后张预应力T型梁预制施工技术总结
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XX燃煤电厂七万吨级卸煤专用码头工程
后张预应力T型梁预制施工技术总结
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T型梁预制施工技术总结
摘要:本文主要介绍了XX燃煤电厂七万吨级卸煤专用码头工程,后张法预应力T梁预制施工工艺特点及提高预制质量的技术工艺措施。
关键词:T型梁预制张拉灌浆
1 施工情况简介
工程概况
XX燃煤电厂七万吨级卸煤专用码头工程,有C50后张法预应力T梁162榀,分码头部分和引桥部分。
其中码头部分T型梁有5种型号,共84片,单片梁长度为25.6m,设有9道200mm宽的横隔板,腹板宽280mm,上翼缘宽1250mm,受拉区翼缘宽500mm,高2500mm,
单片梁砼方量为;引桥部分T型梁有4种型号,共78片,单片梁长29.20m,设有11道200mm宽的横隔板,腹板宽280mm,上翼缘宽1750mm,受拉区翼缘宽500mm,高2500mm,单片梁砼方量为43m3。
各类梁规格型号见T 型梁型号统计表。
施工情况
2006年1月9日开始浇筑第一片引桥T梁,(型号为YYT1-1-1),浇筑后拆模困难,1月11日又接到设计变更通知,进行变更后施工准备,同时针对拆模困难问题,对模
板局部结构进行了改制。
2月18日开始浇第二片T梁,6月4日开始浇筑第一片码头T梁(型号为MYT-1),2006年10月15日完成了所有T梁砼浇筑;10月19日完成T梁张拉;10月20日完成T梁灌浆;10月21日完成T梁封锚;2006年10月23日完成T梁出运。
在今年分项工程质量检验评定中,共预制T型梁162片,其中优良151片,分项工程优良品率%,预制砼6353 m3,其中优良m3,砼优良品率%。
在施工中,由于受到了设计变更,水工安装进度等影响,已预制的T型梁不能及时出运,影响了底胎的正常周转,制约了预制速度。
T型梁型号统计表
2施工工艺
T型梁预制施工工艺流程图
施工工艺及方法
2.2.1 施工工艺
⑴预制、出运场地布置
T型梁预制场地为120*45m2,按照预制、出运周期和工期要求:8-9天一个预制周期,每天预制两片梁设计,共设19个台座,台座长30m,宽495mm,平行于出运码头纵向排列,间距为5.50m;
T型梁出运码头为凹入式港池,岸线长43.8m,凹入18.9m,码头前沿线距第一个台座24.2m范围为T型梁储存场地,T型梁还可起吊后临时存放在两台坐间,存放10片以上梁。
整个场地能存放21片梁;
台座两端为45m跨龙门吊轨道,龙门吊横跨T型梁台座,能沿轨道运动,覆盖整个T型梁预制、出运场地。
详见《T型梁预制场地平面布置图》。
⑵模板工艺:采用大片钢模板空间钢桁架结构,面板为6mm厚的钢板;在横隔板处设置组装缝;底口和顶口设置对拉;支拆模板采用150t的龙门吊或16t汽车吊。
⑶钢筋工艺:钢筋在预制场加工车间制作成型,运至T 型梁台座现场,进行绑扎。
钢筋绑扎分两部进行,一是人工在台座上绑扎成梁体和横隔板钢筋骨架,或在两台座间的场地绑扎,由龙门吊吊装就位,二是在侧模支立好后绑扎翼板钢筋;垫块采用不小于母体强度的砼制作。
⑷成孔工艺:采用预埋波纹管成孔,内穿钢铰线。
⑸砼工艺:采用1.0m3的强制式砼搅拌机进行砼搅拌,砼罐车运输,泵车泵送砼分层阶梯形推进入模,采用附着式振捣器和插入式振捣器相配合振捣,分层阶梯形推进振捣至砼密实,人工用木抹子抹面和搓毛,确保顶部砼平整密实。
