘制供应链的价值流图，清晰地展示了各个环节之间的关系和流程，有助于发现瓶颈环节。
价值流图可以揭示出产能瓶颈、库存积压等问题。
3.现场观察：实地走访和观察生产现场，主动与相关人员交流，寻找瓶颈的根源。
现场观察可以发现一些隐藏的问题和瓶颈环节。
瓶颈管理的实践方法提高生产效率1. 流程优化通过优化生产流程，消除瓶颈环节，提高生产效率。
可以采取以下措施：•重新设计工序：对生产流程进行再造，消除不必要的环节，简化操作流程，提高工人的生产效率。
•平衡生产线：通过合理分配生产能力、调整工序的节奏，使各个环节之间的生产速度平衡，避免产能瓶颈的出现。
2. 技术应用应用先进的生产技术，提高生产效率。
可以采取以下措施：•引入自动化设备：自动化设备可以提高生产效率，减少人为错误和耗时，降低生产成本。
•数据化管理：通过建立信息化系统，实时监控生产环节和库存状况，及时发现和解决问题，确保生产流程的顺畅和高效。
优化供应链管理1. 合作伙伴选择选择合适的供应商和合作伙伴，确保供应链各个环节的稳定性和高效运作。
可以采取以下措施：•供应商评估：对潜在供应商进行评估，包括其生产能力、质量管理水平、交付能力等方面的考察，选择最合适的供应商。
年度仓库管理工作中的创新与突破
年度仓库管理工作中的创新与突破随着物流行业的发展，仓库管理在企业供应链中扮演着至关重要的角色。
如何通过创新和突破来提升年度仓库管理工作的效率和质量，已经成为现代企业管理者面临的一项重要挑战。
本文将探讨在年度仓库管理工作中实施创新和突破的各种方法和策略。
一、流程优化与自动化在仓库管理中，流程优化和自动化是实现创新与突破的关键。
管理者可以对仓库的物流流程进行分析和优化，消除不必要的环节和繁琐的操作。
同时，引入先进的软件和技术，实现仓库管理的自动化，比如仓库管理系统、物流跟踪系统等，以提高工作效率和准确性。
通过流程优化和自动化，企业可以实现仓库管理工作的创新与突破。
二、数据分析与预测数据分析和预测是实施创新与突破的另一个重要手段。
通过对仓库的各项数据进行深入分析和挖掘，管理者可以了解仓库运作的关键数据指标和瓶颈，进而制定相关的改进方案。
同时，借助先进的数据分析工具和人工智能技术，可以对仓库需求进行预测和计划，以便提前做好准备，并做出相应的调整和优化。
数据分析和预测能够帮助企业实现仓库管理工作的创新与突破。
三、人才培养与团队建设在实施创新与突破的过程中，人才培养和团队建设起着关键作用。
首先，企业应该加强对仓库管理人员的培训和专业知识的积累，提升其管理水平和综合能力。
其次，建立高效的团队合作机制，倡导团队精神和协作精神，形成仓库管理工作中人与物的紧密配合。
通过人才培养和团队建设，企业可以实现仓库管理工作的创新与突破。
四、仓库设施优化与升级仓库设施的优化与升级是实施创新与突破的另一方面。
企业应该关注仓库内部的作业流程和设备配置，合理规划仓储区域，优化仓库布局，并引入先进的仓储设备和技术，提高仓库管理工作的效率和质量。
此外，还可以考虑利用现代化技术，比如机器人和自动化设备来实现仓库作业的智能化和自动化。
通过仓库设施的优化与升级，企业可以实现仓库管理工作的创新与突破。
五、供应商合作与协同供应商合作与协同是实施创新与突破的重要方式。
突破物流供应链的瓶颈
原 来 ， 出 于 多 种 考 虑 ，尤 其 是 业 难 以 满 足 需 要 ， 对 专 业 物 流 企 业 的 不 信 任 ，他 们 公 价 格 高 效 率 低 、 司 自 己坚 持 保 留 物 流 业 务 。 起 初 公 专 业 服 务 水 平 差 。 司订 单 不 多 ，产 品 量 不 大 ， 运 输 简
◎ 杨晓 东
某 家 用 洗 涤 用 品 企 业 ，其 产 品 采 取 自营 的 办 法 。
在 业 界 小 有 名 气 ， 老 板 却 经 常 抱
他 给 出 的 原
怨 ， 公 司 虽 然 一 切 都 顺 利 ，惟 独 物 因 简 单 却 耐 人 寻 流部 分成 了一块 心病 。
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单 ，路 程 也 比 较 单 一 ，一 个 部 门 、
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内 许 多 小 企 业 存
几 部 车 、 几 个 人 员 就 满 足 了 物 流 在 着 同 样 的 尴 尬 。 的 要 求 。 可 随 着 业 务 的 快 速 成 长 ， 在 广 东 佛 山市 ，物
在 物 流 环 节 上 已 经 出 现 了 严 重 制 流 服 务 需 求 虽 然
据 及 工 作 计 划 其 次 是 做 到 各 司 其 平 。 若 要 做 到 这 一 点 ， 公 司 必 须 能 以 激 励 供 应 链 伙 伴 朝 着 最 有 利 于 整
职 。 也 就 是 说 。制 造 商 必 须 明 确 界 正 确 预 测 供 应 链 伙 伴 在 现 有 的 激 励 个 供 应 链 前 进 的 方 向不 断 努 力 。