覆盖土工布洒淡水潮湿养护不少于15天。
⑹张拉工艺:采用后张超张拉方法、按照设计顺序两端同时进行张拉。
预应力钢铰线张拉采用张拉力与伸长量“双控”进行施工,以张拉力控制为主。
⑺孔道灌浆工艺:孔道压浆采用灌浆泵一次性压浆法,先下后上,从甲端压入水泥浆,从乙端排出的方法进行灌浆。
⑻封锚工艺:当孔道灌浆完成后,按照设计长度在梁体两端支立侧模和堵头模板,然后浇注砼。
⑼吊运:采用45m 跨龙门吊将T型梁吊起,沿轨道
水平运输至停靠在凹入式港池内的方驳上。
2.2.2施工方法
⑴砼台座
T梁施工场地通过挖土、碾压整平后铺设20cm碎石垫层,上浇筑15cm砼地坪,在砼地坪上设置砼台座,采用“凸”形断面,突出砼地坪,台座长30m,宽495mm,预留5mm 的量作为橡胶止浆条压缩后的控制量(台座两侧贴3mm厚的橡胶条)。
间距为5.50m,共布置19个台座。
在T型梁吊点的台座做成活动式的;在T型梁两端台座处铺4cm厚的木板,长40cm,以防止T型梁张拉时将砼台座破坏;在台座上预埋φ40PVC管,作为模板底口对拉螺栓孔。
⑵模板工艺
①模板加工
a 侧模板(包括端头模板)采用δ6mm钢板作面板,大片钢模板钢桁架结构。
在竖桁架间设置水平支撑,在顶部和中部形成水平桁架,从而形成空间桁架体系,保证模板有足够的强度、刚度和整体稳定性。
b 模板分片加工,包括梁体侧模标准片和异型片,横隔板模板,横隔板封堵模板,梁端封头模板等,梁体侧模加工长度以相邻横隔板净间距减去0.35mm×2作为一个加工单元;横隔板模板与梁体侧模用螺栓连接,将模板拼缝处打腻子,其棱角和焊缝用角磨机打磨光滑。
c 模板加工数量:引桥T型梁模板YYT系列加工2套;码头T型梁模板MYT系列加工2套(排水沟处T型梁、皮带机基础处T型梁);
d 模板加工完成并验收合格后,要进行现场组装、调试并将模板统一进行编号,模板加工完成后及时刷上机油。
防止面板生锈。
②模板支立
模板支立采用人工配合150t龙门吊或16t汽车吊,龙门吊横跨在台座两端,轨道中心距45m。
模板支立顺序:梁体钢筋绑扎及波纹管、钢绞线安装就位并检查合格后,先支立侧模板和两端头模板,然后支立横隔板封堵模板;采用两侧模板包两端头模板和台座,两端头模板坐在台座上;模板垂直度采用经纬仪控制,人工用紧张器调整。
模板加固:底口和顶口采用M24的螺栓对拉,顶部设套管限位。
侧模与端头模板,横隔板模板间均设置对拉螺栓连接,侧模设地锚钢丝绳斜拉,确保模板稳定性。
⑶钢筋工艺
①钢筋制作
钢筋进场验收合格后,在钢筋加工车间加工成型。
②钢筋绑扎
将加工成型的钢筋运至T型梁台座现场,钢筋绑扎前,在底胎上打石腊作为脱模剂,钢筋绑扎分两步进行,一是人工在台座上绑扎成梁体和横隔板钢筋骨架,或在两台座间的场地绑扎,由龙门吊吊装就位,二是在侧模支立好后绑扎翼板钢筋;垫块采用M55的沙浆制作。
⑷孔道预留与钢铰线安装
孔道预留采用双层锌铁皮波纹管。
钢筋绑扎后,安装波纹管,用定位钢筋将波纹管与钢筋骨架焊接牢固,然后穿入已编束的高强钢铰线。
安放波纹管及穿高强钢铰线施工时应
注意以下情况:
①波纹管连接接头采用大一号同型波纹管,接头管长100cm,并用包装密封胶带封口。
②安装波纹管前按设计弧线坐标在台座和已成型的钢筋骨架上标出波纹管坐标点,然后穿波纹管,在坐标点部位用U型定位钢筋将波纹管与钢筋骨架焊接牢固,严防电焊伤波纹管。
③波纹管安装后应检查管壁有无破损、接头是否密封,如密封不严用胶带封严。
④高强钢铰线切割采用砂轮切割机,严禁使用气割。
高强钢铰线端部用胶带包住。
以防割破波纹管。
⑤为保证钢绞线张拉时两端排列顺序一致,每股钢绞线两端都要做好标记。
⑥穿钢绞线:当波纹管固定好后,即可穿钢绞线,将钢绞线端头固定在牵引头上,先将一根钢绞线穿过波纹管,将钢绞线一端固定在牵引头上,采用一端操作人员牵引,另一端数人抬钢绞线均匀向里穿。
⑦当钢绞线穿好后,对波纹管进行最后检查和加固,确保波纹管位置准确、固定牢固;无破损、接头严密,确保在砼浇筑时不移位,不漏浆。
⑸锚垫板安装、压浆孔和排气孔预留
先将锚垫板处的螺旋筋套入波纹管,在支立端头模板
时,将锚垫板用螺栓固定在模板上,确保锚垫板与端头管道中心线保持垂直。
压浆孔和排气孔:在锚具上预留M27×2的孔作为压浆孔和排气孔。
⑹砼施工
砼在预制场砼拌和站拌和,采用2台砼罐车运输,汽车泵泵送入模,采用分层阶梯形推进的浇筑方式。
波纹管部位采用附着式振捣器振捣,无波纹管部位采用插入式振捣棒振捣。
①插入式振捣棒振捣时,避免振捣棒碰及波纹管,造成波纹管变形。
②砼振捣时严格控制振捣时间,以砼表面呈现水泥浆,无气泡排出和不再沉落为度。
③随浇注高度的增加应适当减水,以防松顶;混凝土浇筑完成后,将顶部浮浆清除掉,将泌水排除,然后用木抹子(边角用铁抹子)压实,搓平;为保证砼顶部边线平齐,用铁抹子沿模板顶边清灰、走边。
④砼浇筑时或完成后,应抽动孔道内的预应力钢绞线,防止灰浆意外流入堵塞孔道,影响灌浆孔道通畅。
⑤在混凝土浇筑过程中要有模板工跟踪检查,如发现松动和变形及时调整加固。
⑥混凝土浇筑时,除按规范留置试块外,另外留一组同
条件养护试块,确定T型梁预应力张拉时间。
⑦拆模、混凝土养护
a砼浇注完毕后,应及时加以覆盖,终凝后洒淡水养护,以防表面开裂。
b待砼强度达到不沾皮、不掉角时,即可进行模板拆除,先拆隔板模板,再拆侧模。
先收紧张器使模板与砼面分离。
最后用龙门吊将模板分片吊走,拆模后在隔板下设置支墩防止梁体意外倾覆。
c T型梁采用覆盖土工布洒淡水养护,砼潮湿养护时间不少于15天。
认真做好养护记录。
⑺张拉
1设计要求
①张拉控制应力:
钢铰线设计控制应力为:σcon==1395Mpa,钢铰线的控制张拉力Ni=×股数(kn)。
②砼张拉强度:砼立方强度不得低于100%的设计标号,即为C50。
③预应力钢铰线按普通松弛设计,为减少磨擦损失,同时减少钢铰线松驰损失,采用两端同时张拉,采用张拉力与伸长量“双控”进行施工,应力控制,伸长校核。
2张拉前的准备工作
①锚具由柳州欧维姆机械厂生产的配套锚具(OVM15
系列),锚具、夹片进场时,按批次进行外观检查和抽取试件做硬度和静载锚固性能试验,满足规范规定和设计要求后方可使用。
②千斤顶为柳州欧维姆机械厂YCW250B 千斤顶,油泵采用ZB4-500S电动油泵,对千斤顶和油泵、油表由计量部门进行检验并进行“油压—输出力”标定。
当发生下列几种情况时,应对液压系统重新标定:
a 千斤顶经过拆卸修理
b 千斤顶久置后重用
c 压力表损坏或更换
③将梁端头锚垫板孔内富余波纹管剪除,将灰浆及杂物清理干净。
④设置支架及操作平台:张拉前需架设千斤顶支架和操作平台,支架上安装手动或电动葫芦,用于在操作区域移动千斤顶,进行张拉作业。
①千斤顶安装
a安装工作锚及夹片:在安装前必须彻底清净钢铰线、锚具的夹片孔和夹片外锥及内牙,除去油、锈、灰尘,然后按设计顺序,在梁两端每束钢绞线上同时操作,安装工作锚,放入夹片,并用钢管轻轻将夹片打入锚环内。
保证锚具面贴紧锚垫板,与孔道口轴线垂直。
b 安装限位板:将限位板止口与锚板对接安装定位。
c安装千斤顶:工作锚和限位板安放好后,安装千斤顶,千斤顶前端止口应对准限位板。