约 企 业 发 展 的 情 况 。 尤 其 是 较 低 潜 力 巨大 ， 但 是 除 了 一 些 大 型 优 势 出一 辙 ：国 内 专 业 物 流 企 业 除 了 服 的 物 流 系 统 运 营 效 率 让 他 头 疼 不 企 业 已将 物 流 业 务 外 包 给 第 三 方 物 务 价 格 高 外 ，服 务 质 量 不 能 满 足 需
供应链金融的创新与突破
供应链金融的创新与突破技术的应用在供应链金融创新中起着至关重要的作用。
互联网、物联网、大数据等新兴技术的发展，为供应链金融提供了广阔的发展空间。
通过技术的应用，金融机构可以更准确地评估企业的信用状况，降低融资风险，提高融资效率。
例如，物联网技术可以帮助我们实时监控货物的流向，确保融资资金的安全；大数据技术则可以对企业的经营状况进行分析，为企业提供更加精准的融资方案。
区块链技术的应用，也有助于提高供应链金融的透明度和可追溯性，进一步降低融资风险。
然而，技术的应用并非孤立的，它需要金融机构和企业的深度合作。
金融机构应当深入了解企业的实际需求，为企业提供量身定制的融资产品和服务。
这要求金融机构具备深入的行业洞察力和敏锐的市场感知能力，以便为企业提供最合适的融资方案。
同时，企业也应当积极与金融机构合作，提供真实、准确的业务数据，以便金融机构进行风险评估和资金管理。
在这个过程中，金融机构和企业之间的信任建立也至关重要，这需要双方在长期合作中逐步建立起来的。
供应链金融的创新与突破还需要我们这些从业人员的不断努力和探索。
只有我们不断提升自己的专业素养，不断学习新的知识和技能，才能在这个行业中取得更大的发展。
我们应当具备国际化视野，关注全球供应链金融的发展趋势，同时，也要具备创新精神，勇于尝试新的业务模式和服务方式。
总的来说，供应链金融的创新与突破是一个长期、复杂的过程，需要我们各方面的共同努力。
我相信，只要我们坚持不懈，就一定能够开创供应链金融发展的新局面，为企业提供更加优质、高效的融资服务，推动我国经济的持续发展。
在这个过程中，我们每一个人都是见证者、参与者和推动者，让我们携手共进，共创美好未来。
供应链协同协同的困境与突破
供应链协同协同的困境与突破随着全球化的发展和市场竞争的加剧，供应链协同已经成为企业发展中不可或缺的重要环节。
然而，在实际操作中，供应链协同也面临着诸多困境，如信息不对称、利益分配不均等问题，这些困境给企业带来了挑战。
本文将探讨供应链协同中存在的困境，并提出相应的突破之道。
一、困境分析1.信息不对称在供应链中，各个环节之间信息流动不畅，信息不对称现象普遍存在。
供应商、生产商、经销商之间往往缺乏有效的沟通和信息共享机制，导致信息传递不及时、不准确，影响了整个供应链的协同运作。
2.利益分配不均供应链中的各个参与方往往追求自身利益最大化，导致利益分配不均。
供应商要求价格最优，生产商追求成本最低，经销商则希望获得更高的利润，三者之间的利益冲突使得供应链协同难以实现。
3.风险共担不足在供应链中，风险是无法避免的，但各个参与方往往只关注自身利益，对风险共担不够重视。
一旦出现问题，各方往往推卸责任，导致供应链运作受阻。
二、突破之道1.建立信息共享平台为了解决信息不对称问题，供应链各方可以建立信息共享平台，实现信息的及时传递和共享。
通过信息技术手段，可以实现供应链各环节的信息互通，提高供应链的协同效率。
2.建立利益共享机制为了解决利益分配不均问题，供应链各方可以建立利益共享机制，建立长期稳定的合作关系。
通过制定合理的利润分配方案，激励各方共同努力，实现供应链协同发展。
3.加强风险管理为了加强风险共担，供应链各方可以加强风险管理，建立风险评估机制和风险分担机制。
在合作协议中明确各方的责任和义务，建立风险共担的机制，共同应对供应链运作中的各种风险。
三、结语供应链协同是企业发展的重要战略，但在实践中会面临各种困境。
通过建立信息共享平台、建立利益共享机制和加强风险管理，可以有效突破供应链协同的困境，实现供应链的协同发展，提升企业竞争力。
希望供应链各方能够共同努力，克服困难，实现共赢局面。
供应链创新之路
供应链创新之路初入供应链管理领域，我负责协调公司内部各个部门以及与外部供应商的合作，以确保生产流程的顺畅。
然而，随着市场竞争的加剧，我发现传统的供应链管理方式已经无法满足企业对效率、成本和客户满意度等方面的需求。
面对这一挑战，我决心踏上供应链创新之路，寻求突破，为企业创造更大的价值。
我关注到供应链信息化的重要性。
信息化是供应链创新的基础，只有实现了信息的透明化和共享，才能进一步提高供应链的协同效率。
为此，我推动公司实施了ERP（企业资源计划）系统，实现了产、供、销、研等各个环节的信息集成。
通过ERP系统的运用，我们成功地缩短了订单处理时间，降低了库存水平，提高了物流配送效率。
然而，仅仅实现信息化还不足以完全优化供应链。
在进一步的探索中，我认识到，供应链创新还需要关注到供应链的上下游合作伙伴。
于是，我开始尝试构建基于合作伙伴关系的供应链协同平台。