d安装工具锚及工具夹片:在千斤顶后部的钢绞线上安装工具锚和工具夹片,必须保证工具锚与前端工作锚对正,不得使工具锚与工作锚之间的钢铰线出现扭曲现象。
统一调整千斤顶和锚具位置,保证锚具、孔道口中心、千斤顶中心在同一直线上,以确保张拉应力的作用中心线与孔道未端中心线的切线重合。
为了使工具锚卸脱方便,在工具夹片上涂退锚灵(或润滑油)。
e 安装油泵,将送油和回油管与千斤顶连接。
3张拉
①操作人员配置:在梁两端各设一组操作人员,其中油泵操作人员每端各设一人,其他人员分别站在梁端两侧,进行安装、拆卸千斤顶作业,做标记并测伸长值等。
梁两端操作油泵者之一负责联络、指挥和记录;指挥采用手势、口号等方法。
②张拉程序为:
0 →10%σcon(测起始伸长值)→σcon 持荷2分钟(量取伸长值)
③准备就绪后,开启油泵向千斤顶张拉缸供油,进行张拉。
调节油泵节流阀,以控制油压高低和张拉速度;在活塞外伸时,工具锚自行夹紧钢绞线,工作锚夹片因受限位板的
限制,被稍微带出,但不会退出工作锚。
④张拉至初应力(10%σcon)暂停,两端量取活塞长度作为钢铰线的伸长值起始点。
做好记录。
⑤继续张拉至σcon,停止供油,并持续2分钟,此时可将节流阀回旋,同时旋回截止阀,张拉缸压力降至零点,由于钢绞线束的回缩,活塞将被拉回1-5mm,这时工作夹片被带入工作锚板内而自行锁紧。
量取活塞伸长值并记录。
⑥实测伸长值与与理论伸长值对比,偏差在-5~+10范围即符合要求,向千斤顶回程缸供油,活塞回程,完成一次张拉循环,此时工具锚夹片与锚板自行脱离。
⑦当预应力筋锚固后无内缩、滑丝现象后,切断外伸钢铰线,切除后外露长度3cm。
切割采用砂轮锯,不得采用电弧切割。
⑧需更换锚具或钢铰线重新张拉的情况
a锚具内夹片错牙在10mm以上者。
b锚具内夹片断裂在两片以上都。
c束中的滑丝量(含断丝及滑丝)达到2根者。
d一片梁中断丝、滑丝量超过3%,且一束中超过1根。
e锚环裂纹者。
f切割钢铰线或压浆时发生滑丝者。
⑨张拉过程中的安全注意事项
a操作高压油泵人员应戴护目镜,防止油管破裂或接头
不严时喷油伤眼。
b认真检查高压油泵与千斤顶间的所有连接管路,将连接螺母拧紧。
c安全阀应调整至规定值后方可开始张拉作业。
d张拉时,构件两端不得站人,高压油泵和操作人员应位于构件端部的一侧;并设防护设施。
8孔道灌浆
灌浆材料
孔道灌浆材料采用425号的普通硅酸盐水泥,水泥净浆的强度等级为M40,水灰比小于,为减少收缩,提高孔道内水泥浆的饱满度,在水泥净浆中掺加膨胀剂。
在施工前进行水泥净浆配合比设计委托,并报监理工程师批准后方可用于施工。
灌浆设备
灌浆设备包括:灌浆泵、水泥浆搅拌机、过滤网、橡胶管、压浆嘴、控制阀、量桶、地秤。
灌浆顺序:从下至上依次进行灌浆。
灌浆
①孔道压浆必须在预应力钢铰线张拉完毕24小时以后,且钢绞线无内缩,锚具锚固正常后进行。
②钢铰线束切割后,用水泥沙浆将锚具孔和缝隙封堵严密。
③将压浆泵、水泥浆搅拌机、压浆管路连接好,各种器具、水泥浆原材料准备齐备。
④按水泥浆配合比称量配料,通过筛网,放入搅拌机内进行搅拌。
搅拌均匀后,开启闸阀,水泥浆通过滤网流入贮浆桶内,贮浆桶通过管道与压浆泵相连。
⑤压浆前首先开启压浆泵,用清水将孔道清理干净,当另一端流出清水后,开始压浓浆。
⑥孔道压浆采用一次性压浆法,先下后上,从甲端压入水泥浆,从乙端依次排出空气→水→稀浆→浓浆时,封闭乙端排气孔,继续加压至500~600Kpa,持续约1分钟,确保水泥浆饱满密实后,关闭甲端截门,进行其它孔道灌浆。