在这个平台上，我们与供应商、分销商等合作伙伴实现了资源共享、风险共担，通过协同合作，提高了整个供应链的竞争力。
我还积极倡导绿色供应链管理，以降低供应链运作对环境的影响。
我推动公司采用环保材料，优化生产工艺，减少废弃物排放。
同时，我还与供应商共同开展绿色采购，鼓励他们采用环保措施，共同为实现可持续发展做出贡献。
然而，在供应链创新之路上，我也遇到了诸多挑战。
例如，供应链协同过程中的利益分配问题、合作伙伴的信任问题、新技术的应用风险等。
面对这些挑战，我坚信，只要坚持创新，不断学习，我们终将克服这些困难，走出一条成功的供应链创新之路。
在供应链创新之路上，我不断探索、实践，逐渐形成了一套适合自己的供应链创新理念。
我坚信供应链创新应遵循以人为本的原则。
在供应链管理中，人的因素起着决定性的作用。
因此，我注重培养团队成员的创新意识和服务意识，鼓励他们积极参与到供应链创新实践中。
同时，我还积极推动公司领导层加强对供应链创新的支持，为团队成员提供充足的资源和空间，以激发他们的创新潜能。
封闭供应链：破解三鹿问题
装、 快速检测 、 动态监控 、 信息 、 电子商务 等 领域 的技术 集成 化和 标准化 水平 较
低 ，食 品物流供应链管理水平的提高 受
４ ４
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栏 目编 辑 ： 晓庆 徐
到 较 大 制约 ， 在 影 响食 品行 业 快 速 发 展 的 同 时 ， 影 响 到 食 这 也
长期 稳定 的安全 性 。 由于市场导向机
制不健全 ，供应链上的部分主体 处于 自 身利益导向需要 ， 可能会形成串某均衡 ，
从而突破道德 的约束警戒线 ，获取巨额
不法利益。
因， 组织地方政府和有关部门对婴幼儿
第三 ， 有食 品 流通 体 系的技 现 术 和 管理 不 完 备 制约 了食 品 安全
费用由财政承担 ； 三是全 面开展奶粉市 场治理 整顿 ， 由质检总局 负责会 同有关 部 门对市 场上所有 婴幼儿奶粉进 行全 面检验 检查 ， 对不合格奶粉立即实施下
架 ； 四是 尽 快 查 明 婴 幼 儿 奶 粉 污 染 原
这种情况下 ， 如何保证企业 自身不采取 这种行为来降低成本？即使如三鹿集团 所 言 ，投放三聚氰胺 乃 “ 非法奶农” 与 “ 奶霸” 为。 所 然而 ， 整个 生产链 条中 ， 难 道企业 和质 检部 门就 空无对策 ， 能眼 只 睁睁的看着他们 在那里“ 投三聚氰胺 ” ， 致使悲剧最终发生？ 因此 ， 实不仅仅 是一个食 品安全 事
键 的是 整 个 奶 业 的供 应 链 问题 。供 应 链
问题已经蔓延到 了 ２ ２家乳 制品企业 ，
由此暴露 了奶粉行业的“ 潜规则 ” 问犯罪分子 和相关责任人 ； 六是有关地方和部 门要
案例4：雅芳集团的供应链物流管理的突破
（2）问题与思考
①你如何看待国内打击非法传销后，雅芳 改变销售模式的做法？你了解安利吗？能否 对比雅芳与安为单位，选择第一个案例，选择第 二个案例搜集资料，准备好PPT于课上进行 案例讲解，请各组长负责。
注意：讲解时间不超过10分钟。
②雅芳降低成本很重要的方式是物流成本的 下降，你认为在化妆品行业中还有哪些降低 成本的渠道？是否比雅芳的做法更好？
③为什么化妆品行业是竞争最激烈的行业之 一，你认为原因何在？是高利、是市场空间 大、是消费趋势、还是进入门槛低。
要求
搜集资料，准备好15页左右的PPT于课上 进行案例讲解，请各班长负责。
在“直达配送”项目的脚本下，雅芳给自己设定 了三个目标：提升顾客满意度、降低企业库存量、 信息流资金流的整合借助物流改革一步到位。
• 2000年10月，雅芳开始构筑基于因特网的DRM 系统，实现企业组织与庞大业务体系的在线管理。
• 为配合DRM系统的推广，雅芳取消了原来各分公 司75个大大小小的仓库，改在北京、上海、广州、 重庆、沈阳、郑州、西安和武汉八个城市设立八 个区域服务中心，每个区域服务中心覆盖相邻省 市的产品配送。雅芳生产线上的货物直接从广州 运输并存放到八个区域服务中心，各地经销商通 过DRM系统直接向雅芳总部订货，然后由总部将 订货信息传道区域物流中心，各中心根据经销商 所订货物，进行包装、分拣验货等，由第三方物 流公司在规定的时间内送到经销商手中。
• 此时，雅芳的供应链体系已经转变为“工厂生产 －区域服务中心－送达经销商”模式。
供应链专员年度供应链工作总结与反思
供应链专员年度供应链工作总结与反思今年是我作为一名供应链专员的第二个年头，回顾过去一年的工作经历，我想对自己的表现进行总结与反思。
通过总结工作中的得失和经验教训，我希望能够更好地提升自己的供应链管理能力，为公司的发展做出更大的贡献。
一、工作内容概述在过去的一年里，我的工作主要涵盖了供应链的各个环节，包括采购管理、物流配送及库存管理等。
我按照公司的要求，负责与供应商进行沟通谈判，制定供应商评估标准，并与其建立长期合作关系。
同时，我积极参与物流配送方案的制定，与物流公司保持密切合作，确保产品按时运达客户手中。