⑦压浆应缓慢、均匀地进行,并应排气通畅,不得中断,若压浆时中途发生故障,不能连续一次压满时,立即用压力水冲洗干净,故障处理完毕后再重新压浆。
6、封锚
①在孔道压浆结束后,经检查验收合格后方可进行T型梁封锚。
②在封锚前,将梁端进行凿毛,将锚垫板及锚具上的浮浆清理干净。
③封端模板安装控制
按照设计长度在梁体两端支立侧模和堵头模板,模板支立尺寸控制要从梁中心往两端返尺,调整好模板的垂度,并
且认真加固,防止模板在砼浇注时变形胀尺。
④模板支立好后进行砼浇注,砼强度等级C40,砼浇注完成后,用塑料薄膜覆盖密封自养,拆模后覆盖土工布洒淡水潮湿养护不小于15天。
3 施工技术质量措施
XX燃煤电厂码头工程码头
和引桥后张法预应力T型梁预
制施工特点是:数量多、型号多,
结构复杂、工序繁杂、技术含量
高,共162榀、10种型号,梁
体有排水沟侧壁、有皮带机支座
腹板局部加大等异性结构,全部
中梁两侧和边梁一侧翼板和隔
板有外伸筋;从T型梁的预制、张拉、灌浆到起吊等各工序,都是重点难点工序,为确保施工顺利进行,我们将模板工艺、张拉和灌浆做为重点控制工序。
模板工艺改进
⑴提高模板支拆方便性
由于T型梁结构复杂,在第一榀梁预制典型施工中,模板拆除十分困难,强行拆除后造成模板变形,我们将T型梁隔板模板与腹板模板连成整体,减小两者连接刚度,隔板模板间设对拉螺栓固定,使模板即保证了整体性,又保证了拆
装方便,提高了施工效率,实现了一套模板每天浇注一榀梁的设计意图。
⑵T型梁排水沟模板
码头T型梁有14榀梁位于码头面排水沟部位,需要在T型梁一侧纵向设一道高,
29cm厚的排水沟侧壁,使
结构更加复杂,经反复对
比,最后确定采用二次浇
筑的方法预制排水沟侧
壁。
内侧壁模板按隔板间
距分块加工,外侧壁模板
按T型梁总长加工成整体模板,模板均悬空,采用支腿架立。
底模固定在一侧架立支腿上,模板顶口和底口各设一道对拉螺栓。
预应力施工工艺措施
T型梁张拉属特殊施工过程,是T型梁预制中重点难点工序,张拉预应力筋为钢绞线,钢绞线设计为:5股一束、7股一束和9股一束三种,各种型号梁体钢绞线见《T型梁张拉技术数据表》。
张拉采用OVM15系列锚具,采用YCW250B-200千斤顶两端同时张拉。
⑴钢绞线下料
开始一个阶段,由于工艺措施和现场控制不细,在穿钢绞线时,梁两端外露长度偏差较大,考虑到千斤顶尾端锚固长度,使钢绞线下料过长,造成浪费。
后来采取措施,在穿钢绞线时,要求两端外露长度必须一致,其偏差为10mm,同时根据张拉千斤顶、锚具长度,合理确定钢绞线外露富余长度,将每束钢绞线长度缩短80cm。
减少了浪费。
T型梁张拉技术数据表
⑵预应力张拉施工
为了做好钢绞线张拉技术准备工作,我们密切和锚具,张拉设备厂家联系,加强技术咨询,查阅施工和张拉技术规范和技术总结,走访了预应力砼施工工地,组织技术措施讨论会,细化施工方案,认真编写技术交底,做好典型施工计划,同时做好施工机具、设备、材料的进货准备工作。
认真作好千斤顶、油表的标定工作。
对操作人员进行认真技术交底,并且组织操作人员,按照张拉操作步骤,进行了千斤顶-油泵安装和实地操作演练。
3月17日,进行了T型梁张拉典型施工,由于在张拉前进行了细致的准备,使张拉典型施工进展顺利。
通过典型施工,操作人员基本掌握了操作要领。
在随后的张拉施工中,操作人员严格按照技术要求和张拉程序操作,不断总结经验,认真做好张拉记录,确保了张拉质量,保证了张拉工期。
⑶灌浆施工
3月24日进行了灌浆典型施工,在施工前,对灌浆搅拌机和灌浆泵进行了检查,发现了搅拌机水泥浆出口和灌浆泵入口管头口径不一,及时加工了变径接头,对拌和料斗流入贮浆桶的过滤网进行了密封改造,并进行了试运转。