此外，我也负责库存管理，通过优化库存水平，减少了库存周转时间，并降低了库存成本。
二、取得的成绩与进步在过去一年的工作中，我有幸参与了几个重要项目，并取得了一些显著成绩。
首先，在供应商管理方面，我成功地与多家优质供应商建立了良好的合作关系，为公司提供了稳定的物流配送渠道。
其次，在物流配送方案的制定上，我与物流公司密切合作，提高了物流效率，减少了运输成本。
最后，在库存管理方面，我优化了供应链流程，减少了库存积压和滞销产品，提高了资金周转效率。
除了取得的成绩，我也有一些进步，其中包括沟通协调能力的提升和问题解决能力的提高。
在与供应商的谈判中，我能够更好地表达公司的需求，确保供应商能够按时供货，并提供高质量的产品。
同时，我也能够及时有效地解决发生的问题，保证供应链的正常运作。
三、存在的不足与改进方案回顾过去一年的工作，我也意识到自己存在一些不足之处，主要包括沟通能力还有待提升、对市场变化的敏感度不够、缺乏创新意识等。
为了改进这些问题，我制定了以下的改进方案：1. 提升沟通能力：参加相关培训、读书学习，提高自己的沟通技巧和表达能力。
与不同部门的同事多进行沟通交流，增加协作意识。
2. 提高市场敏感度：关注各种行业信息渠道，包括行业报告、市场调研等，及时掌握市场动态和客户需求变化。
参加相关行业会议和展览，与同行业专业人士交流，了解行业最新趋势。
供应链透明化的挑战与突破
供应链透明化的挑战与突破随着全球化的发展和信息技术的进步，供应链透明化已经成为企业管理中的重要议题。
供应链透明化指的是通过信息共享和可追溯性，使整个供应链的运作过程清晰可见，从而提高效率、降低成本、增强风险管理能力。
然而，要实现供应链透明化并非易事，其中存在着诸多挑战。
本文将探讨供应链透明化面临的挑战，并提出突破的方法和策略。
一、供应链透明化的挑战1. 信息孤岛问题在传统的供应链管理中，各个环节之间存在信息孤岛，信息无法有效共享和传递。
不同部门、不同企业之间使用的信息系统不兼容，数据无法实现实时同步，导致信息流通不畅，影响决策效率。
2. 数据安全和隐私保护随着信息化程度的提升，供应链中涉及的数据量越来越大，数据的安全性和隐私保护成为供应链透明化面临的重要挑战。
一旦数据泄露或被篡改，将对企业造成严重损失，甚至影响整个供应链的运作。
3. 多方利益平衡供应链中涉及到众多参与方，包括供应商、生产商、物流公司、零售商等，各方利益不同，往往存在矛盾和冲突。
在实现供应链透明化的过程中，如何平衡各方的利益，达成合作共赢，是一个亟待解决的问题。
4. 技术水平和成本压力要实现供应链透明化，需要依托先进的信息技术和数据分析工具，然而，许多中小型企业技术水平有限，缺乏相关经验和资源投入。
同时，透明化的建设和维护成本也是企业考虑的重要因素之一。
二、供应链透明化的突破1. 建立统一的信息平台为解决信息孤岛问题，企业可以建立统一的信息平台，实现各个环节之间的信息共享和数据对接。
通过ERP系统、供应链管理软件等工具，实现数据的实时同步和共享，提高信息流通效率。
2. 强化数据安全管理企业应加强数据安全管理，建立完善的数据加密、备份和恢复机制，确保数据的安全性和完整性。
同时，加强对数据隐私的保护，遵守相关法律法规，保护用户和企业的合法权益。
3. 建立信任机制在多方利益平衡方面，企业可以通过建立信任机制，明确各方的权利和责任，建立长期稳定的合作关系。
寻求数字化供应链的突破点———专访中储南京智运供应链公共服务平台总经理詹敏瑟
中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m27曾几何时，供应链的关键词让人联想更多的是仓储、运输乃至最后一公里等节点。
但在9月刚刚闭幕的2019中国储运发展高峰论坛，我们听到了中储南京智运供应链公共服务平台总经理詹敏瑟名为“数字化供应链从智能托盘开始”的演讲。
詹总提出，数字化运输在拓展、连接到更多的环节中，推动打通供应链数字化链接是以一个小小的托盘作为抓手。
众所周知，多年来一直推行的物流标准化专项行动计划是以国标托盘来推动的，并作为一项工程来实施，目的是鼓励相关企业把装卸效率提高从而推动供应链相应环节效率的提高。
时至今日，在打造数字化供应链平台这样一个大趋势下，为什么会选择以“托盘”作为一个突破点？给予它的定位以及它所发挥的作用又是什么？带着诸多的疑问，本刊记者再次采访了南京智运供应链公共服务平台总经理詹敏瑟女士。
寻求数字化供应链的突破点———专访中储南京智运供应链公共服务平台总经理詹敏瑟文/本刊记者李静宇内因与外因首先，从外因来看，最近两年国家连续出台多项政策与指导意见来推动供应链的发展，这无疑给出了清晰的信号：未来相关产业的升级与再造更多的是与供应链能力挂钩。
其中国务院发布了《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（国办发〔2017〕84号），这意味着供应链新的政策风口形成。
根据《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（国办发〔2017〕84号）要求，商务部、工业和信息化部、生态环境部、农业农村部、人民银行、国家市场监督管理总局、中国银行保险监督管理委员会和中国物流与采购联合会决定开展供应链创新与应用试点，这意味着多部门联合行动推动供应链的创新与实践大范围开始了。
国务院办公厅对外发布“供应链创新与应用的指导意见”。
意见指出，我国供应链建设到2020年，形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系。
突破竞争壁垒建立强大的供应链网络
突破竞争壁垒建立强大的供应链网络在当今激烈的市场竞争中，建立强大的供应链网络已经成为企业取得持续竞争优势的关键。
供应链网络是企业与供应商、生产商、分销商等相关方合作的组合体系，其有效运作对企业的成功至关重要。
为了突破竞争壁垒、实现持续发展，企业需要不断优化和强化供应链网络，提高整体运作效率和灵活性。
首先，企业应该建立高效的供应链管理体系。
这包括完善的采购计划、供应商管理、库存控制、物流运输等各个环节的管理。
通过科学的计划和有效的执行，可以降低成本、提高效率，确保原材料和产品的及时交付。
此外，建立信息化系统也是提升供应链管理效率的关键。
通过信息系统的支持，企业可以实现供需匹配、降低库存水平、提高交付速度，从而更好地应对市场变化和客户需求。
其次，企业需要与供应链伙伴建立紧密合作关系。
在全球化的背景下，企业和供应商、分销商之间的关系已不再是简单的交易关系，而是更多地逐步演变为合作伙伴关系。
建立长期稳定的合作关系，不仅可以帮助企业保持竞争优势，还可以共同应对市场风险、实现共赢。
企业应该与供应链伙伴共享信息、共同制定规划，共同承担风险，共同分享回报，共同推动供应链运作的持续改善和创新。
此外，企业需要不断进行供应链网络的优化和升级。
市场环境和竞争态势不断变化，企业需要定期审视供应链网络的结构和运作方式，发现问题、改进流程，不断提升供应链网络的灵活性、弹性和适应能力。
通过技术创新和流程改善，企业可以优化供应链网络结构，打破横向和纵向的壁垒，实现信息共享、资源共享，提高整体效益。
总之，建立强大的供应链网络对企业具有重要的战略意义。
只有通过突破竞争壁垒，不断加强供应链管理，与供应链伙伴形成紧密合作关系，持续进行供应链网络的优化和创新，企业才能在市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。
通过建设强大的供应链网络，企业才能在不断变化的市场环境中保持竞争力，实现长期成功。
力求突破的汽车制造业供应链
力求突破的汽车制造业供应链
陆薇
【期刊名称】《汽车制造业》
【年(卷),期】2006(000)019
【摘要】中国汽车消费市场需求的急剧下滑，使得汽车企业对汽车物流优化的需求更加急迫，中国的汽车制造企业对通过物流改善和降成本的期望也因此变得更加具体和实际，在供应链综合管理方面，执着努力、多方突破，力图获得实质性的收益成为众多汽车制造企业的共同追求。
【总页数】4页(P24-27)
【作者】陆薇
【作者单位】神龙汽车有限公司物流项目主管
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.装备制造业产业集群供应链种群生态系统的模拟与仿真--以汽车产业集群供应链为例 [J], 徐菁鸿;吴宝智;李玉娜
2.汽车电子：抓住三大契机力求重点突破 [J], 东风
3.力求突破的汽车制造业供应链 [J], 陆薇
4.汽车制造业供应链管理的突破方向 [J], 陆薇
5.挑战与机遇：中国汽车制造业物流与供应链——访上海大众汽车有限公司物流规划经理顾正炯先生 [J], 曹晓昂
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年终总结金属行业的供应链优化和资源循环利用的突破
年终总结金属行业的供应链优化和资源循环利用的突破年终总结：金属行业的供应链优化和资源循环利用的突破引言：随着全球经济的快速发展和资源的日益稀缺，金属行业作为基础产业之一，在供应链优化和资源循环利用方面面临着巨大的挑战和机遇。
本文将围绕金属行业的供应链优化和资源循环利用的突破进行深入探讨，并提出可行的解决方案。
一、供应链优化的重要性供应链是金属行业顺畅运转的核心，可以通过优化供应链来提高生产效率、降低成本，并确保供应的及时可靠。
供应链优化可以从以下几个方面展开：1. 供应商管理：建立有效的供应商评估体系，选择合格的供应商，并与其建立长期稳定的合作关系，以确保供应的稳定性和质量的可靠性。
2. 运输与物流管理：合理规划运输路线，优化物流流程，减少运输成本和时间，提高物流效率。
3. 库存管理：定期进行库存盘点，及时下架滞销产品，合理规划和控制库存水平，减少库存积压和资金占用。
4. 信息系统支持：引入先进的信息系统，进行供应链的集约化管理和信息共享，实现供应链的可视化，提高决策的准确性和时效性。