在水泥浆拌和配料中,水和外加剂采用量筒计量,水泥和膨胀剂等采用地秤称量,在开启灌浆泵正常打压灌浆时,泵压力为400KPa左右,灌满孔道并封闭排气孔后,继续加压至
龙门吊吊具
T型梁
钢丝绳
吊装孔
500-600KPa ,持续1分钟。
以保证水泥浆充满孔道。
在灌浆施工中,最常见问题:
①胶管容易堵塞和崩裂,造成灌浆中断。
其主要原因是在往拌和罐中倒入配料时,没能通过筛网过滤,水泥或其它材料中的固体结块进入管道,或水泥浆未搅拌均匀,其中的块体未搅拌开就开始灌浆,将管道堵塞造成的。
②灌浆时由于怕胶管崩裂而压力不够,或排气端气体和水未排净、浓浆未流出就堵塞了排气孔,还有堵塞排气孔后持压时间不足,容易造成灌浆不饱满。
以上问题靠加强现场施工管理,细化工艺措施,严肃工艺纪律,落实奖罚措施,加强现场监督检查。
要求灌浆必须按照操作步骤操作,不能简化每一个环节,更不能抄近路,只有这样才能确保灌浆质量。
通过张拉、灌浆工艺措施,确保了T 型梁张拉和灌浆两大关键工序施工的顺利进行,为T 型梁预制施工进度和质量的提高奠定了基础。
吊运
T 型梁吊运采用45m 跨龙门吊,吊具为φ100半圆断面钢梁,钢梁两端设挡板防止在吊装时钢丝绳脱扣,吊绳为四根双折长4m ,φ的环
型钢丝绳,当灌浆工序完成后,且孔道内水泥浆强度达到35MPa时,T型梁即可起吊存放;封锚工序完成后,即可起吊出运。
出运时,400t方驳停靠在凹入港池内,龙门吊就位于需要起吊的T型梁正上方,先将T型梁台座两端吊点处活动钢板拆除,将钢梁穿入,通过T型梁翼板预留的4个吊装孔将四根钢丝绳穿入,套入横梁两端,并安装好挡板,由起重指挥人员统一指挥,龙门吊徐徐起吊,将T型梁吊起,并沿钢轨前移,吊至方驳正上方,缓缓下落,将T型梁放入方驳上的防倾支架内,然后人工用木楔将T型梁与支架固定牢固。
4月4日进行了第一片梁的吊运存放,由于现场不具备安装条件,T型梁迟迟不能出运,台座不能正常周转,影响了预制速度。
在5月18日第一片梁出运前的一段时间,预制台座和存放场地都被占满,造成预制停滞状态。
随着T型梁出运的顺利进行,台座周转紧张的局面才得以缓解。
4 存在问题及改进措施
模板
⑴整体性与模板支拆
模板的结构分片还需要进一步改进,以增加模板的整体性,特别是边角小块模板设置过多,分片不合理,模板间的连接处理不细,给模板组装带来难度,拼缝不严,造成边角漏浆,同时几何尺寸难以保证。
今后在模板设计时,要在方便拆模的前提下,认真考虑模板整体性,减少模板块数,同时模板接缝处理要仔细。
防止模板由于零碎造成拼装困难且难以保证外形尺寸。
⑵钢筋外伸处模板
翼缘和横隔板端头钢筋均外伸,给模板设计及支拆带来很大难度,在具体施工中,因为翼缘有Φ16外伸筋,钢筋间距10cm,需要在翼缘模板上设置豁口,由于翼缘模板与侧模是整体的,考虑外伸筋咬合造成拆模困难,豁口需拉2cm 宽,为防止在砼浇筑中漏浆,又采用小块薄板堵缝,很烦琐且效果不好。
由于拉豁口将翼缘模板后肋条破坏,使模板因刚度不够而变形,造成T梁顶部翼缘边线不直缺陷。
横隔板端头有Φ20外伸筋,此处砼需要凿毛处理,采用δ6钢板开孔做为堵头模板,由于两片横隔板侧模在支立时位置存在偏差,很难在一平面上,使端头模板安装时,产生缝隙,造成漏浆。
在今后设计模板时,要将有外伸筋模板与主体模板分开,模板顶口刚度要增加,防止边线不直问题的产生。
钢筋
钢筋现场绑扎时,由于钢筋骨架横隔板钢筋位置控制不准,偏差较大,在模板就位时需要调整,此时由于已就位模板影响,很难使钢筋调整到位,既影响了施工效率,也使钢筋调整难以到位。