二、资源循环利用的创新突破资源循环利用是金属行业可持续发展的关键，通过创新技术和管理模式，实现资源的高效利用和循环利用，可以大幅度降低对原生资源的依赖，同时减少环境的污染和能源的消耗。
资源循环利用的创新突破主要包括以下几个方面：1. 废弃物回收利用：建立完善的废弃物回收系统，将废弃金属材料进行分类、清洁、回收再利用，减少废弃物对环境的污染，并实现资源的再循环利用。
2. 能源回收利用：引入先进的能源回收技术，将生产过程中的废热、废气等能源资源进行有效回收利用，减少能源的浪费和环境的负荷。
3. 生产过程优化：通过优化生产工艺和设备，提高能源利用效率，减少能源消耗，实现资源的最大化利用。
4. 研发创新：加大研发投入，开展新材料的研发和应用，推动金属行业的绿色化和可持续发展。
三、供应链与资源循环利用的协同发展供应链优化和资源循环利用之间存在着密切的关系和互动作用。
电商市场供应链管理的新思路
电商市场供应链管理的新思路随着互联网的发展，电商成为了人们消费的一种重要方式。
在电商的背后，供应链管理扮演着极其重要的角色。
如何优化供应链管理，提高效率和效益，一直是电商企业面临的一个重大挑战。
本文将讨论电商市场供应链管理的新思路，探讨如何适应市场变化，提高竞争力。
一、立足信息化，优化供应链流程信息化技术是优化供应链管理的重要手段。
与传统物流相比，电子商务领域的供应链管理更加注重信息的高速流通和及时更新，许多企业选择实现供应链管理的自动化和信息网络化，以提升效率和质量。
在供应链管理中，物流配送、库存管理、采购管理等业务都需要信息化技术的支持。
通过电子商务平台建立供应链信息平台，可以及时共享采购、订单和物流等信息，促进各方协同工作，提高供应链效率和效益。
二、完善供应商管理，提高供应链稳定性供应商管理是保障供应链稳定性的重要一环。
在电子商务平台建立供应商管理系统，对供应商进行筛选和评价，建立评价机制，及时反馈供应商表现情况。
从而避免劣质供货，提高供应品质稳定性和品牌形象，加强企业品牌的信誉度和市场竞争力。
三、推广定制化服务，提高客户满意度在电商领域，消费者对于快速配送和售后服务的需求越来越高。
因此，电商企业需要在供应链管理中注重定制化服务，以客户为中心，满足客户需求，提高客户满意度。
在电商企业与物流供应商之间，建立快速、便捷、高效的信息流，组合起多种供应链服务，以满足客户不同需求。
同时，电商企业可以通过大数据分析客户反馈，及时发现问题，提高后续服务水平，优化供应链体系。
四、引入智能制造，推动科技创新智能制造是实现供应链智能化的重要手段之一。
在电商领域，智能制造可以实现智能化生产、物流和服务的全链条协同，提高生产效率和产品质量，在提高供应链竞争力的同时，减少物流成本，增强企业盈利能力。
因此，电商企业应该积极引入智能制造技术，推进供应链智能化，以提高市场竞争力。
五、发挥创新力，打造差异化品牌在电商市场竞争激烈的今天，要在市场中取得优势，打造差异化品牌至关重要。
突破竞争壁垒建立高效的供应链管理
突破竞争壁垒建立高效的供应链管理在当今激烈的市场竞争中，企业之间的供应链管理变得愈发重要。
建立高效的供应链管理不仅可以帮助企业降低成本，提高效率，还可以帮助企业打破竞争壁垒，获得竞争优势。
本文将就突破竞争壁垒建立高效的供应链管理进行探讨。
一、供应链整合供应链整合是建立高效供应链管理的重要一环。
企业需要与供应商、生产商、分销商等相关方进行合作，共同打造一个协同高效的供应链网络。
通过整合供应链，实现信息的流畅共享，货物的高效运输，有效降低库存周转时间和物流成本，提升供应链的灵活性和响应速度。
二、信息技术支持信息技术在供应链管理中起着举足轻重的作用。
企业可以通过信息技术实现供应链的自动化管理，提高信息的准确性和时效性。
采用物联网、大数据、人工智能等技术，可以实时监控供应链各个环节，实现供需匹配，降低运营风险，提高供应链的透明度和可预测性。
三、供应链风险管理供应链管理中存在各种风险，如市场风险、产品质量风险、物流风险等。
企业需要建立完善的供应链风险管理体系，及时发现和应对潜在风险，并灵活应对突发事件，保障供应链的持续稳定运行。
通过制定应急预案、多元化供应商和物流渠道等方式，降低风险对供应链的影响。
四、持续优化与提升高效供应链管理需要不断进行持续优化与提升。
企业应该建立绩效评估机制，对供应链各个环节进行监控和评估，发现问题及时纠正，寻求优化的空间。
同时，积极引入新技术、新理念，紧跟市场变化和客户需求，不断完善供应链管理，提高供应链的灵活性和竞争力。
在市场竞争日益激烈的背景下，突破竞争壁垒，建立高效的供应链管理已成为企业提升竞争力的关键。
通过供应链整合、信息技术支持、供应链风险管理和持续优化与提升等措施，企业可以构建一个高效、稳定、灵活的供应链体系，实现供应链管理的优化和升级，保持市场竞争的领先优势。
自查报告发现潜力实现突破
自查报告发现潜力实现突破近期，我们对公司进行了一次自查评估，以评估我们的潜力和发现潜在的改进点。
通过这次自查，我们发现了一些问题并采取了相应的行动，最终取得了一些突破性的成果。
首先，我们发现了在供应链管理方面的潜力。
我们的团队对我们公司的供应链进行了仔细的评估，并发现了一些潜在的问题。
例如，我们发现了一些供应商的交付延迟问题，这导致了我们的生产计划出现了一些波动。
为了解决这个问题，我们与供应商进行了深入的沟通，并共同制定了一套更加严格的交付时间表。
通过这些改进措施，我们成功地实现了供应链管理的突破，大大减少了延迟问题，提高了生产效率。
其次，我们在营销策略方面发现了潜力。
我们的自查报告揭示了一些与我们目标受众之间的沟通障碍。
为了解决这个问题，我们组织了一系列市场调研和客户反馈活动，以更好地了解他们的需求和偏好。
基于这些调查结果，我们重新制定了我们的营销策略，并采取了一些新的推广措施。
这些努力帮助我们扩大了市场份额，提升了品牌知名度，从而实现了营销策略上的突破。
另外，我们也发现了在员工培训和发展方面的潜力。
通过自查评估，我们发现员工的培训需求和发展机会。
为了激发员工的潜力，我们重新设计了培训计划，并提供了更加个性化的发展机会。
我们鼓励员工参与课程学习、技能培训和跨部门项目合作。
这些努力使我们的员工更具专业性、动力和创造力，为公司的发展做出了重要贡献。
最后，我们还发现了潜在的技术优化空间。
通过自查，我们意识到一些现有的技术工具和系统并未达到最佳状态，无法最大程度地发挥其潜力。
因此，我们与技术团队合作，对系统进行了修复和升级。
这些改进帮助我们提高了生产效率，并优化了我们对数据的处理和分析能力，为业务决策提供了更可靠的依据。
通过这次自查报告，我们发现了许多潜在的改进点，并利用公司内部资源进行了改进。
通过对供应链管理、营销策略、员工培训和技术优化的突破，我们取得了显著的成果，提高了公司的综合竞争力。
我们将继续致力于不断完善和优化我们的运营管理，以实现更大范围的突破。
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供应链监管寻求突破
当下，制造业重镇江苏昆山，进出口企业和出入境检验检疫部门正在探索建立的供应链监管体系，或将引发质量监管方式的一场变革。
捷安特的链条
清晨，苏州达韦精密工业有限公司办公楼大门前，捷安特公司的一辆大巴正在静静守候。
“我们一早过来，主要是听取配套工厂质量改善情况的汇报。
”捷安特（中国）有限公司总经理郑宝堂在活动间隙接受访问时说。
据悉，捷安特每次给会员厂一个活动主题，听取他们结合产品改善情况，发表对质量提升的观点。
而此次参与汇报的达韦公司，为捷安特专业提供自行车前叉。
汇报会代表除了捷安特本部领导和员工外，其余全部来自昆山、太仓、上海等地十几家捷安特配套企业。
列席中，还有当地检验检疫机构2名代表。
当日，代表们要赴4家配套工厂听取汇报和参观。
“这种活动，4个月组织一次。
”席间，检验检疫人士透露。
1992年台湾巨大集团择址昆山，设立捷安特（中国）有
限公司。
在迄今为止的20年间，捷安特已累计生产3000万辆自行车，年产自行车规模现达到300万辆，营业额逾4亿美元，出口货值逾3.4亿美元。
据捷安特（中国）有限公司GCM制造本部的协理刘晓雨介绍，2012年1～4月，捷安特自行车接受海外订单达80万辆，其中60%销往美国。
当下，捷安特在中国自行车产业中的龙头地位已毋庸置疑。
然而，对于这家厂牌来说，市场并非无可挑剔。
“虽然占有比较大的市场份额，但随着自行车由交通代步工具向运动休闲品转变，市场对我们的要求越来越高。
”在2005年之前或更早的一段时间，包括郑宝堂在内的捷安特高层仿佛意识到什么。
“整个中国的自行车产业转型升级的速度还不是很快，特别是供应链配套方面急需增强和改善。
我们2006年就发现这个问题。
”
以国际的眼光反观中国企业，在未来的日子里，捷安特是否能够继续真正深耕市场，取决于供应链协作的深度。
于此，在2006年，捷安特正式整合供应链管理团队（GTEAM）。
“当初成立主要目的，就是为了提升供应链的转型升级，推动精益管理，缩短产品生产和库存时间，保证品质。
”
言及检验检疫人士参与捷安特这样的内部活动，郑宝堂称，检验检疫的监管对捷安特有着第二重保障作用。
他的解释是：“质量保证的第一层面理应在企业本身，包括依靠供应链上所有工厂共同做好产品质量；而在另一层面，检验检疫机构是国家执法力量，管辖权限大，实验室也更专业，有利于企业通过这个外部的强制性直接作用于企业的供应链管理，非常有助于产品质量的提升。
”
他还特别强调，捷安特不仅仅是一个台湾品牌，更是中国的民族品牌，捷安特来昆山20年，前期很多工作都是在建立配套供应链。
“中国的自行车产业需要完善产业的供应链条。
当然，不光自行车这一个产业，很多行业都这样。
”
监管者的追索
郑宝堂的这个观点，获得了包括企业和检验检疫人士的响应。
事实上，伴随着制造业转型升级的变革过程，单一的生产经营销售模式逐步让位于多元化的企业协作，产品质量的监管也正显现出新的发展动向。
昆山检验检疫局局长袁克阐述了他的见解：“随着市场的变化，不再是企业的单打独斗，原来配套的上下游企业已成为固定的战略联盟，市场充分竞争也演变成供应链的竞争。
换句话说，企业有优质的供应链，就能提供优质的产品；反之，如果一个零部件不能跟随变化，就可能导致产品无法
快速进入市场。
”
袁克坦言，供应链协作既解决了快速生产、减少库存和流动资金占有率等方面的约束，又提升了产品对市场的反应，同时也加剧了监管者的压力。
制造业供应链大协作的背景下，产品质量由十几道、几十道甚至更多的供应环节组成，这对监管者而言，无疑是一个巨大考验。
近年来，国内频频曝出食品安全事故，如近期发生的“皮革胶囊”事件等，或从一个个侧面反映出我国产品质量监管的现状。
屡屡发生的我国制造产品被欧美等国家通报召回，也折射出“中国制造”走出去的路途艰难。
据此，有关专家分析，建筑在供求不平衡、监管和执行模式相对落后基础上的监督机制，能否对产品质量保障达成真正的有效，其实是难以预料的；另一方面，企业产品快速通关和中国制造提升国际地位的客观需要，改进和创新与之相适应的监管模式也必然是大势所趋。
检验检疫机构的监管理应在把关和服务之间获得平衡，但在一线实践过程中似乎遭遇越来越多的挑战。
“上面都在提监管的有效性，落实到一线就是怎么管企业的问题。
因为光管产品已经不够了。
”在捷安特工厂，一位检验员直言不讳地说。
事实上，包括批批检验、抽批检验、型式试验在内的一
些传统法定检验模式，就是在遭遇激烈的理念碰撞而逐步完善的。
以型式试验这种效率相对较高的方式为例，为了验证某种定型工业产品能否满足技术规范，产品在出口前必须进行全项目实验室检测以验证其可靠性。
曾几何时，这种检验方式还是出口产品走向市场的一个便利途径。
然而，型式试验必须基于在固定工厂、固定产品、固定型号、固定的供应商和零件，一成不变的条线内框框内进行，即固态模式下才能保证型式试验的有效性。
但面对众多供应商、多环节配套、设计形态多变等非固化的供应链下的生产环境中，产品质量最终必须依靠各个供应商的自我质量安全保证水平，以节省采购、库存、检验所需时间。
如此看来，原有的型式试验显然不再适合对市场快速反应。
从企业和检验检疫一线的实践经验来看，单一工厂和产品的检验，几乎无法应对“产业链服务地域范围广、服务对象差异大的问题。
”
“捷安特仅前叉厂就有好几个，抽到的是哪个厂哪一批，能代表捷安特的水平吗？”
的确，供应链管理涉及采购、生产、计划、交付、退货几大领域。
上述提及的产品质量是由十几道、几十道甚至更多的环节组成，这对监管者而言，单一地管产品显然已不太现实，而去管企业的难度又在于如何管好企业上下游的上百
家、数百家甚至更多的供应商。
另一个衍生的问题是，供应商的原材料又如何监管？有的完全不归检验检疫一个部门条线管理，又如何做到源头把关？
这仿佛是一个值得追索的命题：如依然按传统监管模式而不适时作出调整，不仅增加了监管风险，而且有可能任由企业产品滑向失控的边缘。
“质量是生产出来的。
我们这些年也在强调‘企业是产品质量第一责任人’，但现在我们更注重参与到企业的供应链管理中去，对供应链进行直接监管。
”袁克强调说。
竞争力的根本
制造业的发展，经济全球化趋势演进，导致传统制造业逐步向大规模定制生产方式转变，而市场竞争也从单个企业间向各个供应链为代表的企业集群间整体转变。
供应链整合能力是21世纪企业竞争力的根本。
眼下，以捷安特为代表的中国自行车制造工业，正在积极做着供应链管理领域的探索和完善工作，而捷安特的配套工厂在质量管理领域也取得了可喜的成绩上年12月以来看，客户满意度持续提升。
昆山达韦精密工业有限公司生产的自行车前叉不只供应捷安特一家。
该公司总经理林政清认为，捷安特的链条，不仅带动一辆捷安特的加速度，而且连接起了中国自行车制造产业的整体链条。
有关专家学者认为，法律法规永远滞后于现实的发展，这是一个无法回避的现实。
而一部较为完善的法规的出台，也有着自身局限性和发育的初级性。
相应政府部门的跟进和应变能力还有待充分。
此层面的问题，不单表现在检验检疫一个部门。
另一层面，无论是企业的供应链管理还是政府部门的供应链监管，一切都无从遏制短利企业寻找“走捷径、求快钱”的动力。
而有一种颇具代表性的现象是，社会上一些所谓的合法认证机构所出具的种种合格证和资质，亦是监管上的盲点。
于此，企业的自觉自律仍是第一要素。
尽管如此，昆山地区提供的供应链监管模式，终究揭示了解决制造与监管协调问题的又一条鲜明路径。
当然，在此新模式的摸索过程中，先行者注定会付出艰辛，但是受益的也许是整个行业。
包括政府监管层面，一个分支检验检疫机构在供应链监管层的积极尝试，已然为中国质检系统提供了可供借鉴的样本。
正如捷安特中国区总经理郑宝堂所言，“企业在实际操控质量管理时，有时会碍于情面和压力，而检验检疫部门是国家执法机构，立场不一样，参与企业的供应链管理的效果肯定也会不一样。
”
这或许不是一个业者的心声。
然而，不管怎样，从中国制造发展的角度出发，适时调整、优化现有的法律法规框架，
针对监督、管理、服务对象的变化而快速变化，本是职能部门“职能”所蕴含的题中之意。
只是这条路如若坚定不移地走下去，还需要担当者的毅然决心和决策层的大力支持。